序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇教育培訓行業范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

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關鍵詞：教育培訓；行業

中圖分類號：G72 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）08-0-01

我國教育培訓行業是在公辦教育無法滿足社會對教育需求的基礎上發展起來的。經過十幾年的發展，我國的教育培訓行業有了突飛猛進的發展，形成了多種辦學主體的市場格局。這些培訓機構普遍特點是：現金流穩定，但是規模較小，多以區域發展為主，難以進行連鎖，形成規模優勢。由于培訓機構的這些特點，使得我國的教育培訓行業普遍存在一些問題。

一、我國教育培訓行業目前存在的問題

1.戰略盲從、定位模糊

教育培訓行業是個細分程度很高的行業，包括職業教育培訓、英語培訓、中小學課外教育、資格認證考試培訓等。一家公司如何進行戰略選擇是很關鍵的，是跟隨行業翹楚，還是自己從一個大家都不是特別看好的領域入手，踏實開墾。目前很多公司在戰略上對大公司盲從，不能制定自己的戰略規劃。此外，公司多數對定位模糊，不清楚應該主攻高端、中端，還是低端市場。戰略盲從和定位模糊會制約教育培訓行業的長遠縱深發展。

2.業務同質化、創新力度不夠

教育培訓行業是個完全競爭的行業，公司的規模一般都不大，但是競爭異常激烈，而且公司受到規模小的限制，創新力度不夠，這時候，如果行業內出現一家公司推出創新的課程服務或者新的營銷手段，其他公司便會立刻跟風、模仿。這樣，就導致盡管教育培訓行業公司眾多，但是放眼望去，各公司業務同質化嚴重，這就嚴重削弱了各家公司的競爭力，增強了家長和學生選擇培訓機構的難度。

3.管理粗放

管理粗放是我國中小企業普遍存在的問題，但是在教育培訓行業尤其突出。教育培訓行業還有一個特點，就是該行業前景廣闊，同時準入門檻低，因此很多人涌入這個行業。這些人本身的素質并不高，當公司或學校逐漸發展壯大之后，他們的管理能力已經不適應企業發展的需要，依舊采用舊式的管理方法，而不是采用科學、現代的管理方法。

4.人才短缺

人才短缺是教育培訓行業面臨的又一個問題。我國不缺人，但是缺的是人才，尤其對于教育培訓行業而言，更是這樣。教育培訓行業專門人才的匱乏，成為培訓學校發展的短板。我國眾多學校在發展到一定階段，都面臨一個問題，要引進人才，但是引進什么樣的人才，從哪里尋找到這樣的人才，這對于培訓學校等都是一個不小的挑戰。

二、促進我國教育培訓行業發展的措施

1.構建企業文化，樹立企業愿景

企業文化對于提高員工凝聚力，調動員工積極性，保證企業前進方向，構建企業價值觀具有重要意義。只有員工的行為和企業的愿景一致，才能促進企業的長遠發展。教育培訓行業也要找準自己的企業文化。教育培訓行業是個很特殊的行業，它是對我國當前教育體系的一個有益補充，對于促進國民教育的發展有重要意義。因此教育培訓行業內的培訓學校和企業應有遠大的理想和抱負，不要單單追求利潤的提升或者招生人數的增加，而要將關注的焦點轉移到對教育事業的貢獻上來。一流的企業講究文化，二流的企業講究制度，三流的企業講究工具。企業文化的構建不在于企業規模的大小，而在于企業氣度的大小，胸懷的大小以及見識的高低。

2.增加企業規模

增加企業規模，實現企業規模效益對于教育培訓行業同樣適用。企業不斷通過增加規模，進而增加營收和利潤，這樣，培訓學校就有更大的能力招募更多優秀的老師和管理人才，開發更多優秀的課程，采用更多的營銷手段，如此一來，培訓學校就可以招收更多的學生。同時培訓學校規模的提升，也將大大降低企業的運營成本。這樣，企業就形成了良性循環，將大大促進企業的可持續發展。

3.建立合適的商業模式

我國的教育培訓行業一直都在尋找自己的商業模式。以新東方為例，新東方專注于英語考試輔導課程，并以此為核心，形成一個集教育培訓、教育研發、圖書雜志音像出版、出國留學、職業教育、新東方在線教育、教育軟件研發等于一體的綜合性教育科技集團，在行業內幾乎形成壟斷優勢，確立起較高的競爭壁壘。新東方的模式是無法復制的，每個致力于教育培訓的機構也要根據自己的企業文化和愿景，建立適合自己的商業模式。

4.引入資本

資本的力量是非常大的，如果使用得當可以極大的促進一個產業的發展，互聯網行業就是一個很好的例子。很多教育培訓機構正在思考的問題是到底應該把機構當公司做，還是當成學校做，這個問題想清楚了，那么是否應與資本合作也就明了了。我國教育機構如果想要實現跨越式的發展，緊靠留存收益來擴張，顯然是不夠的，如果能夠出讓部分股份，引入資本，對培訓機構非常有利。同時很多風投不僅能夠給培訓機構帶來資金，還能提供更多的資源，諸如管理、組織、人力等方面的建議，這些往往更重要。

5.關注國家政策的變化

教育培訓行業屬于民辦教育，具有較強的政策風險，國家在政策上更傾向于公辦教育，在資金、人力、稅收上也向公辦教育傾斜。教育培訓行業能夠得以發展，本身是因為國家提供教育資源的能力有限，為促進國家教育的發展，便允許和鼓勵民辦教育的發展，但是如果國家有足夠的實力提供教育時，國家將收緊民辦教育政策，那將對教育培訓行業是個致命打擊。

6.關注國家人口情況

人口是影響中國教育培訓行業的特大因素之一。教育培訓行業從業者要不僅要關注我國的人口基數，還要關注人口增長情況，同時人們的素質和生活水平也是需要關注的要素。一般來講，人口數量越多，素質越高，對教育培訓的需求越大。只有整個行業的規模大了，每一個從業者從中分得的份額才能越大。

7.提高教育培養行業企業創新能力

創新是一個企業發展的必由之路，是應該滲入到企業血液當中的。教育培訓機構在開發課程以及管理方式上都應該有所創新，通過創新提高競爭力，實現培訓機構的壯大。

篇(2)

