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環(huán)保與安全論文:高職工業(yè)環(huán)保與安全技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)研究

摘要：本文闡述了高職人才培養(yǎng)方案的構(gòu)建原則與方法，通過(guò)工業(yè)環(huán)保與安全技術(shù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研，研究設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)高職人才培養(yǎng)方案，探索獨(dú)具本專(zhuān)業(yè)特色的高職人才培養(yǎng)模式。

關(guān)鍵詞：高職；工業(yè)環(huán)保與安全技術(shù)；人才培養(yǎng)方案

一、人才培養(yǎng)方案構(gòu)建原則

（一）校企深度融合原則

人才培養(yǎng)方案編制修訂既要深入行業(yè)企業(yè)廣泛調(diào)研，又要結(jié)合本學(xué)院專(zhuān)業(yè)辦學(xué)條件設(shè)計(jì)制定。根據(jù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研準(zhǔn)確定位本專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，使人才培養(yǎng)與企業(yè)需求實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫接軌”，提升本專(zhuān)業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力，甚至引領(lǐng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)行業(yè)發(fā)展。

（二）課程優(yōu)化整合原則

圍繞專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行課程整合，根據(jù)職業(yè)崗位群系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于工作過(guò)程的課程體系，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容和課程結(jié)構(gòu)；設(shè)計(jì)必修課、限選課和任選課三種課程類(lèi)型，合理選擇教學(xué)形式和培養(yǎng)模式，為學(xué)生職業(yè)生涯持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

（三）強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)原則

遵循高技能人才培養(yǎng)規(guī)律，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為主線(xiàn)，加強(qiáng)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)安排。建立專(zhuān)業(yè)課程與職業(yè)資格證書(shū)相銜接的職業(yè)能力培養(yǎng)、培訓(xùn)與考核體系，實(shí)施“課證結(jié)合”改革，實(shí)現(xiàn)畢業(yè)證與職業(yè)資格證“雙證制”人才培養(yǎng)模式。

（四）規(guī)范化原則

人才培養(yǎng)方案必須由本專(zhuān)業(yè)建設(shè)的專(zhuān)家指導(dǎo)委員會(huì)集體討論通過(guò)，經(jīng)本系部審核批準(zhǔn)、教務(wù)處審核、主管院長(zhǎng)簽字后實(shí)施。人才培養(yǎng)方案內(nèi)容要全面、結(jié)構(gòu)應(yīng)完整、表述應(yīng)準(zhǔn)確、行文要規(guī)范。經(jīng)審批實(shí)施的人才培養(yǎng)方案是本專(zhuān)業(yè)開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)的綱領(lǐng)性文件。

（五）持續(xù)改進(jìn)原則

專(zhuān)業(yè)建設(shè)具有動(dòng)態(tài)性、開(kāi)放性的特點(diǎn)，結(jié)合行業(yè)、企業(yè)及專(zhuān)業(yè)教學(xué)等方面反饋的信息，將對(duì)本專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案持續(xù)改進(jìn)，最終構(gòu)建出獨(dú)具本專(zhuān)業(yè)特色的“2+1”人才培養(yǎng)模式。

二、人才培養(yǎng)方案調(diào)研與設(shè)計(jì)

（一）人才培養(yǎng)規(guī)格調(diào)研。

1.行業(yè)企業(yè)調(diào)研。專(zhuān)業(yè)教師通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)走訪(fǎng)、問(wèn)卷調(diào)查等方式，選取飲料制造、汽車(chē)制造、安全等典型行業(yè)開(kāi)展企業(yè)調(diào)研。調(diào)研結(jié)果顯示：近年大量環(huán)境安全事故凸顯，引起國(guó)家和企業(yè)對(duì)環(huán)保安全工作的高度重視，廣大企業(yè)對(duì)工業(yè)環(huán)保與安全技術(shù)專(zhuān)業(yè)這一新興復(fù)合型人才需求旺盛。廣東省內(nèi)企業(yè)數(shù)量較多，尤其是外資、合資企業(yè)約占全國(guó)30%，外資、合資企業(yè)及重點(diǎn)污染行業(yè)均非常重視設(shè)置工業(yè)環(huán)保與安全管理部門(mén)，工業(yè)環(huán)保、安全與健康（EHS）人才備受該類(lèi)企業(yè)青睞。企業(yè)中EHS崗位的高職學(xué)歷人才比例約占20%，從學(xué)校招收應(yīng)屆生約占60%。

2.專(zhuān)業(yè)教學(xué)調(diào)研。專(zhuān)業(yè)教師對(duì)同類(lèi)專(zhuān)業(yè)院校、教育專(zhuān)家進(jìn)行了教學(xué)調(diào)研。調(diào)研結(jié)果顯示：工業(yè)環(huán)保與安全技術(shù)專(zhuān)業(yè)復(fù)合型人才在全國(guó)培養(yǎng)缺口較大，廣東省高職院校開(kāi)設(shè)該專(zhuān)業(yè)更是鳳毛麟角，遠(yuǎn)未能滿(mǎn)足企業(yè)對(duì)該類(lèi)人才的需求。行業(yè)教育專(zhuān)家還強(qiáng)調(diào)，本專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格應(yīng)體現(xiàn)環(huán)保、安全、特種設(shè)備、消防、衛(wèi)生等崗位群；根據(jù)崗位知識(shí)能力需求，合理整合教學(xué)課程，優(yōu)化課程體系；增加實(shí)訓(xùn)課程，拓展職業(yè)資格證書(shū)領(lǐng)域，應(yīng)重視職業(yè)能力培養(yǎng)。

（二）人才培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)

1.人才培養(yǎng)規(guī)格。本專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格主要面向企業(yè)環(huán)境安全和職業(yè)健康管理（EHS）部門(mén)、環(huán)境健康認(rèn)證咨詢(xún)機(jī)構(gòu)、安全技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)、基層環(huán)保管理部門(mén)、基層安監(jiān)管理部門(mén)，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)素質(zhì)，從事企業(yè)環(huán)境保護(hù)、安全和職業(yè)健康管理、企業(yè)環(huán)境安全健康認(rèn)證咨詢(xún)、環(huán)境監(jiān)察、安全監(jiān)察等工作的復(fù)合型高技能管理人才。

2.就業(yè)崗位群。本專(zhuān)業(yè)招生對(duì)象為普高生或三校生，修業(yè)年限為三年（兩年在校學(xué)習(xí)、一年企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)），主要就業(yè)崗位（群）為： 企業(yè)環(huán)境安全健康（EHS）管理人員、環(huán)境安全健康認(rèn)證咨詢(xún)技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)人員、基層環(huán)保部門(mén)環(huán)境監(jiān)察人員、基層安監(jiān)部門(mén)監(jiān)察人員等。

3.構(gòu)建環(huán)境、安全、健康“三方一體”課程體系。通過(guò)企業(yè)調(diào)研，分析EHS專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的知識(shí)、能力結(jié)構(gòu)需求，根據(jù)工作過(guò)程導(dǎo)向構(gòu)建本專(zhuān)業(yè)環(huán)境、安全、健康“三方一體”專(zhuān)業(yè)課程體系，見(jiàn)表1：

4.學(xué)分制及職業(yè)資格證要求。本專(zhuān)業(yè)實(shí)行學(xué)分制，推行“雙證制”，學(xué)生必須修滿(mǎn)學(xué)分并獲得職業(yè)資格證方可畢業(yè)。本專(zhuān)業(yè)必考職業(yè)資格證書(shū)為ISO14000&OHSAS18000內(nèi)審員資格證，選考職業(yè)資格證書(shū)為特種作業(yè)管理（操作）證、初級(jí)急救員證、消防員證、污水處理工證、水環(huán)境監(jiān)測(cè)工證等，職業(yè)資格證書(shū)可置換公選課學(xué)分。

5.實(shí)踐教學(xué)要求。根據(jù)高職教育重視實(shí)踐技能培養(yǎng)的特點(diǎn)，按“工學(xué)結(jié)合”的要求探索獨(dú)具本專(zhuān)業(yè)特色的高職人才培養(yǎng)模式（圖1）。本專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)按照分散實(shí)訓(xùn)與集中實(shí)訓(xùn)結(jié)合、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)與校外實(shí)習(xí)相結(jié)合的原則，在校一、二學(xué)年結(jié)合專(zhuān)業(yè)課程安排企業(yè)參觀、課程實(shí)訓(xùn)（實(shí)驗(yàn)）、集中實(shí)訓(xùn)，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的基本職業(yè)素養(yǎng)和專(zhuān)業(yè)技能；第三學(xué)年重點(diǎn)培養(yǎng)綜合技能，安排不少于16 周的頂崗實(shí)習(xí)，進(jìn)一步學(xué)習(xí)企業(yè)管理運(yùn)作模式，綜合運(yùn)用所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能。

三、人才培養(yǎng)方案實(shí)施保障

（一） 校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地教學(xué)保障

本專(zhuān)業(yè)通過(guò)“中央財(cái)政支持高等職業(yè)學(xué)校專(zhuān)業(yè)建設(shè)發(fā)展項(xiàng)目”初步建成環(huán)境/安全管理實(shí)訓(xùn)室、工業(yè)安全實(shí)訓(xùn)室、環(huán)境應(yīng)急實(shí)訓(xùn)室等校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地及一批校外課程實(shí)訓(xùn)與頂崗實(shí)習(xí)基地。未來(lái)將進(jìn)一步深化校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)涵建設(shè)，包括“教學(xué)做一體化”實(shí)訓(xùn)室環(huán)境建設(shè)、實(shí)訓(xùn)室管理文件建設(shè)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)文件建設(shè)；同時(shí)，根據(jù)工業(yè)環(huán)保與安全專(zhuān)業(yè)崗位具有專(zhuān)業(yè)性、復(fù)合型、廣泛散布于企業(yè)等特點(diǎn)，還要開(kāi)拓更多校外企業(yè)實(shí)習(xí)基地，確保一年校外頂崗實(shí)習(xí)與校內(nèi)實(shí)訓(xùn)在內(nèi)容上有機(jī)銜接、環(huán)境上互為補(bǔ)充，共同完成實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)等內(nèi)容完整的實(shí)踐教學(xué)要求。

（二） 專(zhuān)兼結(jié)合“雙師型”師資保障

通過(guò)專(zhuān)業(yè)帶頭人、骨干教師及專(zhuān)業(yè)教師培養(yǎng)計(jì)劃，強(qiáng)化高職教育理念，改革教學(xué)方法，提高專(zhuān)業(yè)教學(xué)能力與實(shí)踐能力；積極聘請(qǐng)行業(yè)、企業(yè)和社會(huì)上有豐富實(shí)踐管理經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家或?qū)I(yè)技術(shù)人員作為兼職教師，打造一支高水平的“專(zhuān)兼結(jié)合”教學(xué)團(tuán)隊(duì)，參與課程標(biāo)準(zhǔn)制定、課程開(kāi)發(fā)及專(zhuān)業(yè)授課，保證學(xué)生職業(yè)素質(zhì)及能力的培養(yǎng)。

（三）校企深度融合保障

按照“政校聯(lián)動(dòng)、依托行業(yè)、校企合作、資源共享、互惠共贏”的原則，本專(zhuān)業(yè)將通過(guò)與當(dāng)?shù)卣?lián)動(dòng)，依托環(huán)保行業(yè)優(yōu)勢(shì)，逐步與廣東省內(nèi)環(huán)保、安全行政管理部門(mén)及各類(lèi)型企業(yè)、EHS咨詢(xún)與認(rèn)證部門(mén)廣泛建立聯(lián)系。以實(shí)質(zhì)性項(xiàng)目為牽引，促進(jìn)校企深度融合，提升本專(zhuān)業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力，為本專(zhuān)業(yè)持續(xù)良性發(fā)展提供保障和動(dòng)力。

環(huán)保與安全論文:安全環(huán)保監(jiān)督及應(yīng)急管理的實(shí)踐與探討

摘 要：工業(yè)化的普及，環(huán)境污染，生產(chǎn)安全存在危險(xiǎn)性已成為一個(gè)關(guān)鍵因素制約企業(yè)進(jìn)一步的發(fā)展，加強(qiáng)企業(yè)的安全生產(chǎn)，綠色生產(chǎn)是一個(gè)關(guān)鍵的方法，為進(jìn)一步發(fā)展我國(guó)的工業(yè)化，探討企業(yè)的安全監(jiān)督檢查的內(nèi)容和應(yīng)急管理的原則。

關(guān)鍵詞：安全環(huán)保監(jiān)督安全生產(chǎn)應(yīng)急管理；應(yīng)急管理原則

1 安全環(huán)保監(jiān)督的措施

1.1 建立完善的安全管理體系，建立安全生產(chǎn)委員會(huì)。委員會(huì)應(yīng)當(dāng)組織各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督下屬生產(chǎn)工作，并且定期報(bào)告生產(chǎn)狀況，報(bào)告的具體工作內(nèi)容。根據(jù)單位企業(yè)實(shí)際情況制定相關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)。

1.2 組織基層領(lǐng)導(dǎo)督促員工安全生產(chǎn)。單位企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)是最重要的安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人，所以領(lǐng)導(dǎo)基層引起足夠的重視，日常工作中要對(duì)員工加強(qiáng)教育，要保證員工規(guī)范操作。

.3 建立專(zhuān)門(mén)的安全生產(chǎn)監(jiān)督部門(mén)。要雇用專(zhuān)業(yè)安全管理人員組成的監(jiān)管部門(mén)，監(jiān)督單位企業(yè)各部門(mén)的安全生產(chǎn)情況，由該部門(mén)來(lái)負(fù)責(zé)生產(chǎn)安全委員會(huì)，并報(bào)告定期報(bào)告。

1.4 提高安全環(huán)保教育意識(shí)。員工要真正實(shí)現(xiàn)安全環(huán)保生產(chǎn)。在平時(shí)的工作過(guò)程中，基層領(lǐng)導(dǎo)人盡職調(diào)查，確保員工規(guī)范操作，提醒員工。

1.5 建立明確的安全環(huán)保檢查制度。可以借鑒國(guó)外先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)員工的意見(jiàn)，提供全面，適合實(shí)際的管理制度。

1.6 完善企業(yè)的環(huán)境保護(hù)工作。

1.7 安全環(huán)保監(jiān)督檢查內(nèi)容要明確。 安全監(jiān)督部門(mén)各級(jí)要制定的具體檢查工作，根據(jù)每個(gè)部門(mén)的實(shí)際情況做出更詳細(xì)的制度，制度一旦，各級(jí)部門(mén)應(yīng)該嚴(yán)格按照制度安全生產(chǎn)，也可以通過(guò)上下級(jí)相互協(xié)調(diào)溝通的方式來(lái)制定安全環(huán)保監(jiān)督檢查規(guī)則。從廠(chǎng)長(zhǎng)到基層員工，所有涉及安全生產(chǎn)的內(nèi)容，在此基礎(chǔ)上，每個(gè)部門(mén)之間也可以互相監(jiān)督，遇到某一個(gè)部門(mén)違規(guī)規(guī)則應(yīng)立即報(bào)告檢驗(yàn)部門(mén)，如果情況屬實(shí)，對(duì)于舉報(bào)者可以提供適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)。

1.8 各類(lèi)單位企業(yè)要引以為戒，建立完善的污水處理系統(tǒng)或者有害氣體回收處理系統(tǒng)。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該改善生產(chǎn)環(huán)境保護(hù)，不能一味追求眼前的利益。

2 應(yīng)急管理原則

2.1 加強(qiáng)預(yù)防

加強(qiáng)憂(yōu)患意識(shí)，公共安全工作要高度重視，居安思危，常抓不懈，防患于未然。預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，結(jié)合常態(tài)與非常態(tài)，必須做好應(yīng)對(duì)突發(fā)公共事件的思想、組織、預(yù)案和物資等準(zhǔn)備。

2.2 以人為本

保護(hù)公眾健康和生命安全為第一要?jiǎng)?wù)。任何可能發(fā)生導(dǎo)致傷亡突發(fā)公共事件，要采取及時(shí)的人員安全保護(hù)措施；突發(fā)公共事件發(fā)生后，要馬上開(kāi)展緊急救援人員的行動(dòng)，加強(qiáng)應(yīng)急救援人員安全保護(hù)的意識(shí)，避免和減少人員傷亡和破壞危害；

2.3 快速反應(yīng)

加強(qiáng)當(dāng)?shù)貞?yīng)急處置隊(duì)伍快速反應(yīng)本能，充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)、企業(yè)單位人員的積極性，依靠群眾力量，建立快速反應(yīng)的機(jī)制，及時(shí)獲取完整和準(zhǔn)確的信息，然后跟蹤及果斷決策，迅速處置，減少危害和影響；

2.4 損益合理

處理突發(fā)公共事件所采取的措施，應(yīng)該與突發(fā)公共事件給社會(huì)造成危害的程度、性質(zhì)、范圍和階段相符合；處理突發(fā)公共事件有多種措施可供選擇，應(yīng)當(dāng)選擇對(duì)公眾利益的、對(duì)公眾權(quán)利與自由更少危害的措施，不應(yīng)超出人們的控制及消除突發(fā)公共事件給社會(huì)造成的危害所必要的限度，并對(duì)公眾造成的損失的合法利益所給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償；

2.5 聯(lián)動(dòng)處置

建立和完善關(guān)節(jié)坐標(biāo)系統(tǒng)，推動(dòng)城市叫做，統(tǒng)一分級(jí)分類(lèi)管理制度工作，要充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮城市和農(nóng)村社區(qū)、企業(yè)單位人員的積極性，加強(qiáng)地區(qū)間靈活，部門(mén)之間的溝通和協(xié)調(diào)，在中央調(diào)度機(jī)構(gòu)和當(dāng)?shù)卣瑧?yīng)急管理機(jī)制具有統(tǒng)一指揮、反應(yīng)靈敏、功能齊全、有序、協(xié)調(diào)、高效運(yùn)行的特點(diǎn)；

2.6 分級(jí)負(fù)責(zé)

在黨中央、國(guó)務(wù)院的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下。根據(jù)突發(fā)事件的嚴(yán)重性、可控、資源等因素以及影響范圍，啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，建立健全分類(lèi)管理、分級(jí)負(fù)責(zé)、屬地管理、條塊結(jié)合為主的應(yīng)急管理體制，實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。

