序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇地鐵施工工作總結(jié)范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

關(guān)鍵詞：地鐵；監(jiān)理；問題；體會；安全；質(zhì)量

中圖分類號：U231文獻標識碼： A

一、工程監(jiān)理的工作職責(zé)

工程監(jiān)理的工作職責(zé)是在貫徹和執(zhí)行國家相關(guān)法律、法規(guī)的前提下，全面履行甲乙雙方簽訂的委托監(jiān)理合同。工程監(jiān)理控制工程建設(shè)的投資、建設(shè)工期和工程質(zhì)量，進行安全管理和工程建設(shè)合同管理，協(xié)調(diào)相關(guān)單位之間的工作關(guān)系，工程管理根據(jù)業(yè)主的需要，可以為業(yè)主提供工程項目全過程管理或階段管理。

總監(jiān)理工程師在組建項目監(jiān)理機構(gòu)時，要根據(jù)監(jiān)理大綱內(nèi)容和簽訂的委托監(jiān)理合同內(nèi)容進行組建，并在監(jiān)理規(guī)劃和具體實施計劃執(zhí)行中進行及時的調(diào)整。建設(shè)工程監(jiān)理可分為設(shè)計監(jiān)理和施工監(jiān)理，設(shè)計監(jiān)理是在設(shè)計階段對設(shè)計項目所進行的監(jiān)理，主要是確保設(shè)計質(zhì)量和時間能夠滿足業(yè)主的要求，施工監(jiān)理是在施工階段對施工項目進行監(jiān)理，主要是確保施工安全、質(zhì)量、投資和工期能夠滿足業(yè)主的要求。

工程竣工后，監(jiān)理單位要預(yù)驗收，發(fā)現(xiàn)問題后及時整改。監(jiān)理工作結(jié)束后，項目監(jiān)理機構(gòu)要向業(yè)主提交監(jiān)理工作總結(jié)，總結(jié)內(nèi)容包括委托監(jiān)理合同履行情況概述、監(jiān)理任務(wù)和監(jiān)理目標完成情況的評價、由業(yè)主提供的供監(jiān)理活動使用的辦公設(shè)施清單和監(jiān)理工作終結(jié)的說明。也要向監(jiān)理單位提交監(jiān)理工作總結(jié)，總結(jié)內(nèi)容包括監(jiān)理工作的經(jīng)驗和監(jiān)理工作中存在的問題及改進建議。

二、地鐵工程的特點

1、投入大，工期緊

地鐵一般為政府投資建設(shè)，一個地鐵工程往往要動用幾百億元投資，并且由于城市建設(shè)的快速發(fā)展，地鐵工程一般工期較緊，一條地鐵線一般3、4年甚至更短的時間就要完工。

2、社會關(guān)注度高

地鐵建設(shè)的主要目的是緩解交通的壓力，一般都建設(shè)在人口稠密的地區(qū)，地上建筑眾多，交通道路運輸繁忙，工程對社會影響大，政府與社會的關(guān)注度極高。無論是房屋拆遷、道路導(dǎo)改，還是工程竣工通車等等都會引起社會的廣泛關(guān)注。

3、地下工程危險性高

地鐵工程一般建在地下，工程施工不但要克服地下水問題，還要解決好區(qū)域內(nèi)原有各種市政管線問題，并且地鐵暗挖等地下施工工藝均屬于高危工程范疇，所以地鐵工程建設(shè)的安全問題尤為突出，受到各方的廣泛關(guān)注。

三、目前地鐵監(jiān)理面臨的主要問題

1、地鐵監(jiān)理專業(yè)人才隊伍薄弱

雖然我國在70年代就開始修建地鐵，但由于經(jīng)濟發(fā)展的影響，地鐵建設(shè)停滯了很多年，很多建設(shè)經(jīng)驗沒有得到發(fā)展，掌握管理和技術(shù)的人員數(shù)量在目前的建設(shè)規(guī)模下就顯得杯水車薪，能致力于現(xiàn)場監(jiān)理的高素質(zhì)人才就更加少了，因此監(jiān)理隊伍的人員素質(zhì)問題就凸顯出來。2000年以來，一線城市的地鐵建設(shè)里程迅猛增加，高素質(zhì)有經(jīng)驗的監(jiān)理人員十分匱乏，總監(jiān)人數(shù)與需求人數(shù)相比達到了1：3的狀態(tài)，建設(shè)單位不得不對崗位履約管理加大力度。

2、監(jiān)理費用和職責(zé)的匹配問題

自2004年以來，監(jiān)理的工作內(nèi)容由過去的三控兩管一協(xié)調(diào)，發(fā)展成目前的四控兩管一協(xié)調(diào)，監(jiān)理的責(zé)任增大。根據(jù)國家發(fā)改委和原建設(shè)部聯(lián)合下發(fā)的《建設(shè)工程監(jiān)理與相關(guān)服務(wù)收費管理規(guī)定》發(fā)改價格[2007]670號文的規(guī)定，地鐵施工階段的監(jiān)理收費按政府指導(dǎo)價即《建設(shè)工程監(jiān)理與相關(guān)服務(wù)收費標準》進行計算，并給出了浮動限值。但由于監(jiān)理投標的競爭，監(jiān)理企業(yè)往往以下浮價格中標；而相關(guān)監(jiān)理的取費并沒有針對增加的安全工作進行調(diào)整。致使監(jiān)理單位面臨著監(jiān)理工作越來越多，責(zé)任越來越重，但監(jiān)理費用相對較低的事實，為此，不少總監(jiān)選擇了放棄監(jiān)理行業(yè)工作。監(jiān)理工作要求與監(jiān)理取費的不匹配以及專業(yè)工程師的工資偏低，不足以保證留住有經(jīng)驗有水平的監(jiān)理工程師，人才隊伍難以穩(wěn)定。另外，地鐵現(xiàn)場的高危補貼也是很多公司不愿正視的問題。

四、地鐵監(jiān)理的幾點體會

1、在組織上給予充分保證

良好的組織結(jié)構(gòu)是做好監(jiān)理工作的基礎(chǔ)。監(jiān)理人員的配置及監(jiān)理的組織架構(gòu)應(yīng)該適合所從事的監(jiān)理工作。各方面的監(jiān)理人員要配備齊全，如施工單位相對較弱時，還應(yīng)配備更多的監(jiān)理人員，并且每個監(jiān)理人員的職責(zé)明確，接口清晰，能充分發(fā)揮每個監(jiān)理人員的作用?？偙O(jiān)理工程師一方面要有良好的組織和溝通能力，能調(diào)動所有人員的積極性，使大家盡心盡責(zé)地做好本職工作；另一方面要有一定的工作經(jīng)驗和相當(dāng)?shù)募夹g(shù)水平，熟悉地鐵監(jiān)理的特點和法律法規(guī)、標準規(guī)范有關(guān)要求，對異?，F(xiàn)象高度敏感，并能夠采取果斷措施。在組織中還應(yīng)該保證所有監(jiān)理人員具有良好的職業(yè)道德，不，不受行政和經(jīng)濟利益的影響，獨立地、高效地進行監(jiān)理工作。

一個好的監(jiān)理組織，還應(yīng)有良好的溝通、反饋機制，對出現(xiàn)的問題能夠及時溝通，并及時對監(jiān)理工作進行總結(jié)和交流，不斷提高整體水平。在目前有經(jīng)驗的、高水平的地鐵監(jiān)理人員相對缺乏的情況下，結(jié)合工程實際及時進行溝通、總結(jié)、交流是做好地鐵監(jiān)理工作、提高監(jiān)理人員管理和技術(shù)水平最有效的手段之一。

2、在安全、質(zhì)量等方面

①在安全方面，地鐵工程的安全控制是貫穿整個施工過程的主要工作內(nèi)容之一。監(jiān)理人員應(yīng)對地質(zhì)條件十分熟悉，對施工工藝與地質(zhì)條件的符合性進行認真審查，明確每個階段每個工區(qū)的安全管理重點，對可能的安全隱患采取預(yù)防為主、動態(tài)控制的措施，關(guān)注控制過程和控制效果。不符合安全條件的，要毫不留情地予以控制，該停工的停工，該整改的整改，符合條件后才能放行。另外地鐵工程的安全控制不僅要看安全員夠不夠數(shù)、安全經(jīng)理水平如何，更要看這個項目部的所有人員安全意識是不是到位，是不是堅持了全員安全管理體系。從經(jīng)理到工人、從總監(jiān)到每個監(jiān)理員，都把安全工作了然于心，只有這樣的安全管理才是有效的。

②在質(zhì)量方面，由于地鐵在地下施工，有更多的“隱蔽”工程范圍，這就需要監(jiān)理有更多的時間及時去檢查、旁站、驗收。質(zhì)量工作中測量工作質(zhì)量的好壞決定了軌道沿線是否有侵限現(xiàn)象，這是軌道交通最為重要的。其次，地下結(jié)構(gòu)的防水也是決定地鐵質(zhì)量的關(guān)鍵。以暗挖結(jié)構(gòu)為例，施工的次序是：礦山CD法（CRD法）開挖并做出初襯結(jié)構(gòu)；然后做全包封的防水結(jié)構(gòu)，在防水層做好之后進行二襯結(jié)構(gòu)的澆筑，防水層正是連接初襯和二襯結(jié)構(gòu)的過渡。行業(yè)有句俗話：做好了防水，地鐵就干好了一半。另外，混凝土的澆筑質(zhì)量也決定著整個工程的成敗。二襯結(jié)構(gòu)用整形的模板臺車，鋼筋驗收和混凝土澆筑與房建相比更有其隱蔽性；與房建結(jié)構(gòu)不同的是其鋼筋保護層更不好控制，混凝土的澆筑振搗也容易出現(xiàn)振搗不足和過振現(xiàn)象。而背后注漿工作對監(jiān)理來說更需辛勞，一個好的監(jiān)理在地鐵工程中要比其他工程付出更多，有更好的職業(yè)素質(zhì)。

③在進度方面，其控制力度的大小主要在于管理單位的前期準備和中間環(huán)節(jié)的調(diào)整及要求。監(jiān)理應(yīng)要做好進度控制的具體工作、進度計劃的審批、進度問題的分析、進度問題的解決方法建議，及時向建設(shè)主管單位匯報，使業(yè)主隨時了解工程進度。了解進度要求、掌控進度狀態(tài)、及時進行反饋、實行動態(tài)管理是進度控制的關(guān)鍵。

我國建設(shè)工程監(jiān)理制度實施以來，監(jiān)理為我國工程建設(shè)做出了自己的貢獻，并在實踐中得到了不斷發(fā)展。地鐵工程的大面積開工建設(shè)，使監(jiān)理面臨更大的責(zé)任，既是機遇也是挑戰(zhàn)。怎樣結(jié)合地鐵工程的特點，在現(xiàn)有條件下，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系、掌握不同階段的關(guān)鍵控制點是做好地鐵監(jiān)理的一個方面，加強地鐵工程領(lǐng)域監(jiān)理工作的交流，共享相關(guān)監(jiān)理工作經(jīng)驗，在實踐中不斷提高，對于不斷提高整個監(jiān)理行業(yè)的技術(shù)和管理水平也是非常重要的。

結(jié)束語

隨著地鐵工程建設(shè)不斷地快速發(fā)展，各種與地鐵工程建設(shè)有關(guān)的規(guī)章制度及相應(yīng)的標準、規(guī)范、條例也在不斷地完善和健全。筆者堅信，會有越來越多的監(jiān)理企業(yè)，在地鐵工程建設(shè)的監(jiān)理工作實踐中總結(jié)出眾多的實踐經(jīng)驗，也會有越來越多的監(jiān)理同行加入到地鐵工程建設(shè)隊伍中來，為國家的地鐵建設(shè)獻計獻策，共同發(fā)展，創(chuàng)造出更加美好的明天。

參考文獻

[1]李輝波.對地鐵工程建設(shè)管理的研究與探討[J].科技致富向?qū)?2014,02:64+76.

