序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇市政工程與建筑工程的區(qū)別范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

關鍵詞：市政工程；材料； 檢測 ；控制

Abstract: In the course of construction, construction materials testing and control is an important part of the construction process. Engineering materials is the basic unit of the engineering entity, the quality of design material meets the standard will be directly related to the construction quality and structural safety.

Key words: municipal engineering; materials; detection; control

中圖分類號：TU99文獻標識碼： A 文章編號：2095-2104（2012）03-0020-02

一、市政工程材料及性質(zhì)

市政工程相比較于其他建筑工程有其獨特的特點。簡單地說，市政工程主要是對城市的基礎設施進行建設。所以它一般建筑工程的區(qū)別主要表現(xiàn)在兩方面。一方面，從性質(zhì)上講，市政工程屬于公益性項目，它由政府出資建設，建成后主要供全體市民使用。另一方面，從效益上講，市政工程的收益只能在建筑工程的使用過程中慢慢體現(xiàn)出來。也正是因為這些特點，決定了市政工程在城市建設中的獨特地位。市政工程主要服務于城市區(qū)域，包括城市政府基本建設、城市交通和一些便利市民生活的基礎設施。市政工程的工期一般不會太長，具備短平快的建筑期限屬性。市政工程常用材料的基本性質(zhì)可分為物理性質(zhì)、力學性質(zhì)和工藝性質(zhì)。市政工程首先要把好材料關，合格優(yōu)質(zhì)的材料加上成熟的工藝和熟練的技能，就能確保市政工程質(zhì)量。對市政工程建設常用的鋼材、水泥、砂、碎石、回填土、瀝青等，首先要知道材料必檢的項目，才能對材料合格與否作出準確的判斷。市政工程是整個城市建設的重要部分，在整個城市建設中直接關系到公眾的利益。所以當出現(xiàn)材料供應不及時、檢測不合格、采購不合乎規(guī)格等問題時，而沒有進行合理有效地操作，就會成為影響市政工程質(zhì)量的首要因素。因此，在市政工程的建設過程中，要把工程材料的檢測與控制工作作為一個重點項目來抓。

二、市政工程材料的檢測

（一）檢測內(nèi)容

對工程材料的檢測，一般是針對材料的質(zhì)量。工程材料質(zhì)量的好壞直接關系到整個市政工程的質(zhì)量，因此把好建筑材料質(zhì)量關，做好檢測工作尤為重要。由于施工現(xiàn)場所用的建筑材料品種繁多，檢測的過程相對比較復雜，但是在這個情況下，我們一定要保證其項目和操作步驟要符合法律法規(guī)的規(guī)定，服從相關部門的管制。

（二）檢測過程

1）取樣檢驗。即通常情況下的抽樣調(diào)查。一般是以某一類材料按一定數(shù)量并在不同部位隨機抽取規(guī)定數(shù)量的樣品對其質(zhì)量進行檢測。取樣檢驗的關鍵步驟在于選取合適的取樣數(shù)量和部位。取樣數(shù)量的過多或過少，部位的不同都會對檢驗結果造成影響，直接關系到實驗結果的準確性和典型性。

2）檢測溫度與濕度。雖然溫度與濕度并不是檢測工程材料的內(nèi)容，

但是對這兩個指標的檢測有助于最后檢測結果的準確性。因為，溫度與濕度對工程材料的質(zhì)量的影響比較大。因而通過專業(yè)儀器對建筑周圍環(huán)境的溫度和濕度的檢測，才能確保建筑材料檢測的結果的可信度和可比性。

3）精確處理數(shù)據(jù)。由于實驗進行的隨機性，在同一組實驗中，有時候試驗數(shù)據(jù)結果離散性較大。對于這種情況，為了進一步保證實驗結果的可靠性，需要對一些實驗材料的實驗結果有所取舍。比如在進行水泥膠砂強度抗折試驗的過程中，應遵循以下原則。當三個強度值中有一個超出平均值±10%的需剔除該數(shù)值，以其余兩個強度測定值的平均值作為抗折強度結果。若其中有兩個測定值超過平均值的±10%時，則以剩下的一個測定值作為抗折強度結果。若3個測定值全部超過平均值的±10%時，則需重新檢測。以此類推，在進行其他實驗時，也應該遵循這個原則，對實驗數(shù)據(jù)根據(jù)實際情況進行取舍。將計算后的數(shù)據(jù)按GB/T8170進行修約。在尾數(shù)的處理上，應該遵循四舍六入單雙法進位取舍，并且按照標準規(guī)定保留合理的數(shù)據(jù)。在進行大多數(shù)數(shù)據(jù)的處理時，一般遵循平均值原則，以降低實驗的隨機性產(chǎn)生的誤差。

4）對誤差的控制。誤差在各種檢測活動中都可能發(fā)生，在工程材料這種大型且復雜的檢測對象上，誤差更需要控制。上述三項檢測的目的都是在縮小誤差值。由于影響工程材料的因素很多，檢測過程中很容易造成誤差。由于市政工程屬于建筑工程，其自身對安全穩(wěn)定性的嚴苛要求決定了必須對誤差進行專門的、精準的實驗，以降低到最小。

三、市政工程材料的控制

對市政工程材料的檢測，目的在于對工程材料的質(zhì)量―――這種物理性質(zhì)和指標的把握，從而降低整個工程的安全性和施工過程中的管理成本。因此，檢測的結果有助于更有針對性的對工程材料進行有效控制。

（一）市政工程材料控制中存在的問題

（1）控制標準不合理。隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)行的市政工程材料控制的標準已經(jīng)遠遠落后于技術的發(fā)展，不能滿足日益復雜的市政工程現(xiàn)狀對檢測標準的需要。導致在施工過程中控制欲管理出現(xiàn)滯后或者缺位的問題。

（2）施工圖紙的審查機制不健全。就現(xiàn)在的建筑行業(yè)而言，目前尚沒有專門的制度對市政工程施工圖設計文件進行審查管理。這就使市政施工圖審查機構在審查市政施工圖時沒有了可靠的審查標準。并且，很多地市級圖紙審查機構本身的素質(zhì)并不能達到相關標準。也沒有具備相應審查資格的工作人員，這就從根本上制約了施工圖紙的審查工作，進而牽制了整個建筑行業(yè)的發(fā)展。

（3）市政設計團隊存在的問題。設計問題雖然并不與施工材料的控制與管理直接相關，但是其專業(yè)素質(zhì)的不合乎標準是能夠?qū)刂婆c管理過程起到不良作用的。由于市政設計人員眾多，而且在他們中間，各自的素質(zhì)參差不齊，有的設計人員對現(xiàn)在國家新上的項目如污水處理廠等的設計缺乏應有的知識及經(jīng)驗，就造成施工單位再按照設計圖施工時，出現(xiàn)圖紙自相矛盾，無法調(diào)和的問題，設備無法安裝，因設計不合理造成的經(jīng)濟損失現(xiàn)象時有發(fā)生。

（4）市政工程涉及各單位的問題。市政工程是城市基礎設施建設的系統(tǒng)工程，因而往往涉及的部門比較多。問題或出現(xiàn)于各單位內(nèi)部，但大多數(shù)出現(xiàn)在各單位之間的業(yè)務沖突上。市政工程的建設單位由于自身的權力，不執(zhí)行基本建設程序，不執(zhí)行項目法人制、招投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制。而施工企業(yè)質(zhì)量管理存在薄弱環(huán)節(jié)，有些建筑企業(yè)搞內(nèi)部項目承包制，項目部只給公司交管理費，這種做法類似轉(zhuǎn)包掛靠，降低了企業(yè)對項目的質(zhì)量管理標準，使企業(yè)在質(zhì)量管理上容易出現(xiàn)漏洞，在設計上容易出現(xiàn)有關部門擅自修改設計圖紙的問題。要加強對這些問題的監(jiān)管力度，企業(yè)首先要明確質(zhì)量問題在企業(yè)的發(fā)展中起至關重要的作用，并且根據(jù)相關政策規(guī)定，努力實行政企分開，政府只負責規(guī)劃審批、建設執(zhí)法和質(zhì)量監(jiān)督等工作，不參與直接的建設工作，要把項目的建設工程交給具有相關能力的項目法人承接，并且由項目法人代表對工程質(zhì)量負總責任，而政府起監(jiān)督作用。在進行材料設計時，只有提高設計人員的設計水平，才能從根本上提高建筑的設計水平。另外，在設計好圖紙后，要對設計圖紙的審核工作進行嚴格把關。把這兩方面結合起來，以保證市政工程施工圖紙設計文件的設計質(zhì)量。從體制上來講，要建立建全施工企業(yè)工程質(zhì)量內(nèi)部保證體系，施工單位要提高工程質(zhì)量意識，強化企業(yè)內(nèi)部的質(zhì)量管理，建立健全工程質(zhì)量內(nèi)部保證體系、堅持工序“自檢、互檢、專業(yè)檢”的三檢制度。