2.7 專(zhuān)群結(jié)合

公共安全科學(xué)技術(shù)的發(fā)展要加快，采用先進(jìn)的預(yù)測(cè)、預(yù)警、預(yù)防、應(yīng)急處置技術(shù)及設(shè)備，技術(shù)水平和應(yīng)對(duì)公共應(yīng)急指揮能力要提高；有序的組織和動(dòng)員社會(huì)力量參與突發(fā)社會(huì)公共事件應(yīng)急管理工作，加強(qiáng)力度宣傳和教育培訓(xùn)的工作，提高公眾的自我警衛(wèi)意識(shí)、自救互救的能力，充分發(fā)揮專(zhuān)家在突發(fā)公共事件信息分析，員工對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行決策咨詢(xún)，學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)救援、緊急救援等知識(shí)；

2.8 責(zé)權(quán)一致

實(shí)施應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)各級(jí)責(zé)任制，依法律保障責(zé)任單位和責(zé)任人員應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定計(jì)劃行使權(quán)力；對(duì)不作為，延遲時(shí)間，組織不力等瀆職應(yīng)當(dāng)依法追究責(zé)任；在緊急情況下要采取有效措施，相關(guān)責(zé)任部門(mén)及責(zé)任人員應(yīng)該視情臨機(jī)決斷，控制事態(tài)的發(fā)展。

2.9 資源整合

整合現(xiàn)有的公共應(yīng)急等信息，建立監(jiān)測(cè)、預(yù)測(cè)、預(yù)警系統(tǒng)，建立一個(gè)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、科學(xué)和有效的預(yù)防體系，整合現(xiàn)有的突發(fā)公共事件應(yīng)急資源措施，建立分工明確、責(zé)任落實(shí)、定期不懈的安全系統(tǒng)，整合現(xiàn)有的突發(fā)公共事件應(yīng)急指揮中心和組織網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，建立統(tǒng)一的、科學(xué)的、高效的指揮系統(tǒng)。

結(jié)語(yǔ)

近幾年來(lái)我國(guó)發(fā)生了很多安全生產(chǎn)事故，工業(yè)污染情況也非常嚴(yán)重，企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)自身的環(huán)境監(jiān)管，提高單位企業(yè)的環(huán)境保護(hù)意識(shí)，日常工作過(guò)程中要嚴(yán)格規(guī)范員工的操作流程，只要確保單位企業(yè)綠色生產(chǎn)，安全生產(chǎn)，才可以保證環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的和諧發(fā)展。

環(huán)保與安全論文:工業(yè)環(huán)保與安全技術(shù)專(zhuān)業(yè)在工學(xué)結(jié)合下可持續(xù)發(fā)展的教育模式

【摘要】本文以工學(xué)結(jié)合為切入點(diǎn)，在校企合作的基礎(chǔ)上，通過(guò)專(zhuān)業(yè)定位，對(duì)工業(yè)環(huán)保與安全技術(shù)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)化設(shè)計(jì)與實(shí)踐，努力探討出如何在新形勢(shì)下建立可持續(xù)發(fā)展的適合當(dāng)今國(guó)情的教育模式。

【關(guān)鍵詞】工業(yè)環(huán)保與安全技術(shù)；工學(xué)結(jié)合；可持續(xù)發(fā)展

前言

工學(xué)結(jié)合是將學(xué)習(xí)與工作結(jié)合在一起的一種先進(jìn)教育模式。它以學(xué)生為主體，以職業(yè)為導(dǎo)向，充分利用學(xué)校、企業(yè)的教育環(huán)境和資源，打破以課堂教學(xué)為主的單一教育模式，將其改善為將學(xué)校教育和企業(yè)實(shí)踐獲取工作經(jīng)驗(yàn)的有機(jī)結(jié)合，并將這種教育模式貫穿于大中院校人才培養(yǎng)的過(guò)程之中。這種教育模式的主要目的是提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)提高學(xué)校教育對(duì)社會(huì)需求的適應(yīng)能力．

工學(xué)結(jié)合形式多樣，但無(wú)論形式如何改變，究其本質(zhì)，其共同點(diǎn)是學(xué)生在校期間半工半讀，同時(shí)具有學(xué)生與工人的雙重身份．學(xué)生的工作是學(xué)校專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃的一部分，除了接受企業(yè)的常規(guī)管理外，學(xué)校有嚴(yán)格的過(guò)程管理和考核，并給予相應(yīng)學(xué)分。

一、工學(xué)結(jié)合的實(shí)際意義

1.1．工學(xué)結(jié)合教育模式，遵循認(rèn)知規(guī)律，把學(xué)習(xí)書(shū)本知識(shí)和培養(yǎng)勞動(dòng)技能密切結(jié)合，學(xué)生既學(xué)習(xí)課本知識(shí)，又在理論指導(dǎo)下，通過(guò)實(shí)際操作，學(xué)會(huì)技術(shù)，形成技能。

1.2．工學(xué)結(jié)合讓學(xué)生提前進(jìn)入企業(yè)，與職業(yè)崗位零距離接觸，能激發(fā)學(xué)習(xí)熱情，有利于培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)精神，職業(yè)意識(shí)和職業(yè)道德。

1.3．工學(xué)結(jié)合改變了許多學(xué)生不良行為習(xí)慣，使他們畢業(yè)時(shí)基本達(dá)到職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)目標(biāo)。那些平時(shí)學(xué)習(xí)懶散，在工學(xué)結(jié)合中精神面貌煥然一新，他們行為習(xí)慣得到了調(diào)理，個(gè)人形象獲得重塑，企業(yè)文化的約束力在他們身上逐步顯現(xiàn)。

1.4．工學(xué)結(jié)合有利于企業(yè)早發(fā)現(xiàn)人才，快培養(yǎng)人才，多儲(chǔ)備人才。

1.5工學(xué)結(jié)合能促進(jìn)師資隊(duì)伍建設(shè)，是培養(yǎng)具有職業(yè)教育特色“雙師型”教師最有效的辦法，讓老師帶領(lǐng)學(xué)生參與工學(xué)結(jié)合，了解企業(yè)、“工教結(jié)合”，也提高了教師的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

總之，工學(xué)結(jié)合把教育與社會(huì)需求和企業(yè)需求緊密結(jié)合，把與企業(yè)合作開(kāi)展應(yīng)用研究和技術(shù)開(kāi)發(fā)緊密結(jié)合，使企業(yè)在分享學(xué)校資源優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，參與學(xué)校的改革與發(fā)展，使學(xué)校在校企合作中創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，實(shí)現(xiàn)校企合作雙贏，有效地解決我國(guó)目前正面臨著的前所未有就業(yè)壓力。職業(yè)教育就是就業(yè)教育已成為社會(huì)、學(xué)校、家庭和學(xué)生的共識(shí)。

二、工業(yè)環(huán)保與安全技術(shù)專(zhuān)業(yè)工學(xué)結(jié)合下的課程設(shè)計(jì)

課程體系的構(gòu)建應(yīng)以提高學(xué)生的職業(yè)核心能力、實(shí)踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力為原則。因此課程體系需進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，以達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)能力的目的。根據(jù)專(zhuān)業(yè)定位與專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)。通過(guò)校企合作．按照工作崗位一工作領(lǐng)域一工作任務(wù)一職業(yè)能力一學(xué)習(xí)領(lǐng)域一學(xué)習(xí)型項(xiàng)目的工作流程系統(tǒng)的進(jìn)行了課程體系的設(shè)計(jì)。工業(yè)環(huán)保與安全技術(shù)專(zhuān)業(yè)工學(xué)結(jié)合的課程體系，包括基礎(chǔ)知識(shí)培養(yǎng)體系和實(shí)踐能力培養(yǎng)體系兩大部分。

2．1 基礎(chǔ)知識(shí)培養(yǎng)體系

基礎(chǔ)知識(shí)培養(yǎng)體系包含職業(yè)核心能力課程(公共課程)、專(zhuān)業(yè)基本技能課程、專(zhuān)業(yè)核心技能課程、職業(yè)拓展課程。職業(yè)核心能力課程(公共課程)中引入相關(guān)國(guó)家職業(yè)核心能力標(biāo)準(zhǔn)，為學(xué)生可持續(xù)發(fā)展提供保證；專(zhuān)業(yè)基本技能課程是專(zhuān)業(yè)核心技能課程必備的基礎(chǔ)；專(zhuān)業(yè)核心技能課程采用以工作過(guò)程為主導(dǎo)的內(nèi)容設(shè)計(jì)，將“教、學(xué)、練、做”融于一體；職業(yè)拓展課程進(jìn)一步拓展本專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識(shí)。

2．2實(shí)踐能力培養(yǎng)體系

實(shí)踐能力培養(yǎng)體系是課程體系中的重要部分，是生產(chǎn)育人的具體體現(xiàn)。工學(xué)結(jié)合貫穿其全過(guò)程，包含單項(xiàng)實(shí)訓(xùn)、綜合實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)。單項(xiàng)實(shí)訓(xùn)在課程中通過(guò)學(xué)習(xí)型教學(xué)任務(wù)進(jìn)行，綜合實(shí)訓(xùn)結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行。頂崗實(shí)習(xí)結(jié)合崗位任務(wù)進(jìn)行。

三、工業(yè)環(huán)保與安全技術(shù)專(zhuān)業(yè)工學(xué)結(jié)合下的實(shí)踐

根據(jù)課程體系要求，針對(duì)不同類(lèi)型的課程，采用不同的教學(xué)方法。

專(zhuān)業(yè)基本技能課程采用理論實(shí)踐一體化的教學(xué)方法，基礎(chǔ)理論以“必需”和“夠用”為原則，加大實(shí)踐教學(xué)的比例，精講多練。

實(shí)踐教學(xué)過(guò)程充分發(fā)揮學(xué)生的能動(dòng)性。在實(shí)踐過(guò)程中培養(yǎng)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)基本能力。養(yǎng)成規(guī)范操作的習(xí)慣和科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、事實(shí)求是的工作作風(fēng)。專(zhuān)業(yè)核心技能課程引入生產(chǎn)項(xiàng)目并進(jìn)行教學(xué)化處理，使之成為適合教學(xué)的生產(chǎn)性項(xiàng)目，即學(xué)習(xí)型項(xiàng)目。以學(xué)習(xí)型項(xiàng)目為載體，將知識(shí)點(diǎn)融入到各項(xiàng)目之中。在實(shí)訓(xùn)室內(nèi)按項(xiàng)目(或任務(wù))組織實(shí)施教學(xué)，通過(guò)邊教邊學(xué)、邊學(xué)邊練、學(xué)做合一“教、學(xué)，練、做”有機(jī)融合的一體化教學(xué)模式，實(shí)現(xiàn)崗位技能培養(yǎng)的目的。頂崗實(shí)習(xí)著重加強(qiáng)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)期間的校內(nèi)外指導(dǎo)與管理，以校外指導(dǎo)和管理為主，發(fā)揮頂崗實(shí)習(xí)的教學(xué)功能，實(shí)現(xiàn)學(xué)生職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的目標(biāo)。

專(zhuān)業(yè)基本技能課程根據(jù)教學(xué)方式、方法和內(nèi)容不同，本專(zhuān)業(yè)基本技能課程在強(qiáng)調(diào)學(xué)生知識(shí)、技能的基礎(chǔ)上。知識(shí)部分采用筆試、機(jī)試、答辯相結(jié)合的考核方法進(jìn)行綜合評(píng)定。實(shí)訓(xùn)考核按實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目進(jìn)行，考核內(nèi)容包括實(shí)訓(xùn)成果、技術(shù)報(bào)告、儀器設(shè)備操作和態(tài)度，各項(xiàng)考核按一定權(quán)重相加來(lái)評(píng)定成績(jī)。

實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)由校內(nèi)指導(dǎo)教師和企業(yè)指導(dǎo)教師共同評(píng)定，以校內(nèi)評(píng)價(jià)為主。主要根據(jù)學(xué)生完成實(shí)訓(xùn)成果、平時(shí)表現(xiàn)、操作能力、技術(shù)報(bào)告和態(tài)度綜合評(píng)定。頂崗實(shí)習(xí)成績(jī)由企業(yè)指導(dǎo)教師和校內(nèi)指導(dǎo)教師共同評(píng)定，以企業(yè)評(píng)價(jià)為主，主要根據(jù)學(xué)生在頂崗實(shí)習(xí)期間運(yùn)用所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題的能力以及職業(yè)素質(zhì)提高情況進(jìn)行評(píng)定。

總之，在明確專(zhuān)業(yè)定位基礎(chǔ)上。校企合作，與企業(yè)生產(chǎn)一線(xiàn)技術(shù)人員共同分析論證。確定了本專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)道德、熟練的職業(yè)技能、可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)能力．掌握必需夠用的專(zhuān)業(yè)知識(shí)．面向生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線(xiàn)．具備較強(qiáng)實(shí)踐能力。從事工業(yè)業(yè)環(huán)保與安全管理、監(jiān)測(cè)分析、工藝設(shè)計(jì)和技術(shù)改造等工作的高技能人才。

四、結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和全球經(jīng)濟(jì)一體化，人們?cè)絹?lái)越重視安全和環(huán)保問(wèn)題 。堅(jiān)持以人為本的原則 ,合理構(gòu)建工業(yè)環(huán)保與安全技術(shù)專(zhuān)業(yè)的課程體系 ,培養(yǎng)出德才兼?zhèn)?、為社會(huì)服務(wù)的優(yōu)秀人才是時(shí)展的需要 , 也是我們環(huán)安教育工作者義不容辭的責(zé)任和義務(wù) 。

環(huán)保與安全論文:安全環(huán)保隱患問(wèn)題的治理與預(yù)防機(jī)制探析

摘　要：目前安全環(huán)保問(wèn)題已經(jīng)成為了各個(gè)行業(yè)共同關(guān)心的問(wèn)題。如何做好安全環(huán)保工作，事關(guān)企業(yè)的發(fā)展命脈。為了響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召中國(guó)石油企業(yè)響應(yīng)國(guó)家號(hào)召提出了"環(huán)保優(yōu)先、安全第一、質(zhì)量至上、以人為本"生產(chǎn)理念。本文我們將結(jié)合中國(guó)石油的具體情況，深入探究分析目前中石油在安全環(huán)保方面存在著怎樣的問(wèn)題和不足，以及應(yīng)該采取什么樣的預(yù)防機(jī)制對(duì)這些問(wèn)題和不足進(jìn)行解決，為其他企業(yè)提供重要的參考借鑒依據(jù)。

關(guān)鍵詞：安全環(huán)保隱患　預(yù)防機(jī)制　應(yīng)對(duì)措施

一、中石油的安全環(huán)保問(wèn)題

隨著國(guó)家對(duì)于安全環(huán)保問(wèn)題的不斷重視，中石油為了響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召也制定的健全的安全環(huán)保問(wèn)題的預(yù)防機(jī)制。然而，這些機(jī)制在企業(yè)的實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中存在著諸多的問(wèn)題，其主要集中在以下幾個(gè)方面，在此將對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)的分析。

1.企業(yè)安全環(huán)保文化體系尚不健全

目前，中國(guó)石油企業(yè)的安全環(huán)保問(wèn)題雖然在很多程度上得到了落實(shí)和解決，但是企業(yè)還沒(méi)有建立起完善的環(huán)保文化體系。一個(gè)企業(yè)的文化在企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)揮著重要的作用，中石油企業(yè)的安全環(huán)保文化體系尚存在著很多的問(wèn)題，需要不斷的進(jìn)行完善。

2.安全環(huán)保生產(chǎn)政策執(zhí)行不到位、缺乏嚴(yán)格的監(jiān)管

雖然中國(guó)石油企業(yè)根據(jù)國(guó)家在安全環(huán)保方面的要求，制定了適合本企業(yè)的安全環(huán)保問(wèn)題的規(guī)章制度。但是，這些制度在實(shí)際的運(yùn)行過(guò)程中，由于缺乏嚴(yán)格的執(zhí)行制度，使得安全環(huán)保制度不能夠得到有效的執(zhí)行。同時(shí)，在安全環(huán)保制度執(zhí)行過(guò)程中，由于缺乏嚴(yán)格的監(jiān)管機(jī)制，導(dǎo)致企業(yè)中的部分員工會(huì)做出違章的行為。所有這些因素使得企業(yè)整體的運(yùn)行過(guò)程中，存在安全環(huán)保的問(wèn)題。

3.事故要求標(biāo)準(zhǔn)不夠嚴(yán)格

目前制定的標(biāo)準(zhǔn)主要是針對(duì)重大的事故，對(duì)于影響不大的事故和事件，沒(méi)有做出具體的規(guī)定，這就導(dǎo)致安全、環(huán)保隱患依然存在。目前，中國(guó)石油企業(yè)對(duì)于安全環(huán)保生產(chǎn)考核標(biāo)準(zhǔn)的制定不夠完善，對(duì)于非生產(chǎn)事故和生產(chǎn)事故中C級(jí)以下的事故事件沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的考核，導(dǎo)致小的安全環(huán)保隱患問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。按照事故冰山理論和危險(xiǎn)金字塔理論，當(dāng)小的隱患數(shù)量積累到一定的數(shù)量，勢(shì)必會(huì)引發(fā)重大的安全隱患問(wèn)題。這就是通常所說(shuō)的“千里之堤毀于蟻穴”。

4.員工安全環(huán)保意識(shí)淡薄、教育和培訓(xùn)不到位

企業(yè)對(duì)員工安全環(huán)保意識(shí)教育和培訓(xùn)層層衰減、流于形式，缺乏有序的管理和考核機(jī)制，致使員工安全環(huán)保意識(shí)淡薄，安全行為執(zhí)行不力。

二、安全環(huán)保生產(chǎn)隱患問(wèn)題的預(yù)防和應(yīng)對(duì)措施

目前隨著油田生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，生產(chǎn)的作業(yè)范圍不斷擴(kuò)展、工作量的持續(xù)增大，生產(chǎn)工藝的日趨復(fù)雜、設(shè)備裝置和工藝管線(xiàn)不斷老化，在生產(chǎn)過(guò)程中的各種問(wèn)題層出不窮。制定相應(yīng)的安全隱患預(yù)防措施，對(duì)于現(xiàn)在企業(yè)安全環(huán)保的運(yùn)營(yíng)發(fā)揮著極其重要的作用。結(jié)合我國(guó)中石油的具體情況，采取的具體有效措施可以概括為一下幾個(gè)方面：

1.建立完善的安全文化體系，推動(dòng)安全文化建設(shè)