篇(2)

一、   夯實專業(yè)基礎(chǔ)、提高業(yè)務(wù)能力。

我分管的專業(yè)是信號、車輛、車輛段工藝設(shè)備，都與運營安全息息相關(guān)，所以在各個專業(yè)的學(xué)習(xí)上不敢懈怠。初設(shè)文件是軌道交通建設(shè)開工之前的重要文件，相當(dāng)于工程建設(shè)的脈絡(luò)主線所在，只有掌握了“脈絡(luò)”的各個要點，才能清晰的明白將要做什么，需要開展哪些工作。利用3-4月份的時間我對三個專業(yè)的初設(shè)文件進行了學(xué)習(xí)。通過對1、2號線信號、車輛段工藝設(shè)備初設(shè)文件認真的學(xué)習(xí)與對比，共找出 10條設(shè)計方案差異，并在5月份會同總工辦、設(shè)計院、咨詢院進行了方案確定，在為我市軌道交通1、2號線的設(shè)備選型做好了準備工作。

二、   開展技術(shù)交流，全面深化知識體系

在對初設(shè)文件學(xué)習(xí)的過程中，我積極組織開展與呼市軌道交通1、2號線設(shè)計院的信號、車輛段工藝設(shè)備專業(yè)設(shè)計總體及軌道交通業(yè)績優(yōu)良且實力強的廠家（車輛：中國中車；牽引：株洲時代科技、常牽龐巴迪；信號：卡斯柯、泰雷茲、眾和科技、交控科技；車輛段工藝設(shè)備:唐山百川、新聯(lián)鐵、運達科技、主導(dǎo)科技等）之間的技術(shù)交流會議，3個系統(tǒng)專業(yè)技術(shù)交流合計19場。通過設(shè)計人員的講解，我對信號、車輛段工藝設(shè)備、車輛的初設(shè)文件有了更深層次的認識，尤其在車輛段工藝設(shè)備、牽引、車輛方面，通過交流在車輛段工藝設(shè)備布置與各設(shè)備功能、牽引系統(tǒng)的組成、車輛的系統(tǒng)組成和各系統(tǒng)之間的聯(lián)系有了更好的理解。與廠家技術(shù)人員交流的過程中，使我在對設(shè)備參數(shù)、設(shè)備功能、行業(yè)情況等方面學(xué)習(xí)到很多。通過交流讓我對相關(guān)專業(yè)有了較為全面、深刻的認識與理解，并準備在7月初完成信號系統(tǒng)和車輛系統(tǒng)匯報材料。

三、   進行實地調(diào)研，收集建設(shè)經(jīng)驗。

通過對廣州地鐵、長沙地鐵、石家莊地鐵、成都地鐵較為成熟及新建地鐵運營線路以及廠家設(shè)備情況的實地考察與交流，學(xué)習(xí)了很多非常寶貴的經(jīng)驗知識，尤其是與新建地鐵建設(shè)公司進行交流，他們會撩開自己的傷疤，講述自己的痛，比如：與石家莊地鐵交流時談到的，車輛段檢修庫框架起來后就要進行起重機安裝，否則廠地、和安裝安全都會受到影響；與長沙地鐵交流時提到的車輛段設(shè)備要分為四個包進行采購，方便管理，合理分配設(shè)備安裝時間。等等這些經(jīng)驗很寶貴，為避免我們以后走彎路提供了參考，所以我們千里迢迢去考察、去調(diào)研是很值得的。經(jīng)過4次實地考察，完成了4份內(nèi)容詳實的調(diào)研報告，為公司領(lǐng)導(dǎo)決策提供了參考意見。

四、   有效推進工作進展，完成公司交辦的各項工作。

1、完成甲供設(shè)備招標打包方案

在PPP招標文件的基礎(chǔ)上，針對各系統(tǒng)設(shè)備的特點、經(jīng)過反復(fù)研究與論證，最終將信號系統(tǒng)打一個包由一個集成商負責(zé)便于控制。車輛段設(shè)備分四個包，第一個包為基礎(chǔ)性大型設(shè)備，與土建關(guān)系密切，需要先期招標，第二個包為車輛基地廠架修設(shè)備，設(shè)備的運用時間為通車幾年以后，因此單獨打包，可以先招標后供貨，或者后期再招標。第三個包和第四個包分別為車輛段和停車場的運用設(shè)備，通車時就必須用，因此第三個包和第四個包需在通車前招標、安裝完成。通過后續(xù)的考察，很多地鐵公司的打包方式基本相同，前期完成的打包方案，為后續(xù)甲供設(shè)備的招標采購做好了充分的準備工作。

2、整理完成各系統(tǒng)甲供、甲控設(shè)備材料概算清單

為了全面掌握信號系統(tǒng)設(shè)備及材料的構(gòu)成，我細致地整理了信號專業(yè)的甲供、甲控設(shè)備材料概算清單。信號專業(yè)有甲控設(shè)備，與倆設(shè)計院進行溝通后，除與系統(tǒng)安全相關(guān)的設(shè)備外，電纜、線槽、支吊架、地線等甲控。通過這項工作，使我對信號系統(tǒng)的構(gòu)成，各設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)有了更加細致和深入的學(xué)習(xí)和掌握。

3、整理完成了各系統(tǒng)設(shè)備安裝的接口問題

各系統(tǒng)設(shè)備安裝之間的接口問題也是重中之重的關(guān)鍵所在，如果處理不好接口問題，會導(dǎo)致很多建設(shè)工程中的問題出現(xiàn)，所以部門早做預(yù)想，提前做好了充分的準備工作，共整理出信號專業(yè)接口15項（其中土建安裝2項），車輛段工藝設(shè)備中各庫55項。

4、參與完成了1號線一期工程甲供、甲控設(shè)備材料PPP劃分合同談判事宜。

在呼市軌道交通1號線一期工程PPP項目招標文件的基礎(chǔ)上，對沒有明確甲供或甲控的設(shè)備材料進行了甲供、甲控設(shè)備材料劃分。尤其是信號專業(yè)，中鐵對電源設(shè)備及繼電器等設(shè)備甲供有歧義，但是從系統(tǒng)完整性及系統(tǒng)安全性等角度與中鐵據(jù)理力爭，最終按照我們的甲供清單執(zhí)行。

5、開展學(xué)習(xí)其它地鐵項目用戶需求書、招標文件等

在組織編制用戶需求書之前的這段時間，我學(xué)習(xí)了蘭州地鐵一號線信號用戶需求書、招標文件，并與信號用戶需求書范本進行了對比學(xué)習(xí)，對不同的城市、不同情況根據(jù)實際編寫。

6、收集廠家信息，了解市場行情

通過4次的外出考察，主要對車輛段工藝設(shè)備集成商的服務(wù)情況、車輛供應(yīng)商供應(yīng)車輛的使用情況及后期服務(wù)情況、信號設(shè)備供應(yīng)商在運營中設(shè)備是否穩(wěn)定，設(shè)備調(diào)試及項目執(zhí)行能力等進行了全面的考察，對各廠家的設(shè)備質(zhì)量，服務(wù)及項目執(zhí)行能力有了一定的了解。因為我部門不僅是在建設(shè)期發(fā)揮作用更要為地鐵開通后的安全運營負責(zé)，所以在考察過程中對LTE承載技術(shù)、綜合培訓(xùn)中心、弓網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)等已經(jīng)在各新建地鐵使用的一些新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備進行了考察，提早為安全運營、提高維修效率著想。

五、   下一步工作計劃

1、  靜下心來，學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)。

通過前段時間的交流，已經(jīng)對各項設(shè)備有了初步的認識，但是知識接受的有些快，有些雜。目前需要將收集了信號、車輛、牽引的維護手冊，與前期的交流資料相結(jié)合，將學(xué)習(xí)的知識進一步的鞏固、融會貫通。

2、  與設(shè)計院進一步溝通，捋清專業(yè)接口。

車輛、信號、車輛段工藝設(shè)備接口繁多，除了與通信、電力、軌道接口外還有很多土建接口，這就要在土建工作開始之前與設(shè)計積極溝通，把土建接口進一步捋清晰，將預(yù)留位置、孔道、安裝方式等弄明白，方便下一步的管理。

3、  積極與施工單位接觸，提前學(xué)習(xí)設(shè)備安裝知識。

篇(3)

工作總結(jié)是做好各項工作的重要環(huán)節(jié)。通過工作總結(jié)，可以明確下一步工作的方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益。下面就讓小編帶你去看看公司項目經(jīng)理年終工作總結(jié)范文3，希望能幫助到大家

公司項目經(jīng)理的工作總結(jié)1

20__年已經(jīng)過去，20__年業(yè)已到來，下面我將20__年一年來的工作情況做以下匯報。

(1)工程質(zhì)量完成情況：

濱河灣小區(qū)是公司__年重點建設(shè)項目，我作為項目經(jīng)理被公司批準后，立即開始了項目部的組建工作。首先根據(jù)濱河灣的工作要求，從公司抽調(diào)了工作人員，建立了質(zhì)量管理體系、項目管理目標和管理人員崗位責(zé)任制。濱河灣小區(qū)的質(zhì)量目標為創(chuàng)建“無質(zhì)量通病小區(qū)”，為此公司下發(fā)了許多預(yù)防措施和實施辦法。為保證整個目標的實現(xiàn)，我組織項目部管理人員根據(jù)自己的實踐經(jīng)驗，結(jié)合工程的特點，編制了項目部質(zhì)量預(yù)防措施。工程開工以后，我們嚴格控制施工質(zhì)量，從基礎(chǔ)開始，一步一個腳印的進行。模板工程重點控制結(jié)構(gòu)尺寸和支撐牢固性，確保設(shè)計尺寸的準確和觀感的質(zhì)量。鋼筋工程重點控制綁扎質(zhì)量，尤其是鋼筋實物的間距和位置。在施工過程中，我要求堅決落實公司預(yù)防措施內(nèi)容，并且堅持進行樣板引路，同時組織管理人員對其他項目部在建工程進行參觀學(xué)習(xí)，作到揚長避短，提高了項目部人員的質(zhì)量爭先意識。砼工程重點控制了砼的澆注和養(yǎng)護工作。規(guī)范澆注、及時養(yǎng)護是保證砼質(zhì)量的根本途徑。在整個主體施工期間，我們認真進行了落實。迄今為止，未發(fā)現(xiàn)砼裂縫現(xiàn)象。整個主體工程的施工，經(jīng)過項目的認真控制，全部施工內(nèi)容符合設(shè)計要求，主體質(zhì)量較好，受到了金屋地產(chǎn)的獎勵，達到了預(yù)期的質(zhì)量目標。

(2)工程生產(chǎn)及進度控制：

濱河灣小區(qū)開工以后，我按照公司要求工期，組織制定了施工進度網(wǎng)絡(luò)計劃以及勞動力計劃。并且根據(jù)施工進度要求，與各個施工班組簽定了質(zhì)量、進度、安全控制協(xié)議書。對其具體進度、生產(chǎn)內(nèi)容提出了具體要求。在生產(chǎn)過程中，我根據(jù)實際情況，通過制定月計劃和周計劃，對整個工程生產(chǎn)進行了控制管理。施工初期，因為項目開工較晚，勞動力出現(xiàn)不足。對此，項目部多方召集人員，經(jīng)過努力，基本上保證了施工的要求。在施工過程中，考慮到砼澆筑數(shù)量較大，我采取了現(xiàn)場澆注和使用商品砼的方法，提高了施工進度。

在分包隊伍進場施工后，根據(jù)金屋地產(chǎn)的要求，及時調(diào)整了施工部署，為分包方施工創(chuàng)造了施工條件。到__年終，整個工程完成了主體工程，外裝修工程完成40%，內(nèi)裝修工程完成30%。從整個工程進度來看，與原計劃工期相比有滯后。為此，我在場區(qū)冬季回填土、項目停工的一段時間內(nèi)，抓緊時間組織進行了下房砌體和回填土等的施工。為20__年春季施工減輕了工作量，確保了整個工程的順利交付。

(3)安全、設(shè)備管理：

施工進場的準備期間，我組織項目部按照省級文明工地的目標對全場的施工作業(yè)區(qū)進行了規(guī)劃布置。根據(jù)項目工程特點，制定了設(shè)備需用計劃，并組織了布置和安裝。施工中，我堅持將安全管理作為日常管理的重點，將確保職工的生命安全作為自己的第一要務(wù)。框架工程，支撐體系和臨邊防護是安全管理的重點，為此，我從以下幾個方面加強了管理工作：①加強安全技術(shù)交底工作。通過進場時的三級安全教育、上崗時的專項安全交底來加強職工的安全意識。②加強安全檢查和巡視，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時整改，杜絕安全隱患。加強建筑物臨邊的安全防護。同時，對現(xiàn)場的全部設(shè)備實行了專人專機管理。設(shè)備進場時項目部統(tǒng)一進行檢查，合格后進行接受。施工中，定期進行設(shè)備的維修、保養(yǎng)和檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時進行修理更換。整個施工期間。未發(fā)生重大安全事故，一般安全事故控制在了1.5‰以內(nèi)，保證了廣大職工的生命安全，達到預(yù)期安全生產(chǎn)目標的要求。

(4)材料、降本和人工費的管理：

材料管理中，我根據(jù)施工預(yù)算，組織制定了施工材料需用計劃。同時針對本工程外租賃材料數(shù)量較大的實際情況。我組織各個班組制定了材料使用計劃和返還計劃。整個施工期間，項目及時返還了各種材料和器具，沒有發(fā)生積壓現(xiàn)象。材料使用中，我要求大家堅持限額領(lǐng)料制度，根據(jù)施工預(yù)算，安排項目管理人員及時統(tǒng)計各個班組的施工內(nèi)容和數(shù)量，并且及時與預(yù)算量進行對比分析，控制各個分項工程的材料使用以及人工費的發(fā)放。各個班組使用的機具和材料，均要求由各個班組集中領(lǐng)用，耗損材料按照預(yù)算量進行考核，每層進行統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)浪費時及時糾正整改。周轉(zhuǎn)材料使用完畢后由各個班組統(tǒng)一返還，數(shù)量不足則由各班組負責(zé)賠償。

(5)全年工作存在的不足：

①工程質(zhì)量：主體施工期間，工程質(zhì)量控制較嚴，工程質(zhì)量比較好。但是在填充墻施工中，由于思想上有所放松，構(gòu)造柱砼澆注不理想，跑、漏較多。這對我來說是一個教訓(xùn)，提醒自己對后期的質(zhì)量管理需要進一步加強。

②施工進度：從總體來講，進度基本上達到了金屋的要求。但是與其他項目部進行對比，進度較慢。還需要自己進一步加強進度管理、總結(jié)不足，加強人力組織，彌補前期施工的不足。

