序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇對物流專業的理解范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

中職物流；物流教育；實踐探索

[中圖分類號]F252-4[文獻標識碼]A [文章編號]1009-9646（2011）03-0046-02

2009年2月，物流產業作為十大產業振興規劃之一獲國務院會議通過，物流調整和振興涉及國民經濟多個行業聯動發展系統，對物流人才的培養提出了更高的要求。物流業的發展帶來對物流人才的需求，從2002年只有一所開辦物流專業的學校到目前為止，僅開辦物流專業的中職學校就超過了1000所。在很長的一段時間內，中職物流專業的課程處于一種無序、混亂的狀態，很多學校都是照搬大學物流專業的課程，并且在教學過程中，重理論、輕實踐，培養出來的學生不能適應企業對從業人員的要求，學校的教學與企業要求嚴重脫節。而面對這些問題與不足又該怎樣去改善，怎樣去獲得新的教學方法尋找應對的策略，這對教學將是一個挑戰，是一個不斷思索的過程。

一、目前中職物流教學的現狀分析

1.缺乏物流專業的自身特點

物流專業出現在中職教育中，但是物流學科邊界模糊，專業核心技能尚未形成，很多中職學校的物流專業都在原有國際貿易、市場營銷等專業上演變過來的，缺少物流專業的自身特點。

2.缺乏物流人才培養目標

目前，許多中職學校物流人才的培養目標缺乏明確的定位。許多學校培養目標寬泛，對學生需要掌握什么技能，將來能夠從事何種物流崗位沒有認真研究。

3.缺乏專業的師資力量

現代物流專業是自然科學、社會科學和技術科學相互滲透形成的應用性新興學科，是一門匯集了經濟科學、管理科學、計算機科學、信息科學、工程技術科學等多門學科的交叉學科，對于教師的職業能力、素養有了更高的要求。目前，從事物流教學的教師多是專業轉行而來，物流知識不系統，同時更缺乏物流實踐經驗，“雙師型”的物流教師就更是鳳毛麟角了。

4.缺乏學生專業技能實踐場所

一般物流專業實訓設備的投資額較大，很多學校由于資金、場地的限制無法投入巨額資金建立實訓場地，所以學生在校內無法完成必要的物流技能訓練。物流企業一般不愿意成為學校的物流實訓基地，接受學生實習給學校帶來阻力。

二、改進物流專業教學的方法

1.構建良好物流課程體系

中等職業學校教育要突出學生動手能力的培養。例如，我校與東本儲運、風神物流等建立起了校企合作關系，這些企業主要服務于東風汽車公司的商品車銷售物流、零部件物流、生產物流，具有很鮮明的汽車行業特點。我校首先要根據物流專業的特點、自身的情況、相關企業的需求來確定物流專業的課程體系，使其具有很鮮明的汽車行業物流特色，注重培養學生的專業實際操作技能。

2.加快物流師資隊伍建設

建立一支數量適當、結構合理、業務精良的物流師資隊伍是開展物流教育、辦好物流專業的關鍵。因此，我們必須做到：（1）加大多學科人才的培養力度，并為教師提供好的學習環境和機會，讓教師進行理論方面系統的學習和實踐能力的增強。（2）聘請物流專家、物流企業工程管理人員為專家，積極主動爭取他們的支持和指導，提高教研活動的效率和水平。

3.重視教材的精選與處理

我校引進德國“雙元制”教育將近三十年，依據這種教學理念，根據中職學生的特點編寫有很多的自編教材，這樣的教材更有針對性、實用性。同樣，物流專業的教材也可由有經驗的、知識結構全面的、實踐能力強的教師、企業技術人員共同來編寫，使課程的內容更加豐富，學生更容易理解和掌握，更能貼近企業的需求。

4.改善教學方法

（1）現場教學法

專業課的某些內容可以直接在實習基地進行教學，可邊講邊做。這種教學方法的好處是直觀性強，可把所學知識馬上付諸于實踐。我校目前缺乏物流實訓條件，現場教學和參觀可要求教師帶學生到東本儲運、風神物流公司上課和參觀，可由教師親自講授，也可請技術員、工人等有實踐經驗者講授。學生通過邊學邊做，獲得一些實際本領，通過參觀，獲得了直接經驗和感性認識，有利于學生對所學知識的理解和牢固掌握。

（2）項目教學法

由于其專業性質決定了理論學習多于實踐操作，故學生會對周而復始的理論學習產生枯燥與反感情緒，如果這時增加適當的教學項目可以調節課堂氣氛，加強教師與學生、學生與學生之間的交流與溝通。采用這種方法能夠促進學生獨立思考，加深對知識的理解，同時開展積極的討論，可以發揚學生之間的合作精神。這樣使學生能夠明確學習目的，激發他們探索問題的能力。

總之，物流教學要結合物流學科本身的特點和中等職業學校學生具體情況，在教學過程基本規律以及教學基本原則的指導下，將傳授知識和發展學生智力相統一，靈活運用各種教學方法，并尋求更加適合物流學科教學新的教學方法，在提高物流專業教師的基礎上，不斷完善物流教學體系，促進物流教學進一步的發展，從而培養出適應物流業迅猛發展的物流專業技能型人才。

[1]李榮生.提高中職畢業生就業質量的思考[J].經濟與社會發展,2007（5）.

篇(2)

Abstract： Professional accounting teaching affects non-professional accounting teaching to a certain extent. The teachers often ignore the differences between different specialties， which lead to unsatisfactory teaching effect. Combined with the author's experience in teaching Elementary Accounting for logistics management majors， this article presents some ideas about accounting teaching reform.

關鍵詞： 高職院校；非會計專業；會計學基礎；教學改革

Key words： higher vocational colleges；non-accounting major；elementary accounting；teaching reform

中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）02-0242-02

1 經濟管理類非會計專業會計課程教學中存在的

問題

1.1 教學目標不明確 目前，非會計專業在設定會計課程教學目標的過程中，依然沿用傳統的教育思維模式，教學目標局限于基本理論、基本賬戶的掌握，以及證賬表的核算流程等，與會計專業會計學基礎課程的教學目標相比，沒有任何的區別。以我院物流管理專業為例，在設定《會計學基礎》的課程目標時，是使學生掌握會計及會計核算的基礎知識和基本技能，包括會計確認、計量、記錄、報告的基本原理與方法，為將來的實際工作奠定理論基礎。這一目標與會計專業的會計學基礎課程目標相似，并沒體現出物流管理這個專業真正學習會計課程的目的。課程教學目標含糊不清，從而影響了教學目標在整個學習過程中的指導性作用，影響了教學效率的提高。

1.2 教學內容缺乏針對性 不同專業的學生對會計課程教學的需求具有多樣性，而在實際的教學內容方面，非會計專業與會計專業之間不存在任何的區別，首先對會計假設、會計核算的原則等基本理論進行相應的介紹，其次是學習會計賬戶和會計分錄，最后是對證賬表的操作。我院物流管理專業設置的會計課程名稱是《會計學基礎》，開課時間是大一的第二學期，周學時為4，共計86學時，其中理論、實踐、集中實訓的課時分別為40、16、30。與我院會計專業的《會計學基礎》課程相比，其教學內容、課時安排基本沒有區別，很多教師在講授《會計學基礎》課程時，將大部分的時間都花在了教非會計專業的學生如何學會做會計，進而在一定程度上沒有準確地把握教學的側重點。事實上，對于非會計專業的學生來說，會進行會計核算不是學習基礎會計課程的主要目的，通常情況下，作為未來物流企業的管理者，他們學習的重點在于懂得會計基本操作的流程后，對會計信息進行使用，進而為物流企業管理做出決策。對于物流管理專業的學生而言，如果體會不到基礎會計課程學習的意義，那么學習就會缺乏積極性，并會對該課程產生厭惡感，這正是該門課程在教學內容的設定上缺乏針對性導致的。