各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該把文化體系的建立放在重要的地位，將該項(xiàng)工作作為一項(xiàng)重要任務(wù)去抓，投入足夠的時(shí)間、精力和資源，提高企業(yè)整體安全生產(chǎn)工作的能力和水平。同時(shí)，不斷開(kāi)展安全環(huán)保工作相關(guān)的特色活動(dòng)，將安全環(huán)保的理念植入每個(gè)員工心中，使崗位員工時(shí)刻提醒自己做好安全環(huán)保工作，真正建立完善的文化體系，對(duì)每個(gè)員工進(jìn)行潛移默化的影響。

2.狠抓有感領(lǐng)導(dǎo)、直線(xiàn)責(zé)任和屬地管理，進(jìn)一步加強(qiáng)安全環(huán)保監(jiān)督隊(duì)伍

任何一項(xiàng)制度的有效實(shí)施都需要一直強(qiáng)有力的監(jiān)督隊(duì)伍，對(duì)于制度執(zhí)行過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，對(duì)于過(guò)程中出現(xiàn)的任何問(wèn)題都能夠進(jìn)行及時(shí)的修正，使整個(gè)執(zhí)行過(guò)程都沿著正確的方向發(fā)展。同時(shí)，將具體的責(zé)任由領(lǐng)導(dǎo)層落實(shí)到每一個(gè)崗位員工身上，確定屬地管理領(lǐng)域。制定嚴(yán)格的監(jiān)管機(jī)制，使管工作必須管安全，抓管理必須抓安全落實(shí)到實(shí)處。

3.狠抓HSE培訓(xùn)師隊(duì)伍和HSE審核員隊(duì)伍建設(shè)

將管理層和員工的安全環(huán)保生產(chǎn)職責(zé)和HSE管理體系進(jìn)行有效的融合，培養(yǎng)一支專(zhuān)業(yè)素質(zhì)過(guò)硬的HSE培訓(xùn)師和HSE審核員隊(duì)伍，強(qiáng)化員工安全技能培訓(xùn)和承包商管理，積極推進(jìn)HSE體系評(píng)估，狠抓安全環(huán)保隱患排查和整治，努力建立反“三違”長(zhǎng)效機(jī)制，推進(jìn)節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)安全環(huán)保形勢(shì)持續(xù)平穩(wěn)。

4.細(xì)化生產(chǎn)管理目標(biāo)，強(qiáng)化生產(chǎn)過(guò)程控制

安全環(huán)保生產(chǎn)的要求是做到“零污染、零傷害、零事故”。這一生產(chǎn)目標(biāo)的制定對(duì)于大多生產(chǎn)活動(dòng)都是適應(yīng)的。目標(biāo)的制定是建立在正確的安全環(huán)保生產(chǎn)方針之上的。科學(xué)合理的生產(chǎn)管理目標(biāo)為生產(chǎn)活動(dòng)的安全、順利的進(jìn)行提供了理論依據(jù)，也是其生產(chǎn)活動(dòng)的根本要求。在以總的生產(chǎn)目標(biāo)為基礎(chǔ)的情況下，管理者還應(yīng)細(xì)化生產(chǎn)管理目標(biāo)，制定上層管理者、中層管理者以及基層管理者在內(nèi)的覆蓋全面的管理目標(biāo)，對(duì)于基層管理者而言其責(zé)任尤為重大，基層是生產(chǎn)活動(dòng)的第一線(xiàn)，眾多的安全隱患出現(xiàn)在基層，因此強(qiáng)化生成過(guò)程成為應(yīng)對(duì)安全隱患的重要措施之一。

5.增強(qiáng)安全培訓(xùn)，提高員工的安全環(huán)保素質(zhì)

一是開(kāi)展領(lǐng)導(dǎo)干部HSE培訓(xùn)。聘請(qǐng)HSE咨詢(xún)機(jī)構(gòu)和專(zhuān)家，分期對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部開(kāi)展以安全理念、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和安全管理方法為主要內(nèi)容的培訓(xùn)，通過(guò)培訓(xùn)加深各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)HSE體系的實(shí)質(zhì)性理解，提高有感領(lǐng)導(dǎo)技能，掌握風(fēng)險(xiǎn)防控理念和方法。二是推動(dòng)開(kāi)展“全體員工培訓(xùn)”。認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，突出實(shí)效，讓基層單位領(lǐng)導(dǎo)和安全管理人員結(jié)合自身實(shí)際，自主開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)課件，親自授課，提升專(zhuān)業(yè)管理人員和干部員工的HSE素質(zhì)和技能。三是全面推行基層崗位HSE需求培訓(xùn)。先進(jìn)行HSE需求培訓(xùn)試點(diǎn)，逐步在企業(yè)所有基層隊(duì)站全面推廣以崗位操作技能、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、應(yīng)急處置為重點(diǎn)內(nèi)容的基層HSE需求培訓(xùn)，真正做到“先培訓(xùn)、后上崗”、“會(huì)什么、干什么”。要利用HSE需求培訓(xùn)模式對(duì)新入廠(chǎng)、轉(zhuǎn)崗人員進(jìn)行“三級(jí)”安全教育培訓(xùn)，對(duì)社會(huì)化臨時(shí)用工、外雇人員進(jìn)行與工作內(nèi)容相關(guān)的安全培訓(xùn)，不斷提高基層培訓(xùn)的針對(duì)性和有效性，實(shí)現(xiàn)全員HSE素質(zhì)的大幅提升。四是組織好安全宣教活動(dòng)。認(rèn)真組織“安全生產(chǎn)月”、“6?5世界環(huán)境日”、“11?9消防日”“節(jié)能宣傳周”等系列宣傳活動(dòng)，充分利用報(bào)刊、電視、廣播等媒體，廣泛宣傳HSE先進(jìn)典型和安全環(huán)保知識(shí)，營(yíng)造濃厚的HSE氛圍。

三、結(jié)語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各國(guó)對(duì)于安全環(huán)保問(wèn)題的不斷關(guān)注，安全環(huán)保也在不斷的深入到企業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)。因此，安全環(huán)保生產(chǎn)是現(xiàn)代生產(chǎn)活動(dòng)中的必然要求，同時(shí)也是社會(huì)對(duì)企業(yè)的基本需求。生產(chǎn)過(guò)程中由于其操作過(guò)程復(fù)雜、操作流程多，故生產(chǎn)過(guò)程中存在較多的安全隱患，同時(shí)也會(huì)在個(gè)別環(huán)節(jié)出現(xiàn)不環(huán)保生產(chǎn)活動(dòng)。為此，建立并運(yùn)行健全的安全評(píng)價(jià)體系，事故和隱患排查技術(shù)支持和標(biāo)準(zhǔn)化的安全環(huán)保生產(chǎn)制度對(duì)于安全環(huán)保生產(chǎn)具有重要的作用。本文結(jié)合中石油的具體運(yùn)作流程和情況深入的分析和探究了安全環(huán)保生產(chǎn)過(guò)程中存在的諸多問(wèn)題。并針對(duì)這些問(wèn)題和中石油的具體情況，有針對(duì)性的提出了相應(yīng)的改善措施。旨在為其他企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中有效的實(shí)施安全環(huán)保生產(chǎn)，提供一定的理論借鑒和參考。

環(huán)保與安全論文:安全與環(huán)保

安全環(huán)保是國(guó)家穩(wěn)定、企業(yè)發(fā)展的基石，是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作的前提和保障，關(guān)系到廣大職工的切身利益和幸福安康。作為高污染、高耗能、高危險(xiǎn)的能源生產(chǎn)企業(yè)，王家川正視發(fā)展環(huán)境，認(rèn)清發(fā)展方向，始終把安全環(huán)保放在突出位置。該廠(chǎng)生產(chǎn)區(qū)域分布廣泛，點(diǎn)多、面廣、線(xiàn)長(zhǎng)，三站一庫(kù)等重點(diǎn)部位需要時(shí)刻加強(qiáng)監(jiān)管，稍有疏忽，后果不堪設(shè)想。近年來(lái)，王家川不斷加大監(jiān)管力度，構(gòu)建應(yīng)急救援機(jī)制，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程；夯實(shí)責(zé)任基礎(chǔ)，注重職工健康安全，使“安全第一、環(huán)保優(yōu)先、以人為本”的理念深入人心，逐步形成人人重視，人人參與的良好局面。

當(dāng)前，安全環(huán)保已經(jīng)成為了一個(gè)廣泛的社會(huì)話(huà)題，國(guó)家法規(guī)的嚴(yán)格監(jiān)管、社會(huì)各界的廣泛關(guān)注、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視、群眾的普遍關(guān)心，使安全環(huán)保只要出現(xiàn)問(wèn)題，就能迅速成為社會(huì)和輿論聚焦的熱點(diǎn)。這對(duì)我們安全環(huán)保工作既造成了一定的壓力，又是一種很好的促進(jìn)，使得該廠(chǎng)肩負(fù)起了更大的社會(huì)責(zé)任。

今年油田公司下達(dá)我廠(chǎng)24萬(wàn)噸的原油生產(chǎn)任務(wù)，生產(chǎn)任務(wù)十分繁重，安全環(huán)保任務(wù)艱巨。同時(shí)，油田公司今年實(shí)行了利潤(rùn)否決制和安全管理、環(huán)境保護(hù)否決制，這就要求該廠(chǎng)要切實(shí)轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，由生產(chǎn)數(shù)量型向生產(chǎn)效益型企業(yè)轉(zhuǎn)變，要更加注重安全發(fā)展、和諧發(fā)展、效益發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展，走一條科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少的新型工業(yè)化道路。

重組以來(lái)，在集團(tuán)公司、油田公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，王家川采油廠(chǎng)連續(xù)穩(wěn)產(chǎn)24萬(wàn)噸以上，安全環(huán)保形勢(shì)持續(xù)好轉(zhuǎn)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理水平顯著增強(qiáng)，職工的薪酬、住房、醫(yī)保等福利待遇明顯改善，逐步走上統(tǒng)一化、規(guī)范化的發(fā)展軌道，正在朝標(biāo)準(zhǔn)化采油廠(chǎng)的奮斗目標(biāo)闊步邁進(jìn)。成績(jī)的取得令人鼓舞，前進(jìn)的目標(biāo)催人奮進(jìn)，繼續(xù)保持現(xiàn)在的發(fā)展勢(shì)頭，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化采油廠(chǎng)的奮斗目標(biāo)，需要該廠(chǎng)投入更多的人力、財(cái)力和物力，進(jìn)一步打牢安全環(huán)保基礎(chǔ)，確保發(fā)展速度、規(guī)模、效益與安全環(huán)保協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，為我廠(chǎng)可持續(xù)發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的支持。

安全環(huán)保需要鐵腕管理，重拳治理，更需要干部職工轉(zhuǎn)變思想，提高意識(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)政治意識(shí)、大局意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和憂(yōu)患意識(shí)，在思想上更加重視安全生產(chǎn)，在行動(dòng)上更加自覺(jué)地抓好安全生產(chǎn)，在工作上更加扎實(shí)地落實(shí)安全措施。如今，安全環(huán)保理念已經(jīng)滲透到我們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ髦校搹S(chǎng)每個(gè)人都是安全環(huán)保責(zé)任鏈條上的不可或缺的一環(huán)，做好安全環(huán)保工作，需要每個(gè)人的堅(jiān)守和付出，需要大家齊心協(xié)力，共同維護(hù)，不斷推進(jìn)安全生產(chǎn)狀況持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全發(fā)展、和諧發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展。

一是要全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。做好安全生產(chǎn)工作主要是抓好責(zé)任落實(shí)。要堅(jiān)持一崗雙責(zé)，層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書(shū)，落實(shí)崗位職責(zé)。

二是要狠抓安全基層管理。基層管理是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)和出發(fā)點(diǎn)，基礎(chǔ)不牢，地動(dòng)山搖。我們一線(xiàn)的廣大職工整天都與機(jī)器設(shè)備打交道，需要時(shí)刻提高警惕，注重安全問(wèn)題，堅(jiān)決不把安全生產(chǎn)當(dāng)兒戲。

三是要強(qiáng)化隱患治理排查。隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，要牢固樹(shù)立安全第一、預(yù)防為主的思想，把功夫下在平時(shí)，堅(jiān)決改變事后重查處、事前輕防范的錯(cuò)誤傾向。

四是加大安全管理執(zhí)行力度。今年是集團(tuán)公司確立的管理工作“落實(shí)年、執(zhí)行年”，切實(shí)抓好各項(xiàng)規(guī)章制度和決策部署的落實(shí)、強(qiáng)化執(zhí)行力是我們今年工作的重點(diǎn)。

做好安全環(huán)保工作，任務(wù)艱巨，責(zé)任重大，使命光榮，該廠(chǎng)將繼續(xù)以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全環(huán)保工作全局，堅(jiān)持安全環(huán)保形勢(shì)根本好轉(zhuǎn)的目標(biāo)不動(dòng)搖，堅(jiān)持嚴(yán)格管理不放松，堅(jiān)持標(biāo)本兼治不懈怠，堅(jiān)持推進(jìn)體系建設(shè)不折騰，堅(jiān)定信心，扎實(shí)工作，突出重點(diǎn)，扭住關(guān)鍵，繼續(xù)鞏固和發(fā)展來(lái)之不易的安全環(huán)保形勢(shì)，為王家川采油廠(chǎng)實(shí)現(xiàn)安全發(fā)展、清潔發(fā)展、科學(xué)發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)！

環(huán)保與安全論文:噴砂除銹施工的質(zhì)量、環(huán)保與安全

摘要：噴砂是目前廣泛用于鋼板、鋼管、型鋼及各種鋼制件的預(yù)處理方法，是效率較高的金屬表面除銹方法，而且除銹質(zhì)量直接影響到噴涂的效果和質(zhì)量，影響構(gòu)件的使用壽命。為此在保證噴砂施工質(zhì)量的同時(shí)，更應(yīng)環(huán)保、安全的施工。本文首先探討了噴砂除銹工藝狀況，論述了噴砂除銹在施工過(guò)程中的質(zhì)量控制與粉塵防護(hù)措施，重點(diǎn)探討了一些安全注意事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：噴砂除銹 質(zhì)量 環(huán)保 安全

1、噴砂除銹介紹

噴砂是以清潔壓縮空氣為動(dòng)力，使經(jīng)過(guò)干燥的砂粒(或磨料)形成高速砂流(或磨料流)射向金屬制件表面，使之強(qiáng)力撞擊零件表面，依靠砂粒(或磨料)的切削作用，對(duì)金屬表面進(jìn)行處理，達(dá)到清理和修飾的過(guò)程。噴砂主要用于某些不易采用常規(guī)處理方法的材料和零件，如鑄鐵件、機(jī)床底座及水閘門(mén)，油罐及船舶等大型設(shè)備。噴砂的目的在于清理金屬表面的氧化皮、銹蝕、積碳、焊渣、漆痕或磨痕等，增加覆蓋層與基體的結(jié)合力，該技術(shù)應(yīng)用極為普遍。

噴砂可分為干噴砂和濕噴砂兩類(lèi)，目前應(yīng)用仍以干噴砂為主。與其他除銹方式相比，噴砂除銹具有強(qiáng)動(dòng)力性、機(jī)械程度高、除銹質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)，是一種非常徹底的除銹方法，適用于室內(nèi)、室外等多種場(chǎng)合，適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)氣體流速、流量、磨料類(lèi)型以及磨料含量和其他參數(shù)，可以在不同的工件表面達(dá)到指定等級(jí)的除銹效果，而手工打磨可以打出毛面但速度太慢，化學(xué)溶劑清理則清理表面過(guò)于光滑不利于涂層粘接。

對(duì)于噴射或拋射除銹過(guò)的鋼材表面，分四個(gè)除銹等級(jí)。Sal輕度的噴射或拋射除銹，Sa2 徹底的噴射或拋射除銹，Sa21/2非常徹底的噴射或拋射除銹，Sa3 使鋼材表觀潔凈的噴射或拋射。噴砂除銹一般要求達(dá)到Sa2或者Sa21/2。

2、噴砂除銹在施工過(guò)程中的質(zhì)量控制

由于除銹質(zhì)量直接影響到噴涂的效果和質(zhì)量，影響構(gòu)件的使用壽命，所以噴砂的質(zhì)量尤為重要。我們應(yīng)注意以下幾個(gè)施工點(diǎn)：

(1)噴砂前，依據(jù)GB8923-88《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》規(guī)定，對(duì)金屬結(jié)構(gòu)基體表面銹蝕等級(jí)進(jìn)行評(píng)定。仔細(xì)檢查，清除焊渣、飛濺等附著物，并清洗表面油脂及可溶污物，對(duì)無(wú)用的焊接體或聯(lián)接物也應(yīng)作妥善處理。

(2)噴砂除銹所選用的砂，要求顆粒堅(jiān)硬、有棱角、干燥（含水量

(3)壓縮空氣為動(dòng)力供給噴砂裝置進(jìn)口的壓力，隨壓力升高，磨料噴射速度增加，對(duì)表面沖刷作用加劇，磨料破碎率提高。因此壓力的選擇要考慮到磨料的粗細(xì)，工件厚薄及表面粗糙度的要求。噴砂操作時(shí)，空壓機(jī)氣壓為0.6～0.65MPa，氣壓變幅為0.5～1.0MPa。一般砂桶氣壓為0.45～0.55MPa，不得小于0.4MPa。

(4)在空氣壓力一定的情況下，噴嘴孔徑加大，空氣耗量和出砂量增加，噴砂效率提高。孔徑的選擇受空氣供給量的制約，一般為8～15mm。由于磨損，當(dāng)噴砂嘴孔徑增大25%時(shí)，應(yīng)更換新噴嘴。

3、噴砂除銹施工過(guò)程中粉塵防護(hù)措施

噴砂除銹具價(jià)格低廉，除銹質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)，但施工中易產(chǎn)生大量的成分為鋼材表面的氧化皮，浮銹、噴砂砂料等粉塵，施工現(xiàn)場(chǎng)粉塵彌漫, 嚴(yán)重污染了施工現(xiàn)場(chǎng)及周邊地區(qū)的環(huán)境，對(duì)操作工人的生命安全和身體健康都造成極大威脅，同時(shí)會(huì)對(duì)周?chē)渌鳂I(yè)工種的正常施工帶來(lái)不利影響。我們針對(duì)這些因素，改進(jìn)一些噴砂設(shè)備和施工條件，將噴砂過(guò)程中的粉塵、噪聲控制在適當(dāng)允許范圍內(nèi)，消除污染，保護(hù)環(huán)境，改善勞動(dòng)條件，使其對(duì)人身健康傷害降低到較小程度。