一是專業結構嚴重失衡，管理及專技人才嚴重不足。由于事業單位人才引進渠道的不通暢，多年來沒有新鮮血液的補給，現今在公路工程管理崗位上專技人員大多已過不惑之年，其中大部分人已經走向單位和部門領導的崗位，導致一線直接從事公路工程建設和管理的專技人員極為稀缺。

二是一線執法力量不足，人員素質有待進一步提高。現在從事公路行政執法崗位的人員，主要構成是原先技校生、退伍軍人和原收費站職工轉崗，雖然他們通過在職教育取得了專科以上學歷，但與全日制畢業生相比，在自身綜合素質上還是有很大差距。

三是新技術應用深入，技能型人才缺乏。近年來，隨著公路科學技術發展飛速提高，公路工程建設規模不斷擴大和養護機械化程度的不斷提高，公路部門都添置了不少先進的機械設備，原有的機械操作手、維修人員專業水平低，沒有受過系統的專業訓練，操作、維修保養水平差，導致施工機械和設備加速老化，在日常工作中又不能保持良好狀態，嚴重影響建設工程進度和公路養護質量。

四是教育培訓方式方法僵化，科學創新意識不濃。職工教育培訓仍然沿續過去的作法，造成教學與工作實際相脫節，“教什么、學什么”不能由工作實際需求來決定，導致教育培訓工作達不到預期的目標。

二、加強公路職教工作措施及思路

當前公路行業如同社會大多數行業一樣處于極為重要的轉型發展期，由于專業人才不足，嚴重影響整個行業的創新能力，同時也在一定程度上制約了公路行業的健康發展。怎樣立足當前公路行業實際情況，加強內部職工教育培養，使之成為公路行業中各個領域的行家里手，這是擺在公路教育工作者面前的一個重大課題。筆者認為，公路部門職工教育培訓應從以下幾個方面著手。

（一）提高認識，轉變觀念

一方面，部分基層單位領導首先要轉變觀念，樹立起“人才是第一生產力”的理念。如果沒有一支高素質的職工隊伍，那么再先進的生產設備、科技裝備都不能充分發揮其功效，只能造成資源的閑置和浪費，進而影響行業的發展。因此，各級領導一定要把職工教育作為一項重要工作來抓，要認識到行業發展的關鍵在于培養人才。另一方面，職工也要轉變觀念。要讓廣大職工清醒地認識到，在外部市場競爭日益激烈的今天，如果沒有較高的綜合素質和過硬的專業技能，在以后的工作中將無所適從，因此要在廣大職工內心深處樹立提升自身素質的緊迫感和危機感。

（二）根據公路行業實際和未來發展，制定切實可行的人才培養規劃

一是各級公路部門要做好在職職工人事信息的調查研究，摸清家底。二是結合本行業、本單位實際制定好職工教育培訓的短期、中期和長期計劃，合理培養人才，優先解決急需人才。三是樹立科學的人才教育培訓發展觀，一方面讓單位職工教育培訓符合公路行業發展要求，另一方面讓培養出的人才，學有所用，營造職工個人與單位雙贏局面。

（三）加大扶持力度，鼓勵職工自學成才

一是鼓勵職工通過自考、函授、電大等形式參加學歷繼續教育，同時也積極支持職工參加各類職業資質與技能培訓，多培養一些通用型、專用型、實用型人才。二是通過報銷職工學費、報名費、考試費等，鼓勵職工參加學習，對其參加學習與考試時間比照正常出勤處理，為其提供寬松的學習環境。三是對取得相應學歷和專業資質證書的人員，根據工作需要，合理調整崗位，執行相應的工資待遇。盡量做到“人盡其才，才盡其用”。

(四)突出行業重點，大力開展崗位培訓

一是要緊緊圍繞公路建設、管理、養護，開展“短、平、快”的有針對性的培訓，以往經驗告訴我們，這種培訓能取得了明顯的效果。二是繼續抓各類專業技術人員的繼續教育培訓。使各類專業技術人員及時地學到新理論、新知識，掌握新技術、新工藝，提高公路行業整體管理水平。三是加強對公路養護技術工人的培訓。以不斷提高技術工人生產操作技能、改善技術結構為目的，有計劃、有重點地抓好對中青年技術工人的培訓，使他們掌握一門新的技能及知識，逐步適應新形勢下養護工作的需要。

三、總結

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“十二五”期間，廣東省交通運輸行業教育培訓事業以創新交通教育培訓機制、加快交通人才能力培養和素質提升為主要任務，重點開展了教育培訓項目化管理工程、交通專業技術人才培養及素質提升工程、行業引導型政校企合作推進工程以及教育培訓質量提升工程等四大工程的建設工作。通過近五年的改革與實施，我省行業教育培訓事業在教育培訓模式與管理機制、資源總量與布局、培訓規模與質量、品牌建設與內涵發展等各方面均取得了長足的發展，成為我省交通運輸行業各項事業發展的重要保障。在培訓體制機制創新方面，我省交通運輸行業積極借鑒科技項目領域管理的先進經驗，實施了教育培訓項目化管理，對廳所管轄的部門（單位）各年度應開展的培訓項目進行了申報、計劃立項，對所開展的培訓項目進行過程管理與監督，使教育培訓項目管理更為有序，從而提高了教育培訓項目的質量，提高了教育培訓資金的使用效率。積極發揮了行業主管部門在指導和推動職業院校和培訓機構科學發展，促進政校行企聯合等方面，發揮了重要的作用。在職業院校與培訓機構內涵建設與品牌建設方面，我省行業高職院校——廣東交通職業技術學院以“優秀”等級通過國家骨干院校建設項目驗收，廣州市交通運輸職業學校、廣東省交通運輸高級技工學校分別獲得第一、二批國家示范性中職學校立項及驗收。在教育培訓涉及的領域與規模上，圍繞行業管理人才、高層次專業技術人員、高技能人才和全行業從業人員隊伍的素質提升工作，依托科研院所、大中專院校、培訓機構等，培訓工作在規模穩定發展的前提下重點關注教育培訓質量的提升，教育培訓滿意度呈不斷提高的趨勢。

