序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇智慧物流建設范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

創新場景名稱

XX縣物流信息服務與車輛安全監管平臺

填報單位

XX縣XXX汽車運輸有限公司

聯系人

XXX

職務

經理

手機

郵箱

XXXXX@126.com

應用級別

地級以上  縣級市  ☑縣（區）

新城新區  社區    產業園區   其他           

應用領域

政務領域      醫療領域    社區領域   公共安全領域 

就業領域      養老領域    餐飲領域   教育領域 

家庭服務領域  旅游領域    交通領域☑   社保領域 

扶貧領域      環保領域    其他              

場景說明

XXX物流信息服務與車輛監管平臺由XX縣XXX汽車運輸有限公司于2015年投資建設，目前平臺現有各類管理及技術人員20余名，入網車輛3000余臺。平臺建設落成后硬件設施到位的同時，經過多方考察論證并協商，2015年底公司與山東XX北斗網絡科技有限公司簽約合作，為車輛動態監控平臺注入了后臺技術數據支撐與手機APP聯網應用的，在運行的過程中不斷總結經驗、經過兩家公司4年的相互協作，目前配備了一支具備專業素質強、服務意識高的動態監控團隊，為在線運營的道路貨運車輛提供24小時實時監控與全國物流信息、收集服務，通過該平臺的運用，能夠及時發現車輛超速、疲勞駕駛等違章行為，并給車輛駕駛員發送安全信息、或者電話通知等方式，督促駕駛員糾正違章駕駛行為。有效的消除了營運行車輛在經營過程中的不安全因素，規避了安全隱患。車輛動態監控平臺除了具備：定位監控、報警預警、安全信息推送、軌跡回放、報警分級管控、夜間提醒及重點區域車輛管理等基本功能以外，還能夠在第一時間搜集到全國各地的貨物運輸及車輛待配載信息，大大縮短了車輛的配貨時間及成本，減少車輛的空駛率。 

創新應用情況及效果

該平臺是集物流信息與收集、車輛北斗系統實施定位與軌跡回放、貨物實時追蹤為一體的多功能專業性平臺。該平臺目前已入網貨運車輛3000余臺，能夠實時對所有車輛進行實時位置定位，及時跟蹤貨物位置，并且能夠實現車輛超速報警、疲勞駕駛報警、突發事件報警、夜間提醒、重點區域車輛管理等功能，平臺能夠向車輛發送安全提醒短信，杜絕駕駛員疲勞駕駛，可以查看車輛一個月內的所有行駛軌跡。

另外平臺物流信息收集與功能，能夠及時搜集到全國各地的貨物運輸信息及車輛待配載信息，大大縮短了車輛的配貨時間及成本，減少車輛的空駛率。

該平臺目前是XX縣唯一一家集物流信息及車輛定位功能的服務性平臺，在今后的工作中公司將繼續加大對平臺的進一步開發，擴大服務范圍，力爭在全省范圍內達到領先水平。

代表性及推廣價值

為了讓更多的客戶體驗平臺的便利性，目前平臺免費為客戶提供相關的數據服務，同時公司組建了專業的團隊為平臺新老客戶提供24小時后臺服務。

另外平臺物流信息收集與功能，能夠及時搜集到全國各地的貨物運輸信息及車輛待配載信息，大大縮短了車輛的配貨時間及成本，減少車輛的空駛率。同時定位功能對貨物與車輛的營運監管起到了良好的作用。

預期效果

平臺物流信息收集與功能，能夠及時搜集到全國各地的貨物運輸信息及車輛待配載信息，大大縮短了車輛的配貨時間及成本，減少車輛的空駛率。

 

相似案例

無

其他

無

 

填表要求：

1.填表用語簡潔明了，數據事實詳實、準確。字體為“仿宋-GB2312”，字號為“小四”，行距為“單倍”，左對齊。

篇(2)

目前智慧物流仍屬于一個較新的事物，相關理論研究工作和管理人才培養體系還很不健全，中高級人才較為短缺

廣州是國家中心城市之一，是我國重要的國際商貿中心和綜合交通樞紐，現代物流業是廣州市戰略性主導產業之一。經過改革開放30年的發展和精耕細作，發達的交通網絡，快速的商業資訊及多元化的交易平臺，’使廣州已經發展成為連接珠三角、港澳地區的重要物流中心。加快物流業發展，對于促進流通產業現代化，增強區域綜合競爭力，推動廣州市經濟平穩較快發展具有重要作用。在當前信息技術飛速發展的背景下，智慧物流已成為現代物流業發展的主要領域。建設智慧物流既是提高城市生活品質的需要，也是優化產業結構、加快經濟轉型升級、提高區域綜合競爭力的重要途徑。

