序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇戶外廣告論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

戶外廣告的功能可以概括為以下幾方面:一是展示企業形象。企業形象廣告是企業針對自身發展、提高品牌效應所做的宣傳廣告。這種廣告不直接介紹和宣傳產品,而是宣傳企業的歷史和成就、宗旨和信譽、經營管理狀況等,增強企業的信譽度,樹立起良好的企業形象,優化企業和消費者的關系。有利于產品銷售,也可以積累企業的無形資產,促進企業的發展壯大。二是突出商品功能。商品廣告是以宣傳商品、獲得經濟效益為目的的廣告。當新產品開發后,通過廣告向受眾宣傳產品的性質、優勢、以及優惠條件,突出產品的功能,使受眾對產品留下深刻的印象,提高市場的占有率,延遲產品衰退期的到來,通過全方位的展示使產品深入人心。三是宣傳公眾道德。公共類廣告是為社會公共利益而創作、的廣告,不以營利為目的,是完全為社會服務的廣告。公共類廣告呼吁公眾對某個社會性問題的關注,用合乎道德的準則去規范公眾的言行舉止,增強公眾的社會責任感,以達到培養良好社會風氣和社會文化的目的。戶外廣告的價值體現在以下方面:一是帶動商品消費。戶外廣告設計是一種“信息傳遞的藝術”,優秀的戶外廣告能使作用對象在宣傳區域中得到廣泛的普及,從而使得企業及品牌的形象得到美化,深入人心,企業的商品和服務信息得到更有效的傳遞,刺激消費者的購買欲望,最終達到促銷的目的。戶外廣告擴大了經濟面,使與它相關的產業鏈得到相應的發展,如調查、設計、廣告、制作、裝飾、媒體、材料等行業,共同創造了城市的繁華。二是烘托商業環境。戶外廣告內容的藝術化及外觀造型的多樣性,使商業和設計藝術得到了完美的融合,與其依附的環境建筑形成了統一,營造出良好的商業氛圍,也提供了更良性的競爭場地。商業街的戶外廣告一般都有照明功能、燈箱、霓虹燈、LED光源可以彌補豐富燈光的層次,美化了城市環境。三是創造時尚元素。消費者的審美品位在受到廣告文化的交融與影響下,得到了不斷的提升,同時,現代戶外廣告也不斷創造著適合時代需求發展的時尚元素,以便捷、溫和的方式與群眾拉近距離。戶外廣告成為產品與消費者溝通的橋梁,肩負著設計與人的協調互動的重任,影響廣泛受眾的審美取向。

2戶外廣告的設計構思

戶外廣告的受眾大部分是處于動態的,因此需要充分考慮受眾的心理狀態,在廣告訴求上綜合考慮、目標明確、詳略得當,如高速公路兩邊的路牌廣告,信息宜精、內容宜簡、字體宜大,此時的“第一印象”就成為了能否形成廣告印象的關鍵。突出主體形象,是戶外媒介的主要表現內容。在有限的信息空間里,說什么,怎么說變得更加重要,還要充分考慮城市的環境因素,力求與周邊的環境達到和諧。戶外廣告設計應具備獨特性、提示性、簡潔性等特征。獨特性,即要通盤考慮距離、視角、環境三個因素,來確定廣告的位置、大小,使戶外廣告外形與背景協調,產生視覺美感,形式上具有自己的獨特性和多樣化。提示性,即以簡潔而出奇制勝的畫面和提示性的內容引起行人注意,吸引受眾目光。簡潔性是戶外廣告設計必須堅持的原則,以少勝多,給觀眾留有充分的想象空間,畫面越單純,觀眾的注意力越集中,印象越深刻。戶外廣告的載體豐富多樣,如車船內外、樓宇廣告、車站碼頭、路牌燈箱等,媒體不同使得表現風格各有特點,需要創造性的加以利用,強化不同媒體的優勢。對其設置地點、間隔密度、大小比例、造型風格要有詳細地策劃,充分考慮城市的文化歷史、建筑特色、周邊環境和行人密度。在體現和保留城市歷史文化特征的前提下,選擇和設置廣告,追求商業與藝術的互補,并配備專門的維護與管理人員。

