序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇傳統能源的特點范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

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關鍵詞：新能源汽車； 底盤； 整體優化；

中圖分類號：P754.1 文獻標識碼：A 文章編號：

一、汽車底盤設計方向

1、改制

一是設計思路。從探索新能源車開始, 很多新能源車是在現有平臺上實施新的總布置方案。其設計思路是被動的, 根據其他系統方案的更改給底盤系統帶來的影響, 在原有平臺的基礎上設計或更改底盤各子系統。在該思路指導下, 傳統車的成熟零部件得到最大可能的沿用, 保持底盤框架不改變, 制動系統、轉向系統、懸架系統、傳動系統等在保持工作原理基本不變的前提下做相應改變或調整。( 1) 沿用底盤平臺。沿用原有平臺的底盤構架, 即副車架不變、底盤子系統工作原理不變。( 2)傳統發動機的取消影響部分底盤子系統。因為新的動力系統取代了原傳統發動機, 新能源汽車的制動系統、轉向系統、傳動系統都需要在原有構架上做出相應調整。制動真空助力泵失去了真空源, 需要增加電動真空泵為其提供真空源, 相應的管路等零部件需要更改; 原動力轉向泵因為發動機的取消而無法沿用, 需要開發新的轉向動力源, 相應的管路等零部件需要更改; 新動力系統的減速器接口與原車相比發生了改變, 因此傳動系統需要根據新的輸入信息進行更改或者重新設計。各子系統零部件更改的設計完成之后, 根據總布置的位置與零部件數模設計懸置支架, 最后通過 CAE分析來確定懸置系統的強度與噪音并做出相應的改進。( 3) 總布置的改變影響懸架系統。由于實施了新的總布置方案, 前后艙布置內容較原型車有重大改變, 需要重新計算整車的質量與載荷匹配,來確定原有懸架系統是否可靠, 若不可靠需調整或重新設計懸架系統。首先需要統計新能源汽車相對于同一平臺的原型車新增部件的質量與質心位置, 結合沿用的原車部件的質量與質心位置, 計算出新總布置方案下新能源汽車的質量與質心位置; 再通過質量與 X向質心位置計算出前后軸荷分布; 然后根據質量與軸荷來校驗原有懸架系統的可靠性, 若不可沿用則重新設計懸架系統或更改原系統的設計參數; 最后通過 Adams來分析懸架的更改對四輪定位參數的影響, 并對懸架設計做出相應調整。

二是特點。改制設計的特點是, 盡可能地沿用傳統車底盤, 根據需要進行部分的改制工作, 開發難度小、開發成本低、開發周期短, 并且能夠與傳統車共用平臺, 并在很大程度上沿用傳統車的成熟零部件。由于傳統車的設計有承載式車身與非承載式車身的區別, 兩種車型在總布置方面區別很大, 它們在新能源汽車設計中的所展現的特點與前景也不盡相同。( 1) 承載式車身由于大部分轎車采用的是承載式車身, 所以很多新能源車也沿用了這樣的構架, 動力總成等部件都需在車身上尋找懸置點, 副車架原則上不承擔重量。此類結構, 使得車身上的懸置設計工作變得復雜, 不利于量產化, 并需要進行大量的CAE 分析工作。同時因為布置空間的不規則, 總布置的難度較大。( 2) 非承載式車身現在有很多汽車平臺依然采用非承載式車身, 在此類平臺上設計的新能源汽車不需在平臺開發上投入大量人力物力, 因為其底盤框架的特點使得該設計符合整體化設計的理念。由于底盤有大梁, 形成一個大框架, 且能承重, 所以可將動力系統等部件布置于底盤框架之中。該框架結構的空間規整, 可在設計初期就整體規劃各部件的集成度和布置位置, 大大降低了總布置的難度, 且重心低、車身改制量小。無論是采用承載式車身還是非承載式車身,其設計方向都是依據傳統車的平臺來開發新能源汽車, 底盤設計具有開發周期短、開發成本低等優點。承載式車身多用于小型車, 非承載式車身多用于 SUV等。兩者相比, 承載式車身結構較非承載式車身結構總布置難度更大、駕駛艙與乘客艙內空間較小、對車身設計的限制性更大、不便于維修與保養。然而, 在整體優化設計理念的指導下, 不論是采用哪種底盤結構, 都應在設計初期考慮各零部件系統的集成化, 為總布置與底盤件的改制或重新設計提供更好的信息輸入, 這樣便能克服自身的弱點, 提高經濟效率。

2、創新

一是設計思路。所謂創新設計, 是跳出現有平臺的框架, 以整體優化設計為指導思想, 從零開始構思全新的平臺或者全新的汽車理念。它沒有固定的思路, 除了動力系統的創新, 其他各個功能系統都有著無限的創新空間, 同時它們之間也要完全匹配, 從而提高整車性能。對底盤系統而言, 底盤的框架結構、各子系統的工作模式均可做出全新的設計。

二是特點。創新設計的特點是, 無前例可循, 從概念到功能實現都要從無到有再一步一步完善, 開發難度大、開發成本高、開發周期長, 可沿用的平臺、零部件資源匱乏, 可借鑒的經驗很少。但是, 正因為起點是零, 設計之初便可以遵循整體化設計的理念, 帶來更優化、集成度更高、性能更卓越的新能源汽車。新能源汽車底盤設計方向性的改革始于 滑板式底盤 的出現, 下面結合滑板式底盤的應用來闡述底盤創新設計的特點與前景?；迨降妆P 是通用汽車的一項創新, 它徹底了傳統底盤的模式?；迨降妆P的應用使得汽車具有以下優勢:( 1) 車身設計自由度很大。平面式的底盤與車身獨立, 給車身的造型設計提供了無比的自由。( 2) 總布置難度降低、內部可利用空間增大。由于底盤是扁平的整體框架, 而且安置在底盤上的燃料電池動力系統的集成度高、線傳操控系統使得轉向系統與制動系統所占空間大大減小, 所以總布置的可利用空間相對增大, 其布置難度也相對降低, 相應的車內可利用空間也有所增大。( 3) 制造、維護大大簡化。得益于底盤的整體化設計, 零部件少、集成度高, 制造、裝卸的工藝復雜程度降低, 同時也便于維護。( 4) 出色的操控性。所有核心系統都布置在底盤上, 因此車輛重心非常低,提高了汽車的操控性。( 5) 碰撞安全性高。整副底盤在制造過程中保證 1：1的前后配重, 符合嚴格的碰撞安全標準;若發生碰撞, 堅固的底盤能吸收絕大部分沖擊力,使乘客艙免于因碰撞而內陷。然而, 滑板式底盤技術也存在著尚未解決的劣勢: 它目前僅適用于燃料電池汽車, 還未在其他電動汽車中嘗試過, 適用范圍較窄; 采用非機械底盤控制, 依賴于線傳操控系統的發展與成熟。

