序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的定義范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

【關(guān)鍵詞】 節(jié)能 5g移動網(wǎng)絡(luò) 技術(shù)

前言：5g移動網(wǎng)絡(luò)最早是由日本NTT公司在2001年提出的，它在我國的提出時間是2012年。5g移動網(wǎng)絡(luò)是面向2020年信息社會服務(wù)的移動通信系統(tǒng)，它是一個沒有限制的無線通信系統(tǒng)，因此，有人將5g移動網(wǎng)絡(luò)稱為真正的無線世界或者世界級無線網(wǎng)。

一、5g移動網(wǎng)絡(luò)

1.1 5g移動網(wǎng)絡(luò)的定義

作為新一代的移動通信網(wǎng)絡(luò)，5g網(wǎng)絡(luò)傳輸速度的最高理論值可以達(dá)到數(shù)十Gbit/s，比4g網(wǎng)絡(luò)的傳輸速度要快數(shù)百倍。5g網(wǎng)絡(luò)具有節(jié)能、安全可靠、成本低的特點，它主要被用來滿足2020年以后的移動通信需求[1]。

1.2 5g移動網(wǎng)絡(luò)在用戶終端方面的需求

5g移動網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)對象主要是終端用戶。2020年以后，5g移動網(wǎng)絡(luò)要在病疫、自然災(zāi)害等發(fā)生之前提供準(zhǔn)確的應(yīng)急通信服務(wù)。在高速移動的實體中，如高鐵等，5g移動網(wǎng)絡(luò)要擁有很好的移動性支持，5g移動網(wǎng)絡(luò)更加注重為用戶提供更好的體驗。目前能量的利用率越來越高，因此，5g移動網(wǎng)路應(yīng)該支持更低的能量損耗，成為更加節(jié)能的移動通信網(wǎng)絡(luò)。

1.3 5g移動網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用前景

預(yù)計在2020年，不同種類的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將會得到大范圍普及。5g移動網(wǎng)絡(luò)支持超清視頻、虛擬現(xiàn)實等多種應(yīng)用服務(wù)，這種移動交互式應(yīng)用對通信延遲和無線接入寬帶的要求很高。5g移動網(wǎng)絡(luò)具有零延遲、高可靠性、耗能低的特點。

二、構(gòu)建節(jié)能型5g移動網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)

1、信息中心網(wǎng)絡(luò)。信息中心網(wǎng)絡(luò)的信息包括多媒體通信、實時媒體流等。信息中心網(wǎng)絡(luò)不再注重維護(hù)目標(biāo)主機(jī)的可連通性，而是更多地注重信息的查找、分發(fā)以及傳遞。信息中心網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)通信模型以信息為中心，它忽略了IP的使用。可以將信息中心網(wǎng)絡(luò)的信息傳遞過程看成是請求內(nèi)容的匹配過程。傳統(tǒng)IP網(wǎng)絡(luò)的傳輸方式是“推”，而信息中心網(wǎng)絡(luò)的傳輸方式則是“拉”。另外，信息的安全只與信息本身有關(guān)[2]。2、自組織網(wǎng)絡(luò)。自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)解決的問題主要是網(wǎng)絡(luò)維護(hù)階段的自愈合和自優(yōu)化以及網(wǎng)絡(luò)部署階段的自配置和自規(guī)劃。網(wǎng)絡(luò)維護(hù)階段自優(yōu)化的目的是減少工作量，以達(dá)到提升網(wǎng)絡(luò)性能和網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的效果。網(wǎng)絡(luò)維護(hù)階段自優(yōu)化的方法是通過eNB和UE進(jìn)行測量，在網(wǎng)絡(luò)管理方面進(jìn)行參數(shù)的自優(yōu)化；網(wǎng)絡(luò)維護(hù)階段的自愈合是指系統(tǒng)對故障的排除、對問題的定位以及自動檢測，網(wǎng)絡(luò)維護(hù)階段的自愈合能夠大大降低維護(hù)成本，避免對用戶體驗和網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量造成影響；網(wǎng)絡(luò)部署階段的自配置是指增加網(wǎng)絡(luò)節(jié)點配置，自配置具有容易安裝、成本較低等優(yōu)點；網(wǎng)絡(luò)部署階段自規(guī)劃的目的是進(jìn)行動態(tài)的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和執(zhí)行工作，自規(guī)劃要同時滿足優(yōu)化結(jié)果、擴(kuò)展系統(tǒng)容量等方面的需求[3]。3、超密集異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)。增加低功率節(jié)點數(shù)量、減小小區(qū)半徑是保證5g移動網(wǎng)絡(luò)流量增長的核心技術(shù)，因此超密集異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是5g移動網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵技術(shù)之一。未來網(wǎng)絡(luò)部署的無線節(jié)點數(shù)量將是現(xiàn)在的10倍以上。部署密集的網(wǎng)絡(luò)使節(jié)點與終端之間的距離變近，同時，部署密集的網(wǎng)絡(luò)也擴(kuò)展了系統(tǒng)的容量。超密集異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)容易出現(xiàn)與現(xiàn)有移動通信系統(tǒng)不兼容的問題，因此，5g移動網(wǎng)絡(luò)必須要解決干擾問題。在超密集異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)中，部署的密集導(dǎo)致切換更加頻繁，因此需要運(yùn)用新的切換算法。4、內(nèi)容分發(fā)網(wǎng)絡(luò)。內(nèi)容分發(fā)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)會對5g移動網(wǎng)絡(luò)的用戶訪問和容量起到很好的支撐作用。內(nèi)容分發(fā)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)會在傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)中增加新的層次，系統(tǒng)通過對各個節(jié)點負(fù)載情況、連接狀態(tài)以及用戶距離等有關(guān)信息的考慮，將相關(guān)內(nèi)容分發(fā)到距離用戶最近的服務(wù)器上，然后由服務(wù)器將內(nèi)容發(fā)送給用戶，以此來緩解網(wǎng)絡(luò)的阻塞狀況。這種快速為用戶提供信息的服務(wù)正是內(nèi)容分發(fā)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)勢。5、軟件定義網(wǎng)絡(luò)/網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化。軟件定義網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化技術(shù)是5g移動網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)技術(shù)。軟件定義網(wǎng)絡(luò)的核心特點是具有可編程性、靈活性以及開放性。軟件定義網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不會使網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行速度變快，但它會通過基礎(chǔ)設(shè)施的簡化，降低運(yùn)營成本，進(jìn)而提高效率。6、軟件定義無線網(wǎng)絡(luò)。軟件定義無線網(wǎng)絡(luò)保留了軟件定義網(wǎng)絡(luò)的核心特點，從邏輯上實現(xiàn)了對網(wǎng)絡(luò)的集中控制。目前，軟件定義無線網(wǎng)絡(luò)的工作主要集中在架構(gòu)設(shè)計上，它的提出為無線網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域帶來了新的發(fā)展前景[4]。7、M2M通信技術(shù)。M2M通信技術(shù)對5g移動網(wǎng)絡(luò)的意義非常重要，它主要是指機(jī)器對機(jī)器、移動網(wǎng)絡(luò)對機(jī)器以及人對機(jī)器的通信。M2M中存在著許多小信息量數(shù)據(jù)包，這會造成網(wǎng)絡(luò)的傳輸速率降低。8、情境感知技術(shù)。情境感知技術(shù)可以向用戶及時、主動、智能地推送信息，它是一個信息系統(tǒng)，情境感知技術(shù)能夠使5g移動網(wǎng)絡(luò)在運(yùn)營商策略框架和網(wǎng)絡(luò)約束內(nèi)響應(yīng)相關(guān)需求。

結(jié)論：5g移動網(wǎng)絡(luò)是對移動通信技術(shù)的革命性創(chuàng)新，它的節(jié)能性、成本低、安全可靠的特點更好地滿足了人們的要求，為人們帶來前所未有的完美體驗。

參 考 文 獻(xiàn)

篇(2)

【關(guān)鍵詞】規(guī)劃仿真　覆蓋預(yù)測　傳播模型　測量報告　話務(wù)分布

1　引言

無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是移動通信網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃當(dāng)中最重要的工作，因為它的準(zhǔn)確性直接影響到移動網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)成本和未來服務(wù)質(zhì)量。無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃用于指導(dǎo)移動網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，以實現(xiàn)綜合建網(wǎng)成本最小、盈利業(yè)務(wù)覆蓋最佳、有限資源容量最大、核心業(yè)務(wù)質(zhì)量最優(yōu)、網(wǎng)絡(luò)未來可升級能力最強(qiáng)等目標(biāo)。

規(guī)劃仿真是無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的核心工作，它利用仿真工具模擬無線網(wǎng)絡(luò)，通過對規(guī)劃方案的循環(huán)驗證和反復(fù)優(yōu)化，得到良好的基站布局和優(yōu)化的工程參數(shù)，以取得網(wǎng)絡(luò)設(shè)計預(yù)期的性能目標(biāo)。本文針對兩類不同原理的GSM規(guī)劃方法展開詳細(xì)的論述和分析，并從理論和實際的角度歸納出各自的特點與適用情形。

2　傳統(tǒng)的無線規(guī)劃方法

2.1　原理和流程

傳統(tǒng)規(guī)劃方法基于無線傳播模型的覆蓋預(yù)測原理，即計算三維數(shù)字地圖上各像素點的來自所有基站信號的路徑損耗，從而對覆蓋范圍、干擾矩陣、最好服務(wù)小區(qū)等結(jié)果進(jìn)行仿真，最終由迭代算法給出頻率規(guī)劃方案。覆蓋預(yù)測的準(zhǔn)確性關(guān)系到仿真環(huán)境與實際網(wǎng)絡(luò)的切合程度，是無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的核心。同時，無線覆蓋的規(guī)劃精度將決定網(wǎng)內(nèi)平均的干擾水平，是網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的基礎(chǔ)。

