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在交通領域推行節能減排的過程中，新能源汽車發揮著至關重要的作用，并且逐漸產業化，對構建生態文明社會有十分大的裨益。基于新能源汽車產業的良好發展，高職院校的汽車相關專業教學也發生一些變化，開始更加注重新能源汽車技術人才的培養，也取得了較好的成效。目前來看，高職院校在培養新能源汽車技術人才過程中還存在一些不足之處，未能有效落實人才培養目標，還有較多需要解決的問題。針對于此，本文立足于新能源汽車產業發展要求，從多個方面分析探究高職院校培育新能源汽車技術人才的策略措施，現作如下的論述。

1新能源汽車技術專業與產業的發展

圍繞節能減排這一要求和汽車產業技術，當前新能源汽車產業有良好的發展，很好地推動了新能源產業的健康發展。在當前的新能源汽車產業中，新能源汽車主要是以鋰電池為主要電源，動力電池以磷酸鐵鋰和三元鋰為主，運行過程中具有污染少的顯著優勢，可以滿足汽車節能減排的要求。另外，在近年來的新能源汽車產業發展中，混合動力汽車也有良好的發展，已然成為新能源汽車發展的一大趨勢。混合動力汽車有效融合了內燃機、電動機，在兩者協調作用下可以改善汽車的性能，汽車運行過程中的能耗可以大大減少。在新能源汽車產業獲得良好發展的同時，高職院校愈發重視新能源汽車技術專業的建設與發展，取得了一些傲人的成績。具體來說，當前高職院校所開設的新能源汽車技術專業主要包括三大技術，一是新能源汽車電氣系統檢修技術，二是新能源汽車安全與舒適系統的診斷與恢復技術，三是新能源汽車發動機電控系統的診斷與修復技術[1]。通過培養新能源汽車技術專業人才，可以為新能源汽車的制造、診斷維修、質檢、維護保養等一線生產提供專業技術人才。應該說，高職院校的新能源汽車專業學生有著就業面廣和就業適應性強的顯著特點，可以從事于新能源汽車領域的相關工作，尤其是可以從事新能源汽車的制造、維修、質檢這些方面的工作。毋庸置疑，新能源汽車是當前和未來汽車行業的發展趨勢，這要求高職院校大力培養新能源汽車技術人才，以便可以滿足新能源汽車產業的發展需求。

2新能源汽車產業發展對高職汽車相關專業的要求

伴隨著新能源汽車產業的蓬勃發展，高職院校在培養汽車相關專業人才時有更多的要求，集中體現在三個方面，一是數量要求，二是素質要求，三是專業要求。從數量要求這一方面來說，高職院校要立足于新能源汽車產業發展的現狀和要求，意識到在汽車相關專業教學中融入新能源汽車技術的重要性和必要性，并積極開展新能源汽車專業課程的優化，專注高素質技術人員的培養。在培養新能源汽車技術人才的過程中，高職院校一方面要培養全面型人才，另一方面要凸顯專業技術人才培養的重要地位，應重點培養三大類技術人才，一是新能源汽車的設計研發人才，二是新能源汽車的技術人才，三是新能源汽車的管理人才。從素質要求這一方面來說，新能源汽車專業是知識密集型專業，對技術人才有較高的要求。當前高職院校在新能源汽車專業教學中還存在一些問題，所培養的人才尚無法達到復合型人才的要求，導致學生畢業后無法從事高技術含量的新能源汽車生產與管理工作。為此，高職院校在汽車相關專業和新能源汽車專業教學中，要強化高素質人才培養的重要性，培養更多復合型人才。再從專業要求這一方面來說，高職院校要不斷革新新能源汽車專業人才的培養思路與路徑，重點從課程體系完善、優化專業設計方案、建設高質量教師隊伍這些方面入手[2]。通過不斷強化新能源汽車專業教學的科學性，培育出更多適應于新能源汽車產業發展的人才。

3高職汽車相關專業培養新能源汽車產業人才的問題

從當前高職院校汽車相關專業教學情況來看，在培養新能源汽車產業人才時還存在較多方面的問題，新能源汽車的技術內容還未有效融入至汽車相關專業中。這些問題的存在對能源汽車產業人才培養和高職院校發展均有不利影響，必須高度重視。總的來說，當前高職院校汽車相關專業培養新能源汽車產業人才時，所存在的問題主要有四個方面。

3.1人才培養方向有待多元化

新能源汽車產業對技術人員的專業水平有較高要求，要求從事人員是復合型和專業型人才，掌握多方面的知識與技術。在當前高職院校的新能源汽車專業人才培養中，因為受到自身辦學條件、經濟水平、思想觀念等因素的影響，所以人才培養方向還較為單一化，導致所培養的人才尚無法很好的滿足新能源汽車產業的發展要求。比如較多高職院校所開設的專業課程過度關注基礎知識的講解，在新能源汽車的設計、檢修、管理、營銷這些知識的教學力度有所不足，且多注重理論教學，實踐教學的強度還有待提高。

