序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇進口貿易的流程范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

一、實習目的：

通過simtrade上機實習，可以使我們熟悉外貿實務的具體操作流程，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理fg的運作方式；切身體會到國際貿易中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系；學會外貿公司利用各種方式控制成本以達到利潤最大化的思路；認識供求平衡、競爭等宏觀經濟現象，并且能夠合理地加以利用。老師通過在網站新聞、調整商品成本與價格、調整匯率及各項費率等方式對國際貿易環境實施宏觀調控，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

二、實習方法：

上機模擬操作

三、實習軟件：

simtrade軟件

四、實習時間：

XX年年12月10日——2010年1月20日

五、實習心得：

經過一個多月的simtrade模擬訓練，我們對國際貿易的業務流程及操作有了更進一步的了解和感觸，現在我們對貿易的理解已經不在停留在單純的理論層面。

在頭一兩個星期里，我們處理起業務是不知從何做起，填寫單據那是相當的慢，算一筆進出口預算表都要算上一個多小時。經過兩個星期的不間斷聯系，早后來的操作練習中我們處理的是得心應手，可謂從容自如。

在我國繼續擴大開放、深化改革和加入世界貿易組織以來的新形勢下，作為未來從事國際貿易方面業務的我們必須熟練掌握國際貿易的sdf這兩年學習的一個大總結。從國際貿易理論，到國際貿易實務，再到上學期的外貿函電及本學期外貿合同的制定、國際貨物運輸風險和保險，在本次模擬訓練中都一一體現，通過simtrade模擬訓練我們對以前所學過的知識有了一次系統的回顧，又在訓練中對國際貿易的流程及操作有了更加深刻的體會，這對我們未來的工作在思想上做了充分的準備。

通過本次的模擬實習，我們可以發現以前學習中薄弱環節，為今后的學習指明了方向，也會實際操作打下一個良好的基礎。本次模擬訓練給我最大的體會就是操作細節的細膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，此流程的疏忽將會導致彼流程無法完成，某一細節的不慎錯誤或紕漏將會導致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘:做貿易一定要仔細謹慎。

在本次實習中，我們充分利用了simtrade提供的各項資源。我們充分使用郵件系統進行業務磋商，這是我們未來的工作中必不可少的，通過模擬系統我們可以掌握往來函電的書寫技巧，不足之處通過老師的悉心指導和查閱相關資料又可以起到溫故知新的作用。在模擬中對不同的業務和角色我們采用不同的貿易術語和方式，我們可以掌握不同價格術語在海運、保險方面的差異。在詢盤、發盤、還盤、接受環節的磋商過程中，靈活運用價格術語和結算方式，正確核算成本、費用和利潤，以爭取較好的成交價格，是我們在未來的貿易實務中必不可少的基本功。simtrade的檢驗系統可以在我們做完每一筆業務后對我們實習過程的結果計算出準確的誤差及正確的結果，讓我們明白正確的結果，這樣可以減少我們在類似的業務中的錯誤。

國際貿易不同于國內貿易，在國際貿易中我們將面對各種f們要培養適應環境、應對各種角色和處理各種問題的能力。在simtrade模擬訓練中同學們分別扮演五種角色，而工廠、進口商、出口商是我們未來工作時將會扮演的角色,simtrade為我們提供了良好的資源，使我們有一種身臨其境的感覺。下面說一下在角色扮演中的一些經歷和體會。

出口商

出口商是最為重要的角色，在扮演出口商的角色的過程中，經過準備、磋商、簽約、履約、善后幾個流程。準備階段，及時了解市場行情，并同工廠和進口商建立廣泛而牢固的業務關系是非常重要的。

掌握國內外市場行情，根據信息確定目標er準備，同工廠建立業務關系，為備貨做準備，這都是一名國際貿易者所必備地素質。磋商階段，根據成本、稅的情況準確計算成本和報價，是至關重要的，通過詢盤、發盤、還盤、接受四個環節，就交易條件達成一致，更是體現我們業務能力的地方。在交易過程中市場是變化的，作為出口商需不斷核算成本、費用和利潤，才能獲取最佳交易條件和價格。

在貿易術語上，我們分別采用了cif fob cfr的術語，結匯可t/t l/c d/a d/p等等方式，信用證結匯可以保證出口商及時得到貨款但是費用高，多筆業務的開展，不同術語的運用可以加強我們對知識掌握的熟練程度，在費用上的不同核算和支付更是對我們關于知識掌握程度的考驗。簽訂合同進一步明確雙方的權利和義務，標志著完成了一半的業務，通過前一段時間的外經貿合同課程的學習，對于合同的制作我們已是得心應手。本次實習采用的是成文合同，為我們省去了很多細節，成文合同rgret同存在著不到這出，文本中沒有涉及到貿易糾紛等問題，而現實中糾紛是難以避免的。履約意味著合同進入實質性階段，以cif為例，履行的職責和義務包括：催證、審證和改證、備貨、租船訂艙、報檢、保險、報關、裝船、制單、結匯等環節，每一環節緊緊相扣，一環的錯誤就會導致整個業務無法順利完成。simtrade系統的在線幫助為每一步的進行在線指導，業務日志提醒我們需要做什么，單據的檢驗系統更讓我們及時更正單據中的錯誤。當業務結束時需要進行善后工作，這是很多同學容易忽略的事情，其實善后非常重要，這可以為我們創造新的商機。在業務進行中，我們還通過銀行借款或同行間拆借得到更多的資金，以便業務的開展和做大做強。