(1)在一定的經(jīng)濟(jì)條件下，可以更改磨料，減少粉塵的產(chǎn)生量。噴砂除銹工藝一般采用的噴砂砂料為黃沙或石英砂，在噴砂施工過(guò)程中，黃沙和石英砂容易破碎，粉塵產(chǎn)生量大，重復(fù)使用率低，只能重復(fù)使用3次，針對(duì)這幾點(diǎn)，我們首先在砂料上進(jìn)行改進(jìn)，選用鋼砂G25作為噴砂砂料后，明顯減少了粉塵的產(chǎn)生量；鋼砂G25硬度高，塑性好，不易破碎，可回收重復(fù)多次使用，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保；而且鋼砂G25顆粒質(zhì)量大，沖擊力大，能較好的消除鋼材機(jī)體內(nèi)應(yīng)力，起到一定的時(shí)效處理作用，提高了鋼材材質(zhì)。

(2)如果為室內(nèi)的噴砂，可以增加噴砂車(chē)間通風(fēng)量和通風(fēng)方式。壓入式通風(fēng)方式容易造成通風(fēng)風(fēng)流和噴砂風(fēng)流相互干擾，致使風(fēng)流紊亂，容易揚(yáng)起粉塵，妨礙操作工的視線(xiàn)，威脅著操作工的安全，容易出現(xiàn)漏噴現(xiàn)象，造成返工處理。因此，通風(fēng)方式由原來(lái)壓入式通風(fēng)改為抽出式通風(fēng)，一方面加大通風(fēng)機(jī)通風(fēng)量，另一方面減少了風(fēng)流之間的相互干擾，使新風(fēng)流源源不斷的帶走粉塵，保證通風(fēng)效果。

4、噴砂除銹工作時(shí)安全注意事項(xiàng)

(1)噴砂作業(yè)區(qū)，布置有專(zhuān)業(yè)監(jiān)護(hù)人員，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。在三米隔離帶以?xún)?nèi)不允許其他人員進(jìn)入，以防發(fā)生意外。

(2)操作者應(yīng)穿帶有頭盔的噴砂工作服，工作服用橡膠或人造革制成,并帶有空氣分配器，戴上橡膠、皮革或厚布手套，輔助人員必須戴防護(hù)眼鏡和防塵口罩。

(3)儲(chǔ)氣罐、壓力表、安全閥要定期校驗(yàn)。儲(chǔ)氣罐兩周排放一次灰塵，砂罐里的過(guò)濾器每月檢查一次。噴砂機(jī)具、管道及接頭必須安裝牢固，連接可靠，做到安全不漏。工作中也應(yīng)經(jīng)常檢查，有無(wú)漏氣和管道磨損情況，特別是嚴(yán)重磨損的管道應(yīng)及時(shí)更換，防止爆裂傷人。

噴砂除銹是我們?cè)谑┕ぶ型ㄓ枚匾某P方式，我們應(yīng)揚(yáng)長(zhǎng)避短，且掌握施工要點(diǎn)，提高除銹質(zhì)量，采取各種措施，減少在施工過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵，從而減少對(duì)環(huán)境的影響，重視施工人員的健康，從安全，質(zhì)量，環(huán)保三方面全面做好噴砂除銹的施工。

環(huán)保與安全論文:談?wù)勚袑W(xué)化學(xué)實(shí)驗(yàn)室的環(huán)保與安全

【摘 要】隨著新課改的不斷推進(jìn)，教育教學(xué)的方式也隨之發(fā)生著相應(yīng)的變化，培養(yǎng)學(xué)生的目標(biāo)是使他們成為能夠團(tuán)結(jié)協(xié)作、開(kāi)拓創(chuàng)新、獨(dú)立思考的個(gè)體，學(xué)生的自主學(xué)習(xí)顯得刻不容緩。那么，在中學(xué)階段，各種各樣的實(shí)驗(yàn)就成為了他們學(xué)習(xí)鍛煉的好機(jī)會(huì)，是書(shū)本知識(shí)的有益驗(yàn)證和補(bǔ)充。所以學(xué)校理應(yīng)重視實(shí)驗(yàn)教學(xué)，在其過(guò)程中也必須重視實(shí)驗(yàn)室的環(huán)保與安全，作為學(xué)校實(shí)驗(yàn)工作人員和學(xué)生都應(yīng)懂得環(huán)保和安全的重要性，怎樣才能做到安全與環(huán)保，值得思考，不要顧此失彼。

【關(guān)鍵詞】化學(xué)實(shí)驗(yàn)室；安全；環(huán)保

當(dāng)今社會(huì),各行各業(yè)把安全與環(huán)保放到了重要地位,時(shí)時(shí)處處講求的是以人為本的思想理念。落實(shí)到我的實(shí)際工作中,我是這樣理解的：化學(xué)實(shí)驗(yàn)是化學(xué)學(xué)習(xí)的主要環(huán)節(jié)。化學(xué)實(shí)驗(yàn)，它能培養(yǎng)學(xué)生的觀察能力、動(dòng)手能力、思維能力和創(chuàng)新能力，而且還能培養(yǎng)學(xué)生實(shí)事求是、認(rèn)真仔細(xì)的科學(xué)態(tài)度和研究方法。因此，化學(xué)實(shí)驗(yàn)是學(xué)生學(xué)習(xí)化學(xué)過(guò)程中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。但是，在化學(xué)實(shí)驗(yàn)它本身具有一定不安全因素和環(huán)境污染問(wèn)題，那么，如何做到安全實(shí)驗(yàn)、環(huán)保實(shí)驗(yàn)，從而把矛盾的兩個(gè)方面統(tǒng)一起來(lái)呢？這就是作為一個(gè)實(shí)驗(yàn)管理員應(yīng)該必須考慮的問(wèn)題。下面就談?wù)勎业恼J(rèn)識(shí)。

1. 安全問(wèn)題

1.1 實(shí)驗(yàn)室設(shè)施的安全。實(shí)驗(yàn)室、準(zhǔn)備室、儀器室、藥品室及危險(xiǎn)藥品室應(yīng)每間配有干粉滅火器、砂箱，危險(xiǎn)藥品室還應(yīng)安裝報(bào)警器和注明絕對(duì)禁止使用明火的標(biāo)志。電線(xiàn)要經(jīng)常檢查，要安裝防爆、隔離或密封式的照明電器設(shè)備。不得讓電器設(shè)備帶“病”運(yùn)行。實(shí)驗(yàn)室應(yīng)安裝排氣扇，這些排氣扇平時(shí)起到排出室內(nèi)有害氣體的作用，而且在火災(zāi)發(fā)生時(shí)也能起到機(jī)械排煙的作用（實(shí)驗(yàn)室應(yīng)注意開(kāi)窗通風(fēng)）。實(shí)驗(yàn)室應(yīng)配備足夠的護(hù)目鏡、防護(hù)面罩、防毒口罩、耐酸手套、簡(jiǎn)易急救箱。劇毒藥品管理上應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行 “雙人驗(yàn)收 、雙人雙鎖、雙人領(lǐng)用、雙本帳冊(cè)”。確保藥品的正常使用，力求不發(fā)生任何意外。

1.2 化學(xué)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的安全。老師要教育學(xué)生不得品嘗實(shí)驗(yàn)用的水果或認(rèn)為可以食用的藥品，不得用手接觸藥品，不要把實(shí)驗(yàn)藥品當(dāng)作醫(yī)藥藥品使用，因?yàn)榛瘜W(xué)藥品純度高，大多數(shù)都未經(jīng)人體實(shí)驗(yàn)，所以少量雜質(zhì)仍可能給用藥人造成極大的傷害。不得把鼻孔湊到容器口去聞氣體的氣味。凡是在做有毒氣體實(shí)驗(yàn)時(shí)，一定要在通風(fēng)櫥內(nèi)進(jìn)行，必要時(shí)應(yīng)啟動(dòng)一切通風(fēng)設(shè)備。教育學(xué)生不要在水槽外震蕩藥品，絕對(duì)禁止隨意混合多種化學(xué)藥品以免發(fā)生意外。特別強(qiáng)調(diào)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中具腐蝕藥品的取用，一些易爆炸、易爆沸、易中毒的實(shí)驗(yàn)的正確操作方法、注意事項(xiàng)等。

2. 環(huán)保問(wèn)題

2.1 藥品存放的環(huán)保。化學(xué)藥品種類(lèi)較多，應(yīng)做到兩分開(kāi)八預(yù)防。兩分開(kāi)：教師演示實(shí)驗(yàn)化學(xué)藥品和學(xué)生分組化學(xué)藥品分開(kāi)；劇毒藥品、易燃易爆化學(xué)藥品與一般藥品分開(kāi)。八預(yù)防：紅磷、電石、過(guò)氧化鈉放在干燥器里防潮解；AgNO3溶液、KI溶液、濃HNO3等放在棕色瓶里防分解；FeCl3溶液中加入鹽酸、Na2SiO3溶液加入少量的NaOH溶液防水解；液溴、CS2等加入水密封封存防揮發(fā)；NaOH溶液、KOH溶液、Na2CO3溶液用橡膠塞而不用玻璃塞蓋住防粘結(jié)；濃HNO3、KmnO4溶液等用玻璃塞而不用橡皮塞蓋住防腐蝕；鈉、白磷存放在水中防著火。從而保證藥品存放安全化、環(huán)保化。

2.2 藥品配制的環(huán)保。在教材中，有的指明了化學(xué)藥品濃度，有的沒(méi)有指明。其實(shí)有的藥品的配制是可以做到既節(jié)約藥品，保證了實(shí)驗(yàn)效果，又減少了環(huán)境污染。（1）溶液濃度可以減半處理的學(xué)生實(shí)驗(yàn)有：高一NaCl溶液的配制；高二中和滴定中標(biāo)準(zhǔn)液鹽酸和待測(cè)溶液NaOH的濃度。（2）、高二銀氨溶液配制中，AgNO3溶液和氨水的濃度可由2％降到1％。（3）、稀鹽酸、稀硝酸、稀硫酸一般配成1：4的濃度為宜。

2.3 藥品處理的環(huán)保。化學(xué)實(shí)驗(yàn)要產(chǎn)生大量的廢棄物，如不及時(shí)處理而隨意排放，久而久之會(huì)造成環(huán)境污染。如果把實(shí)驗(yàn)廢物進(jìn)行無(wú)害化處理，一方面可以節(jié)約化學(xué)藥品，變廢為寶，另一方面可以培養(yǎng)學(xué)生的環(huán)保行為和能力。

（1）回收利用。如高二原電池實(shí)驗(yàn)后的稀硫酸可回收，第二個(gè)班可接著使用。同樣，高一焰色反應(yīng)中洗鉑絲用的稀鹽酸都可以這樣處理。實(shí)驗(yàn)中廢棄的酸可用于沖洗廁所；高三學(xué)生實(shí)驗(yàn)一，測(cè)定過(guò)后的CuSO4可回收配成硫酸銅溶液；高一學(xué)生實(shí)驗(yàn)四，氯化鈉溶液可回收做其他實(shí)驗(yàn)用。

（2）循環(huán)使用。通過(guò)對(duì)可回收藥品的循環(huán)使用，節(jié)約資源，減少環(huán)境污染。如在做萃取實(shí)驗(yàn)中用過(guò)的CCl4,可用NaOH溶液洗液、分液，又可得到CCl4；銀鏡反應(yīng)后的Ag，只要加稀硝酸再加熱可制得AgNO3溶液。

（3）自身處理。利用藥品的自身性質(zhì)相互反應(yīng)，達(dá)到處理的目的。如酸堿中和、藥品自身沉降、稀釋等。

總之，在完成好化學(xué)實(shí)驗(yàn)的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮安全與環(huán)保問(wèn)題，這是我們實(shí)驗(yàn)教學(xué)的責(zé)任。切不可顧此失彼。

環(huán)保與安全論文:淺談城市道路施工對(duì)于施工質(zhì)量\安全\環(huán)保的控制與管理

摘要：隨著非洲各國(guó)近些年來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，各項(xiàng)法律法規(guī)的不斷完善和城市交通量的不斷增長(zhǎng)，各國(guó)政府對(duì)于城市道路施工質(zhì)量，環(huán)境保護(hù)和安全生產(chǎn)等方面的要求也隨之提高。本文借鑒盧旺達(dá)首都基加利市市政道路重建工程項(xiàng)目的管理經(jīng)驗(yàn)，來(lái)著重介紹下在非洲經(jīng)濟(jì)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅速發(fā)展的新形勢(shì)下市政項(xiàng)目對(duì)于工程質(zhì)量，安全生產(chǎn)，環(huán)境保護(hù)三方面的管理方法。

關(guān)鍵詞：城市道路;工程質(zhì)量;安全生產(chǎn);環(huán)境保護(hù)

近些年來(lái)隨著盧旺達(dá)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，人流和交通流的急聚增加、政府對(duì)于環(huán)境問(wèn)題重視程度的提高以及當(dāng)?shù)胤ㄖ朴^念的不斷加強(qiáng)，使得我們?cè)诔鞘械缆肥┕さ倪^(guò)程當(dāng)中，不斷地遇到質(zhì)量、安全、環(huán)保方面的問(wèn)題。本人通過(guò)在基加利市近兩年的工作時(shí)間，在這三個(gè)方面的問(wèn)題上有了一點(diǎn)收獲，下面就分別從質(zhì)量、安全、環(huán)保三個(gè)方面分享下本項(xiàng)目控制與管理上的些許體會(huì)。

一、關(guān)于質(zhì)量管理

首先本項(xiàng)目在項(xiàng)目開(kāi)始時(shí)就建立了工程質(zhì)量管理體系，本體系以項(xiàng)目經(jīng)理為首的，力求做到“上面有人抓、中間有人管、下面有人干”，嚴(yán)格執(zhí)行合同技術(shù)條款，確保各項(xiàng)工程施工質(zhì)量都在控制之中，確保各分項(xiàng)分部工程以?xún)?yōu)異的質(zhì)量通過(guò)監(jiān)理的質(zhì)量檢驗(yàn)。

本項(xiàng)目的質(zhì)量管理原則

貫徹“質(zhì)量第一”方針：質(zhì)量是企業(yè)信譽(yù)的基礎(chǔ)，也是市 場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。

貫徹“預(yù)防為主”方針：好的質(zhì)量不是檢查出來(lái)的，而是生產(chǎn)出來(lái)的。施工過(guò)程中對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)收是必要的，但是更重要的是在產(chǎn)品形成過(guò)程中進(jìn)行嚴(yán)格的控制，盡量避免出現(xiàn)檢查不合格而返工的現(xiàn)象。

用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà): 控制過(guò)程中，要盡可能的運(yùn)用質(zhì)量檢測(cè)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)判別質(zhì)量的優(yōu)劣

群眾基礎(chǔ)：質(zhì)量是廣大職工共同創(chuàng)造出來(lái)的，而不是靠少數(shù)人檢驗(yàn)出來(lái)的。所以要加強(qiáng)廣大員工質(zhì)量意識(shí)，從思想認(rèn)識(shí)到工程質(zhì)量的重要性。

本項(xiàng)目的質(zhì)量管理內(nèi)容：

設(shè)計(jì)階段質(zhì)量的控制：盡管設(shè)計(jì)質(zhì)量主要由設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)，但是我們項(xiàng)目組也積極參加設(shè)計(jì)工作中，這樣首先雙方可以經(jīng)驗(yàn)互補(bǔ)提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，其次是讓設(shè)計(jì)方結(jié)合我方的工藝水平和基加利本地的一些傳統(tǒng)習(xí)慣來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而減少今后施工中一些不必要的麻煩。

施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制：

a、在首批項(xiàng)目人員進(jìn)場(chǎng)后，盡快開(kāi)始設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)資料的復(fù)核工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后與監(jiān)理、設(shè)計(jì)方進(jìn)行協(xié)商處理；

b、根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)段等方法確定了施工工藝；對(duì)于一些關(guān)鍵工序進(jìn)行了反復(fù)的試驗(yàn)段工作，從而找到了最佳施工工藝；

c、檢驗(yàn)原材料、半成品的質(zhì)量（例如水泥、填方土、石料等），并加強(qiáng)其堆存環(huán)境的管理；

d、施工機(jī)械和測(cè)量、實(shí)驗(yàn)等技術(shù)裝備的進(jìn)行檢查、校核工作，

施工階段的質(zhì)量管理

項(xiàng)目的各分部、分項(xiàng)工程開(kāi)始前，技術(shù)總工和現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理根據(jù)施工工藝、準(zhǔn)備期間所作的試驗(yàn)等向各作業(yè)組負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底，在施工過(guò)程中如需修改施工工藝，必須再次進(jìn)行試驗(yàn)段工作；

測(cè)量組在施工前做好導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)復(fù)核、加密工作，在施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)進(jìn)行妥善保護(hù)，嚴(yán)禁擅自移動(dòng)，對(duì)必須遷移的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)應(yīng)由測(cè)量組遷移，準(zhǔn)確做好坐標(biāo)、高程更新工作，并及時(shí)通報(bào)各作業(yè)組，測(cè)量組還應(yīng)做好測(cè)量記錄和測(cè)量結(jié)果的歸檔保存工作；

材料的質(zhì)量控制：本項(xiàng)目的主要材料為外部采購(gòu)和內(nèi)部生產(chǎn)兩種。外部采購(gòu)材料主要是水泥和鋼筋，由于這兩種種材料的采購(gòu)渠道限制，我們沒(méi)有太多選擇，故項(xiàng)目組對(duì)這兩種材料進(jìn)行質(zhì)量鑒定（內(nèi)部實(shí)驗(yàn)室或外部實(shí)驗(yàn)室），做到對(duì)材料的質(zhì)量心中有數(shù)，在使用這兩種材料時(shí)應(yīng)考慮材料的真實(shí)質(zhì)量，對(duì)于這兩種材料的存放，也應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定存放。內(nèi)部生產(chǎn)材料主要是各種機(jī)軋碎石、砂等。對(duì)于這些材料，首先要嚴(yán)格控制毛石的質(zhì)量，這就要求試驗(yàn)室不定時(shí)的對(duì)石場(chǎng)進(jìn)行取樣試驗(yàn)工作，并按實(shí)驗(yàn)結(jié)果將毛石進(jìn)行分類(lèi)。軋石場(chǎng)工作人員應(yīng)嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)室提供的結(jié)果進(jìn)行分類(lèi)軋制工作，一旦發(fā)現(xiàn)混淆毛使用，項(xiàng)目組將嚴(yán)肅處理當(dāng)事人情況嚴(yán)重者直接開(kāi)除。其次對(duì)產(chǎn)品的級(jí)配、粒徑進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，項(xiàng)目總工、試驗(yàn)室應(yīng)不定時(shí)檢查軋石場(chǎng)，通過(guò)試驗(yàn)等各種手段嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量；最后應(yīng)注意的是產(chǎn)品料的儲(chǔ)存堆放，尤其是瀝青混凝土用料的堆放一定要考慮到雨水、地面匯水等影響，避免油石料的污染。