3戶外廣告的發展創新

篇(2)

首先，戶外廣告作為一種景觀實體，具有多樣化的特征。戶外廣告作為現代景觀系統中城市商業景觀的代表，其形式上已超越了傳統二維廣告牌的形態，成為了一種空間上的視覺藝術，其內容也隨著廣告主的更換而不斷變化，這使得戶外廣告成為城市景觀系統中最為活躍的成員。

其次，戶外廣告作為景觀元素，具有標志性特征。凱文•林奇把城市意象的物質形態歸納為五種元素，分別是道路、邊界、區域、節點和標志物。［1］戶外廣告由于其多樣化的特性以及其信息傳播的需要往往成為吸引注意的視覺中心，所起到的標志性作用使人們對所處的場所有了新的認識。

近幾年，我國戶外廣告鋪天蓋地的發展使得城市出現前所未有的影像密集，有人在互聯網上發表了《誰污染了公共空間》一文，對戶外廣告提出了批判。當然，問題的出現有多方面的原因，例如城市建設很少把戶外廣告列入規劃中來，戶外廣告業亟須整合等。從廣告設計角度出發，筆者認為設計者景觀意識的薄弱是主要原因之一，主要體現在以下幾個方面：

（一）忽視了與環境的協調

我國大部分城市建設缺少對戶外廣告的規劃，戶外廣告往往是后期添加到建筑或其他景觀上的，如在建筑的立面或頂部安置廣告牌，屢屢出現破壞建筑造型和結構的現象。孤立的添加式設計導致了戶外廣告與周圍其他景觀在形態、色彩及材質上的不協調。

（二）削減了城市形象特色

每個城市的景觀應當是由各自不同的歷史文化背景和地域特點形成的獨具風格的景觀。在我國大部分城市里，由于戶外廣告表現形式大同小異、缺乏個性，一定程度上削弱了城市形象的識別性。

（三）擾亂了景觀的秩序

城市建筑所形成的“天際線”是現代城市景觀的重要特點，混亂的建筑樓頂廣告似乎“扯破”了城市的天空，優美的天際線蕩然無存。另外，戶外廣告不適宜的比例和尺度關系，視覺信息過多過濫等也造成了景觀秩序的混亂，給人們帶來了沉重的視覺負擔。

（四）破壞了城市的生態景觀

為了商業街戶外廣告亮化，不惜砍伐道路兩旁的樹木，破壞城市的綠化；廣告牌遮擋建筑物內的采光；在居住區設置夜間發光的戶外廣告造成光污染等，這些行為都將導致城市生態環境的惡化。

二、戶外廣告設計中景觀意識的體現

戶外廣告的發展顯示其不可避免地大面積地影響城市景觀，形成了對城市景觀的再創造，這二次創造的結果建立在專業人員有意識設計的基礎上。

（一）整體性意識

“如果有人敲你的房門，你打開門讓他進來，恰巧一陣風也隨之吹入，回蕩在房內，吹動了窗簾，同時引起更多的飄動，視覺很像這件事，得到的視覺效果經常要比預想的多。”卡倫在《城市景觀藝術》一書中的這句話形象地說明了人們看到的更多的是事物之間的關系而非孤立的個體，人們在與某一戶外廣告產生視覺接觸的時候，同時接受的是目視范圍內所有景觀的整體感覺和意象，每一個戶外廣告個體的表現牽動的是整個視覺鏈上所有要素，表現為在戶外廣告各視覺要素設計上，其具體方案應建立在實地環境的考察基礎上。形態要素設計應參照包括戶外廣告所依附的媒體的形態、所處空間的地理位置、地形地貌以及自然景觀形態等，例如巴黎街頭建筑物上的Benetton廣告，采用旗幟的形式，垂直于建筑立面，既保留了原建筑的完整性，又使得畫面富于動感變化效果（圖1）①。

［6］黑川雅之．世紀設計提案——設計的未來考古學［M］.王超鷹,譯.上海：上海人民美術出版社，

摘要：戶外廣告不僅是商業文化的代表，而且是現代城市景觀的重要組成部分。針對目前我國戶外廣告發展中出現的破環城市景觀的狀況，本文提出戶外廣告設計應具有景觀意識，具體表現為整體性意識、個性化意識和場所意識三個方面。景觀意識下戶外廣告創意設計的途徑應是對環境中的一切有價值的資源進行有效地利用和開發，適時適地借用景觀，發揮視覺設計在空間中的能動作用。