以GSM系統(tǒng)為例，給出使用傳統(tǒng)規(guī)劃軟件進(jìn)行小區(qū)規(guī)劃的一般流程。整個規(guī)劃流程中，影響仿真精度的主要因素有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、傳播模型選用的正確與否以及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與數(shù)字地圖的匹配程度。目前，工程上比較常用的幾種規(guī)劃軟件如Asset、Tornado、Atell等，盡管有不同的操作系統(tǒng)或數(shù)據(jù)庫要求，也在仿真算法或操作使用上略有差別，但規(guī)劃的原理和流程都基本相同。

2.2　傳播模型校正

無線傳播模型是針對無線信道的傳播特性和電波傳播方式建立的模型，用于對傳播路徑損耗做出預(yù)測。傳播預(yù)測的準(zhǔn)確性直接影響系統(tǒng)的覆蓋和其它性能分析結(jié)果的可信程度，它是無線規(guī)劃工作的關(guān)鍵和難點。

傳播模型校正是根據(jù)實際無線環(huán)境的地形地貌、環(huán)境特征與系統(tǒng)參數(shù)，校正現(xiàn)有經(jīng)驗?zāi)Ｐ凸剑蛊溆嬎愠龅男^(qū)內(nèi)收發(fā)兩點間的傳播損耗接近實測值。傳播模型校正分設(shè)計測試、數(shù)據(jù)處理、模型校正三個步驟，其中修正原模型參數(shù)的迭代過程，可以采用仿真工具的自動模型校正模塊實現(xiàn)，也可以手工完成。

以Aircom公司Asset軟件的模型校正為例，對標(biāo)準(zhǔn)宏蜂窩模型進(jìn)行校正時先調(diào)整與視距傳播有關(guān)的參數(shù)，再調(diào)整非視距傳播的參數(shù)。參數(shù)校正的順序如圖3：

這里要指出的是，不同的規(guī)劃軟件有不同的模型參數(shù)定義、參數(shù)校正順序和收斂算法，但不同軟件的模型校正收斂準(zhǔn)則基本相同，即統(tǒng)計均值與均方差(公式(1))，當(dāng)均值趨于0、均方差小于8即認(rèn)為模型收斂。通常來說，使用某一種規(guī)劃軟件校正出來的模型對該軟件而言是收斂最佳的方案，校正以后的規(guī)劃仿真也是最逼近實際網(wǎng)絡(luò)的。

2.3　模型校正實例

某中型城市的模型校正項目，采用Rohde&Schwartz發(fā)射接收設(shè)備T995XAssei規(guī)劃軟件，生成了密集市區(qū)DCS 1 800的傳播模型。經(jīng)過校正，迭代收斂于均值0、均方差7.0。是將實際路測的采樣點和校正后的預(yù)測值進(jìn)行的比較統(tǒng)計，可以看到，在數(shù)據(jù)量采集充分的情況下，校正后的模型預(yù)測電平與實際路測電平的吻合度很高，只有極個別點的差異在20dB以上(紅色)。

3　基于測量的無線規(guī)劃方法

3.1　原理和流程

基于測量的無線規(guī)劃方法突破了傳統(tǒng)的純仿真環(huán)境，利用實際的上下行測量報告對網(wǎng)絡(luò)干擾進(jìn)行分析和仿真。相對基于覆蓋預(yù)測原理的傳統(tǒng)規(guī)劃，這種方法有一定的優(yōu)越性，一方面，它基于實際統(tǒng)計數(shù)據(jù)而非覆蓋預(yù)測數(shù)據(jù)，能較真實地反映現(xiàn)網(wǎng)的用戶話務(wù)分布；另一方面，規(guī)劃平臺以現(xiàn)網(wǎng)配置和性能數(shù)據(jù)作為輸入，得到使統(tǒng)計數(shù)據(jù)最優(yōu)化的無線網(wǎng)絡(luò)方案。由于移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)展對質(zhì)量和容量的高要求，越來越多的運(yùn)營商和設(shè)備廠家傾向用這種方法進(jìn)行全網(wǎng)或區(qū)域的頻率規(guī)劃或日常優(yōu)化，例如增刪鄰區(qū)、干擾分析、故障排查等。

目前。Nokia、Ericsson、Schema、Moto r0Ia等公司都開發(fā)了基于測量報告的規(guī)劃平臺，盡管它們在安裝模式、測量數(shù)據(jù)收集的方法與格式、多廠商支持率和自動優(yōu)化算法方面有較大差異，但是頻率規(guī)劃的流程基本相同(如圖5)，大致分為測量、質(zhì)量評估和頻點優(yōu)化三個子模塊。其中，測量模塊需要針對網(wǎng)絡(luò)的不同廠家設(shè)備進(jìn)行，質(zhì)量評估模塊評估預(yù)測和真實的網(wǎng)管統(tǒng)計值之間的匹配程度，而頻點優(yōu)化模塊則根據(jù)網(wǎng)絡(luò)模型和定義好的頻率規(guī)劃原則生成最佳頻點分配方案。規(guī)劃流程中干擾矩陣的驗證是判斷測量準(zhǔn)確度的重要步驟，諸如測量數(shù)據(jù)收集的時間、測量小區(qū)的遍歷性、每個小區(qū)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)量、有無盲點或過覆蓋等因素都將影響話務(wù)分布

3.2　測量報告的收集

新方法的主要輸入是上下行鏈路中手機(jī)的測量報告，收集的方法與復(fù)雜度通常和不同廠家的設(shè)備有關(guān)。測量報告每480ms通過Abis接口上傳一次，除上報服務(wù)小區(qū)的RxLevel(接收信號電平)之外，手機(jī)上報最多6個BSIC可解碼的BCCH測量頻點的RxLevel、6個BSIC可解碼的最強(qiáng)的BCCH及允許使用的NCC。報告映射在空口的信令邏輯信道SACCH(慢速隨路控制信道)上，手機(jī)在上行發(fā)射時隙和下行接收時隙之間完成測量。

利用測量報告建立網(wǎng)絡(luò)模型，需測量網(wǎng)絡(luò)中每對小區(qū)間的干擾電平，通過比較服務(wù)小區(qū)與每個測量報告中的小區(qū)的RxLevel，估計干擾電平大小。為提供全面充分的干擾模式圖，手機(jī)應(yīng)能報告所有可能的干擾源，而標(biāo)準(zhǔn)GSM過程僅測量定義為鄰區(qū)的BCCH頻點，所以需要通過新的頻點掃描方法識別所有可能的干擾源。2G系統(tǒng)測量收集的過程是先在BSC上開啟測量功能。然后為當(dāng)前服務(wù)小區(qū)定義所有相鄰小區(qū)的全部BCCH頻點，由BSC通過BTS告知手機(jī)，在長度為32的BCCH分配列表中作頻點輪循測量。

3.3　基于測量的規(guī)劃項目實例

某特大城市的密集市區(qū)，曾用Ultima Fort 6“軟件進(jìn)行過GSM900網(wǎng)絡(luò)的翻頻。圖6是軟件對翻頻前后的干擾情況的仿真比較，可見翻頻后的干擾話務(wù)比例降至翻頻前的11％。翻頻割接后，實際的話務(wù)統(tǒng)計指標(biāo)確有較大程度的提高。

4　兩類規(guī)劃方法的比較

基于兩種無線規(guī)劃方法的不同原理，再結(jié)合項目中的多次運(yùn)用經(jīng)驗，筆者在此做了較全面的歸納和比較，根據(jù)各自的特點提出網(wǎng)絡(luò)適用條件的合理性建議，具體如表2。

篇(3)

【關(guān)鍵詞】車聯(lián)網(wǎng) 數(shù)據(jù)聚集 多信道 數(shù)據(jù)收集

近些年以來，受到無線通信技術(shù)以及感知技術(shù)方面的技術(shù)影響，車用自組織網(wǎng)絡(luò)形式已經(jīng)開始成為了當(dāng)前熱點研究話題，并受到工業(yè)領(lǐng)域以及學(xué)術(shù)界方面的關(guān)注。車用自組織網(wǎng)絡(luò)主要是通過移動車輛節(jié)點以及靜態(tài)路邊接入點AP等建立無線移動感知網(wǎng)絡(luò)形式。車用自組織網(wǎng)絡(luò)可以對實現(xiàn)智能化交通系統(tǒng)起到重要幫助。希望通過本研究可以對未來技術(shù)進(jìn)步提供借鑒和幫助。

1 系統(tǒng)模型

1.1 動態(tài)網(wǎng)絡(luò)模型

分析基于時間片的時間同步系統(tǒng)，因此，需要從幾個方面開展。第一，需要對車輛節(jié)點方面的移動完成建模，對車輛節(jié)點進(jìn)行假設(shè)，并設(shè)計不同時刻點，隨著車輛節(jié)點開始運(yùn)動，車輛在不同時間槽所在位置序列將會對車輛的移動軌跡產(chǎn)生影響。由于節(jié)點之間存在的無線通信可以采取圓盤通信模型模擬，車輛以及車輛時刻將可以完成通信，并能夠在某刻時刻點，達(dá)到歐氏距離小于無線通信半徑。我們可以假設(shè)車輛移動軌跡，并結(jié)合移動軌跡的集合與圓盤通信模型，最終可以獲得某個時刻點上的通信拓?fù)湫蛄校罱K則可以通^利用這個序列建造移動拓?fù)洹?/p>

通過對其連通關(guān)系的分析，則可以對移動通信拓?fù)溥M(jìn)行定義：

定義1：移動通信拓?fù)?/p>

設(shè)定為1個三元組G，其中G=（V、E、L、T），其中V代表著節(jié)點集合，其中E表示的是鏈路集合，作為E之中的某一個鏈路，代表的是在一個特定時刻，距離小于通信半徑。其中的核心則是能夠促使連接出現(xiàn)在多個時刻之中，LT則表示的是連接發(fā)生的時刻集合。