結語

新能源汽車作為汽車產品的未來發展方向,在設計過程中運用了大量整體化系統設計理念。尤其在底盤方面, 底盤的設計與新能源汽車的總布置方案息息相關, 與新能源汽車動力系統架構及其集成度聯系緊密, 同時也影響著新能源汽車的外觀設計與內部空間, 是新能源汽車設計中極其重要的開發內容。底盤系統包含了懸架、制動、轉向等子系統,在傳統意義上它影響著整車的舒適性、安全性與操控性, 而對于新能源汽車而言, 它的影響更加深遠。

參考文獻

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關鍵詞：新能源；工程機械；節能減排

1新能源工程機械概述

1.1新能源設備應用現狀

新能源工程機械設備種類繁多，天然氣機械、電驅動機械及混合動力機械等是我國新能源機械設備發展的代表。目前，我國新能源工程機械研究的技術理念逐步形成，部分新能源工程機械設備已經實現了產業化發展，三一、柳工、山河智能及中聯等國內大型的工程機械企業均已推出了自己的新能源工程機械設備。較國家發達國家而言，我國新能源工程機械發展起步較晚，新能源機械的發展受到多方面因素的影響，在發展過程中，新能源行業普遍缺乏統一的制度化標準。國家應積極組織人員制定新能源工程機械生產的質量控制及關鍵技術標準，通過制度規范的方式促進新能源工程機械的發展[1]。當前，工業企業生產中，傳統能源的應用出現了一系列問題，能源消耗及環境污染問題日益嚴重。隨著節能減排及可持續發展理念逐漸深入人心，我國工業企業在新能源工程機械設備方面的研究不斷推進，新能源工程機械立足于社會對清潔能源的需求，進行機械設備結構及性能的優化，有效地踐行了綠色、節能的發展理念。

1.2制約新能源工程機械發展的因素

電驅動工程機械設備具有零污染、不耗油、噪聲污染小的特點，但蓄電池容量較小，造成電動機整體功率存在局限性。蓄電池無法維持機械設備的長時間作業，電驅動機械設備在實際應用中給企業作業帶來不便，因此，電驅動設備的應用會受到工作場地的制約，其在電源場所中才能正常作業。新能源工程機械設備的推廣是一個漫長的過程，傳統能源在長期的發展中形成了數量眾多的能源補給站，但新能源的補給站相對較少。因此，新能源工程機械設備在應用過程中存在能源補給困難造成的設備無法正常運轉問題，天然氣設備加氣方式局限于槽車與加氣站。我國天然氣配套設施不夠完善，造成天然氣保存方面的難題，天然氣對存儲環境的要求較高，由于氣瓶無法保證隔熱，遇到周圍環境的溫度升高時，瓶內的天然氣會逐漸氣化升壓[2]。當壓力值達到極限時就會出現天然氣泄漏的問題，造成資源浪費，給設備使用企業帶來安全隱患。

2新能源工程機械的特點

2.1新能源工程機械的多樣性

我國機械設備的種類繁多，不同建設區域的具體工況及地理環境等存在明顯的差異，工程建設人員為滿足建設項目的需求，必須采用合適的機械設備開展作業，技術人員依據工程需要設計出了不同的機械設備?，F代新能源機械設備具有多樣性的特征，我國工程機械制造企業積極進行技術研發，生產出各種各樣的現代化機械設備，新能源機械設備的研發隊伍不斷發展壯大。2.1.1太陽能光伏發電的應用世界能源危機的到來，推動了現代可再生能源產業的發展，氣候變化及環境污染問題帶來了世界能源格局的變化。可再生能源具有儲量大、污染小的優勢，水能、太陽能、地熱能、潮汐能、風能及生物質能都是可再生能源。可再生能源應用于工程機械中，是實現現代產業優化升級、促進經濟發展的關鍵環節。太陽能是一種很清潔能源，避免了傳統化石能源使用中造成的環境污染問題，利用太陽能發電，提高了資源利用率。光伏裝機容量的推廣與應用，促進了我國政府光伏政策的完善，我國光伏電裝機容量呈現出不斷增長的態勢，光伏設備的使用是現代新能源工程機械設備應用的典型代表[3]。在政府政策支持及技術進步的推動下，我國光伏產業進入了新的發展階段，產業鏈不斷完善，光伏電池材料及相關組件的質量得到明顯提高。建設光伏及灘涂光伏是兩種主要的光伏電機裝置，灘涂光伏在集中開發模式下與風電項目結合實現了分光互補發電。在電力企業并網光伏發電系統中，依據系統的結構及功能，人們將其分為可調試與不可調試兩種。不可調試系統中未設置蓄電池組，系統集成度高，結構相對簡單，系統的安裝及調試環節簡便，其工作原理為通過對系統中逆變器的控制，將光伏電池產生的直流電轉換為交流電并將其輸入公共電網，應維修或者公共電網故障而需要停止供電時，系統會自動停止供電，光伏供電機械設備降低了企業的運維成本。含大型光伏電站的電力系統中，調度中心依據有功需求調整光伏電站的出力狀態，并網逆變器及光伏電站系統的無功補償裝置間相互協調，保證了電網的安全運行，提高了電力企業的經濟效益。2.1.2LNG工程機械的應用工業生產中普遍使用天然氣作為燃料，液化天然氣（LNG）及壓縮天然氣（CNG）是工業企業中普遍應用的兩種天然氣。LNG采用壓縮、冷凝的手段，在低溫狀態下液化后進入工業生產。CNG通過天然氣加壓的方式，將其以氣態的方式存儲在容器中，其與管道天然氣的成分相同。新能源工程機械的應用中，通常以1:3的比例配置CNG與LNG，保障發動機高效運轉，實現了節約能源的目標。新能源研究中，我國的自主品牌機械研究取得了重要的成就。例如，我國研發出了LNG裝載機，與傳統的柴油機相比，其使用過程中排放的污染物較少，造成的能源消耗也較小，是現代工業企業節能減排的典范。2.1.3雙動力工程機械的應用與傳統單一動力的機械不同，新能源雙動力工程機械中配置有兩個動力機，其使用的能源也不同，一臺以柴油供能的方式運作，一臺利用交流電實現供能，很好地適應了工作環境的要求。國外創造了一種雙動力的移動篩分機，利用柴油發動將機械設備移至施工現場，有效地節約了能源，滿足了人們工作的需要。山重建機制造的GC58DP-8雙動力挖掘機采用上述原理，利用220V及380V電網工作，有效地節省了電源，降低了作業噪音，設備運行中對人力、資金的要求較低，在遠離電源設備的作業中被廣泛應用。2.1.車田技術的進步電力平衡發展中，風電具有重要的地位。在風電場中，通過安裝許多風力機組并網發電的方式建立起來的風車田，是現代工業供電的典型模式。風車田裝機采用技術先進的中型機組，配合發電機并網的風力發電機組進行發電，其單機容量較大，設備性能可靠，實現了風電資源的開發利用。我國風力發電機組的數量持續增加，總裝機容量也不斷增加。隨著技術的進步及政府政策的支持，風車田建設在工業化發電中發揮著重要的作用，避免了化石燃料造成的資源浪費及環境污染問題。風能作為一種可再生能源而被廣泛應用，我國風車田建設是現代經濟社會可持續發展的重要措施。