進口商

進口商的利潤來自于對產品的銷售，及時掌握市場信息，尋找交易產品和對象，同進口商建立業務關系，為進口做好準備至關重要。

simtrade的業務中心的消費市場為進口商及時提供市場信息，使進口商可以及時查詢產品銷售價格，不斷核算成本、費用和利潤，方可獲取最佳交易條件和價格，同時選擇合適的交易方式簽訂合約關系到進口商的利益。cif cfr fob交貨dfgdfg均在貨物越過船舷后轉移，這就要求進口商及時辦理投保業務，以確保最大程度的減低風險損失。國際貨運風險和保險為我們著實上了一課應該如何降低風險和減少損失。進口商要在市場上及時將貨物銷售出去，方可實現利潤最大化。進口商的業務流程雖沒有出口商的那么多那么繁瑣，可每一步的操作關系到自己最后能否及fg為價格條件的合同為例，進口方需要開信用證、租船訂艙、投保、審單付款、報檢、提貨等環節，如果不能及時投保一旦出現損失是自己的，后果不堪設想。

工廠

工廠扮演的是供應產品的角色，作為供應商我認為應該做到主動為先，確定目標市場，尋找交易產品和交易對象，同出口商建立業務關系，為銷售做好準備，這都應該及時主動。供貨商的交易對象是多家的，在simtrade模擬系grf中心的工廠里查詢產品的生產成本，并不斷核算成本、費用和利潤，以期獲取最佳成交條件和價格，這如同顯示生產中，工廠的廠長要及時到生產車間了解產品的生產狀況一樣。

出口地銀行和進口地銀行

出口地銀行和進口地銀行從事的業務主要是信用證業務、單證業務、貸款業務，一筆國際業務的順利完成是離不開銀行的，尤其是以信用證結匯的貿易，有了銀行的信用擔保可以確保進出口方的利益的順利實現。核算方面能夠很大程度

我認為本次實習時間雖不太長，但是我們對國際貿易的了解程度已不再停留在初級階段，對業務流程目前已經達到了相當的程度，基本實現了如下基本目標：

1. 交易前的練掌握回顧，起到了溫故知新的作用；

8. 為未來的實際業務的開展大下了堅實的，交易的準備工種貿易術語有了更進一步的掌握，能夠靈活使用價格術語和結算方式，在成本、費用和利潤的的減少誤差；

4. 能夠正確、熟練的使用價格術語和結算方式簽訂內外購銷合同，并能在結匯方面掌握基本流程；

5. 在單據填寫方面，能夠比較流利的填寫各種單據，并能夠掌握其中的要點；

6. 能夠掌握進口商、基本工作已經熟出口商和供應商的基本業務流程；

7. 對兩年來所學的國際貿易作已經知道如何去做；理論基礎。

2. 能夠熟練地使用電子郵件進行業務磋商，建立業務關系并掌權往來函電的書寫要點和技巧；

3. 對各知識進行了一次系統的

在這次實習中，我還fdg模版。雖然實際業務的開展遠沒有模擬系統如此順利，但模擬系統為我們提供了一個演練的平臺現的問題均有所涉及，通過今天的模擬操作，我們可以熟練掌握實物的基本流程，為今后fdg操作過程中暴露出來的英語基礎的薄弱、基本知識的不熟練等問題也為今后的學習指名了方向。只有通過刻苦的學習，加強對業務知識的熟練掌握程度，在現實的工作中才會得心應手，應對自如。

在最后，我要感謝我們的實根本不可能存在的！

篇(2)

論文摘要:本文從國際貿易實務課程特點和實際出發，結合學科實踐性強的特點，有針對性地提出了以軟件平臺實訓的方式來模擬國際貿易流程，極大地解決了教學中實踐環節開展難的問題。

一、國際貿易實務課程特點

《國際貿易實務》課程作為高職國際貿易實務專業的核心課程，同時也是許多商務類專業，比如商務英語、商務日語、國際商務等專業的一門專業必修的技能課程。既然作為技能課程來開設，在課程的教學過程中就不能只介紹理論，而應該更多地介紹實務中的東西。正是基于以上原因，本門課程的定位就是一門理論加實踐，實踐為主的課程。具體來說有以下幾個特點:

(一)實踐性強

這一特點是該門課程區別于其他經濟類課程最重要的特征。該門課程的建設與其他學科重理論教學不同，重點在于培養學生對國際貿易業務的實際操作能力和國際貿易理論知識的應用能力。

(二)教學與職業資格證書結合

使國際貿易實務教學與外銷員考試、國際商務單證員考試、外貿跟單員考試、報關員考試、報檢員考試等職業資格考試接軌。學生經過本課程學習后，可進一步考取相關職業資格證書。

(三)實用性強

學好這門課程將會在較大程度上提高國際貿易專業畢業生的質量，從而有效提高就業率和優化就業崗位。

(四)案例教學特色明顯

本課程的案例教學獨具特色，本課程主講教師能夠結合教學內容，運用大量生動的、典型的真實案例進行講解。學生們普遍反映本課程的案例教學具有很強的真實感和實用性。不僅使他們更好地理解了理論知識，更使他們學會了在今后的工作崗位中如何應用這些理論知識，以及如何處理和解決各種復雜的業務難題。

(五)實驗實訓教學突出職業特色

課程組始終把對學生的職業素養和職業技能的培養放在本課程教學的最突出地位。為此，要求全體主講教師把日常教學的每一節課都當做實驗實訓課來上。通過課程內實訓、實驗室中的專業實訓課、假期學生的自主實踐、等實驗實訓課程和手段，使本課程的實驗實訓教學效果突出，職業特色明顯。