（二）市政工程材料控制的有效措施

要注重對工程材料質(zhì)量性能的先期存儲和檢驗。需按施工計劃結合施工方法要求，組織各種材料進場，按不同品種、不同規(guī)格的材料分別堆放，并準備好防雨覆蓋設施，特別要防止水泥受潮變質(zhì)和鋼筋銹蝕。材料的質(zhì)量控制要依據(jù)材料的質(zhì)量標準，明確材料的質(zhì)量性能。材料的質(zhì)量標準是用以衡量材料質(zhì)量的尺度，也是作為驗收、檢驗材料質(zhì)量的依據(jù)。不同的材料有不同的質(zhì)量標準，衡量水泥的標準有很多種，比如，細度、標準稠度、用水度、凝結時間、強度、體積安定性等因素都可以作為判斷水泥的標準。這些材料的質(zhì)量標準對于有效控制材料和工程的質(zhì)量有著很大的輔助作用。比如水泥的顆粒越細，就越容易發(fā)生水化作用，水泥的強度就越高。如果初凝時間過短，就沒有足夠的時間進行施工，如果初凝時間過長，就會延長施工時間，進而影響工程進度。如果水泥的安全性達不到標準要求，就容易出現(xiàn)裂縫，如果水泥強度達不到標準要求，就會直接影響建筑物的結構安全。

因此，對材料的質(zhì)量控制，就是要檢驗材料是不是符合質(zhì)量標準。可根據(jù)市政工程材料質(zhì)量檢查要求，堅持做到對工程質(zhì)量進行時時監(jiān)督，對于不符合標準的原材料和預制構件要堅決進行抵制，以保證施工的各個環(huán)節(jié)的安全進行。另外，要對施工過程進行全面整體的監(jiān)控，時刻掌握施工過程的每個細節(jié)動態(tài)，以便于及時發(fā)現(xiàn)施工過程中的質(zhì)量隱患并進行及時處理。在對施工材料進行控制時，要對材料的質(zhì)量管理作出相關規(guī)定細則，并嚴格按照規(guī)定進行所有的程序，嚴格執(zhí)行國家有關質(zhì)量檢測方面的法律、法規(guī)，嚴格按國家試驗標準和規(guī)程進行檢驗，方能夠全面確保工程材料的質(zhì)量。

[參考文獻]

[1]王陵茜.市政工程材料[M].中國建筑工業(yè)出版社,2007.

[2]樓麗鳳.市政工程建筑材料[M].中國建筑工業(yè)出版社,2005.

篇(2)

［關鍵詞］:市政工程，項目管理，預結算，解決策略

中圖分類號：TU99文獻標識碼： A 文章編號：

引言

市政工程項目涉及的內(nèi)容比較復雜，其預算管理工作的優(yōu)劣將影響到整個工程的經(jīng)濟效益，因此必須加以嚴格控制，本文對市政工程項目預算管理中存在的問題進行了深入的分析和探討，并且針對性提出了解決對策，以期提高市政工程項目的預算管理水平。

1.1預算編制人員水平普遍不高

工程預結算是一項專業(yè)性知識性技術性工作，預結算人員在具備相應知識的同時，還需要通過實踐工作不斷積累經(jīng)驗，這樣才能更好地完成預結算工作但實際上，我國很多市政建設項目中，預結算編制人員并非專業(yè)人員，有的是其他建設工程預結算編制人員，有的甚至是非建設行業(yè)財務人員改行兼任，不僅不具備市政工程預結算相關專業(yè)知識，更不具備豐富的市政工程預結算實踐經(jīng)驗預結算編制人員水平不夠，必然影響預結算質(zhì)量，造成預算編制不合理結算不準確定額套用錯誤錯算漏算嚴重等問題，使預結算編制失去意義。

1.2預算定額不健全

預算定額是工程建設重要的技術經(jīng)濟指標，是工程項目分項工程消耗的勞動力材料機械數(shù)量的標準，直接決定著單項工程和單位工程的成本和造價近年來，我國工程預算定額在實際應用和借鑒國外先進經(jīng)驗的基礎上得到了不斷完善，但針對市政工程特點的預算定額標準還不夠健全，即便是最新頒布的2010年市政工程預算定額依然存在諸多不足預算定額標準不健全，使得我國很多市政工程項目在預算編制時，不得不借用定額，比如借用民用建筑定額標準工業(yè)建筑標準過期定額標準及其他省區(qū)定額標準等市政工程是處理市區(qū)內(nèi)分散施工作業(yè)的建設工程施工技術水平材料使用工程結構施工工藝等都存在巨大的差異，借用套用定額標準很難符合項目實際情況，而且即便是現(xiàn)有預算定額標準的應用也經(jīng)常會出現(xiàn)材料機械人工計量不適應的情況預算定額標準的不完善直接導致我國很多市政工程預結算編制不合理，很難通過預算編制控制工程造價，極易產(chǎn)生造價失控現(xiàn)象。

1.3工程項目可變因素多

目前，我國工程預結算編制中，多是套用定額標準進行公式計算，在市政工程預結算編制中也是如此但隨著我國城市經(jīng)濟的迅速發(fā)展，使得市政工程的投資環(huán)境變化迅速，資金來源投資方式投資主體等也呈現(xiàn)出多層次多元化發(fā)展趨勢，建設標準也在不斷提高和改變在市政工程規(guī)模越來越大的同時，施工工期卻越來越短，工序越來越復雜，施工環(huán)境多變，分項工程越多，同時政府部門行政指令要求也不斷變化此外，施工技術施工機械施工管理水平勞動生產(chǎn)率工期施工人員等也都影響市政工程的投資應用結構的變化在復雜多變的影響因素下，僅僅依靠簡單的套用定額標準，機械的公式計算，已經(jīng)很難適應市政工程項目眾多可變因素的影響，極易使預結算編制出現(xiàn)嚴重缺陷，造成工程造價失控現(xiàn)象。

1.4結算審核工作有待進一步加強

結算審核需要全面了解工程具體情況，并進行現(xiàn)場勘察，以審核送審資料的完整性和真實性，審核工程量計算是否正確，現(xiàn)場簽單是否有效和合理等，結算審核是否嚴密關系著多方面的經(jīng)濟效益但我國很多市政工程項目中，結算審核人員不熟悉工程具體情況審核工程量未緊密結合施工圖紙未深層次審核簽證單的有效性和合理性對計價文件和取費程序是否正確把握不準等現(xiàn)象十分突出而實際上，很多施工企業(yè)為取得更高的經(jīng)濟利益，往往采用高套定額錯套定額虛增工程量等辦法來提高工程造價，尤其是在隱蔽工程的結算中虛增工程造價現(xiàn)象更為嚴重，例如人工挖土方套用人工挖基坑定額標準重復計算工程量提高構件等級虛報電氣安裝工程量等結算審核工作的不到位常使市政工程建設資金流失。

2解決我國市政工程預結算問題的策略

市政工程預結算直接關系到人民群眾的根本利益，遠比普通工程預結算有著更為重要的經(jīng)濟意義，是不容忽視的問題針對我國市政工程預結算現(xiàn)存的問題和市政工程特點，可從以下幾方面提高我國市政工程預結算質(zhì)量。

2.1加強市政工程預結算人員專業(yè)培訓工作

專業(yè)技術水平是提高預結算質(zhì)量的基礎，針對我國市政工程預結算人員整體素質(zhì)普遍不高的情況，要提高市政工程預結算質(zhì)量，就必須從加強預結算人員培訓工作出發(fā)，全面提高我國預結算編制人員專業(yè)技術水平，尤其是應當針對市政工程不同于普通建設工程的特點，有針對性地基于市政工程項目加強預結算人員的專業(yè)技術培訓工作提高預結算人員熟練地將同一套定額應用于不同工程項目中的能力，提高預結算人員根據(jù)工程特點進行預結算編制的能力尤其是市政工程項目預結算涉及的種類和項目繁多，應當讓預結算人員更多地熟悉定額標準，加強相關理論知識的掌握和實際應用能力的培養(yǎng)，提高預結算人員對定額的掌握與理解程度，促使預結算人員掌握最新相關資訊，比如現(xiàn)場施工條件工藝流程施工方案等，各地各時段各類價格情況，如勞務材料設備等，以此從預結算人員的角度出發(fā)提高我國市政工程預結算質(zhì)量。