2職業教育培訓發展的態勢分析

近年來，黨和國家對職業教育的重視程度不斷上升，出臺了一系列推動職業教育健康發展的政策文件。十八屆三中全會《關于全面深化改革若干重大問題的決定》中明確提出“加快現代職業教育體系建設，深化產教融合、校企合作，培養高素質勞動者和技能型人才”的目標，在全國職教工作會議上也明確要求“各級黨委和政府要把加快發展現代職業教育擺在更加突出的位置，更好支持和幫助職業教育發展，為實現‘兩個一百年’奮斗目標和中華民族偉大復興的中國夢提供堅實人才保障”。為促進職業教育的健康發展，國務院出臺了《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》，教育部等六部委聯合下發了《現代職業教育體系建設規劃（2014-2020）》等重要文件，廣東省委省政府也出臺了《廣東省人民政府關于推進我省教育“創強爭先建高地”的意見》等指導職業教育事業改革發展的重要文件。通過對上述文件的梳理與分析，筆者認為職業教育未來的發展將呈現如下態勢：

2.1以體制機制創新為引領，推動行業教育培訓綜合改革與協同創新

以體制機制改革為引領，以法治思維和方式推進職業教育綜合改革，《國務院關于加快現代職業教育的決定》中指出：“鼓勵地方和學校大膽探索和試驗，先行先試，加快重要領域和關鍵環節改革步伐。”創新人才培養體制、辦學體制、教育管理體制，改革質量評價和考試招生制度，改革教學內容、方法、手段，建設現代學校制度。推動政校行企深度合作，研究制定促進校企合作辦學有關法規和激勵政策，深化產教融合，鼓勵行業和企業舉辦或參與舉辦職業教育，發揮企業重要辦學主體作用；加強行業指導能力建設，分類制定行業指導政策；研究制定院校、行業、企業、科研機構、社會組織等共同組建職業教育集團的支持政策，發揮職業教育集團在促進教育鏈和產業鏈有機融合中的重要作用。積極開展協同創新的改革與實踐，以協同創新平臺為載體，探索形成中高本縱向貫通、多主體橫向協同的育人機制，拓寬和提升高職院校辦學視野，解決教學資源分散低效的問題，有效利用政府的政策支持，消除壁壘、理順關系，推動與行業、企業的職業教育資源共享，積極推進學校與地方、行業、企業的合作共建，創新行業、高校、企業協同共建職業教育培養機制，構建多元、融合、動態、持續的合作體制。

2.2以現代職業教育體系建設為重點，構建終身教育體系，暢通個體職業生涯發展通道

通過對我國職業教育的進一步發展和完善，包括職業教育層次的發展、職業教育種類的完善、職業教育結構的調整、職業教育管理體系的優化，促進中高職教育的協調發展，體現終身教育理念，更好滿足經濟發展方式轉變及產業結構調整對高素質專業技術人員和技能型人才的需求，滿足從業人員接受職業教育的要求；是涉及到職業教育系統內外優化的重大工程，包括職業教育的政策、法律、投入、社會關注度等外部環境的建設，同時也對職業教育自身的辦學與管理、人才培養、專業建設、校企合作、社會服務等方面提出了更高的要求。以期建立起滿足經濟社會發展和人民群眾接受職業教育需要的現代職業教育體系。從行業發展視角，現代職業教育體系的建設將推動社會和行業終身教育體系的構建。通過發展職前教育、職業繼續教育和勞動者終身教育等形式的職業教育體系，由職業院校和各級各類教育培訓機構開展以職業道德、職業發展、就業準備、創業指導等為主要內容的就業教育和服務，發揮職業院校、企事業單位和社會培訓機構的合力，為所有勞動者提供多種形式的終身教育機會，通過增強職業教育體系的開放性和多樣性，使勞動者能夠在職業發展的不同階段通過多次選擇、多種方式靈活接受職業教育和培訓，促進學習者為職業發展而學習，使職業教育成為促進全體勞動者可持續發展的重要途徑。

2.3以內涵建設為主要發展方式，提高辦學質量與人才培養質量

職業教育在經歷規模擴張后，已經進入到內涵發展的關鍵時期，未來五年內，職業教育將圍繞辦學模式、人才培養模式、教育教學模式、課程體系與資源開發、雙師師資隊伍建設、信息化建設、國家交流與合作以及技術積累機制等方面，全方位提高辦學水平和人才培養質量。(1)在辦學模式方面，重點推進校企合作、多方聯合，體現現代性和開放性的自主辦學模式建設。(2)在人才培養模式方面，繼續深化產教融合、多元主體的人才培養模式改革，開展包括訂單式、現代學徒制、中高本銜接的人才培養模式探索。(3)在教育教學模式方面，積極開展充分發揮學生自主性和主體性、體現職業教育特性、關注實踐技能和職業能力培養的項目教學、案例教學和工作過程導向的教育教學模式探索。(4)在課程體系與課程資源開發方面，注重適應經濟發展、產業升級和技術進步需要，建立專業教學標準和職業標準聯動開發機制，推進專業設置、專業課程內容與職業標準相銜接。全面實施素質教育，科學合理設置課程，將職業道德、人文素養教育內容融入交通職業教育培訓課程體系之中。(5)在師資隊伍建設方面，強調建立職業師資評聘標準，落實專任教師下企業鍛煉制度，完善企業工程技術人員、高技能人才到職業院校擔任專兼職教師的相關政策，兼職教師任教情況應作為其業績考核評價的重要內容，推進高水平學校和大中型企業共建“雙師型”教師培養培訓基地，全面提高職業院校雙師隊伍水平。(6)在信息化建設方面，強調構建利用信息化手段擴大優質教育資源覆蓋面的有效機制，推進職業教育資源跨區域、跨行業共建共享，逐步實現所有專業的優質數字教育資源全覆蓋。支持與專業課程配套的虛擬仿真實訓系統開發與應用。推廣教學過程與生產過程實時互動的遠程教學。(7)在國際交流與合作方面，推進職業院校引進國（境）外高水平專家和優質教育資源，加強中外職業院校教師互派、學生互換。實施中外職業院校合作辦學項目，探索和規范職業院校到國（境）外辦學。積極參與制定職業教育國際標準，開發與國際先進標準對接的專業標準和課程體系。(8)在技術積累機制建設方面，鼓勵建立重點產業技術積累創新聯合體。制定多方參與的支持政策，推動政府、學校、行業、企業的聯動，促進技術技能的積累和創新。在關系國家競爭力的重要產業部門，規劃建立一批企業和職業院校緊密合作的技術技能積累創新平臺。推動職業院校和職業教育集團通過多層次人才培養體系和技術推廣體系，主動參與企業技術創新，積極推動技術成果擴散，為科技型小微企業創業提供人才、科技服務。