(6)20__年工作計劃：

在新的一年中，我將從以下幾點作出努力、作好工作。

①繼續(xù)抓好濱河灣項目管理工作：濱河灣工程在20__年的工作為內(nèi)外裝修工程和室外工程等，時間緊、任務(wù)重。考慮到項目總工期要求，我將繼續(xù)抓好施工生產(chǎn)進度控制，積極組織好人力投入，確保工程按照預(yù)期要求全部完成，保證整個小區(qū)的如期交付使用。

②加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，繼續(xù)提高管理水平：隨著時代的前進、新技術(shù)的運用，必須進行專業(yè)技術(shù)知識的再教育。所以，在新的一年中，我打算首先加強學(xué)習(xí)專業(yè)知識。盡管基礎(chǔ)薄弱，學(xué)習(xí)很吃力，但是我相信只要努力，就會有結(jié)果。另一方面，積極學(xué)習(xí)他人的先進之處，作到揚長避短，進一步提高思想認識，開拓視野。

③進一步作好施工管理工作：

20__年的工作中，我負責(zé)的工程盡管有一定的成績，但是仍然存在很多不足，需要繼續(xù)總結(jié)和完善。只有很好的總結(jié)過去，才能更好的服務(wù)未來。新的一年中，我要進一步重點作好3個方面的管理：一是人的管理。人是管理的組織者和執(zhí)行者，項目管理人員不能松懈，只有全體管理人員密切配合，各負其責(zé)，才能作到施工各個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，整體工作才能井然有序。二是物的管理。也就是材料的管理。20__年，我將繼續(xù)在項目管理中作好限額領(lǐng)料制度，并且進一步細化，定期與工程預(yù)算量進行對比分析，找出不足，制定對策。三是法的管理。也就是施工方法的研究和管理。在公司各項預(yù)防措施的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程實際特點，進行優(yōu)化和改進，形成一套行之有效的施工方法，以便于指導(dǎo)施工和工人操作。

總之，在新的一年中，我將進一步提高自己，研究和改進項目管理辦法，為公司的發(fā)展作出貢獻。

公司項目經(jīng)理工作總結(jié)2

在分公司領(lǐng)導(dǎo)的信任和培養(yǎng)下，我于__年_月被任命為項目經(jīng)理至今已有十個月的時間，在分公司的大力支持和關(guān)心下，項目部各項工作進展順利，現(xiàn)就近一年來的工作總結(jié)如下：

一、工作方面：

工作上，我處處以身做責(zé)，處處嚴格要求自己，做到示范作用。由于業(yè)主要求節(jié)后盡快進場，我于1月28日(農(nóng)歷正月初四)就組織設(shè)備及人員趕往電站展開工作。在預(yù)埋階段，電站地理位置偏僻，交通和通訊極為不便，這給電站物資采購和電站安裝工作帶來諸多不便。在克服廠內(nèi)設(shè)備缺陷和設(shè)計施工圖紙不全的情況下，我?guī)ьI(lǐng)項目部成員順利完成了前期預(yù)埋工作，得到了業(yè)主的肯定。

至進入直線期以來，由于廠內(nèi)設(shè)備延期交貨以及設(shè)備的設(shè)計、制造都存在較多缺陷，這給安裝工作帶來較大難度，并造成安裝工期延誤。為了不影響業(yè)主的發(fā)電計劃，讓廠內(nèi)設(shè)備缺陷在短時間內(nèi)得以解決，我組織項目部現(xiàn)有的人力資源，有序的展開工作：咨詢廠內(nèi)技術(shù)專家、組織骨干人員研究處理問題的最佳方案，并充分的利用有效的時間組織人員加班加點。在全體同仁的努力下，現(xiàn)已完成升壓站安裝、1#機匯裝、完成2#機發(fā)電機預(yù)裝。

二、項目管理方面：

在人事管理方面，我始終堅持以人為本的管理理念，根據(jù)工作需要和氣候特點，在征求廣泛意見后，制定作息時間：最大限度的解決和改善生活、住宿、醫(yī)療及施工條件，為員工解決后顧之憂，讓大家全身心投入到工作中：根據(jù)每個人的技術(shù)水平和工作特點合理搭配施工班組，充分發(fā)揮每個人的特長，從而達到提高工作效率的目的。

在質(zhì)量和安全管理方面，設(shè)置專職安全員和施工班組三檢制，堅持安全第一，質(zhì)量為本的施工管理理念。對大件設(shè)備的吊裝，都進行安全技術(shù)交底，制定可靠的施工方案：對所有施工人員進入施工場地必須正確佩戴勞動保護用品，高空作業(yè)要求必須系安全帶：施工電源等危險源都設(shè)置醒目標志。安裝作業(yè)嚴格按照圖紙、設(shè)計文件施工，作業(yè)前先進行技術(shù)交底，確保施工質(zhì)量。

在施工協(xié)調(diào)方面，與各施工單位和睦相處，搞好與業(yè)主及監(jiān)理單位的關(guān)系，解決項目部內(nèi)存在的問題，創(chuàng)建一個團結(jié)、和諧、互助的施工團隊。并協(xié)調(diào)業(yè)主方按照施工進度，及時組織設(shè)備及材料進場，做好各種工期延誤資料的相關(guān)手續(xù)。

財務(wù)管理方面，嚴格控制各階段的施工成本，按照公司規(guī)定認真做好現(xiàn)金流水賬和總分類賬，并按期進行財務(wù)報銷。鑒于克思口電站交通不便的情況，盡量做到少次多量，對于輔消材料和設(shè)備、工具均由專人管理，杜絕各種浪費現(xiàn)象發(fā)生，從而達到降低成本的目的。

三、學(xué)習(xí)方面：

通過近1年來的工作中，讓我深刻體會到，作為項目管理者還有許多東西需要去學(xué)習(xí)，特別是在項目總體施工策劃方面還缺少經(jīng)驗。只有在掌握了豐富的理論知識，積累豐富的安裝經(jīng)驗后，才能在實踐工作中更得心應(yīng)手。我深知自身有許多不足和需要完善的地方，我將在以后的工作中努力學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，揚長避短。

公司項目經(jīng)理工作總結(jié)3

時光荏苒，20__年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。從20__年3月份擔(dān)任項目經(jīng)理到年末、這一年的工作一幕幕的在眼前閃過。在領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)懷和指導(dǎo)下，在同事們的互相關(guān)愛與工作配合下，在工作實踐和學(xué)習(xí)中、這一年就此告一段落了。以下是我作為項目經(jīng)理的年度工作總結(jié)報告。

我是20__年_月份有幸被__公司錄用項目經(jīng)理一職的，就職后因新的環(huán)境新的項目都比較陌生，所以在公司勤奮苦干，以求可盡快掌握公司的各項工程項目重點。在公司橋梁檢測地鐵部擔(dān)任橋梁檢測的工作，至今已有_個多月了。

這一年來，從剛?cè)肼殨r對檢測工作的渺茫和不懂，到現(xiàn)在領(lǐng)悟了部分儀器的操作，這一切離不開領(lǐng)導(dǎo)們和同事們的關(guān)心和指導(dǎo)。從最初剛接觸到__橋、把我領(lǐng)入了橋梁檢測的領(lǐng)域，到后來春夏之季白石橋下那些日子的艱苦奮斗，師傅李福順、耐心且嚴格的教導(dǎo)下，在一次次一步步地磨練中受益到了不淺的知識。

在后來接觸的、__橋、__天橋、__天橋、___天橋、等等，又加強了我對橋梁檢測行業(yè)的認識和學(xué)習(xí)。因自己所學(xué)與橋檢專業(yè)跨度較大、知識尚淺，所以在工作方面領(lǐng)導(dǎo)們更是仁義至極，對我的尺度放寬，讓我在工作和學(xué)習(xí)中獲益不淺、動力十足。

后來公司又讓我接觸了許多橋梁檢測的任務(wù)，例如：……的檢測工作，還有__橋的檢測工作，還有在寒風(fēng)中讓我和同事可以有機會并肩戰(zhàn)斗兩個通宵、記憶尤深的艱巨任務(wù)__橋，到后來的……，還有__立交橋的檢測工作、__橋、等等…還有很多讓我學(xué)習(xí)和檢測工作過的橋梁就不一一陳述了。

我和其他項目經(jīng)理們在地鐵、10號線、4號線、直徑線、還有人行通道與熱力管線工程挖掘工作旁的橋梁間排回著，作著橋梁觀測的工作。

雖然努力接觸、學(xué)習(xí)橋梁檢測工作的知識、以豐富自己，從而更快地跟上工作專業(yè)的腳步。但是出錯在所難免，有時還因為一時的不清醒、沖動做事和同事發(fā)生口角上的沖突，給同事帶來了的不快和對工作的不重視、讓自己懊悔萬分，事后讓我也是受益匪淺。因為對專業(yè)知識知曉的少之又少，對工作也會帶來少許不便。幸好有同事們的細心關(guān)懷與指導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)們的不計前嫌，給與了我不小的信心與動力。

在艱巨的橋檢工作過程中、我和同事在放棄平常假期與國假、清明節(jié)和國慶節(jié)、以求努力完成單位給與的加班任務(wù)。大家都認真苦干、做好本職工作，加強學(xué)習(xí)，盡可能地完成可完成的任務(wù)。在勤奮工作中受到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認可與好評，在工作實踐中豐富了橋檢工作的知識，使我對橋梁檢測的工作和學(xué)習(xí)領(lǐng)悟又邁上了一個新的臺階。

篇(4)

時光在流逝，從不停歇，一段時間的工作已經(jīng)結(jié)束了，這段時間里，相信大家面臨著許多挑戰(zhàn)，也收獲了許多成長，讓我們對過去的工作做個梳理，再寫一份工作總結(jié)。那么你有了解過工作總結(jié)嗎?小編為大家準備了工程師個人工作總結(jié)范文材料，希望對大家有幫助。

工程師個人工作總結(jié)范文材料一

我于20__年續(xù)任火調(diào)工程師，20__年12月晉升專業(yè)技術(shù)8級。20__年，我在自己的職責(zé)范圍內(nèi)圓滿完成各項工作任務(wù)的同時，力求在消防專業(yè)基礎(chǔ)理論方面與時俱進，在消防專業(yè)技能方面有所創(chuàng)新，一年中，我有意識地將自己設(shè)定于一個較高的層面，以期在消防專業(yè)技術(shù)工作中名副其實。

一、加大業(yè)務(wù)理論知識學(xué)習(xí)，全面提高自身素質(zhì)。

為了消防監(jiān)督業(yè)務(wù)的需要，特別是在我市先后經(jīng)歷幾次化工企業(yè)火災(zāi)后，我認真系統(tǒng)的查閱了《石化企業(yè)防靜電技術(shù)》、《現(xiàn)代防雷電技術(shù)》、《物質(zhì)燃燒理論》等專業(yè)書籍。在《石化企業(yè)防靜電技術(shù)》和《現(xiàn)代防雷電技術(shù)》中，我將靜電、雷電的產(chǎn)生機理、形成危害以及預(yù)防措施的理論依據(jù)作為重點；在《物質(zhì)燃燒理論》中，我將燃燒的三大理論，即活化能理論、鏈式反應(yīng)理論和過氧化物理論，以及固、液、氣三種狀態(tài)的可燃物質(zhì)燃燒機理作為主要學(xué)習(xí)和研究的內(nèi)容。

通過學(xué)習(xí)，較好地充實了自己的理論基礎(chǔ)，在實際工作中起到了較大作用。特別是在日常檢查中，簡單化發(fā)現(xiàn)處理一些淺顯的輕微問題，到能夠在工藝流程、設(shè)備安裝等方面指出較為專業(yè)性的問題，從深層次中查找隱患，從根本上杜絕了先天隱患的產(chǎn)生。

二、理論聯(lián)系實際，在具體工作中檢驗專業(yè)技術(shù)能力。

今年以來，我還積極參與了火災(zāi)事故調(diào)查、建筑工程消防設(shè)計審核、驗收和日常監(jiān)督檢查工作。對于火災(zāi)事故調(diào)查，我主要參與了遼陽中意磷化學(xué)品有限公司爆炸事故、遼陽青年小區(qū)和東四小區(qū)煤氣爆炸事故和燈塔華興化學(xué)廠火災(zāi)事故、遼陽一高中火災(zāi)事故的調(diào)查。在這些火災(zāi)和爆炸事故的調(diào)查中，我?guī)ьI(lǐng)防火處的同志們不怕臟、不怕累，充分利用平時學(xué)習(xí)積累的知識，對雜亂的火災(zāi)現(xiàn)場進行認真細致的勘查，在毫無頭緒的環(huán)境中，經(jīng)過逐步清理，查找出火災(zāi)燃燒痕跡，通過比對確定出起火點，最后認定起火原因，給了當(dāng)事人一個圓滿的解答。在建筑審核和工程驗收過程中，自己能夠針對技術(shù)規(guī)范的要求，嚴格把關(guān)，并做到熱情的為建設(shè)單位提出具體的整改意見和辦法，受到了群眾的高度贊揚。