下圖顯示的是3個不同時刻以及拓?fù)鋱D序列，這中間的結(jié)點分別是a、b、c、d、e，虛線代表的是在不同節(jié)點之中的無線鏈路。具體如圖1。

1.2 樹狀路由模型

為已經(jīng)給定的移動通信拓?fù)渲械囊苿庸?jié)點采取聚集傳輸過程中，我們就可以通過利用AP節(jié)點作為根的樹形結(jié)構(gòu)采取數(shù)據(jù)路由以及聚集，這樣將能夠讓所有節(jié)點進(jìn)入到AP路徑之中。以此，可以確保所有節(jié)點的聚集數(shù)據(jù)實現(xiàn)單版本，并給出如下定義：

定義2：移動聚集路由屬于醫(yī)用在AP節(jié)點之上的一種根節(jié)點，不同節(jié)點進(jìn)入到AP節(jié)點形成的唯一路徑為樹形結(jié)構(gòu)，代表里了T=V、E、LT，這其中C表示的是節(jié)點集，其中ET代表的是T的遍集。LT則表示的是連接產(chǎn)生的時刻集合。

本研究之中分析的多信道無線通信模式，尤其是其中假設(shè)形成的可用的信道的數(shù)量將達(dá)到k，節(jié)點則能夠選取其中任意信道完成對數(shù)據(jù)信息的傳輸。但是，一個節(jié)點只可以在單一時刻發(fā)送數(shù)據(jù)或者接取數(shù)據(jù)信息，只能夠接受一個節(jié)點發(fā)送的數(shù)據(jù)，當(dāng)多對節(jié)點在相同的信道之中傳輸數(shù)據(jù)，則本文之中考慮到了沖突模型，也就是一個節(jié)點在接受數(shù)據(jù)的過程中的通信半徑無法在其他節(jié)點完成通信。

1.3 傳輸規(guī)劃及聚集分析

在進(jìn)行數(shù)據(jù)信息傳輸環(huán)節(jié)中，節(jié)點傳輸數(shù)據(jù)時刻代表輸出能夠可以在沖突與AP節(jié)點接取到信息。為此，規(guī)劃數(shù)據(jù)聚集傳輸階段，則規(guī)劃節(jié)點在發(fā)送信息的時間點，所有節(jié)點將會被規(guī)劃進(jìn)入聚集傳輸時刻，為此，一個聚集傳輸規(guī)劃W將被視為時刻集合的一種映射，為此，形成定義如下：

定義3：聚集傳輸規(guī)劃，主要是指單一聚集傳輸規(guī)劃是映射W：V/AP進(jìn)一步推導(dǎo)出LT，其中LT=U，其中ET屬于移動聚集路由結(jié)構(gòu)T的邊集。傳輸數(shù)據(jù)開始前，節(jié)點需要執(zhí)行數(shù)據(jù)聚集操作，因此，需要假設(shè)聚集操作屬于可分函數(shù)，其中可分函數(shù)主要指的是能夠分治計算類型的函數(shù)，具體包括MIN，MIX等，所有操作同樣屬于數(shù)據(jù)集中產(chǎn)生的操作，同時，假設(shè)在節(jié)點位置上采取集聚計算的時間能夠被省略，將不需要占據(jù)單獨時間片。

在最初時刻點上，所有移動節(jié)點形成了感知數(shù)據(jù)，也可以被稱為是原始數(shù)據(jù)，原始數(shù)據(jù)的信息量表示1，隨后節(jié)點在傳輸階段利用聚集的操作方式可以獲得聚集數(shù)據(jù)。

2 實驗及結(jié)果分析

2.1 性能指標(biāo)

為進(jìn)一步對數(shù)據(jù)收集算法性能進(jìn)行有效分析，我們定義三個指標(biāo)對數(shù)據(jù)收集的有效性、數(shù)據(jù)收集效率以及其實效性進(jìn)行評測。

（1）數(shù)據(jù)收集率是針對數(shù)據(jù)收集算法有效性最直接有效的度量指標(biāo)，是數(shù)據(jù)收集算法把相關(guān)的數(shù)據(jù)節(jié)點路由到AP的能力，其度量AP節(jié)點收集到的節(jié)點數(shù)據(jù)與節(jié)點總數(shù)之間的比例定義為：

其中Ndelivered為 AP收集到的節(jié)點數(shù)據(jù)總量；Nnodes為節(jié)點總數(shù)。

（2）平均延遲主要是表示度量數(shù)據(jù)收集算法的時間性能指標(biāo)。平均延遲度量是收集上來的數(shù)據(jù)的延遲的品均值，其定義為：

其中ti是節(jié)點i的數(shù)據(jù)一旦達(dá)到AP節(jié)點的一個時刻值，received為AP節(jié)點所收集到的數(shù)據(jù)對應(yīng)的節(jié)點集，Nreceived是AP收集到的節(jié)點的數(shù)據(jù)總量。

（3）平均傳輸數(shù)據(jù)率主要是對數(shù)據(jù)傳輸過程中所消耗的帶寬量指標(biāo)進(jìn)行有效測評。平均傳輸數(shù)據(jù)率也可以認(rèn)為是度量訴法的效率。其中該度量節(jié)點發(fā)送數(shù)據(jù)總量和AP收集到節(jié)點數(shù)據(jù)總量之間的比例定義為：

其中Si是節(jié)點i發(fā)送的數(shù)據(jù)量，delivered為AP節(jié)點一共收集到的數(shù)據(jù)對應(yīng)節(jié)點集。

2.2 性能對比與分析

2.2.1 節(jié)點之間連通度對性能影響

在實驗研究過程中將移動通信拓?fù)鋱D中的節(jié)點之間連通度與數(shù)據(jù)收集影響進(jìn)行分析，相關(guān)參數(shù)為固定不變的，節(jié)點之間的連通情況變化主要是受到連通概率與連通時刻集計數(shù)實現(xiàn)。在本實驗研究中主要以人工數(shù)據(jù)集實驗為主。在實驗過程中連通概率與聯(lián)通時刻集基礎(chǔ)增加，其算法數(shù)據(jù)收集率隨著增加。在進(jìn)行數(shù)據(jù)收集率算法實驗中，數(shù)據(jù)收集率連通時刻基礎(chǔ)的變化日趨明顯，就其原因主要是因為連通時刻集的技術(shù)反映邊的動態(tài)變化過程中呈現(xiàn)持續(xù)連通。在邊上值相對較大時，對應(yīng)的節(jié)點候選發(fā)送時刻集相對較大，所以節(jié)點與節(jié)點數(shù)據(jù)收集傳輸機(jī)會更多，就會帶來整體數(shù)據(jù)收集率的增加。

2.2.2 節(jié)點數(shù)量對性能影響

在本研究實驗過程中對節(jié)點數(shù)量對性能的影響進(jìn)行探索。通過數(shù)據(jù)集對移動通信拓?fù)渲械狞c的個數(shù)進(jìn)行實現(xiàn)。對于不同的數(shù)據(jù)集選擇不同的時間短進(jìn)行公共子序列圖進(jìn)行提取，對所有節(jié)點中間隔5劃分移動通信拓?fù)漕悇e，不同類別中分別包括20個圖例。實驗中數(shù)據(jù)集隨著節(jié)點數(shù)量的增加而增加，而算法數(shù)據(jù)收集率隨著增加而減低。不同的算法數(shù)據(jù)收集率降低速度不同，但與其他的算法收集率相比仍處于一個相對較高的狀態(tài)。通過循環(huán)實驗證明，當(dāng)節(jié)點個數(shù)越來越少時，移動過程中的通信連通情況將會越來越弱，而當(dāng)節(jié)點個數(shù)增多時，連通情況相對較好，數(shù)據(jù)收集的效率也隨之增高。

2.2.3 延遲界對性能影響

在對延遲界對性能的影響實驗過程中，主要通過對不同數(shù)據(jù)集之間的 算法比較，以進(jìn)一步分析其算法有效性與實效性。在實驗中證明，當(dāng)延遲界限逐漸增加，其中三種算法的數(shù)據(jù)收集率在數(shù)據(jù)集上都呈現(xiàn)著一定的增加趨勢。通過實驗進(jìn)行數(shù)據(jù)收集圖的繪制，可知延遲界對數(shù)據(jù)收集率的影響十分重大，當(dāng)延遲界相對變小時，其可收集的數(shù)據(jù)量十分有限；當(dāng)延遲界相對較大時，算法節(jié)點中能夠獲得規(guī)劃的機(jī)會就越多，因此所收集到的數(shù)據(jù)收集率相對提高。因此可知總結(jié)得出延遲界是對數(shù)據(jù)收集效率有著重要影響的參數(shù)之一，通過實數(shù)據(jù)與圖形繪制均能夠證明算法的數(shù)據(jù)收集效率以及算法平均延遲都基本上是隨著延遲界線變化而變化。

3 結(jié)束語

綜上所述，職能交通系統(tǒng)研究與運(yùn)行過程中，有效的實時感知數(shù)據(jù)信息的有效采集至關(guān)重要。當(dāng)前車輛之中的數(shù)據(jù)聚集研究通常可以利用閾值完成調(diào)整。未利用無線通信網(wǎng)絡(luò)本身所具有的拓?fù)湫畔ⅰ榇耍狙芯恐薪Y(jié)合當(dāng)前技術(shù)的不足，提出了結(jié)合通信拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)傳輸問題。對無線移動感知網(wǎng)絡(luò)之中的單傳無沖突數(shù)據(jù)完成形式化，同時更進(jìn)一步證明了此問題是NP完全的。最后，提出有關(guān)PTSDP的計算方法框架。本研究的思路是對傳輸沖突進(jìn)行兩方面的劃分。本研究之中探究的是移動感知網(wǎng)絡(luò)方面的數(shù)據(jù)聚集，為此，形成更加優(yōu)化的思路，對未來技術(shù)研究可以提供借鑒和幫助。