篇(3)

涂鴉在當今設計領域成為了新寵兒，涂鴉式的廣告在各式媒體上出現的次數日漸頻繁，眾多的廣告設計者在構思時開始借用涂鴉的風格和表現形式，宣揚產品的與眾不同，實現了與目標消費者的溝通，得到了個性化群體的青睞，引領了行業的時尚潮流。隨著涂鴉藝術在世界范圍的傳播，其衍生發展出了很多風格不同的形式、流派。如美國街頭文化氣質的風格、日式動漫的風格、黑白木刻的風格、繪本式小清新風格等。在現代廣告創意設計中，不同的涂鴉風格賦予了涂鴉廣告不同的藝術表現力，圖案、構成、字體等重要元素在涂鴉的藝術形式中隨意游走，帶動了涂鴉廣告風格的豐富多彩。涂鴉的表現技法講求動感，視覺效果簡潔而明了，充分展現出創作者獨特的內心世界。受眾通過涂鴉的藝術語言，很容易解除對于廣告的排斥，讓溝通過程變得更加自然、輕松、愉悅。年輕一代作為現代社會的消費主力軍，崇尚個性，追逐時尚，渴望表現自己的內心世界。美國借由涂鴉藝術進入主流設計圈的年輕人MarcEcko曾經說：“現在年輕人就是愛突顯自我特色，太一般的設計無法引起共鳴，我們的設計就是要引人矚目、要夸張、要炫目奪人、要讓人驚嘆!”叛逆、自由、奔放，涂鴉藝術的特點迎合了當代社會年輕人的心理需求和氣質，設計師借由涂鴉的藝術語言在廣告中吸引著年輕人的目光。渴望展現自我的年輕人與涂鴉藝術產生了強烈的共鳴，產品的品牌價值與理念得到了消費者的認同，實現了廣告與受眾良好的互動溝通。涂鴉的各種風格也賦予了城市戶外廣告豐富的視覺語言和奔放、自由的表現氣質。

二、涂鴉風格廣告的元素分析

廣告制作需要視覺沖擊力，戶外廣告同樣如此。因此，設計師要利用涂鴉元素制造沖擊力、吸引力，這樣才能將廣告效應放大。

1.色彩

色彩是廣告的重要形式因素，人們對色彩的感覺最為直接、敏感。涂鴉中的色彩濃烈而絢爛，是烘托整體氣氛的風向標，是表現視覺效果的重要因素，對涂鴉色彩的分析有利于更好地把握其精神氣質。涂鴉藝術的色彩表現是自由奔放、隨心所欲的。在廣告色彩中，通常采用鮮艷、對比強烈的色彩，以追求視覺的強烈沖擊。在涂鴉藝術的色系里，黑色以及大量節奏明快的純色搭配是較為常見的色彩取向。這些濃烈的色彩碰撞傳達著各種不同的情緒，時而憤怒，時而興奮，時而不羈，隨性而斑斕的色彩整合在冷峻的黑色中，這些強烈的情感化宣泄通過色彩傳達給受眾。環境的色彩協調是戶外廣告用色中需要考慮的因素之一，提煉周邊環境的色彩進行分析進而引導廣告的用色，處理好涂鴉廣告與城市環境色彩的關系，如對比沖突、協調統一、相互呼應等，這些都是色彩設計的重要內容。

2.圖形

夸張的圖形語言是涂鴉藝術重要的形式語言。涂鴉藝術作品就是創作者對生活、自身的理解的直觀反映。正是這種理解的不同，使得涂鴉作品差異化、個性化，藝術家獨特的心理感受被夸張的圖形語言充分展現出來，觀眾可以欣賞到涂鴉藝術家無限的想象力、創造力以及不同風格的藝術張力。涂鴉藝術對生活中的流行元素進行圖形化的夸張、變形，同時借助現代繪畫中的各種表現手段進行重組、抽象、提煉。涂鴉藝術的風格在廣告設計中的運用也使廣告隨之產生了夸張、強烈的圖形風格。廣告設計師在設計中對涂鴉元素進行節奏、方向、均衡上的重組，借用廣告設計中豐富的表現手段進行再創作。涂鴉風格廣告將涂鴉的自由風格和設計的敏銳感覺融為一體，直擊傳達的目標。戶外廣告的形態還涉及界面外形、空間構架等因素，在涂鴉式廣告的設計中，其形態要充分考慮與依附物體的契合度，結合建筑物的獨特外形延伸出新穎大膽的外形結構，以出其不意的空間關系形成氣勢，對受眾的視覺造成強烈刺激。