3交通運輸行業發展態勢分析

3.1我國交通運輸行業的“四個交通”的發展態勢分析

十以來，結合我國經濟社會發展的整體態勢，立足于我國交通運輸行業發展的階段性特點，為更好地實現交通運輸科學發展，服務好“兩個百年目標”，未來一段時間內，交通運輸行業將以全面深化改革，集中力量加快綜合交通、智慧交通、綠色交通和平安交通的“四個交通”為發展目標。加快發展綜合交通，堅持適度超前、改革創新，做到量力而行、盡力而為，與區域協調發展和新型城鎮化要求相適應，合理布局不同區域、不同層次、不同方式的運輸網絡，合理配置和優化整合交通運輸資源，發揮各種運輸方式技術經濟優勢和交通網絡整體效能。加快發展智慧交通，推進交通運輸管理創新，推動交通運輸轉型發展。堅持面向發展、開放協同，重點突破、全面提升，以信息化、智能化為牽引，推動現代信息技術與交通運輸管理和服務全面融合，實現交通運輸設施裝備、運輸組織的智能化和運營效率、服務質量的提升。加快發展綠色交通，建設生態文明，轉變交通運輸發展方式，實現交通運輸與資源環境和諧發展。加快發展平安交通，以人為本，服務民生，實現交通運輸科學發展。把安全發展理念貫穿于各領域、全過程，強化安全治理體系和治理能力建設，提高交通運輸安全發展的防、管、控能力；健全完善科學規范、運行有效的安全生產責任體系，有效防范和堅決遏制重特大事故的發生，實現交通運輸持續安全發展。

3.2廣東交通運輸行業服務“四個交通”，構建開放的現代綜合交通運輸體系的發展態勢分析

按照我國交通運輸行業發展“四個交通”的發展態勢，結合廣東省“三個定位、兩個率先”的改革發展目標，未來五年內，廣東交通運輸行業將呈現以下發展態勢。其一，建立現代綜合運輸體系。通過加強交通基礎設施建設，形成網絡完善、布局合理、運行高效、與港澳及環珠江三角洲地區緊密相連的一體化綜合交通運輸體系，使珠江三角洲地區成為亞太地區最開放、最便捷、最高效、最安全的客流和物流中心。其二，全力加快高速公路建設，促進區域交通協調發展。通過加強領導、統籌規劃、省市共建、落實資金，省財政新增財力每年安排50億元、5年共250億元用于高速公路資本金，到2020年，高速公路通車里程達到7300km左右，其中珠江三角洲達到3300km，地級市與地級市之間基本上通高速公路，沿海重要港口基本上由高速公路連接，全省基本形成網格狀的高速公路網絡。其三，提升服務能力，推動客貨運輸加快發展。不斷改進運輸裝備，提高客貨運輸的安全性與舒適性；實施公交優先發展戰略，加快公交都市創建，進一步提高公交覆蓋率和服務水平；積極開展了城市配送和農村物流配送試點，增強服務能力；推進內河船型標準化工作，不斷優化船舶結構，推進實施珠江門戶戰略，以廣州航運交易所為重點積極打造航運服務集聚區，推進水運結構轉型發展。其四，強化安全監管，切實保障交通生產安全。通過全面推進平安公路、車站、航道、港口和工地建設，推進交通運輸企業安全生產標準化達標工作，扎實推進“平安交通”建設；積極開展工程建設領域、港區危險品倉儲安全監管、瓊州海峽客滾船舶安全運行、道路危險品運輸和長途接駁運輸等專項整治，確保交通運輸重點領域安全工作的落實；強化安全生產培訓和預防預控，重點開展公路水毀突發事件、汽車客運站應急疏散、應急處置等方面的工作，進一步提高應急管理能力。其五，推進節能減排，推廣發展綠色低碳交通。加快運輸方式轉型升級，推動甩掛運輸發展，繼續推進廣東綠色貨運項目，推廣中短途道路客運車輛使用LNG等清潔能源，積極推進新能源車輛在公交領域的應用；加快推進綠色港口發展，積極探索粵港控制珠三角遠洋船舶污染氣體排放的合作路徑和技術措施；大力開展和推廣運用新材料、新技術、新工藝、新設備等方面的研發和技術應用，推廣發展綠色低碳交通。其六，以信息化為引領，著力推進數字交通建設，積極開展信息化管理平臺建設，繼續推進交通建設和運輸市場信用服務系統等四個信息化重大工程建設；加快推進交通運輸信息感知基礎設施建設，推動物聯網在交通引導、停車誘導、城市公交智能管理、實時路況、客貨車輛管理、危險品運輸管理、電子通關等方面廣泛應用；搭建創新平臺，健全創新體系，全面實施科技強交戰略。

4廣東交通職業教育培訓發展趨勢

行業“四個交通”、職業教育構建現代職業教育體系以及廣東省“三個定位、兩個率先”的發展態勢對交通職業教育培訓提出了新的要求，從整體的趨勢來看，我省交通職業教育培訓發展將以管理創新與機制創新為引領，呈現數字化、終身化、全員化、科學化以及內涵發展態勢。

4.1交通教育培訓的數字化發展趨勢

利用現代信息手段，建立包括行業教育培訓管理平臺，遠程學習中心、數字化資源共享中心等在內的信息化管理與學習平臺；積極開發共享型網絡課程資源、慕課、微課等信息化學習資源；探索包括網絡教育、遠程教育、網絡自主學習等多種信息化學習方式，積極推進繼續教育與培訓學時網絡申報、認證等工作，使教育培訓工作從組織、實施、質量評價與反饋的全程實現信息化管理，全面推進行業教育培訓的數字化發展。

4.2交通教育培訓的終身化發展趨勢

現代社會科技日新月異，交通技術快速發展以及交通運輸行業全面向現代服務業轉型的發展態勢，對行業的人才儲備和從業人員素質提升提出了更高的要求。統籌廣東交通職業院校、培訓機構、企事業單位以及行業中介組織等在內的教育培訓資源，建立職前教育（職業準備教育）、職中培訓（職業繼續教育）以及職后教育（勞動者終身教育、轉崗培訓）等在內的終身教育培訓體系，從而為行業發展提供強有力的人才儲備，不斷提高從業人員隊伍的業務能力和綜合素質，是未來一段時間行業教育培訓事業的重要任務和發展趨勢。