參考文獻(xiàn)

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作者簡介

梁國棟（1986-），男，山西省大同市人。畢業(yè)于電子科技大學(xué)物理電子學(xué)院光學(xué)專業(yè)。電子科技大學(xué)物理電子學(xué)院2007級碩士研究生。山西大同大學(xué)物理與電子科學(xué)學(xué)院助教。主要研究方向為無線移動通信。

劉利峰，講師。博士學(xué)位。現(xiàn)供職于山西大同大學(xué)物理與電子科學(xué)學(xué)院

盧玉和，教授。現(xiàn)供職于山西大同大學(xué)物理與電子科學(xué)學(xué)院

篇(4)

關(guān)鍵詞 PTN QOS 3G 建設(shè) 規(guī)劃

中圖分類號：TN915.02 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

目前3G、LTE業(yè)務(wù)的快速增長帶動了運(yùn)營商基站承載和傳送網(wǎng)絡(luò)，向基于以太網(wǎng)業(yè)務(wù)為主導(dǎo)的IP化傳送方式發(fā)展，業(yè)務(wù)的IP化和傳送的分組化已成為未來網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)的主線。PTN（分組傳送網(wǎng)）作為即支持運(yùn)營級以太網(wǎng)業(yè)務(wù)，又兼容傳統(tǒng)TDM業(yè)務(wù)，具備QOS能力的新一代傳送技術(shù)，已經(jīng)成為運(yùn)營商替代SDH和MSTP技術(shù)的考慮重點。本文將結(jié)合移動網(wǎng)組網(wǎng)需求、PTN技術(shù)的特點分析總結(jié)PTN網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的規(guī)劃思路。

1 PTN網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃需考慮的三個問題

（1）如何實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的平滑演進(jìn)；

（2）如何保護(hù)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)投資；

（3）如何保證傳統(tǒng)TDM業(yè)務(wù)的需求。

以上三個問題涉及PTN網(wǎng)絡(luò)的演進(jìn)路線，網(wǎng)絡(luò)定位和業(yè)務(wù)定位問題，三個方面相輔相成，對于網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本充足，線路資源豐富，可以考慮將PTN獨立組網(wǎng)，這樣可以減少建設(shè)周期，降低組網(wǎng)難度，反之可以和原有SDH設(shè)備混合組網(wǎng)，逐步替換，平滑演進(jìn)，這樣可以有效保護(hù)投資，但組網(wǎng)難度大，受設(shè)備限制因素多。

2 PTN網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和節(jié)點設(shè)置

PTN網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)沿用核心層、匯聚層、接入層的三層結(jié)構(gòu)，支持良好的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展能力、便于實現(xiàn)大規(guī)模組網(wǎng)。

（1）核心層應(yīng)由具有大容量的業(yè)務(wù)調(diào)度能力及較高安全可靠性的節(jié)點組成，可采用環(huán)形或雙星型結(jié)構(gòu)。對于較大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)，建議采用雙星型結(jié)構(gòu)，通過Dwdm提供的10GE通道與匯聚層設(shè)備對接，較小規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)宜采用10GE/GE環(huán)，環(huán)節(jié)點數(shù)不宜過多。

（2）匯聚層負(fù)責(zé)一定區(qū)域業(yè)務(wù)的匯聚和疏導(dǎo)。主要采用環(huán)形結(jié)構(gòu)，每個匯聚環(huán)盡量經(jīng)過兩個核心節(jié)點，確保網(wǎng)絡(luò)可靠性。

（3）接入層負(fù)責(zé)基站，專線客戶等的接入，盡量采用環(huán)形，建設(shè)初期就應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)規(guī)劃，環(huán)節(jié)點數(shù)量原則上不應(yīng)超過10個，開采用單節(jié)點上聯(lián)或雙節(jié)點上聯(lián)。

3 PTN的設(shè)備和接口配置

主要根據(jù)設(shè)備節(jié)點屬性：核心層、匯聚層或接入層考慮設(shè)備的交叉板處理能力和接口板數(shù)量、速率，應(yīng)考慮合理的中短期預(yù)留；對于核心和匯聚節(jié)點要考慮保護(hù)關(guān)系和硬件冗余，根據(jù)傳輸距離合理選擇接口類型。根據(jù)流量規(guī)劃（2G、3G、LTE）等類型核算環(huán)網(wǎng)帶寬，估算設(shè)備的交換容量和環(huán)網(wǎng)數(shù)量。

4 PTN網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃原則

根據(jù)PTN相應(yīng)的技術(shù)特點及網(wǎng)絡(luò)需求，在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和設(shè)計時，可參照以下建網(wǎng)原則：（1）網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃適度考慮未來三年左右的業(yè)務(wù)發(fā)展需求。（2）PTN的引入和演進(jìn)要確保網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的合理性、經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)采用以新建為主，其他方式補(bǔ)充。（3）發(fā)達(dá)地區(qū)（數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需求旺盛）和不發(fā)達(dá)地區(qū)應(yīng)采用不同的建網(wǎng)策略。

5 PTN網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)流量規(guī)劃

（1）PTN網(wǎng)絡(luò)面對的業(yè)務(wù)模型及其帶寬需求規(guī)劃如下：2G：4-20Mbit/s；3G:20-100Mbit/s；專線用戶（黨政軍金融企業(yè)）：2-100 Mbit/s。

（2）PTN網(wǎng)絡(luò)容量分析：接入層一般為GE，核心匯聚層為10GE。定義每條業(yè)務(wù)和承載管道的CIR/PIR;考慮封裝效率和OAM管理開銷，物理管道（線路速率）承載能力一般按照70%計算；業(yè)務(wù)管道的CIR為固定承載帶寬。

（3）PTN網(wǎng)絡(luò)容量的分層規(guī)劃：包括接入環(huán)容量分析和核心/匯聚環(huán)容量分析，在計算環(huán)容量時要考慮環(huán)保護(hù)占用的冗余帶寬資源。

6 PTN的QOS規(guī)劃思路

在PTN中考慮QOS要針對整個網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行，實現(xiàn)端到端的QOS 。端到端的QOS機(jī)制是在網(wǎng)絡(luò)中根據(jù)業(yè)務(wù)流預(yù)先分配合理帶寬，在網(wǎng)絡(luò)的轉(zhuǎn)發(fā)節(jié)點上根據(jù)隧道的優(yōu)先級進(jìn)行調(diào)度處理。主要包括流量分類、流量監(jiān)控、流量整形、擁塞控制、隊列調(diào)度等。PTN基于EXP、VLAN的PRI字段的優(yōu)先級，分為CS7、CS6、EF、AF4、AF3、AF2、AF1、BE等八種優(yōu)先級的業(yè)務(wù)。對不同業(yè)務(wù)可按端口，VLANID或者M(jìn)AC地址來劃分，每類業(yè)務(wù)可分別設(shè)置QOS，出口可實現(xiàn)嚴(yán)格優(yōu)先級加權(quán)公平隊列等隊列調(diào)度。

7 PTN網(wǎng)絡(luò)的可靠性設(shè)計

對于電信級的網(wǎng)絡(luò)，可靠性是至關(guān)重要的，主要包括接口級、板卡級、設(shè)備級、網(wǎng)絡(luò)級等各個層面的冗余保護(hù)機(jī)制。

（1）線性保護(hù)倒換（G.8131定義的路徑保護(hù)）：主要有無協(xié)議的1+1方式和基于協(xié)議的1:1/1：N方式，可以對端到端路徑或者端到端路徑上的每個區(qū)段（節(jié)點或鏈路）進(jìn)行保護(hù)，其中1+1和1；1為獨享保護(hù)，1：N為共享保護(hù)；1+1保護(hù)時工作路徑和保護(hù)路徑都承載業(yè)務(wù)并采用雙發(fā)選收的模式，1:1方式在網(wǎng)絡(luò)正常情況下僅工作鏈路承載業(yè)務(wù)，備用路徑空閑（也可運(yùn)行其他較低優(yōu)先級的業(yè)務(wù)），在網(wǎng)絡(luò)故障情況下，通過協(xié)議切換到備用路徑承載業(yè)務(wù)（也可以搶占其他較低優(yōu)先級的業(yè)務(wù)）。

（2）環(huán)網(wǎng)保護(hù)倒換（G.8132定義的路徑保護(hù)）:在網(wǎng)絡(luò)正常情況下，端到端路徑經(jīng)過的各個區(qū)段的備用路徑空閑，在某個區(qū)段故障時，有兩種實現(xiàn)方式，一種是環(huán)回方式，故障區(qū)段的相鄰節(jié)點通過協(xié)議切換到該區(qū)段的備用路徑，另一種方式是轉(zhuǎn)向方式，源宿節(jié)點通過協(xié)議切換到備用路徑。環(huán)網(wǎng)保護(hù)在資源利用率方面比線性保護(hù)更有優(yōu)勢，另外還可考慮與其他方式結(jié)合，如鏈路聚合組（LAG），DNI，以及基于GMPLS控制平面功能實現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)重路由恢復(fù)技術(shù)，故應(yīng)優(yōu)先考慮環(huán)保護(hù)方式。

（3）PTN的可靠性設(shè)計具體建議總結(jié)如下：①網(wǎng)絡(luò)側(cè)：LSP1:1/1+1保護(hù)；環(huán)網(wǎng)保護(hù)；保護(hù)；②接入鏈路：GE鏈路：LACP保護(hù)/LAG保護(hù)；STM-N鏈路：1+1；E1端口：TPS N:1，IMA保護(hù)；③設(shè)備級保護(hù)：電源板1+1保護(hù)，主控板1+1保護(hù)。