針對上述課程特點，教師在授課時針對不同章節采取了不同的實訓方法，本文主要針對軟件實訓進行闡述。

二、采用軟件進行實訓的必要性

(一)實訓環境逼真

軟件采用圖文并茂的方式，可以最大限度地提高學生對本門課程的興趣，并且清楚所學的理論內容在實踐中是如何操作的。

(二)授課形式靈活

教師采用軟件授課后，可以結合課程實際，有選擇性地進行操作。

三、SIMTRADE外貿實習平臺

(一)SIMTRADE外貿模擬軟件介紹

SIMTRADE外貿實習平臺在很大程度上解決了外貿實習難的問題。

學生在網上進行國際貨物買賣的實務操作，能很快地掌握進出口成本核算、詢盤、發盤與還盤等基本技巧，熟悉國際貿易的物流、資金流與業務流的運作方式。

SIMTRADE是模擬的外貿操作平臺，每個參與的學生都將按照實習計劃，扮演進出口業務中的不同當事人，共同組成模擬的貿易環境，除管理員與指導老師外分為五個角色，分別是出口商、進口商、工廠、出口地銀行以及進口地銀行。

(二)實訓環節設置

1.交易準備。首先由教師輸人學生信息，主要包括學號、姓名、以及角色選擇等，這項工作可以由教師來完成也可以由學生輸人完成。信息輸入完成之后，學生開始實訓。

開始實訓后，教師首先要明確整個實訓思路關鍵是選擇哪一個支付方式、選擇哪一個貿易術語，在支付方式和貿易術語選定以后接下來進行的是角色資料的選擇。學生首先要填寫出口商、進口商、工廠、進口地銀行、出口地銀行等實訓角色信息。

信息填寫完成之后，可以分別從進出口商的角色進人實訓平臺發送廣告，進口商發送廣告主要是需求信息廣告，而出口商在這里主要發送的是供給信息，發送給工廠的需求信息這里暫且不用。

2.交易磋商。在交易磋商這一部分主要是讓學生通過實訓了解如何來進行詢盤、發盤、還盤。本套軟件中詢盤、發盤的聯系是通過電子郵件的方式進行的，郵件地址是系統分配的，學生可以用這些郵箱進行登錄、發送和接收詢盤、發盤信息。

3.合同的簽訂。經過發盤接受之后，買賣雙方簽訂外銷合同，合同的具體內容填寫可以參考在線幫助，合同建立好之后，填寫出口預算表，出口預算表的填寫也可參照在線幫助，以上兩項工作完成后，把合同發送給進口商等待確認。在這個過程中，學生可以聯系修改合同，直到最終簽訂這份外銷合同即可。

4.信用證業務。此部分實訓是在外銷合同建立之后，由進出口地銀行來完成的支付方式練習，如果采用的是電匯或托收就沒有此部分內容，但是由于信用證業務比較有代表性所以把此內容單獨作為一個實訓章節。通過這一部分實訓學生可以通過實踐指導如何進行開立信用證、修改信用證、以及如何進行審證等步驟。并且通過信用證業務舉一反三了解電匯、托收等支付方式。

5.國內采購流程。這一部分主要是出口商簽訂外銷合同后與國內工廠簽訂國內采購合同，合同內容在第二部分交易磋商中已經列明。這一部分屬于國內貿易部分。

6.出口業務單據繕制。組織貨源完畢后，進行貨物出口時主要通過單證的傳輸來體現出口的流程。因此，這一部分要結合制單軟件來進行組合運用，這樣效果更好，畢竟流程軟件所提供的單據模板較少，不利于學生掌握更多知識。

7.進口業務單據繕制。最后進行進口單據繕制，經過出口業務之后，學生對許多單據已經很熟悉了，在填寫進出單據時已經可以熟練填寫，因此這一部分學生可以通過自學的方式完成，教師只需進行輔導和點評即可。

上面七個步驟完成之后，學生已經對外貿流程有了一個很直觀的了解，這時教師可以更換支付方式以及貿易術語來重新進行實訓，重新實訓可以由學生通過自學來自我完成，因為不同的貿易術語下進出口業務流程大同小異，教師在實訓之前要提示學生注意不同貿易術語之間的區別即可。

不同的學生還可以通過組隊的方式進行實訓，比如三個人一組即進口商、出口商(工廠)、銀行(進出口地銀行)，五人一組實訓就是每個角色由一個同學來擔任，完成之后進行角色輪換即可。

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關鍵詞：CDIO 國際貿易綜合實訓 課程建設

CDIO理念來源于工程類教學模式，該培養大綱將工程畢業生的能力分為工程基礎知識、個人能力、人際團隊能力和工程系統能力四個層面。將工程學的培養理念應用于國際貿易專業的培養目標，類似地，國際貿易人才也應當具有扎實的理論基礎、熟練的操作應用能力和突出的團隊協作能力。南京大學金陵學院作為本科層次的獨立學院，以培養高素質應用性專業人才為目標，其開設國際貿易綜合實訓課程正是契合了這樣的培養目標。CDIO代表構思（Conceive）、設計（Design）、實現（Implement）和運作（Operate），本文以此作為框架，探索國際貿易綜合實訓的課程建設。

一、構思——課程定位

國際貿易專業涵蓋知識體系豐富，圍繞國際貿易實務流程主體多、環節多，體現了非常強的實踐性特征。若單一地依靠傳統課堂講授的教學方式，學生被動接受理論知識，雖然理論精通，但是知識體系碎片化，缺乏對國際貿易實務整體流程全局性把握，步入外貿崗位后需要再學習且上手較慢。因此，為了適應我院的人才培養目標，為了提高學生的就業競爭力，我院與南京順普科技公司合作，共同研發了適合本科層次實踐教學的國際貿易綜合實訓軟件，并在此軟件的基礎上開設了《國際貿易綜合實訓》課程。