2.2進一步健全市政工程預結算定額標準

市政工程預結算受眾多因素的影響，其定額標準同普通工程有著巨大的區(qū)別，地區(qū)與地區(qū)之間同一地區(qū)不同時期之間也有巨大差別由于地區(qū)差異工程實際施工水平材料價格波動等原因，預算定額往往都存在諸多缺陷工程預算定額是計算工程價格的基礎，直接反映了施工單位在分項工程中所消耗的勞動數(shù)量限制，最終決定了工程的成本和造價，是工程建設中的一項重要技術經(jīng)濟指標除了從國家地方政府宏觀角度進行調(diào)控完善外，預算人員在進行預結算編制時，也要充分把握地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平，對定額標準進行調(diào)整增加相應的難易系數(shù)，并不斷掌握新技術新工藝新材料新設備應用所涉及的定額調(diào)整，避免因計算價格和計算方法不合理導致工程造價失控，保證市政工程的經(jīng)濟效益和社會效益。

2.3預結算人員要重視施工圖預結算編制工作

市政工程的預算依然以施工圖作為依據(jù)進行，施工圖預算編制工作直接影響工程造價的每一個環(huán)節(jié)，是縮小工程實際造價與預結算差距的重要途徑在進行預算時，預算人員要充分搜集相關資料，除了地質(zhì)報告地形測量圖施工設計圖標準圖運輸線路圖等資料外，還應當注意現(xiàn)場實際勘察，并對施工方案進行仔細研究，充分了解并掌握本項目所涉及分項的預算定額標準取費標準工程量計算規(guī)則以及材料價格等，對于不清楚或不能確定的地方一定要弄明白，對施工圖紙工程量計算定額單價等做到心中有數(shù)，避免出現(xiàn)漏計重計錯計等情況施工圖結算編制需要根據(jù)施工圖預算定額材料預算費用定額等進行編制，包括如施工組織施工方案圖紙會審設計變更現(xiàn)場簽證材料價格波動隱蔽工程政策性調(diào)價等這些實際費用的發(fā)生都影響著結算編制為提高結算質(zhì)量，在工程發(fā)包結束后，要謹慎編制和簽訂施工合同，對于存在可變性價款的內(nèi)容，最好采用可調(diào)價格方式，并追加相應的調(diào)整和索賠條款，為結算提供法律依據(jù)對于容易產(chǎn)生虛報和重復計量的內(nèi)容，如大型機械的使用土方的外運量基礎處理量鋼筋焊接工藝特殊施工等，都需要明確工藝流程和操作規(guī)范，并建立詳細的條款進行約定。

2.4認真進行預結算審核

審核的主要內(nèi)容包括：1工程內(nèi)容及列項是與圖紙變更簽證內(nèi)容相符，列項內(nèi)容是否符合定額要求.2工程量的計算單位與計算規(guī)則是否同定額單位與計規(guī)則相同3計算公式是否明了便于核查計算。

2.5保證現(xiàn)場簽證的有效性和合理性

加強現(xiàn)場簽證管理是提高工程預結算質(zhì)量的重要保證，在實際預結算編制時，部分工作人員通常不注意現(xiàn)場簽證是否合理，只看是否有監(jiān)理和設計單位的簽章，這種結果易導致結算不準確，同實際造價存在差異尤其是由于設計變更所引起的工程量增加，極易形成結算漏洞，使結算結果受人為因素影響產(chǎn)生巨大差異，形成結算糾紛因此，在進行結算編制時，結算人員應當充分考慮現(xiàn)場簽證設計變更等的合理性，并征求設計單位監(jiān)理單位建設單位的意見，最終確定結算編制方法，確保結算編制的合理性，提高結算質(zhì)量。

3結束語:

作為國家基礎性建設，市政工程承擔著橋梁道路，照明等基礎設施的建設工作，是城市生存和發(fā)展的基礎對于市政工程項目而言，預算管理是項目管理中非常重要的一環(huán)，因此對其展開研究具有重。

參考文獻:

［1］崔建軍，馬建忠．淺談市政工程預決算中存在的問題及控制方法［J］．山西建筑，2011(21):221-223。

［4］吳現(xiàn)立，馮占紅．工程造價控制與管理［M］．武漢:武漢理工大學出版社，2005。

篇(3)

關鍵詞：項目管理; 市政工程，預算; 結算，造價管理，解決策略

中圖分類號： TU99 文獻標識碼： A 文章編號：

0 引言

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國城市化趨勢十分明顯，很多城市也開始注重對城市功能的提升，為了吸引更多的投資，就加大對個城市的基礎設施的建造。市政工程是城市基礎設施建設工程，包括給排水、交通設施、衛(wèi)生設施、城市綠化、城市照明等，如同城市骨架支撐著整個城市的經(jīng)濟建設和社會生活，有著巨大的社會效益和經(jīng)濟效益。但市政工程通常都是非贏利性的，其建設資金大多來源于地方政府和國家財政撥款，有限的資金相對于龐大的市政建設需求來說遠遠不足，尤其是近年來隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人民群眾生活水平的不斷提高，對市政基礎設施的需求越來越大，市政建設資金所面臨的壓力越來越大。因此，如何做好市政工程預結算，合理有效地利用市政建設資金，使有限的建設資金產(chǎn)生更大的社會效益和經(jīng)濟效益，對于維護政府形象，造福人民群眾變得越來越重要。

1 當前我國市政工程預結算存在的主要問題

工程預結算是工程造價管理的一個主要程序和重要手段,是合理確定市政工程造價的必要程序，融合了經(jīng)濟知識與建設技術，計算的程序也很復雜，需要認真細致地進行。不同于普通工程建設項目，市政工程建設基礎項目涉及面廣、工程量大、施工環(huán)境更為復雜，預結算工作的難度遠比普通工程建設項目要高，尤其是隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結構的變化，市政工程建設的投資規(guī)模越來越大，建設標準越來越高，施工工序也越來越復雜，對市政工程預結算的要求也在不斷發(fā)生變化，使市政工程預結算很難跟上市政工程建設的要求。目前我國市政工程預結算主要存在以下問題。

1. 1 市政工程預算定額不健全

由于市場價格變化與建筑材料更新?lián)Q代，可直接決定著單項工程和單位工程的成本和造價。近年來，我國工程預算定額在實際應用和借鑒國外先進經(jīng)驗的基礎上得到了不斷完善，但針對市政工程特點的預算定額標準還不夠健全，即便是最新頒布的 2010 年市政工程預算定額依然存在諸多不足。預算定額標準不健全，使得我國很多市政工程項目在預算編制時，不得不借用定額，比如借用民用建筑定額標準、工業(yè)建筑標準、過期定額標準及其他省區(qū)定額標準等。市政工程是處理市區(qū)內(nèi)分散施工作業(yè)的建設工程，施工技術水平、材料使用、工程結構、施工工藝等都存在巨大的差異，借用套用定額標準很難符合項目實際情況，而且即便是現(xiàn)有預算定額標準的應用也經(jīng)常會出現(xiàn)材料、機械、人工計量不適應的情況。預算定額標準的不完善直接導致我國很多市政工程預結算編制不合理，很難通過預算編制控制工程造價，極易產(chǎn)生造價失控現(xiàn)象。

1. 2 市政工程預算編制人員水平普遍不高

工程預結算是一項專業(yè)性、知識性、技術性工作，預結算人員在具備相應知識的同時，還需要通過實踐工作不斷積累經(jīng)驗，這樣才能更好地完成預結算工作。但實際上，我國很多市政建設項目中，預結算編制人員并非專業(yè)人員，有的是其他建設工程預結算編制人員，有的甚至是非建設行業(yè)財務人員改行兼任，不僅不具備市政工程預結算相關專業(yè)知識，更不具備豐富的市政工程預結算實踐經(jīng)驗。預結算編制人員水平不夠，必然影響預結算質(zhì)量，造成預算編制不合理、結算不準確、定額套用錯誤、錯算漏算嚴重等問題，使預結算編制失去意義。