廣州智慧物流發展現狀

物流業務已基本全面實現網絡或信息化處理，但物聯網核心技術的應用還處于初級階段。根據對重點物流企業的抽樣調查，80%以上的物流業務的已基本實現電子單證管理、貨物跟蹤等技術的應用；70%的重點物流企業已應用了衛星定位技術。但RFID、云計算、物聯網安全保障等核心技術在物流業務中的應用還處于初級階段，僅有33%的重點物流企業使用了RFID技術和物聯網安全保障技術；僅有一家物流企業使用了云計算技術。

物聯網等相關技術的研發、自主創新支撐能力不強。近年來在廣州市委、市政府的大力推動下，廣州物聯網、云計算、RFID等技術發展迅速，但與國內先進城市相比仍有差距。主要體現在：一是在物聯網技術方面，廣州市已培育了中大微電子RFID芯片、海格北斗衛星導航芯片，但離真正產業化還有一定的距離。目前，我國傳感器技術只要集中在陜西及東部沿海地區，RFID芯片技術以上海、深圳為主，gps核心技術集中在上海、深圳、北京。二是在云計算方面，廣州從事相關研發的企業有杰賽、品高，但與華為、浪潮、阿里巴巴、騰訊等企業相比，實力相差較大。

信息化程度不均衡，尤其是大量小型企業物流信息化水平較低。物流企業和企業物流的信息化發展不平衡，尤其是大量小型企業物流信息化水平較低是目前智慧物流發展面臨的又一個問題。據調查，大型企業信息系統建設情況較好，96.1%、97.1%和73.8%的大型物流企業有倉儲管理、財務管理和運輸管理系統；與大型企業相比，中小企業已實現的信息系統管理功能基本只局限于倉儲管理、電子下單等簡單操作。

目前智慧物流仍屬于一個較新的事物，相關理論研究工作和管理人才培養體系還很不健全，中高級人才較為短缺，尤其是具有國際視野、懂得智慧物流相關核心技術以及物流項目操作的高端物流人才十分緊缺。根據抽樣調查，廣州市重點物流企業中高層管理人員中具有大專以上學歷或中級以上職稱的平均比例為84.9%，普通服務人員中具有中等以上學歷或專業資格的平均比例為76.91%。從事物流行業的專業構成中，物流專業的占41. 9%，經濟管理專業占32.7%。與智慧物流核心技術相關專業的人才較為缺乏，信息及自動化專業占3.66%，IT專業僅占1.02%。

目前各個層面對智慧物流的扶持政策僅僅限于宏觀的指導層面，具體的政策如土地優惠、稅收優惠、財政補貼等基本沒有，這使得政府在推進智慧物流發展中的主導作用顯得不足。在調研中很多企業反應，目前廣州缺乏明確的融資扶持政策，對智慧物流的補貼、獎勵政策少有出臺。同時各種金融機構也并沒有圍繞物流行業的特點設計與之配套的金融產品，這使得屬于服務行業輕資產的物流企業在科技研發、人才培養等方面很難進行資金的籌措和運作。可見，目前政府引導力量不夠，相關扶持政策有待完善。

目前廣州物流基礎設施對智慧物流的應用程度不高，已有的貨運站場、物流園區等基礎設施的建設水平都比較低。已規劃的8個物流園區中除了國際物流園區初步建成外，區域物流園區基本都還未落實。貨運站場基本是自發形成的，對智慧物流的應用極少，從事的仍然以附加值低的傳統貨運為主，難以實現智慧物流的物流信息化、物流智慧化、物流自動化、物流網絡化等高端服務。

信息資源較為分散，公共信息平臺有待完善。目前廣州市已經分散建設了電子口岸、物流企業信息系統等，大型物流企業也紛紛建立內部信息管理系統，但信息無法實現共享，沒有充分發揮平臺的交流作用。長期以來，由于沒有構建全市物流公共信息平臺，導致生產企業與物流企業在信息化系統的對接方面耗費很大。

物流信息標準化工作有待推進。目前物流相關工作缺乏統一的技術標準、行業操作標準，特別是在物流信息標準化方面，重點物流行業的信息資源開發利用不足，信息采集和交換水平較低，不同運輸方式、不同運輸主體之間的信息交流不暢，這將影響智慧物流的發展。未來應加陜研究和制定物流信息技術、編碼、安全、管理和服務標準。

廣州智慧物流發展戰略

圍繞建設智慧物流節點城市、中國先進的智慧物流產業基地、設施領先的智慧物流標桿城市的戰略目標，以提升智慧物流技術應用為切入點，以優化智慧物流發展的政策環境為基礎，以設施平臺、公共信息平臺及運營管理平臺建設為支撐，以智慧物流人才培養為保障。通過五到十年的努力，基本建成“安全、高效、便捷、經濟”的智慧物流體系，率先把廣州打造成為全國智慧物流示范城市，大幅提升廣州物流運作效率和物流產業發展水平，為大力推進廣州智慧城市建設提供有力支撐。