《國際貿易綜合實訓》課程定位于本科層次的實踐案例教學，依托金陵學院和南京順普科技公司合作研發的國際貿易綜合實訓軟件，以上機實訓為主要教學方式，以國際貿易實務的業務流程為主線，實現公司化運營地全仿真體驗式教學。讓學生在步入工作崗位之前，模擬國際貿易業務全流程，全程參與到合同前的磋商、合同的履行和實施各環節，綜合運用課堂中學到的理論知識，全方位地體驗作為業務主體面臨的權利、義務和責任，從而提高學生學習地主動性、能動性和參與性，提升學生業務操作能力、分析和解決問題能力，為走上外貿崗位打下堅實的理論和實務基礎。

二、設計——課程設計

《國際貿易綜合實訓》以國際貿易實務為基礎，是國際市場營銷、商務談判、國際運輸與保險、報關與報檢、國際結算、商務英語等等理論課程的大融合，正是由于其涵蓋面廣、流程復雜等特征，給實訓教學帶來了一定難度。如果采用按課程模塊化實訓教學，交易環節將離散碎片化，體現不了國際貿易環節的前后邏輯順序。我們在教學對象和學時、教學組織、教學流程等方面進行了創新。

（一）教學對象和學時

本課程面向大四的國際貿易專業學生，學時為一個月共51學時。在學生們即將走上工作崗位之前，集中強化實訓訓練，既有利于他們回顧和串聯前三年的理論知識，又相當于高強度的崗前實習培訓。

（二）教學組織設計

我們采取了三人一組的分組實戰訓練，每位同學以出口商身份自建一個國際貿易綜合實訓項目，小組中另兩位同學分別是進口商和第三方（包括銀行船公司、貨代、船代、保險公司、海關、質監局、商務廳等除買賣雙方外的貿易服務者）。這樣每個小組共有三個不同項目，三位同學分別是三個項目的創建者和出口方，進口方和第三方由其他兩位同學擔任。每位同學在三個項目中分別扮演出口方、進口方和第三方，這樣每個貿易主體身份都有機會體驗。在小組實訓中，組員通過公司化運曹的角色扮演，既要相互競爭又要相互合作，這對鍛煉同學們的協作能力、人際交往能力有很大的幫助。

（三）教學流程設計

篇(4)

出口貿易商如何破譯“芝麻開門”?

其實，中國表面上數量巨大的出口額，外資和合資企業占了很大的一部分。有報道稱，目前中美兩國經貿關系的主脈已變為美國投資、中國制造、美國消費，迫使國內企業必須向高附加值的方向邁進。低附加值的企業遲早會被市場淘汰，人民幣的升值無疑加速了這一過程。人民幣升值后，進口商品的價格由以外幣計價轉化成以人民幣計價，將會發生相同幅度的下降，降低我國進口商品的成本和在進口環節支付的費用。

根據需求彈性理論，需求彈性越高的商品，進口價格變化引起進口量的調整就越大。隨著內需消費的不斷升溫和中產階級人群的不斷擴大，為了提高產品附加值，越來越多的國內企業需要從國外進口技術、高科技材料和設備，人民幣升值無疑為這些進口商和相關產業帶來了更多利益。

近年來，中國的貿易行業發生了很多具有重大意義的事情，對于從事以出口貿易為主的企業來說，顯然受到了很大的挑戰，相當一部分企業掙扎在微利和虧損的邊緣，而對于以進口貿易為主的企業來說，出口退稅利率的調整使進口貿易的優勢逐漸顯現，企業的利潤增厚，出口逐漸向進口轉換。貿易商紛紛喊道：“芝麻開門”。但是，在進口貿易漸入佳境的“語境”下，誰能掌握進口貿易這門“外語”呢?

據阿里巴巴國際站現有數據顯示：64％的海外賣家對出口到中國感興趣，22％的海外賣家已經出口產品到中國。對進口有需求的國內用戶群體中有50％沒有進口經驗，不了解市場和政策等信息；2006年中國有進出口權企業達23萬家，掛靠企業數在4～6倍，即80％以上有進口行為的企業沒有進出口權，他們更希望了解宏觀進口政策和許可證制度；對于轉做進口貿易的企業來說，獲得國外賣家的產品和市場信息顯得尤為重要，這些企業對政策、市場、行情、流程需求迫切。

挺進進口貿易正當時

不難發現：很多世界一線品牌已經進駐中國的一線、二線城市，尤其在北京和上海，同一城市中近10家商場均在銷售世界一線品牌。國人可以發現：除家樂福、沃爾瑪、歐尚等外資零售企業外，很多內資企業如物美、京客隆等超市都設立了“進口商品”專區。這些商品在賣場內日漸走紅，吸引了不少消費者的眼球，定位合適的賣場一年可以銷售約150萬元商品。不但品牌越來越多，品類也越來越豐富。而且專柜面積和銷售量逐年增加。這樣的現象似乎在顯示：中國是一個消費潛力巨大，中產階層數量日漸龐大的國家。在世界品牌巨頭的眼里，CHINA是塊肥肉。

根據中國海關網的數據顯示：中國進口貿易的市場增長迅速，從2001年的2436億美元增長到2007年的9558億美元，增長幅度近300％。商務部數據顯示：廣東、江蘇和上海這三大進口省市，2006年機電產品有進口實績的企業有7.78萬家；2006年中國有進出口權企業達23萬家，掛靠企業數在4～6倍。2006年中國中小企業總數為3151.8萬家。按照國外的慣性思維，需要反證的話，2003年起，中國連續四年成為僅次于美國和德國的世界第三大進口國；中國經濟的進口依存度逐步提高，2007年超過30％。

事實勝于雄辯。人們理所當然地可以給出這樣的結論：如果有更多的中國企業參與進口貿易競爭，將會導致產品價格下降。這樣可以令更多的中國消費者有能力消費進口商品或者增加消費頻率，從而使市場的消費容量擴大。這樣必然會形成一個良性的消費與供需的循環系統。