2.2新能源工程機械的低碳環保性

工業企業為我國經濟的發展做出了重大的貢獻，但在工業化發展過程中，企業的生產、制造環節造成了嚴重的資源浪費及環境污染問題。機械設備制造環節產生的二氧化碳、二氧化硫及粉塵、微粒等造成嚴重的空氣污染，電力企業技術的落后造成機械生產環節嚴重的資源浪費，傳統變電站運行下，落后的電纜技術等造成了電能輸送環節的電力浪費。電力企業的風力發電系統，有效地節約了煤炭資源，減少了煤炭燃燒過程中產生的有毒氣體排放，降低了能源的消耗。汽車行業使用的天然氣發動機，較傳統的柴油機設備而言，減少了20%的二氧化碳排放量，而二氧化硫的排放減少了70%?，F代電驅動機械采用電源設備或者蓄電池提供動力，實現了零排放，有效地減少了噪聲污染。與傳統的內燃機機械相比，混合動力機械節約了20%的燃油，使用過程中的污染物排放量也明顯減少。

3新能源工程機械設備的應用前景

隨著技術的不斷進步，新能源工程機械的種類不斷增多，在長期的發展研究中，設計人員依據不同工作場景及環境的需要，設計出了滿足工業企業發展的多種工程機械設備，傳統發動機驅動下的工程機械設備逐漸被大功率馬達的電驅動工程機械設備所代替。例如，典型的JCM921D（電動）挖掘機采用電網提供的電能作為動力源，代替傳統的柴油機，向外輸出功率，電動工程機械設備節能效果好，運作過程中產生的噪聲污染較小[4]，實現了零排放，該機械在隧道、港口及城市建設的電源場所被廣泛應用。電力企業常會出現外接電源供用不夠的情況，雙動力工程機械的應用有效解決了這個問題。隨著天然氣機械的普及應用，加氣站的設立密度發生了變化，在我國市區或郊區的拌合站，周圍存在較多的天然氣站。天然氣設備在節能減排方面具有獨特的優勢，天然氣作為主要的新型能源在機械工程中被廣泛應用。例如，人們已經開始采用天然氣機械進行作業，如天然氣裝載車、天然氣攪拌車及天然氣泵車等。但是，在偏遠地域，由于加氣設備、運輸條件及加氣站數量等多方面因素的影響，天然氣機械無法推廣應用。我國在新能源工程機械研究中取得了一定的成果，隨著技術的不斷進步及社會的發展，政府在發展新能源工程機械方面制定了相關政策，未來企業在新能源機械的應用與開發方面將加大資金投入。我國應借鑒發達國家新能源工程機械的技術與經驗，建立完善的新能源機械產業鏈，實現關鍵零部件的自主生產。政府應制定更多的激勵政策，促使現代企業積極應用新能源工程機械，將節能減排作為企業發展的重要目標。

4結語

隨著技術的進步及傳統能源設備應用下環境問題的不斷惡化，新能源工程機械設備的研究與應用進入新的發展階段?，F代新能源工程機械設備具有多樣化的特征，其結構及性能不斷優化，有助于現代工業企業節能減排目標的實現，新能源工程機械的應用與推廣是促進人類社會可持續發展的重要途徑。

參考文獻

1章崇任.新能源工程機械特點分析[J].建筑機械，2009，（15）：90-92.

2蘇兆杰，唐向陽，王保森.淺談幾種新能源工程機械特點及發展[J].建設機械技術與管理，2014，（3）：65-67.

3侯林帥.新能源工程機械特點研究[J].中國設備工程，2017，（3）：133-134.