三、創(chuàng)新監(jiān)督管理模式，全面整改火災(zāi)隱患。

首先是適應(yīng)消防監(jiān)督管理方式的變革。隨著我國改革開放的不斷深入，我們的工作、生活都深層次的同國際接軌，如果消防監(jiān)督工作還沿用老套路、老辦法，必將不同程度的抑制社會的發(fā)展和進步。只有適應(yīng)新情況、開拓新思路、制定新辦法，才能使消防工作在新的歷史條件下，更好的發(fā)揮它的作用。因此在今年工作中，我?guī)ьI(lǐng)防火處全體同志在增強消防部門的服務(wù)意識的同時，通過各種渠道，強化各類消防安全主體的責(zé)任意識。組織開展了火災(zāi)隱患集中排查整治，協(xié)調(diào)召開了全市派出所消防監(jiān)督工作會議，組織了119系列宣傳活動，使"安全自查、隱患自改、責(zé)任自負"觀念深入人心，從而直接推進了隱患整改速度的加快。

其次是強化規(guī)范化嚴格執(zhí)法，在整治各類火災(zāi)隱患過程中，我處處以技術(shù)規(guī)范標準為依據(jù)，按照法律規(guī)定的程序，做到嚴肅、認真，以科學(xué)嚴謹?shù)膽B(tài)度，將自身學(xué)習(xí)掌握的專業(yè)知識，全面運用到實際工作當(dāng)中，使火災(zāi)隱患整治工作取得了較大成效。

總之，我能在工作中積極發(fā)揮自己的技術(shù)特長，盡職盡責(zé)、努力工作，取得了一定的成績。但是與組織上和廣大人民群眾的要求還有一定的差距。所以，在今后的工作中，我將主要從以下幾個方面加以努力：

一是自己的工作水平和業(yè)務(wù)能力還有待于進一步的提高，工作上有許多被動現(xiàn)象，有些工作不能及時抓住重點，理不出頭緒，浪費了許多時間，影響了工作。

二是具體工作缺少創(chuàng)新意識，每項工作都是按步就班地進行，沒有獨到見解，沒有個性特點，工作質(zhì)量得不到大幅度提高。

三是管理工作中柔性有余，硬性不足，管理中缺少勇氣和魄力，致使一些規(guī)章制度得不到全面的落實。

以上是我的缺點和不足，也是我改正和克服的重點，我將努力，做好各項工作。

工程師個人工作總結(jié)范文材料二

本人在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事們的團結(jié)合作和幫助下，較好地完成了各項工作任務(wù)，在業(yè)務(wù)素質(zhì)和思想政治方面都有了更進一步的提高?，F(xiàn)將一年來取得的成績和存在的不足作工作總結(jié)如下：

一、思想政治表現(xiàn)、品德修養(yǎng)及職業(yè)道德方面

一年來，本人認真遵守勞動紀律，按時出勤，有效利用工作時間；堅守崗位，保證工作能按時完成。愛崗敬業(yè)，具有強烈的責(zé)任感和事業(yè)心。工作態(tài)度端正，認真負責(zé)地對待每一項工作。

二、工作能力和具體業(yè)務(wù)方面

我的工作崗位是視頻維護。主要負責(zé)統(tǒng)攝像頭維修。另外就是例行對地鐵車載攝像頭的維護保養(yǎng)等。

我本著“把工作做的更好”的目標，工作上發(fā)揚開拓創(chuàng)新精神，扎扎實實干好本職工作，圓滿地完成了半年來的各項任務(wù)：

1、維修情況：從10月開始維修工作正式上線，對已有故障設(shè)備和陸續(xù)損壞設(shè)備的維修正加緊進行，已確保對故障設(shè)備的及時更換及新產(chǎn)品的生產(chǎn)。

2、夜檢情況：為了保證__的順利進行，我們投入了更大的人力物力積極配合業(yè)主的工作，對每條線路加強了維護，基本做到有故障在24小時內(nèi)基本排除?，F(xiàn)在__已經(jīng)圓滿閉幕，但我們并不能放松工作態(tài)度，保證設(shè)備質(zhì)量，讓業(yè)主滿意。

三、存在的不足

總結(jié)一年來的工作，雖然取得了一定的成績，自身也有了很大的進步，但是還存在著以下不足：

一是有時工作敏感性還不是很強。對領(lǐng)導(dǎo)交辦的事不夠敏感，上報情況不夠及時。

二是領(lǐng)導(dǎo)的參謀助手作用發(fā)揮不夠明顯。還不能主動、提前的謀思路、想辦法。

四、明年的工作打算

明年我將進一步發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，拓寬思路，求真務(wù)實，全力做好本職工作。打算從以下幾個方面開展工作：

一是加強工作能力。根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的年度工作要求，明確內(nèi)容、時限和需要達到的目標，把各項工作有機地結(jié)合起來，理清工作思路，提高辦事效率，增強工作實效。

二是加強工作作風(fēng)培養(yǎng)。始終保持良好的精神狀態(tài)，發(fā)揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴謹細致、積極進取的工作作風(fēng)。

工程師個人工作總結(jié)范文材料三

20__年_月我被調(diào)入__公路西段第一駐地辦試驗室擔(dān)任試驗檢測工程師，在領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事的積極配合下，本著“嚴格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則，順利地完成了本年度的監(jiān)理試驗工作，現(xiàn)將今年的監(jiān)理工作匯報如下：

1、駐地辦進場以來，針對本工程項目需要及合同條件的要求，積極購買試驗設(shè)備及儀器，進行安裝、調(diào)試、標定，申請工地臨時資質(zhì)，同時不斷完善試驗實施細則、監(jiān)理各項規(guī)章制度，各種圖表上墻，經(jīng)省質(zhì)檢站驗收，具備施工準備階段試驗條件。在建設(shè)駐地試驗室的同時，督促、檢查承包商進場試驗人員、設(shè)備是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況，并要求承包商建立健全質(zhì)量自檢體系，為順利開工奠定基礎(chǔ)。

2、開工前，首先按照設(shè)計圖紙及規(guī)范要求，對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標準擊實進行標準、驗證試驗，使各項指標均滿足施工規(guī)范及設(shè)計圖紙要求，為全面施工提供可靠、準確的試驗依據(jù)。

3、材料質(zhì)量控制，是我們試驗監(jiān)理質(zhì)量控制的重點，合格產(chǎn)品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會，材料出廠質(zhì)量證明書與現(xiàn)場所進材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對，承包商的自檢和監(jiān)理抽檢控制，對可疑材料的調(diào)查和復(fù)試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制工作中的主要內(nèi)容，拒絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。

4、施工過程控制，每個分項工程或單項工程開工前，監(jiān)理試驗人員對砼配合比進行檢驗確認后，方可施工，施工過程中隨時觀察砼的和易性，始終保持在設(shè)計要求的范圍之內(nèi)，確保砼的內(nèi)在質(zhì)量，承包商與監(jiān)理同時制作具有代表性的砼試件，作為該工程質(zhì)量控制指標之一。

___年即將過去，回顧這半年來的監(jiān)理工作，體會最深的是做好監(jiān)理工作，就必須嚴格認真，有較強的責(zé)任心，不管多么復(fù)雜的工程只要監(jiān)理人員能夠一絲不茍地按照施工規(guī)范、規(guī)程履行職責(zé)，就能全面的掌握整個工程動態(tài)，控制整個工程質(zhì)量，同時監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能對每一工序，每一環(huán)節(jié)，做到事前提示，將可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)，并對可能造成質(zhì)量隱患的環(huán)節(jié)事先防范，這兩點對我們的監(jiān)理工作大有幫助，必將有力推動我們的工作。

雖然我們一直努力扎實的去做每一項工作，但是還存在不足之處，外業(yè)控制監(jiān)管不力、內(nèi)業(yè)資料填寫混亂的現(xiàn)象時有發(fā)生，根據(jù)存在的問題提醒我們繼續(xù)認真學(xué)習(xí)施工規(guī)范、試驗規(guī)程，熟悉設(shè)計圖紙，提高業(yè)務(wù)水平和自身素質(zhì)，加強監(jiān)管力度，加大抽檢頻率，隨時掌握施工動態(tài)，控制施工質(zhì)量。

篇(5)

一、物資采購。

全年物資采購金額為240萬元，計算機網(wǎng)絡(luò)截止目前為止，金額為615561元，在核算計算機網(wǎng)絡(luò)綜合單價和采購底價扣38個點后，虧損2萬元，也就是說，人工費是免費的。所以采購起來比較困難。在這個方面這就要求我們在做工程的時候得有預(yù)算。而不是盲羊補牢。

二、采購的方式：

施工技術(shù)部門在下發(fā)材料申請單時，不能把標準和標號，要求和數(shù)量列清楚，沒有完善的材料申請計劃，造就采購部門在選擇供貨商時，進度跟不上，造就材料和運費的浪費。這一年的采購工作讓我覺得每項材料在采購的時候，都要從各個方面衡量供貨商，產(chǎn)品的質(zhì)量，資質(zhì)和檢驗報告，售后服務(wù)，以及付款方式，單價，供貨時間，驗貨標準。有指定廠家的把所有廠家的資質(zhì)資料要齊，咨詢價格，優(yōu)先選擇安全性能好、各項指標比同類產(chǎn)品優(yōu)的作為供方；做到長期合作。

三、合同的簽定；

為保障雙方的權(quán)益，每項產(chǎn)品都必須簽定合同，以前我個人對產(chǎn)品的認識不夠，很多產(chǎn)品在采購的時候雖然有談合同，但是也有沒有簽的，意識到合同是保護雙方的一種利益關(guān)系，所以必須簽定。不過簽定后很多付款不能如期兌現(xiàn)，會給后期的采購帶來不良影響，找新廠家的任務(wù)就比較重。

四、產(chǎn)品的質(zhì)量和收發(fā)工作：

目前為止，公司還未設(shè)立產(chǎn)品的質(zhì)檢部門，在驗收產(chǎn)品質(zhì)量的時候，就全部落在采購員身上，出了問題也就全是采購的事情，而各技術(shù)部門在落實產(chǎn)品的標準，規(guī)格，型號以及數(shù)量的時候，存在很大的不足，經(jīng)常更換型號和數(shù)量，給資金和材料造成很多不必要的浪費。

五、付款方式；

給我的感覺，公司的資金壓力始終很大，每次采購到最后，款項都不能按予期的要求付款，這就說明我們的資金需要改善，提高公司的信譽度，如果說公司想做大和做強，就必須穩(wěn)定一些供貨商，可我們始終沒有做到，做好了我們的采購部門就不會經(jīng)常更換供貨商。也不會給公司帶來不良影響。

六、公司的贏利和虧損；

經(jīng)歷夏南地鐵后，在材料方面交點少的還是可以賺些材料款，交點多很明顯就達不到盈利的目標，甚至把整個人工虧進去，這就要求我們建立一支素質(zhì)過硬的材料采購和保管隊伍，能夠及時反饋材料的信息，作出正確的判斷，目前我們公司熟練的也只是給排水專業(yè)，在計算機網(wǎng)絡(luò)和信號專業(yè)，我方的單價數(shù)據(jù)為零，經(jīng)歷夏南后，向電務(wù)公司學(xué)到一些材料采購的知識，但是后勤方面的人力跟不上，保管員的素質(zhì)需要提高和增強，必要時須增加新的人員，充實隊伍。提高后勤保障能力。

七、個人的心態(tài)需要調(diào)整；

從進公司的這五年中，從一個農(nóng)民拔到現(xiàn)在的采購崗位，經(jīng)歷了一些事情，但是處理的不是很完善，知識還是不夠，而我個人的思想和做法，都想從良性方面發(fā)展，可當(dāng)公司負債累累的情況下，不得已又進入這個三角債的圈子，當(dāng)然這和中鐵一局的押款有關(guān)，要是供貨商實力雄厚那還好辦，不雄厚的就麻煩，天天催債，可以說大部分的電話是債務(wù)電話，可中鐵要二年后才可以把我們的款項付清，這就要求我們承擔(dān)更大的資金運作和壓力，也讓我們做采購的承擔(dān)了公司運作的很大一部分壓力。

篇(6)

工作總結(jié)之家站務(wù)員新員工工作小結(jié)頻道提供許多優(yōu)質(zhì)的站務(wù)員新員工工作小結(jié)，2021站務(wù)員新員工工作小結(jié)，更多站務(wù)員新員工工作小結(jié)，請繼續(xù)關(guān)注工作總結(jié)之家內(nèi)容更新。這里給大家分享一些關(guān)于站務(wù)員工作心得，希望對大家有所幫助。

站務(wù)員工作心得1站務(wù)員的工作質(zhì)量決定著車站這扇“窗口”的形象。由于站務(wù)人員接觸的人員比較復(fù)雜，本身的文化水平和素質(zhì)參差不齊，加上她們大多又以女性為主體，在生理和心理上存在著一定差異，如何在復(fù)雜的環(huán)境下做好站務(wù)人員這一特殊群體的思想教育工作，消除外界各類消極因素的影響，端正工作態(tài)度，提升服務(wù)質(zhì)量，是當(dāng)今站務(wù)管理中的迫切課題。本人結(jié)合目前