3.字體

涂鴉作品中有大量的字體出現，有些作品直接表現為涂鴉創作者的個性簽名。涂鴉字體能很快釋放字體本身傳達的信息承載功能，優秀的涂鴉字體不僅能吸引受眾的注意力，還能將文字信息用圖形語言傳達出去，視覺效果強烈，令人難忘。涂鴉字體設計對戶外廣告信息的傳達也具有相當重要的作用。涂鴉式戶外廣告經過藝術家的創作，字體以新的形式展現出來，字體具有個性、趣味，很容易區別于其他信息，能夠引起特別關注。涂鴉風格的戶外廣告中的字體設計表現類型主要有四種：Tag、Wild、Blockbuster和3D，這些字體設計主要以箭頭、文字的體積變化、組合、變形以及透視的方式進行表現。Tag是最早的簡約涂鴉字形狀。在美國，最初涂鴉是違法行為，涂鴉者便為自己取了一些特殊的新名字，稱之為“Tag”，即簽名涂鴉。Wild，字典中解釋為狂野、不守規矩的、感情奔放的。由此可知，其字母的編排趨向復雜化，字母之間重疊連接，上色會較為復雜。Blockbuster是指將字母變大然后勾出外形，有利于在短時間內占據最大空間。3D則是在20世紀90年代以后才形成的模式，以平面及陰影表達出立體感，難度相對較高。

4.材質

材質媒介是戶外廣告的載體，其設計形式對視覺的影響很大。涂鴉藝術通常選用墻體和車輛等公共物體為傳播材質，在其表面做噴繪。普通的戶外廣告也沿用了這種方法。如樓房上大型的噴繪廣告牌、公交車上的噴繪等。在涂鴉藝術中還有一種更為古老的方法，這種技巧是紙模（Stencil）。紙模的原理是利用厚紙板或已設計好輪廓的紙張復制圖像。從前，紙模技法用毛刷上顏料，如今已經可以用現代的噴漆取代舊的工具。紙模涂鴉的最大優點在于它可以在不同地點多次重復使用。紙模涂鴉是在自由的氣氛與游戲的心情下產生的藝術。其圖像產生的最大功效就在于同一觀者在不同的時間、不同的地點看到同一圖像會產生不同的感受。當人們第一次看到這個圖像時，可能沒有什么深刻的印象，但是當人們再次看到時，就會意識到其存在；如果經過多次觀察，那么這些涂鴉圖像就可能進入人們的心靈，引發受眾的想象。戶外廣告設計亦可以采用紙模這種涂鴉方式，從而使戶外廣告擁有更加便捷、有效的實行手段和更加廣泛的覆蓋空間。采用紙模的戶外廣告具有更換容易、材料可循環使用等優點。紙模廣告這種小型化的戶外廣告在操作上更加具有靈活性。

三、結語

篇(4)

（中山大學南方學院，廣州 510970）

（Nanfang College of Sun Yat-sen Unversity，Guangzhou 510970，China）

摘要： 在新媒體時代，獵頭公司借力發力，通過運用特色的廣告定位、策略與技巧，積極應對行業的激烈競爭，適時推廣自身品牌，引領獵頭新常態的發展趨勢。

Abstract： In the era of new media, the headhunting exerts power by the external force. Through the characteristic advertisement positioning, strategies and skills, it actively deals with the fierce competition in industry, timely promotes the brand to lead the development trend of the new normal of headhunting.