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【關鍵詞】能源互聯網 信息通信關鍵技術 結構 可再生資源

1 引言

隨著互聯網時代的到來，互聯網也滲透到了各個行業，人類的生產生活都發生了翻天覆地的改變。為了解決能源問題，各國都在研究可再生能源策略。能源互聯網概念的提出，受到各國廣泛的關注。全球的能源體系呈現的是一個不平衡的狀態，由于聯網程度的差異性，導致各地存在開發、使用上的差異和不足。能源互聯網的主要存在形式是電網，通過電網輸送能源致使能源能夠被高效率的利用。

2 能源互聯網信息通信需求和特點

能源互聯網采用了互聯網的相關特點，但是又與互聯網有著極大的區別。能源互聯網主要以電網的形式實現，因為電能具有清潔性和廣泛性。

2.1 能源互聯網信息通信需求

可以將能源互聯網信息通信的需求總結為以下方面：

（1）具有多樣信息采集功能和靈活的入網能力，信息通信技術需要適應各種環境實現信息通信功能和聯網功能。

（2）高效的網絡傳輸能力和大容量存儲，能源互聯網的發展必然需要大容量的存儲，而海量的數據必須依存高效率的數據傳輸，實現信息的共享。

（3）高效的數據處理能力，能源互聯網必將需要處理大容量的數據問題，需要對數據進行篩選和分析。

（4）高效的決策能力，能源互聯網的主要功能就是將各地的能源進行整合和分配，使資源能夠合理的被利用。而高效的決策能力是實現這一目標的關鍵。

（5）網絡信息安全，能源的安全關乎到國家和個人的利益，所以保證網絡的安全是能源互聯網不可缺少的一個環節。

2.2 能源互聯網信息通信特點

互聯網信息通信技術是實現工業現代化、信息化、智能化的關鍵。基于對互聯網信息通信技術的需求，互聯網信息通信技術具有以下的特點：

2.2.1 開放性

傳統的能源網大多是處于封閉狀態，而能源互聯網信息通信要實現開放性。對能源的開采、利用能夠實現實時的接入，達到各地的能源能夠達到平衡。

2.2.2 共享性

相比于傳統能源網的自上而下的結構模式，能源互聯網是自下而上的結構模式，各個單元之間處于平等的地位。在能源互聯網結構中，發電站、儲能站、用戶都是對等存在的，結構中的任何能源都能被采用，能夠保證高效的利用率，實現結構的靈活性。

2.2.3 高效性、智能化

傳統的能源網是非常單一的，而能源互聯網具有智能性和多樣性，用戶與平臺之間實現互動，能夠實現多種能源的利用。能源互聯網的高效性體現在系統結構的靈活性和快速的決策能力。

3 能源互聯網信息通信總體結構

能源互聯網信息通信系統是一電網為基礎的，互聯網信息通信技術在能源互聯網中相當于人的大腦，分別包括智能決策、業務作業、采集控制、公共資源，其中信息安全技術保證了整個系統的安全性。最高層次的智能決策層相當于人類的大腦，在接受了各方傳遞過來的信息之后，最信息進行分類和處理，是整個系統的最重要組成部分；采集控制層相當于人體的感覺器官，實現對信息的采集和監測，同時受決策層的調配做出一系列反應。業務作業相當于人的神經系統，收集信息并對信息進行預處理；公共資源相當與人的身體，支撐著上述的所有結構和功能，實現信息的傳遞、存儲和處理。

4 能源互聯網信息通信需求關鍵技術

4.1 采集監控

對信息的采集監控是能源互聯網的基礎，采集監控包括信息的標識、傳感、集中和控制。能源互聯網中，需要實現人與設備以及設備與設備之間的通信，隨著技術的發展，將對信息實現標識、感知和控制于一體，提升信息的感知度和精確度。

4.2 業務作業

為了實現系統的業務交換和集成，需要研究有關互聯網流程這一方面的技術。其中，流程作業主要包括流程管理、授權和認證、業務交換、處理業務和電力交易等等。在能源互聯網的發展下，對海量數據進行管理是非常繁雜的，所以需要制定一系列的流程去管理數據，對數據進行分析和處理。

4.3 決策處理

隨著能源互聯網的快速發展，系統內需要處理的數據越來越多，而要保證系統高效的運轉效率，而需要高效和精準的決策能力。需要研究數據挖掘、優化策略、智能分析與決策等等技術。

4.4 基礎資源

基礎資源是支撐整個系統的基礎，是實現數據傳輸、業務運行的保證，基礎資源技術是構成能源互聯網的主要內容。基礎資源主要包括計算資源、數據資源、存存儲資源和網絡資源。

4.5 安全保障

為了保證能源互聯網的高效運行，需要對系統的各個環節進行監測，保證系統安全穩定的運行。信息通信安全包括控制、信息和通信三個方面。電力系統設備是比較脆弱的，網規也可能存在漏洞，要保證工控系統的安全必須要對工控終端進行檢測和監控。隨著能源系統的智能化，用戶的個人信息都被傳遞到了系統中，用戶的安全性受到威脅，系統必須要對用戶的信息進行保護。

5 展望

能源互聯網主要被應用在輸變電智能化、智能調控、智能配用電和協調四個方面。為了適應全球化發展，還需要加大對信息通信技術的研究。在信息獲取和處理上，可以采用云計算、數據挖掘等技術對信息進行采集和處理；在信息通信網路方面可以采用光通信；在信息通信系統上，選擇合適的通信方式實現信息的傳遞。

參考文獻

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[2]劉振亞.智能電網技術[M].北京：中國電力出版社，2010.

[3]里夫金.第三次工業革命[M].北京：中信出版社，2012.

[4]王繼業，孟坤，曹軍威，等.能源互聯網信息技術研究綜述[J].計算機研究與發展，2015，52（03）：1-18.

[5]曹文霞，劉暢.基于RFID技術的智能電網遠程信息管理系統的構建[J].電源技術，2014，38（09）：1741-1742.

作者簡介

清（1996-），女，江蘇省蘇州市人。大學本科學歷。研究方向為能源互聯網安全。

錢蘇宜（1996-），女，江蘇省宜興市人。大學本科學歷。研究方向為能源互聯網安全。

施天h（1996-），女，江蘇省南通市人。大學本科學歷。研究方向為能源互聯網安全。

篇(4)

隨著社會和經濟的快速發展，對能源和資源的消耗越來越多，以新能源為代表的新興行業受到了越來越多的關注，其中新能源汽車最具代表性。汽車是人們出行必備的交通工具，傳統的汽車以汽油為燃料，對能源和環境都會產生較大的影響，新能源汽車的開發與應用可以有效的改善汽車性能和功效，減少空氣污染。但是新能源汽車在市場上尚未形成廣泛推廣的形態，而且消費者對于新能源汽車的認知十分有限，所以新能源汽車的銷量并不好，因此，制定科學的營銷策略十分重要。