1. 3 市政工程項目可變因素多

目前，我國工程預結算編制中，多是套用定額標準進行公式計算，在市政工程預結算編制中也是如此。但隨著我國城市經(jīng)濟的迅速發(fā)展，使得市政工程的投資環(huán)境變化迅速，資金來源、投資方式、投資主體等也呈現(xiàn)出多層次、多元化發(fā)展趨勢，建設標準也在不斷提高和改變。在市政工程規(guī)模越來越大的同時，施工工期卻越來越短，工序越來越復雜，施工環(huán)境多變，分項工程越多，同時政府部門行政指令要求也不斷變化。此外，施工技術、施工機械、施工管理水平、勞動生產(chǎn)率、工期、施工人員等也都影響市政工程的投資應用結構的變化。在復雜多變的影響因素下，僅僅依靠簡單的套用定額標準，機械的公式計算，已經(jīng)很難適應市政工程項目眾多可變因素的影響，極易使預結算編制出現(xiàn)嚴重缺陷，造成工程造價失控現(xiàn)象。

1. 4 結算審核工作有待進一步加強

結算審核需要全面了解工程具體情況，并進行現(xiàn)場勘察，以審核送審資料的完整性和真實性，審核工程量計算是否正確，現(xiàn)場簽單是否有效和合理等，結算審核是否嚴密關系著多方面的經(jīng)濟效益。但我國很多市政工程項目中，結算審核人員不熟悉工程具體情況、審核工程量未緊密結合施工圖紙、未深層次審核簽證單的有效性和合理性、對計價文件和取費程序是否正確把握不準等現(xiàn)象十分突出。而實際上，很多施工企業(yè)為取得更高的經(jīng)濟利益，往往采用高套定額、錯套定額、虛增工程量等辦法來提高工程造價，尤其是在隱蔽工程的結算中虛增工程造價現(xiàn)象更為嚴重，例如人工挖土方套用人工挖基坑定額標準、重復計算工程量、提高構件等級、虛報電氣安裝工程量等。結算審核工作的不到位常使市政工程建設資金流失。

2 解決我國市政工程預結算問題的策略

市政工程預結算直接關系到人民群眾的根本利益，遠比普通工程預結算有著更為重要的經(jīng)濟意義，是不容忽視的問題。針對我國市政工程預結算現(xiàn)存的問題和市政工程特點，可從以下幾方面提高我國市政工程預結算質(zhì)量。

2. 1 加強市政工程預結算人員專業(yè)培訓工作專業(yè)技術水平是提高預結算質(zhì)量的基礎，針對我國市政工程預結算人員整體素質(zhì)普遍不高的情況，要提高市政工程預結算質(zhì)量，就必須從加強預結算人員培訓工作出發(fā)，全面提高我國預結算編制人員專業(yè)技術水平，尤其是應當針對市政工程不同于普通建設工程的特點，有針對性地基于市政工程項目加強預結算人員的專業(yè)技術培訓工作。提高預結算人員熟練地將同一套定額應用于不同工程項目中的能力，提高預結算人員根據(jù)工程特點進行預結算編制的能力。尤其是市政工程項目預結算涉及的種類和項目繁多，應當讓預結算人員更多地熟悉定額標準，加強相關理論知識的掌握和實際應用能力的培養(yǎng)，提高預結算人員對定額的掌握與理解程度，促使預結算人員掌握最新相關資訊，比如現(xiàn)場施工條件、工藝流程、施工方案等，各地各時段各類價格情況，如勞務、材料、設備等，以此從預結算人員的角度出發(fā)提高我國市政工程預結算質(zhì)量。

2. 2 進一步健全市政工程預結算定額標準

市政工程預結算受眾多因素的影響，其定額標準同普通工程有著巨大的區(qū)別，地區(qū)與地區(qū)之間、同一地區(qū)不同時期之間也有巨大差別。由于地區(qū)差異、工程實際施工水平、材料價格波動等原因，預算定額往往都存在諸多缺陷。工程預算定額是計算工程價格的基礎，直接反映了施工單位在分項工程中所消耗的勞動數(shù)量限制，最終決定了工程的成本和造價，是工程建設中的一項重要技術經(jīng)濟指標。除了從國家、地方政府宏觀角度進行調(diào)控完善外，預算人員在進行預結算編制時，也要充分把握地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平，對定額標準進行調(diào)整增加相應的難易系數(shù)，并不斷掌握新技術、新工藝、新材料、新設備應用所涉及的定額調(diào)整，避免因計算價格和計算方法不合理導致工程造價失控，保證市政工程的經(jīng)濟效益和社會效益。

2. 3 預結算人員要重視施工圖預結算編制工作

市政工程的預算依然以施工圖作為依據(jù)進行，施工圖預算編制工作直接影響工程造價的每一個環(huán)節(jié)，是縮小工程實際造價與預結算差距的重要途徑。在進行預算時，預算人員要充分搜集相關資料，除了地質(zhì)報告、地形測量圖、施工設計圖、標準圖、運輸線路圖等資料外，還應當注意現(xiàn)場實際勘察，并對施工方案進行仔細研究，充分了解并掌握本項目所涉及分項的預算定額標準、取費標準、工程量計算規(guī)則以及材料價格等，對于不清楚或不能確定的地方一定要弄明白，對施工圖紙、工程量計算、定額單價等做到心中有數(shù)，避免出現(xiàn)漏計、重

計、錯計等情況。施工圖結算編制需要根據(jù)施工圖、預算定額、材料預算、費用定額等進行編制，包括如施工組織、施工方案、圖紙會審、設計變更、現(xiàn)場簽證、材料價格波動、隱蔽工程、政策性調(diào)價等。這些實際費用的發(fā)生都影響著結算編制。為提高結算質(zhì)量，在工程發(fā)包結束后，要謹慎編制和簽訂施工合同，對于存在可變性價款的內(nèi)容，最好采用可調(diào)價格方式，并追加相應的調(diào)整和索賠條款，為結算提供法律依據(jù)。對于容易產(chǎn)生虛報和重復計量的內(nèi)容，如大型機械的使用、土方的外運量、基礎處理量、鋼筋焊接工藝、特殊施工等，都需要明確工藝流程和操作規(guī)范，并建立詳細的條款進行約定。

2. 4 認真進行預結算審核

相對于預結算編制來說，審核是最后一道關口。預結算的審核是提高預結算準確性，避免多算、漏算、重算現(xiàn)象的重要步驟。對于市政工程來說，審核的重點包括工程量計算、定額套用、取費標準等方面。工程量的審核包括工程項目的劃分是否得當、計算規(guī)則是否符合定額標準、簽證憑據(jù)與工程量是否相符等; 定額套用的審核包括項目名稱是否同設計標準相符、主材價格套用定額是否合理等; 取費標準包括所采用標準是否符合該項目實際、取費項目是否與工程性質(zhì)符合、取費計算是否正確、價差調(diào)整是否完善。其中，尤其是主材費用的審核，通常主材在整個工程造價中占到 70% 左右，市政工程所用主材種類繁多、數(shù)量巨大，具體價格因時間、地點變化極大，運輸費用、包裝費用、保管費用也存在波動，因此在預結算審核時，還需要注意這些費用的標準問題。

2. 5 保證現(xiàn)場簽證的有效性和合理性

加強現(xiàn)場簽證管理是提高工程預結算質(zhì)量的重要保證，在實際預結算編制時，部分工作人員通常不注意現(xiàn)場簽證是否合理，只看是否有監(jiān)理和設計單位的簽章，這種結果易導致結算不準確，同實際造價存在差異。尤其是由于設計變更所引起的工程量增加，極易形成結算漏洞，使結算結果受人為因素影響產(chǎn)生巨大差異，形成結算糾紛。因此，在進行結算編制時，結算人員應當充分考慮現(xiàn)場簽證、設計變更等的合理性，并征求設計單位、監(jiān)理單位、建設單位的意見，最終確定結算編制方法，確保結算編制的合理性，提高結算質(zhì)量。

參考文獻:

[1]張彩麗.關于如何提高工程預結算審核質(zhì)量[J].化工管理,2011(5)

[2]楊霞.談評審預結算工作的幾點思考[J].南方建筑；2006(7)：134-135.