關鍵詞 ： 獵頭；戶外廣告；新常態

Key words： headhunting；outdoor advertisement；new normal

中圖分類號：F272 文獻標識碼：A

文章編號：1006-4311（2015）06-0170-02

0 引言

獵頭屬于輕資產行業，青睞廣告策略。數以萬計的中國獵頭公司共享著百億元規模以上的龐大市場。如何提升企業本身的核心競爭力，在激烈的市場競爭中脫穎而出，以高效率、低成本、可持續的方式獲得最佳的廣告效果，乃是獵頭理論與實踐新常態焦點。

1 戶外廣告的時代特征

傳統的戶外廣告，多見于招牌廣告、路牌廣告、海報廣告燈、電子顯示屏和公交車身等。高檔寫字樓的電梯、城市的地鐵站出入口，以及大型廣場、機場，都是各類戶外廣告的理想投放場所。

1.1 科學技術領航 傳統廣告單一的基本表現形式和毫無特色的外部形態，與獵頭公司追求速度與效率的現實特點相左。隨著新媒體時代的到來，戶外廣告也在積極尋求新的創意，逐漸從原始的單向傳播模式轉化為互動模式，拉緊戶外廣告和信息接收者之間的輸出和反饋，體現了信息雙向傳播的高效性。

主要包括三個突出特征：一是重視互動。與客戶、候選人進行雙向交流是獵頭公司必不可少的環節。二是技術多元。當下國內的戶外廣告可以廣泛地借助高科技系統，如LED、虛擬現實、實物制作等技術，將其運用在常見的戶外廣告媒介上。三是立體投放。將視覺、聽覺和觸覺等多種因素融合在一起，不但能在廣告傳播過程中有效的傳遞信息，還能吸引受眾參與其中和廣告信息進行互動。

1.2 資訊內容求異 戶外廣告必須實現資訊內容差異化。紛繁多樣的信息傳遞，旨在刺激受眾在廣告印象與企業品牌之間自主產生聯系，加強品牌記憶，增加品牌黏性。不同的獵頭公司，會采取不同的運作手法實現經營，各自主營的業務范圍、工作流程也有所不同，甚至其顧問的素質也會有所差別。戶外廣告作為企業信息傳播的載體，能夠通過資訊內容著力凸顯本企業與其他企業之間的差異性，直接為獵頭企業劃分目標市場，增加現有、目標和潛在客戶的關注度。

1.3 傳播途徑多元 隨著新技術的大量應用，廣告創意的蛻變，信息傳播的格局正在被顛覆。然而，戶外廣告正因為其區別于其他媒體傳播，對空間位置的獨占和較強的可塑性，被越來越多的廣告主所喜愛。

信息傳播的直接高效。戶外廣告因其信息傳播的直接、高效，是快速與受眾展開溝通的情感媒體，這與以傳播內容為主的電視、報紙、網絡等信息媒體剛好相反。戶外廣告主要依據市民出行及家外生活的軌跡而巧妙設置，具有很強的粘連性和伴隨性。它能夠在不浪費人們空余時間、不負擔任何費用、不動用室內媒體的情況下，投放在城市生活的角落中。城市生活節奏的加快，使人們越來越多的時間在家外。時空粘性很強的戶外廣告，雖然受眾非特定，但可以贏得人們主動的目光和自發的參與，其廣告效果明顯。

2 獵頭戶外廣告的主要癥結

戶外廣告與室內載體平分江山。由于成本低、注目率高等獨有的優勢，使之深得受眾青睞。現今，中國獵頭戶外廣告還一些突出的問題，成為行業發展的瓶頸。

2.1 主體缺失 戶外廣告傳播力量之大，讓許多獵頭企業趨之若鶩，希望借力戶外廣告推動企業發展。但往往就在這種急迫需求之下，讓許多獵頭企業未對戶外廣告進行整體的統籌規劃，導致主體缺位。沒有結合行業發展形勢和階段，以及企業自身發展的實際情況，科學而合理地投放廣告。如在初創時期，舉辦聲勢浩蕩的大型戶外活動；反而在聲名遠播的時候，張貼大小廣告于街巷；等等。