1.3 實踐教學環節薄弱 《會計學基礎》作為專業基礎課程，具有較強的實踐性和應用性。在會計教學過程中，會計實踐教學具有特殊的作用，通常情況下，在一定程度上它會延續、補充和深化會計課堂理論。在會計教學中，非會計專業會計課程實踐教學應用較少，進而不能鍛煉學生的會計知識的實踐應用能力，使得教學效率和教學水平非常地低，進而難以滿足學生的需求，更不能適應社會經濟的發展。受教學條件、實訓條件的影響和制約，我院物流管理專業基礎會計教學方法或多或少地受到傳統教學方式的影響，在教學過程中，教師講得多，學生練得少。盡管在一定程度上安排了集中實訓，但是缺乏仿真性，在教學過程中使用的資料多是虛擬的，而且是打印出來的黑白樣式，在原始憑證方面，種類少，而且缺乏相關的印章，學生沒有機會填制真實的憑證，進而難以找到填制憑證的真實感覺，所以在填制部分憑證方面，學生表現的較為生疏。

1.4 教材選用不合理 在會計教材選用方面，高職院校經管類非會計專業存在較大的隨意性。在教學過程中，很多任課教師普遍存在將會計專業使用得教材應用到非會計專業的會計教學中，無論是教學的出發點，還是教學目標，以及教學的側重點，會計專業與非會計專業之間對會計課程都有著本質的區別。我院物流管理專業選用的就是王紅娟主編北京理工大學出版的《基礎會計》教材，而此本教材是我院經管系教師參與編寫的主要針對會計專業應用的一本通用教材，這種忽視不同專業的差異性，選用通用教材，將很難達到教學目標。

2 提高經濟管理類非會計專業基礎會計課程教學效果的改革設想

2.1 正確定位教學目標 經管類非會計專業的學生畢業后大多數不會從事會計工作，通常是會計信息的“使用者”，不是會計信息的“生產者”，培養生產、服務一線的應用型管理人員是非會計專業的培養目標，他們需要具備分析和利用會計信息的能力。以我院物流管理專業為例，在制定本課程的教學目標時就需要與會計專業有所區別：一是求學生在理解會計的基本理論，了解會計基本核算方法的基礎上，懂得物流企業的經濟業務活動如何在會計核算（或會計資料）中體現；二是能夠看懂會計報表，利用各種報表所提供的會計信息知識對物流企業經濟活動狀況具有一定的分析和預測能力。

2.2 合理確定教學內容 在教學內容的設置上，本著“必需”、“夠用”、“易學”、“實用”的原則。非會計專業可以保留會計的基本理論、會計賬戶、會計分錄、證賬表等內容，這些內容要精煉、簡單，將原先幾章的教學內容整合到一章，同時增加財務分析，報表分析等相關內容，在設置財務分析、成本分析、報表分析這幾章內容時，鍛煉學生的分析能力是重點。以物流管理專業為例，在教學內容上應該包括以下3個方面：

①會計入門知識。為了便于學生了解會計課程與物流管理專業之間的聯系，在開設本課程之前，對會計與物流專業之間的聯系，以及會計在物流專業崗位工作中的重要性進行詳細的介紹，使學生意識掌握會計這門商業語言是必須的，進而在一定程度上不斷提高物流管理專業學生學習會計的興趣。接著對會計核算原則與基本假設、賬戶與復式記賬等進行介紹，幫助學生理解會計的基本原理，同時簡化會計憑證、會計賬簿和會計循環這部分內容，對于這部分內容通過實踐進行感性的認識。

②物流企業常規業務核算及報表編制。在基礎會計中，這部分內容是教學的重點，通過這部分內容的學習幫助學生對物流企業的業務流程進行充分的了解，進而能夠正確編制資產負債表和利潤表。在教學過程中，我們對傳統的教學模式進行改革，采用按物流企業經濟業務循環的方法進行授課，具體包括：籌集資金及購置設備的核算、供應階段的核算、經營服務階段的核算、銷售階段的核算、利潤形成與分配的核算等。將教學內容與物流企業實踐進行結合，使學生更加容易地理解和掌握這部分知識。

③財務報表的理解和分析。在講解會計報表時，重點闡明物流企業會計報表之間的差別，說明會計報表結構與會計報表分析之間的關系，解釋如何計算和分析財務指標，以及如何利用附表和附錄閱讀會計報表的方法和

技巧。

2.3 強化實踐教學環節 以物流管理專業為例，在課程實訓安排上首先保留傳統會計課程的實踐教學環節，引導學生完成證—賬—表等一整套的賬務處理，但課時不需占用很多，而更多的時間讓學生鍛煉分析物流企業財務會計報表，通過報表提供的各項數據，幫助物流企業進行預測、決策，以提高物流管理專業學生必要的管理素質和能力。

2.4 加強教材的選用和建設 盡可能選用專業針對性強的教材，確實沒有針對本專業的教材，在選用通用教材的基礎上，教師在制訂授課計劃和授課時，需調整相關教學內容，適當增加與本專業相關的內容。積極組織教師編寫非會計專業基礎會計教材，比如針對我院物流管理專業學生的特點編寫《物流企業會計》校本教材。

參考文獻：

[1]熊春紅.非會計專業會計課程教學改革研究[J].科技信息，2010（3）.

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―、《物流成本管理》課程現狀

在我校08及12版教學計劃中，《物流成本管理》課程時是在學生課程學習的最后一學期斤課。在《物流成本管理》課程的學習之前,學生已經學習了物流管理專業的基礎課程和航空物流的特色課程,如《航空物流管理概論》、《民航貨物運輸》等課程,對航空物流也有了一定了解。.同時學生已經經過實踐課程和實習，也有了一定的實踐經驗。因此,學生在學習《物流成本管理》課程時，已有良好的基礎，有助于理解和掌握物流成本的構成以及物流成本的分析，也取得了較好的效果。但是在08及12版教學計劃的實施過程中，也產生了一些問題：

1.教學內容設置

結合物流成本的特點，物流成本管理必須是對為企業經營活動服務的物流過程中的各種耗費進行的全方位和全過程的管理，必須建立包括成本核算、成本預測、成本決策、成本控制、成本計刼、成本考核和分析等全卻內容的物流成本管理4系。因此，物流成本管理課程應該包括的內容和職能主要有以下幾個方面：物流成本的計算、分析、決策以及物流成本的控制。這幾個部分共同構成了整個物流成本管理的課程體系。但是在實際授課過程中，對物流成本管理中對運輸、倉儲、包裝、配送、流通加工、裝卸搬運等物流環節的物流成本構成進行了詳細的介紹和分解，對物流成本管理和控制的方法則僅僅是簡單介紹，缺乏實際的、綜合性的案例讓學生更好的理解物流成本管理理論在實際中的應用。

2.實踐教學環節薄弱

物流成本管理的實用性很強，但就目前的情況來看，由于實驗室建設落后，我校物流成本管理課程理論教學與實踐嚴重脫節，教學仍舊以傳統的教師課堂灌輸為主，缺少實踐和實驗環節，理論不能很好地與實際相結合。在這種情況下，學生理論基礎普遍不牢,動手能力較弱。

二、《物流成本管理》課程建設思路

1.結合本專業情況,梳理授課內容,加強案例建設

因為《物流成本管理》在教學過程中存在上述問題，結合我校物流管理專業綜合改革項目，我們對《物流成本管理》課程建設進行了深入研究。本專業的各門課程的教師在一起進行了說課活動，為大家介紹了各位教師所教授課程的大綱、教學內容和存在的問題。在此基礎上,我們將《物流成本管理》與其相關課程，如《航空物流管理概論》、《采購與倉儲管理》、《綜合運輸》等教學內容進行了深入的探討和分析。