3.2課程設置不盡合理

作為一個新型產業，新能源汽車融合多方面的學科知識，主要有車輛、電化學、汽車電子、軟件技術，為實現預期的人才培養目標，必須確保課程設置的科學性和合理性。當前較多高職院校所設置的新能源汽車專業課程存在不合理的問題，與新能源汽車產業發展未能很好的匹配，只是在汽車電子課程的基礎上增加新能源方向的課程，導致新能源汽車專業與汽車相關專業的辨識度不高，不利于專業型人才的有效培養[3]。3.3缺乏專業教師隊伍基于高職院校汽車相關專業和新能源汽車專業的顯著特點，教學過程中對教師隊伍的專業化水平有較高的要求。但當前多數高職院校缺乏專業教師力量，理論型教師與實踐型教師的配備不相協調，無法保障日常教學任務的有力開展。除此之外，一些高職院校與企業間的合作力度不足，未能依托好企業的一線人才資源，導致企業的復合型人才未能參與在新能源汽車專業的日常教學中，引發人才浪費問題。

3.4教學方式有待創新

新能源汽車專業涉及較多方面的專業知識，自然對教學方式有較高的要求，需要確保教學方式具備良好的適用性、實用性和科學性。但從當前高職院校的新能源汽車專業教學方式來看，整體較為機械化和單一化，一方面理論教學與實踐教學的匹配度不足，存在重理論而輕實踐的情況，另一方面教學活動缺乏趣味性，無法激活學生的學習欲望。總的來說，當前高職院校的新能源汽車專業教學方式創新力度不足，未結合實際情況運用一些科學性的教學理念和方式，教學方式的趣味性、有效性、豐富性均有待提高。

4高職汽車相關專業應對新能源汽車產業發展的措施

4.1優化辦學管理模式

新能源汽車產業的發展得到國家和企業的高度重視，比如新能源汽車是“中國制造2025”的十大重點推動領域之一，得到國家的認可與推動。在這樣的良好背景下，高職院校開展新能源汽車專業教學的難度會有明顯降低，可以依托的外部資源和力量更多，這為進一步優化新能源汽車專業的辦學管理模式提供了良好的條件。基于此，高職院校應該極力打造以政府部門為主導的多元化辦學管理模式，切實將多方面的優勢資源加以整合。高職院校在打造以政府部門為主導的多元化辦學管理模式時，應重點從兩個方面入手。一是積極與政府部門溝通交流，獲取政府部門的財政資金支持、人才技術支持，打造“政府＋企業”的教育模式，以求可以形成教育合力，助推新能源汽車專業教學的升級發展。二是要積極與企業建立合作關系，鼓勵和邀請更多的相關性企業參與至新能源汽車專業教學中，達到產教融合的效果[4]。在整合學校和企業的優勢資源時，可以由企業提供教學時所需要的場地和設備，院校則需要做好相關的服務支持，整合時要將重點師資、設備和技術這三個方面，確保院校和企業的各方面優勢均可以得到發揮，為培育高素質的新能源汽車產業人才提供源源不斷的支持。除此之外，高職院校也應該重視社會力量的參與，彼此之間建立良好的合作關系，共同推進新能源汽車專業的良好發展，獲得可觀的效益。

4.2完善新能源汽車課程體系

目前來看，新能源汽車產業發展過程中，存在兩方面的顯著問題。一是新能源汽車技術專業人才嚴重短缺，存在較嚴重的供不應求的問題，二是新能源汽車專業人才培養時的對口性不足，所培養的人才無法有效參與至生產一線，尤其是制造、維修、質檢這些一線崗位。針對于此，高職院校要立足于市場現狀，分析新能源汽車產業發展過程中所需要的人才類型，繼而體現在課程體系之中。在新能源汽車專業教學中，高職院校要重視新能源汽車課程體系的不斷完善，按照新能源汽車產業的發展要求建設課程體系。以往課程設置時高職院校存在明顯的本位思想，未能將專業課程與新能源汽車產業發展和社會主義市場經濟相結合。針對這一問題，高職院校在完善新能源汽車課程體系時，要秉承“走出去”的原則，參考國內外的新能源汽車課程教學經驗，克服以往課程設置方面所存在的困境和不足[5]。新能源汽車專業的課程體系要凸顯“實踐”的重要性，重視技術技能型人才的培養。總的來說，高職院校在完善新能源汽車課程體系時，要重點圍繞八個方面，一是汽車底盤構造，二是新能源汽車設計，三是汽車發動機構造與原理，四是動力電池技術，五是汽車試驗學，六是單片機原理及應用，七是車載網絡技術與電力電子技術，八是電動車用電機控制技術。除此之外，高職院校在校內應考慮設置一些實踐性的崗位，可以分為初始崗位群和發展崗位群，通過實踐類崗位幫助學生更好的學習。