新能源汽車的銷售現狀分析

從技術層面來看，我國新能源汽車的綜合技術水平可以達到發達國家的標準，但是在市場推廣方面卻沒有獲得理想的效果，新能源汽車并沒有得到普及，雖然國家在相關的政策方面給予一定的幫扶，但是新能源汽車的市場銷售仍然受到諸多因素的影響，其中消費者的因素較為集中，體現在：

消費者對新能源汽車的認知不夠。新能源汽車問世的實踐很短，很多消費者對于新能源汽車都沒有足夠的認知，甚至有的消費者根本沒有聽說過新能源汽車，阻礙了消費者的消費需求；

新能源汽車的使用成本相對較高。因為新能源汽車采用的是全新的環保技術，在使用過程中需要投入的成本較大，同時新能源汽車的銷售價格與傳統汽車相比也較高，所以很多消費者都受到價格因素的影響而放棄新能源汽車；

消費者的駕駛習慣很難改變。新能源汽車的駕駛技術與傳統汽車不同，駕駛新能源汽車需要重新學習技術、了解汽車性能，所以很多消費者無法適應新能源汽車的駕駛習慣，而選擇傳統汽車。

新能源汽車微信營銷的SWOT分析

優勢。新能源汽車是一個全新的領域，不僅改變了傳統的汽車燃油方式，而且可以減少對能源和資源的消耗，降低汽車排放對空氣的污染，所以從長遠來看，新能源汽車具有龐大的成長空間。微信是現代人社交的主要工具，中國的微信用戶數量超過5億，這為新能源汽車的營銷創造了良好的契機。通過微信營銷的運用可以實現信息的點對點對接，更直接的深入到客戶群體尋找目標客戶，微信傳播的深度和廣度都可以為新能源汽車的營銷提供營銷基礎。同時，利用微信營銷的公眾憑條可以實現對消費群體的規模化教育，從而形成穩定的客艄叵滴護渠道，增強客戶的忠誠度。

劣勢。微信營銷的過程通常是企業與消費者的即時互動過程，比如設置有獎問答活動、汽車性能測試活動等等，需要客戶即時反饋信息，但是由于微信的用戶數量較多而且缺少細化分類，所以很難保證微信營銷活動滿足所有消費者的需求，而且容易引起消費者的不信任。另外，很多汽車銷售企業對于微信營銷尚未形成準確定位，大多管理者都將微信平臺作為一個信息推動的平臺，除了日常的信息推送以外很少有互動活動，缺乏對客戶關系的梳理和工具，無法在線上和線下形成一個完整的銜接平臺，消費者對于新能源汽車也是一知半解，所以通常都無法吸引消費者的購買熱情。

機遇。汽車市場的快速發展為消費者提供了更多選擇的機會，但是價格仍然是一個決定性的因素，關于新能源汽車的價格要素，國家頒布了《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》等文件，對于新能源汽車給予了適當的補助，但是詳細分析也可以看出，這里的新能源汽車的價格優勢并不明顯。通過微信營銷戰略的應用可以減少很多中間環節的成本，同時利用微信公眾能夠平臺也可以實現一對一的客戶疑難解答，幫助客戶處理問題，省去很多廣告成本和人力成本，這對于新能源企業銷售企業來說，無疑是一個行之有效的戰略手段。

威脅。微信是網絡經濟的產物，因此其具有網絡工具的流行性與時效性，這是新能源汽車微信營銷戰略中存在的風險因素。目前來看，企業可以根據自己的需要設置一個或者多個微信平臺，但是卻沒有保持與消費者的緊密聯系，用戶關注了公眾號之后沒有得到相應的回饋，對企業的關注程度自然就下降。新能源汽車是一個新的領域，利用新的營銷渠道進行宣傳和推廣是十分契合的，但是如果完全依賴微信營銷則要受到微信的網絡特性影響，忽略消費者的體驗營銷，這樣可能會適得其反，造成壓力。

新能源汽車微信營銷的實現路徑

構建獨立的微信營銷體系。新能源汽車微信營銷體系的構建應當區別于普通的掃碼關注方式，形成一套具有行業特點的運營系統，如建立微信識別系統，鼓勵用戶下載軟件并且進入公眾號，了解新能源汽車的特點并且積極參與用戶活動獲得獎勵，激發消費者參與活動的熱情。同時，建立微信銷售平臺系統，鼓勵用戶通過在線交易完成銷售過程，不僅可以減少中間環節中的成本和時間，而且可以借助微信的銷售平臺增強新能源汽車的宣傳效果。

靈活多樣的微信營銷方式。微信營銷平臺的構建是為了增加新能源汽車的銷量，所以企業應當設置多樣的銷售平臺進行營銷詞匯魔，比如定期利用漂流瓶的方式將新能源汽車的性能以及企業的活動發送給消費者，同時也可以加入不同的優惠券、保養券等等，消費者在獲得信息的同時也是了解企業、了解新能源汽車的過程，有利于增加消費者的粘度。另外，雖然價格因素是影響消費者購買的關鍵因素，但是單純的價格戰未必能吸引消費者的興趣，如果可以通過微信紅包派送購車抵用券、新車體驗券等方式吸引消費者，激發他們從觀望到購買的過程。

適當增加微信營銷服務模式的比例。新能源汽車由于其自身相對于傳統汽車不同的差異特征，消費者一直都在其汽車動力、續航里程、售后服務等方面擔心，加上傳統汽車的性價比提升，汽車在家庭中附加價值的體現也讓消費者在認知層面上處于模糊狀態，相對于傳統汽車就更應該在新能源汽車知識普及以及售前等方面提高服務營銷的比重。通過微信營銷體系可以為客戶的售前、售中和售后一系列服務提供完善的保障，增加客戶對新能源汽車的認可度，消費者的口碑宣傳是企業最好的宣傳，有利于提升企業的品牌價值。

篇(5)