在此基礎上，課程組對物流成本管理課程內容進行了深入地討論,確定了在物流成本的構成與計算的基礎上,要加大物流成本的分析、決策與控制的教學比重。同時要加強物流成本案例，尤其是有關航空物流成本的綜合性案例的搜集與整理工作并應用于教學當中，以幫助學生將所學的理論應用于實踐當中。

通過對《物流成本管理》課程內容的討論,我們課程組基本確定了《物流成本管理》的教學內容和授課重點,在12版以后的教學計劃的實施過程中，將據此組織《物流成本管理》的教學活動，并根據學生學習的反饋信息進一步的對《物流成本管理》的教學大綱進行調整。

2.加強實踐環節

由于我校物流管理專業起步較晚，實驗室建設相對落后，因此《物流成本》課程還是以教師課堂講授為主。這種教學模式使得學生在遇到物流的實際問題時,往往由.于沒有實踐經驗而束手無策。近兩年由于學校的支持,我校的物流管理實驗室有了很大的發展，因此《物流成本管理》課程組也開始研究如何加強實踐環節。

在實踐教學環節中，一方面可以通過物流成本管理軟件，幫助學生進行物流成本的計算和分析。另一方面，可以安排學生對所表地的物流企業、制造企業、商業企業成本構成及運作優化的調研，了解物流企業、制造企業的物流部門及流通企業的物流運作流程、服務層次、設施設備等情況,并在調研的基礎上形成調研分析報告，以物流成本作為切入點,對企業物流運作進行優化，在實踐的第一線提升學生的綜合能力，開拓“理論-實踐-理論”的新模式。

篇(4)

［關鍵詞］中高職銜接;物流管理;人才培養

人才培養方案是我國中高等教育中關于人才培養的總體計劃性和執行性的文件，涵蓋了專業學習的全部內容、時間安排和具體要求。各專業都需針對行業發展變化和學生的學業背景制定出科學、合理的人才培養方案。中高職銜接是當前我國職業教育面臨的一個新方向，通過中高職銜接可以打通職業教育人才培養的“立交橋”。中高職銜接教育面向的是中職學校畢業的一部分學生，他們有意愿在學歷和職業知識技能方面進一步深造，通過教育部門統一的招生考試被高等職業學校錄取。高職學校針對中高職銜接的學生應該制定出有別于高中畢業起點高職生的人才培養方案。本文重點研究物流管理專業中高職銜接人才培養方案制定和實施的核心問題。

1專業人才培養方案形成過程

專業人才培養方案一般在新生入學前制定好，在每一屆學生的整個高職教育階段使用，原則上不允許在實施的過程中修改和調整，因此人才培養方案的制定一定要科學、嚴謹，經得住社會、行業和教學的檢驗。為此，專業人才培養方案的形成要經歷一個科學、系統的過程。

1.1專業市場調研與分析

專業市場調研包括對行業企業、畢業生和兄弟院校相同專業的調研。

1.1.1對行業企業的調研

對行業企業的調研首先要對行業企業進行分類，如物流行業有多種物流業態;其次選擇出各種物流業態中對畢業生需求量較大，且在行業內規模較大比較典型的物流企業。調研重點是各企業安排中高職銜接畢業生的主要崗位的技術技能、文化知識、職業素養。

1.1.2對畢業生的調研

畢業生是對人才培養方案的檢驗者和實踐者。當他們離開學校、走進企業、走上工作崗位后能否在較短時間內適應企業和崗位的工作，在校所學專業知識和其他知識技能能否幫助畢業生應對當前工作要求并在職業上升通道中有一定幫助。

1.1.3對兄弟院校的調研

兄弟院校在專業人才培養中是我們的同行者，因此也需對開設同一專業的兄弟院校進行人才培養和就業的調研，重點是進行個性化切入，了解他們的特色和亮點。

1.2生源結構調研與分析

生源結構調研是制定人才培養方案的基礎。生源結構調研包括對生源的基礎知識、基礎能力和基礎態度的調研與分析。中高職銜接物流管理專業生源結構的特點主要有:初中畢業后就讀中職學校或高中畢業后就讀自考中專班，基礎知識掌握的不是很扎實，學習能力和自我管理能力較差，學習態度不積極等。

1.3無領導研討

無領導研討又稱頭腦風暴法，是在無領導即無權威情境下的一種暢所欲言的研討方法。研討的內容重點是中高職銜接物流管理專業的學生應該掌握的核心專業知識、核心技術技能和核心職業素養。

1.4形成基本內容框架

在上述系統、深入調研的基礎上形成物流管理專業中高職銜接人才培養方案的基本內容框架。基本內容框架由四部分組成，分別是素質教育與人力課程、基本素質與能力課程、專業素養與能力課程、創新創業教育。

2制定中高職銜接專業人才培養方案時需重點關注的問題

2.1人才培養方案應根據社會發展的需求不斷跟進

中高職銜接不是基礎教育，而是職業教育，是面向就業的教育。經濟社會在不斷發展變化，各行業、各企業也在這種變換中興衰交替，因此作為承載職業人才知識和技能的人才培養方案要不斷調整、完善和優化，這樣才能不斷跟進社會發展的需求。為此要盡力做到三個“適應”。

2.1.1適應學生需求

人才培養方案的制定最終服務于學生的成長成才。學生作為鮮活的個體和廣大的群體，有其自身的成長規律、認知規律和方法習慣，在制定人才培養方案時要充分考慮學生所成長的時代背景和社會環境。例如，中高職銜接物流管理專業的學生都是“95后”，有的有高中學習經歷，有的是中等職業學校畢業，他們的數學、英語等課程的學習程度不同，在物流相關課程中要充分考慮這種差異，采取與高職學生差異化的培養方案，教學的深淺程度也可以有所區別。另外，中高職銜接物流管理專業的學生自我管理能力、學習能力和動手能力與高職學生也有差別，因此專業課中的理論知識夠用即可，并可增加實訓課程和實習課程的比例，也可以實訓實習課程和理論課程穿行，讓學生在實訓和實習中深刻體會理論知識的內涵。例如，中高職銜接物流管理專業的學生安排了具有一定彈性的教學計劃安排，在第二學期或第三學期的“現代倉儲管理”課程中，理論課程的教學進行到一定程度，學生的實訓可以到京東、1號店等電子商務企業進行2～4周。

2.1.2適應社會需求

制定人才培養方案時還要考慮是否適應社會需求。充分考慮社會對專業的技術技能要求，職業素養要求和社會公德等方面的要求，使得培養出來的學生在技術技能上對社會有貢獻，在職業素養上利于社會、企業和個人發展，在社會公德方面展現良好面貌。因此，物流管理專業中高職銜接人才培養方案中要注重加強人文素質和職業道德教育。2.1.3適應服務面向物流業屬于國民經濟的第三大產業，其實質是為客戶提供物流服務。因此在中高職銜接物流管理專業中要體現產業發展狀況和技術發展水平，讓學生了解物流行業的現狀和發展變化。