推廣物聯網、云計算（平臺）、新一代通信網絡、高端軟件、智能終端、智能處理等領域的核心技術在物流業中全面應用，建設一批云計算服務平臺，形成一批帶動能力強的物流示范工程，努力擴大新一代信息技術在物流領域的應用，提升現代物流服務水平和運作效率。構建產業研發新模式，實現技術研究到產業應用。加快物流信息化標準規范體系建設。研究信息化標準體系框架，加快通用標準、信息技術基礎標準、面向業務應用標準和項目管理標準的研究制定、應用推廣和貫徹實施，從技術設備、業務流程到項目管理方面，都形成統一的標準，實現物流資源的有效共享和利用。突破關鍵核心技術，提高自主創新能力。建立技術推廣示范點，推廣智慧物流新技術的應用。

加快物流人才的引進，創新人才培養模式，提高物流人才專業技術水平，到2020年具有本科及以上學歷的物流人才占物流從業人員的50%以上。推廣智慧物流人才職業資格認證。推動智慧物流人才教學研究基地。完善多層次的人才培養體系。實施智慧物流人才引進計劃。

優化智慧物流發展環境，立足智慧物流行業發展本身，從行業協調機制、標準體系、推廣政策、扶持政策等多方面出臺優惠措施，促進廣州智慧物流行業做大、做強。構建廣州市智慧物流協調機制。完善財政扶持政策。設立廣州市智慧物流發展專項資金，用于扶持全市智慧物流核心技術研發、智慧物流示范應用項目、智慧物流公共平臺項目、智慧物流示范企業、智慧物流標準規范研究，以及智慧物流人才培訓、智慧物流重大活動舉辦、智慧物流（城市物流）重大課題研究以及重大項目推進等。加大金融信貸扶持力度。加強金融領域對智慧物流產業的支持，出臺相關政策，以滿足智慧物流發展對資金的需求，形成良性發展的資金鏈。認真實施符合條件的物流企業稅費減免政策。

加強智慧物流技術應用，提升空港、海港物流信息化水平、物流資源整合能力和服務水平。至2020年，先進物流技術、設備在港口物流領域普遍應用，集裝箱智能化應用達到100%，港口碼頭作業效率進一步提高。加快建設智能港口工程。加快建設智能空港工程。推動鐵路貨運站、公路貨運站、物流園區的信息化建設。大力發展多式聯運。

篇(3)

自從成功舉辦2010年上海世博會“信息化與城市發展論壇”之后，基于信息化的良好基礎和城市發展定位，寧波又做出了建設智慧城市的決定。寧波不僅在國內率先舉辦了以智慧城市為主題的大型博覽會，還率先提出了系統建設“智慧城市”的方案。

正如寧波市經濟和信息化委員會副主任謝月娣所說，“智慧城市”的實質就是讓城市變得更聰明。

智慧不等于數字化

在中國移動的展廳里，兩輛智能汽車身邊總是人頭攢動。這兩輛智能汽車的方向盤邊上均有一塊電子顯示屏，市民可以通過它們獲取詳盡的生活服務信息。

“信息技術對智慧城市建設具有積極的推動作用。在工業化和城市化進程中，信息化的地位將愈來愈重要。”工業和信息化部副部長楊學山在“智博會”開幕式上表示，在推進智慧城市發展的實踐路徑上，要高度重視信息技術與社會服務、百姓生活的融合，使得城市管理和服務更加便捷、人性化。要高度重視創新與傳承的關系，加強人才培養，注重智慧技術的廣泛應用和推廣。

事實上，城市的信息化發展大致要經歷“數字城市”、“智能城市”和“智慧城市”三個階段，而現在全國很多城市并沒有認識到何為“智慧”和如何“智慧”，只是簡單地將數字化與智慧城市等同起來，認為技術設備先進即可實現智慧化。

“建設智慧城市是提高城市生活品質的需要。”謝月娣告訴記者，目前寧波城市化率已超過60%，未來5年寧波將步入城市化中后期，城市發展將全面進入功能開發新階段，將面臨著城市管理、民生改善、城市交通、環境資源等方面越來越嚴峻的挑戰。而“智慧城市”為城市發展中遇到的這些問題提供了解決路徑。

在寧波，建設出租車智能服務管理系統、數字公路系統等智慧交通系統，能有效緩解“出行難”、“出行堵”等問題；建設遠程醫療救助系統、遠程醫療電子結算系統等智慧健康保障系統，可讓市民看小病不用去醫院，足不出戶就可以通過網絡看醫生。市民從登上公共汽車開始，到便利店購物、到電影院看電影，甚至是在餐廳吃飯、書店買書，只要用一張小小的市民卡就能完成所有支付，而這張卡就是中國首張具有金融支付功能的市民卡。

在采訪中，寧波海曙區區長吳勝武告訴記者，寧波有一個廣為流傳的“通俗版”智慧城市，把智慧城市用建設的內容形象地濃縮為“云、霧、海、河、地、人”六個方面，更直觀地解釋了智慧城市應該具備的特質：“云”是指云計算與高性能計算機相結合，應用平臺和體系建設帶來更強的決策、執行能力；“霧”是指物聯網與互聯網相結合；“海”是指要有一個“數據海”；“河”是指“整合”，講的是信息交換、資源共享，更強的協調能力；“地”是指基地，也就是智慧產業基地；“人”是指人的信息和知識獲取、利用能力的提高，是智慧城市建設的關鍵之一，而匯聚人的智慧，賦予物以智能，是智慧城市根本之所在。