篇(4)

一、對教材內(nèi)容進行必要的補充，使教學內(nèi)容更加全面

給水排水工程專業(yè)分建筑給水排水和市政給水排水兩個專業(yè)方向，相應的概預算也分別歸類于建筑安裝工程和市政工程兩個專業(yè)門類，而現(xiàn)行的給水排水工程概預算教材只介紹建筑安裝工程方向即建筑給水排水工程概預算部分，不包括市政工程給水排水工程概預算的內(nèi)容，教材并不全面。因此，在教學中有必要將市政給水排水工程概預算的相關知識增補進來，這樣才使課程全面，使學生畢業(yè)后能勝任不同專業(yè)方向上的崗位知識要求。我的作法是：以建筑給水排水工程清單計價、市政工程概清單計價為主，同時介紹建筑工程(包括建筑給水、建筑排水、建筑消防工程)、市政工程(包括給水工程、排水工程、通用工程)定額的內(nèi)容及應用，工程量計算規(guī)則和方法，并針對建筑給水排水工程實例、市政排水工程實例進行清單計價文件的編制。再進一步通過對上述工程實例的施工圖預算的編制，對照詳細講解清單計價與定額計價的區(qū)別與聯(lián)系。最后安排課程設計實訓，指導學生根據(jù)給出的招標文件、擬建工程施工圖、計價定額、人材機市場價格和有關條件，獨立編制完整的清單計價文件，達到鞏固學生學到的理論知識，訓練學生清單計價的編制能力。

二、對教材內(nèi)容進行及時的調(diào)整。注重政策性、實用性

工程概預算具有政策性、地區(qū)性和時間性強的特點，隨著經(jīng)濟的發(fā)展、市場的變化和國家經(jīng)濟政策的調(diào)整，各地區(qū)常頒布實施新的取費標準、材料指導價格等經(jīng)濟文件。因此，教師應與建設行業(yè)相關管理部門保持密切聯(lián)系或及時在相關網(wǎng)站上查找掌握本地區(qū)最新頒布實施的有關經(jīng)濟文件和規(guī)定，進而對相關教學內(nèi)容及時調(diào)整，教給學生最新的知識和信息。隨著工程造價體制和管理模式的改革，工程量清單計價規(guī)范已經(jīng)被廣泛實施。工程量清單招投標即由招標人按統(tǒng)一的工程量計算規(guī)則，計算并提供工程量清單，投標人視自身的技術、管理水平和勞動生產(chǎn)率以及市場價格進行自主報價。工程量清單計價對透明招投標活動、減少施工合同、推進競爭和以市場定價、控制工程造價有著非常積極的作用。因此，在教學中要補充清單計價投標策略、投標技巧的知識內(nèi)容，以及招標文件的編制、如何按照招標文件的要求編制投標文件、如何根據(jù)不同的投標策略制定投標原則最大程度地提高中標可能性，使學生靈活掌握投標策略、具備編制招標投標文件的崗位能力。

三、改變傳統(tǒng)教學方法。更多采用電化教學手段

給水排水工程概預算課程各種表格多、計算量大，傳統(tǒng)板書教學方式耗時效率低、進度慢不直觀。將內(nèi)容復雜的表格如定額項目組成表、工程量計算表、工程預算書、工程量清單、清單計價表格等制作成課件，通過在投影上顯示出來進行講解，更直觀具體清晰，學生記憶深刻，教學效果好。另外，可以就同一工程的施工圖預算、工程量清單、清單計價文件制作成課件進行演示對照講解，可以直觀地說明三者之間的區(qū)別與聯(lián)系，使學生能更好地理解掌握清單計價和定額計價。對于招標及投標文件的編制，因教材上沒有相應內(nèi)容，應收集一套招投標文件，將其制作成電子文檔，采取電化教學方法將文件內(nèi)容演示出來進行講解，對于學生對工程招投標的理解、內(nèi)容、要求和編制方法有非常好的效果。

篇(5)

關鍵詞：市政工程；工程測量技術

中圖分類號： TU99 文獻標識碼： A

一、測量任務與內(nèi)容

首先要清楚工程測量的作用。從工程測量的基本涵義上看，測量是工程建設前期必須完成的的一項工作，作用是為后期工程施工提供數(shù)據(jù)支持，對建筑施工條件、施工環(huán)境、施工方法進行測量分析，最終形成技術方案，為工程建設與施工行為提供技術參考。其次要明確工程測量的具體任務與內(nèi)容。結合以往建筑工程的測量工作來看，工程測量主要包括以下幾個方面的內(nèi)容：

1、施工前在施工現(xiàn)場拉設施工網(wǎng)，對工程施工現(xiàn)場做宏觀調(diào)控。

2、定位測量建筑物，并根據(jù)測量結果繪制幾何圖紙，并在圖紙上進行標定，使抽象的幾何圖紙變成幾何實體。簡單來說，就是做好建筑物施工前的施工放樣。

3、測量施工機械在現(xiàn)場的放置位置，確保建筑施工機械放置位置的準確性、合理性，以免因機械放置位置不當，后期搬動浪費時間。

4、做好工程竣工后的測量，即我們常說的工程竣工前的質(zhì)量驗收。該環(huán)節(jié)測量得出的各類數(shù)據(jù)是工程竣工驗收的標準，能為工程質(zhì)量監(jiān)督與管理提供參考。

5、對高大建筑物的施工過程進行動態(tài)觀測，并通過測量來保證工程的施工質(zhì)量。

二、市政路橋工程的測量技術

1、市政公路測量技

公路水準測量。市政公路測量的重要環(huán)節(jié)是準確選擇公路建設的水準點。水準點的設置是施工單位根據(jù)施工現(xiàn)場的地勢情況、地貌特征、現(xiàn)場實際情況等，根據(jù)事先設置好的路線，以200m為一個標準間隔，在施工路線中設置施工水準點，每個方位的水準點都要采用直接埋設的方法進行標識，并對每個設置點進行詳細記錄和牢固處理。為了避免水準點的測量誤差，每兩個水準點都要進行閉合測量，通過閉合測量進行二次測量審核。測量儀器的型號和規(guī)格都要符合國家標準，在每次測量之前都要進行測量儀器的校準，并通過已測量過的閉合水準點進行儀器準確度復核。對測量工作中的數(shù)據(jù)要進行分組統(tǒng)計和計算，隨機抽取其中一組測量數(shù)據(jù)，通過兩個水準點為單位進行閉合計算，使測量結果滿足復審結果數(shù)據(jù)。

2、公路中線放樣

首先要檢查順準測量控制點是否滿足放線要求，如果有丟失的點則要增設。實地放線要根據(jù)控制點的實際測量和圖紙定線計算數(shù)據(jù)，可以采用撥角法、極坐標法、支距法、直接定交點法進行放線。極坐標法放線在放線時，要嚴格計算其偏角、間距和樁號，對于加樁和整樁要一次性放出，并用鏈距法測定。

3、公路中樁穿線

公路的中樁穿線是測量中線放樣中的曲線點和直線點是否準確，是否在對應的曲線和直線穿線上。經(jīng)過穿線測量，如果曲線點和直線點偏離了穿線，則結果不予通過，要將穿線過程中的所有數(shù)據(jù)重新統(tǒng)計分析和計算，找準中間點，檢測中先進行曲線點的檢查，再進行直線點的檢查，將誤差最小化。

4、連接其他標段

在中樁穿線之后即可進行其他標段的連接。在之前的施工單位測量計算中，導線的水準測量點都已經(jīng)明確標出，要根據(jù)圖紙上的坐標進行標段連接，不得修改已有坐標。

三、橋梁工程測量技術

1、測量儀器的選擇

水上測量儀器有匹配全套的全站儀（精準度在2"以上）、水準儀（精準度在1MM/KM以上）、若干數(shù)量的GPS組合設備配件等。

2、橋梁建設測量作業(yè)

規(guī)劃設計階段的測量作業(yè)主要是提供各項比例尺的地形圖紙、斷面圖紙，此外還需要為工程的地質(zhì)勘探與水文地質(zhì)勘探以及水文測量校驗等實施測量。施工作業(yè)階段的測量工作先是要依照地形、工程性質(zhì)和施工組織與計劃等，設置施工控制網(wǎng)，再按照施工需求，采用各類不同的放樣措施，把圖紙上所設計的內(nèi)容轉(zhuǎn)移到現(xiàn)場實地。此外還必須進行施工質(zhì)量檢控，竣工測量，變形觀測和設備的安裝測量等。在運營的時候，為了見監(jiān)控工程建筑物安全狀況，知道設計是否合理，驗證設計理論是不是正確，必須要對建筑物的水平位移，沉陷，傾斜和搖擺等實行周期性或持續(xù)的監(jiān)控測量。針對大型的工業(yè)設施，還要進行多次的檢測和調(diào)整，來保障它按照設計安全運行。