2.2突出系統設計、整體構建四個板塊的特點

中高職銜接物流管理專業的制定要突出系統設計的理念，并整體構建出素質教育板塊、基礎學習板塊、專業能力板塊和就業創業板塊四個板塊。四個板塊的特點分別如下。

2.2.1素質教育板塊

素質教育板塊要“實”。素質教育板塊由十門左右課程組成，占總學時20%左右為宜。

2.2.2基礎學習板塊

基礎學習板塊要“夠”。基礎學習板塊一般十門左右課程，占總學時15%～20%。

2.2.3專業能力板塊

專業能力板塊要“強”。專業能力板塊最能體現專業核心教學內容，一般20門左右課程與專業實訓，占總學時57%～64%。2.2.4就業創業板塊就業創業板塊要“真”。就業創業教育是提高學生就業創業能力的教學板塊，此部分的教育在中高職銜接的物流管理專業中占有比較重要的地位，雖然僅占總學時1%～3%。

2.3完善保障條件和機制建設，突出實效

人才培養方案的實施和執行需要保障條件的建設，這其中包括軟件、硬件和機制建設。

2.3.1隊伍建設

師資隊伍的建設屬軟件建設，但在中高職銜接的人才培養中起著絕對重要的作用。首先，教師應該充分了解中高職銜接物流管理專業學生的學習習慣和學習能力，開展針對性的教學;其次，教師要對各種類型的物流企業非常熟悉，并且要有在物流企業工作、頂崗或調研的經歷，熟悉物流企業里具體崗位對中高職學生的要求;最后，中高職銜接教師要熟悉中等職業學校課程設置和教學標準，注重中職與高職的緊密銜接和提高。

2.3.2實驗實訓條件建設

中職學校物流服務與管理專業的學生具備一定的物流理論知識，同時有一定的動手能力，根據他們的學習特點和學習習慣，理論課程的學習無須過多的增強，理論知識夠用即可，應該加強實訓和實習教學環節。在中職學校中的實訓主要是對物流設備的操作實訓，而幾乎涉及不到流程方面和運營管理方面的實訓，因此應該加強實驗實訓條件建設，使更多學生從中受益。

2.3.3運行機制建設

物流管理專業中高職銜接的人才培養方案與高職的人才培養方案有很大不同，為了保障方案的順利實施，學校相關職能部門和物流學院需要在校企合作、教學管理、資源共享等運行機制上進行全面協調。

2.4重視實施成效檢驗

人才培養方案制定得是否科學、實施效果如何均需經過檢驗，以此來保障成效。其成效檢驗可通過“遵循”“理解”“評判”“反復”四個方面來進行。

2.4.1遵循人才培養方案

遵循人才培養方案旨在人才培養方案的實施過程中要忠實于最初的設計，不可隨意調整和改變，如確需調整和改變的，也不宜改變人才培養方案框架和內容，可以在不影響整個教學計劃和教學秩序的情況下進行微調。

2.4.2充分理解人才培養方案

人才培養方案實施的成效在一定程度上取決于整個教學團隊對總方案和每門課程的共同理解和認識，因此整個教學團隊要解讀具體任務與目標，形成共識，保障人才培養方案達成目標。

2.4.3科學評判人才培養方案

評判人才培養方案制定得是否系統科學，不僅要檢驗實施的結果，還要檢驗實施過程，通過對過程的管理和保障，使人才培養方案沿既定方向有效實施。

2.4.4人才培養方案要經歷必要的反復過程

人的理解和認知是有一定規律的，往往受時代背景等大環境的影響，是在不斷地向前發展和變化的，人才培養方案的制定也脫離不開當時的經濟社會和行業企業背景，往往局限于當時的情況，因此人才培養方案難以一蹴而就，往往要經歷必要的反復過程，需要我們不斷地認識。

3結論

科學、系統的人才培養方案是保障中高職銜接物流管理專業教育成功的關鍵，人才培養方案的形成過程要科學嚴謹，重點和突出的問題一定要解決好，最終目標是使人才培養方案為中高職銜接“立交橋”教育的成功保駕護航，并且能夠落地生根、持續發展。

參考文獻:

［1］李全奎.中高職銜接問題的研究［J］．天津職業院校聯合學報，2011(3)．

［2］朱雪梅.我國中職與高職銜接研究述評［J］．職業技術教育，2011(3)．

［3］范愛民，張曉雷，覃嶺.中高職銜接三二分段一體化人才培養方案的設計［J］．中國職業技術教育，2013(4)．

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關鍵詞：物流管理；實驗教學；環節；措施

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A

物流業的發展需要大量的高級現代物流人才，需要從事物流工作的專業人才具有扎實的管理學基礎、經濟學和信息技術基礎知識，并熟悉和掌握現代物流的相關法律、法規以及管理理論，掌握物流管理信息系統的相關知識，并能在實際工作中熟練運用，同時應具備物流管理、規劃、設計等方面的實務運作能力。由于我國在物流專業的研究和教育方面起步相對較晚，其教學內容和教學手段都存在一定的局限性，還需要在實際教學中不斷地探索和完善，因此也就要求在物流管理專業教學中應加強對上述知識的系統總結和實施。而物流實驗環節是物流管理專業教學工作中的重要一環，通過開展物流實驗課程的教學和培訓，可以培養物流管理專業的學生有效地掌握有關物流信息、物流技術與設備、企業資源規劃、物流配送與倉儲管理、國際物流與報關等方面的專業知識，并能培養學生的實際操作技能，在此基礎上可以進一步提高學生分析問題、解決問題的能力，為培養既具有扎實的理論知識又具備很強實際操作能力的復合型物流高級專業人才奠定良好的基礎。

1 開展物流管理實驗教學的必要性

物流管理專業是一門非常重視實驗性的學科，因此在物流管理專業教學中開展物流管理的教學實驗是十分必要的。通過開展物流管理的教學實驗，可以有效模擬物流活動的過程，使學生能充分觀察和了解實際物流活動，并在實際物流實驗中進一步加強學生對物流基礎知識的熟悉和掌握，充分了解物流專業知識的實際運用，切身體會物流管理專業知識的作用；同時，學生也能在物流管理教學實驗中參與物流管理活動，能夠直接感受到物流管理活動規律，并能熟練運用物流管理知識完成物流管理活動。因此在我國物流教育相對落后的情況下，開展各種物流管理專業教學實驗課程，對于完善現有的物流教育體系，提高物流管理相關專業知識的教學能力，培養物流專業學生的實際操作能力等方面都是非常迫切的。

1.1 物流實驗教學是完善教學大綱和實現培養目標的客觀需要

物流管理專業是一個依托工程和信息技術并以經濟理論、企業管理理論為基礎的新興專業，而物流管理專業實驗教學是物流管理專業的重要組成部分。開展物流實驗教學是完善教學大綱和實現培養目標的客觀需要，主要體現在通過開展物流管理專業實驗教學不僅可以培養學生的實驗能力、應變能力與團隊精神，還可以培養學生在實驗課程中了解并應用各種物流技術手段，如倉儲、運輸和信息技術手段等，熟悉、理解和掌握物流管理的業務流程、管理技術與管理方法，提高學生發現問題、分析問題、解決實際問題的能力，培養學生創新意識。

1.2 物流實驗教學可以加深學生對物流理論知識的理解，還能夠提高學生的實際操作能力

通常在理論課堂教學中，學生一般只是機械地記憶和背誦，不能有效地對專業知識進行掌握和靈活運用。但是物流實驗課程很好地彌補了這一缺陷，使學生能夠直接接觸到物流方面實際案例。學生通過學習思考和分析實際案例，一方面可以進一步加深對理論教學中相關概念、理論的理解，延伸理論教學；另一方面可以使學生獲得實際參與感，獲得書本上學不到的物流管理實驗知識和技能，拓展他們的視野，提高學生分析問題和解決問題的能力，并能培養學生熟練運用課堂上所學的基本理論、基本方法以及專業基本技能，提高學生綜合運用的能力和素質。