2.2 定位錯誤 戶外廣告可以廣泛投放，但不意味著可以隨意投放，許多獵頭公司在此存在認識誤差，導致定位錯誤。獵頭企業致力于高端人才搜尋，其目標客戶也并不隱于市井。獵頭企業卻將地鐵站、火車站、甚至是大街小巷的布告欄作為戶外廣告在公共空間的投放地點。其最致命的錯誤在于，高級候選人與客戶并不會隨意信任此類廣告，這直接導致廣告效果大打折扣。

2.3 認同度低 沒有經過精細挑選的戶外廣告內容、投放選址，導致了受眾對廣告的認同度低。不同地域造成文化差異化，獵頭公司戶外廣告的內容在語言、人物、城市要素等設置中缺少對當地文化的融合，導致廣告內容不被受眾所理解和接納。此外，一些獵頭企業的戶外廣告選址不精細，與周邊的環境不協調。大肆采用色彩斑斕、燈火輝煌的廣告載體，遍布在城市居民區，不僅未能達到廣告投放的目的，反而對居民造成光污染，引起反感。

2.4 疏于維護 戶外廣告主要投放公共空間，保養和清潔相比其他媒介方式更為困難。當前，獵頭的發展迅猛，辦事處逐步覆蓋全國重點城市，顧問的聯系方式、公司的地址都可能隨之更新。但是，戶外廣告中關于此類信息的常常難以與實際發展同步。

此外，在戶外廣告之中不乏粗制濫造。廣告實施后，由于維護不及時、維護頻率效果差，都會導致戶外廣告在風吹雨淋中破損嚴重，影響應有的廣告效果。

3 新常態策略與技巧

新常態就是要繼承常態的廣告策略，因地制宜、推陳出新，在創新中進步，在進步中完善。主要包括以下幾個方面。

3.1 實行梯級推廣戰略 中國的獵頭行業正處于蓬勃發展時期，獵頭企業數量與日俱增。同一城市，同一時期，不同的獵頭公司可能處于不同的發展階段。因此，獵頭企業為實現不同的廣告目的，所進行的廣告優化選擇是不同的。在選擇戶外媒體廣告投放的時候，需著力實行梯級推廣戰略。一般來說，獵頭企業的品牌的建立一般都會經歷三個遞進時期：初創期、開拓期、保值期。不同時期下需采取不同的策略選擇：

初創期：集中攻勢。當前國內數量增長的最快的小型獵頭公司，公司規模4-5人，其業務開展的范圍往往只在某個行業。此時的獵頭企業剛剛進入市場，需要向客戶展示其業務專長以及服務特點，吸引客戶的目光。比如2011年初，獵聘網大舉在北京等多地的商業寫字樓電梯、電梯等投放廣告，在短時間內發起強大攻勢，迅速打開市場。

開拓期：拉開差距。通過前期創立時的廣泛宣傳，打開局面之后的獵頭公司業務量會急劇增長，在此階段會逐步形成企業口碑，并有著相對穩定的市場和客戶群體。但是，此時的獵頭企業與對手之間的競爭會更加激烈。其廣告目的在與塑造企業特有品牌，使其區別于競爭對手，并與之拉開差距。廣告策略上更注重于突出品牌，打造優質形象，增強客戶對品牌形象的認知。

保值期：穩中求利。獵頭企業已取得一定的市場份額，并且在行業中有一定的成就與知名度時，市場份額趨于穩定，只能尋求新商機。這時，獵頭公司應該把關注的焦點從品牌塑造轉為整體形象的提升，包括增強核心競爭實力，提升顧問素質，加強客戶后續服務等。獵頭廣告策略從打開市場、發展市場，演變為市場保值。廣告投放也不再只限于單一的戶外媒體傳播，而可以通過策劃大型戶外活動等提升品牌美譽度，實現更多利益。

3.2 利用城市戶外軟性植入 軟性廣告的戶外植入，勢必將掀起新一輪的媒體潮流。大中型獵頭公司集中在北京、上海、廣州、深圳、蘇州等最為活躍的發達城市，人才需求旺盛、市場相當繁榮。恰當植入戶外軟性廣告，勢必事半功倍。如在城市的交通要道、城市CBD、高級小區等的公路牌、路線圖中公益性地植入獵頭廣告。與高級汽車導航軟件合作，在汽車導航系統中語音提示獵頭企業的地理位置也同樣是一個直面高端人物擴展品牌的優質渠道。這些都將間接引導目標受眾，直接增強廣告效果。