機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量管理：機(jī)械總工按設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃組織進(jìn)行施工設(shè)備的調(diào)配和進(jìn)場(chǎng)前維修、保養(yǎng)等工作。對(duì)于新引進(jìn)的施工設(shè)備，組織有經(jīng)驗(yàn)人員吃透新設(shè)備使用、保養(yǎng)、維護(hù)等各環(huán)節(jié)。同時(shí)對(duì)于可能影響到施工質(zhì)量的一些機(jī)械配件，根據(jù)配件消耗速度組織訂貨保證庫(kù)存。

測(cè)量實(shí)驗(yàn)設(shè)備的質(zhì)量管理：在施工過(guò)程中，測(cè)量組不僅應(yīng)定時(shí)的檢查自己的設(shè)備，還要對(duì)各土方組的測(cè)量設(shè)備進(jìn)行定期檢查；實(shí)驗(yàn)室要按規(guī)定對(duì)試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行使用、保養(yǎng)、校核，保證測(cè)量、實(shí)驗(yàn)得到數(shù)據(jù)的精確性。

施工工序的質(zhì)量管理：施工過(guò)程中施工人員嚴(yán)格按照施工工藝進(jìn)行施工、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理嚴(yán)格監(jiān)督、測(cè)量試驗(yàn)全力配合做好施工準(zhǔn)備工作和過(guò)程監(jiān)控工作；分項(xiàng)工程完工后，由技術(shù)總工和測(cè)量和試驗(yàn)進(jìn)行自檢和外部驗(yàn)收，然后由下一道工序負(fù)責(zé)人進(jìn)行交接驗(yàn)收，全部通過(guò)后進(jìn)入下一道工序施工，如沒(méi)有通過(guò)，找出原因進(jìn)行返工并記錄在案以備月底對(duì)該負(fù)責(zé)人進(jìn)行施工質(zhì)量考核，最后按績(jī)效考核辦法進(jìn)行相應(yīng)的責(zé)任人處理。對(duì)于那些返工的工作，項(xiàng)目組組織各部門(mén)負(fù)責(zé)人一起對(duì)質(zhì)量事故進(jìn)行分析，找出其真實(shí)原因；并根據(jù)情節(jié)嚴(yán)重對(duì)各責(zé)任人進(jìn)行處罰，其上級(jí)主管附連帶責(zé)任；

建立質(zhì)量手冊(cè)，詳細(xì)記錄施工工藝以及在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的各種問(wèn)題、處理方案和最終處理效果等。

成品的防護(hù)：成品防護(hù)就是施工過(guò)程中的半成品、成品進(jìn)行有效的保護(hù)，以防止半成品、成品的損壞。這些防護(hù)工作尤其是半成品的防護(hù)工作比較重要，首先這要求項(xiàng)目組合理制定施工計(jì)劃，縮小相鄰工序的施工間隔，其次施工過(guò)程中各作業(yè)組加強(qiáng)保護(hù)意識(shí)，做好臨時(shí)排水、安放交通標(biāo)志、警戒膠帶安放、維持交通人員的安排、降低車(chē)速、固定養(yǎng)護(hù)人員等工作，從而減小天氣、交通給施工半成品、產(chǎn)品帶來(lái)的損壞。

根據(jù)所收集到的所有信息，對(duì)每個(gè)工作組進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定并記入績(jī)效考核。

本項(xiàng)目的質(zhì)量檢查流程：

在各分項(xiàng)工程開(kāi)始前，項(xiàng)目組確定各工序的施工工藝，對(duì)一些重要工序一定要進(jìn)行充分的試驗(yàn)段工作，以確立最佳施工方案；由項(xiàng)目技術(shù)總工、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理向作業(yè)組負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底，直至該工序負(fù)責(zé)人完全掌握。

環(huán)保與安全論文:申龍客車(chē)演繹客車(chē)的智能\安全與環(huán)保

申龍客車(chē)攜4款最新車(chē)型亮相此次車(chē)展，同時(shí)其自主研發(fā)的車(chē)輛智能化產(chǎn)品“全能達(dá)”智能管理系統(tǒng)在此次展會(huì)上正式對(duì)外。

全能達(dá)系統(tǒng)幫用戶(hù)提供最優(yōu)運(yùn)營(yíng)方案

申龍客車(chē)此次正式對(duì)外“全能達(dá)”智能管理系統(tǒng)，將推進(jìn)客車(chē)行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，同時(shí)也將為運(yùn)輸企業(yè)提供整體運(yùn)營(yíng)解決方案。

據(jù)了解，全能達(dá)系統(tǒng)主要由車(chē)載終端設(shè)備、無(wú)線(xiàn)傳播媒介、服務(wù)器平臺(tái)三大部分組成，具有“安全、節(jié)能、高效、便捷”四大特征。車(chē)載終端設(shè)備包含多功能行車(chē)記錄儀和司機(jī)助手兩部分，前者是具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，而后者是整個(gè)車(chē)載終端的中樞，能識(shí)別車(chē)輛信號(hào)并通過(guò)無(wú)線(xiàn)設(shè)備傳輸?shù)椒?wù)器平臺(tái)，是人車(chē)交流的平臺(tái)，集安全駕駛管理、遠(yuǎn)程故障診斷、維保管理、油耗管理、車(chē)線(xiàn)匹配管理、視頻監(jiān)控及娛樂(lè)視聽(tīng)等功能于一體。無(wú)線(xiàn)傳播媒介是車(chē)輛與車(chē)輛之間、車(chē)輛與服務(wù)器平臺(tái)溝通交流的紐帶。服務(wù)器平臺(tái)可以收集記錄車(chē)輛發(fā)送的信息并將針對(duì)性地進(jìn)行分析，從而助力運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛高效運(yùn)營(yíng)。

LNG車(chē)型助力節(jié)能環(huán)保

此次申龍客車(chē)參展的另一大亮點(diǎn)是SLK6120K01LNG天然氣公路客車(chē)。該車(chē)型采用了全承載式車(chē)身技術(shù)，進(jìn)一步提高整車(chē)敏捷性、平穩(wěn)性、舒適性和安全性。申龍客車(chē)新能源料科長(zhǎng)宋一中向本刊記者介紹道：“這款車(chē)的天然氣系統(tǒng)主要采用了500升大容量LNG鋼瓶，一次充滿(mǎn)后可以行駛750公里，能夠滿(mǎn)足客運(yùn)和旅游用車(chē)要求。同時(shí)，我們?cè)谀芎姆矫嬉沧隽撕艽筇嵘薅顟B(tài)下百公里氣耗約35立方米，整車(chē)經(jīng)過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化匹配，能夠達(dá)到經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性的最佳平衡，此外還對(duì)車(chē)輛的懸置系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，大大提高車(chē)輛的舒適性。”

申龍此次參展的車(chē)型還有最新研發(fā)的SLK6129高檔混合動(dòng)力城市客車(chē)、SLK6770（珍寶）多功能商務(wù)客車(chē)以及SLK5180房車(chē)。并且，在本屆車(chē)展上申龍客車(chē)旗下3款產(chǎn)品——SLK6120K01雙風(fēng)擋全承載豪華公路客車(chē)、SLK6129混合動(dòng)力城市公交客車(chē)、SLK5180豪華房車(chē)分別榮獲“2012年度最佳公路客車(chē)獎(jiǎng)”、“2012年度最佳公交客車(chē)獎(jiǎng)”以及“2012年度最佳創(chuàng)新獎(jiǎng)”，申龍客車(chē)成為此次頒獎(jiǎng)盛典的最大贏家之一。

環(huán)保與安全論文:淺談公路設(shè)計(jì)中的安全與環(huán)保

摘要：在公路交通的人-車(chē)-路-環(huán)境系統(tǒng)，公路設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響不容忽視。本文首先提出了在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)時(shí)需要注重環(huán)境的保護(hù)，注重公路與周?chē)h(huán)境的和諧。并提出在公路設(shè)計(jì)時(shí)必須堅(jiān)持以人為本的設(shè)計(jì)理念，綜合考慮線(xiàn)性因素及周?chē)h(huán)境對(duì)行車(chē)安全的影響，注重行車(chē)安全與設(shè)計(jì)路線(xiàn)及環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

關(guān)鍵詞：公路設(shè)計(jì)；交通安全；設(shè)計(jì)路線(xiàn)；環(huán)保

1 引言

隨著我國(guó)物質(zhì)文化水平的提高及人均收入水平的提高，越來(lái)越多的人擁有私家車(chē)，中國(guó)也已變成了私家車(chē)王國(guó)了，盡管中國(guó)近年來(lái)大量修建公路設(shè)施。但是交通依然擁擠。高速公路發(fā)生交通事故的概率比國(guó)外要多很多。比如，2007年，我國(guó)交通事故死亡率為17%，而美國(guó)的交通事故致死率只有1.7%，日本只有0.9%。而且很多交通事故大多發(fā)生在高速公路及山區(qū)公路上。影響交通安全的因素也是多方面的，環(huán)境、車(chē)輛、人為因素都是造成交通事故的因素。據(jù)國(guó)家有關(guān)部門(mén)的統(tǒng)計(jì)，有一半的交通事故與道路的條件有關(guān)系。因此，公路的設(shè)計(jì)對(duì)交通安全影響很大，公路設(shè)計(jì)也需要考慮到各種環(huán)境保護(hù)、行駛安全。而且應(yīng)做到設(shè)計(jì)與生態(tài)環(huán)保、與行車(chē)安全建立起協(xié)調(diào)統(tǒng)一的整體關(guān)系。

2 路與自然的和諧

2.1 公路設(shè)計(jì)應(yīng)注意環(huán)境的保護(hù)

(1) 合理利用土地資源

在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐耐恋丶肮钒l(fā)展規(guī)劃，并對(duì)公路沿線(xiàn)土地進(jìn)行調(diào)查研究，進(jìn)行合理的公路路線(xiàn)的布置。例如，在山區(qū)地帶，不占用經(jīng)濟(jì)農(nóng)林區(qū)，公路線(xiàn)路盡量布置在荒嶺等地帶；在平原地帶，盡量不占用農(nóng)田和果園等，盡量布置在荒地等區(qū)。另外，可以設(shè)置擋土墻、護(hù)坡或高架橋等等以節(jié)省土地利用。

(2) 水資源的保護(hù)

進(jìn)行公路設(shè)計(jì)時(shí)，不能占用居民區(qū)的水源，盡量避讓水源100m以上。并且，對(duì)于水庫(kù)、魚(yú)塘等也要盡量避讓。另外，對(duì)于有重要價(jià)值的水源，例如溫泉、礦泉和瀑布等也要避讓。并且公路設(shè)計(jì)時(shí)不能改變水流運(yùn)動(dòng)，不能人為割斷水流。設(shè)計(jì)路線(xiàn)排水系統(tǒng)時(shí)，要注意水流方向，路面水、邊溝水排人一定的水域，不得隨意排入公路兩側(cè)的水體或土壤中，以免污染周?chē)乃临Y源。

(3) 礦產(chǎn)資源的保護(hù)

進(jìn)行公路設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮到公路沿線(xiàn)是否具有礦產(chǎn)資源，并進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，由于礦產(chǎn)資源的發(fā)掘難度較大，因此對(duì)其調(diào)查研究難度也加大。公路的路線(xiàn)應(yīng)當(dāng)避開(kāi)儲(chǔ)量豐富的優(yōu)質(zhì)礦產(chǎn)資源。不到萬(wàn)不得已必須穿過(guò)礦產(chǎn)區(qū)時(shí)，應(yīng)當(dāng)穿越價(jià)值含量低的礦區(qū)，并縮短穿越的范圍。

(4) 土場(chǎng)選擇及棄土的處理

在進(jìn)行公路的施工時(shí)，不能隨意的在沿路兩旁取土以免形成溝塘。取土應(yīng)該去當(dāng)?shù)氐囊恍┴汃さ囟稳⊥粒⑶覒?yīng)該保護(hù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境及水資源。且進(jìn)行公路的挖掘時(shí)，應(yīng)當(dāng)將廢土遺棄在那些荒蕪地帶，不能影響環(huán)境及植被生長(zhǎng)，不能侵占農(nóng)田，不能阻斷水源及污染水源。而且應(yīng)該對(duì)廢土場(chǎng)地進(jìn)行平整或綠化以提高使用價(jià)值[1]。

2.2 公路設(shè)計(jì)與周?chē)h(huán)境的和諧

公路在設(shè)計(jì)、建設(shè)中，應(yīng)當(dāng)努力根據(jù)路段周邊的生態(tài)景觀、沿線(xiàn)自然環(huán)境形態(tài)特征，組織景觀鏈，充分展示出道路的旋律，使人感受到路與周?chē)h(huán)境的高度和諧[2]，使駕乘人員感到舒適。

公路設(shè)計(jì)中，應(yīng)當(dāng)努力做好公路設(shè)計(jì)與沿線(xiàn)環(huán)境的協(xié)調(diào)，與自然景物的協(xié)調(diào)，創(chuàng)作一個(gè)具有獨(dú)特風(fēng)格且和諧的公路運(yùn)行環(huán)境。應(yīng)該充分利用好公路及構(gòu)筑物為自然增添魅力。

3 以人為本的設(shè)計(jì)理念

在公路的建設(shè)中體現(xiàn)“以人為本”的要求，就是要改變“建設(shè)就是發(fā)展”的傳統(tǒng)觀念，堅(jiān)持把“用戶(hù)需求置于公路工作的核心”，把不斷滿(mǎn)足人們的出行需求和促進(jìn)人的全面發(fā)展，作為交通工作的最終目的。

堅(jiān)持以人為本，樹(shù)立安全至上的理念。注重公路安全性、方便性、舒適性、愉悅性的和諧統(tǒng)一，提供最大限度的出行方便。

在進(jìn)行環(huán)保時(shí)，必須做到周?chē)h(huán)保設(shè)備對(duì)行車(chē)的無(wú)障礙，不能影響行車(chē)安全。處理好安全與周?chē)h(huán)保的關(guān)系。

3.1 公路的行車(chē)視距對(duì)道路行駛安全的影響

行車(chē)視距指的是，駕駛?cè)藛T在公路上行駛時(shí)應(yīng)當(dāng)能看到前方一定的距離，這段距離能保證，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況或者障礙物時(shí)，駕駛?cè)藛T有足夠的時(shí)間采取緊急措施避免發(fā)生危險(xiǎn)。

行車(chē)視距可分為停車(chē)視距、錯(cuò)車(chē)視距、會(huì)車(chē)視距及超車(chē)視距4種，它是道路使用質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。行車(chē)過(guò)程中的安全與舒適與行車(chē)視距有著密切的關(guān)系，他在整個(gè)公路行駛安全系統(tǒng)中起著非常重要的作用。

圖1為美國(guó)的交通事故率與行車(chē)視距的關(guān)系圖。行車(chē)視距越長(zhǎng)，發(fā)生交通事故的概率越低。并且，我們可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)行車(chē)視距200m，事故率隨著視距的增加平穩(wěn)降低。且當(dāng)行車(chē)視距>600m時(shí)，此時(shí)增加行車(chē)視距對(duì)交通事故發(fā)生率基本沒(méi)有影響。因此，我們可以將100m作為事故率的可容許極限點(diǎn)。200m是事故變化率的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，所以我們?cè)诟咚俟飞辖?jīng)常會(huì)看到檢查車(chē)距的標(biāo)牌“前方200m”字樣。

有些地方由于地形比較復(fù)雜，增加視距會(huì)導(dǎo)致施工的工程量加大，這時(shí)可以節(jié)省費(fèi)用而又能夠減少事故率發(fā)生的措施來(lái)確保行駛的安全。一般可采取如下措施：

(1) 對(duì)妨礙行車(chē)視距的障礙物，如路旁的建筑物及植被等予以移除；

(2) 對(duì)一些有害行車(chē)的路口，予以封堵或改道；

(3) 在一些危險(xiǎn)地帶設(shè)置限速及不得超車(chē)等禁令路標(biāo)；

(4) 設(shè)置減速鳴號(hào)等誘導(dǎo)標(biāo)志；

(5) 路面中線(xiàn)標(biāo)劃雙實(shí)線(xiàn)或采用強(qiáng)制分道，禁止駛?cè)雽?duì)向車(chē)道。

3.2 線(xiàn)性組合對(duì)交通安全的影響

復(fù)雜的公路線(xiàn)性組合增加了駕駛員的工作負(fù)荷。公路線(xiàn)性存在平曲線(xiàn)和凸形豎曲線(xiàn)時(shí)，行車(chē)視距減少且汽車(chē)在三維空間行駛，由此便大大增加了司機(jī)的工作負(fù)荷。如果其中增加了一些更加意外的情況，駕駛員有可能產(chǎn)生更多的不安全行為，行車(chē)的速度也會(huì)發(fā)生變化，道路的安全便會(huì)降低。因此，平縱線(xiàn)性組合對(duì)行車(chē)安全的影響是非常大的。

(1) 平豎曲線(xiàn)的對(duì)應(yīng)

平曲線(xiàn)與豎曲線(xiàn)的對(duì)應(yīng)為：當(dāng)兩者組合時(shí)，平曲線(xiàn)應(yīng)當(dāng)包含豎曲線(xiàn)，且平曲線(xiàn)應(yīng)長(zhǎng)于豎曲線(xiàn)。平豎曲線(xiàn)的對(duì)應(yīng)能夠保證駕駛員能夠看到順滑且美觀的公路線(xiàn)性。配合較為理想的線(xiàn)形式是豎曲線(xiàn)起訖點(diǎn)最好分別位于平曲線(xiàn)兩頭的緩和曲線(xiàn)上，其中任一點(diǎn)都不要放在緩和曲線(xiàn)以外的直線(xiàn)段上，也不要放在圓弧之內(nèi)。若平豎曲線(xiàn)半徑都很大，則平豎曲線(xiàn)的位置可不受上述限制。若做不到豎曲線(xiàn)與平曲線(xiàn)較好的配合，而兩者半徑都小于某限度時(shí)，寧可把平豎曲線(xiàn)拉開(kāi)相當(dāng)距離使豎曲線(xiàn)位于直線(xiàn)上。