話題：能源結構調整下的機遇和挑戰

對話：

Q：《能源》雜志記者 武魏楠

A：新奧集團董事局主席 王玉鎖

Q：目前國內環境壓力很大，節能減排的形勢不容樂觀。作為一個能源企業的領導者，您覺得節能減排的關鍵點在哪里？

A：解決這個問題前，我們要分析造成環境壓力的原因。首先是我國的能源結構偏重化石能源，尤其是煤炭。這在客觀上形成了現在的二氧化碳、灰塵、硫等污染物的高排放。第二個方面，就是大家現在講的比較多的汽車尾氣排放?？梢哉f現在我國汽油的標準還是比較低的，這造成了大量的氮氧化物的排放。第三點，我覺得是工業企業粗放型的發展模式。長期以來，我國的工業企業都沒有考慮能源的清潔化利用和清潔能源的利用，粗放的模式就帶來了更多的污染物排放。

具體的措施呢，我覺得要從源頭抓起。在化石能源中，增加天然氣的使用。當然這也有來源和價格問題。我相信隨著能源國際化的進一步推動，海外進口的量會越來越多?？稍偕茉捶矫妫粌H要大量使用，還要和化石能源很好的結合。比如光伏分布式能源，在沒有太陽的時候，就可以使用天然氣發電，補充太陽能的不足，包括風能和地熱能，都可以這樣。在能源的使用上，我們要形成全新的模式，讓可再生能源和傳統的化石能源更好的結合起來。第三個方面就是汽車、工業企業盡量使用相對清潔的能源，國家也要提高汽油的標準。

Q：在節能減排的大戰略中，您作為一個企業家，覺得哪些方面是企業在能源結構調整中的機遇？

A：一個國家的環境治理會給企業帶來很多的的機會。以新奧為例，首先，新奧現在的傳統優勢在燃氣銷售。但是我們現在培訓團隊，改成向客戶出售整體解決方案。作為客戶，你可以不用天然氣，用可再生能源。

通過這種改變，三到五年，會有很多的中堅客戶使用新奧集團的能源解決方案。而這一整套的核心就是泛能網。將泛能機通過信息技術串聯起來，在網絡中互通有無。這套網絡中包含太陽能、電力、燃氣等一些列的能源。

最終，通過我們提供解決方案，將燃氣網絡提升成為整個能源網絡。進而變成能源交易的平臺，做一個能源的阿里巴巴。在這個網絡中，有解決方案、碳交易、能源交易。各種商機都是存在的。新奧在向這個方向努力，同時我也覺得這不是一個企業做得來，而是需要整個行業通過聯盟的方式來實現的。

Q：可再生能源的穩定性和利用效率方面一直被人詬病。更多人看好常規的清潔能源，例如核能和天然氣。您覺得在中國能源的特點之下，可再生能源如何能在未來擔任更重要的角色？

A：可再生能源確實很好，但是為什么發展不起來呢？一個很重要的問題就是它比化石能源貴得多而且效率低下。我認為經濟性的問題，第一個解決方法很簡單，就是補貼。政府用補貼來鼓勵可再生能源的技術創新。這是現在德國使用的模式，應該說是很成功的。在德國，大量的建筑物成為了發電廠。中國現在經過了幾年的探索，也開始用德國的模式，以補貼支持太陽能產業的發展，臨時解決可再生能源不經濟的問題。與此同時，企業必須加大研究力度，力爭通過技術革新，降低可再生能源的成本，同時解決轉化效率低的問題。

第二個問題是和化石能源的關系。我們必須建立新的體系，以分布式的天然氣能源加分布式可再生能源為主?？稍偕茉词莾炏鹊模挟a出的時候就用，不能產出的時候，天然氣分布式就填補上。這就是氣體能源的特點：靈活，是其他化石能源達不到。新模式的創新，足以解決可再生能源不穩定的問題。

Q：可再生能源還需要多久才能在中國的能源結構中占據重要的地位？

篇(6)

關鍵詞：能源現狀 農村建筑 節能減排 老舊民宅改造 因地制宜

當今世界傳統能源的日益匱乏及其不可再生性已成為制約世界各國經濟發展的首要問題。而當今世界各國（除少數幾個發達國家外）對傳統能源的依賴更使得能源的節約與高效利用成為解決能源危機的有效手段。

隨著我國經濟的發展能源需求量也越來越大，而與之相對應的是傳統能源面臨枯竭、新能源開發有限和利用比率低，所以在現有能源狀況條件下，提高傳統能源利用率便成為緩解當前能源危機的重要課題。

我國幅員遼闊，絕大部分地區處于中緯度（北緯35度-55度），這個緯度的氣候特點是：四季分明、冬冷夏熱、天高氣爽、環境開闊，而且這部分地區正是我國經濟欠發達地區，是農村人口的主要居住區。在我國，農村建筑是指農村居民點的房屋和附屬設施的總稱，是農村居民組織家庭生活、開展公共活動、從事農、工、副業生產等的場所，主要包括居住性建筑、公共建筑和生產建筑。農村建筑的主要特點是：住戶較分散、以磚木結構為主。而且農村冬季采暖方式以家庭為單位，通過在火炕和火爐中燃燒煤或秸稈來達到冬季采暖的目的。占總人口數半數的農村人口生活所需能源已是一個不可小覷的數字，這些數字又與農村建筑有著密不可分的關聯，根據清華大學2006-2007年組織的大規模農村調研發現，農村生活能耗達1.9億噸標準煤，占到中國建筑總能耗的37%，其中60%為煤、電等不可再生能源，40%為秸稈等可再生能源，隨著經濟的發展和人民生活水平的提高不可再生能源的利用比例在明顯增大，在這如此龐大的能耗中，北方農村民宅中每年采暖能耗達0.9億噸標準煤，占農村總能耗的45%，采暖如此高的能耗主要原因在于農宅本身維護結構的熱特性欠佳，97%以上的農宅維護結構無保溫層，且窗戶、屋頂等部位密封性能欠佳；供熱設備效率低下，絕大部分的農戶使用地炕、土暖氣供暖，然而，這種設備的熱效率僅有40%左右。我國北方農村冬季采暖的這種現狀和這種采暖方式使得能源利用率極低，從而使未完全燃燒的煤或秸稈所產生的大量有毒有害氣體直接排入大氣，給農村冬天的空氣造成極大污染的同時給農民的身體造成極大傷害，而且，這些有毒有害氣體還會對大氣造成污染，對全球氣候造成極大影響。