淮汽集團站務(wù)管理工作實際談?wù)勛约旱膸c心得體會。

一、做好班子成員的思想教育工作

作為基層行政正職，首先應(yīng)該得到本單位班子成員的認可，他們是你的左膀右臂，是支撐你工作的堅強力量，得不到他們的支持，你的工作將很難開展。對他們的引導(dǎo)教育既要以會議形式提出硬性要求，給他們施加壓力，還要與他們進行個別的溝通交流，取得理解，更要尊重他們的意見，絕不能獨斷專行，我行我素。每個人都有其個性特點，還有其缺點，俗話說人無完人，作為領(lǐng)導(dǎo)不能只看到其缺點，而應(yīng)該看他們每個人的優(yōu)點和長處，加以正確地引導(dǎo)和利用，使他們樹立正確的崗位責(zé)任心和企業(yè)利本文來源：公務(wù)員在線益觀，從而調(diào)動他們的工作積極性和工作熱情。得到他們的認可，這樣他們傳播下去的言論會是積極的一面，是對領(lǐng)導(dǎo)與公司肯定的一面，對他們的正確文秘雜燴網(wǎng)引導(dǎo)和教育應(yīng)該是行政正職的責(zé)任，公司領(lǐng)導(dǎo)也應(yīng)給予全力的支持。

二、重視值班站長的教育溝通

值班站長是在領(lǐng)導(dǎo)與員工之間起著上傳下達的中間紐帶作用，是領(lǐng)導(dǎo)與員工之間的信息傳遞主要渠道。她們在每天的巡查工作中，及時了解掌握員工的心理狀態(tài)，及時的發(fā)現(xiàn)矛盾，及時的化解矛盾，及時向領(lǐng)導(dǎo)反饋各種信息，傳達領(lǐng)導(dǎo)的要求和上級的文件精神是她們的工作職責(zé)，對員工的正確教育引導(dǎo)，她們應(yīng)負有主要責(zé)任，她們的言論直接影響到每個員工的言行，僅依靠組長對員工進行教育是不夠的。領(lǐng)導(dǎo)與值班站長保持良好的思想溝通和信息傳遞關(guān)系，工作會減少很多麻煩，也會很輕松。行政正職和分管領(lǐng)導(dǎo)對她們的教育負有不可推卸的責(zé)任，教育還應(yīng)該堅持長期性。能力與責(zé)任心不強、心態(tài)不端正的決不能讓其擔(dān)任值班站長的職務(wù)。

三、采用不同的方式主動進行員工教育

我們對員工教育的方式一般都采用會議的形式。但大的會議召開很困難，召開的次數(shù)也很少，效果不是很好，小組會議領(lǐng)導(dǎo)參與的又很少，僅靠組長傳達，有時不能把上級的精神正確的傳達下去，還可能因理解錯誤而起到反的效果。我認為除了要求值班站長直接參與小組會議外，領(lǐng)導(dǎo)也可以抽出一些時間與一線員工直接交流，把“說教式”變?yōu)椤耙龑?dǎo)式”和“激發(fā)式”，以情感啟迪人，以情感激勵人，以情感愛護人，以情感培養(yǎng)人，具體方式有以下幾種：

聊天：以關(guān)心的方式主動找他們聊天，往往會產(chǎn)生一般開會、宣講所沒有的效果，這種方式能讓職工感覺到你的誠意，感覺到你和他之間的平等、無間、隨意，感覺到你“瞧得起他”、“夠意思”，從而向你敞開心扉，交談中做思想工作的效果會更佳。

感化：按照“理解、尊重”的原則以誠待人、以理服人。應(yīng)盡量少“以權(quán)壓人、以威唬人”，盡可能依靠理性的力量和自己的人格魅力，發(fā)揮感化的作用。遇到員工生病或父母去世等大的情感問題，領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該給予關(guān)心，感化員工的思想，從而在情感與行為上發(fā)生理想的轉(zhuǎn)化。

疏導(dǎo)：職工可能對某項工作的做法，提出一些不正確、甚至是已被實踐證明錯了的意見。對此，不能進行“封堵”而應(yīng)該進行積極疏導(dǎo)，即先讓組員把話講完，盡可能汲取其中的合理成份。倘若一聽不同意見就火冒三丈，拼命封堵，不僅得不到理想效果，還有可能漏掉員工意見中的合理成份，甚至造成關(guān)系緊張，影響其工作熱情。

掛鉤：可以量化的崗位盡量以量化的方式與考核績效掛鉤，這樣更有說服力，以此調(diào)動員工的積極性，為單位也為自己創(chuàng)造更多效益。

四、合理評價，以樹形象教育人

員工很重視領(lǐng)導(dǎo)對自己的每年度的年終評價，都希望領(lǐng)導(dǎo)對自己一年中工作成績予以肯定，如果得到正確的評價，會激發(fā)員工的工作熱情，增強工作責(zé)任心。如果不能正確的得到評價，可能影響其工作信心，起到反效果。每年的明星選舉是全公司的大事，應(yīng)該高度重視，設(shè)法采取更趨合理的方法，把真正好的榜樣員工選出來，還要選出年輕的、有能力、有責(zé)任心同志，逐步推到領(lǐng)導(dǎo)的崗位上，以此機會為公司選拔后備人才，才能達到樹形象教育人，樹形象引導(dǎo)人，樹形象激勵人的目的。

站務(wù)員工作心得2在玨山景區(qū)內(nèi)有這樣一個特殊部門____-索道站，在這個部門工作的大多都是女同志，所有的這些女同志有一個共同的名字____站務(wù)員。

提起起站務(wù)員，我們可能會想到車站站務(wù)員、鐵路站務(wù)員，與前兩者相比，索道站務(wù)員的工作情形會怎樣呢，通過本篇文章，我們將走近她們的工作，體會她們的艱辛。

早上，她們一上班，就在索道站清潔環(huán)境衛(wèi)生，忙碌的一天隨著她們彎弓著腰的身影開始了。夜幕降臨，她們的身影還要出現(xiàn)在漫長的登山步道上。按照索道的運行規(guī)程，客運索道在營業(yè)結(jié)束后必須有工作人員值守，不能在無人值守的情況下運行索道，這就要求站務(wù)人員在索道運行前要徒步上山，運行結(jié)束后要徒步下山。

她們的工作雖不在一線，但落日朝霞會記得她們的身影。無數(shù)的早上，天還未泛白，她們就得早早地徒步登上山頂?shù)竭_索道上站，為索道運行做準備工作。無數(shù)的晚上，天色落幕，她們還要一步一步、小心翼翼的從步道上走下來，若是接到公司緊急通知，第二天早上有重要接待任務(wù)，站務(wù)員必須在早上六點，他人還沉浸在甜美的夢鄉(xiāng)時，就徒步上山。黑夜中攀爬，危險可想而知。換作他人，未必能適應(yīng)這樣的工作。但我們索道站的女同志就是這樣一些不畏艱險、勇往直前的人，正是這些最可愛的人，使我們的索道站安全平穩(wěn)地運行了無數(shù)個日日夜夜。

女性天生愛美，但是索道疲憊員這一特殊崗位，卻站她們把美深深地包藏起來。春天，當(dāng)我們沐浴和煦春風(fēng)時，她們還裹著厚厚的的棉衣，有時過了五一都不能完全擺脫寒冷的侵襲。夏天，即使再抹多少次防曬霜，臉、脖子和手依然會留下烈日的烙印。秋天，她們要提前穿好御寒棉衣。可以說，除了夏季，棉衣會陪伴站務(wù)人員三個季節(jié)。

春天，她們的臉龐被春風(fēng)毫不留情的吹過 夏天，太陽光直射在她們的皮膚上 秋天，陣陣秋風(fēng)輕輕的掠過她們的有臉上

冬天，寒風(fēng)凌厲并伴隨著雪花落在她們的身上。

每當(dāng)進入黃金周，索道站需要輸送源源不斷的客流，站務(wù)人員遍連中午飯都顧不上吃，隨著游客乘坐索道的數(shù)量不斷增加，她們連中午飯都顧不上吃，在平時的工作中，午餐都是用保溫桶打來的，當(dāng)午餐送到她們的跟前時，午餐已成了一團。

服務(wù)中，她們努力使用服務(wù)用語及普通話，嚴格執(zhí)行索道站“十不準”制度，當(dāng)黃金周期間她們會主動的將營業(yè)服務(wù)時間延長，以確保讓任何一位需要上、下山的游客享受到優(yōu)質(zhì)的索道乘坐服務(wù)。 索道不停的運轉(zhuǎn)，好人好事也是裝了一廂又一廂。旅游高峰期，索道站歷來是最重要的游客集散地，索道上站工作人員在緊張忙碌的工作之余，還要擔(dān)當(dāng)起“義務(wù)導(dǎo)游員、聯(lián)絡(luò)員”，為游客提供咨詢服務(wù)、幫助游客解決實際困難，受到了游客的良好贊譽。

20__年五一黃金周第二天，有位中年人從前山徒步上山。當(dāng)行至索道上站后，遇到了身體不適的情況。原來這位中年人有輕微的高血壓，當(dāng)天的天氣狀況又不好，登山后有些受涼造成血壓偏高，急需救治。站務(wù)員一邊了解情況，一邊與醫(yī)療救護中心聯(lián)系，同時準備開水、將游客安置在站務(wù)室休息。當(dāng)醫(yī)務(wù)人員到達后，對游客進行了妥善救治，待游客病情得到緩解后，又立刻安排人員乘坐索道將游客護送下山，十分鐘后，游客安全運抵下站后，身體也恢復(fù)正常了正常。 傍晚時分，一對夫婦愁容滿面的找到索道上站站務(wù)人員。經(jīng)他們的述說才得知一家三口慕名來玨山游玩，不料，他們與兒子走散了，兒子身上又沒帶錢，眼看天就要黑了，也不知兒子是否先下山了，不知怎么辦才好。上站工作人員知道情況后，立即紛紛幫助尋找，在保衛(wèi)科及有關(guān)部門的大力配合幫助下，經(jīng)過近一個小時的查找，終于在與她們的兒子聯(lián)系上，一家人團聚后對索道的工作人員連聲道謝，滿懷感激地下了山。

雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。就是有這樣的團體，鑄就玨山索道的輝煌;就是這樣兢兢業(yè)業(yè)的服務(wù)博得游客的無比贊譽。玨山索道因為她們的存在，必定會在玨山景區(qū)建設(shè)的大潮中發(fā)揮巨大的作用。

站務(wù)員的工作質(zhì)量決定著車站這扇“窗口”的形象。由于站務(wù)人員接觸的人員比較復(fù)雜，本身的文化水平和素質(zhì)參差不齊，加上她們大多又以女性為主體，在生理和心理上存在著一定差異，如何在復(fù)雜的環(huán)境下做好站務(wù)人員這一特殊群體的思想教育工作，消除外界各類消極因素的影響，端正工作態(tài)度，提升服務(wù)質(zhì)量，是當(dāng)今站務(wù)管理中的迫切課題。本人結(jié)合目前淮汽集團站務(wù)管理工作實際談?wù)勛约旱膸c心得體會。

一、做好班子成員的思想教育工作

作為基層行政正職，首先應(yīng)該得到本單位班子成員的認可，他們是你的左膀右臂，是支撐你工作的堅強力量，得不到他們的支持，你的工作將很難開展。對他們的引導(dǎo)教育既要以會議形式提出硬性要求，給他們施加壓力，還要與他們進行個別的溝通交流，取得理解，更要尊重他們的意見，絕不能獨斷專行，我行我素。每個人都有其個性特點，還有其缺點，俗話說人無完人，作為領(lǐng)導(dǎo)不能只看到其缺點，而應(yīng)該看他們每個人的優(yōu)點和長處，加以正確地引導(dǎo)和利用，使他們樹立正確的崗位責(zé)任心和企業(yè)利益觀，從而調(diào)動他們的工作積極性和工作熱情。得到他們的認可，這樣他們傳播下去的言論會是積極的一面，是對領(lǐng)導(dǎo)與公司肯定的一面，對他們的正確引導(dǎo)和教育應(yīng)該是行政正職的責(zé)任，公司領(lǐng)導(dǎo)也應(yīng)給予全力的支持。

二、重視值班站長的教育溝通

值班站長是在領(lǐng)導(dǎo)與員工之間起著上傳下達的中間紐帶作用，是領(lǐng)導(dǎo)與員工之間的信息傳遞主要渠道。她們在每天的巡查工作中，及時了解掌握員工的心理狀態(tài)，及時的發(fā)現(xiàn)矛盾，及時的化解矛盾，及時向領(lǐng)導(dǎo)反饋各種信息，傳達領(lǐng)導(dǎo)的要求和上級的文件精神是她們的工作職責(zé)，對員工的正確教育引導(dǎo)，她們應(yīng)負有主要責(zé)任，她們的言論直接影響到每個員工的言行，僅依靠組長對員工進行教育是不夠的。領(lǐng)導(dǎo)與值班站長保持良好的思想溝通和信息傳遞關(guān)系，工作會減少很多麻煩，也會很輕松。行政正職和分管領(lǐng)導(dǎo)對她們的教育負有不可推卸的責(zé)任，教育還應(yīng)該堅持長期性。能力與責(zé)任心不強、心態(tài)不端正的決不能讓其擔(dān)任值班站長的職務(wù)。

三、采用不同的方式主動進行員工教育

我們對員工教育的方式一般都采用會議的形式。但大的會議召開很困難，召開的次數(shù)也很少，效果不是很好，小組會議領(lǐng)導(dǎo)參與的又很少，僅靠組長傳達，有時不能把上級的精神正確的傳達下去，還可能因理解錯誤而起到反的效果。我認為除了要求值班站長直接參與小組會議外，領(lǐng)導(dǎo)也可以抽出一些時間與一線員工直接交流，把“說教式”變?yōu)椤耙龑?dǎo)式”和“激發(fā)式”，以情感啟迪人，以情感激勵人，以情感愛護人，以情感培養(yǎng)人，具體方式有以下幾種：