3.3 開發潛在客戶 明確目標客戶。要實現廣告效果，就必須定位目標市場，找準目標受眾，再借助最佳戶外媒體與受眾互動。根據公司規模和行業指向，應當采取分類、分級管理，有效分解目標客戶的行業類型、所在級別和聘用特點，審時度勢、因地制宜地實施新常態獵頭策略。

瞄準特定群體。大部分的高端人才和企業高管都有其獨立的生活圈子，甚至是高級別的生活圈子。如果將廣告投放點放在平民百姓的視線中，未必能引起重視，造成資源的不必要浪費。在投放時可以選取CBD商業樓宇、電梯、VIP候機廳、高爾夫球場、高級酒店、別墅區等等。甚至，可以適時在鄉村中的特色餐廳、休閑農莊進行廣告投放，不僅價格低廉更容易拉近與候選人的距離。只要是潛在客戶或候選人能出現的地方，戶外廣告就可以讓其接觸廣告信息。

強化品牌形象。這需要特殊手段。日本仕達富咨詢顧問公司為了在激烈的獵頭企業競爭之中脫穎而出，不惜一擲千金，采納“哦，獵頭”新穎口號，在繁華的東京圈地帶打出價格昂貴的戶外廣告。這種不同尋常的做法立即引起廣泛關注，許多客戶隨即主動尋求合作。如此一來，知名度和業績在短時間內迅速得到提升。

3.4 重視LED載體 事實證明，這是性價比較高、推廣迅速的媒介載體。如今，戶外LED大屏媒體以其無人能及的高覆蓋率，既是傳播廣告信息的獨立載體，又是廣告主在開展戶外互動營銷活動時，與受眾進行互動的最佳體驗平臺，牢牢占據著戶外傳播的重要位置。

同時，作為戶外媒體廣告的新時尚，它并不需要獵頭公司支付多高昂的費用，卻可以讓獵頭公司的廣告置身交通路口、繁華商業街、廣場等人流量多的公共場所，憑借直觀、形象、生動的廣告形式，吸引收視人的主動關注，有效擴大受眾范圍，顯然比傳統媒體更具強制觀賞性。

3.5 現身高端會議 行業高端會議（論壇）具有涉及面廣、層次較高、程序復雜、影響廣泛的特征，在提升除了推動本行業發展，帶動相關產業等方面具有重要意義。為此，獵頭企業可以選派優秀顧問，參與業界高端會議。通過設置門口易拉寶、投放LED廣告，拉緊與現場高端人士的心理距離，積極拓展行業上游和下游人脈。

3.6 創新獵頭“自媒體” 風格的統一、視覺效果強烈的企業VI視覺識別系統，備受重視。主要包括兩個方面。一是，可以充分利用公務用車、廣告車、員工通勤車等交通工具，合法印制公司標識。二是，瞄準獵頭顧問的領帶、領結、領帶、別針、商務傘、手提袋、名片等私人佩戴，統一定制簡單醒目、識別度高的公司標志，成為婦孺皆知的“流動廣告”。

綜上所述，獵頭公司必須在傳統廣告策略的現行基礎上，采取新常態運營策略，通過精準的定位、合理的策略與科學的技巧，全力攻占新的市場份額，進而厚積薄發、異軍突起，締造真正的民族品牌及形象。

參考文獻：

[1]周瀾.營銷策劃中的廣告運用策略探討[J].中國商貿,2011.

[2]方照輝.中國數字戶外媒體廣告策略研究[D].湖南大學碩士論文,2012.