4.3交通教育培訓的全員化發展趨勢

無論是行業轉型發展，推進“四個交通”發展目標的實現，還是滿足個體全面發展和終身發展的需求，教育培訓都將成為所有行業從業人員的一種義務和權力。將行業發展對崗位能力以及個體發展的學習要求有機結合起來，特別是對管理干部隊伍、專業技術人員、技能型人員等開展有針對性的專業技術培訓、學歷提升教育、繼續教育、職業生涯發展教育、崗位素質教育以及思想政治教育等工作，將行業發展要求、企事業單位需求、崗位需求和個體發展需求有機的結合起來，形成全員教育培訓體系，是建設幸福廣東、促進行業發展的重要支撐。

4.4交通職業教育培訓的管理將全面走向科學化

行業主管部門、行業組織以及行業教育培訓機構的職責分工進一步明確。行業主管部門以制定發展規劃，出臺政策和指導性文件，以統籌、引導、規范和監督考核為主；行業組織充分發揮中介組織功能，聯合開發行業教育與培訓標準及教材，教育與培訓信息，成為行業教育與職工培訓的信息平臺和技術支持中心；行業教育培訓機構具體組織開展各類職工教育培訓工作，深入開展職業教育與培訓的教學模式、培訓方式改革的研究，不斷提高培訓質量。

4.5交通教育培訓的內涵發展趨勢

篇(4)

1、全文閱讀已結束，各位同仁、各位來賓： 在這春回大地、萬物萌生的時節，我們非常榮幸參加 xx*開業慶典活動，借此機會我代表 xxxxx 公司董事會、經營班子和全體員工向xx 經理及*的全體員工表示熱烈的祝賀，祝你們\"生意興隆通四海，財路繁茂達三江\"。 *的開業給 xx 的文化事業帶來了一次質的飛躍，也將為繁榮 xx的文化建設添上一筆濃抹重彩。xx 在商界上拼搏多年積聚了較高的信譽度和知名度，也積存了豐富的實踐經驗，他對我們 xx 的事業給予了極大支持，在此我表示衷心感謝，同時我也相信*在他的領導下一定會興盛發達、財路滾滾。各位同仁、各位來賓： 在這春回大地、萬物萌生的時節，我們非常榮幸參加 xx*開業慶典活動，借此機會我代表 xxxxx 公司董事會、經營班子和全體員工向xx 經理及*的全體員工表示熱烈的祝賀，祝你們\"生意興隆通四海，財路繁茂達三江\"。 *的開業給 xx 的文化事業帶來了一次質的飛躍，也將為繁榮 xx的文化建設添上一筆濃抹重彩。xx 在商界上拼搏多年積聚了較高的信譽度和知名度，也積存了豐富的實踐經驗，他對我們 xx 的事業給予了極大支持，在此我表示衷心感謝，同時我也相信*在他的領導下一定會興盛發達、財路滾滾。 最后讓我們共同祝福*事業亨通、萬事大吉！ 感謝大家！ 傾一腔熱血；育百代英才。 學燭炬氣概；效春蠶精神。 園丁勵志栽桃李；伯樂誠心育英才。 樂教梓楠同受范；喜看桃李廣成才。 愿作春泥滋嫩李；甘當人梯架金橋。 新校始開全靠春風時雨潤；教壇肇慶盡催桃李梓楠新。 慶新校改顏國旗招展騰騰氣；祝教園更貌院舍生輝振振歌。 尊敬的各位領導、各位來賓、各位家長朋友們： 大家上午好！ 金色九月、秋高氣爽，在這布滿豐收喜悅的時節，我們共同迎來了博苑新田幼兒園的開園慶典。首先，我代表威海市高區教育局向博苑新田幼兒園的開園表示熱烈的祝賀和衷心的祝福！對參加此次開園慶典的各界嘉賓朋友表示熱烈的歡迎！馬上迎來第 27 個教師節，在此我也要祝博苑新田幼兒園的全體教師節日歡樂！ 幼兒是一個國家和民族最根本的希望。進展高質量的學前教育，讓孩子們從小就受到科學、優質的基礎教育，是時代的要求，是國民的期望，也是各級主管部門的責任。當前，嬰幼兒教育牽動的兩代人的心，家長們都希望自己的孩子能進的幼兒園，在成長的起步階段接受的啟蒙教育。家長的期盼，對幼教工作者來說，是一種莫大的鼓舞，更是一種無形的鞭策。 博苑新田幼兒園 20xx 年秋成功的加盟了北京博苑教育，引進博苑。

2、總部先進的治理理論和教育理念，童話式的建筑風格，映襯著竹林曲徑、優雅寧靜，充分體現出“東方與西方交融”、“自然與科學和諧”、“歷史傳統與現代人文交匯”的鮮亮特色，園內現代化的教育教學環境與設施均達到山東省省級示范幼兒園的配置標準。蒙氏教學、視頻直播、四季恒溫游泳館、遠程消防監控系統讓孩子們生活在一所精巧高雅、童趣盎然、布滿自然陽光的兒童樂園。 我們殷切希望博苑新田幼兒園的教職工始終堅持“一切為了孩子，精誠服務與家長”的辦園宗旨和“讓孩子攀登自己的高峰”的教育理念，從對每個孩子負責、對國家和人民負責的高度，切實辦好讓家長滿足的幼兒園，盡心盡責地為幼教事業做出自己的努力，不斷開創我區幼兒教育的新局面，讓我們用自己的汗水為孩子們開發一片寬敞的優質成長空間，讓孩子的童年擁有更多擁抱出色的機會！爭取把我們博苑新田幼兒園打造成高品質、高品位、高質量的蒙氏幼兒園！ 最后，讓我們一起向往博苑新田幼兒園更美好的明天！祝博苑新田幼兒園開園大吉！祝開園慶典圓滿成功！祝福各位來賓身體健康、萬事如意！感謝大家!