聊天：以關(guān)心的方式主動找他們聊天，往往會產(chǎn)生一般開會、宣講所沒有的效果，這種方式能讓職工感覺到你的誠意，感覺到你和他之間的平等、無間、隨意，感覺到你“瞧得起他”、“夠意思”，從而向你敞開心扉，交談中做思想工作的效果會更佳。

感化：按照“理解、尊重”的原則以誠待人、以理服人。應(yīng)盡量少“以權(quán)壓人、以威唬人”，盡可能依靠理性的力量和自己的人格魅力，發(fā)揮感化的作用。遇到員工生病或父母去世等大的情感問題，領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該給予關(guān)心，感化員工的思想，從而在情感與行為上發(fā)生理想的轉(zhuǎn)化。

疏導(dǎo)：職工可能對某項工作的做法，提出一些不正確、甚至是已被實踐證明錯了的意見。對此，不能進行“封堵”而應(yīng)該進行積極疏導(dǎo)，即先讓組員把話講完，盡可能汲取其中的合理成份。倘若一聽不同意見就火冒三丈，拼命封堵，不僅得不到理想效果，還有可能漏掉員工意見中的合理成份，甚至造成關(guān)系緊張，影響其工作熱情。

掛鉤：可以量化的崗位盡量以量化的方式與考核績效掛鉤，這樣更有說服力，以此調(diào)動員工的積極性，為單位也為自己創(chuàng)造更多效益。

四、合理評價，以樹形象教育人

員工很重視領(lǐng)導(dǎo)對自己的每年度的年終評價，都希望領(lǐng)導(dǎo)對自己一年中工作成績予以肯定，如果得到正確的評價，會激發(fā)員工的工作熱情，增強工作責(zé)任心。如果不能正確的得到評價，可能影響其工作信心，起到反效果。每年的明星選舉是全公司的大事，應(yīng)該高度重視，設(shè)法采取更趨合理的方法，把真正好的榜樣員工選出來，還要選出年輕的、有能力、有責(zé)任心同志，逐步推到領(lǐng)導(dǎo)的崗位上，以此機會為公司選拔后備人才，才能達到樹形象教育人，樹形象引導(dǎo)人，樹形象激勵人的目的。

站務(wù)員工作心得3這周實習(xí) 生活已經(jīng)接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經(jīng)歷，一個個實習(xí)過的崗位：行車值班員(后文簡稱"行值")、客運值班員(后文簡稱"客值")、票亭、廳巡、以及站務(wù)。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經(jīng)驗 體會就顯得非常寶貴。

這一周的實習(xí)當(dāng)中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設(shè)備、設(shè)施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對當(dāng)班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對。以及在沒有設(shè)置LOW監(jiān)控時需要操作LOW的車站，兼任LOW監(jiān)控人員的職責(zé)。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點兒也不輕松，因為一旦發(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應(yīng)對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任務(wù)后，我開始了第二個崗位的實__客值。客值的主要職責(zé)是要對本班的票務(wù)管理工作負責(zé)，嚴格按照票務(wù)規(guī)章開展票務(wù)工作。安排并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作，進行相關(guān)的配票和結(jié)賬。負責(zé)處理當(dāng)班與乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)及服務(wù)事務(wù)，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責(zé)。因為與票務(wù)相關(guān)的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責(zé)任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責(zé)的精神就是客值這個崗位的精髓。

之后我便開始了票亭的跟崗實習(xí)。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫當(dāng)日的票務(wù)報表和相關(guān)報表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責(zé)巡視崗站廳工作的職責(zé)。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務(wù)窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員，讓乘客感到滿意。

最后的兩天，我跟崗學(xué)習(xí)了廳巡以及站務(wù)的工作職責(zé)。廳巡的只要職責(zé)是幫助乘客，回答乘客的詢問，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長、超大、超重的物品時，禁止乘客進站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶"三品"進站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進站。如發(fā)現(xiàn)可以人員時匯報車控室，必要時請求警務(wù)人員或其他同事幫助。定時巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動。跟完崗我的感想是：廳巡其實責(zé)任重大，要留意整個非付費區(qū)的一個情況，在職責(zé)范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運作中不可缺少的一環(huán)。同樣很重要的還有站務(wù)。站務(wù)員在付費區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問題。在列車進站、停穩(wěn)、站離站時通過對講機上報車空室，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發(fā)生緊急情況時可以馬上做出反應(yīng)。在客流量大時，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車，阻止關(guān)門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。

站務(wù)員工作心得4這一周的實習(xí)生活，我已經(jīng)熟悉并學(xué)到了車站各個崗位的職責(zé)。但這并不是結(jié)束，而是新的一個開始。在未來的實習(xí)中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗和注意事項，更加努力的做好自己。讓自己更上一層樓。

時間飛逝，經(jīng)過一個月的理論學(xué)習(xí)，我終于踏上了實習(xí)的崗位，并在其認真學(xué)習(xí)。

對于我個人而言通過層層選拔能被列入實習(xí)的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力不斷學(xué)習(xí)不斷進步為實習(xí)生活畫上圓滿的句號。

在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應(yīng)，但經(jīng)過幾天的磨合都能融入在實習(xí)生活的氣氛中，這離不開帶隊老師以及校領(lǐng)導(dǎo)的細心關(guān)注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹記在心，我會以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學(xué)習(xí)工作。

經(jīng)過理論的學(xué)習(xí)，我對安全操作意識更加強烈，在這幾天的上崗實習(xí)中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。

實習(xí)是堅持努力學(xué)習(xí)不斷提升工作的能力。今天是實習(xí)后的第二個星期，通過真實的實習(xí)學(xué)習(xí)我在車站，信號樓中都學(xué)習(xí)到更多理論課上學(xué)習(xí)不到的技能，與師傅的跟崗操作學(xué)習(xí)，對各個設(shè)備的了解認識，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學(xué)習(xí)到的.地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結(jié)合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識。

在車站的跟崗實習(xí)中我學(xué)習(xí)到廳巡、站臺、客值、行值等相關(guān)展開的工作，我都認真學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負責(zé)站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進站的安全?？椭地撠?zé)票務(wù)工作，對戰(zhàn)臺的各種自動票機，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調(diào)度以及工作安排，在信號樓中學(xué)習(xí)車輛段內(nèi)車輛進出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實習(xí)時以上車站運行的控制有一定的了解，加深車站的運作模式，對各個崗位都有很深的認識。

經(jīng)過幾個星期的實習(xí)崗位培訓(xùn)，對車站運作有一定的了解。也對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認識，在整個實習(xí)中主要先對最淺層也是最重要的車站進行學(xué)習(xí)，車站是服務(wù)乘客的平臺，能把現(xiàn)實學(xué)習(xí)放到理論相結(jié)合，更有助于學(xué)習(xí)知識和掌握技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)，不斷進步。

總結(jié)，這幾個星期以來的實習(xí)成果，必須用心思考每一天的實習(xí)任務(wù)，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進，才能不斷汗自己，做到每一天都能學(xué)到東西，因此要珍惜每一天的實習(xí)過程，把接下來的實習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來完成。

感知每一天的體會，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗與能力，相信在接下來的實習(xí)生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認真學(xué)習(xí)的態(tài)度去學(xué)習(xí)，不斷進取，不斷超越，為今后的實習(xí)工作打下良好的基礎(chǔ)，以認知的態(tài)度去學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，認真對待每一天的實習(xí)工作。

站務(wù)員工作心得5在這個星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進行了理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應(yīng)對一些突發(fā)事件。

在跟崗實習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務(wù)時，讓我對扶梯的運作大致的進行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺崗必須做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。

在時票亭這個崗位的實習(xí)中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進行了對BOM的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責(zé)一天的票務(wù)工作，在對行車值班員的跟崗實習(xí)中，在這個崗位中主要負責(zé)車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控了解站臺的一切情況。負責(zé)車控室的設(shè)備操作，AFC設(shè)備的運作狀態(tài)，負責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個崗位是主管車站客運站務(wù)管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，TVM半自動售票機管理，要對各類單據(jù)填寫，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時還協(xié)助了對TVM錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量。

經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。

自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學(xué)到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會，相信只要認真做到。自己一定會有所提高。

地鐵是城市公共交通運輸?shù)囊环N形式，是許多城市用以解決交通堵塞問題的方法。長春地鐵是也是長春邁向現(xiàn)代化城市的重要組成部分。來到軌道交通集團工作有幸來到了長春地鐵一號線站務(wù)段中優(yōu)秀站-勝利公園站。勝利公園站為1號地鐵的中段車站;也是設(shè)備集中站。

站務(wù)段是公司的運營生產(chǎn)部門，是運營生產(chǎn)的重要組成部分。負責(zé)地鐵1號線各車站的客運行車組織工作和票務(wù)工作，并及時、妥善處理運營生產(chǎn)活動中發(fā)生的各類突發(fā)事件。站務(wù)段一般由站務(wù)段段長、站長、站務(wù)段內(nèi)勤、行車值班員、客運值班員、站臺員、站廳巡視員、售票員組成。

站務(wù)段采用直線職能制組織形式，段長、站長、內(nèi)勤組成生產(chǎn)管理組，承擔(dān)生產(chǎn)和安全管理及監(jiān)督檢查責(zé)任。行車值班員(簡稱行值)、客運值班員(簡稱客值)組成輔助生產(chǎn)崗，承擔(dān)行車組織及客運票務(wù)組織職責(zé)。站務(wù)員的日常工作組織由站長負責(zé)。在勝利公園站，一共分為四個班組，每個班組為1個站長、2個行車值班員、1個客運值班員，實行白班夜班“四班二倒”倒班方式。站臺員、站廳巡視員、售票員實行規(guī)定時間內(nèi)輪換制。

⑴站務(wù)段段長：主要負責(zé)站務(wù)段各個車站的運營管理工作;每天巡視站務(wù)段所轄各個車站;與站長溝通處理出現(xiàn)的運營問題;如遇重大問題則上報上級相關(guān)部門。

⑵站長：每天清晨四點，當(dāng)城市還處在一片安靜時，站長已經(jīng)帶領(lǐng)他(她)的隊伍開始一天的工作-運營開始前進行線路檢查和屏蔽門設(shè)備測試、檢查審核車站的票務(wù)報表、處理車站郵箱收到的郵件。地鐵開始運營時也是最忙碌的時刻：①負責(zé)本班客運服務(wù)工作。②組織車站員工為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù).③處理乘客投訴事件，④組織車站的客流控制。⑤同時還負責(zé)監(jiān)督和牽頭本班的票務(wù)相關(guān)工作，嚴格執(zhí)行公司的票務(wù)規(guī)章制度，確保本班票務(wù)收益安全、運作順暢。⑥負責(zé)本班的安全生產(chǎn)工作。當(dāng)車站發(fā)生突發(fā)事件、事故時值班站長負責(zé)牽頭處置。在車站發(fā)生異常情況或突發(fā)事件時，及時啟動預(yù)案，控制局面，減少和避免人員傷亡及財產(chǎn)損失，盡快恢復(fù)運營負責(zé)本班服務(wù)工作。⑥組織自然站的晨會、晚會、對下班人員進行服務(wù)工作點評、擺放和回收客運組織所需的鐵馬欄桿、監(jiān)督班中各崗位的工作執(zhí)行情況。每天巡視地鐵站內(nèi)和外掛的消防器材是否完好;以及各個地上進站出入口：對地上進站口的設(shè)施進行檢查;對通道門是否在關(guān)閉狀態(tài)進行檢查;對建筑設(shè)施是否有損壞進行檢查;如有情況對相關(guān)部門進行報修和匯報。對此崗位的感受是要有強大的責(zé)任心、耐心;扎實、認真、負責(zé)的敬業(yè)精神。工作基本要做到事無巨細，但要面面俱到。

⑶行車值班員：行車值班員主要負責(zé)車站的行車組織工作-監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設(shè)備、設(shè)施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對當(dāng)班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對。對此崗位的感受是行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候?qū)χ嗯_電腦，看似簡單機械的工作;但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻很重，因為一旦發(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應(yīng)對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。

⑷客運值班員：客值的主要職責(zé)是要對本班的票務(wù)管理工作負責(zé)，嚴格按照票務(wù)規(guī)章開展票務(wù)工作。安排并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作，進行相關(guān)的配票和結(jié)賬。負責(zé)處理當(dāng)班與乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)及服務(wù)事務(wù)，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。對此崗位的感受是客值的工作需要非常的認真、細心與負責(zé)。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責(zé)的精神就是客值這個崗位的精髓。

⑸售票員(票廳)：票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫當(dāng)日的票務(wù)報表和相關(guān)報表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責(zé)巡視崗站廳工作的職責(zé)。對此崗的感受是票亭這個崗位非常辛苦，因為它是地鐵運營面對乘客的一個服務(wù)窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。

⑹站廳巡視員：主要幫助乘客使用自助售票機購買車票、幫助乘客使用查詢機了解各個車站周邊交通和街道信息、引導(dǎo)乘客出入車站;對此崗位的感受和售票一樣因為他是一個直接面對乘客服務(wù)崗，也需要時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。

⑺站臺員：站臺員負責(zé)站臺乘客疏導(dǎo)、乘客服務(wù)、接發(fā)列車、監(jiān)視屏蔽門及安全工作，對候車人員要做到熱情服務(wù)，及時主動向需要幫助的乘客提供服務(wù);負責(zé)巡視站臺區(qū)域內(nèi)的消防設(shè)備、乘客信息服務(wù)設(shè)備、標志標識、照明設(shè)備、電梯、自動扶梯、屏蔽門(安全門)狀態(tài)、站臺候車椅等服務(wù)設(shè)施設(shè)備;負責(zé)按站臺接發(fā)列車規(guī)范接發(fā)列車，監(jiān)視列車與屏蔽門運行狀態(tài)、乘客候車及上下車狀態(tài);負責(zé)在發(fā)生緊急情況時采取一定的應(yīng)急措施;負責(zé)站臺區(qū)域乘客的疏導(dǎo)工作，提醒乘客注意安全;及時處理站臺區(qū)域發(fā)生的突發(fā)事件，發(fā)現(xiàn)特殊情況及時上報站長。對此崗位的感受是首先要克服身體上的寒冷，保持著飽滿的熱情來對待每一車次進出的乘客。 時間飛逝,從5月21日到崗以來，從地鐵一號線中段車務(wù)段段長到勝利公園站甲、乙、丙、丁組各組站長以及行值、客值都耐心的為我講解各自的工作職能與工作范圍;對我提出的問題也不厭其煩做出解釋;軌道交通人的對工作熱忱精神一直感染著我。那段鏗鏘有力的口號也一直縈繞在耳邊__ 開展陽光服務(wù);建設(shè)文明交通!這也是軌道交通人對長春人民的承諾，繼長春輕軌后長春地鐵也將會成為未來長春的一道亮麗風(fēng)景線!