3、橋梁工程建設地形測繪

地形測繪有兩種情況，一個是工程規(guī)劃和勘察設計階段的測繪，另一個就是工程竣工以后的測繪。兩項在技術手段上沒有特殊區(qū)別，一般都是應用數(shù)字測圖技術來測繪數(shù)字線劃圖(DLG)，并且依照需要采集生成數(shù)字高程模型（DOM）。當下戶外數(shù)據(jù)采集的走向是多傳感器技術的集成應用。現(xiàn)在已出現(xiàn)了部分基于全站儀，衛(wèi)星定位、數(shù)碼相機等多樣傳感器的內(nèi)、外業(yè)綜合化數(shù)據(jù)搜集和制圖系統(tǒng)，對于普通橋梁工程，還能夠利用航攝影像，高分辨率衛(wèi)星遙控感應影像。

4、橋梁工程放樣和變形監(jiān)測

伴隨著大型橋梁工程建設的持續(xù)增加，當前十分需要發(fā)展迅速、準確、經(jīng)濟、高效的空間放樣測設技術。基于智能化全站儀，激光，遙測，遙控與通訊等技術的綜合式精密空間放樣測設技術將會有很好的應用前景。除放樣測設之外，大型橋梁工程在施工作業(yè)過程中和竣工時對其空間形態(tài)進行實時或準實時的精準檢測與完整記錄越來越受到重視，市場需求持續(xù)增加。除智能化全站儀外，數(shù)字近景攝影測量和地面激光掃描等技術具備優(yōu)質(zhì)的應用潛力，但是可操作性和作業(yè)效率均需要改善。在變形監(jiān)測模塊，需要進一步研究開發(fā)大型橋梁動態(tài)和靜態(tài)變形監(jiān)測的自動化技術和措施。變形測量不管在理論研究還是實踐操作上都取得了實質(zhì)性的成果，但技術手段與作業(yè)方式上仍期待有新的突破。與此同時，應積極發(fā)展檢驗，監(jiān)測數(shù)據(jù)的實時處理，智能化分析和可視化表現(xiàn)等方面的技術，以適應形態(tài)檢測和變形監(jiān)測對成果獲取的及時性和成果品質(zhì)保障等方面的需要。

四、工程測量的發(fā)展

1、理論措施的進步

隨著這幾年的發(fā)展，在工程測量工作方面，三維景觀模板、地表和地下工程數(shù)據(jù)資料的處理等也是現(xiàn)階段工程測量工作中相關概念中需要認真研究的關鍵部分。

2、技術措施的進步

工程測量措施的基礎是地表考察、拍攝考察和遠程控制、地圖繪制還有地理數(shù)據(jù)資料統(tǒng)計手段以及專門的工程測量措施。這些措施的更新?lián)Q代為工程測量工作提供了有效保證，打破了時間與地域上的限制。在這個過程中需要我們重視的有以電子全站儀測量裝備為基礎的、遠程地理定位系統(tǒng)、地表三維激光探測、移動道路檢測體系、數(shù)字化近距離拍攝以及數(shù)字化傳感器裝置設備等。

3、應用服務的發(fā)展

在現(xiàn)階段，越來越多的社會生產(chǎn)活動需要工程測量工作為其提供有效的具有參考價值的數(shù)據(jù)資料，主要精密大型工程測量、對一些特殊形狀的建筑物的測量、工業(yè)測量、城市的數(shù)字化建設、城市地下管線測量以及工程信息庫和數(shù)據(jù)資料管理體系建立等等。

結束語

市政工程施工測量技術是一項嚴密的工作，從工程開工到竣工驗收都有著緊密的聯(lián)系。還要有先進的測繪儀器，優(yōu)秀的測繪人員。只有測繪人員認真做好每一步工作，嚴格按規(guī)范規(guī)定進行測量，才能夠能提高工程質(zhì)量和工作效率。

參考文獻

[1]溫勇斌.市政路橋工程中工程測量的應用探析[J]. 中國新技術新產(chǎn)品，2011（1）.

[2]葛福鵬，王東峰.市政工程工程測量施工技術探討[J].城市建設理論研究（電子版），2012（16）.

[3]饒曉文.論新時期市政工程測量對人才素質(zhì)的要求[J].江西測繪，2011（3）.

篇(6)

【關鍵詞】市政道路；市政工程；市政道路建設；管理

與其他的建筑工程相比，市政工程雖然在工程造價方面獲得了有效的控制，但是其對于城市建設以及百姓生活的影響卻成為了衡量政府公共形象的評價指標。隨著人們對市政道路質(zhì)量的要求越來越高，工程施工的難度也越來越大，因此，政府必須要加強對市政道路建設的管理，使市政道路逐漸向著規(guī)范化和標準化的方向發(fā)展，從而推進我國市政工程的全面發(fā)展。

一、市政道路建設管理概述

市政道路建設管理是針對道路工程所進行的全面管理，從道路的前期準備，到道路施工、竣工以及評估等整個階段，實施全過程的管理。在市政道路建設中，主要涉及的有工程的施工準備工作、材料采購工作、現(xiàn)場作業(yè)人員以及設備的安排等等，而在這些管理工作中，最為重要的是工程要素的管理，比如人員和機械設備的管理，這些是市政道路建設管理工作中不可或缺的組成部分。為了保證道路工程建設管理的順利進行，應當確保以下幾個管理目標：第一，保證市政道路工程項目能夠在正常的工期內(nèi)完成，以此保證城市交通的正常運轉(zhuǎn)；第二，保證道路工程建設處于一個可控制的狀態(tài)，確保工程的正常進行；第三，保證道路工程能夠高質(zhì)量的完成，這也是市政道路建設管理的核心部分。總的來說，在整個市政道路工程建設管理中，必須要采取有效的控制措施，加強質(zhì)量管理工作。

二、市政道路建設管理的現(xiàn)狀分析

與普通的道路工程項目相比，市政道路具有一些明顯的特點，主要表現(xiàn)為：工程的準備時間很短，一般開工比較急促，工程施工的全過程缺乏周密的計劃；施工的場地有限，尤其是地下工程較為復雜，這會增加工程的造價；由于工期有限，市政道路工程經(jīng)常會出現(xiàn)為了追趕工期而忽略質(zhì)量的現(xiàn)象，使得工程質(zhì)量的控制難度增加。由于這些特征的存在，使得當前我國在市政道路建設管理方面，還存在著一些不足之處，有以下幾點：

1.安全意識薄弱。質(zhì)量安全是工程之本，市政道路的質(zhì)量安全不僅是評價工程質(zhì)量的一個重要指標，同時更加關系到人民群眾的日常生活和生命安全，因此市政道路的質(zhì)量是十分重要的。但是，由于部分施工單位和監(jiān)理人員為了私利，而不惜犧牲道路工程的質(zhì)量，偷工減料的現(xiàn)象大量存在。同時由于市政工程項目一般工期都較短，也為短期內(nèi)做好質(zhì)量工作帶來了一定的難度。

2.市政道路建設程序不夠規(guī)范。由于市政項目與普通工程項目有著一定的區(qū)別，因此其質(zhì)量管理方面也容易產(chǎn)生一些漏洞，也為一部分建設單位的違規(guī)操作和投機取巧提供了機會，有的建設單位在工程建設過程中私自刪減施工環(huán)節(jié)，埋下了安全隱患。

3.市政部門的監(jiān)理力度不夠。市政部門缺乏有效的監(jiān)理也是造成市政工程程序不規(guī)范的一個影響因素，由于放水現(xiàn)象的存在，使得偷工減料、刪減規(guī)范程序的現(xiàn)象愈演愈烈，也引發(fā)了一系列的質(zhì)量問題。另外，監(jiān)理部門內(nèi)部存在的腐敗現(xiàn)象，也是影響監(jiān)理力度的一個主要因素，這也是當前市政項目工程質(zhì)量管理中的一個難題。