8 PTN網(wǎng)絡(luò)的時鐘/時間同步規(guī)劃

PTN的同步方案主要有兩種：（1）采用同步以太作為時鐘頻率同步：源站點通過以太物理層的Bit流攜帶從BITS或其他源獲得的高精度時鐘信息，接收節(jié)點可以從以太物理層中同時恢復(fù)數(shù)據(jù)和時鐘信息；（2）采用IEEE1588 V2作為時間同步：支持高精度時鐘協(xié)議,實現(xiàn)時鐘同步，所有網(wǎng)元要支持1588V2協(xié)議。

PTN時鐘/時間的同步規(guī)劃設(shè)計原則如下：①基本參照SDH/MSTP設(shè)備；②時鐘/時間源采用主備方式。通過帶外接口將時鐘源注入網(wǎng)絡(luò)；③合理規(guī)劃時鐘同步網(wǎng)絡(luò)，避免時鐘互鎖，成環(huán)；④線路時鐘跟蹤應(yīng)遵循最短路徑要求；⑤對于時鐘長鏈給予時鐘補(bǔ)償；⑥在穿通15個節(jié)點時，承載的時間精度累計偏差不超過900ms；⑦CES業(yè)務(wù)時鐘同步方案，優(yōu)選重定時方式，次選自適應(yīng)方式。

9 PTN網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)管系統(tǒng)及DCN規(guī)劃

篇(5)

【關(guān)鍵詞】公路網(wǎng)評價；分形理論；技術(shù)評價；覆蓋形態(tài)；分形分維

0.引言

道路交通體系是城市機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)不可缺少的重要組成部分，但現(xiàn)有的路網(wǎng)規(guī)劃評價理論與方法在邏輯分析、量化分析、設(shè)計方法層面還存在諸多不足。“分形幾何學(xué)”作為一種新興學(xué)科已經(jīng)在國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，而由于公路網(wǎng)從形態(tài)上符合分形理論，所以，作為理論基礎(chǔ)將其應(yīng)用于公路網(wǎng)規(guī)劃評價方面具有很好的前景。

1.分形理論介紹

1.1分形的概念

“分形”用來描述自然界中傳統(tǒng)歐氏幾何所不能描述的一些復(fù)雜而無規(guī)則的幾何現(xiàn)象，如變幻莫測的云彩、雄渾壯闊的地貌、回轉(zhuǎn)曲折的海岸線、動物的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、不斷分叉的樹枝、縱橫交流的血管、燒結(jié)過程中形成的各種尺寸的聚積團(tuán)等等，這些現(xiàn)象的一個共同特點是：不規(guī)則、不光滑。

分形的定義：其組成部分和整體以某種方式相似的形，這里的“某種方式”是“自相似”或“自仿射”[1]。

1.2分形的維數(shù)

分形幾何學(xué)的數(shù)學(xué)量度是分形幾何形體的維數(shù)，它不是整數(shù)而是分?jǐn)?shù)，它的計算是分形幾何的創(chuàng)立者們在總結(jié)歸納的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的。

分形幾何形體的本質(zhì)屬性是自相似性，而這一自相似性一定是在同一形體的不同層次之間（不論是對自然形體的不同程度的放大，還是對人工形體迭代操作所得到的不同代）得以體現(xiàn)的。因而，分形幾何形的維數(shù)正是在形狀的不同層次的比較之間所反映出來的規(guī)律。這一規(guī)律所代表的是分形幾何形狀在空間中的擴(kuò)張趨勢。維數(shù)越大，就表明它在空間的擴(kuò)張趨勢越強(qiáng)，形狀本身的變化可能性也越豐富。對于不同類型的分形幾何形體，分形幾何學(xué)定義了三種不同的維數(shù)計算方法：自相似維數(shù)、量度維數(shù)和格數(shù)維數(shù)[2]。

自相似維數(shù)針對的是人工操作所形成的分形幾何形體，它的層次體現(xiàn)在相鄰的父代（即操作起始）和子代（即操作結(jié)果）之間，由于每個父代和子代之間執(zhí)行的都是同樣的人工定義的規(guī)律，因而自相似維數(shù)在不同的層次之間、或在形體不同的代數(shù)之間保持的是穩(wěn)定的常數(shù)。

量度維數(shù)、格數(shù)維數(shù)針對的則是完全自然的形體，它們要把自然形體的層次揭示出來，就必須依據(jù)某種分析手段。在這方面，量度維數(shù)靠的是把自然線條簡化成分辯率不同的折線，格數(shù)維數(shù)依靠的是把自然形體簡化成分辯率不同的位圖，它們都在不同的分辯率下形成不同的簡化結(jié)果，并以之展現(xiàn)出形體本身原有的層次，再通過對這些結(jié)果的比較計算出維數(shù)的數(shù)值。量度維數(shù)和格數(shù)維數(shù)實際上都是一系列存在微小差異的變數(shù)，其趨勢能反映出自然形體的構(gòu)成規(guī)律。

格數(shù)維數(shù)適用于一般的自然形狀。它用不同密度的格網(wǎng)來覆蓋形狀，計算形狀所占據(jù)的格子數(shù)，并通過比較不同密度下格子數(shù)的不同來判斷形狀的維數(shù)。在理論上，格數(shù)維數(shù)的數(shù)值等于自相似維數(shù)。

2.公路網(wǎng)評價指標(biāo)體系

路網(wǎng)的基本功能是滿足最多的人以最少的時間到達(dá)最理想的目的地。而對路網(wǎng)的評價是公路網(wǎng)規(guī)劃過程中的一個重要部分，主要包括技術(shù)評價、經(jīng)濟(jì)評價、社會評價和綜合評價，其中技術(shù)評價是一項十分重要的內(nèi)容，而公路網(wǎng)覆蓋形態(tài)則是技術(shù)評價的重要指標(biāo)之一，如圖1所示。

圖1 公路網(wǎng)規(guī)劃評價體系

公路網(wǎng)絡(luò)的覆蓋形態(tài)描述了公路路線在區(qū)域中的覆蓋狀況，常用“覆蓋率”和“覆蓋深度”進(jìn)行定量描述，比其它指標(biāo)更深入、更直觀、更準(zhǔn)確的反映公路網(wǎng)的狀況。然而，在過去路網(wǎng)的評價中，常用路網(wǎng)密度描述道路的密集程度， 路網(wǎng)密度指城市中所有的道路總長度與城市總面積之比。該指標(biāo)只能反映公路網(wǎng)建設(shè)的總體規(guī)模與水平，不能對路網(wǎng)的具體分布特征進(jìn)行準(zhǔn)確的描述。例如，具有相同長度的公路按不同均勻程度分布在相同面積的區(qū)域上，顯然其密度指標(biāo)是一樣的，但實際上這兩個路網(wǎng)的分布特征是不同的。而基于分形理論的公路網(wǎng)覆蓋形態(tài)評價模型是一種較為簡單的近似算法，為路網(wǎng)覆蓋形態(tài)指標(biāo)的評價提供了較好的工具。

3.分形理論在公路網(wǎng)評價中的應(yīng)用

3.1分形分維用于公路網(wǎng)評價的可行性

將分形幾何學(xué)的基本概念和原理，以及分形的特征應(yīng)用于工程實踐，是由于分形中的自相似特性，可以是絕對意義上的自相似，也可以是統(tǒng)計意義上的自相似。而統(tǒng)計意義上的自相似正是公路網(wǎng)技術(shù)等級規(guī)劃思路中的理論依據(jù)。

自相似性存在有類屬層次，級別的多種相似。在級別相似中，級別最高的是整體，級別最低的稱為生成元，級別差越小，它們之間的相似性就越高，級別差越大，它們之間的相似性就越低，最終導(dǎo)致相似性消失。公路研究時用的分形幾何中的生成元和分形圖正好與公路線路和公路網(wǎng)兩個層次之間的概念是對應(yīng)的。

公路網(wǎng)規(guī)劃是一種工程實踐，其中所運(yùn)用的分形為統(tǒng)計意義下的自相似理論。公路線路與公路網(wǎng)是公路中微觀、宏觀兩個不同層次上的“子母”型事物，在它們之間需要有一種特性參數(shù)來劃分其中的過渡特征，且參數(shù)越少越好。在已往的公路網(wǎng)評價中，不論是公路線路的技術(shù)參數(shù)（如地理位置、里程、技術(shù)等級等），還是公路網(wǎng)的技術(shù)參數(shù)（路網(wǎng)密度、平均技術(shù)等級等），都無法完全滿足路網(wǎng)規(guī)劃評價要求[3]。同時，由于公路網(wǎng)在局部和整體上的相似性，并不是在任何尺度上都成立的，通常只是在無標(biāo)度區(qū)尺度范圍內(nèi)才成立。無標(biāo)度區(qū)是指自相似性存在的尺度范圍，即自相似性存在的區(qū)域。因此，考察區(qū)域內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)的分形特征時必須在無標(biāo)度區(qū)內(nèi)進(jìn)行考察。

正是由于分形有無標(biāo)度區(qū)間的概念所以可以方便的解決公路“載荷”之中的輸送與集散兩種特征背向功能的統(tǒng)一。在分形區(qū)間中又可解決公路這個“載體”網(wǎng)中的干支關(guān)系，且無論干支層次關(guān)系中有多少層次，都可用分形維數(shù)進(jìn)行分析研究。因而，分形特征的分維數(shù)為路網(wǎng)規(guī)劃評價過程提出了一種新思路新方法。

3.2分形理論應(yīng)用于公路網(wǎng)規(guī)劃的理論依據(jù)

路網(wǎng)覆蓋度，就是在公路網(wǎng)規(guī)劃中運(yùn)用分形理論中的分維數(shù)求出的評價指標(biāo)。下面就路網(wǎng)覆蓋度的含義及應(yīng)用進(jìn)行分析和說明。

我們用網(wǎng)絡(luò)邊長為r的方格網(wǎng)覆蓋所分析的區(qū)域，設(shè)其中有交通線路通過的網(wǎng)格數(shù)為N（r），當(dāng)r變化時，N（r）也隨之變化，就形成r-N（r）曲線。