1.3 物流實驗教學有利于培養學生的創新能力，培養復合型物流專業高級技術人才

物流管理專業的特點就決定了在實際教學中應加強物流實驗教學工作。首先只有通過開展物流實驗教學，才有機會發現物流管理中可能存在的問題。通過實驗室教學，將學生置于一個充滿創新的物流管理實驗環境中，可以培養學生發現問題和解決問題的能力，提高學生的創新能力。其次現代化物流人才要求既要具備扎實的理論知識，又要有很強的實驗能力，既要會思考，又要會操作，只有這樣才能適應市場環境的需要。因此只有強化物流管理專業實驗教學工作，才能培養真正具有競爭力的物流管理復合型人才。

2 物流管理實驗教學的現狀

隨著當今社會對綜合能力型物流人才需求的加大，物流實驗教學的地位和作用也日益增強，物流實驗教學在物流類專業人才培養工作中已經占據了重要地位。但是由于物流實驗教學工作起步較晚，因此在發展過程中還存在一定的問題，主要體現在以下幾個方面。

2.1 實驗教學體系尚不夠完善

目前我國物流相關專業的教學目前還處于探索階段，一般來說，物流相關學科的建設周期都比較短，而且物流多學科整合的特色比較突出，而我國各個院校大多是在物流相關學科的建設過程中借助原有優勢學科的基礎條件，構建各自的物流專業教學體系，未能形成系統完善的教學體系。

2.2 實驗教學內容有待改進

實驗教學內容是實驗教學體系構建的核心環節，當前在物流專業理論教學內容體系尚未完善的情況下，目前很多院校物流實驗的教學還停留在驗證和認知階段，這將大大影響到學生的參與熱度。總體而言目前我國物流相關專業物流實驗教學的教學內容還不夠完善，主要體現在實驗教學內容和教學手段還比較單一，學生的參與感不強，過多地強調實驗操作，教學內容的多樣性和綜合性沒有得到充分的體現，不能滿足學生的學習要求，不利于學生的能力培養。

2.3 實驗設施設備的利用率不高

目前我國各大院校對于物流實驗室的建設都非常重視，建設規模不斷地擴張，實驗室的整體投資規模基本都在百萬元左右，為物流實驗教學提供了基本的軟硬件條件，物流實驗室正在逐步變成學生長期使用的教學基地。但從目前各學校的實際情況來看，也還普遍存在實驗室的設施設備的利用率不高的現象。

2.4 實驗教學的管理和評價體系還不夠完善

一般來說物流實驗室的構建有其自身的特點，因此對于物流實驗室的管理也需要建立與之對應的管理模式，特別是實驗室的規劃建設及日常管理、實驗課程的開發、實驗教學資料的管理等方面更需要專門管理。但目前而言，很多高校的物流教師都僅僅具有管理學領域的研究背景，而對于掌握物流實驗室設施設備的維護和管理具有一定的難度，常常造成實驗室的管理不到位。另外物流實驗教學的質量評價體系尚不完善，現有的質量評價主要是教師依靠學生的實驗報告來完成結果評價，但由于目前的物流實驗教學時間較短，學生無法完全掌握全部實驗內容，因此教師依據學生和實驗操作和實驗報告的評價體系不能完全反映學生的真實情況。

3 物流管理實驗教學主要內容

目前我國物流實驗課程的教學還處于探索階段，物流專業的相關實驗教學還沒有形成完整的體系，需要在充分認識實驗教學對物流人才培養過程中重要性的基礎上，結合社會發展對高素質應用型人才的更高要求，構建物流實驗教學體系。

3.1 基礎性實驗教學

基礎性實驗課的任務是培養學生掌握實驗的基本方法和技能，掌握由感性到理性的科學思維方法，培養良好的科學素質，培養學生運用自己所掌握的基礎知識、基礎實驗方法和技能進行科學研究的能力。這一階段的實驗驗教學可安排3門實驗課程：《計算機基礎》、《數據庫原理與應用實驗》、《C語言程序設計基礎實驗C》。培養學生的動手能力，使學生在學習專業知識之前便對物流專業知識有一個比較全面的感性認識，培養學生的專業學習興趣，以達到讓學生掌握物流管理專業的基本理論和基本方法的目的。

3.2 提高性實驗教學

進入專業課程學習以后，就可適當地開展第二階段的實驗教學，把專業理論知識與實驗操作結合起來，加深學生對理論知識地掌握和理解，同時還可提高學生的實驗動手能力和解決問題的能力。此階段可安排3門實驗課程：一是《物流技術裝備與作業仿真實驗》，主要是讓學生熟練掌握托盤、叉車、貨架、pos機、條碼、條碼打印機、手持終端、無線射頻采集器、GPS設備等基本物流設備以及配套軟件的使用方法；二是《物流管理流程模擬實驗》，具體內容可包括運輸與配送管理流程模擬、倉儲管理流程模擬、國際貨代與報關作業流程模擬、碼頭集裝箱堆場管理模擬等部分，通過實驗讓學生熟悉和掌握相關流程管理；三是《自動化立體倉庫運作實驗》，讓學生掌握自動化立體倉庫的構成、應用和管理。

3.3 綜合性實驗教學

本階段的實驗課程主要安排在第四學年，本階段主要可開設1門綜合性、設計性實驗課程：《物流管理綜合實驗》——企業物流管理沙盤演練。沙盤演練，源于戰爭中的沙盤模擬推演，它運用獨特直觀的教具，融入市場變數，結合角色扮演、情景模擬、講師點評，使參與實驗演練學生在虛擬的市場競爭環境中，全真呈現企業在數年經營中的物流管理問題表現，把長期企業經營及物流管理才能看出的結果濃縮在2～3天時間里集中暴露出來。通過實驗讓學生掌握市場分析與訂單管理、采購與庫存管理、產品規劃與研發策略、生產管理及與物流管理相關的財務管理。通過此階段的實驗教學可培養學生綜合運用各門專業課知識和技能，解決具體案例情境下的物流問題，掌握綜合分析問題、解決問題的方法和技巧，提高綜合應用能力和進行設計性和創新性實驗，培養創新意識，提高創造能力和團體合作精神。

4 構建實驗教學體系的措施

隨著我國經濟技術等各個領域的發展，對于物流人才需求的層次也在不斷地提升，對于以應用型人才培養為主的物流本科教育應適應這一形勢，構建新的教學模式以提升學生知識有效應用能力，對于實驗教學體系的構建，其具體措施有以下幾個方面。

4.1 加強實驗內容的多元化

實驗室的建設受到各種條件的限制，不可能實現與時俱進地升級擴展，應建立以實驗室為核心，以社會資源為補充的多元化空間構建模式，將實驗室建設與校外基地實習相結合，實驗室將成為企業環境的集中模擬場景，提升實驗內容覆蓋范圍，在基礎條件不變的情況下，實現實驗內容的多元化。一般而言，管理學科的一些實驗得出的結果可能會是定向性的認識，并不能絕對量化，因此物流實驗的內容選題應重點考慮實驗結果的多元性，并在實驗過程中加以側重。同時在實驗教學內容的建設上，尚需與學科建設、科學研究相結合，在實驗課堂教學上要實現科研與教學的有機整合，將科研項目與實驗內容有機結合，實現教學內容不斷更新、擴充。

4.2 增強實驗教學的開放力度，完善評價體系

實驗室的開放性對于不同的視角而言是分層次的，對于物流專業的人才培養要增強實驗室的開放力度就需要從多個角度來開展，這也就要求增強實驗教學的開放力度。一方面重視實驗教學內容的開放，如在硬件平臺建設上可采用多場景模擬，適合于不同學生的求知需求；在軟件類實驗教學中應加強時間維度的開放等。另一方面還應完善實驗教學的評價體系。采用以項目制為基礎的評價制度，實驗室效果的評價建議以學生自身的收獲為基礎，不要過于重視絕對的量化結果。