三、加強市政道路建設管理的措施

（一）做好相關的管理工作

1.加強市政道路基礎設施建設與管理。道路是城市交通的主要樞紐，其承擔著城市交通的重要職責，市政道路的建設也要與城市規(guī)劃進行統(tǒng)籌的安排，因此，需要對市政道路的建設進行科學的規(guī)劃，對于所使用的材料規(guī)格和質(zhì)量等，都要進行嚴格的把關，對原材料以及配件的使用要進行嚴格的報驗。在工程完工之后，要按照相應的驗收標準對工程的質(zhì)量進行嚴格的檢驗，確保工程的質(zhì)量能夠達到建設單位要求的標準，從而有效的保證工程的社會效益和經(jīng)濟效益的實現(xiàn)。

2.重視城市給排水項目的設計與施工管理。市政給排水工程是城市得以正常運轉(zhuǎn)的重要保障之一,是人們?nèi)粘Ｉ钪兴豢扇鄙俚闹匾M成部分。市道路工程的雨水排放系統(tǒng)中，需要加強對給排水工程的重視，針對不同時期的降水，允許擴展將具有很大差異。在確定路面及附近區(qū)域雨水收集時，需在合理費用的基礎上選擇設計重現(xiàn)期和允許擴展。在給排水管道施工中要加強對施工的全過程管理和立體化管理。

3.加強對市政綠化的管理。市政道路的綠化是市政道路工程中一項重要的內(nèi)容，其在整體的城市綠化中占據(jù)了很大的比例，同時也是實現(xiàn)城市景觀風貌的一個主要標志。因此，市政道路的綠化管理應當始終堅持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，可以采用寬分離帶和寬綠化帶的方式。

（二）加強對市政道路設計和施工的管理

市政道路管理由城市管理行政主管部門會同有關部門根據(jù)城市總體規(guī)劃，制定市政道路管理、改造規(guī)劃和年度建設、改造計劃，報人民政府批準后實施。一方面，對于城市中的供水、供電、通信等依附于市政道路的相關項目進行必要的改造與建設，并且始終堅持先地下、后地上的原則，對各種線路進行有效的布置，使其與城市建設相同步。另一方面，要對市政道路施工進行有效的管理。對承擔市政道路工程的設計與施工的單位的資質(zhì)要進行嚴格的審核。同時，在設計和施工作業(yè)中，必須要嚴格執(zhí)行國家和地方規(guī)定的相關技術標準和規(guī)范。

（三）市政道路養(yǎng)護維修管理

市政道路養(yǎng)護維修的主要職責有著嚴格的劃分，普通的市政道路由城市管理行政主管部門管理的市政道路養(yǎng)護維修專業(yè)隊伍進行養(yǎng)護維修；單位自建的專用道路、受益單位集資建設的自用道路，由產(chǎn)權單位負責養(yǎng)護維修；經(jīng)城市人民政府批準占用作為封閉工商農(nóng)貿(mào)市場的道路，由工商農(nóng)貿(mào)市場管理部門養(yǎng)護維修。也可以說，市政道路的養(yǎng)護維修管理，應當本著管理與養(yǎng)護并重的原則，定期進行保養(yǎng)與維修，按照長、中、短不同的周期進行定期養(yǎng)護，以此來不斷的加強市政道路的質(zhì)量。由于市政道路的養(yǎng)護與維修管理都是在現(xiàn)有的道路上進行的，因此可能會對路面造成一定的影響，這就需要在道路養(yǎng)護時制定詳細的方案，并且做好相應的防護措施，確保道路養(yǎng)護工作的順利進行。

（四）市政道路路政管理

市政道路路政管理的主要內(nèi)容是：城市中的行人、車輛必須按照規(guī)定的線路通行，不得損壞道路設施；履帶車、鐵輪車以及超過限載標準的車輛，不得在市政道路上行駛。因特殊情況必須行駛通過的，須采取安全有效的防護措施，并經(jīng)市政道路行政主管部門和公安交通管理部門共同審查批準后并在派人監(jiān)護現(xiàn)場的情況下才能通過。

結束語：

市政項目的建設是關系到國家和群眾生活的一個重要問題，工程項目的質(zhì)量越高，其產(chǎn)生的社會效益也就越高。近年來，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，市政工程的數(shù)量也不斷的增加，尤其是市政道路工程項目，對于城市交通和經(jīng)濟的發(fā)展都有著重要的影響。為此，我們必須要加強對市政道路工程建設的管理，保證工程能夠高質(zhì)量、高效率的完成，促進市政道路工程的全面發(fā)展。

參考文獻

[1] 胡志興.論析市政道路建設的管理[J].城市建設理論研究（電子版）,2011(34).

[2] 周洪芳.論述安全管理在市政道路建設中的重要性[J].中國科技博覽,2011(21).

[3] 蔣華.淺論如何做好市政道路建設的質(zhì)量管理工作[J].大觀周刊,2011(51).

[4] 趙文嘉.談市政道路建設的質(zhì)量管理[J].山西建筑,2012(25).

篇(7)

關鍵詞：建筑施工；新技術；地下工程

引 言

地下工程種類很多，施工工作條件特殊，施工環(huán)境復雜，因此對施工技術有著較高的要求，建筑施工新技術的發(fā)展能夠為地下工程的建設提供技術保障，因此，要加大研究力度，對建筑施工新技術進行研究，保證地下工程施工的順利進行。

1 地下巖土和巖土

地下工程作為一種結構物，與地面構筑物的一個重要區(qū)別在于它處在巖石或土這種地質(zhì)環(huán)境之中。周圍巖土介質(zhì)的各種物理力學性質(zhì)及其賦存條件，對地下工程的設計、施工乃至運營都有重要的影響。

巖石是經(jīng)過地質(zhì)作用形成的由一種或多種礦物組成的天然集合體。在地殼巖石形成過程中，地質(zhì)構造作用以及其他漫長的大自然作用破壞了巖石的完整性和連續(xù)性，產(chǎn)生了許多裂隙、節(jié)理和斷層。常常把節(jié)理、裂隙、斷層和沉積巖與由沉積巖變質(zhì)的變質(zhì)巖在生成過程中形成的層理和層面統(tǒng)稱為結構面。把由結構面切割出的完整塊體稱為巖塊，因此巖體也就可以認為是由巖塊和結構面組成的復雜地質(zhì)體。

絕大部分土是地表巖石經(jīng)過漫長地質(zhì)歷史年代的同化作用而生成的。經(jīng)物理風化的土層礦物成分常與原生礦物一致，如石英、長石、云母等。原生礦物經(jīng)化學風化形成新的次生礦物成分，主要有粘土礦物，如高嶺土、伊利石和蒙脫石。這是土體中兩種物理力學性質(zhì)存在明顯的區(qū)別。風化后的土體還會受到水、風、冰川等的動力作用，經(jīng)沖刷、搬運后沉積在一起的土體成分，就變得相對復雜，并可能形成一定的沉積構造。

土體經(jīng)長期的高壓、脫水、固結后，又會形成巖石。因此，巖石和土的區(qū)別只是顆粒膠結的強弱。由于土的膠結力弱，因此土的成分對土體的物理力學性質(zhì)影響更為嚴重，而巖石則相反，有時甚至兩者難以區(qū)別。

2 隧道與巷道

對于洞道式地下工程，不同的行業(yè)有不同的稱謂，公路及鐵路部門稱為隧道，在礦山稱為巷道，水利水電部門稱之為隧洞，而軍事部門則稱為坑道或地道，在市政工程中又叫通道或地道。

隧道（tunnel）通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有出入口，供車輛、行人等通過的通道。大部分隧道的設置以交通運輸為主要目的，如交通運輸方面的鐵路、公路和人行隧道；城市地下鐵道隧道、海底及水底隧道等。

巷道（heading、drift等）通常是指為采掘地下礦物而修建的地下空間結構體，包括各種巷道和硐室。礦山隧道一般埋藏比較深，可達數(shù)百米甚至幾千米，故可稱為深埋隧道；礦山巷道的斷面一般比交通隧道的小，這些均導致了兩種隧道的設計與施工有一定的區(qū)別。礦山巷道按作用分主要有運輸巷道、通風巷道、人行巷道和硐室。運輸巷道是礦車運行的主要通道，負責人員、礦藏、材料、設備的輸運和通達。包括車場中的各種巷道、石門、運輸巷、材料巷等。通風巷道用于輸送新鮮空氣，排除有害氣體和廢氣，調(diào)節(jié)溫度。人行巷道專供人員通行。硐室的長度一般比較小，斷面相對較大，主要用于安裝大型生產(chǎn)設備、存放材料，如機車庫、炸藥庫、變電所、水泵房等。