分形理論對分維的定義方法如下方程式：

D（ri）=

將上式進(jìn)行轉(zhuǎn)換，用差分代替微分可得到：

D（ri）=-

公式中：為第i次細(xì)分公路線網(wǎng)后的網(wǎng)格邊長，r（i-1）為第i-1次細(xì)分公路線網(wǎng)后的網(wǎng)格邊長，N（ri）為第 i 次細(xì)分公路線網(wǎng)后有公路線路通過的網(wǎng)格數(shù)，Nr（i-1）為第 i-1 次細(xì)分公路線網(wǎng)后有公路線路通過的網(wǎng)格數(shù)，D（ri）是分維數(shù)[4]。

以下舉例來說明以上理論。設(shè)在一個邊長為 r 的正方形網(wǎng)格內(nèi)有一條公路線通過（如圖2中a），將該正方形四等分，分成4個邊長為r/2的小正方形，形成新的覆蓋網(wǎng)格，這時道路通過狀況有四種不同的情況（如圖2中b-e）。

圖2 不同道路覆蓋形態(tài)下的分維數(shù)

有上面公式計算可得：

當(dāng)這四個正方形均有道路通過時，計算出 D=2；

當(dāng)有三個正方形有道路通過時，計算出D=1.58546；

當(dāng)有兩個正方形有道路通過時，計算出D=1；

當(dāng)只有一個正方形有道路通過時，計算出D=0。

由此可知，分維數(shù)在是否有公路線通過的意義上，反映出新網(wǎng)絡(luò)與原網(wǎng)絡(luò)的相似程度。當(dāng) D=2時，具有完全的自我相似性（因為這時細(xì)分正方形前后的情況完全相似，每個方格內(nèi)均有公路線通過）。因此，可用相似分維數(shù)D來定義網(wǎng)絡(luò)覆蓋度。覆蓋度反映了路網(wǎng)均勻性的量化程度，在同樣的路網(wǎng)密度情況下，公路線分布越均勻，路網(wǎng)覆蓋度指標(biāo)值越高，因而它比路網(wǎng)密度指標(biāo)提供了更多的特征信息。

3.3分形理論用于路網(wǎng)規(guī)劃評價的重要意義

由于用于路網(wǎng)規(guī)劃評價的路網(wǎng)密度指標(biāo)只是反映了路網(wǎng)建設(shè)的總體規(guī)模與水平，易于進(jìn)行不同地區(qū)或國家之間的橫向比較，非常適用于研究交通網(wǎng)絡(luò)的宏觀規(guī)模，但對于路網(wǎng)具體分布特征的描述則仍然不夠完善。當(dāng)把相同長度的道路按照不同均勻程度布置在同樣面積的區(qū)域上時，它們的密度指標(biāo)是相同的，但所發(fā)揮的作用卻有差異[5]。而交通網(wǎng)絡(luò)分布的均勻程度在路網(wǎng)規(guī)劃合理性評價中具有重要的作用，例如通過交通網(wǎng)絡(luò)的均勻分布促進(jìn)不同地區(qū)的均衡發(fā)展，而密度指標(biāo)通常遺漏了路網(wǎng)規(guī)劃中重要的網(wǎng)絡(luò)分布特征的信息。

公路網(wǎng)的空間布局及網(wǎng)絡(luò)分布具有自相似性，符合分形的特征，因而可以應(yīng)用分形理論對其進(jìn)行研究。基于分形理論的路網(wǎng)覆蓋形態(tài)評價模型是一種較為簡單的近似算法，可以根據(jù)研究的需要，引用不同種類的分維，應(yīng)用于公路網(wǎng)絡(luò)的分形研究，也可以用來分析公路網(wǎng)絡(luò)的空間幾何特征、空間密度特征、空間復(fù)雜程度以及空間連通性特征等，可有效得出公路網(wǎng)的適應(yīng)性、可達(dá)性和連通性，為路網(wǎng)覆蓋形態(tài)指標(biāo)的評價提供了較好的工具。因此，引進(jìn)基于分形理論的網(wǎng)絡(luò)覆蓋評價指標(biāo)對于路網(wǎng)規(guī)劃規(guī)模的合理性評價具有著重要的意義。

4.結(jié)束語

分形理論用于公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃評價，不僅反映了網(wǎng)絡(luò)密度指標(biāo)所反映的公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的總體規(guī)模與水平，而且分維數(shù)的應(yīng)用為描述網(wǎng)絡(luò)覆蓋的深入程度、網(wǎng)絡(luò)分布的均勻程度等提供了有效的方法。然而本文主要是從路網(wǎng)覆蓋量均勻的角度來評價路網(wǎng)的總體分布的，但路網(wǎng)分布規(guī)劃畢竟是一個多層次的問題，存在許多影響著一個地區(qū)的路網(wǎng)發(fā)展與預(yù)測的自然、地理、經(jīng)濟(jì)等不同因素，因此，在計算路網(wǎng)覆蓋度 D 時，應(yīng)該加入多重分形的思想，對于一個系統(tǒng)的分析，應(yīng)該多方位、多角度透徹的考慮各方面的影響，才能使每條線路都得到充分的應(yīng)用，達(dá)到最大的效益。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

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篇(6)

關(guān)鍵詞：packet tracer 企業(yè)園區(qū)網(wǎng) VLAN NAT PAP

中圖分類號：TP393.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-9416(2012)01-0053-02

1、引言

計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實訓(xùn)是計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專業(yè)教學(xué)的重要環(huán)節(jié)，是檢驗學(xué)生學(xué)習(xí)成果的重要手段。然而，由于許多院校的網(wǎng)絡(luò)實訓(xùn)設(shè)備不足或相對落后導(dǎo)致，學(xué)生不能上機(jī)操作，很多實訓(xùn)項目不能很好的展開。為解決上述問題，許多學(xué)校采用模擬軟件來進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)實驗教學(xué)。實踐證明，模擬設(shè)備不僅能突破資金和條件的限制，而且彌補(bǔ)了真實網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的許多不足。Cisco網(wǎng)絡(luò)技術(shù)學(xué)院開發(fā)了Cisco網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)環(huán)境構(gòu)建的模擬軟件PacketTracer。該軟件將實際模擬和可視化體驗合二為一，起到了很好的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境模擬作用[1]。對于組建大型的企業(yè)園區(qū)網(wǎng)也能夠進(jìn)行非常模擬的逼真。

2、方案設(shè)計和實現(xiàn)

2.1 情境假設(shè)

在本例中，為了使方案具有代表性，將企業(yè)的部門簡化為銷售部和財務(wù)部，具體如下：

(1)銷售部和財務(wù)部各有兩臺電腦，各部門之間要隔離廣播流量；

(2)企業(yè)要建立自己的FTP，WEB服務(wù)器,并且根據(jù)需要能夠限制不同部門的訪問；

(3)企業(yè)已經(jīng)申請了若干公網(wǎng)地址，供企業(yè)內(nèi)網(wǎng)接入使用；

(4)公司內(nèi)部使用私網(wǎng)地址。

2.2 拓?fù)鋱D設(shè)計

根據(jù)假設(shè)的情境，我們利用Packet tracer構(gòu)建虛擬的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D，如圖1所示。在設(shè)計中我們采用當(dāng)前流行的三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，即核心層、匯聚層、接入層。核心層將各分布層交換機(jī)互連起來進(jìn)行穿越園區(qū)網(wǎng)骨干的高速數(shù)據(jù)交換。匯聚層負(fù)責(zé)將訪問層交換機(jī)進(jìn)行匯集外，且為整個交換網(wǎng)絡(luò)提供VLAN間的路由選擇功能。訪問層交換機(jī)主要為終端用戶提供接人點服務(wù)[2]。

在圖1中，三層交換機(jī)switch2作為核心交換機(jī)，與它相連的server0和server1分別為web服務(wù)器和ftp服務(wù)器，對內(nèi)對外提供服務(wù)。Router0模擬邊界路由器,router1模擬公網(wǎng)路由器，PC4模擬公網(wǎng)的一臺計算機(jī)；三層交換機(jī)switch0和swtch1為匯聚層交換機(jī)，用于銷售部和行政部的網(wǎng)絡(luò)流量匯聚和VLAN間路由；二層交換機(jī)switch0、switch1、switch2、switch3為接入層交換機(jī)；pc0、pc1、pc2、pc3分別代表內(nèi)網(wǎng)計算機(jī)。

2.3 項目實施

2.3.1 IP規(guī)劃

IP地址的合理規(guī)劃是網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的重要環(huán)節(jié)，大型計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)必須對IP地址進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃并得到有效實施。IP地址的規(guī)劃既要有效的利用地址空間，又要體現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)的可擴(kuò)展性、靈活性和層次性，同時能滿足路由協(xié)議的要求。IP地址規(guī)劃的好壞，影響到網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議算法的效率，影響到網(wǎng)絡(luò)的性能，影響到網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展，影響到網(wǎng)絡(luò)的管理。

2.3.2 接入層交換機(jī)配置

接入層交換機(jī)的主要配置是實現(xiàn)局域網(wǎng)的隔離，為了實現(xiàn)局域網(wǎng)安全隔離我們需要劃分VLAN(虛擬局域網(wǎng))，劃分VLAN主要出于3方面的考慮：(1)基于網(wǎng)絡(luò)性能的考慮。對于大型網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在常用的協(xié)議是廣播協(xié)議，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模很大時，網(wǎng)上的廣播信息會很多，形成廣播風(fēng)暴，引起網(wǎng)絡(luò)堵塞。而廣播信息不會跨過VLAN，這樣就縮小了廣播范圍，提高了網(wǎng)絡(luò)性能。(2)基于安全性的考慮。不同VLAN的微機(jī)是不能互相通信的。(3)基于組織結(jié)構(gòu)上考慮。同一部門的人員分散在不同的物理地點，我們可以跨地域?qū)⑵湓O(shè)在同一VLAN之中，實現(xiàn)數(shù)據(jù)安全和共享[3-4]。我們以銷售部的Switch0為例說明VLAN的劃分。