“智慧城市是系統工程，需要高度標準化和系統性。”謝月娣介紹說，寧波成立了國內首個智慧城市規劃標準發展研究院。研究院將主要從事智慧城市發展戰略研究、規劃編制、標準與法規的研究和項目決策咨詢等工作，為寧波市委提供智慧城市建設決策支持。“最重要的是市委市政府的重視，加上一系列規劃和綱要的出臺，都為寧波智慧城市的發展保駕護航。”

智慧從頂層設計開始

2010年9月，寧波市出臺了《關于建設智慧城市的決定》，將智慧城市作為新一輪經濟發展大潮中創造寧波新優勢的途徑。今年6月，《寧波市加快創建智慧城市行動綱要》出臺，智慧城市的建設從頂層設計起步。《綱要》將智慧應用體系、智慧產業基地、智慧基礎設施建設、居民信息應用能力建設、智慧城市發展環境建設列為智慧城市建設的五大目標。

“建設智慧城市是加快經濟轉型升級的重要途徑。當前，寧波市人均GDP已經超過1萬美元，這意味著我市已跨入新的發展階段。”謝月娣表示，寧波依靠土地、勞動力等傳統生產要素驅動、粗放型的民營經濟為主體的經濟增長方式將難以為繼，迫切需要通過智慧城市建設，促進信息化與工業化深度融合，培育發展智慧型產業，尋找經濟轉型升級發展的新載體，創造形成發展的新優勢。此外，打造現代化國際港口城市也是寧波建設智慧城市的必然要求。寧波要實現從“國際大港”向“國際強港”的跨越，必須加快建設高度發達的港口物流信息網絡服務體系，實現港口物流、資金、信息等資源的優化配置，提高港口的現代化水平和國際綜合競爭力。

“建設智慧城市在寧波具有極其重要的戰略地位。寧波市委、市政府很重視，并把它列為‘十二五’時期全市‘六個加快’發展戰略之一。”寧波市智慧城市工作領導小組辦公室規劃處處長高光耀告訴記者，寧波在全面部署推進智慧城市建設的基礎上，突出重點，堅持試點先行、以點帶面，積極探索智慧城市建設模式，并已經著手在杭州灣新區打造全新智慧城市的范本。先行重點推進智慧物流、智慧健康保障、智慧社會管理、三網融合、智慧軟件研發推廣產業基地、智慧裝備和產品研發與制造基地等六項試點工作，穩步扎實有序地推進智慧城市建設。此外，寧波還堅持智慧應用體系和智慧產業統籌推進，力求通過智慧應用體系建設來培育發展相關領域的智慧產業，推動產業轉型升級。

在智慧城市規劃當中，一個重要的組成部分就是“智慧產業”。寧波市的六大智慧產業基地包括：網絡數據基地、軟件研發推廣產業基地、智慧裝備和產品研發與制造基地、智慧服務業示范推廣基地、智慧農業示范推廣基地和智慧企業總部基地，而智慧產業基地建設旨在讓信息化與工業化“兩化融合”試點示范工程建設走在全國前列，信息技術更好地融入企業產品研發設計、生產過程控制、產品營銷及經營管理等環節，企業自主創新能力明顯增強，核心競爭力大幅提升，50%以上規模企業生產經營全面實現自動化、集成化、網絡化、智能化和協同化。

“我們的目標是，到2015年實現新一代信息技術產業銷售收入超1420億元，年均增長17%，在全市國民經濟和社會發展中發揮更加重要的支撐和帶動作用。”謝月娣告訴記者，那時，軟件研發推廣基地、智慧裝備和產品研發制造基地等基地建設都將取得明顯成效，建成一批智慧服務業、智慧農業示范推廣園區，形成現代產業體系。

應用為先 落腳民生

“寧波在智慧城市建設中一直本著一個規則:應用為先、產業為基，加強基礎設施建設，最終的落腳點還是在民生。”在采訪中，謝月娣告訴記者。

而本次寧波“智博會”也是以“薈萃智慧應用，建設智慧城市”為主題，由工業和信息化部、國家廣電總局、中國科學院、中國工程院、中國電信、中國移動、中國聯通和寧波市政府共同主辦，集中展示了智慧城市建設的新技術、新產品、新成果。