瓶頸平臺是關鍵

想進口，就必須了解全球市場。如何在全球范圍內快速高效地找到這些進口產品和供應商信息?如何評估這些供應商的誠信資質?如何打破語言障礙，和海外供應商充分溝通?要啟動進口業務，國內企業必須先邁過這幾道坎。

另外，進口貿易的風險性較大，賣家擔心貨出去了，錢無法回收；買家擔心錢付了，貨收不到或品質上有差異，買賣雙方都非常謹慎。有部分買家進口的產品是用于直接銷售或者分銷，所以買家需要一定的時間去消化這些產品，也就意味著會積壓一部分自有資金；即使銷售出去，資金回收也需要一段時間，而中小企業的資金更是有限，能夠承受積壓的資金數額和時間是一個不容忽視的問題。中小企業的規模和資金有限，無法得到銀行的信用憑證，他們寧愿支付一定的費轉而由進出口貿易公司進口，因為這樣比較安全可靠。

阿里巴巴B2B-全球銷售副總裁張子恒先生對目前中國企業進口貿易遇到的困難和障礙進行了總結，他認為進口貿易的主要問題集中在：國內企業對進口采購仍然一片茫然，不知去哪里尋找有競爭力的進口產品，不知如何評估和選擇優質的供應商，語言障礙難以消除，更別論進口貿易的流程問題。

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關鍵詞：《國際貿易術語解釋通則》；圖示法；效果分析

一、《國際貿易術語解釋通則》教學的難點

國際商會每十年修訂一次的《國際貿易術語解釋通則》（以下簡稱《通則》）是全球范圍內使用最廣泛的解釋貿易術語的國際慣例。基于貿易術語在國際貿易實踐中不可或缺的地位，《通則》也就成為高等教育國際經濟、國際貿易、國際經濟（法）等專業學生必須了解、理解并熟練掌握的重點學習內容，同時貿易術語也是各類與國際貿易有關的考試中必不可少的測試點。

在實踐中，最常使用的貿易術語只有三四個，而在《通則》教學大綱中要求掌握的則是《通則》所規定的全部術語。2000年《通則》規定了13個貿易術語，2010年《通則》規定了11個貿易術語。同時，由于《通則》是國際慣例而不是法律，不適用“新法優于舊法”的規則，實踐中會出現有的國際貿易合同選擇適用2010年《通則》、有的國際貿易合同選擇適用2000年《通則》的現象。因此，2010年《通則》和2000年《通則》的規定中不相同的部分仍然是學生學習的內容。對于學生來說，記憶十幾個由缺乏關聯性的英文字母組成的貿易術語已經很困難，再加上每一個術語所蘊涵的價格構成和交貨條件以及每一個術語所劃分的買賣雙方風險、責任、費用的分擔，貿易術語學習成為一大難點，也是教師教學的一大難點。

二、《通則》教學方法分析

筆者通過調查發現，目前《通則》教學方法有兩種：一種是按教材的編排方式進行教學，一種是按《通則》的編排方式進行教學。

現行的國際經濟、國際貿易、國際經濟（法）教材中對貿易術語的編排方式通常采用的是直敘法。這種方式是把全部貿易術語按序排開，對每一個貿易術語用一段話解釋其含義，然后用多段文字解釋每一個術語之下賣方的義務、買方的義務、國際運輸與保險合同、風險轉移、費用劃分等。而《通則》的編排方式是把全部貿易術語按序排開，對每一個貿易術語用一段話解釋其含義，然后用列表的方式將每一個術語之下買賣雙方的義務全部囊括起來，有關國際運輸與保險合同、風險轉移、費用劃分等內容具體化為買賣雙方各自的義務并體現在列表之中。上述兩種編排方式對應著教學中的兩種教學方法。“教材式教學法”有利于學生掌握每一個貿易術語下的買賣雙方義務和費用劃分等，“《通則》式教學法”有利于學生對貿易術語的調整范圍和買賣雙方義務有全面的了解。

在實踐中，兩種教學方法都難以避免以下3個問題。一是教學內容枯燥。每一個貿易術語都涉及買賣雙方義務、價格構成、交貨條件、國際運輸與保險合同、風險轉移、責任與費用劃分等內容，因此教師在教學中要將上述內容講解很多遍，這對于學生和教師而言都是極為枯燥乏味的。二是教學時間長。一般情況下，要做到使大部分學生在課堂上對貿易術語理解透徹，講解時間和測試時間相加約需4個課時。三是教學效果不理想。貿易術語難記憶、易忘記、易混淆，測試得分率低，因此很容易出現學生在學期中間掌握而到學期末又忘得差不多的情況。

三、《通則》圖式法教學的具體步驟

第一步是引導學生換一個角度理解貿易術語所要解決的核心問題，即貨物需要經過哪些流程、涉及哪些費用才能從一個地點運至另一個地點，其中又可能存在哪些風險。鑒于多數學生沒有交付貨物的實踐經驗，教師可以引導學生對物品郵寄流程進行概括總結，進而分析國內不同省份之間貨物流動的流程和步驟，最后分析國際貨物流動的流程和步驟。對國際貨物流動的流程和步驟的分析體現在圖中的橫軸上，具體而言，“供貨”是指賣方應提供符合合同約定的貨物以及單證，該貨物位于賣方國境之內；“出關”是指貨物需取得出口許可證或其他官方許可，并經辦理出口所需的一切海關手續，準備運出出口國海關；“啟運地裝運港”是指貨物進行國際運輸的始發地。“供貨”與“出關”、“出關”與“啟運地裝運港”之間的兩條實線表示貨物在賣方國境內的運輸過程，涉及該運輸過程中運輸合同的簽訂、費用和風險的承擔。