以下本文僅就我國農村建筑節能減排提出如下幾點：

①在全國范圍內將農村零散村落進行整合，建農村集體住房，使農村城鎮化，從而便于集中采暖，提高能源利用率、降低冬季采暖成本，提高生活質量。

②將無條件整合的零散村落，從建筑自身出發，對老舊民宅進行改造、實施暖房子工程，即在房子外墻面包裹一層保溫材料和一層類似于溫室大棚的“塑料外衣”，在屋面做屋面保溫，做法如下：首先，將現有老舊住宅外墻松散的墻皮鏟掉，在房子外墻面上釘掛金屬網片，將保溫材料苯板懸掛于上固定，之后再于苯板外刷涂料或鑲瓷磚或抹水泥對墻體進行立面裝飾。再次，在墻體上屋檐下打入膨脹螺栓，在地面距離外墻表面1.5米左右距離與墻面上膨脹螺栓相對應的點位上也固定好埋地銷，在每個冬季來臨之際，將墻上的膨脹螺栓和地上的固定銷用金屬桿件連接好，將塑料用膠粘于墻上像扣大棚一樣給整座房子穿上一件塑料外衣。而到了春季，可將塑料外衣“脫下”進行整理、保管，下一年重復利用，在經濟條件許可情況下，在老舊屋面上加鋪一層保溫材料來加強屋面保溫效果，通過以上諸方法來調節室內溫度（夏季降低室內溫度、冬季提高室內溫度）和縮短采暖期，達到節省煤炭、石油等傳統能源的使用和減少溫室氣體排放的目的。以東北的哈爾濱為例，采取以上幾種措施就可將農村采暖期縮短兩三個月，而這對于華北地區和西北地區將會帶來意想不到的效果，如果再結合太陽能的利用之于普通民宅將極有可能是華北和西北部分地區不必采暖而也可以讓農民度過溫暖的冬天。這在經濟欠發達地區大大減少了農民生活成本，同時也為環境保護做出了貢獻。

③在新批準建設的農村建筑上應從設計上做足工作，因地制宜，根據不同的地理位置和氣候條件，結合當地風土人情，設計使用最節能環保而又具有實用價值的農村建筑，采取各種新工藝、新材料、新技術和設計使用新能源。首先從設計上應優先采用太陽能技術，在經濟發達和太陽能充足的地區將屋面設計成太陽能屋面，用太陽能屋面收集充足的太陽能，利用太陽能解決取暖、照明、做飯、洗浴以及提高冬季室溫等生活用能，使農宅成為一個“太陽能收集罐”。而在太陽能不充足而風能可利用的地區設計利用風能。設計改變農村建筑結構，用砌筑磚柱填充空心磚的結構形式代替傳統全部采用紅磚的結構形式，如此便可節約耕地而保護環境、減少燒結粘土磚所造成的能量損失和節約農民建房的成本。使用新型材料代替傳統材料（我國農村老舊建筑絕大部分使用磚、木），用承重多孔磚代替傳統紅磚、用太陽能板等新型材料代替石棉瓦、鐵皮房蓋等傳統材料，這些新工藝、新材料的使用將大大節省煤、石油、天然氣等能源的使用，加快節能減排目標實現和加快環境保護和環境治理的步伐。2012年2月初遼寧日報報道了遼寧省阜新蒙古族自治縣建設鎮雙城子村劉興山的“節能別墅”，劉興山在其自家新建住房的建設上使用了太陽能陽光板、風力發電設備、燃氣池等新型節約能源的設計、材料和工藝，還在室內地面下設這管道循環系統，冬天實現地熱供暖，夏天注入井水便可實現降溫，使居室用上自然空調，真正實現冬暖夏涼，初步實現了傳統民宅向節能民宅的轉變，使農村建筑節能減排的道路上邁出了堅實的步伐。

篇(7)

關鍵詞：智能微電網；保護技術；控制技術；應用展望

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.11.150

1 引言

智能微電網是由分布式發電技術組成的新型電網。智能微電網是由分布式電源、儲能單元、能量轉換裝置、負荷以及保護裝置等通過電力電子技術組合而成的發配用電系統。智能微電網系統不僅可以以大電網為依托構建微型配電網系統，而且還可以構建自我控制以及自我能量管理的孤立配電系統，智能微電網系統既可以并網運行，也可以孤島運行。在某些情況下，智能微電網不僅能夠滿足用戶電能需求而且還能滿足用戶熱能的需求，在這種狀態下，智能微電網相當于一個能源網。

本文對智能微電網最新發展展開了綜述，從智能微電網的概述及特點、智能微電網的保護技術以及控制技術等方面進行了總結研究，并從電力市場背景下及新能源背景下進行了智能微電網未來發展的展望，為智能微電網的實用化和應用推廣提供了理論參考。

2 智能微電網概述

智能微電網是獨立分散的供電系統。在智能微電網系統中，可以通過交流母線上公共連接點的靜態開關實現與交流大電網的鏈接與斷開，即并網與孤島模式的平滑切換。智能微電網由于靠近用戶側，輸電線路短，減少了線路功率的損耗；同時，由于智能微電網能夠并離網切換運行，增強了系統抵御大電網發生故障影響的能力，提高了智能微電網系統自身運行的可靠性。綜上所述，智能微電網應具有以下特點[1]：

（1）并網和孤島兩種運行模式。在并網運行的狀態下，智能微電網在大電網中充當削峰填谷的重要角色，降低因負荷峰谷差帶來的電力故障，保障了大電網運行的暫態和動態穩定性。當大電網接納能力有限或者發生故障時，智能微電網可以根據保護裝置迅速的與大電網隔離，實現系統孤島穩定運行，提高了智能微電網系統自身供電的可靠性。

（2）穩定。通過合理的控制策略，智能微電網在孤島運行狀態下能夠保障系統有功功率平衡和電壓/頻率的穩定和減小系統諧波以實現系統的穩定運行，從而滿足用戶負荷電能質量的需求。

（3）兼容。由于可再生能源具有隨機性和間歇性等特點，導致分布式電源的分布具有分散性。智能微電網可以將局部分散的分布式電源進行集中整合，從而實現多種分布式電源的兼容。