作為在智慧城市建設過程中扮演著重要角色的三大電信運營商，也是首屆智博會最大的參展商。

在中國聯通主題館里，圍繞智慧制造、智慧物流、智慧交通、智慧能源等幾大領域，中國聯通以及19家合作伙伴展示了最新開發的應用成果；中國移動則攜11家單位共同帶來了智慧城市建設領域的最新網絡技術、“十大應用”及“基地”展示，其中，智慧健康保障作為切實解決看病難問題的先進應用，成為了全場的最大亮點之一；中國電信展廳則分為智慧城市、智慧民生、物聯網精品、智慧交通、智慧家居、智慧農業和天翼展區七大板塊，集中展示中國電信基于物聯網、云計算的前沿應用和全業務運營的優勢，通過中國電信的智慧農業M2M平臺，農民可以輕松掌握大棚的溫度、濕度等各項指標，從而讓農民更好地掌握生產情況。

在構建“智慧城市”的大背景下，云計算成為備受矚目的焦點。作為智慧城市的“大腦”，云計算平臺能夠為城市管理的各個關鍵領域提供強大的分析處理能力，從而實現高效、智能的管理。寧波的云計算部署也非常強調頂層設計、應用先行，既起到對智慧應用體系的技術支撐作用，也能引領智慧產業的建設。

在寧波，云計算的應用切口是物流。寧波市發改委規劃法規政策處處長楊兵杰告訴本報記者，作為21個全國性物流節點城市之一，物流業在寧波的GDP中占比高達18%，每年創造507億元的增加值。但是，物流成本居高不下已經成為物流業發展的桎梏，寧波物流企業多達5000家，規模在10億元以上的企業只有不到三四家，物流企業也面臨著從傳統走向現代化的轉變。為此，寧波市發改委牽頭在“十二五”期間計劃總投資為2.5億元。而在智慧產業基地的部署中，云計算也作為網絡數據基地的重要一極，被列入智慧服務業推廣基地。

為了尋求智慧產業合作、擴大交流，在智博會期間，浙江省政府、工業和信息化部、國家質檢總局還簽訂了共同推進“兩化融合”和“智慧城市”建設試點的戰略合作協議，寧波市與曙光計算機的云計算中心項目、浪潮集團在寧波的云計算中心項目、萬國數據在杭州灣新區的數據中心項目等10多個總額逾60億元項目也將簽約，合作內容涉及智慧應用體系和智慧產業基地建設等多個方面。

在智博會展覽場館，浪潮展示了由高端服務器、海量存儲、云海OS操作系統等云計算核心裝備構成的云數據中心解決方案，由政務云、醫療衛生云、藥品安全云、食品安全云、水利云組成的“智慧政府”系列行業云解決方案，以及能夠構建完善三網融合應用的“媒體云”和能夠實現更加敏捷高效管理的“企業云”。

城市檔案

寧波：智慧城市國家綜合試點城市

寧波，取自“海定則波寧”，簡稱甬，位于浙東、長江三角洲南翼，北臨杭州灣，西接紹興，南靠臺州，東北與舟山隔海相望。寧波市總面積9365平方公里，2010年總人口達760.57萬，該市是文化部批準的全國歷史文化名城，是具有7000多年文明史的“河姆渡文化”的發源地，也是唐代“海上絲綢之路”的起點之一。同時，寧波也是浙江省的三大經濟中心之一，2010年寧波市實現GDP 5125.8億元，市區居民人均可支配收入30166元，在中央及浙江省的文件中，寧波市分別被定義為長三角南翼經濟中心和浙江省經濟中心。寧波物流業十分發達，寧波港是中國貨物吞吐量第一大港口。

9月2日，浙江省人民政府、工業和信息化部、國家標準化管理委員會在寧波簽署戰略合作框架協議，共同推進浙江省信息化與工業化的深度融合和“智慧城市”建設試點。

篇(4)

目前，農產品網上銷售，主要以農特產品為主，品種還在不斷增加，如何把農產品的網上交易變得更易可行？主要應解決信任和物流問題。信任問題是網上商品交易的首要事項，特別是關系人的健康與安全的食品，食品的品質尤其重要，能提供可靠品質的農產品，并得到消費者信任，就奠定了網上交易的基礎。現在利用物聯網技術，進行農產品信息數據采集、分析、檢測等工作，對優質農產品進行開發及保護，并對農產品質量問題溯源，實現對優質農產品的信任背書，解決信任問題帶來的賣難，這為農產品網上交易提供品質保障。快捷、廉價的物流，使網上交易變得更為可行，特別是鮮活農產品的網上交易，沒有快捷的物流提供保障，整個交易是不可能進行的。物流費用在單位重量的農產品價格中所占比例，直接影響農產品網上交易。國家在農產品溯源與物流方面已在大力推進，為農產品的網上交易變成現實提供了保障。

網銷化正逐漸成為商品交易的主流趨勢，農產品的網絡營銷縮短了農產品的流通渠道、降低流通成本、拓寬銷售渠道，電子商務的發展將為綠色農產品注入新的活力。

四川 邢杰林

智慧城市建設應避免盲目性

智慧城市是把新一代信息技術充分運用在城市的各行各業之中的基于知識社會下一代創新的城市信息化高級形態。智慧城市具有全面透徹的感知、寬帶泛在的互聯、智能融合的應用以及以人為本的可持續創新四大特征。這決定了智慧城市建設需要各種技術的整合與大量資金來提供保障，要求智慧城市建設的設計與規劃具有可操作性，不得盲目投資和推進與城市支撐力和應用相脫節的項目。