3、 588 積分。成功點贊+1。

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1、教育機構的成功運營離不開這五個要素，準確的市場定位、優秀的運營團隊、清晰的組織架構、標準化的管理制度、良好的社會責任感。

2、準確的市場定位準確的市場定位，簡單說來就兩個方面，第一“是什么”，即機構在社會上存在的價值和核心意義。時刻把握這一點，核心價值就是能夠提供“有特殊價值的產品和服務”。

3、定位和客戶群是緊密聯系在一起的。在目標細分越來越清晰的情況下，每一個企業都要有一個清晰的定位。

4、優秀的運營團隊任何一種定位和服務，都是靠團隊來實現的。優秀團隊應該具備什么樣的品質呢，要有共同的目標；要有使命和奉獻精神，一個團隊一定要有使命感，不能僅僅是為了利益；就是團隊的合作精神，雖然有共同的目標共同的使命感，但是如果沒有團隊的合作，目標是很難實現的；要有不斷學習精神，面對知識更新速度越來越快時代，我們一定要具有不斷學習的能力；就是要有創新，要有不斷的創新的精神；

（來源：文章屋網 ）

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【關鍵詞】交通運輸行業，繼續教育，培訓平臺，遠程培訓，在線學習，教學過程管理

一、前言

為貫徹落實全國教育工作會議精神和《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》提出的“加快發展繼續教育，建立健全繼續教育體制機制”戰略部署， 2011年5月，教育部啟動了“高等學校繼續教育示范基地建設”項目。該項目是國家財政部和教育部共同批準的“終身學習服務體系的建設與示范”系列項目之一，由清華大學牽頭，50所高校參加，總課題秘書處設在清華大學繼續教育學院。該項目作為理論研究與示范實踐相結合的項目，要達到兩個目的：一是繼續教育理論上有創新，要為高校繼續教育綜合改革提供理論支持；二是繼續教育實踐上有突破，要為全國不同層次、不同類型的高校繼續教育改革與發展提供示范性案例和經驗。2011年12月24日，在全國繼續教育工作會上，教育部魯昕副部長為50所高校授予了“高等學校繼續教育示范基地”。

二、國內外關于培訓平臺建設的發展概況

目前國際上很多國家都開發了不同專業的培訓平臺建設項目，并在長期的應用中取得了良好的社會效果，其中以澳大利亞培訓包建設的比較突出。

澳大利亞的培訓包建設起步很早，它屬于澳大利亞職業培訓計劃，是由澳大利亞聯邦政府倡導并會同各州政府制訂的，被稱為“國家職業培訓報”。這一培訓包主要特色是：提高職業教育和培訓效率，以保證經職業教育所獲得的技能和資格在澳大利亞能夠得到廣泛的認可。

目前，職業培訓包已獲得56個產業的認可，并正有17個新增的產業培訓包在制定中。在不久的將來澳大利亞培訓包將會覆蓋澳大利亞職業教育的90%領域，它將對澳大利亞的職業教育和培訓效果產生深遠的影響。

我國國內的培訓包建設項目已初步形成，目前，國家道路橋梁工程技術專業教學資源庫項目子項目―培訓包項目建設已完成，使我國培訓平臺開發與建設工作有了一定的理論和應用基礎，在國內同類專業的培訓平臺建設項目中處于領先位置，同時天津職業大學也積極開展一體化“雙證書”培訓，推進“崗位技能培訓包”教育模式，對企業在崗職工開展崗位培訓，并使考核合格者取得相應職業和等級職業資格證書，推動了結構向高端化、高質化、高新化發展。

三.交通運輸行業繼續教育培訓平臺框架搭建思路

遼寧省交通高等專科學校交通運輸行業繼續教育培訓平臺主要實現三層次用戶管理、六模塊自主添加、N門網絡課程自主添加功能，為學員提供自主學習及遠程交流平臺，進一步縮短學員學習的時空限制，實現“遠程網絡自組式”學習框架，從教學內容實施、教學過程管理到教學考核均通過網絡平臺實現，為廣大學員節省了學習成本和時間成本，同時，也為廣大教育管理者節省了教育成本，使教育資源的達到最大程度的利用和節約。

2.1三層次賬戶管理。交通運輸行業繼續教育培訓平臺為不同用戶提供遠程登錄功能，并使不同用戶可以通過平臺實現不同需求：（1）管理員用戶：每期學習班學員、教師將獲得唯一學號、帳號，審核學員、教師用戶身份，審核技術交流平臺交流內容，維護平臺各種新聞。（2）學員用戶：經審核后學員完成課程在線學習，通過平成相應課程的學時，并在線完成主講教師布置的作業，查詢成績。（3）教師用戶：經審核后可以自選模板添加課程，完成課程的搭建、上傳資源、學時的組織、查看學生提交的作業、給出成績并提交等工作。

2.2六模塊自主添加。根據目前繼續教育生源及結構，開發六個主題模塊，分別是：函授專科、函授本科、自學考試、職業培訓、遠程教育、研究生教育，各主題模塊課根據具體培訓形式的改變而自主添加和修改，以最優形式完成繼續教育培訓工作。各主題模塊平臺中不僅僅含有學員自主學習的必備教學文件，同時，涵蓋了各主題模塊的各類通知、公告及相應教學管理信息，使教學過程實施和教學過程管理一步實現，節省了傳統繼續教育培訓過程中的人力資源和時間資源，為繼續教育的更快更好發展提供技術支撐和技術保障，也為同類型高等職業院校繼續教育培訓平臺開發提供技術借鑒。

2.3 N門網絡課程自主添加。交通運輸行業繼續教育培訓平臺具有強大的課程自主添加功能，平臺搭建形式可動態自主添加課程、選擇模板、完成課程組建，不需要重復由軟件公司技術人員設計，由平臺管理員審核教師并自由添加課程，使平臺建設達到一步到位的效果，規避了傳統平臺中課程需提前設置、后期課程無法增加的問題。目前，交通運輸行業繼續教育培訓平臺滿足未來遼寧省繼續教育的發展，為繼續教育培訓規模的擴大提供了發展空間。

四、交通運輸行業繼續教育培訓平臺功能

交通運輸行業繼續教育培訓平臺的組成結構是：1+N。1是指一個平臺管理中心，N是指多門網絡課程網站。網絡課程網站可以在平臺管理中心中自主開通，并具有課程網站獨立的管理后臺和展示前臺。

3.1教師用戶。教師首次登錄平臺可進行用戶注冊，注冊后需經平臺管理員審核并開通課程方可登錄，登錄后進入繼續教育培訓平臺課程管理后臺，可以填寫個人信息并進行課程搭建和管理，培訓平臺為每門課程提供五套模板備選，教師可根據個人喜好進行選擇，并根據模板的模塊安排搭建課程并上傳課程相關資源。

教師添加的課程會在前臺首頁上顯示，若要查看所添加課程的具體內容，需要點擊首頁頁面左側課程導航中的課程名稱，本平臺的課程簡介部分內容為公開內容，而具體的學習資源和課程安排需要擁有學員資格才能瀏覽和學習，有效保護了知識產權，詳細可參見課程學習界面。