站務(wù)員工作心得6時光宛如流沙，我們的指縫太寬，溜走了20__，送來了20__。

一年的工作轉(zhuǎn)瞬又將成為歷史，新的一年意味著新的起點新的挑戰(zhàn)，“決心再接再厲，更上一層樓”，一定努力打開一個工作新局面。在20__年，更好地完成工作，揚長避短。

從四月進入鴻瑞公司以來，作為一個站務(wù)人員，我遵紀守法、認真學(xué)習(xí)、扎實工作，以勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度對待本職工作，在財務(wù)崗位上發(fā)揮了應(yīng)有的作用。

回眸過去，每一件都歷歷在目，仿佛在昨天，公司的內(nèi)部企業(yè)文化和禮儀等的培訓(xùn)，武當(dāng)山太和索道的學(xué)習(xí)，七一文藝演出，索道的正式營業(yè)等等，都在激勵著我。

公司的內(nèi)部培訓(xùn)，讓我認識了鴻瑞，了解了鴻瑞。公司的企業(yè)文化點醒了我，公司的博大精深感化了我，公司的深厚底蘊激勵了我，感謝鴻瑞給我這樣一個平臺，讓我可以盡情的發(fā)揮;感謝鴻瑞給了我這樣一次機會，讓我可以實現(xiàn)自己的價值。

如果說公司的培訓(xùn)室敲門磚，那去武當(dāng)山太和索道的學(xué)習(xí)，無疑是一把鑰匙，讓我看到了武當(dāng)山的秀麗，看到了太和索道的魅力，看到了工作人員的敬業(yè)，短短兩天的學(xué)習(xí)，感觸頗深，我暗暗在心里下定決心，我要虛心請教，努力學(xué)習(xí)，把這里的好的一面帶回去，不辜負公司的重托，不辜負領(lǐng)導(dǎo)的期盼。

九月二十二日，我學(xué)到的東西終于派上了用場，每一次上車，每一次下車，每一次檢票，我都仔細認真，不敢大意。黃金周我們放棄假日，堅守自己的每一個崗位，細心，耐心的為每一個顧客服務(wù)，把最陽光的一面展現(xiàn)給顧客，把最快樂的一面帶給給顧客，因為我知道，顧客的快樂是我最大的快樂，讓我明白快樂工作，才能快樂的生活，只有快樂才能更好的工作。功夫不負有心人，我的工作的得到游客的好評，得到了領(lǐng)導(dǎo)的好評，但是我知道，我不能驕傲，我們的目的不是這，我們要把天竺山帶向陜西，帶向全中國，到那時我自豪的說，我是鴻瑞人，我是一名光榮的索道人。

收獲是美好的，取得成績是肯定的，但我也存在一些不足，工作中有時不積極，不主動，業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)力度不夠等等，但我相信，經(jīng)過這一次總結(jié)，我已經(jīng)認識自己的不足，在今后工作中，我知道該怎么去做。

非常感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的照顧與關(guān)照，同時我會再接再厲，努力工作。希望領(lǐng)導(dǎo)給我多提意見，以便我能更好勝任工作。

她到了這里唱山歌，你到了這里哼小曲，我到了這里不想家，工作就是我的家，愛家更愛工作，天竺山在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在全體員工的努力下，定會向輝煌。

站務(wù)員工作心得7索道站務(wù)工作總結(jié)范文

2日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識到日子的匆匆。20__年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……時間如梭，轉(zhuǎn)眼間又將跨過一個年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。

今年4月，我來到鴻瑞旅游工作，近6個月以來，回頭望望，自己作為一個女孩子，作為一個站務(wù)人員，對索道的陌生是可想而可知的，初次給我的印象是大鐵架，被這個龐然大物所吸引，都說興趣是最好的老師，當(dāng)然我的工作不是這個，因為有這個龐然大物讓我更好的投入到我的學(xué)習(xí)工作中。在公司領(lǐng)導(dǎo)以及同事們的支持和幫助下，我較快地適應(yīng)了工作。回顧這段時間的工作，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上都取得了很大的進步，成長了不少?；叵氤醯焦?，公司對我們進行了企業(yè)文化和公關(guān)禮儀的培訓(xùn)，公司的文化讓我癡迷,公司的博大讓我陶醉，公司的雄厚讓我自信，公司的眾多產(chǎn)業(yè)讓我自豪?？磥砑尤滕櫲疬@路我沒走錯，相信鴻瑞因為我們而精彩，我們因為鴻瑞而成長。

就在八月低，我們肩負公司的重托，帶著公司的期盼去武當(dāng)山的太和索道，學(xué)習(xí)他們的業(yè)務(wù)，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗，然后找出的自己的不足。在哪里，我學(xué)習(xí)了很多東西，空虛的大腦得到了充實，自身的業(yè)務(wù)也得到加強，為自己的工作打下了奠定了基礎(chǔ)。

就在九月二十二日，眾人期盼已久的索道終于正式開通了，他帶著鴻儒領(lǐng)導(dǎo)的期盼，帶著全體員工的心聲，帶著各界人士希望，在歡聲笑語中開動了，那一個個出站的吊廂帶去了我們美好的祝愿，我學(xué)到的東西也發(fā)揮了他特有的作用，堅守在自己的崗位上，迎接每一個游客，把最燦爛的笑容展現(xiàn)給顧客，把最溫馨的話語帶給了顧客，因為我知道我的未來不是夢，顧客的滿意是我最大快樂。

直到今天，雖然工作平凡，但我一如既往，顧客的一個笑臉，顧客的一個謝謝，都是我努力工作的結(jié)果。工作得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定，感覺自己小有成就，同時我也有一些不足之處。語言不夠規(guī)范，工作不夠努力等等，在這里我提出自我批評，在來年我努力改正。展望20__，我將繼續(xù)遵紀守法、認真學(xué)習(xí)、扎實工作，以勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度對待本職工作，在財務(wù)崗位上發(fā)揮了應(yīng)有的作用。

想想20__，是多么的留念;望望20__，是多么的尋味;想想20__，是多么的充實;望望20__，是多么的期待。我相信鴻瑞天竺山索道，定會成為山陽乃至陜西，甚至全中國一顆燦爛的明珠，我會因為這顆明珠二自豪，因為鴻瑞而驕傲。

站務(wù)員工作心得8在這短短的半年里我收獲了很多，領(lǐng)會了很多，不僅僅是工作中，生活中收獲了更多的感動。

在這半年中，車站在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，緊緊圍繞年初確定的各項工作任務(wù)目標，以張總報告為指導(dǎo)，以安全生產(chǎn)為中心，打造平安__車站，開展普通話、手語教學(xué)、禮儀等各項培訓(xùn)提升了車站職工綜合素質(zhì)。

在這半年里我們以張站提出的“文化引領(lǐng)，穩(wěn)中求進”的指導(dǎo)思想，各科室團結(jié)協(xié)作、同心協(xié)力，抓機遇，迎接新挑戰(zhàn)，穩(wěn)步提升，持續(xù)發(fā)展。

我們“三進一上”走進社區(qū)、到各大院校，各大商場、超市做宣傳，宣傳總站售票窗口、以便讓廣大居民了解客運中心經(jīng)營情況、避免誤乘;我們開展了網(wǎng)上訂票和網(wǎng)上售票業(yè)務(wù)，方便學(xué)生和年輕群體購票;我們實行團體票免費上門送票服務(wù)等一系列便民服務(wù)。

在旅客服務(wù)中心學(xué)習(xí)工作的半年中，我不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，熟練的掌握了工作流程及工作要點，服從領(lǐng)導(dǎo)安排、積極努力工作，熱心為旅客服務(wù)，學(xué)會換位思考、遇事能主動站在旅客的角度思考問題，回答解決旅客疑問，幫助旅客解決實際問題。

在這半年的學(xué)習(xí)工作中我也發(fā)現(xiàn)了自身的缺點，在處理一些問題的時候有些容易沖動，思考不全，在與旅客交流中語速比較快，造成旅客不明白，不利于與旅客之間的溝通。不太擅長察言觀__，不能準確掌握旅客心理，不能很快把握旅客，不便于處理一些突發(fā)應(yīng)急事件，以后需要改進，以便更好的與旅客交流、為旅客服務(wù)。

下半年的打算：

1、揚長避短、補足缺點，學(xué)會“穩(wěn)重“的處理事情。

2、不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，擴展相關(guān)的知識，更好地為旅客服務(wù)。

3、積極參加科室活動，為科室建設(shè)增磚添瓦。

4、服從安排，做好自己份內(nèi)的工作。

5、積極工作、做力所能及的事情。

6、熱忱服務(wù)，服務(wù)將微笑到底。

總站為我們提供了優(yōu)良的工作環(huán)境、安心的住宿環(huán)境，廣闊的發(fā)展平臺，我們依舊跟隨總站政策，積極參加培訓(xùn)，內(nèi)強素質(zhì)外塑形象。

__年是__新區(qū)蓬勃發(fā)展開局年，目前裝置運行平穩(wěn)，硫__分廠開創(chuàng)了日新日高，質(zhì)量全優(yōu)，安環(huán)零事故等一系列喜人成績。為企業(yè)步入良__快速發(fā)展的軌道做出了不菲的貢獻。截止九月底，本班累計完成標__x噸，發(fā)電xc噸，副產(chǎn)蒸汽__x噸。下面就幾個季度以來的工作如下：

一，安全管理：

我們班組本著‘安全是最大的效益’的思想理念，根據(jù)公司文件精神，分廠具體培訓(xùn)計劃，認真組織員工參加安全學(xué)習(xí)活動，在班組中講解安全事故案例。特別是現(xiàn)場檢修__作規(guī)程。新員工技能培訓(xùn)，使每位員工都樹上良好的安全意識。經(jīng)過班組員工的努力未發(fā)生一類安全。環(huán)保事故。

二，嚴格落實分廠，車間各項管理制度，__抓工藝指標管理。

在水耗，電耗，磺耗根據(jù)系統(tǒng)負荷和__銨用氣需要合理調(diào)配，使各崗位在生產(chǎn)中緊密配合。在最大限度上節(jié)省每一度電，一噸水，同時多發(fā)一度電，多產(chǎn)一噸汽時指標偏離分析原因，及時分析處理，做到工藝指標平穩(wěn)，生產(chǎn)連續(xù)穩(wěn)定開車。

三，將相關(guān)指標分解到崗，具體實施方法落實到人，進行隨時跟蹤抽查，發(fā)現(xiàn)因__作原因沒有及時調(diào)節(jié)一律實行考核。

將__銨產(chǎn)汽流量與汽機，風(fēng)機排氣流量相對比。循環(huán)水泵，__泵，風(fēng)筒電機變頻與系統(tǒng)負荷合理搭配調(diào)節(jié)。循環(huán)水，廢水綜合利用等，使大家明白消耗在生產(chǎn)中的重要__。

四，注意培養(yǎng)員工成本意識。

從日常工作，行為中節(jié)省每一滴水，一度電，拒絕長明燈，長流水現(xiàn)象，能不開的照明燈一律停用，能不用水沖洗的地面一律清掃，對不良現(xiàn)象加以規(guī)范，逐步養(yǎng)成節(jié)約習(xí)慣。

五，對生產(chǎn)現(xiàn)場，設(shè)備區(qū)域衛(wèi)生劃分落實到崗，明確責(zé)任人。

沒有到達要求實行考核，并責(zé)令其整改，清掃認真，完成質(zhì)量較好的給予相應(yīng)的獎勵，以嚴格考核相關(guān)制度提高了員工的積極__。

六，加強班組員工思想__工作，對情緒不穩(wěn)定的及時談心，了解原因，有困難的給予幫助。

利用班前會，__生活會，統(tǒng)一思想，提高認識。同時推薦班組骨干參加公司，分廠組織的各項學(xué)習(xí)，培訓(xùn)，__活動。不斷提高思想覺悟和技術(shù)水平，為組織生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。