智慧城市建設作為一項系統工程，是城市信息化的一個長期目標，需要不斷建設、維護、更新、提高，不是一蹴而就的短期項目。一個城市在推進智慧城市建設時，先期要通過完善的規劃和實施計劃促進智慧城市建設可持續發展。

智慧城市在設計與建設時，應考慮與原有項目的銜接、兼容與整合，避免資源、資金的浪費，項目的重復建設，還要考慮到系統的營運、維護人員培養與管理。

篇(5)

關鍵詞：智慧城市；建設；通信網絡運營

前言

隨著時代和科技的發展，智慧城市已經逐漸發展為全球化的城市建設方向，也稱為促進地區經濟發展、提高城市建設質量、改變居住環境和質量的重要規劃傳略。現今我國發展過程中將“智慧化”作為未來發展的目標之一，在此背景下，我國眾多城市也結合智慧城市的建設需求進行全方面的升級和轉型[1]。我國上海、深圳以及寧波等多個智慧城市建設較早的區域已經取得了不錯的成績。由于智慧城市的建設要求較高，因此對于通信基礎等設施的建設要求也更為嚴格，包括城市寬帶、城市無線局域網、城市云數據庫等的建設都是智慧城市的重要基礎性保障設施，是智慧城市能否整體連接和運轉的關鍵。為加強智慧城市的建設腳步，本文對智慧城市建設對通信網絡的運營影響進行分析。

1智慧城市建設概述

智慧城市的建設是結合城市發展需求而進行的整體戰略規劃，在規劃和統籌期間，政府發揮了統籌協調、政策引領等方面的重要作用[2]。智慧城市的建設是現代城市發展的必然要求，但在建設規劃過程中，不僅體現了城市的“智慧”性，更嚴格遵照環保生態理念進行設計和建設，在城市發展的過程中保護和優化環境，實現城市和環境的共同發展。智慧城市建設有效將政府、通信網絡運營體系、公共服務體系以及其它不用性質的企業緊密融合，綜合考慮智慧城市建設的時代標準和需求，全方位參與實現城市信息化系統頂層設計，確定智慧城市的信息化建設目標，從而確保城市信息通信基礎設施以及示范工程的的順利開工建設。在智慧城市的建設中，市場機制對于智慧城市的資源配置有著重要導向性作用，市場機制是體現城市經濟發展的實質反映，從市場機制的角度分析，多維度切入，循序漸進，以城市信息共享，跨時間、跨空間、跨地域聯通為重點，切實推動城市智慧化協同發展，如此才能達成提升智慧城市建設進程，強化智慧城市建設質量，促進城市整體運行效率和服務水平不斷提升的目的[3]。簡單理解，智慧城市的建設可以理解為城市整體的連接互通，共同發展，也就是信息化的觸角從城市這個整體性概念向下級各個領域和單位滲透的結果。智慧城市建設離不開通信網絡基礎設施、移動互聯網、物聯網、大數據、云計算等的技術支持，其是整合城市各方面信息和智慧的基礎。

2智慧城市對通信網絡運營的影響

2.1智慧城市建設是通信網絡運營的機遇和挑戰

通信網絡基礎設施的建設是智慧城市建設和發展基礎部分，也是確保智慧城市這個龐大系統能夠有效運轉的關鍵[4]。為順應智慧城市發展，在基礎通信設施的建設方面也有了更高的要求，這對通信網絡運營商而言既是難得的機遇，也是其面臨的選擇和挑戰。在智慧城市建設的基礎上，對通信網絡的要求更高更嚴格，因此通信網絡運營商需要考慮的問題是如何最大限度地滿足智慧城市的需求，同時又能保障自身的利益和發展不受影響。智慧化城市的建設有效促進了通信網絡的升級改造，面對傳統通信網絡中網建設進程緩慢、覆蓋范圍小、覆蓋質量低、各類網絡自成體系，相容性低、網絡通信傳輸速度慢、網絡收費偏高以及居住區網絡入戶重復率高等突出性問題，網絡運營商只有加快解決問題的速度，加大建設力度，才能跟上智慧城市的發展節奏，并實現自身的存在價值。由于智慧城市建設中通信網絡的突出作用，致使眾多通信網絡運營商在現有的基礎上不斷挖掘新技術，力求提高現有通信網絡運營維護效率，突出通信網絡的實用價值，增強通信網絡基礎設施在智慧城市建設中的實際效用，在此背景下有效改變了通信網絡運營商之間的惡性競爭，讓諸多運營商在發展和創新的同時，以提高自身通信質量為要求，廣泛與各運營商相互合作，積極探討最新的建設方案，加大網絡覆蓋率、提升寬帶質量、建設4G移動通信、對基礎通信設施升級改造，優化WiFi覆蓋范圍，共同推進智慧城市的快速建設。