Switch0>en //進(jìn)入特權(quán)模式

Switch0#configure terminal //進(jìn)入全局模式

Swithc0(config)#vlan 10 //將vlan10劃分到銷售部

Switch(config)#int fa 0/1 //進(jìn)入端口模式

Switch(config-if)#switchport access vlan 10

//將所屬端口分配到VLAN中

通過這樣的配置方法將switch0和switch1的fa0/1口分配到銷售部所屬的vlan10中，switch2和switch3的fa0/1口分配到財務(wù)部所屬的vlan20中。通過測試，相同的vlan內(nèi)可以通信，不同的vlan之間無法通信，從而實現(xiàn)了局域網(wǎng)的安全隔離。

2.3.3 匯聚層交換機(jī)的配置

匯聚層除了負(fù)責(zé)將訪問層交換機(jī)進(jìn)行匯集外，還為整個交換網(wǎng)絡(luò)提供VLAN間的路由選擇功能。VLAN間路由主要有單臂路由和虛接口（SVI），根據(jù)本例情況我們選擇虛接口的方式來實現(xiàn)VLAN間路由。我們以匯聚層交換機(jī)switch0為例來說明svi的配置方法。

Switch0#configture terminal //進(jìn)入全局模式

Switch0(config)#int vlan 10 //進(jìn)入虛接口

Switch0(config-if)#ip add 192.168.11.1 255.255.255.0

//配置地址，作為PC1的默認(rèn)網(wǎng)關(guān)

Switch0(config-if)#no sh //開啟端口

根據(jù)方案要求，我們允許財務(wù)部的主機(jī)能夠訪問FTP服務(wù)，而財務(wù)部的主機(jī)不允許訪問，因此我們需要通過訪問控制列表來實現(xiàn)訪問流量的控制。根據(jù)訪問列表的配置規(guī)則，我們決定在三層交換機(jī)switch0上進(jìn)行過濾。具體配置如下：

Switch0#configure terminal 進(jìn)入全局模式

Switch0(config)#access-list 100 permint tcp any host 192.168.16.1 eq www

//允許銷售部主機(jī)訪問web服務(wù)，未明確說明的FTP服務(wù)則被禁止訪問

Switch0(config)#int fa 0/1 //進(jìn)入端口

Swithc0(config-if)#ip access-group 100 in //將規(guī)則應(yīng)用到端口

2.3.4 核心層交換機(jī)的配置

核心層的功能是提供高效的數(shù)據(jù)傳輸，設(shè)計時使其盡可能地交換分組以使網(wǎng)絡(luò)中的通信傳輸達(dá)到最佳，而且必須能夠?qū)崿F(xiàn)可擴(kuò)展協(xié)議和技術(shù)，備選路徑以及負(fù)載均衡。在本方案中主要涉及到路由的配置，方法如下：

Switch2#configure terminal //進(jìn)入全局模式

Switch2(config)#ip routing//啟用三層交換機(jī)的路由功能

Switch2(config)#ip route 192.168.11.0 255.255.255.0 192.168.13.1

//指向內(nèi)網(wǎng)的靜態(tài)路由

Switch2(config)#ip route 192.168.12.0 255.255.255.0 192.168.13.1

//指向內(nèi)網(wǎng)的靜態(tài)路由

Switch2(config)#ip route 0.0.0.0 0.0.0.0 172.16.1.2

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//指向外網(wǎng)的默認(rèn)路由

2.3.5 邊界路由器的配置

由于公司只申請了少量的公網(wǎng)IP地址，同時又需要將內(nèi)網(wǎng)的FTP和WWW服務(wù)到公網(wǎng)上，因此需要用到NAT技術(shù)。NAT，中文意思是“網(wǎng)絡(luò)地址轉(zhuǎn)換”，它是一種把內(nèi)部私有網(wǎng)絡(luò)地址（ip地址）翻譯曾合法網(wǎng)絡(luò)IP地址的技術(shù)，它能夠有效的節(jié)省公網(wǎng)IP，同時能把內(nèi)部地址隱藏，通常用在末節(jié)網(wǎng)絡(luò)中[5]。在本方案中分別用到靜態(tài)NAT和動態(tài)NAT。

Router(config)#int fa0/1

Router(config-if)#ip nat inside // 定義內(nèi)部接口

Router(config)int serial0/0

Router(config-if)#ip nat outside //定義外部接口

Router(config)#access-list 10 permit 192.168.0.0 0.0.255.255

//定義轉(zhuǎn)換的內(nèi)部地址

Router(config)#ip nat pool qiyeneiwang 200.1.1.2 200.1.1.10 netmask 255.255.255.0

//定義公網(wǎng)地址池

Router(config)#ip nat inside source list 10 pool qiyeneiwang

//將內(nèi)網(wǎng)主機(jī)地址轉(zhuǎn)化為公網(wǎng)地址

Router(config)#ip nat inside source static 192.168.15.1 200.1.1.11

//將FTP服務(wù)到公網(wǎng)上

Router(config)#ip nat inside source static 192.168.16.1 200.1.1.12

//將WWW服務(wù)到公網(wǎng)上

在邊界路由router0接入廣域網(wǎng)的一端串行接口S0/0上，為了增強(qiáng)安全性，設(shè)置了PPP協(xié)議的PAP認(rèn)證。PPP協(xié)議（point-to-point）是為了在同等單元之間傳輸數(shù)據(jù)包而設(shè)計的簡單鏈路層協(xié)議。PPP有CHAP和PAP兩種認(rèn)證方式，本方案采用第二種方式，具體如下：

Router0(config)#username hello password 0 hello123//定義用戶名和密碼

Router0(config)#int ser0/0//進(jìn)入端口模式

Router0(config-if)#clock rate 64000//定義時鐘頻率

Router0(config-if)#encapsulation ppp//封裝PPP協(xié)議

Router0(config-if)# ppp authenticaiton pap//授權(quán)PAP認(rèn)證

Router1(config)# int ser 0/0 //定義用戶名和密碼

Router1(config-if)#encapsulation ppp//router1端封裝PPP協(xié)議

Router1(config-if)#ppp pap sent-username hello password 0 hello 123//router1端 發(fā)送用戶名和密碼驗證

通過這樣的配置，實現(xiàn)了內(nèi)網(wǎng)和廣域網(wǎng)的互聯(lián)。

2.3.6 服務(wù)器和客戶機(jī)設(shè)置

Packet tracer提供了模擬服務(wù)器和客戶機(jī)的功能，在本方案中只模擬了FTP和WEB服務(wù)。服務(wù)器和客戶機(jī)只需要設(shè)置相應(yīng)的IP地址、子網(wǎng)掩碼和默認(rèn)網(wǎng)關(guān)就實現(xiàn)了基本的功能。

2.3.7 測試

在客戶機(jī)一端通過PING命令，內(nèi)網(wǎng)中的銷售部可以訪問WEB服務(wù)，財務(wù)部可以同時訪問FTP和WEB服務(wù)，同時內(nèi)網(wǎng)中的任意一臺計算機(jī)可以訪問外網(wǎng)，外網(wǎng)中的計算機(jī)也可以訪問內(nèi)網(wǎng)中FTP和WEB服務(wù)。

3、結(jié)語

Packet tracer作為cisco公司開發(fā)的一款模擬軟件，能比較真實的模擬計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中絕大部分的網(wǎng)絡(luò)實驗，但是一部分實驗還不能進(jìn)行有效模擬，比如VRRP,策略路由等不支持，需要借助真實的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備來完善教學(xué)，但這并不妨礙其成為一款優(yōu)秀的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備模擬軟件，并且成為教學(xué)中必不可少的輔助工具。

參考文獻(xiàn)

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作者簡介

篇(7)

關(guān)鍵詞：增值業(yè)務(wù)；網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃；發(fā)展思路；營銷策略

中圖分類號：TN948 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374（2012）33-0170-03

增值通信網(wǎng)規(guī)劃的總體指導(dǎo)思想，就是以客戶為中心，進(jìn)一步加強(qiáng)市場與產(chǎn)品，如前端的規(guī)劃和密切合作，實現(xiàn)市場、網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展和良好的匹配，建立公共的業(yè)務(wù)技能，業(yè)務(wù)集中管理，統(tǒng)一服務(wù)接入網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)架構(gòu)。圍繞重點產(chǎn)品，利用先進(jìn)的平臺，整合和優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，加快網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)。現(xiàn)在以彩鈴業(yè)務(wù)作為一個例子，闡述數(shù)據(jù)服務(wù)在規(guī)劃和建設(shè)的整個過程中的重要性，以供參考。

1 主體核心平臺的建構(gòu)

業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)核心部分主要由管理平臺、能力平臺和應(yīng)用平臺三部分組成，三者相互關(guān)聯(lián)、和諧統(tǒng)一、資源共享。管理平臺集中了業(yè)務(wù)平臺的公共管理職能，包括認(rèn)證、鑒權(quán)、CP/SP的業(yè)務(wù)管理以及經(jīng)營秩序的管理。業(yè)務(wù)平臺主要職能集中在業(yè)務(wù)定購，促進(jìn)SP的統(tǒng)一管理，集中經(jīng)營管理，用戶統(tǒng)一認(rèn)證，管理平臺統(tǒng)一的業(yè)務(wù)出版，統(tǒng)一的業(yè)務(wù)接入的實施和建設(shè)能力的平臺，提供了各種基本的業(yè)務(wù)技能和適應(yīng)功能，包括語音、短信、彩信、下載、定位、定制鈴聲、流媒體、支付等類似的平臺整合，可以實現(xiàn)統(tǒng)一對外開放；各種具體應(yīng)用、業(yè)務(wù)邏輯執(zhí)行環(huán)境、門戶、個性化管理功能，可以調(diào)用能力平臺的通用能力，使用管理平臺統(tǒng)一認(rèn)證平臺功能，減少重復(fù)建設(shè)。