(2) 平豎曲線(xiàn)大小均衡

平曲線(xiàn)與豎曲線(xiàn)在一起時(shí)，其技術(shù)指標(biāo)之間的大小匹配應(yīng)當(dāng)均衡，不能一個(gè)大而緩另一個(gè)小而急。一個(gè)長(zhǎng)的平曲線(xiàn)內(nèi)有兩個(gè)以上豎曲線(xiàn)，或一個(gè)豎曲線(xiàn)內(nèi)有兩個(gè)以上平曲線(xiàn)，看上去都很別扭。根據(jù)德國(guó)的計(jì)算，若平曲線(xiàn)的半徑小于1000m，豎曲線(xiàn)半徑約為平曲線(xiàn)半徑的10~20倍，便可達(dá)到均衡的目的。其協(xié)調(diào)關(guān)系見(jiàn)表1所示。

(3) 公路線(xiàn)性設(shè)計(jì)應(yīng)與周?chē)坝^的協(xié)調(diào)

實(shí)踐證明，在平坦空曠地帶設(shè)置長(zhǎng)直線(xiàn)線(xiàn)性，不能引導(dǎo)駕駛員視線(xiàn)，容易發(fā)生事故。因此，公路設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)與周?chē)木坝^協(xié)調(diào)，使得駕駛環(huán)境對(duì)駕車(chē)司機(jī)產(chǎn)生積極作用利于行車(chē)安全。

(4) 公路線(xiàn)性應(yīng)保證連續(xù)、統(tǒng)一

直線(xiàn)或大平曲線(xiàn)上縱斷面線(xiàn)形不得存在駝峰、暗凹、跳躍等使駕駛員視線(xiàn)中斷或忽上忽下的線(xiàn)形，否則會(huì)造成駕駛員視線(xiàn)不連續(xù)，受到豎向離心力的反復(fù)變化影響，引起心理不適和操作失控。行車(chē)視線(xiàn)范圍內(nèi)應(yīng)當(dāng)避免線(xiàn)性的反復(fù)變化，方向或者坡度的變化都使得線(xiàn)性的不連貫，影響行車(chē)安全。建議，駕駛員在看到的視線(xiàn)范圍的平面線(xiàn)性方向的變化不應(yīng)超過(guò)2個(gè)，縱坡線(xiàn)上不應(yīng)超過(guò)3個(gè)。

4 結(jié)論及建議

本文從公路行駛安全及環(huán)保的理念闡述了公路設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)注意的問(wèn)題，即在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)時(shí)，要注重環(huán)保，既注重公路施工時(shí)的環(huán)境保護(hù)，還要講究公路設(shè)計(jì)時(shí)周?chē)h(huán)境對(duì)行駛安全的影響，盡量做到環(huán)境與公路的和諧統(tǒng)一，公路的路線(xiàn)形式對(duì)交通安全的影響很大。近年來(lái)，我國(guó)的公路行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范引入了運(yùn)行速度和安全性檢驗(yàn)的概念，并頒布了專(zhuān)門(mén)性的指南來(lái)指導(dǎo)公路建設(shè)的安全性評(píng)價(jià)，線(xiàn)形設(shè)計(jì)的合理性顯得更加重要。

環(huán)保與安全論文:安全與環(huán)保并重

我國(guó)入世以后，與WTO成員的經(jīng)貿(mào)關(guān)系更為緊密。鑒于我國(guó)的主要貿(mào)易伙伴均為WTO成員，對(duì)其技術(shù)法規(guī)自草案階段即開(kāi)始跟蹤研究，不僅有助于行使作為WTO成員享有的評(píng)議權(quán)，有助于及時(shí)采取措施、積極應(yīng)對(duì)，而且在我國(guó)制、修訂相關(guān)技術(shù)法規(guī)時(shí)，也可予以借鑒。

汽車(chē)行業(yè)在我國(guó)目前還處于成長(zhǎng)期，在不斷發(fā)展壯大的同時(shí)，也經(jīng)歷著種種“成長(zhǎng)的煩惱”，因此，在立足國(guó)內(nèi)的同時(shí)了解和掌握國(guó)際技術(shù)法規(guī)動(dòng)態(tài)，就顯得更為重要。2004年，WTO成員的與汽車(chē)有關(guān)的技術(shù)法規(guī)通報(bào)共76個(gè)（其中我國(guó)5個(gè)；WTO其他成員71個(gè)），占TBT(技術(shù)性貿(mào)易措施)通報(bào)總數(shù)的10%以上。主要涉及以下兩方面：

安全性

為保護(hù)人類(lèi)生命和健康，保證財(cái)產(chǎn)安全，成員紛紛制、修訂技術(shù)法規(guī)，增加汽車(chē)的安全系數(shù)，以期減少或避免傷害事故。從2004年來(lái)看，成員采取的技術(shù)性貿(mào)易措施主要為以下三類(lèi)：

測(cè)試方法

詳細(xì)規(guī)定某種測(cè)試方法，要求機(jī)動(dòng)車(chē)輛通過(guò)該安全測(cè)試，從而起到防患于未燃的作用，以保證人身安全。

例如：美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)2004年5月底就聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn)推出規(guī)則提案，要求機(jī)動(dòng)車(chē)輛對(duì)乘員提供側(cè)面碰撞保護(hù)。該規(guī)則提案通過(guò)對(duì)與窄物體碰撞時(shí)的保護(hù)要求，特別是與窄物體及與其它車(chē)輛側(cè)面碰撞時(shí)，對(duì)乘員頭部的保護(hù)要求，充分提高了其側(cè)面碰撞保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。提案要求所有額定總車(chē)重為4536千克（10000磅）或更輕的客運(yùn)車(chē)輛在車(chē)輛對(duì)標(biāo)桿試驗(yàn)時(shí)能保護(hù)前排就座乘客免遭頭、胸、腹和骨盆損傷。另外，該提案也要求機(jī)動(dòng)車(chē)輛在通過(guò)車(chē)輛與車(chē)輛的碰撞試驗(yàn)時(shí)，除滿(mǎn)足原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)（即：要求前座和后座乘員免遭胸和骨盆損傷）外，還要求保護(hù)乘員頭部免遭損傷。同時(shí)，擬將試驗(yàn)用假人的配套數(shù)目從一個(gè)增加到二個(gè)。試驗(yàn)將用代表中等身材成年男子的新型第二代試驗(yàn)用假人替代當(dāng)前在該試驗(yàn)中使用的假人，其保護(hù)性要求與為新假人制定的頭、胸和骨盆防損標(biāo)準(zhǔn)一致。同時(shí)增加對(duì)新的代表身材嬌小的成年女子的試驗(yàn)用假人的試驗(yàn)，其保護(hù)性要求與為該假人研制的防損標(biāo)準(zhǔn)一致，以增強(qiáng)對(duì)小個(gè)子成人乘員的保護(hù)。由此美方認(rèn)為提高了其傷害評(píng)估能力，即：可提供側(cè)面碰撞發(fā)生時(shí)，對(duì)傷害種類(lèi)及傷害程度的更完整的評(píng)估，并使對(duì)改善乘員保護(hù)所采取措施功效的評(píng)估更為完整。

為滿(mǎn)足試驗(yàn)時(shí)乘員頭部免遭損傷的標(biāo)準(zhǔn)要求，建議車(chē)輛制造商考慮安裝受力自動(dòng)打開(kāi)的側(cè)面頭部保護(hù)系統(tǒng)，如：受力后，從車(chē)門(mén)框上的內(nèi)頂板自動(dòng)落下的頭部氣囊或充氣簾。這類(lèi)側(cè)面頭部保護(hù)系統(tǒng)能避免或減少在客運(yùn)車(chē)輛與桿或樹(shù)側(cè)面碰撞，以及與高前端車(chē)輛側(cè)面碰撞時(shí)的頭部損傷，對(duì)碰撞時(shí)避免乘員被從側(cè)面車(chē)窗部分或全部甩出也有一定的輔助作用。

裝置要求

直接對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的某一系統(tǒng)或設(shè)備提出技術(shù)要求，以達(dá)到提高機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全水平的目的。

如：2004年2月18日，歐盟委員會(huì)推出機(jī)動(dòng)車(chē)正面保護(hù)系統(tǒng)指令草案。草案規(guī)定了在正面保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中應(yīng)達(dá)到的基本要求，如：對(duì)車(chē)頭保險(xiǎn)杠的要求。提案建議自2005年7月1日起，如未達(dá)到指令要求，對(duì)該機(jī)動(dòng)車(chē)輛類(lèi)型，或作為獨(dú)立技術(shù)部件上市的正面保護(hù)系統(tǒng)類(lèi)型將不再予以型式批準(zhǔn)。自2006年1月1日起，所有安裝了正面保護(hù)系統(tǒng)的新車(chē)輛和在市場(chǎng)上銷(xiāo)售的所有新的正面保護(hù)系統(tǒng)均應(yīng)符合指令要求。

對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)正面保護(hù)系統(tǒng)我國(guó)也有一定的要求。在另一方面，隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，兩地間的交通運(yùn)輸日趨方便，作為緩解鐵路客運(yùn)壓力的主力，長(zhǎng)途客運(yùn)的發(fā)展方興未艾，關(guān)注其他成員與此有關(guān)的技術(shù)法規(guī)，或者可以成為我們發(fā)展中的借鑒和參考。為此，我們注意到2004年3月22日丹麥道路安全與運(yùn)輸局推出部頒法令修訂案。該修訂案主要涉及3項(xiàng)內(nèi)容：1）要求在臥鋪間安裝橫向安全分隔物。安全分隔物必須有足夠的強(qiáng)力防止睡眠中的旅客在碰撞事故中向前滑倒。2）要求長(zhǎng)途汽車(chē)安裝旅客能看得到的顯示車(chē)速的數(shù)字顯示裝置。3）要求新的長(zhǎng)途汽車(chē)安裝ESP（電子穩(wěn)定程序）裝置，該裝置可減少側(cè)滑和翻車(chē)事故。

新技術(shù)的研究與應(yīng)用

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，有越來(lái)越多的新技術(shù)應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛。這些新技術(shù)、新設(shè)備是否足夠安全，也是成員在考慮的問(wèn)題。

如：出于節(jié)能的考慮，很多成員都在進(jìn)行車(chē)用替代燃料的研究。2004年7月19日，美國(guó)交通部國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）推出有關(guān)氫燃料電池(Hydrogen-powered fuel cell)及機(jī)動(dòng)車(chē)輛用替代燃料安全研究的四年計(jì)劃。要求從安全角度對(duì)氫燃料電池、氫燃料內(nèi)燃機(jī)和以燃料電池為動(dòng)力的機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行研究，并對(duì)該項(xiàng)燃料節(jié)約措施進(jìn)行評(píng)估。同時(shí)美國(guó)尋求全球氫燃料車(chē)輛技術(shù)法規(guī)的國(guó)際協(xié)調(diào)，擬制訂相關(guān)技術(shù)要求，以保證該類(lèi)車(chē)輛與目前美國(guó)境內(nèi)使用的其他車(chē)輛具有同等安全水平。

為保護(hù)人身安全，我國(guó)也先后出臺(tái)了一些相關(guān)規(guī)定。如：對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛某些裝置的3C認(rèn)證要求。特別是2004年3月15日，我國(guó)就道路車(chē)輛了《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》草案通報(bào)。該管理規(guī)定適用于本國(guó)汽車(chē)制造商和其產(chǎn)品在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售的外國(guó)汽車(chē)制造商，規(guī)定了汽車(chē)缺陷的定義、缺陷汽車(chē)的管理范圍、汽車(chē)缺陷的報(bào)告、調(diào)查和確認(rèn)、主動(dòng)召回和指令召回的工作程序。該管理規(guī)定現(xiàn)已生效。

環(huán)境保護(hù)問(wèn)題

隨著環(huán)境問(wèn)題日益引起關(guān)注，保護(hù)環(huán)境，就是保護(hù)人類(lèi)自身的觀點(diǎn)日益深入人心，成員也紛紛通過(guò)不同渠道對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛加以管理，采取措施保護(hù)環(huán)境。從2004年來(lái)看，成員采取的技術(shù)性貿(mào)易措施主要為以下兩類(lèi)：

控制污染物排放

為保護(hù)環(huán)境，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛尾氣排放進(jìn)行限制。我國(guó)于2005年1月10日，就以點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)或壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，最大設(shè)計(jì)車(chē)速不小于50公里/小時(shí)，最大總質(zhì)量不超過(guò)3,500千克的M1類(lèi)、M2類(lèi)和N1類(lèi)汽車(chē)，推出我國(guó)控制輕型汽車(chē)污染物排放的第Ⅲ和第Ⅳ階段的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)草案，涉及輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法。該強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)擬于2007年7月1日生效。同時(shí)，并就裝用以汽油和兩用燃料為燃料的點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)輛最大總質(zhì)量在3,500千克以上的車(chē)輛，分別推出裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)重型汽車(chē)曲軸箱污染物和燃油蒸發(fā)污染物的排放限值、測(cè)量方法及技術(shù)要求草案。

美國(guó)則在2004年6月28日，為控制新機(jī)動(dòng)車(chē)輛空氣污染排放，提出了一個(gè)新思路，即：擬對(duì)重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛進(jìn)行使用中測(cè)試。提議為2007年及以后出廠(chǎng)的重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛制定一個(gè)使用中排放測(cè)試計(jì)劃。計(jì)劃要求發(fā)動(dòng)機(jī)制造商使用便攜式排放測(cè)試裝置測(cè)量其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排放。這也是首次要求全美汽車(chē)制造商定期向美環(huán)保署提供由正常運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的排放量數(shù)據(jù)。美環(huán)保署將對(duì)其進(jìn)行評(píng)估，以確保這些發(fā)動(dòng)機(jī)符合特殊排放要求。

無(wú)獨(dú)有偶，瑞士從另一角度也對(duì)柴油車(chē)排放采取措施加以控制。除限制有害氣體外，法規(guī)更延展到對(duì)可吸入顆粒物的限制。由于柴油能量密度高，具高安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，溫室效應(yīng)氣體排放少，與之相應(yīng)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性高、動(dòng)力性能優(yōu)越，油耗低、運(yùn)營(yíng)成本低，同樣具有低溫室效應(yīng)氣體排放的特點(diǎn)，因此，柴油車(chē)的市場(chǎng)份額不斷增加。特別是隨著近年來(lái)柴油機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，在歐洲，柴油車(chē)日益受到消費(fèi)者青睞。但柴油車(chē)會(huì)產(chǎn)生比相同大小的汽油車(chē)高出千倍以上的可吸入顆粒物。這些顆粒物可致癌，或造成心、肺系統(tǒng)疾病，因此瑞士政府認(rèn)為有必要對(duì)其加以限制。2004年3月5日，瑞士就柴油車(chē)微粒排放濃度推出限定指標(biāo)草案。該法規(guī)草案適用于裝有壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)且總重量不超過(guò)3,500千克的M1型車(chē)輛。要求此類(lèi)柴油車(chē)的顆粒物排放濃度不得超過(guò)1011個(gè)/公里，否則不得上市銷(xiāo)售。這一排放指標(biāo)適用于20至500毫微米范圍內(nèi)的所有顆粒物。其顆粒物排放濃度的測(cè)量程序基于“歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)―污染與能源專(zhuān)家工作組（ECE-GRPE）”顆粒物測(cè)量程序(PMP)專(zhuān)家小組的初步研究成果，具體包括抽樣、樣品制備、檢測(cè)和計(jì)算等。該廢氣排放測(cè)試必須由經(jīng)認(rèn)可的瑞士技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)或根據(jù)相關(guān)的歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（ECE）法規(guī)或歐共體（EC）指令由經(jīng)認(rèn)可的外國(guó)技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。所有國(guó)外的測(cè)試報(bào)告均應(yīng)提交給經(jīng)認(rèn)可的瑞士技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，由其對(duì)該類(lèi)報(bào)告是否符合瑞士要求進(jìn)行核準(zhǔn)，如符合，則頒發(fā)證書(shū)。只有獲得上述合格證書(shū)，才能獲得機(jī)動(dòng)車(chē)輛的型式批準(zhǔn)。該法規(guī)草案擬于2006年1月1日生效。

為滿(mǎn)足瑞士對(duì)柴油車(chē)微粒排放濃度的限值要求，建議安裝顆粒物過(guò)濾器。據(jù)了解，安裝顆粒物過(guò)濾器可減少90%以上由柴油車(chē)排放的此類(lèi)物質(zhì)。

減少?gòu)U物處理

垃圾成山，一直是對(duì)環(huán)保的一大挑戰(zhàn)。對(duì)垃圾進(jìn)行各種科學(xué)處理，固然是一大課題，但從源頭抓起――釜底抽薪，也是成員努力的方向，即：盡量減少報(bào)廢車(chē)輛。如：2004年4月21日,歐盟委員會(huì)為減少報(bào)廢車(chē)輛，推出“關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)輛可再用性、可再造性及可復(fù)原性型式批準(zhǔn)的歐洲議會(huì)和理事會(huì)指令和修訂理事會(huì)指令70/156/EEC的提案”。提案制定了具體要求以確保3500公斤以下的新客車(chē)（M1類(lèi)車(chē)輛）和輕型卡車(chē)（N1類(lèi)車(chē)輛）的設(shè)計(jì)在可再用性、可再造性及可復(fù)原性方面滿(mǎn)足最低鑒定等級(jí)要求。在該指令獲得批準(zhǔn)三年后投放市場(chǎng)的新客車(chē)和輕型卡車(chē)必須按以下要求設(shè)計(jì)和制造：可再用性和/或可再造性最低占該車(chē)質(zhì)量的85% ；可再用性和/或可復(fù)原性最低占該車(chē)質(zhì)量的95%。其鑒定等級(jí)將根據(jù)ISO 22628 : 2002標(biāo)準(zhǔn)中的方法進(jìn)行計(jì)算。以上新條款將作為歐盟機(jī)動(dòng)車(chē)輛型式批準(zhǔn)制度的組成部分，并將應(yīng)用于有待批準(zhǔn)的新型車(chē)輛和已經(jīng)通過(guò)批準(zhǔn)的新造車(chē)輛。此外，提案還包含了一份可能會(huì)對(duì)安全或環(huán)境造成危險(xiǎn)而不能在制造車(chē)輛時(shí)重復(fù)利用的部件列表。