2.2通信網絡運營為城市各領域的融合提供了平臺

智慧城市對于通信網絡基礎的建設要求是“整體規劃、統一建設、多家共用”，在此要求上優化網絡結構，對整個城市的網絡體系統一規劃，完善線路走向，建立骨干網與城域網，區分工業、商業以及家庭網絡的建設標準，嚴格按照接入網與家庭網絡的實際對接要求進行建設和升級。此外，智慧城市的建設還要求運營商加強與物聯網、傳感網之間的互動和合作，實現網絡融合，預留網絡接口[5]。因此智慧城市的建設對于通信網絡的實際要求不僅嚴格，而且細節化、規范化，但從另一個角度來看，通信網絡的運營也為城市各領域的發展和融合提供了平臺，成為了城市建設和進一步發展的重要媒介，這也凸顯了通信網絡在城市建設中的重要地位。在智慧化城市的建設進程中，通信網絡的建設和應用能夠融合大量的城市信息，將數據、圖像、文字、視頻以及其它相關性的信息存儲并通過網絡進行傳輸，將這些繁雜的信息轉化為有價值的，能夠實質呈現城市發展和運行規律的數據，消除了“信息孤島”現象，方便了城市的統一規劃建設管理。通過通信網絡，運營商、政府、行業企業之間可以跨空間交流，消除移動通信數據的共享限制，突破信息中的鴻溝，將信息價值最大化發揮和利用，從而促進智慧城市的進一步建設和發展。

3通信網絡在智慧城市建設中的應用和發展

3.1城市管理方面

通信網絡在智慧城市的建設中應用眾多，首先體現在城市管理方面，城市管理部門及政務部門能夠利用通信網絡的便利實現政府管理職能和服務職能的融合，建設城市管理數據庫，與大數據、云計算、物聯網等技術實現對接，簡化公共辦事的流程，優化城市管理部門的職能結構，整合城市發展所需的有效資源，將全新升級后的信息上傳并成立新的政務領域管理系統。如此政府以及城市管理部門能夠不受空間、時間的限制，隨時共享和獲取城市信息資源，從而提升辦公效率，隨時隨地為城市群眾提供更便利的服務。

3.2企業發展方面

智慧化城市的建設，在企業方面集中體現了通信網絡運營的巨大優勢，尤其是在電子商務企業以及智慧物流兩個行業領域，通信網絡可以說是支持其發展的主體。電子商務和智慧物流對于通信網絡的依賴性極高，該行業領域發展中的消費、交易、資金、保險等的監控和管理都要依托于網絡通信進行；在智慧物流方面，能夠實現全自動化的物流監控，利用網絡通信連接整個物流供應鏈，使購買、生產、包裝、運輸、配送、售后等一系列環節都可以隨時監控，并且利用網絡及時準確的獲取數據，實現遠距離銜接，推進高效智慧物流信息網絡的進一步發展。

3.3公共服務方面

通信網絡運營對于智慧城市建設中的智慧民生領域有著重要的作用，突出體現在醫療和交通兩大領域。在醫療方面，人們身體若有疾病反應，則在醫院就診過程中能夠通過醫療通信網絡實現快速的電子檔案查詢，調出歷史病理并且快速做出臨床診斷；在智慧交通方面，城市各個街道、角落布控的攝像監控系統，都需要依靠通信網絡進行傳輸，在定點防控、卡口設備、人臉車輛識別等方面也需要通信網絡的支撐，從而形成實時高效的綜合交通運輸管理網絡系統，確保人們安全出行。

參考文獻：

[1]郝鋒鋼.智慧城市建設對通信網絡運營的影響[J].中國有線電視，2016.

[2]吳燕，李康玉，金鵬，汪強，耿亮.基于智慧城市發展的電力通信網優化方法研究[J].電氣應用，2015.

[3]智慧城市發展研究課題組.“十三五”我國智慧城市“轉型創新”發展的路徑研究[J].電子政務，2016.

[4]陳如明.智能城市及智慧城市的概念、內涵與務實發展策略[J].數字通信，2012.

篇(6)