“目的地目的港”是指貨物進行國際運輸的終到地。“啟運地裝運港”與“目的地目的港”之間的虛線表示貨物的國際運輸過程，這一過程同時是承運人履行國際貨物運輸合同、保險人履行國際貨物運輸保險合同的過程，涉及國際運輸過程中運輸合同的簽訂、保險合同的簽訂、費用和風險的承擔等。準確地講，虛線中的“運輸合同”和“保險合同”應是貨物國際運輸合同和國際運輸保險合同的履行過程，不能按流程順序理解為在貨物到達“啟運地裝運港”后才簽訂合同。運輸合同和保險合同何時簽訂取決于依據貿易術語承擔簽訂這兩個合同之義務的當事人，簽訂時間實際上是在買賣合同簽訂之后、貨物運到“啟運地裝運港”之前。

“入關”是指貨物需取得進口許可證或其他官方許可，并經辦理進口所需的一切海關手續，準備運入進口國海關。“目的地目的港”與“入關”、“入關”與“付款”之間的兩條橫線表示貨物在買方國境內的運輸過程，同樣涉及該運輸過程中運輸合同的簽訂、費用和風險的承擔。需要說明的是，貨物進入進口國境內后，經進口國國內運輸運至買方營業地或其指定地點，這一過程可以概括為“到貨”，而筆者基于《通則》中對于買方義務的表述用語（“付款”），將這一過程概括為“付款”，同時將“付款”前的橫實線以橫虛線代替以示區別。

第二步是在學生已經理解和掌握貨物流轉過程的前提下，讓他們明白：在貨物流轉過程中將會涉及簽訂國內和國際運輸合同、簽訂保險合同、辦理出口和進口清關手續，由此將產生費用、關稅和其他稅款與支出，所以在這個過程中還可能發生各種風險和責任。買賣雙方需要在簽訂買賣合同時就對上述義務、責任、風險和費用確定一個分擔的標準，以保證貨物能正常運至買方控制之下。鑒于這一流程分為多個步驟，買賣雙方可以有多種分擔方法，但是在任何一種分擔方法之下，雙方各自所承擔的義務、責任、風險和費用是相對固定的。如此一來，買賣雙方只要在合同中約定有貿易術語，就不需再用煩瑣的語言約定雙方在貨物流轉過程中的具體權利和義務。同時，由于貿易術語過于簡便，還需要由雙方都認可的慣例對各個貿易術語下買賣雙方具體的權利義務進行詳細的解釋，從而產生了包括《通則》在內的解釋貿易術語的各種國際慣例。在這一教學過程中，需要提醒的是：貿易術語有十幾種，但在某一具體的買賣合同中，只需要一個貿易術語；買賣合同在約定貿易術語的同時還需約定解釋貿易術語的國際慣例，以避免因解釋不同而可能引發的糾紛。

第三步是具體分析《通則》所規定的每一種分擔方法（每一種貿易術語）下買賣雙方的權利義務、費用分擔和風險轉移點。教師可以先挑選比較常用的貿易術語進行分析，如“FOB裝運港”這個術語。教師講解時先不引入FOB的概念，僅指明圖中FOB的縱線箭頭處，表示這是其中一種分擔方法。如果買賣雙方選擇此種方法，則縱線左邊的流程步驟、風險責任、稅費由賣方承擔，縱線右邊的流程步驟、風險責任、稅費由買方承擔，雙方分擔權利義務的分割點即“風險轉移點”是貨物在“裝運港”裝上船時。對雙方具體權利義務的講述建議采用《通則》的表述。在全部內容講解完成后，再引入FOB術語的概念，即這種分擔方式被抽象為“FOB裝運港”。通過教師對3~4個常用術語的講解，學生基本可以以流程圖為基礎推斷出其他術語所表示的分擔方法，此時就可以自己嘗試表述其他術語下買賣雙方的權利義務和風險轉移點。

第四步是講解圖示所表述的其他內容以及讀圖時的注意事項。第一，圖示中橫線上方的術語是適用于所有運輸方式（包括海上運輸和內河運輸）的貿易術語，橫線下方的術語是僅適用于海上運輸方式或內河運輸方式的貿易術語。第二，FOB、CFR、CIF 3個貿易術語雖然縱線箭頭所指向的地點不同，但區別僅在于國際運輸合同和國際運輸保險合同的簽訂人不同，其他權利義務和風險轉移地點完全一樣，所以表示這3個貿易術語的縱線箭頭之間用橫線相連，同時指向風險轉移點“裝運港”。FCA、CPT、CIP 3個貿易術語同樣如此。第三，除個別貿易術語（CFR、CIF、CPT、CIP）外，每個貿易術語的中文譯名和術語本身所指定的地點通常就是“風險轉移點”。第四，“啟運地裝運港”與“目的地目的港”上的方框可以看作運輸工具，以此可以看出FAS與FOB的區別在于FOB的賣方需裝貨、DAP與DAT的區別在于DAT的賣方需卸貨。第五，提醒學生除了注意貿易術語的中文譯名，還要注意術語中指定地點的性質，并要求學生根據指定地點來確定買賣合同的雙方當事人。第六，在指定某個貿易術語并要求分析此術語基本內容時，圖示法可以幫助學生直接在圖示中找到該術語，然后依據該術語的縱線箭頭所做的分割向左找出賣方的義務，向右找出買方的義務。但是，應告誡學生，在查找某一方的義務時應一直查找到圖示中標明“賣方”或“買方”的地方，在“賣方”與某術語的縱線箭頭之間的流程是賣方的義務，在“買方”與某術語的縱線箭頭之間的流程是買方的義務，縱線箭頭指向的地點是“風險轉移點”。