篇(7)

【論文摘要】我國的失業現象在近年來呈現出新的特點：失業者年齡結構下沉，學歷結構上浮，職業更新周期縮短，勞動者轉崗頻率加快，農村的隱}生失業表現為城市的流動性失業。國外經驗表明，失業問題需要采取綜合措施，通過職業教育和技術培訓，幫助失業者再次就業。針對我國失業現象的特點和職業教育與技術培訓中存在的問題，文章提出了建設跨企業教育培訓中心的建議。

    我國人口眾多，國民教育不夠發達，就業矛盾十分突出.主要表現在:勞動力供求總量矛盾和就業結構性矛盾同時并存，城鎮就業壓力加大和農村富余勞動力向非農領域轉移速度加快同時出現，新生勞動力就業和失業人員再就業問題相互交織[n。職業教育被公認為是開發人力資源的有效手段，我國職業教育和技術培訓的效果不盡如人意，其主要癥結在于實踐環節薄弱、培訓設施落后、企業參與不足。為此，從國家宏觀就業戰略目標出發，借鑒國外經驗，改革職業教育和技術培訓機制，建設跨企業教育培訓中心是適應經濟發展對人力資源需求的重要舉措。

一、目前我國失業現象的主要特征

    1.失業者的年齡結構下沉、學歷結構上浮。過去，失業人員主要為:女性、中老年人、殘疾人、少數民族人、低學歷者和非技能勞動者。在20世紀90年代，許多大中城市把那些年齡偏大、學歷偏低、技能較差、并有知青返城經歷的人作為再就業工程的重點對象。而在近年，青年人特別是缺少職業技能和工作經驗的職業學校畢業生，甚至是部分大學生和少量的研究生也逐漸加人到失業隊伍中。

    2.職業更新周期縮短、勞動者轉崗頻率加快。技術具有兩面性，其負面影響主要表現在實現了機械化、電氣化、自動化后，造成了就業崗位數量的減少和失業現象的增多。由于技術的迅速發展，特別是高科技的應用，許多職業崗位從生產過程中消失了，很多職業的生產技術和勞動內容發生了改變，其結果是職業更新周期縮短，勞動者轉崗頻率加快。

    3.農村的隱性失業表現為城市的流動性失業。我國人口中的大部分在農村，過去由于某些戶籍管理及住房管理政策的限制，絕大部分農民被禁錮在土地上，再加上人多地少，農村富余勞動力大量增加，多數處于隱性失業狀態。隨著計劃經濟向市場經濟的轉變，越來越多的農民外出謀生。20世紀90年代以來，農民外出就業人數平均以每年500萬人左右的規模在增長。2003年，農村勞動力到鄉以外地方流動就業的人數已超過9800萬人。由于農村教育落后，農民文化水平低，缺乏勞動技能，因此許多農民進城后處于流動性失業狀態。

      上述新特征的出現，使得我國在解決失業問題方面的難度進一步增大，因而了解和借鑒西方發達國家運用教育與培訓手段解決失業問題的舉措是非常必要的。

二、國外失業綜合治理中職業教育的作用

    西方發達國家在解決失業問題方面主要采用被動的勞動力市場政策，即向失業者提供經濟支持和幫助，依賴于失業保險和失業救濟。但由于失業人數不斷增加和失業問題的繼續惡化，給社會造成很大的經濟負擔。另外，很多失業者寧愿靠領取失業救濟生活也不愿就業，這在一定程度l造成了社會分配的不公，也不利于社會的發展。因此，西方發達國家越來越注重采取“從福利轉向就業”的戰略，實施以積極勞動力市場政策為主的綜合治理措施，其中包括:控制勞動力供給、開展就業服務、補貼再就業培訓、提高經濟活動水平等。其目的是幫助失業者重新走向勞動力市場，鼓勵他們再次就業，從而在根本上靠自己的勞動和就業而不是依賴于政府的失業救濟來解決生活來源問題。

1．從國家的就業戰略高度來支持教育與培訓。國家間的競爭el益激烈，而競爭的實質就是人才和教育的競爭。如果從就業戰略角度來看，失業的原因很大程度上也是來自于教育。為此，許多國家和政府非常重視教育、培訓和終身學習在解決失業問題上的重要作用。比如英國，制定了國家學習目標和相關法律，保證青年雇員享有學習和接受培訓的權利；政府設立生涯發展貸款，幫助個人投資于自己的職業教育與培訓，利息由政府支付。英國政府還制定了參加職業培訓可以減稅的計劃，x-．j-于雇主和自我雇傭者來說，培訓費用可以作為經營開支的組成部分。

2．改革教育4~-制，加強從學習領域到工作領域的過渡。近年來，青年人失業問題越來越嚴重，并且都要高于勞動力平均失業率。研究認為，青年失業率高低與其教育體制中學生從學習領域到工作領域過渡的過程密切相關。青年失業率低的國家是因為建立了包括雇主積極參與在內的通暢的從學校課堂到實訓工場再到工作崗位的過渡途徑；青年失業率高的國家則缺乏這一機制，使得青年在由學習過渡到工作的過程中存在許多的障礙l2】。在這樣的背景下西方發達國家都非常重視和加強從學習領域到t作領域的過渡，采取相應的教育培訓方面的政策和項目措施。

3．加強政府、教育、行會、企業等各部門的jeo．i,~和配合。失業問題不僅關系到失業者本人的生存與發展，更重要的是關系到整個國民經濟的順利發展和社會的穩定。失業問題的解決不僅需要失業者本人的努力，更需要全社會的關心和社會各部門的密切合作與協調，而政府的宏觀政策和協調是解決失業問題的重要前提和保證。德國是“雙元制”企業培訓的典范，但近年來這種培訓模式也面臨著新的挑戰。由于經濟不景氣，企業效益下降，很多企業出于生存與發展的需要，不愿提供培訓位置，直接影響了“雙元制”培訓的開展。特別在德國東部地區，兩德統一后大規模地進行企業改制、重組和產業結構的調整，原有企業大量倒閉或被兼并，32人失業嚴重在這樣的背景下，政府的引導，以及同類或同行業企業建立跨企業教育培訓中心，在幫助失業人員再就業中發揮了很大的促進作用。