宜借鑒鹿特丹智慧港口建設經驗推進我市港口智能化發展與國際接軌

作為歐洲最大的貿易港和世界信息大港，鹿特丹港在智慧港口方面的探索與實踐總體處于世界領先水平。其智慧港口發展模式與特點，對我市智慧港口建設具有重要借鑒意義。

（一）提升港口運營效率與智能化水平。近年來，鹿特丹港通過大數據、物聯網、智能控制、智能計算等技術手段，強化碼頭前沿水平運輸作業、堆場內作業、道口進出等全過程的自動化、一體化控制。耗資40億美元的馬斯萊可迪二期項目于2015年4月投入運營。該碼頭采用全自動化碼頭技術和遠程控制船岸起重機，到2035年全部完建后，碼頭運營效率將提升50％以上。（二）注重現代信息科技手段的應用。鹿特丹港致力于推進港口數字化進程，一是建立完善的信息化基礎設施。利用局域網、云計算、移動終端設備、物聯網、GIS、視頻監控系統等，為港區、碼頭、堆場及港口物流等數字化、網絡化管理提供基礎支撐。二是建立港口運營管理CITOS系統，實現信息系統指令與碼頭機械設備控制功能的無縫銜接，使各種港口資源高效、合理的分配和調度。（三）創新港口物流鏈協同化服務。鹿特丹港實行自由港政策，注重全方位的港口物流價值鏈服務，促進港口物流鏈高效組織與協同化運作。一是構建港口物流鏈全程信息服務體系，為物流企業、上下游客戶提供多方業務協作及運營基礎平臺，實現高效物流服務。如基于數字化技術構建港口社區系統，將不同的物流供應鏈和工作網整合成一個條目清晰、協調的體系，提高港口物流鏈一體化服務水平。二是提升增值服務比例。借助電子服務平臺，整合“歐洲門戶服務”網絡中各方面的參與者通過信息增值服務保留貨源。如提供定制化的運輸服務，以及中轉與多式聯運相結合等服務，滿足市場多元化、個性化的需求。

建議

（一）提升港口的發展理念。主動適應現代港口發展趨勢，以平臺化思維和生態化思維，重新詮釋港口的定位與經營模式。改變原本封閉的運作模式，以國家“一帶一路”戰略、前海蛇口自貿區建設為契機，積極推進國際集裝箱海鐵聯運物聯網應用示范工程建設、鹽田“智慧港”示范工程、媽灣“智慧港”等建設工程，加快重構多邊界、系統化港口生態圈。（二）夯實智慧港口發展基礎。在頂層設計框架下，優化完善港口集疏運體系，積極發展高效銜接的多式聯運，增強港口覆蓋和服務腹地經濟發展的綜合效能。加快蛇口港、深圳港數字化轉型，推進現代數字信息技術的深度融合應用，完善港口信息化管理與運作體系。充分利用現代數字信息技術、自動化技術、智能化機械設備等，推進港口運營自動化、智能化，全面提升港口運營效率與服務柔性水平。（三） 強化高效協同的物流鏈服務。對標國際最高水平，在現有前海蛇口自貿片區的基礎上，深化自由貿易試驗區改革試點。充分利用港口處于物流鏈中心的優勢，加快完善互聯互通的港口信息服務平臺，充分利用數字化技術打通物流鏈中的產業壁壘，促進港口服務鏈中的物流、信息流、資金流的高效運轉，重塑終端貨主和物流參與方的服務體驗。

篇(7)

專家表示，建設“智慧浙江”，主要是指廣泛運用現代科技，尤其是現代信息技術全面提升浙江的發展，從而構筑起一個物聯化、網絡化、智能化的浙江。

目前在浙江省，杭州市、寧波市等一些城市率先啟動了智慧城市的建設，并在智能交通、智能物流、智能醫療、智能辦公等各個方面取得了一些進步。其中，寧波市在國內率先系統推進智慧城市建設，他們利用現代網絡與信息技術加強城市管理、改善城市服務、完善城市功能，取得了智慧城市建設的初步成效。2011年9月，寧波市舉辦了國內首個以智慧城市為主題的“2011中國智慧城市技術與應用產品博覽會”，也引起了很大的反響。

未來，浙江省將充分發揮杭州市、寧波市等一些城市的示范作用，在全省推動其他一些城鎮進行智慧城市的建設，而這些城鎮的智慧城市建設的進展，正是建設“智慧浙江”的重要方面。

浙江大學集成電路研究院院長嚴曉浪表示，支撐智慧浙江發展的一個重要技術和產品就是集成電路，在產業方面，浙江省可以率先在這個方面取得突破。據了解，集成電路對智慧電力、智慧醫療、智慧城市、智慧交通、智慧物流、智慧金融等具有重要影響，而浙江省在集成電路產業方面也有一定基礎，例如杭州是國家集成電路設計產業化基地之一，浙江大學也參與其中，另外浙江大學集成電路的技術和產品的發展，為建設智慧浙江奠定了堅實基礎。

但是2011年，在經過近一年的考察調研后，浙江省政協“智慧浙江”建設重點課題調研組最終形成的調研報告指出，建設“智慧浙江”還面臨不少困難和挑戰。

“智慧浙江”的建設融入了信息化背景下的最新科學技術和管理思想，浙江省要想在這個方面有所作為，就必須打破各種牢籠和羈絆，在體制和商業模式方面實現創新。其次，建設“智慧浙江”，浙江省必須要有一個統一的智能控制中樞，這意味著浙江省從最高端進行統一的規劃，但是目前浙江省缺乏統籌規劃，還沒有一個省級層面的“智慧浙江”建設總體規劃。另外，盡管浙江省是我國經濟較為發達的地區，但是在信息化應用方面，其發展并不平衡，尤其是在廣大農村地區信息化發展水平明顯滯后，農業信息資源開發利用明顯較弱。