4.3 拓展實驗教學的形式激發學生實驗動機

一般來說學生在初始階段對于實驗教學都非常感興趣，參與性也很強，但是隨時間的推移在這種新鮮感減弱后，對實驗教學的參與程度就會下降，因此需要采取多種手段進行激勵，以提高學生的積極性。納入教學體系的實驗課程教師一般大多采用成績等作為手段進行高壓教學，忽視了學生的自主性，這種強制性的教學效果往往不甚理想。在這種情況下，教師還應在增強內容趣味性的基礎上采用多樣化教學，比如采取分組競賽的辦法進行效率的衡量教學，并采取實驗成果歸屬學生，比如條碼制作實驗中鼓勵學生制作個性化條碼來提高學生的參與性，這樣會更好地體現以學生為主體的教學理念。

4.4 建立配套的師資資源

穩定的實驗隊伍需要有穩定的師資力量相匹配，實驗教學師資隊伍需要具備比較高的綜合素質、扎實豐富的理論基礎、很強的實驗操作能力以及多樣化的教學方法。因此必須建立穩定高標準的教師隊伍來建設、管理物流實驗室。實驗教學平臺的構建應建立“以高水平的學術帶頭人為核心，以專職實驗教學教師為主體，以科研兼職型教師參與為基礎，以校外資源為補充”四位一體的實驗室師資構建體系。

應用型人才的培養需要理論教學與實驗教學同步進行，實驗教學的發展提高需要有先進的實驗教學理念，豐富的實驗教學內容，健全的實驗教學體系，多層次的實驗教學項目，多方位的實驗教學方法，綜合性的實驗教學資源，開放式的實驗教學管理體系，只有在這種條件下才能切實提高實驗教學質量，為應用型人才的培養提供強有力的促進手段。

參考文獻：

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[2] 王成林，鄔躍. 應用型物流人才培養實驗教學[J]. 中國物流與采購，2009（23）：60-61.

[3] 高靜，黃俊，張大威. 物流管理專業開放式教學體系構建——以西南大學為例[J]. 中國物流與采購，2011（24）：66-67.

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（亳州職業技術學院，安徽 亳州 236800）

摘 要：本文簡單分析了我國物流人才教育培養模式中存在的問題，如培養目標不明確、教學體系有不完善、專業建設力度不足，并針對上述問題提出了幾點創新對策，包括明確人才培養目標、調整課程內容、強化實踐課程、優化教學方法，為現代物流人才的培養提供一定的參考與借鑒.

關鍵詞 ：高校；物流專業；人才教育；培養模式；問題；創新；措施；研究

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1673-260X（2015）03-0251-02

高校需要根據社會形勢及行業的發展情況，結合國外先進的教育理念及豐富的教育經驗，強化專業人才的培養，形成新型的人才培養模式，不僅是現代物流企業的發展需求，也完全符合社會的發展要求.

1 高校物流人才培養模式的缺陷

1.1 培養目標不明確

許多高校的物流教育沒有較強的針對性，其人才的培養目標并不清晰明了，院校并沒有真正考慮過其培養的人才在未來行業中可以從事的崗位、工作性質及其發展方向.而現實的情況是物流行業就業崗位的分布范圍較為廣闊，各個崗位均需要有一定的專業知識及實用技能，高校的物流專業教育體系并不具有顯著的層次及梯度，不同的院校其均是注重理論知識的籠統學習，且不同性質的高校其課程內容有許多都是重疊的，包括高職高專、應用型本科、研究型本科、研究生等，且跨度不明顯，教學方式不具有指向性，造成各個院校物流專業的畢業生并沒有形成明顯的優勢，自身就業也沒有目的性[1].

1.2 教學體系不完善

許多高校設置了各種不同的專業，包括物流管理專業、物流工程專業等，其均是以從傳統的母專業中獨立出來的.該類專業中也設置了物流的相關課程，但是其并不具有獨立性，還是以傳統的母專業為基礎進行的.由于物流產業屬于新興的產業，其專業教育開展的時間并不長，許多課程的教學需要相應的專業人員進行，但是許多學校由于師資力量有限，一般采用開設其他專業的課程，將學分補齊，使得專業課程并不完整，也沒有構建出適應現代物流行業發展的教學體系，人才培養效果不理想[2].

1.3 專業建設力度不足

物流專業是一項新型的邊緣學科，綜合性較強，并具有實用性及系統性，包括的知識內容十分豐富，如自然科學知識、社會科學知識、信息科學知識等，并夾雜著管理學的許多方面，對其進行專業的建設也是一項規模巨大、環節眾多且程序復雜的系統性工程，需要高校物流專業強化專業的建設，包括完善教學體系、更新教學內容、采用先進的教學方法、優化課程設置等，但是由于各種因素的影響，如經費不足、師資力量不佳、硬件條件有限等，該專業的建設力度不足，且效果不佳[3].

1.4 專業教材陳舊

許多物流方面的教材質量不佳，不能夠完全適應課堂教學的情況.教材的內容大部分都十分雷同，沒有結合現代物流行業的發展而進行重新編寫，內容陳舊，觀念落后，與企業的實際應用脫節，使得學生及老師無法開闊視野，真實的了解到現代物流行業的情況，阻礙了學生實踐能力的培養.在引進教材方面，由于翻譯的問題，其不能滿足教學的需求，進行教學時也有一定的難度.

1.5 教學方法落后

物流專業具有較強的實踐性，而傳統教學中，一般主要是講解理論知識，而教學的過程中老師在單方面進行傳授知識，理論知識的學習占據了教學的大部分時間，缺少了適當的引導和對學生的啟發，學生僅僅會簡單的模仿，而無法培養起獨立思考的能力，且學校安排的實習訓練時間較少，或者條件有限，使得學生無法真正學習到使用的技能及經驗，該類傳統課堂教學方法，無法培養出適應時代要求的實踐性人才，因此該教學方法已經十分落后[4].

2 相應創新對策

2.1 明確人才培養目標

人才培養目標是各個高校對于人才培養的效果的特殊要求，內容十分豐富，主要由知識、能力及素質三個方面，而該類目標的確定，還需要高校根據自身的條件、師資力量及自身培養人才的類型，并分析當地的實際情況，結合社會需求，看來制定相應的人才培養目標.如果高校的性質屬于地方性普通本科院校，其人才的培養目標一般為應用型本科人才，在制定培養目標是，不僅需要注重其學術性，也要兼顧其職業性，培養的人才具有良好的創新意識、專業能力及服務能力，即不僅具有實際工作能力，也能夠進行行業的研究工作，該特征和專科教育有一定的差異.總體上來說，高校物流人才均需要有較高的思想道德、良好的文化修養，且實踐能力強，包括計算機基礎知識、英語應用能力、扎實的物流管理理論、實踐方法、實習經驗等，且富有先進的創新思維，能夠在物流行業進行各種崗位的工作[4-6].