四、圖示法教學的效果分析

筆者對傳統教學方法和圖示教學方法進行了效果比較，過程與結果如下。

教學對象：同一年級法學專業普通大專學生A班和B班，其中A班61人、B班57人。

教學方法：A班采用傳統教材法，B班采用圖示法。

測驗對象：A班和B班各隨機抽取50人。

測驗方法：開卷測驗，A班可以使用教材，B班只允許使用圖表。測驗時間：50分鐘（教學完成后的第一次課，教學與測驗間隔2天）。

測驗試題：“中國企業A與美國企業B之間有經常性貿易往來，分別在上海或西雅圖交接貨物。兩企業之間所簽訂的買賣合同中曾使用過下列貿易術語，請根據所給的貿易術語回答下表中的問題。”該表第一行為“貿易術語、賣方、買方、出關手續辦理人、入關手續辦理人、國際運輸合同簽訂人、國際運輸保險合同簽訂人、賣方國內運輸風險的承擔人、買方國內運輸風險的承擔人、國際運輸風險的承擔人、風險轉移地點”，第一列為“貿易術語、EXW上海、EXW西雅圖、FOB上海、FOB西雅圖、CIF上海、CIF西雅圖、DAT上海、DAT西雅圖、DDP上海、DDP西雅圖”，要求學生在表中的100個空位中填寫上答案（“A”或“B”、“上海”或“西雅圖”）。

其他要求：寫完后不得檢查，立即上交，并在答卷上寫明所用時間。最快完成時間：A班最快完成者用時32分鐘、得80分，B班最快完成者用時19分鐘、得92分。

測驗結果：A班滿分者4人，80分至100分者13人，60分至80分者18人，60分以下者15人，其中0分者4人；B班滿分者18人，80分至100分者21人，60分至80分者8人，60分以下者3人，其中0分者1人。

篇(6)

中國海關8月10日公布數據顯示，中國7月貿易順差為243.6億美元，高于市場的預期中值225億美元。日前，深圳發展銀行（下稱深發展），切合進口供應鏈特點推出“進口全程貨權質押授信業務”，為進口企業提供盤活“貨權”的融資解決方案。

進口貨權質押應急

“對于中小進口企業來說，要將商機轉化為生意，融資‘造血’至為關鍵。”深發展一位不愿透露姓名的工作人員告訴記者，由于缺乏傳統抵押、擔保手段，中小進口企業很難從銀行融資，即使尋求有效的第三方擔保（如擔保公司）貸款也往往因合作方多、作業鏈長、實效性差，融資瓶頸令他們一再錯失機遇。

深發展專家聲稱，針對大宗商品進口商的“進口全程貨權質押授信業務”融資產品，可以解決中小進口企業的融資難題。該業務范圍基于進口貿易過程中的“在途貨物”以及到港“倉儲貨物”設定質押，該業務既可以現貨質押融資，還可以“未來貨權”質押融資。

這位專家向記者介紹，“未來貨權”質押給銀行，即通過向深圳發展銀行提出融資需求并獲得該行審核，進口商在繳納部分保證金后，即可向國外供貨商開出信用證或完成對外款項支付。這對于流動資金相對緊張的中小型進口商而言，無疑大大的緩解了原材料資金短缺或資金占用為其帶來的資金壓力。

使用此項業務的進口商，僅以部分保證金就可取得授信，完成大宗商品進口采購行為，還可以通過信用證方式一次性大量采購從商品賣方處獲得較高折扣，甚至有可能提前鎖定價格，降低價格風險。

“全程”授信

該業務最大創新體現在“全程”服務上，該項業務所提供的授信可以覆蓋客戶進口的開證（信用證方式）、到單、通知、報關、報檢、貨物運至倉庫直至銷售的全過程，將未來貨權質押開證、進口代收項下貨權質押授信、進口現貨質押授信集合在一起，延伸了銀行對進口企業融資需求的服務周期。

據商務部數據顯示，今年1-6月，我國進口總額達到4342億美元，同比增長18.2%。深發展看好這一市場。

專家認為，這種“全程”授信模式與傳統模式相比，不但可以緩解資金占用壓力，同時還可以通過同一批貨物一次性設定貨權質押貫穿貿易鏈條，借助銀行創新產品大大提高作業效率。

助力破解順差

深發展融資路逐漸清晰，深發展總行在2005年即設立貿易融資部，統管本外幣、離在岸一體化的貿易融資營銷管理，建立了貿易融資產品經理隊伍，與200多家第三方物流公司合作提供專業化貨押監管服務。“進口全程貨權質押授信業務”，深發展通過中遠、中外運、中儲、中鐵物流等合作伙伴，控制到達進口目的港的貨物，并沿著國內貿易鏈條將貨物監控延伸到國內倉儲、運輸途中。

篇(7)

關鍵詞：高鐵 ；進口物資； 支付流程； 問題； 完善

Abstract: with the development of transportation and import trade increases, high speed railway guest only four electric integrated price imports pay more and more attention on process. High iron is our emerging mode of transportation, China is in a new round of import and export trade big development period, the new import policy introduced gradually, the original payment process continuously received impact. GaoTieKe designed four electric integrated imports of China's import price payment process trade brings more and more big effect, and also to the related work put forward higher request. The author according to their own learning observation, analyzes the problems in the process used to pay, and puts forward the countermeasures.