綜上所述，對(duì)WTO其他成員，特別是發(fā)達(dá)成員與汽車(chē)有關(guān)的技術(shù)法規(guī)通報(bào)進(jìn)行研究，具有一定的前瞻性，有利于了解世界汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展方向，也可作為我國(guó)制、修訂該類(lèi)法規(guī)的參考，并在生產(chǎn)和實(shí)踐中逐步縮小我們和發(fā)達(dá)成員的差距。

（作者單位：中國(guó)WTO/TBT國(guó)家通報(bào)咨詢(xún)中心）

環(huán)保與安全論文:更節(jié)能、更安全與更環(huán)保的叉車(chē)

“豐田叉車(chē)在動(dòng)力和效率上已經(jīng)做得足夠，現(xiàn)在，我們?cè)谙蛐碌募夹g(shù)方向努力，制造更節(jié)能、更環(huán)保、更安全的叉車(chē)。”豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛上海有限公司營(yíng)業(yè)企劃經(jīng)理宇佐美禎浩先生認(rèn)為節(jié)能、環(huán)保與安全將是叉車(chē)在動(dòng)力和效率上提高之后技術(shù)研發(fā)的新方向。

豐田自動(dòng)織機(jī)成立于1926年，其前身為(株式會(huì)社)豐田自動(dòng)織機(jī)制作所。公司由機(jī)械電子系統(tǒng)部、工機(jī)事業(yè)室、技術(shù)開(kāi)發(fā)中心、發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部、汽車(chē)事業(yè)部、壓縮機(jī)事業(yè)部、纖維機(jī)械事業(yè)部、TOYOTAMaterial Handling Company等八大部門(mén)組成，其中的TOYOTA Material Handling Company(豐田物料搬運(yùn)公司)全面負(fù)責(zé)豐田公司產(chǎn)業(yè)車(chē)輛與物流系統(tǒng)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售，在日本以豐田L(fēng)&F的品牌，提供物流系列產(chǎn)品。

2003年豐田工業(yè)(昆山)有限公司(TIK)正式開(kāi)始生產(chǎn)豐田叉車(chē)，同年成立了豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛上海有限公司(TMHS)全面負(fù)責(zé)豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛在中國(guó)的銷(xiāo)售和售后服務(wù)。2000年公司收購(gòu)了瑞典著名的BT／Raymond公司，2003年產(chǎn)量已占世界叉車(chē)市場(chǎng)份額的25％，成為全球叉車(chē)銷(xiāo)量的第一名。

國(guó)內(nèi)叉車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速，叉車(chē)也不斷在更新?lián)Q代。你認(rèn)為現(xiàn)在叉車(chē)新的技術(shù)方向是什么?

宇佐美禎浩：豐田生產(chǎn)叉車(chē)已經(jīng)有多年歷史。1998年豐田向全球推出1～3噸7系列內(nèi)燃式叉車(chē)以來(lái)，因其在追求作為叉車(chē)本質(zhì)的安全高效方面，受到眾多用戶(hù)的好評(píng)。可以說(shuō)，豐田在叉車(chē)的動(dòng)力和效率上的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。隨著環(huán)境問(wèn)題的日趨高調(diào)，人們安全意識(shí)的日益提高，包括叉車(chē)在內(nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況已經(jīng)發(fā)生了巨大變化。現(xiàn)在，我們更多地是從叉車(chē)的社會(huì)性來(lái)改進(jìn)叉車(chē)的技術(shù)性能。這其中，節(jié)能、安全、環(huán)保是三個(gè)主要方向。去年10月，我們?cè)谌蛲瞥隽?系列1噸至3噸新型內(nèi)燃式叉車(chē)。

現(xiàn)在大家越來(lái)越關(guān)注節(jié)能話(huà)題，請(qǐng)介紹一下叉車(chē)在節(jié)能方面的新技術(shù)。

宇佐美禎浩：我們可以豐田叉車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)看看節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用。豐田改良型IDZ,2Z柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)的黑煙排放量比改良前減少了一半，改良后的新材料過(guò)濾器縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間，因此節(jié)約了動(dòng)力。豐田4Y汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以低油熬、動(dòng)力強(qiáng)而著稱(chēng)，4Y-ECS電子控制新型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用電子控制燃料噴射系統(tǒng)和三元排氣凈化裝置，降低了燃料費(fèi)用。

使用豐田AC交流動(dòng)力系統(tǒng)的叉車(chē)，與豐田公司以往車(chē)輛比較，行駛速度提高了30％，裝卸速度提高了65％，延長(zhǎng)有效工作時(shí)間40％。動(dòng)力可以提高30％，強(qiáng)勁動(dòng)力的工作時(shí)間可以提高25％，在動(dòng)力再生制動(dòng)功能中，有停止加速再生功能、剎車(chē)再生功能、前后轉(zhuǎn)向再生功能、坡道再生功能，以此大大地節(jié)約動(dòng)力能源。

安全一直是車(chē)輛駕駛者很關(guān)心的問(wèn)題。請(qǐng)問(wèn)叉車(chē)在安全性上有什么新的技術(shù)來(lái)支撐嗎?

宇佐美禎浩：豐田叉車(chē)的安全性主要靠三大系統(tǒng)來(lái)保障。在原有的OPS操作者存在感應(yīng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，SAS主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)成為標(biāo)準(zhǔn)配置，另外還增加了ASC行駛控制系統(tǒng)。

操作者存在感應(yīng)系統(tǒng)Operator Presence Sensing(OPS)：

OPS系統(tǒng)是通過(guò)駕駛座椅下的感應(yīng)器，感應(yīng)操作者是否以正確姿勢(shì)就座的一種安全系統(tǒng)。在叉車(chē)的座椅下面安裝有操作者存在感應(yīng)開(kāi)關(guān)。此系統(tǒng)是通過(guò)感應(yīng)開(kāi)關(guān)感應(yīng)操作者是否以正確的坐姿進(jìn)行操作駕駛。如果感應(yīng)到駕駛員沒(méi)有以正確的姿勢(shì)坐在駕駛座椅上，行駛驅(qū)動(dòng)力即刻被切斷，同時(shí)所有裝卸操作也會(huì)被停止。

它可以防止操作人員沒(méi)有以正確姿勢(shì)坐在駕駛座椅上時(shí)，因誤操作而導(dǎo)致的車(chē)輛行駛事故和因誤操作操縱桿導(dǎo)致的作業(yè)事故。 主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)System of Active Stability(SAS)：

這是一套從分析事故原因開(kāi)始，結(jié)合豐田獨(dú)創(chuàng)的先端技術(shù)，以提高作業(yè)時(shí)的車(chē)輛穩(wěn)定性和作業(yè)效率為目的而開(kāi)發(fā)的豐田獨(dú)有的安全系統(tǒng)。它主要有4個(gè)功能。

一是后輪搖擺鎖定控制。通過(guò)電子控制器和安裝在叉車(chē)各個(gè)部位的感應(yīng)器以及后輪搖擺鎖定柱，感應(yīng)車(chē)輛的各種行駛狀態(tài)和作業(yè)狀態(tài)，減少叉車(chē)在急速轉(zhuǎn)彎時(shí)的傾斜度，提高車(chē)輛穩(wěn)定性。二是門(mén)架傾斜控制。配備此系統(tǒng)的叉車(chē)，在重負(fù)載情況下，門(mén)架提升過(guò)高時(shí)，限制前傾角度。叉車(chē)無(wú)負(fù)載，或在重負(fù)載時(shí)，門(mén)架處于低位時(shí)，加大前傾角度。在門(mén)架前傾角度控制中，它可以根據(jù)貨叉提升高度和貨物的重量自動(dòng)控制門(mén)架前傾的角度，幫助防止門(mén)架的前傾超過(guò)危險(xiǎn)角度，從而降低貨物跌落和車(chē)輛前翻的危險(xiǎn)。在門(mén)架后傾速度控制中，它可以在貨叉底舉升時(shí)加快后傾角度。幫助防止因貨物跌落而造成貨物受損或給操作者帶來(lái)的沖擊。三是FHPS全液壓轉(zhuǎn)向同步控制。采用FHPS(全液壓轉(zhuǎn)向同步控制裝置)，解決后輪轉(zhuǎn)向角和方向盤(pán)轉(zhuǎn)角的不一致問(wèn)題，使操控更加精準(zhǔn)。提高車(chē)輛在急速轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性，防止車(chē)輛側(cè)翻；提高作業(yè)效率的同時(shí)防止車(chē)輛前翻和貨物倒塌。四是貨叉自動(dòng)水平控制。在按住前傾操縱桿上的按鈕，進(jìn)行前傾操作時(shí)，貨叉可以馬上停止在水平位置。并且為了安全，貨叉在提升貨物兩米以上時(shí)，按住按鈕的同時(shí)不能進(jìn)行前傾操作。

行駛控制系統(tǒng)Auto Speed Control(ASC)：

這是一套融合豐田獨(dú)創(chuàng)的SAS技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)開(kāi)發(fā)的行駛控制系統(tǒng)。即便操作人員誤操作，也能自動(dòng)控制車(chē)輛速度和減緩行駛狀態(tài)變化過(guò)程，確保叉車(chē)難于進(jìn)入危險(xiǎn)狀態(tài)，保護(hù)操作人員和貨物的安全。主要功能包括：一限制車(chē)速功能，它可以感應(yīng)貨叉提升高度和載荷重量自動(dòng)限制車(chē)輛速度，防止因高速行駛帶來(lái)的危險(xiǎn)；二是防止急速啟動(dòng)功能，它可以感應(yīng)貨叉提升高度和載荷重量，抑制叉車(chē)急加速，使得車(chē)輛不會(huì)急速啟動(dòng)，防止因急速啟動(dòng)而造成的翻車(chē)事故；三是最高車(chē)速和最低車(chē)速設(shè)置功能，它把最高速度和最低速度限制在8～15km／h內(nèi)，幫助加強(qiáng)安全管理；四是簡(jiǎn)易載荷稱(chēng)重裝置功能，在操縱桿上有簡(jiǎn)易稱(chēng)重的按鈕；五是載荷提升自動(dòng)提高轉(zhuǎn)速功能，即載荷提升時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)提高轉(zhuǎn)速。

除了這三大系統(tǒng)，豐田叉車(chē)還在叉車(chē)硬件上做了一些有益的改進(jìn)。比如防水導(dǎo)線(xiàn)的應(yīng)用，可以讓叉車(chē)下雨天也能在戶(hù)外安全作業(yè)。比如一次成型的防護(hù)頂架，一次沖壓形成型的一體式骨架結(jié)構(gòu)，沒(méi)有焊接點(diǎn)，減少了外裝樹(shù)脂裝飾板，更加牢固。

請(qǐng)介紹一下豐田叉車(chē)在環(huán)保性上的技術(shù)特點(diǎn)。

宇佐美禎浩：豐田8系列叉車(chē)在環(huán)保性上得到了有效改善與指標(biāo)提升。

充分有效地利用資源，減少對(duì)大自然和地球負(fù)荷是豐田一貫的追求。8系列新型內(nèi)燃車(chē)更是采用豐田最先進(jìn)的環(huán)保技術(shù)，尾氣排放更加清潔，噪音和振動(dòng)也得到了大幅度的降低。目前豐田叉車(chē)的再生循環(huán)率已經(jīng)達(dá)到了99％。具體體現(xiàn)為非環(huán)保物質(zhì)的應(yīng)用得到大幅度的降低：鎘和水銀的含量降到0，鉻的含量是7系列叉車(chē)的1/00，鉛的含量是7系列叉車(chē)的1／10，柴油車(chē)黑煙凈化率約100％(DPF選配)，co，HC，NOx的凈化率95％(三元排氣凈化裝置選配)。

除了材料的可再循環(huán)使用外，噪音也大大降低。體現(xiàn)為操作人員耳邊噪音降低1.5～5 dB(A)；周?chē)胍艚档?.9～2.2 dB(A)；操作員體感振動(dòng)降低30％～40％(方向盤(pán)振動(dòng)加速度)。另一方面，采用無(wú)碰撞貨叉著地裝置，使貨叉在接觸地面之前的瞬間，下降速度自動(dòng)放慢，緩和地接觸地面，大幅度降低種撞噪音。

除了更節(jié)能更安全更環(huán)保外，叉車(chē)發(fā)展目前還有其他的技術(shù)特征嗎?

宇佐美禎浩：以豐田叉車(chē)為例，現(xiàn)在的叉車(chē)設(shè)計(jì)在人性化上有很多考量，希望操作人員在作業(yè)時(shí)，感覺(jué)更加方便，更加輕松，更加舒適之外，還不易疲勞。比如說(shuō)豐田叉車(chē)上的小型方向盤(pán)、大型扶手、可大范圍前后調(diào)整的座椅、腳踏式駐車(chē)制動(dòng)、寬闊的前方和上方視野、寬敞的乘降口和駕駛空間、可以左右旋轉(zhuǎn)的座椅等等。

你認(rèn)為這些叉車(chē)新技術(shù)的應(yīng)用前景如何?

宇佐美禎浩：豐田叉車(chē)一直定位于高端用戶(hù)，盡量應(yīng)用新技術(shù)在叉車(chē)產(chǎn)品上，因此價(jià)格不低。目前在中國(guó)國(guó)內(nèi)的叉車(chē)市場(chǎng)，很多客戶(hù)仍然把價(jià)格作為選購(gòu)叉車(chē)的重要指標(biāo)之一，因此，應(yīng)用高端技術(shù)的叉車(chē)大范圍推廣還需要時(shí)間。

環(huán)保與安全論文:環(huán)保與安全攜手并進(jìn)雷 克薩斯CT200h

3月初的日內(nèi)瓦車(chē)展，lexus為旗下首款小級(jí)距掀背作品CT 200h進(jìn)行全球首演。預(yù)告這輛搭載Hybrid油電復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)能支持Full Hybrid純電能行駛的五門(mén)掀背車(chē)，2011年初將于美國(guó)市場(chǎng)正式上市，瞄準(zhǔn)喜好動(dòng)感外觀，同時(shí)具有環(huán)保概念的年輕消費(fèi)者。將于美國(guó)市場(chǎng)上市的CT 200h，只會(huì)有搭載Hybrid動(dòng)力的車(chē)型，在環(huán)保的大旗下，兼顧動(dòng)感與環(huán)保i動(dòng)力系統(tǒng)方面，前驅(qū)設(shè)定的CT 200h搭載一具1.8升四缸VVT-i汽油引擎，搭配永磁電動(dòng)馬達(dá)；變速系統(tǒng)上，原廠(chǎng)為CT 200h選用E-CVT電子無(wú)段變速箱，使這款油電掀背車(chē)能有更佳的油耗表現(xiàn)。

同時(shí)為CT 200h設(shè)定Normal正常，ECO節(jié)能模式，SPORT動(dòng)感駕馭與EV純電能行駛4種駕馭模式。在運(yùn)動(dòng)模式下，不僅提高電動(dòng)馬達(dá)的動(dòng)力輸出，同時(shí)降低電子輔助裝置介人，給予駕駛?cè)烁叨鹊鸟{馭快感。另外，以EV純電能模式行駛，能達(dá)成全程零油耗與零排放，最大續(xù)航力大約2km，但最高時(shí)速不得超過(guò)45km/h。

海馬S3

海馬S3是海馬汽車(chē)自主研發(fā)的車(chē)型，海馬S3的車(chē)身尺寸分別為4421mm/1830mm/1710mm，軸距達(dá)到2619mm。動(dòng)力方面，海馬S3將搭載海馬汽車(chē)自主研發(fā)的全新2，OL發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)配備雙VVT(發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù))，轉(zhuǎn)速達(dá)到6000rpm時(shí)，可爆發(fā)出149馬力的最大功率；195N?m的最大扭矩則在轉(zhuǎn)速達(dá)到4000rpm時(shí)產(chǎn)生。

另外在配置上，高配車(chē)型配備CD音響，GPS導(dǎo)航，自動(dòng)空調(diào)，電控后視鏡等舒適性裝備以及ABS，EBD加上雙安全氣囊等安全裝備上都將措載在新車(chē)上。除此以外，還有八方向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，電動(dòng)后視鏡折疊，電動(dòng)調(diào)節(jié)前大燈高度，方向盤(pán)音響控制等功能。

2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)

一款具有顯著運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的轎跑車(chē)必須有強(qiáng)勁而高效的發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪A5的澎湃動(dòng)力來(lái)源于全球領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

奧迪A5所采用的最頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)是新款2.0升TFSl燃油直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)，它裝備了包括AVS可變氣門(mén)升程系統(tǒng)的創(chuàng)新齒輪組合。為了能使發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)升程可以進(jìn)行兩級(jí)調(diào)節(jié)，一組滑動(dòng)凸輪被直接安裝在了排氣凸輪軸上，包括兩組負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)大小兩個(gè)等級(jí)氣門(mén)升程的相鄰的凸輪輪廓。至于由哪個(gè)凸輪來(lái)打開(kāi)進(jìn)氣氣門(mén)則取決于某一時(shí)刻所僻要的動(dòng)力大小。TFSI技術(shù)不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)的效率得到了提高，動(dòng)力得到增強(qiáng)，與此同時(shí)還大大降低了油耗。奧迪A5 2 OTFSI的最大功率達(dá)到155千瓦，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1.500～4.200轉(zhuǎn)/分鐘之間保持350牛?米的強(qiáng)大扭矩輸出，如此強(qiáng)勁的動(dòng)力使奧迪A5在任何時(shí)候都能隨心所欲地加速。