2.2 調整課程內容

物流專業是一項新型的學科，其綜合性較強，且屬于介于社會科學與自然科學之間的邊緣性學科.物流專業課程的教學內容包含了各個學科的知識，如管理學、經濟學、信息科學、工學基礎、外語、計算機知識、物流專業課程等，需要分析各個課程的性質，如專業課程、選修課程、專業核心課程、基礎課程等，并進行合理的統籌安排.學校還需要結合人才培養目標的培養情況及課程需求，將各個課程的性質特點分析透徹，明確其對于人才培養的作用，準確的定位其在物流專業課程體系中的位置，最終確定各個課程的教學內容，目標清晰，建立完善的課程教學體系，使之內容完整豐富，包含理論教學課程、實踐教學課程、素質拓展教學課程等，并結合專業的發展情況不斷的調整課程內容[7-8].某學校在進行物流專業課程改革時，十分注重實踐課程資源的開發，該課程以職業崗位的需要為教授方向.其在課程體系設計時，以培養學生的實際職業技能為基本目標，體現出“能力為本位，實踐為主線”的基本理念構建實訓平臺，并適應學生學習、今后的創業及崗前零距離接觸各項工作等.大力開發出豐富的課程資源，包括電子教案、PPT課件、習題庫、樣本教材等，把課堂教育與實驗實訓有機結合起來，形成學校特色的物流教學新模式，力求在模擬環境和真實環境中，學生能夠自主學習，提高學生的認知能，并培養良好的實際操作能力，使之成為綜合實力強大的實用性人才.

2.3 強化實踐課程

強化實踐課程是專業建設的重要內容，首先需要做好物流實驗室的建設工作，實驗室需要配各種設施及要素，包括完善的教學制度、實訓手冊、各種設備、物流實踐教學計劃、物流操作單據、物流運作案例等完整的教學方案，使得實驗室能夠更好的培養物流人才，學生可以在實驗室內開展實踐性強、具有可操作性的物流活動，并將物流理念與實踐活動有機結合起來，將理論應用于實踐中，且實踐活動使得學生對于理論的理解更加深刻、透徹，加大實訓課程的的課時，也能夠豐富各種理論知識的內涵.另外還應組織學生參加物流專業相關的比賽，在比賽的過程中強化學生的思維能力及實踐能力，使之更加具有創新意識及動手能力，對于物流行業的情況也更加了解[9].

2.4 優化教學方法

在進行物流專業課教學時，傳統的教學方法一般是老師講授知識，該教學方法的缺陷在于注重理論的學習，師生的互動及溝通較少，無法培養學生的實踐能力及靈活的應變能力，且教學效果不佳.因此需要不斷的引進不同的教學方法，如情景教學法、游戲教學法、合作學習法、問題教學法、實驗室模擬教學法等，使得老師主導課堂的現象轉變為學生主導課堂.令愛還可以充分利用學校的硬件資源，利用相應的多媒體設備等，使得學生能夠更加直觀的理解物流行業的各項情況，深刻的理解某些復雜的程序及概念，拓展其思維空間，達到良好的教學效果.

2.5 做好教師團隊建設

我國高校的物流專業建設的時間較短，許多教師屬于跨專業的人員，包括經濟學、管理學、營銷學、交通運輸等，專業教師的實力相對較為薄弱，具有系統現代物流理論體系且經驗豐富的物流專業老師數量較少，需要做好教師團隊建設工作.學校方面可以將教師外派至物流單位進行掛職鍛煉，進行相關專業的進修，組織人員進行培訓，鼓勵教師對物流的各項課題進行是深入的研究，還可以引進專業的人才或者客座教授等，提高教師團隊的質量及師資力量，使得教師團隊不僅理論教學水平更加強化，也提高其實踐能力，強化其綜合實力，及時調整教學方法，促進人才的培養[10].

3 總結

現在物流行業的發展要求高校在專業人才的培養模式方面進行深度的創新，徹底改變傳統教育中的各種情況，包括教材落后、教育方式不當等，不斷培養出高素質的人才，為物流行業的穩定發展提供有效的人力資源.本文僅從一般的角度分析了高校在物流人才培養模式方面的缺陷與不足，提出了幾點創新措施，在實踐的教育過程中，還需要高效分析社會對物流人才的需求，結合高校自身的情況，包括培養人才的類型、地域性特征、學校師資力量等，制定合理的拍樣目標，構建科學的課程體系，并強化實踐課程的建設，把握整體情況，實現人才培養模式的創新，不斷為物流企業輸送專業人才，促進行業的發展.

參考文獻：

〔1〕潘永明,趙云.高校物流人才培養模式研究——基于大學生核心競爭力的視角[J].長春理工大學學報(社會科學版),2009(02)：330-331.

〔2〕呂品,曹靜雅,林瑛.應用型本科高校管理類物流工程人才培養模式研究[J].職教論壇,2014(05)：93-96.

〔3〕夏訓嘉,廖馨,李正軍.對我國物流人才培養的思考[J].教育與職業,2008(03)：86-87.

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〔5〕王穎.物流人才供求現狀分析與調查[J].北方交通大學學報(社科版),2003（01）.

〔6〕湯文生.“汽車運用與維修專業”兩年制高職技能型人才培養的研究[J].重慶職業技術學院學報,2006（01）.

〔7〕鞠頌東,徐杰.從學科重組的角度探析物流學學科的建設[J].高等工程教育研究,2005（01）.

〔8〕彭純軍.關于高職院校物流管理示范性專業方向設置的思考[J].廣東輕工職業技術學院學報,2006（04）.

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[關鍵詞]物流管理；課程建設；人才培養

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.45.015

1 引 言

《物流中心設計與運作》是常州工學院（以下簡稱“我校”）物流管理專業必修的專業核心課程，是一門介紹配送業務流程和物流中心管理技能的課程，具有實踐性、綜合性強的特點，對物流管理專業學生學習物流配送中心作業及管理知識，并應用到實踐中進行物流中心業務操作及管理具有重要的意義，為學生今后進入物流企業或工商企業從事物流工作打下堅實的基礎。

2 物流管理專業核心課程建設的現狀與問題

2.1 專業課程定位不清晰

物流管理專業旨在培養物流管理專業人才，這一點在目前各高校人才培養方案中都有明確反映。但到底什么是物流管理人才，物流管理人才到底需要什么樣的知識和能力，物流管理人才與運輸管理、企業管理、市場營銷、流通管理、物資管理等其他專業人才培養目標有什么實質區別，這些對人才培養來說是非常具體、非常重要的問題，大部分高校物流管理專業人才培養目標并沒有給予清晰的回答，因此物流管理專業課程定位就不明確。

2.2 專業課程結構不合理

人才的培養最終是要落實到課程的學習上，課程結構設置不合理勢必影響人才培養質量。目前高校物流管理專業課程結構設置的不合理主要表現在沒有界定清晰的專業主干課程。各高校人才培養方案目前盡管都規定了物流管理專業主干課程，但這主要是基于自己學校對物流管理專業的理解，不同高校對主干課程規定有時大相徑庭。

2.3 實踐教學條件有限

社會對物流管理專業人才知識結構和能力要求不斷提高，而許多高校物流管理專業課程設置剛性很大，難以及時更新，課程內容與社會實際應用之間存在較大程度脫節，課程過多偏重于理論解釋和分析，缺乏對活生生的物流管理案例和實踐的探討。因此應加強對物流管理專業的通識教育，突出實踐教學。應用型人才培養模式是以能力為中心；以培養技術應用型專門人才為目標的。這里所要求的“技術”是在一定的科學理論基礎上，超越于一般技能，具有一定復合型和綜合性特征的技術；是適應高技術的要求，掌握專業技能和實用的工程生產技術，需要大量的實踐能力和技能訓練予以保障。

2.4 教材內容滯后與課程資源不足

教材撰寫“低、亂、重、虛”。“低”是指教材質量低。隨著開設物流管理專業的學校不斷增加，教材的需求量急劇上升，編寫教材的隊伍也日益龐大，“魚龍混雜”，盡管也編出了一些質量較高的教材，但大部分教材質量低劣，編寫者急功近利，在沒有物流管理專業知識厚重積淀、沒有深思熟慮的情況下就動手編寫教材。“亂”是指教材編寫混亂。“重”是指不同課程教材內容重復。“虛”是指教材遠離實際。