4.3建設高質量教師隊伍

在新能源汽車專業教學過程中，一大批專業教師隊伍發揮著重要性的作用，是確保高職院校新能源汽車專業得以健康發展的強有力保障，必須始終給予高度的重視。當前有較多高職院校在師資培養工作中存在問題，未能培育出一大批專業的師資力量，教師隊伍的整體質量還有待提高。為建設高質量的教師隊伍，高職院校可以從三個方面入手。一是做好已有教師隊伍的培養工作，可以定期或不定期組織教育培訓活動，向專業教師講解最新的新能源汽車產業的知識，幫助他們提高認識和豐富知識體系，具備更好的指教能力。在教育培訓過程中，應該重視考核評價工作的開展，相信通過定期開展考核評價，可以激發專業教師的自我學習意識，更加積極和主動的參與到自我學習活動中。二是高職院校要重視專業人才的引進管理，發揮好人才優勢，彌補新能源汽車專業教學過程中所存在的不足。在引進專業人才的同時，高職院校要科學匹配人才崗位結構，要建立“進得來、出得去”的人才管理機制，借助淘汰機制不斷優化新能源汽車專業教學的師資隊伍。三是企業的“工匠”型一線崗位人才是潛在的師資力量，高職院校要非常重視這一類人才優勢的發揮。為此，高職院校要鞏固好與企業之間的合作關系，切實利用好企業所擁有的人才資源與優勢，可以聘請企業“工匠”型一線崗位員工入校任教，推行起雙師型教師模式[6]。相信這對于提高新能源汽車專業教學質量會有十分大的裨益，對高職院校和企業發展均為有利。

4.4創新職業能力培養導向下的教學方法

當前高職院校新能源汽車專業教學方法存在不科學、不合理的問題，直接影響教學效率和質量的整體提升，高職院校要不斷創新和完善教學方法。具體來說，高職院校要堅持以職業能力培養為目標導向，確保所有的教學方法均可以培養和提高學生的職業能力，幫助他們健康發展[7]。圍繞職業能力培養這一目標導向，高職院校可以考慮使用項目式教學法、翻轉課堂教學法、合作教學法。以翻轉課程教學法為例，教師要極力凸顯學生自主學習的重要性，將課堂教學和課后學習的更多時間還給學生，以此鍛煉學生的自主學習能力。在新能源汽車專業教學中，教師可以課前制作微課視頻，并將微課視頻發送至學習群，要求學生課前自主學習，掌握課堂所要學習的基礎知識，并梳理學習過程中所遇到的重點、難點和疑點。至課堂教學時，教師可以帶領學生學習重難點知識，解決他們學習過程中的疑點。在完成課堂教學任務后，教師可以鼓勵和引導學生自主學習，自主學習時可以將實踐操作作為重點，確保學生可以及時將理論知識付諸實踐，在實踐操作中內化專業知識。在學生的課后學習中，教師可以鼓勵學生采取合作學習方法，以小組的形式參與到新能源汽車專業知識的學習中，共同學習和共同進步，掌握新能源汽車的更多專業知識。

5結束語

在新能源汽車產業蓬勃發展背景下，高職院校的汽車相關專業教學理念與模式均有變化，新能源汽車專業教學的重要性更加凸顯，需要高職院校認真對待。高職院校要自覺擔負起為國家培養技術技能型人才的使命，切實發揮好自身所擁有的人才優勢、技術優勢，重點完善新能源汽車課程體系和教學方法。在此基礎上，要積極與相關企業建立良好合作關系，整合企業的各方面優勢，嘗試打造新能源汽車專業教學產業鏈，形成更為系統、科學的高職新能源汽車專業教學模式。

參考文獻:

[1]張子成，李鵬，李攀平.德國“雙元制”模式驅動下的汽車專業教學改革研究[J].時代汽車，2022（06）：105-107.

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[3]金永花.新發展機遇期我國新能源汽車產業鏈水平提升研究[J].經濟縱橫，2022（01）：83-90.

[4]江軍，王麒睿.高職院校汽車專業建設適應新能源汽車產業發展研究[J].汽車實用技術，2020（11）：200-202.

[5]吳銳軍.高職院校汽車相關專業應對新能源汽車產業發展的一些思考[J].時代汽車，2020（02）：41-42.

[6]余宏軍，宋寶來.高職院校汽車專業適應新能源汽車產業發展人才培養研究[J].農機使用與維修，2021（09）：111-112.

[7]鄒本杰.職業能力培養導向下高職汽車專業教學模式探析[J].時代汽車，2022（02）：52-53.

作者:康愛平 單位:蘭州現代職業學院