環(huán)保與安全論文:論石化安全與環(huán)保

【摘要】石油化學(xué)工業(yè)簡(jiǎn)稱(chēng)為石化，在全世界范圍內(nèi)石油化學(xué)工業(yè)都有著舉足輕重的地位，石油為人們提供能源、稀有元素以及各種原油等，許多國(guó)家都在大力發(fā)展石油化學(xué)工業(yè)。石油化學(xué)工業(yè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)重要支柱之一，而且關(guān)系到人民群眾的日常生活，可以說(shuō)人們的衣食住行都離不開(kāi)石油化學(xué)工業(yè)。現(xiàn)在科學(xué)技術(shù)和對(duì)石油的處理工藝日益進(jìn)步，而且能夠?qū)⑹团c化學(xué)工業(yè)相結(jié)合，使石油資源利用率更高，應(yīng)用更為廣發(fā)。但是現(xiàn)在石化安全與環(huán)保成為人們更為關(guān)注的問(wèn)題，文章分析石化安全與環(huán)保的發(fā)展現(xiàn)狀，總結(jié)石化安全與環(huán)保的重要性。

【關(guān)鍵詞】石油化學(xué)工業(yè) 石化 安全 環(huán)保 資源

石化是石油化學(xué)工業(yè)的簡(jiǎn)稱(chēng)，也稱(chēng)石油化工，石油化學(xué)工業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有著舉足輕重的地位，而且關(guān)系到人民群眾的日常生活，國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要石油化學(xué)工業(yè)的支持，人民群眾的衣食住行也都離不開(kāi)石油化學(xué)工業(yè)。石油化學(xué)工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，除了為人民生活提供服務(wù)，許多行業(yè)和領(lǐng)域都離不開(kāi)石油化工如，建筑業(yè)、輕工業(yè)、紡織業(yè)、電子產(chǎn)業(yè)、航天航空、運(yùn)輸、道路橋梁工程等。石油化學(xué)工業(yè)是運(yùn)用化學(xué)手段和其他工藝對(duì)石油和天然氣資源進(jìn)行處理加工，獲得石油產(chǎn)品（汽油、煤油、柴油潤(rùn)滑油、瀝青、石蠟、液化石油氣等），而且還能夠得到一些稀有元素如，鈾、砷、銻、鉍等。

自二十世紀(jì)九十年代以來(lái)，我國(guó)石油化學(xué)工業(yè)發(fā)展速度較快，而且全國(guó)石油和石油產(chǎn)品使用量在逐年增加，我國(guó)對(duì)石油的處理工藝也在不斷的進(jìn)步。但是石油是一種不可再生資源，而且石油化學(xué)工業(yè)很容易產(chǎn)生一定的污染和安全問(wèn)題。這需要我們要節(jié)約石油資源，提高石油化學(xué)工業(yè)對(duì)石油和天然氣等資源處理工藝和手段，減少安全事故的發(fā)生和環(huán)境污染情況的出現(xiàn)。

1 石化安全與環(huán)保現(xiàn)狀分析

我國(guó)石油化學(xué)工業(yè)的發(fā)展總體上處于上升趨勢(shì)，資源利用率不斷增高，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所占比重逐漸增加，但是石油化學(xué)工業(yè)安全與環(huán)保問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，這也值得引起人們的重視和反思。

1.1 石化安全問(wèn)題

石油化學(xué)工業(yè)不同于輕工業(yè)、冶金、加工、零件生產(chǎn)等工業(yè)，石油化學(xué)工業(yè)的運(yùn)作和發(fā)展是伴隨著可燃性氣體、液體、有毒元素等物質(zhì)的，所以安全問(wèn)題就更加容易發(fā)生，值得引起人們的充分重視。

1.1.1大型火災(zāi)和爆炸問(wèn)題

石油化學(xué)工業(yè)主要對(duì)石油和天然氣用化學(xué)手段進(jìn)行處理和加工獲取石油產(chǎn)品，而石油和天然氣以及生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品大部分是依然以爆破的氣體或者液體，而且化學(xué)反應(yīng)中很大多伴有發(fā)熱或者產(chǎn)生火星等現(xiàn)象，這就容易引起火災(zāi)或者爆炸的事故發(fā)生。我國(guó)石油化學(xué)工業(yè)發(fā)生的重大事故也比較多如，1979年吉林液化石油氣廠(chǎng)由于球罐爆裂，導(dǎo)致了火災(zāi)的發(fā)生，死傷嚴(yán)重，并且經(jīng)濟(jì)損失達(dá)六百萬(wàn)。1984年大連石化公司由于可燃性氣體泄漏，發(fā)生空間爆炸，人員傷亡總素達(dá)百人。近些年來(lái)仍然有一些化工企業(yè)發(fā)生重大事故，對(duì)工作人員生命財(cái)產(chǎn)安全造成損失，對(duì)資源造成浪費(fèi)，而且對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重。

1.1.2化學(xué)事故問(wèn)題

石油化學(xué)工業(yè)中大多都是利用化學(xué)工藝和原理對(duì)石油等資源進(jìn)行處理和加工，提取人們所需要的燃燒油或者石油附屬產(chǎn)品等。但是石油中含有很多的有毒元素，會(huì)對(duì)工作人員生命安全造成威脅，而且參與各種化學(xué)反應(yīng)的元素也有許多有毒元素，這些都很容易導(dǎo)致化學(xué)事故的產(chǎn)生。2000年的時(shí)候，相關(guān)調(diào)查顯示全世界化工企業(yè)由于化學(xué)事故導(dǎo)致人員死亡最多的國(guó)家為中國(guó)，死亡人數(shù)136人。

1.2 環(huán)保問(wèn)題

1.2.1爆炸和火災(zāi)產(chǎn)生大氣污染

石油化學(xué)工業(yè)中生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品和原材料大多都是可燃性的，但是有很多有毒元素存在石油中，石化爆炸和火災(zāi)發(fā)生時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量有毒氣體或者溫室氣體，這些都會(huì)對(duì)大氣造成污染。而且石油化學(xué)工業(yè)中的爆炸和火災(zāi)蔓延速度較快，而且破壞力較大，撲救較為困難，燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的污染氣體還可能對(duì)人產(chǎn)生威脅。

1.2.2泄漏問(wèn)題導(dǎo)致污染事故發(fā)生

現(xiàn)在石油化學(xué)工業(yè)中還存在一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題就是泄漏問(wèn)題，泄漏可能導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸等問(wèn)題，最為嚴(yán)重的會(huì)造成不可估量的污染問(wèn)題。石化中有毒氣體或者可燃性氣體的泄漏，能夠?qū)е驴諝赓|(zhì)量較低，一旦爆炸或者燃燒產(chǎn)生的有毒性氣體對(duì)大氣層造成破壞。石化中液體泄漏，如果泄漏到河流之中，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的水污染，而且人們沒(méi)有較好的撲救措施。

2 石化安全與環(huán)保重要性

石化安全與環(huán)保是現(xiàn)代石油化學(xué)工業(yè)發(fā)展必須考慮的問(wèn)題，這關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展、環(huán)境問(wèn)題和人民生命財(cái)產(chǎn)安全等，石化安全與環(huán)保有著非常重要的意義。

石化安全與環(huán)保能夠保證工作人員和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，使其能夠使用到質(zhì)量較高的石油產(chǎn)品。

石化安全與環(huán)保能夠使環(huán)境得到應(yīng)有的保護(hù)，不會(huì)因?yàn)槭鹿时贿M(jìn)一步污染和破壞。

石化安全與環(huán)保能夠減少企業(yè)和國(guó)家的經(jīng)濟(jì)損失，能夠使石油資源不被浪費(fèi)，得到合理、高效利用。

石化安全與環(huán)保能夠使我國(guó)石油工業(yè)走上良性發(fā)展路線(xiàn)，而且能夠讓我國(guó)石化企業(yè)在國(guó)際中有良好的形象，在讓我國(guó)人民對(duì)化工企業(yè)有更多的信任。

石化安全與環(huán)保能夠使石化企業(yè)創(chuàng)造更多的福利和效益，為人們生產(chǎn)生活帶來(lái)更多的便利，促進(jìn)我國(guó)人民群眾生活質(zhì)量的提高。

3 結(jié)束語(yǔ)

石化是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，能夠?yàn)閲?guó)家和人民提供石油產(chǎn)品，使各行各業(yè)正常運(yùn)行。石油化學(xué)工業(yè)在保持生產(chǎn)效益和生產(chǎn)工藝的同時(shí)，還應(yīng)該充分重視安全和環(huán)保問(wèn)題，切實(shí)做好生產(chǎn)安全，把污染降到最低。

環(huán)保與安全論文:淺談高校生物實(shí)驗(yàn)室環(huán)保與安全管理

摘要：高校生物實(shí)驗(yàn)室是我國(guó)高校培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手的重要場(chǎng)所，實(shí)驗(yàn)室的環(huán)保與安全管理是進(jìn)行科學(xué)教研工作的首要前提。本文就高校生物實(shí)驗(yàn)室環(huán)保與安全管理的各個(gè)方面進(jìn)行總結(jié)探討，希望可以為高校實(shí)驗(yàn)管理提供一個(gè)比較正確的方向。

關(guān)鍵詞：高校；生物實(shí)驗(yàn)室：環(huán)保與安全管理

一、 前言

高校生物實(shí)驗(yàn)室的使用涉及到水、電、氣以及各種化學(xué)試劑的使用，這些都關(guān)系到使用實(shí)驗(yàn)室的人員的安全以及學(xué)校校園環(huán)境的很多問(wèn)題。為了確保高校廣大師生的人身安全，實(shí)驗(yàn)室的環(huán)保與安全管理成為實(shí)驗(yàn)室使用與維護(hù)的首要目標(biāo)。

二、規(guī)范實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的安全與環(huán)保設(shè)施主要由實(shí)驗(yàn)室選址、建筑結(jié)構(gòu)、通風(fēng)與凈化、實(shí)驗(yàn)室廢物處理等組成。由于我國(guó)生物實(shí)驗(yàn)方面起步較晚，實(shí)驗(yàn)室安全與環(huán)保建設(shè)一直都是我國(guó)高校實(shí)驗(yàn)室建設(shè)較為薄弱的環(huán)節(jié)。以前，許多高校往往只是單純的注重實(shí)驗(yàn)儀器的采購(gòu)與更新，對(duì)于實(shí)驗(yàn)室的安全與環(huán)保問(wèn)題并沒(méi)有真正的重視。近幾年，各地高校開(kāi)始慢慢注重這個(gè)問(wèn)題，開(kāi)始在實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方面加大資金的投入，對(duì)于舊的實(shí)驗(yàn)室按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造。經(jīng)過(guò)合理的規(guī)劃布局，逐步完善實(shí)驗(yàn)室的功能，注重安全與環(huán)保方面的問(wèn)題，使整個(gè)實(shí)驗(yàn)室的水平躍上一個(gè)新的臺(tái)階。

三、我國(guó)高校實(shí)驗(yàn)室環(huán)保與安全管理的具體策略

（一）完善安全管理制度，落實(shí)安全責(zé)任制

生物實(shí)驗(yàn)室由于具有與其他學(xué)科的交叉性與多重性。在管理上我們既要滿(mǎn)足他作為實(shí)驗(yàn)室最基本的需要，又要針對(duì)生物實(shí)驗(yàn)室的特點(diǎn)去制定完善的管理制度。要不斷提高生物實(shí)驗(yàn)室安全工作的標(biāo)準(zhǔn)化、制度化規(guī)范化的管理水平。相關(guān)的主管部門(mén)要進(jìn)行抽查和定期檢查，來(lái)確保相關(guān)措施是否落實(shí)到位。

（二）加強(qiáng)安全、環(huán)保教育

要對(duì)師生加強(qiáng)環(huán)保、安全的宣傳與教育，要將環(huán)保與安全管理的意識(shí)深入人心。1、學(xué)校要組織實(shí)驗(yàn)室的管理人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，培養(yǎng)一支具有高素質(zhì)、責(zé)任心強(qiáng)的實(shí)驗(yàn)管理隊(duì)伍。2、實(shí)驗(yàn)教師在課前要增加實(shí)驗(yàn)室環(huán)保與安全管理的內(nèi)容，對(duì)于水、電、氣以及各種生物試劑的使用要做到安全第一。3、學(xué)生在第一次使用實(shí)驗(yàn)室時(shí)要進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的一節(jié)課來(lái)進(jìn)行安全、環(huán)保教育，這樣可以使學(xué)生熟悉整個(gè)實(shí)驗(yàn)室的環(huán)境，了解實(shí)驗(yàn)室各種設(shè)備與器械的使用原理。掌握化學(xué)藥品的MSDS。4、定期開(kāi)展防火、防震演習(xí)，了解逃生技能以及一些消防設(shè)施的使用。

（三）生物實(shí)驗(yàn)室各類(lèi)廢棄物處理的管理

1、生物活性實(shí)驗(yàn)材料的處理

生物實(shí)驗(yàn)后，有很多活性的生物材料需要進(jìn)行及時(shí)的處理。對(duì)于一些細(xì)胞和微生物必須進(jìn)行及時(shí)滅活以及消毒處理。對(duì)于實(shí)驗(yàn)用的固體培養(yǎng)基要進(jìn)行高壓滅菌處理。未進(jìn)行處理的廢棄物不得隨意作為日常垃圾進(jìn)行處理。液體的廢棄物要經(jīng)過(guò)15%濃度的次氯酸鈉進(jìn)行消毒30 分，進(jìn)行稀釋后方可排放，這樣可以最大限度地減輕對(duì)環(huán)境周?chē)挠绊憽Ｉ飳?shí)驗(yàn)室在對(duì)動(dòng)植物進(jìn)行實(shí)驗(yàn)前，應(yīng)確保實(shí)驗(yàn)材料無(wú)傳染類(lèi)疾病。完成后要對(duì)動(dòng)植物的尸體進(jìn)行合理的安置，禁止隨意丟棄。實(shí)驗(yàn)動(dòng)物在進(jìn)行試驗(yàn)后，要按照要求進(jìn)行必要的消毒，凈化處理后，使用統(tǒng)一包裝，送交相關(guān)部門(mén)集中處理。

2、有毒有害實(shí)驗(yàn)廢棄物的處理

對(duì)于有毒有害的實(shí)驗(yàn)廢棄物禁止隨意丟棄、掩埋。在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，一些有毒有害的廢液處理，如果學(xué)校處理的標(biāo)準(zhǔn)可以達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的要進(jìn)行自行處理，如果學(xué)校不具備這個(gè)條件，則應(yīng)該進(jìn)行封存送交具有處理資質(zhì)的部門(mén)進(jìn)行處理。對(duì)重金屬、氰化物、溴化乙錠（EB）、丙烯酰氨、甲酰氨、焦碳酸二乙酯（DEPC）、IPTG、二甲基亞砜（DMS0）、二硫蘇糖醇（DTT）、四甲基乙二胺（TEMED）、過(guò)硫酸銨等及其結(jié)合物要進(jìn)行分類(lèi)、分級(jí)的收集，避免一些廢液混合產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生有毒物質(zhì)。比如過(guò)氧化物與有機(jī)物，氰化物、硫化物、次氯酸鹽與酸等，要根據(jù)其特性進(jìn)行存儲(chǔ)，統(tǒng)一送交相關(guān)部門(mén)進(jìn)行處理。

（三）放射性廢棄物的處理

在實(shí)驗(yàn)室中對(duì)于一些放射性同位素的使用要嚴(yán)格按照我國(guó)的放射性污染防治法規(guī)定進(jìn)行使用。對(duì)于購(gòu)買(mǎi)、領(lǐng)取、使用、歸還放射性同位素時(shí)要做到準(zhǔn)確登記、本人使用，本人領(lǐng)取，要做到帳實(shí)相符，實(shí)驗(yàn)教師要起到監(jiān)督指導(dǎo)的作用。對(duì)于放射性同位素要做到防火、防盜、放射線(xiàn)泄漏的三防檢查。在實(shí)驗(yàn)使用前以及結(jié)束后要按時(shí)進(jìn)行同位素探測(cè)，防止產(chǎn)生污染。對(duì)于放射性同位素的垃圾應(yīng)該做到明確標(biāo)識(shí)，專(zhuān)門(mén)容器擺放，專(zhuān)業(yè)部門(mén)回收的流程進(jìn)行處理。

（四）推行環(huán)保、綠色、清潔實(shí)驗(yàn)

隨著科學(xué)的進(jìn)步，我們陸續(xù)的發(fā)明了仿真實(shí)驗(yàn)這個(gè)方式，仿真實(shí)驗(yàn)的應(yīng)用是環(huán)保的、綠色的、清潔的實(shí)驗(yàn)，它可以零投入、零污染。避免一些毒性較大的物質(zhì)接觸學(xué)生，這種實(shí)驗(yàn)尤其適合低年級(jí)的新生來(lái)做。對(duì)現(xiàn)行的試驗(yàn)方法和實(shí)驗(yàn)規(guī)模進(jìn)行改革，發(fā)揮高校實(shí)驗(yàn)中心的監(jiān)督和統(tǒng)籌的能力，降低實(shí)驗(yàn)成本，減少污染物的排放。以達(dá)到我們節(jié)能減耗、預(yù)防污染的目的。在試驗(yàn)中，在實(shí)驗(yàn)效果相同的情況下，盡量選擇環(huán)保、清潔的實(shí)驗(yàn)器具。

（五）實(shí)驗(yàn)器械與耗材的處理

對(duì)于一些可重復(fù)使用的器械要做到高溫滅菌后，清潔后再次使用，對(duì)于一些廢棄的實(shí)驗(yàn)儀器要進(jìn)行分類(lèi)回收，統(tǒng)一處理。

四、結(jié)語(yǔ)

高校生物實(shí)驗(yàn)室安全與環(huán)保管理對(duì)于提升生物實(shí)驗(yàn)教學(xué)效果以及保障科學(xué)教研順利進(jìn)行有著重要的意義。它是一項(xiàng)需要長(zhǎng)期不懈努力的基礎(chǔ)工作，我們不應(yīng)為眼前的一點(diǎn)點(diǎn)成績(jī)驕傲，要堅(jiān)持不懈的努力下去。實(shí)驗(yàn)室的管理團(tuán)隊(duì)要本著“安全第一、預(yù)防為主、防治結(jié)合、嚴(yán)格管理”的原則，在生物實(shí)驗(yàn)教學(xué)中，充分考慮安全與環(huán)保要素，進(jìn)一步完善實(shí)驗(yàn)室安全設(shè)施，加強(qiáng)學(xué)生的教育，增強(qiáng)學(xué)生的安全意識(shí)。對(duì)實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)人員要加強(qiáng)安全培訓(xùn)，不斷提高業(yè)務(wù)操作技能，提高業(yè)務(wù)水平和管理的能力。將實(shí)驗(yàn)室的不安全因素最早的消滅在萌芽狀態(tài)，切實(shí)保護(hù)師生的人身安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)的安全。