Keywords: high iron; Import materials; Payment process; Problem; perfect

中圖分類號： F251 文獻標識碼：A文章編號：

一、高鐵客專四電集成進口物資價款支付流程分析

高鐵客專四電系統集成是我國鐵路建設管理的一種新的模式,通過系統集成使四電系統的各個子系統、各種設備之間技術性能匹配、技術接口和工程接口完整,整個系統裝備合理并能在規定的條件下達到整體功能最優,實現工程的總體目標。四電集成進口物資價款支付流程就是根據用戶需求即功能目標要求,優選各種技術和產品,將各個分離的子系統整合成為一個完整、可靠、經濟和有效的整體,對料加登記手冊海運提單、海運保險單、手簽的商業發票、裝箱單、出廠質量證書、報關單、核銷單、出口發票、中國強制產品認證證書(CCC)、原產地證明等單據資料進行明細錄入與整理，并使之能彼此協調工作,發揮整體效益,達到整體性能目標要求。

二、高鐵客專四電集成進口物資價款支付流程使用中的問題

（一）思想觀念不完善

目前很多領導和員工并沒有意識到高速鐵路客專四電集成進口物資價款支付流程的本質，甚至想當然的認為該支付流程就是支付的信息化、自動化，以為單純的按約定環節操作完成就可以了。

（二）部門之間協調溝通不暢

高速鐵路客專四電集成進口物資價款支付流程的整體性，能夠提高建設效率。但相關各部門的工作往往相對獨立運作，致使不能及時了解各類信息，各部門的信息溝通也不順暢，這樣，支付的各個流程中不但沒有強化部門聯系、優化各部門分工,反而造成了工作的無序性和隨意性,對結果也造成一定的負面影響。

（三）業務流程不夠完善

因為高鐵業務范圍廣、進出口物資金額龐大、物品多樣性、業務臨時性等特點，各個部門當前往往有著各種應急方式并存的現象。業務的分割必然會造成內容的重疊設置，而且，無論是自然原因還是其它因素發生變化，物資價款支付流程工作和其它業務系統必須同時對接口進行修改，如果無法優化組合，勢必會導致業務功能的重疊、脫軌、安全性降低。

（四）工作人員專業技能不足

根據工作人員的綜合素質水平看，其綜合素質有的仍沒有完全適應時代的要求。主要表現在管理思想和創新理念不夠，理論基礎不牢，掌握的知識陳舊，工作水平與效率較低等。工作中，部分人員利用漏洞違法的現象必須引起我們高度重視的問題。該支付流程是應用是一項涉及金額巨大且社會影響深遠的工作，如果專業人員不能充分掌握相關技術，熟練操作，那更難做保障工作效率。

三、高鐵客專四電集成進口物資價款支付流程的完善策略

加強高鐵客專四集成出口物資價款支付流程的完善，保障財務的順利進行，要有著單位領導的重視和關注，然而也不能脫離系統本身的完善與工作人員的實際操作，以及工作人員和各科室的緊密合作。筆者通過實踐了解，認為該支付流程的完善要從下面幾點著手：

（一）專業技術

1．進行相關人員技術培訓

因為高鐵客專四集成出口物資價款支付流程的工作較為繁忙，完全脫產來學習的時間非常少，各單位可以實施上午工作，下午學習的形式，為工作人員開展多種多樣的專業培訓班與技術交流活動，或舉辦業務知識、操作規范等多方面的學習課，從而讓工作人員可以對工作情況與重要性有著充分的掌握，能夠學習到優秀的知識與新技術。

2.根據實際效果不斷改進，促進流程完善

首先進行操作流程系統維護，系統維護是制度流程順利實施的基礎工作，其中包括供貨方發貨準備、裝船（飛機）、到港等相關系統配置設置與修，將進口物資的相關信息，企業代碼、國內到貨地點、類別、用戶名稱、計算方法等內容錄入系統；系統流程參數設置與修改。在系統運行過程中由于停電和其他非正常原因引起申報系統出錯，可重新建立各種數據庫索引。用戶應定期對系統進行備份，備份默認路徑，當系統出現數據丟失或損壞的時候，通過選擇“系統數據導入”可恢復到上次備份的數據。

該支付流程實踐中檢驗運行效果，觀察分析期間出現的問題。就目前的運作與社會效益、經濟效益來看，要不斷完善流程結構，促進流程的完善。

（二）人員管理

1.提高工作人員責任感

在該支付系統工作中，提高工作人員的責任感具有重要作用。平時的工作中，要培養相關人員學習進出口支付專業知識、國家法規、系統技術等。在實踐中，單位制定了一些條例，但是許多都沒有起到作用。只有建立一套切實可行的工作管理制度，才能對工作中出現的問題提出現實的解決依據，為工作提供崗位職責、加強工作質量。

2.加強各部門人員的的協調

溝通協調能力是良好運行的關鍵，為此，要在支付流程的工作中實現信息交流與共享的部分。由于高鐵進出口支付金額較大、設計人員較多，工作期間單位內部組織結構也漸漸多樣化、復雜化。面對各部門之間的差異時，工作人員要能夠利用不同的方式來交流協調，必須擅長和不同的利益主體開展業務，對各方面的利益能夠協調，取得共同的收益的同時，能夠不斷的熟悉和完善工作方式，達到共同實現提高支付流程效率的局面。

3.選擇最佳外幣兌換時刻，以保證需方的利益

由于人民幣對外幣匯率一直處于變化之中，而支付周期一般約定為到岸或接收開箱后的四周或更長的時間，這就需要支付相關人員根據經驗，在規定支付的時間內，選擇在匯率較低時適時兌換外幣，存入自己賬戶，等到期后支付外幣，以保證需方的利益最大化。

武廣客專電氣化系統，選用了20%德國四門子的GIS和80%德國BB接觸網零件，合同約定按歐元支付，由于從2008年第一批到貨開始就采用此辦法，相對同期最高和最低匯率比較，此舉節約費用達1900萬元人民幣。

結語：

中國在經濟高速發展的同時,運輸業也在飛速進步，高鐵即新時期的代表。進出口物資款的師父支付是我國對外貿易的重要部分，同時也對我國的高鐵客專四集成進口物資支付流程提出了高要求。進口物資支付流程工作涉及面廣、觸及點多、社會影響大，必須要站在戰略發展的高度，把它納入經濟發展與社會和諧整體規劃，把如何完善進口物資支付流程作為一個重要部分來研究，存進我國高鐵作用的完善與對我貿易的發展。

參考文獻：

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