下季度的工作任重道遠，現(xiàn)在現(xiàn)在已進入秋季，天氣轉(zhuǎn)涼，我們的水耗，電耗，磺耗有下降趨勢，但是由于鍋爐加熱器未投入使用造成系統(tǒng)__溫持續(xù)偏高。不但不能滿足新區(qū)用汽需求，而且在一定程度上制約了我們的生產(chǎn)。為完成全年目標任務(wù)建議從以下幾個方面解決：

__溫：干吸系統(tǒng)進行技改，添加一臺__冷器，從根本上解決系統(tǒng)負荷大，__溫不易控制難題，這樣不論季節(jié)，可長期滿負荷生產(chǎn)。

汽耗：在目前蒸汽供不應(yīng)求情況下，盡量協(xié)助好__銨，硫__生產(chǎn)，使蒸汽放空為零。將新改造的液硫輸送管道盡快投入使用，使系統(tǒng)在低負荷時可滿足生產(chǎn)。

水耗：將給水，爐水，飽和，過熱取樣點冷卻水引人循環(huán)水池，這樣循環(huán)利用，日積月累可大大降低水耗。

水份：目前水份達不到要求使轉(zhuǎn)化阻力呈上漲趨勢，除在工藝上嚴格按要求控制外，在原料上要把好關(guān)，以進含水量低，純度高的硫磺為原則。

電耗：以能滿足系統(tǒng)工藝，環(huán)保，指標要求為前提，盡量在最適宜的調(diào)節(jié)范圍內(nèi)達到系統(tǒng)工藝指標。在低負荷時盡量降低透平機轉(zhuǎn)速，提高汽濃，充分利用好汽輪發(fā)電機多發(fā)電。

站務(wù)員工作心得9時間如白駒過隙，經(jīng)過一個月的理論學(xué)習(xí)，我終于踏上了實習(xí)的崗位，并在其認真學(xué)習(xí)。

對于我個人而言通過層層選拔能被列入實習(xí)的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力不斷學(xué)習(xí)不斷進步為實習(xí)生活畫上圓滿的句號。

在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應(yīng)，但經(jīng)過幾天的磨合都能融入在實習(xí)生活的氣氛中，這離不開帶隊老師以及校領(lǐng)導(dǎo)的細心關(guān)注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹記在心，我會以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學(xué)習(xí)工作。經(jīng)過理論的學(xué)習(xí)，我對安全操作意識更加強烈，在這幾天的上崗實習(xí)中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。

實習(xí)是堅持努力學(xué)習(xí)不斷提升工作的能力。今天是實習(xí)后的第二個星期，通過真實的實習(xí)學(xué)習(xí)我在車站，信號樓中都學(xué)習(xí)到理論課上學(xué)習(xí)不到的技能，與師傅的跟崗操作學(xué)習(xí)，對各個設(shè)備的了解認識，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學(xué)習(xí)到的地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結(jié)合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識。

在車站的跟崗實習(xí)中我學(xué)習(xí)到廳巡、站臺、客值、行值等相關(guān)展開的工作，我都認真學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負責(zé)站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進站的安全?？椭地撠?zé)票務(wù)工作，對戰(zhàn)臺的各種自動票機，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調(diào)度以及工作安排，在信號樓中學(xué)習(xí)車輛段內(nèi)車輛進出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實習(xí)時以上車站運行的控制有一定的了解，加深車站的運作模式，對各個崗位都有很深的認識。

經(jīng)過幾個星期的實習(xí)崗位培訓(xùn)，對車站運作有一定的了解。也對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認識，在整個實習(xí)中主要先對最淺層也是最重要的車站進行學(xué)習(xí)，車站是服務(wù)乘客的平臺，能把現(xiàn)實學(xué)習(xí)放到理論相結(jié)合，更有助于學(xué)習(xí)知識和掌握技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)，不斷進步。

總結(jié)這幾個星期以來的實習(xí)成果，必須用心思考每一天的實習(xí)任務(wù)，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進，才能不斷汗自己，做到每一天都能學(xué)到東西，因此要珍惜每一天的實習(xí)過程，把接下來的實習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來完成。

感知每一天的體會，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗與能力，相信在接下來的實習(xí)生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認真學(xué)習(xí)的態(tài)度去學(xué)習(xí)，不斷進取，不斷超越，為今后的實習(xí)工作打下良好的基礎(chǔ)，以認知的態(tài)度去學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，認真對待每一天的實習(xí)工作。

站務(wù)員工作心得10實習(xí)部門職能介紹，實習(xí)部門工作流程，實習(xí)與專業(yè)的關(guān)聯(lián)性 ，實習(xí)過程 有何提高：通過這段時間的學(xué)習(xí)，從無知到認知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這個全新的專業(yè)，讓我深刻的體會到學(xué)習(xí)的過程是最美的，在整個實習(xí)過程中，我每天都有很多的新的體會，新的相反，想說的很多，我總結(jié)下來主要有以下幾點：我們不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產(chǎn)生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。

我們到公司去實習(xí)，公司多數(shù)是把我們當(dāng)學(xué)生看待。公司在這個其間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，我們應(yīng)該主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有打雜。這樣公司同事才會更快的接受你領(lǐng)導(dǎo)才會喜歡你，接下來才會讓你做一些重要的工作。 我們到公司工作以后，要知道自

己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學(xué)過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。

態(tài)度不好，就算自己有知識基礎(chǔ)也不會把工g 作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學(xué)校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系，剛開始我覺得很頭痛，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的認識，慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應(yīng)該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應(yīng)該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。

篇(7)

關(guān)鍵詞：建筑工程；防水施工選材；措施

中圖分類號：TU761.11 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2013）06-0129-02

生活水平的不斷提高使得人們增強了對居住環(huán)境防水工程基礎(chǔ)設(shè)施的重視。這就需要施工單位在確保建筑工程施工質(zhì)量的同時做好防水工程的施工，因為防水工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到建筑工程本身的質(zhì)量問題，另外還會給人們的日常生活、居住環(huán)境造成一定的影響。日前我國防水建筑材料有了很大的發(fā)展，與此同時眾多新型防水材料被應(yīng)用到建筑工程里面，并且取得了很好的發(fā)展。建筑防水材料正逐步往單層、冷施工的發(fā)展道路上前進，因而提高建筑工程防水施工技術(shù)對于整個建筑工程質(zhì)量的提高具有重大的意義。

1 建筑工程防水材料的選取

建筑工程防水施工中重要的物質(zhì)基礎(chǔ)是施工人員選用的防水材料，它是防止雨水以及地下水侵入或者滲透到建筑與以及構(gòu)建物的重要屏障，也就是說防水材料選用的得當(dāng)與否直接關(guān)系到整個防水工程的施工質(zhì)量，因而研究建筑工程的防水問題要追溯到防水材料的分類與選擇上。

1.1 選擇剛性防水材料

這種防水材料的特點是不僅具有結(jié)構(gòu)層，還有防水層，而且防水層的防水功效特別好。該材料具有防水功效是因為剛性防水材料里面的結(jié)構(gòu)構(gòu)件所含有的混凝土里面本來密實度就很高，如果再采取合適的構(gòu)造措施便能促使該材料很好的發(fā)揮自防水的功能。通常在采用這種材料進行施工時需具備以下幾種條件：

①施工作業(yè)條件。施工人員要在鋼筋和模板的檢查工作結(jié)束后才能開展預(yù)檢的驗收工作，檢查以及預(yù)檢過程中都應(yīng)該側(cè)重對穿墻螺栓、管道設(shè)備和施工縫等位置的質(zhì)量檢查，且施工人員要在防水混凝土的結(jié)構(gòu)里面設(shè)置預(yù)埋件，另外還要確保防水處理工作以及結(jié)束。建筑工程防水施工方案要提前編制好而且要事先進行試驗，在確定沒有問題后才能按照該施工方案進行施工。

②選取材料的標準。施工時采用的水泥應(yīng)該是超過32.5級的硅酸鹽水泥和普通的硅酸鹽水泥，當(dāng)然也可采取礦渣硅酸鹽水泥進行施工；施工時要選用中砂進行施工，而且砂子里面的含泥量不能超過總含量的3%，而泥塊的含量則不能超過1.0%；施工時要選擇卵石作為施工材料，其最大粒徑應(yīng)控制在5～40 mm之間，卵石里面的含泥量需低于1.0%，而泥塊的含量不能太大；摻和料的摻量配置要根據(jù)實驗數(shù)據(jù)而定，但是摻量一定要滿足施工規(guī)范的標準。

1.2 選擇卷材防水材料

常見的卷材防水材料是瀝青防水卷材，它是由原紙、纖維植物以及其它的胎體材料構(gòu)成，然后將其涂抹并滲透到瀝青里面，并在表面撒成布粉狀；當(dāng)然也可以采用由粒粉或者片狀材料生產(chǎn)成的可以自由進行卷曲的呈片狀的防水材料進行施工。我國建筑工程的防水施工常以石油瀝青紙作為最基本的防水材料，而且它在屋面工程施工中占據(jù)著非常重要的地位。這種防水材料不僅具有低溫柔性非常好的特點，而且它的防水層使用年限比較短、價格比較低廉，因而很受建筑施工方歡迎。如果地下防水層施工所處區(qū)域的地下水位比較高，就需要在施工前降低鋪貼防水層位置的地下水位，等到地下水位降到防水層底部標高的30 cm以下后，才可開展施工，而且在整個防水層施工工程真正完成以前地下水位都需保持在這個高度；對基層表面鋪貼防水層前要把表面上的塵土渣滓清除干凈，對于一些殘留的比較堅硬的灰漿和一些突出的部位也要采取有效措施進行清除，堅決避免空鼓、開裂以及起砂現(xiàn)象的出現(xiàn)；一般防水層施工采用的卷材和基層處理劑等材料都是易燃物品，必須單獨儲存起來，并且一定要遠離火源地方。

施工人員采購的卷材防水材料一定要具備生產(chǎn)廠家的質(zhì)量合格證明，不然堅決避免引進施工場地。一般在找平層和卷材之間的位置很容易出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象，而且多數(shù)位于卷材的接縫處，這是因為找平層不夠感召，而且含有的水分過大，加上里面的空氣排除的不夠徹底，因而很難使卷材能夠粘結(jié)牢固；而管根、地漏以及形變縫等位置常有滲漏現(xiàn)象出現(xiàn)，這是因為伸縮縫沒有完全斷開，以至于防水層被撕裂，而其它的部位又沒有粘結(jié)牢固便加劇了滲漏現(xiàn)象的發(fā)生，所以施工過程中一定要做好對每個工序的施工質(zhì)量的檢查工作，并且要嚴格按照施工規(guī)范進行操作。

1.3 選擇高分子合成的材料進行施工

主要以涂膜防水材料為主，這種材料選用合成橡膠或者合成樹脂作為成膜物質(zhì)的主要成分，然后在里面加入一些其它的輔助材料將其配置成單組份或者多組分的防水涂料。跟常見的防水材料相比，這種高分子合成材料屬于新型防水材料。

①選材標準。通常選擇單組份的聚氨脂作為主要的防水材料，這是因為雙組分以及多組分的聚氨脂防水涂料里面含有許多有機溶劑，它們會給環(huán)境造成嚴重的污染，因而有些方面禁止選用這種材料，而推薦采用單組分的聚氨脂防水涂料。它采用的主要原料是聚醚，然后在里面添加適量的多種助劑使其制成。這是一種不含有有機溶劑揮發(fā)的涂料，它含有的固體量低、強度卻很高，通常延伸率會超過80%，而拉伸強度則不低于1.9%。

②保護好材質(zhì)成品。在涂膜防水層施工過程中，施工人員應(yīng)該穿上平底鞋開展施工作業(yè)。在對涂膜防水進行施工時，不允許其它的墻面部位受到污染，而且施工完畢后要采取有效措施嚴格保護防水層，禁止任何人出入，也不能將雜物堆放在上面，以免防水層受到損壞。此外不允許在防水層上面拌制砂漿，而且鋪砂漿采用的鐵棒不能觸到防水層，以免損壞了防水層。

2 做好質(zhì)量檢查工作

建筑工程防水施工質(zhì)量檢查屬于整個工程施工流程中的最后一道工序，它必須嚴格按照施工規(guī)范規(guī)定的內(nèi)容開展施工作業(yè)，盡量提前發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的一些隱患，及早采取有效措施進行防治，對于一些滲漏隱患位置要及早發(fā)現(xiàn)并采取有效措施進行修補。通常質(zhì)量檢查工作的內(nèi)容是指建筑物的外觀、搭接長度以及防水層的厚度等多個環(huán)節(jié)的檢查，并且還要開展閉水試驗工作，只有這樣才能保證整個工程的施工質(zhì)量。

3 結(jié) 語

總而言之，整個建筑工程的防水施工一定要選擇合適的防水材料，在實際施工操作中必須嚴格按照施工規(guī)范進行操作，并且施工過程中要做好工程質(zhì)量的檢查工作，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時進行處理，只有這樣才能確保整個建筑工程具備完善的防水基礎(chǔ)設(shè)施，使人們的居住和生活環(huán)境得到可靠的保障。

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