彩鈴平臺作為能力平臺的一種，已經(jīng)實現(xiàn)了對固網(wǎng)和移動業(yè)務(wù)的整合。以下以某省為例，對彩鈴平臺的情況進(jìn)行分析和介紹。

某省運(yùn)營商彩鈴平臺采用管理與呼叫節(jié)點合設(shè)的方案，承載、移動和固網(wǎng)彩鈴用戶。隨著互聯(lián)網(wǎng)增值業(yè)務(wù)的發(fā)展，天翼live、愛音樂、189郵箱等知名品牌業(yè)務(wù)的推出，將互聯(lián)網(wǎng)增值業(yè)務(wù)不斷進(jìn)行深化。向用戶提供一站式的綜合信息服務(wù)已經(jīng)成為提升業(yè)務(wù)價值的重要服務(wù)手段之一。

彩鈴采用靈活的軟件平臺，基于CTI USDP架構(gòu)，適合第三方接入合作和業(yè)務(wù)拓展。即可支持ISUP協(xié)議，可以支持SIP、SIP-T的后續(xù)協(xié)議，實現(xiàn)平滑升級。和中央音樂平臺（IMUSIC）實現(xiàn)對接，實現(xiàn)全國資源共享。現(xiàn)有問題：搜索和定制自定義振鈴音通道相對不足；家庭SP的客戶少，缺乏吸引力，自定義振鈴音的內(nèi)容構(gòu)成相對單一，不能滿足不同層次和不同類型的顧客需求。

2 發(fā)展思路

七彩鈴音業(yè)務(wù)已成為繼短信后增值業(yè)務(wù)的一個新亮點。它對原有的業(yè)務(wù)不存在任何替代性，帶來的是全新的收益，給客戶帶來彰現(xiàn)個性的美好感受，能有效地提高用戶的忠誠度。目前正處在業(yè)務(wù)飛速發(fā)展的時期，業(yè)務(wù)收益高，可以考慮與其他語音增值業(yè)務(wù)進(jìn)行捆綁，籍此提高業(yè)務(wù)的

黏性。

2.1 客戶群定位

彩鈴及其他增值服務(wù)，其業(yè)務(wù)發(fā)展也必然要經(jīng)歷導(dǎo)入期、發(fā)展期、成熟期這三個階段。對于每一個階段，其客戶群策略應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。在產(chǎn)品導(dǎo)入期，應(yīng)抓住其作為時尚的個性化服務(wù)的最前沿的位置，自定義鈴聲服務(wù)的新穎性和時尚的特點，率先吸引年齡在18～25歲的人群嘗鮮種子客戶定制鈴聲。當(dāng)超過10%的滲透率，即自定義振鈴音業(yè)務(wù)的發(fā)展階段，這個階段需要為出發(fā)點的自定義振鈴音實現(xiàn)價值，使用種子的客戶和產(chǎn)品的定價營銷策略，以擴(kuò)大客戶規(guī)模，使客戶了解定制鈴聲使用價值的客戶群目標(biāo)客戶群，將年齡段從18～25歲之間的用戶組向25～40歲的社會人口擴(kuò)張。定制鈴聲顧客的普及率大于50%，進(jìn)入成熟階段，定制鈴聲的客戶已逐漸飽和，需要將焦點切換到鈴音產(chǎn)品，通過創(chuàng)建自定義鈴聲豐富的文化定制鈴聲音刺激定制的客戶重復(fù)購買鈴音，繼續(xù)推動定制鈴聲業(yè)務(wù)

發(fā)展。

2.2 固網(wǎng)彩鈴定位

目前七彩鈴音的保存固定網(wǎng)絡(luò)用戶是家庭和政企用戶和商業(yè)用戶，作為家庭的SP客戶少，缺乏吸引力，家族七彩鈴聲短期內(nèi)發(fā)展緩慢，用戶主要是指政府、學(xué)校、醫(yī)院、金融、保險和其他企業(yè)機(jī)構(gòu)和商店，七彩鈴音業(yè)務(wù)作為有聲的形象載體，是促進(jìn)品牌宣傳的重要工具，為此七彩鈴音將以政企客戶為關(guān)注焦點，集中發(fā)展。

2.3 移動彩鈴定位

移動主要是年輕的客戶定制的彩鈴，客戶群仍然是以年輕的客戶群為主。主要包括學(xué)生團(tuán)體、青年學(xué)生和年輕白領(lǐng)的時尚。群體包括大學(xué)和中學(xué)的學(xué)生，以大學(xué)生為主。另外，時尚青年和年輕白領(lǐng)定制鈴聲服務(wù)的重要目標(biāo)客戶，他們已經(jīng)有一定的經(jīng)濟(jì)能力，相對于學(xué)生群體，他們會更容易接受定制鈴聲服務(wù)，并支付相對較高的租金。

3 營銷政策與客戶策略

由于各省公司擁有全省的產(chǎn)品管理，市場營銷和定制的鈴聲數(shù)據(jù)排序接口，從而涉及全省領(lǐng)先的公司會更容易實現(xiàn)產(chǎn)品和平臺的營銷模式。全省領(lǐng)先的營銷方式，可能包括針對個人用戶推出的“積極營銷計劃”、“精準(zhǔn)營銷計劃”和“用戶成長計劃”。“積極營銷”就是以短消息的形式，積極為用戶提供咨詢定制，并通過鈴聲通道和功能的升級信息，為用戶提供便捷的方式，以便在同一時間。“精準(zhǔn)營銷”是基于對用戶服務(wù)的狀態(tài)（振鈴音、消費行為的用戶、活躍用戶的喜好定制沉默用戶）、企業(yè)和品牌屬性、市場細(xì)分的研究。“用戶成長計劃”是根據(jù)用戶不同層次、不同內(nèi)容的消費指南。如：為廣大用戶的消費行為，可以建議自由定制鈴聲配套產(chǎn)品（即通過短信、WAP、IVR產(chǎn)品的鈴聲定制）；活躍用戶指導(dǎo)使用音樂盒。定制鈴聲容易被接受用戶的單一費用，以引導(dǎo)用戶嘗試，使用的用戶以簡化費用結(jié)構(gòu)的嘗試（定制鈴聲的月功能費與音樂盒產(chǎn)品打包成大的套餐進(jìn)行推廣）業(yè)務(wù)。本地化和本地化、市場調(diào)研和消費特點相結(jié)合，使這個全省定制鈴聲的聲音更豐富、更“聲”“色”兼具。

4 市場推廣策略

4.1 營銷平臺的建設(shè)，提供定制的鈴聲及專門的營銷工具

在新的市場從大眾營銷需求點，通過目標(biāo)客戶的需求特點和不同群體對個性化鈴聲的內(nèi)容，以不同群體的需求為導(dǎo)向，加強(qiáng)知識和經(jīng)驗及市場發(fā)展的統(tǒng)一。在市場中以加強(qiáng)功能費用和鈴聲相結(jié)合的產(chǎn)品包裝設(shè)計，以“適合”的客戶體驗內(nèi)容提升他們對定制的鈴聲價值的認(rèn)可，并通過顧客屬性挖掘，實現(xiàn)營銷精細(xì)度與高效率。

4.2 加強(qiáng)獨立的推廣能力

如設(shè)立短信營銷俱樂部，以實現(xiàn)手機(jī)用戶通過短信查詢七彩鈴音、下載七彩鈴音、設(shè)置默認(rèn)的七彩鈴音等功能，在同一時間實現(xiàn)運(yùn)營商對七彩鈴音用戶進(jìn)行分類管理，根據(jù)類別不同的用戶組發(fā)豐富多彩的鈴音建議消息，對七彩鈴音下載用戶采用積分式管理。

5 參照移動模式，跟唱片公司聯(lián)手減少SP環(huán)節(jié)

在規(guī)劃期間：自定義鈴聲平臺的規(guī)劃和建設(shè)項目應(yīng)首先集中處理能力和穩(wěn)定平臺的建設(shè)，并逐步擴(kuò)大和規(guī)范應(yīng)用程序界面，為進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)空間提供支撐平臺。正如2011年，擴(kuò)大系統(tǒng)容量。提高和改善國家的愛音樂平臺和省音平臺接口，跨省的色彩振動下載，跨省企業(yè)音調(diào)的管理等功能。音樂盒和客戶關(guān)系管理（CRM）的實時接口功能。2011～2012年優(yōu)化七彩鈴音播放平臺，支持基于IP播放功能，完善、豐富的平臺定制的鈴聲定制，推廣功能在后期規(guī)劃，網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)同步，可考慮推廣多媒體定制的鈴聲服務(wù)。

6 結(jié)語

在定制鈴聲等通訊增值業(yè)務(wù)中，應(yīng)建立自己的企業(yè)品牌，注重以人為本，為不同年齡組、用戶組的屬性，發(fā)展有特色、有吸引力的和有價值的商業(yè)品牌。在現(xiàn)有業(yè)務(wù)建設(shè)的同時，也應(yīng)該實時跟蹤新技術(shù)，抓住機(jī)遇，適時推出新業(yè)務(wù)，吸引更多的用戶。目前網(wǎng)絡(luò)增值只是在各種形式的服務(wù)及業(yè)務(wù)發(fā)展和建設(shè)過程中，具有類似功能的業(yè)務(wù)的一部分，注意應(yīng)支付給類似的業(yè)務(wù)集成，包括網(wǎng)絡(luò)集成和業(yè)務(wù)集成，使網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)更清晰化，業(yè)務(wù)流程更加規(guī)范化，有利于企業(yè)管理和用戶對服務(wù)的享受。

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