三、組建跨企業教育培訓中心的戰略意義

截至2003年底，我國共有技32學校3167所(其中包括高級技工學校274所)，就業培圳中心3465所，社會培訓機構17350所ii，但職業教育的質量和技術培訓效果卻并不盡如人意。基于我失業現狀和就業發展戰略，借鑒國際l在解決失業問題方面的教育、培訓舉措和經驗，我們認為，在我國非常有必要組建并建設好跨企業教育培訓中心。跨企業教育培訓中心區別于傳統的各類培圳中心的特征在于：以企業為依托而不隸屬于某一個企業；與職業學校有聯系但不從屬于某一職業學校；受地方財政支持，為整個行業服務。開展這項工作有以下三個方面的意義：

1．組建跨企業教育培訓中心是提高職工隊伍整4~-素質的重要措施。目前我國許多企業設有教育培訓部門，也發揮了一定的作用【]i，但在實際操作中尚存在以下問題：(1)企業教育培訓’r作被削弱、被忽視。有的企業因考慮降低成本、縮減開支的需要把教育培訓機構當作一種包袱或負擔，想辦法將其剝離或裁撤；有的企業擔心員工接受了培訓后跳槽走人，因而對投資教育沒有積極性；還有的企業認為教育培訓是職工個人的事情，x,-j-于企業來說是一種額外開支，不樂意為職工提供教育培訓機會，這些都造成了企業教育培訓工作嚴重被削弱和忽視；(2)中小企業無力開展應有的教育~jjl-r_ff。有的企業特別是中小企業盡管有對職工進行培訓的愿望，但苦于經濟實力和教育培訓資源的限制，很難在企業里設立教育培訓機構，無法依靠自身的力量為職工開展必要的教育培訓工作。而且，南于行業組織的不健全，中小企業難以與大企業進行溝通和協調，因而也很難借助大企業的教育培訓資源來解決實際的教育培訓問題；(3)企業教育培訓資源相對分散，難以面向同行業其他企業提供服務。雖然有的企業(多數為規模較大的企業或企業集團)設有教育培訓機構，但主要是面向本企業的員工．并不是面對整個行業，故很少且很難為本行業內的其他企業(特別是中小企業)提供相關的教育培訓服務。對整個行業來說，這種企業內的教育培訓資源是相對分散和有限的，對同行業中小企業來說也是封閉的，這在某種程度上造成了企業教育培訓資源的閑置和浪費。跨企業教育培訓中心可以更有效地為拿行業的企業開展職工教育與培訓，這對于行業內職工隊伍整體素質的提高和職工的可持續發展將起到“水漲船高”的作用。

2．組建跨企業教育培訓中心對改革教學方法和培訓模式有重要的推動作用。職業技術教育必須由企業參與已成為共識，但實際上，我國職業技術教育基本上是以學校模式來實施的，與企業間的合作和聯系較少。同時企業也缺乏與職業學校進行合作的興趣，不愿意為職校學生提供技能培訓和實習機會，這必然影響職校學生的職業技能和就業能力的提高。跨企業教育培訓中心不僅可以利用和實施本行業內最新技術的應用狀況并開展相關的培訓，而且還可以成為職業學校與企業問的中介，為職業學校的學生提供職業技能培訓和實習機會，職校教師也可以在跨企業教育中心開展教學實踐和研究工作。這樣可以真正有效地解決當前我國職業教育由于技能培訓不足而導致質量不高的“瓶頸”問題。

3．跨企業教育培訓中心可以大大促進再就業工作的開展。現有的企業教育培訓機構與行業其他企業以及社會就業領域之間缺乏有效的信息溝通渠道，特別是對本行業中的就業信息和勞動力市場發展狀況缺乏必要和及時的了解，同時也沒有建立健全的市場化的運行機制，因而難以利用企業自身的技術和教育培訓資源為社會開展就業服務，尤其是為下崗失業人員開展再就業培訓。跨企業教育培訓中心既能了解企業實際所需，又能直接獲得本行業內的發展動態，可利用現有的設施有效地開展再就業培訓，這將大大縮短下崗失業人員與企業實際需要之間的距離，因而也會有力地推動再就業培訓工作的順利開展。

跨企業教育培訓中心也可以通過市場化的運作機制來開展就業服務方面的其他業務，如：利用行業優勢實施相關的職業指導與心理咨詢；提供本行業勞動力市場信息和人力資源開發服務；開展包括職業資格在內的各類相關培訓，開展職業資格的考核、驗證等。通過為社會提供再就業培訓、職業指導與咨詢及其他服務，使跨企業教育培訓中心成為就業、教育與企業三者之間的聯系橋梁，從而更加有利于促進再就業工作的順利開展。

此外，構建跨企業教育培訓體系還具有其他一些優點，比如：職工教育培訓工作不再是單個企業自身的行為，而是行業行為，使教育培訓更具行業特色和水準，也有利于行業組織發揮更大作用；~-ij．ll經費是由行業統籌的，可以消除企業為顧慮員工跳槽而限制其參加培訓的弊端；職工通過跨企業培訓中心的培訓設施可以了解到行業內最先進的技術和設備等等。

四、建設跨企業教育培訓中心的若干建議

建立跨企業教育培訓中心的目的是要扭轉行業內各企業的教育資源相對分散的局面，使企業教育資源得到充分利用；發揮行業優勢與職業學校進行合作，作為職業學校學生從課堂學習向頂崗實習過渡的實訓場所；承擔政府的再就業培訓項目；向社會提供職業指導和咨詢等服務。其目標是在各大行業均建有相應的跨企業教育培訓中心，在整個工業界構建一個具有行業特色、布點合理、服務專業的跨企業教育培訓網絡。組建和建設跨企業培訓中心還要開展好以下幾個：d-面工作：

1．跨企業教育培訓中心的分布：政府牽頭并制定相應的政策和措施，依托行業組織和骨干企業，共同組建企業教育與培訓網絡。按行業分類，基本上一個行業設立一個教育培訓中心，如有特別需要，可以設多個中心或是分中心。主要以同行業企業集中程度作為布點依據。

2．跨企業教育培訓中心的組建：以大企業現有的教育培訓中心改建為行業企業教育培訓中心；可以利用目前職業學校正在兼并和整合的時機來組建相關的跨企業教育培訓中心；同一行業企業的現有教育培訓資源重新組合，建立該行業的跨企業教育培訓中心；新建跨企業教育培訓中心。