物流管理專業是應用性、實踐性很強的專業，但目前國內不少物流管理專業教材過分偏重于理論，內容過于抽象，脫離活生生的物流管理實際，不僅教師教學感到吃力，學生學起來、理解起來也感到困難重重。

2.5 教學方法單一，教學團隊力量薄弱

在課堂教學中，教師一定要摒除灌輸、填鴨式教學方法，糾正以教師為中心的教學思想，改變僅以黑板、粉筆為工具的教學手段。因此，教師首先要轉變教育思想，改變一元單向傳遞信息的模式，要多層次、多角度、多方面地實施教學，使用多元多向傳遞信息模式。物流管理專業師資力量薄弱主要有“存量”和“增量”兩個方面原因：從存量方面看，很多高校物流管理專業屬于“匆忙上馬”，在缺乏專業師資情況下開設的。這些高校為了抓住物流管理人才市場緊缺的機遇，緩解學校就業壓力，從其他專業抽調師資組建物流管理專業，這就使得物流管理專業存在師資力量“先天不足”；從增量方面看，由于物流管理專業師資供求缺口過大，導致不少高校希望借助于人才引進措施來加強物流專業師資隊伍建設的設想一時難以實現。

3 《物流中心設計與運作》課程建設的創新實踐

3.1 課程定位明確

明確課程建設理念，做好課程定位。課程建設理念指導課程建設工作的思路，課程定位指導課程建設實施過程中不偏離專業的方向。《物流中心設計與運作》課程培養目標定位于培養學生的基層物流配送崗位的操作管理技能與素質，以培養創新精神為靈魂和以培養實踐能力為根本。該課程以“應用”為主旨和特征構建課程和教學內容體系，突出以“工作過程為導向”、以“任務驅動”設計和分解課程內容；實踐教學的主要目的是培養學生的技術應用能力，并在教學計劃中占有較大比重。課程培養崗位包括采購員、驗貨員、保管員、理貨員、揀貨員、配貨員、信息員、送貨員、調度員及相應基層管理者等。

3.2 課程內容鮮明具體

該課程主要講授物流配送中心規劃設計與運作管理的主要內容，具體包括基本資料的收集與分析、選址規劃、系統規劃、設施設備規劃、區域設計、基本作業管理、庫存管理和運營管理等章節。同時就物流配送中心的定位、功能以及物流系統的分析方法進行了一定的闡述和探討。課程內容以其豐富、深入，體現了該課程綜合性、交叉性等特點，避免與其他物流專業課程內容重復。

3.3 改善與創設實踐與實驗教學條件

本課程目前開設有《物流中心設計與運作課程設計》，課程設計是物流管理專業學生的一門專業基礎課程，也是作為物流中心設計與運作課程后續的實踐性課程。通過本課程可以使學生將物流中心設計與運作基本理論知識與實際相結合，加深對理論課程的理解，實踐是本課程的重要環節。同時，也使學生熟悉物流運作，深刻理解一個物流中心的構成、功能和作用；達到對該課程具有分析、理解和運用的能力，切實提高學生理解基本理論的能力和解決實際問題的能力。

3.4 選用優秀新教材及課程資源動態更新與補充

該課程優先選用省部級規劃教材和優秀新教材，利用網絡搜集補充教材上不具備的物流行業最新動態及物流新技術，做到課程教學內容與時俱進。目前選用清華大學出版社最新出版的《物流中心規劃與設計》為教材，制作精良的教學課件逐期完善，具備與時代、與教學內容同步的電子教案，不斷更新與補充的視頻資源庫（目前已達128個），試題庫10套，并做到試題不斷補充與調整。案例庫不斷豐富中，目前已多達200有余，具備課程設計任務書、指導書1份；課內實驗任務書、指導書1份。

3.5 教學方法多樣化，教學團隊梯隊化

要盡可能地調動學生的各種感官多渠道地獲取信息。要創設良好的教學氛圍，使學生始終處于積極的思維狀態，這樣學生就學得快、記得牢，有興趣、有享受。要改變課堂教學模式。教師要使課堂教學從封閉型走向生活開放型，讓學生多了解生活，了解社會，了解人生，熟知自然界現象；要多開展一些有意義的活動，使學生豐富知識、增加閱歷、培養情操、健全人格；要進行開放式教學，使師生平等，關系融洽，使學生大膽交流，敢于創新；要給學生自主學習、自主活動的空間，讓學生能夠猜想、能夠變通、能夠求異、能夠創造；要提倡學生思考問題多、新、奇、活；要保護學生的奇特聯想的熱情；要駕馭課堂教學的技能，放得開，收得攏，開關閉合，運用自如。

（1）頭腦風暴法：能夠挖掘教學資源，培養創新型意識。“頭腦風暴”的主體是學生，形式是各抒己見，互相腦力激蕩。讓學生交流代替教師講授，發揮學生的主導作用。“頭腦風暴”教學改變了傳統的教師“滿堂灌”的教學形式，讓學生積極參與到教學活動中來。在“頭腦風暴”教學過程中，學生圍繞主題，充分思考，有贊同，有辯駁，相互激發，爭相發表各自觀點與主張，課堂氣氛緊張而又活潑，培養了學生創新性思維。

（2）角色扮演法：從傳統教學和現代教學思想的區別出發，采用角色扮演法，結合創設情境等教學方法，設計物流中心作業流程與操作技能的基本框架，做好知識模塊的組合，讓每位學生都能參與。

（3）模擬教學法：借用物流企業經營管理沙盤大賽機會，組織學生參與，對物流中心的整體全面運營有真切的體會。通過運營仿真，輸出仿真報告來進行實證分析 。

（4）案例教學法：選取京東、蘇寧、海爾等物流中心的實際運作，并對案例進行點評與評析。引起學生討論，關注實際問題。通過案例教學法，加強學生理論聯系實際能力，培養知識應用能力。

（5）項目教學法：把該課程轉化為若干項目，進行任務分解，圍繞項目，組織和展開教學，讓學生直接參與項目過程。例如，圍繞給某一配送中心的布置這一任務項目，讓學生分組進行項目方案的制定并互相評價。

在將以上多種方法相結合的基礎上，進行改革與創新，積極嘗試參觀教學法、競賽教學法、新媒體教學法等方法的應用。不斷思考與學習，做到推陳出新，提高和改善教學質量與效果。

《物流中心設計與運作》教學隊伍由7名骨干教師組成，即1位教授、4位副教授、2位講師；骨干教師分別畢業于武漢理工大學、西南交通大學、河海大學等高校的物流管理、管理科學與工程、工業工程等專業；師資配備完善，形成了一支知識結構、年齡結構和學緣結構合理、教學效果好、科研水平高的師資隊伍。這支教學隊伍具有很好的團隊合作精神，教書育人、愛崗敬業、師德口碑普遍好。

4 結 論

課程建設是專業建設的重要組成部分，課程建設要服務于學生、服務于教師。 在課程建設過程中，需要仔細研究并控制好每一個環節，深入研究課程建設的關鍵點，探明其程序和操 作方法。經過努力，我校的物流中心設計與運作課程建設取得了一定的成果，學生的實踐能力得到了明顯提高，教師也在課程建設中不斷成長。物流管理專業核心課程建設的工作任重而道遠，需要廣大高校教師為之不斷積累經驗和實踐總結，以探索出更適于物流管理專業發展的課程改革思路。

參考文獻：

[1]李梅，胡彥蓉.物流管理專業學科交叉類課程建設初探[J].物流科技，2015（8）.

[2]段紅蓮.物流管理專業一體化課程建設改革[J].中國市場，2013（38）.