隧洞通常是指水利發(fā)電工程、城市市政方面的各種水工隧道或隧洞等。在水電工程中設置各類水工隧道可實現(xiàn)引水、排水、通風等目的；市政工程中，設置各類公共隧道可實現(xiàn)污水排放、管線鋪設等目的。

坑道通常是指軍事工程方面的各種國防坑道，是一項隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部，作為作戰(zhàn)、防御、儲藏手段的重要結構物，是戰(zhàn)爭時期的重要場所。

地道或通道一般也稱地下人行道。常在道路交叉口，為行人穿越道路而設。

不論何種洞道式工程，從地質(zhì)條件上可將其分為兩大類，即巖石洞道和土層洞道。根據(jù)其所處的環(huán)境不同可分為山嶺隧道、城市隧道、水（海）底隧道、礦山隧道（巷道）等。根據(jù)其埋藏深度分為深埋式與淺埋式。對于深埋與淺埋的界限目前尚無明確的指標。

3 圍巖與圍巖壓力

未經(jīng)人為開挖擾動的巖（土）體稱為原巖。當在原巖（土）體內(nèi)進行地下工程開挖后，周圍一定范圍內(nèi)巖（土）體原有的應力平衡狀態(tài)遭到了破壞，導致應力重新分布，引起附近巖（土）體產(chǎn)生變形、位移、甚至破壞，直到出現(xiàn)新的應力平衡為止。將開挖后隧道周圍發(fā)生應力重新分布的巖（土）體稱為圍巖，圍巖既可以是巖體，也可以是土體。如果在出現(xiàn)新的應力平衡之前已對圍巖進行了支護，則圍巖的變形和破壞就會引起應力和位移的變化，甚至破壞支護結構。巖體力學中把由于開挖而引起的圍巖或支護結構上的力學效應統(tǒng)稱為廣義的圍巖壓力。

圍巖壓力的大小，不僅與巖體的初始地應力狀態(tài)、巖體的物理力學性質(zhì)和巖體結構有關，同時還與工程性質(zhì)、支護結構類型及支護時間等因素有關。顯然，當圍巖的二次應力不超過圍巖的彈性極限時，圍巖壓力將全部由圍巖自身來承擔，隧道也就可以不加支護而在一定時期內(nèi)保持穩(wěn)定。當二次應力超過圍巖的強度極限時，就必須采取支護措施，以保證隧道穩(wěn)定，此時，圍巖壓力是由圍巖和支護結構共同承擔的，可見，作用在支護結構上的壓力僅是圍巖壓力的一部分。因此，把作用在支護結構上的這部分圍巖壓力稱為狹義的圍巖壓力。通常所說的圍巖壓力多指狹義圍巖壓力。

對圍巖的理論研究表明，圍巖本身具有一定的自承載能力，充分發(fā)揮圍巖的自承載能力，會大大降低隧道支護成本。隧道開挖后，適當控制圍巖的變形，對隧道的維護具有重要意義。

圍巖壓力就其表現(xiàn)形式可分為松動壓力、變形壓力、沖擊壓力和膨脹壓力等。由于開挖而引起圍巖松動或坍塌的巖體以重力形式作用在支護結構上的壓力稱為松動壓力，亦稱散體壓力。開挖必然引起圍巖變形，支護結構為抵抗圍巖變形而承受的壓力稱為變形壓力。沖擊壓力是圍巖中積蓄的大量彈性變形能受開挖的擾動而突然釋放所產(chǎn)生的壓力，包括巖爆、巖震和突出等。膨脹壓力是巖體遇水后體積發(fā)生膨脹而產(chǎn)生的壓力，其大小取決于巖體的性質(zhì)和地下水的活動特征。

4 礦山法與新奧法

所謂礦山法，一般是指采用傳統(tǒng)的鉆眼爆破法或懸臂式掘進機開挖的方法，是一種傳統(tǒng)的采用暗挖法施工地下工程的方法。所謂新奧法是20世紀60年代奧地利專家L.V.Rabcewicz總結前人積累的經(jīng)驗后提出來的一套隧道設計、施工的新技術，即新奧地利隧道施工法（New Austrian Tunnelling Method，NATM），簡稱“新奧法”。指在采用礦山法施工地下工程時，對挖掘和支護、尤其是對支護進行科學設計和組織的一種思想、理念和方法。它強調(diào)的是在巖體被開挖之后，要進行有關變形和力學參數(shù)監(jiān)測，以合理確定一次支護與二次支護的時機，確定初次支護、二次支護的結構形式與尺寸，即信息化施工。它是一套地下工程設計、掘進、襯砌、測試相結合的完整新概念。新奧法在公路與鐵路隧道、礦山巷道、地下交通隧道等工程中得到了廣泛推廣和應用。

因此，礦山法和新奧法是兩個完全不同的概念，新奧法涵蓋于礦山法之中，二者不具有同體性和可比性。新奧法的基本思想和方法不僅適用于隧道工程，而且同樣適用斷面相對較小的各類巷道工程。但目前在某些部門還存在混淆，例如某隧道采用鉆研爆破法施工，有的人則聲稱“采用的是新奧法而不是礦山法”、“新奧法比礦山法優(yōu)越”等，這是完全的概念性錯誤。

4.1 新奧法在地下工程應用的工程案例分析

我司承建施工的某公路隧道最大埋深約130m，設計凈高5.0m，凈寬14.0m，隧道長940m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風化黑云母+長花崗巖，局部有微風化煌班巖脈穿插。圍巖以Ⅳ-Ⅴ類為主，進口段為Ⅱ-Ⅲ類圍巖，巖體裂隙不甚發(fā)育，穩(wěn)定性較好。隧道區(qū)域內(nèi)地表水系不發(fā)育，區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達。采用新奧法施工。

4.2 新奧法的實際發(fā)展與未來展望

實際發(fā)展：經(jīng)20多年的實踐和推廣，新奧法已在歐洲一些國家如奧地利、聯(lián)邦德國、瑞典、瑞士、法國等的山嶺隧道中普遍使用（占70～80%），并已用于地下鐵道，且取得沉降量特別小的顯著成果。日本從1976年以來，已有近100座隧道采用了新奧法。中國從60年代初開始推廣噴錨支護新技術，到1981年底，采用噴錨支護的地下工程和井巷的總長度已接近7500公里。近年來，又在普濟、下坑、大瑤山等鐵路隧道采用新奧法進行施工。

新奧法的適用性很廣，中國已在亞粘土和黃土隧道施工中取得成功。但在下列情況下，一般都應采取適當?shù)妮o助措施才能施工：①涌水量大的地層；②因涌水產(chǎn)生流沙現(xiàn)象的地層；③圍巖破碎使錨桿鉆孔和插入都極為困難場合；④開挖面不能自穩(wěn)的圍巖。

未來展望：新奧法的發(fā)展是和噴錨支護的材料、方法和機具等的發(fā)展密切相關的。要進一步研制初期和長期強度都高、回彈少、粉塵低、生產(chǎn)率高的噴射混凝土系統(tǒng)，并和高效能的集塵器、自動噴射裝置、周期短的材料供應系統(tǒng)配套。研究能縮短噴敷時間，又無公害的新噴敷方法。研究不需用臨時堆放場地、易于運輸?shù)膰娚洳牧虾托碌氖┕すに嚕玟摾w維加強噴射混凝土、SEC噴射混凝土、光面爆破和深孔爆破技術、液壓鑿巖臺車（兼作安裝錨桿用）、噴射車組（包括機械手）、各種混凝土噴射機、液體速凝劑、粉塵防止劑、樹脂錨桿等。

5 結 語

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的不斷進步，建筑工程得到了快速的發(fā)展，尤其是地下工程如雨后春筍般涌現(xiàn)，地下建筑工程的出現(xiàn)和發(fā)展為城市節(jié)約了大量的土地資源，有效地緩解了我國的人地矛盾。地下工程的繼續(xù)發(fā)展對施工技術提出了更高的要求，一定要不斷地優(yōu)化施工技術，提高施工水平，推動城市地下工程的發(fā)展。

參考文獻

[1]程樺.城市地下工程人工地層凍結技術現(xiàn)狀及展望[J].淮南工業(yè)學院學報（自然科學版）.2000（02）.

[2]劉，梁鵬.城市地下工程中人工凍結法的防凍脹優(yōu)化設計研究[J].武漢科技大學學報（自然科學版）.2004（04）.