（4）靈活。智能微電網不僅可以作為一個微型受控單元實現 “即插即用”，而且通過手段實現不同電壓等級下用戶多樣化的用電需求。

（5）經濟。智能微電網作為可再生能源有效利用的重要形式能夠優化能源結構，減少污染排放，實現節能降耗的目標，提高可再生能源的利用效率。

3 智能微電網關鍵技術

在眾多的智能微電網的關鍵技術中，保護技術和控制技術是智能微電網能夠實現穩定運行的關鍵，開展智能微電網保護技術和控制技術的研究具有重要意義。

3.1 智能微電網的保護技術

與傳統大電網的保護策略不同，在進行智能微電網保護技術的設計時要注意以下問題：（1） 智能微網內部的短路電流是雙向的；（2） 在并網和孤島兩種運行模式下，智能微電網的短路電流有明顯差異；（3）智能微電網系統中可能含有不同類型的分布式電源，各種分布式電源的短路電流差異較大；（4）更短的故障切除時間；（5） 微電網的拓撲結構會發生變化。

為確保智能微電網保護策略的成功實施，在進行智能微電網保護技術的設計過程中必須解決以下關鍵問題：（1） 建立智能微電網以及各分布式電源的故障特征模型。各類分布式電源以及同類型不同控制方法的電源故障電流和故障電壓暫態穩定性可能不同。因此，應根據智能微電網發生故障時電壓和電流暫態特性建立準確的故障特征模型。（2）研究有效性的故障識別處理算法。智能微電網的運行方式、運行狀態以及網絡結構具有多樣性的特點，因此，應研究能有效識別網絡拓撲結構和運行狀態的故障情況識別處理算法。（3）如何實現智能控制終端與傳統一次設備的可靠性集成。智能控制終端應能夠通過故障在線分析、智能控制和保護、通信等功能與傳統一次設備可靠性集成，從而實現智能微電網的智能化保護。（4） 智能微電網的保護策略應擁有足夠傳輸速率和可靠性的通信網絡。在智能微電網系統中，信號采集系統的暢通是現實保護控制的基礎。在智能微電網中央保護單元、分布式電源以及各個節點上應加入可靠的信號采集系統，以保證通信網絡的可靠性[2]。

由于智能微電網的網絡結構、運行方式等與傳統電網差異較大，基于三段式過流保護策略的傳統繼電保護不能直接應用于微電網?；谌问竭^流保護理論，本文對智能微電網的保護策略重新進行了設計。智能微電網保護策略的實現如圖1所示。

圖1 智能微電網保護策略實現方法

3.2 智能微電網的控制技術

智能微電網系統通過采用合理的協調控制方法實現分布式電源和負荷之間的穩定運行。智能微電網系統的控制方法通?？刹捎弥鲝目刂?、對等控制以及分層控制。其中，分層控制在智能微電網系統中得到廣泛的應用。

智能微電網變流器控制模式是決定智能微電網系統能否孤島穩定運行以及能否實現快速并網的關鍵技術。常用的智能微電網變流器控制模式有PQ控制、恒壓恒頻V/f控制以及下垂控制。

（1）PQ控制。PQ控制模式主要用于智能微電網的并網變流器控制中，通過PQ控制模式可使智能微電網變流器按照功率指令實現有功和無功功率的輸出。PQ控制模式可通過電流控制或電壓控制來實現。

（2）V/f控制。V/f控制模式常用于智能微電網孤島運行模式。在孤島運行模式下，V/f控制模式通過采用恒定的電壓幅值和頻率值來控制變流器輸出的電壓和頻率的穩定，以滿足負荷的需求。V/f控制模式智能微電網變流器表現為電壓源特性。

（3）下垂控制模式。下垂控制模式是智能微電網變流器模擬同步發電機靜態下垂外特性輸出，以實現智能微電網系統電壓幅值和頻率的控制。下垂控制模式智能微電網變流器可以等效為理想電壓源與可調輸出阻抗的串聯組合，既可以用于智能微電網并網運行狀態，也可以用于孤島運行狀態。

一般情況下，在智能微電網并網和孤島運行狀態下變流器均可以采用下垂控制模式。在智能微電網并離網切換過程中，下垂控制模式的控制方式基本不發生變化，更有利于智能微電網系統的并離網剛切換[3]。

4 展望

智能微電網未來新能源發展的有效形式，隨著新能源發電技術、智能控制技術以及柔性電力技術等方面的發展，智能微電網將在以下幾個方面得以快速發展：

4. 1 大容量多級混合微電網技術

近年來，單一的智能微電網研究和應用已純熟，但復雜的多級混合微電網仍還處于發展階段，還無法滿足基于智能微電網技術的區域性多級配電系統改造需求，隨著智能控制技術、儲能技術等領域的快速發展，大容量多級混合微電網技術必將得到廣泛應用[4]。

4. 2 智能微電網與新能源

隨著煤炭、石油等傳統能源的日益短缺以及傳統發電成本的不斷上升，風電、光伏等可再生能源發電技術得到廣泛重視。由于可再生能源具有分布廣泛及無污染等特點，而逐漸被電力市場所接受。以新能源發電為核心的智能微電網也必將被電力市場所接受。

智能微電網作為信息和能源雙重載體。未來智能配網、物聯網業務需求對智能微電網提出了更高要求，以家庭、k公室建筑等為單位的靈活發電和配用電終端、企業、電動汽車充電站以及物流等將在微電網中相互影響，分享信息資源。承載信息和能源雙重功能的微電網，使得可再生能源能夠通過對等網絡的方式分享彼此的能源和信息[5]。

5 結論

本文對智能微電網最新發展展開了綜述，從智能微電網的概述及特點、智能微電網的保護技術以及控制技術等方面進行了總結研究，并從電力市場背景下及新能源背景下進行了智能微電網未來發展的展望，為智能微電網的實用化和應用推廣提供了理論參考。

參考文獻：

[1]王國棟.智能微網研究綜述[J].智能電網，2014（02）：34-38.

[2]周龍，齊智平.微電網保護研究綜述[J].電力系統保護與控制，2015，43（13）：147-154.

[3]梁建鋼.微電網變流器并網運行及并網和孤網切換技術研究[D].北京交通大學，2015.