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[關鍵詞] 整合營銷 營銷要素 協同效應 模糊評判

一、引言

整合營銷傳播（Integrated Marketing Communications,IMC）是市場營銷的新課題和新概念。為了分析多重整和營銷要素之間的協同作用，有必要引入協同理論研究方法。20世紀70年代，哈肯把“協同”理念加以明確并建立了一門新的學科―“協同學”，認為系統的各部分之間相互協作，使整個系統形成微觀個體層次所不存在的新質的結構和特征。

二、多重整合營銷組合要素的交互作用

單個要素對營銷效果的影響到達一定程度后呈邊際遞減的規律，企業應該在其他要素中進行投資以取得更進一步的效果。傳統的整合營銷研究方法可以總結為：以一種聲音說話（to speak with one voice）,如圖（IMC信息傳遞模式）所示。

圖所表達的是多個因變量對應多個自變量的IMC模式，即多種營銷手段形成協同效應，可以用數學方法說明。上面7項協同要素，各單項要素經歷協同與選擇，其一般模型可以表示為：

max F(x(σ),σ)(3-1)

s.t.σi≤ci (i=1,2,3 … 7)(3-2)

G(σ)≥(3-3)

xi≥S (i=1,2,3 … 7)(3-4)

式中，F代表協同的總體目標函數，ci代表第σi個要素可以獲取的最大資源量, i代表系統中所屬的第i個要素的資源量, xi代表要素的協同度。

整合營銷各要素之間相互聯系和相互作用，正如Saunders(1987)指出：①假設它們是累積的；②假設它們是倍增的；③假設它們是倍增和累積的。例如，假設有兩個營銷組合要素變量x1、x2，單個市場反應函數分別為f(x1)、g(x2)，于是根據假設①，有

Y=af(x1)+bg(x2)(3-5)

由假設②，有

Y=af(x1)g(x2) (3-6)

由假設③，有

Y=af(x1)+bg(x2)+cf(x1)g(x2) (3-7)

通過兩個自變量的市場反應函數可以證明，在多重整合營銷要素組合營銷下，整合營銷的效果函數任何一點上的變化都是多個自變量的函數。

三、某企業整合營銷協同效應實證研究

下面用一個實際的企業案例來闡述評價協同價值的方法和步驟。

[案例]:青島某手機企業主要實行五種營銷手段:電視廣告、終端促銷、公共關系、價格折扣和戶外廣告。現在聘請十名專家,分別對企業整合營銷構成要素U中各要素做出評價Vj,其測評表為：

1.確定因素域和要素的等級域

根據已知條件，U為因素域，其表達式為U=(u1,u2,u3,u4,u5)，u1、u2、u3、u4、u5分別代表電視廣告、終端促銷、公共關系、價格折扣和戶外廣告。U和A可以定義為：

U=(電視廣告，終端促銷，公共關系，價格折扣，戶外廣告）

A=(最大，較大，一般，較小，最小）

2.確定評價要素的權數

在確定權數的時候，一般采取專家經驗的方法，如果有歷史數據支持，也可以從以往的測評中推斷出來，用市場調查的方式得到的結果誤差最小。本文采用專家經驗數據。

A=(0.40,0.20,0.20,0.15,0.05)

3.建立關系矩陣

要素和要素評價等級之間的關系，即從U到A的模糊關系，可以用模糊判斷矩陣描述，用R表示，根據表(某企業整合營銷專家評價表)所列出的專家經驗數據，我們可以計算出R。

4.綜合判斷

利用模糊數學的模積合成矩陣計算：B=A0R＝(b1,b2,……bm)，本論文以（? ，）來計算整體評價結果。即

令評語“最大”為5分，“較好”為4分，“一般”為3分，“較小”為2分，“最小”為1分，則評判集上的考核評分列向量為：

C=(5,4,3,2,1)T

于是，要素協同價值評價最終得分為：

S=B?C=(0.065,0.475,0.325,0.135,0.000)(5 4 3 2 1)T=3.47(分)

由此可見，要素協同價值評價的結果介于“較好”和“一般”之間，得分為3.47分。

四、結論

運用協同理論來探討整合營銷個要素之間的關系，在各營銷要素之間存在協同效應，便于決策者調整營銷要素之間的資源分配。

參考文獻

[1]H?哈肯.協同學:自然成功的奧秘.[M].戴鳴鐘譯.上海:上海科學普及出版社，1988:14～15

篇(6)

關鍵詞深圳地鐵龍崗線 廣告資源開發 運營收益

Abstract: Subway get a strong property of Public Welfare, thus, it can not be priced wholly according to the profitable marketing products. It is difficult to take back the operating costs just depend on the passenger transport. As a result, develop the other resources of subway to make up the loss of operating become one of the most important work of subway operating enterprise. Therefore, subway advertisement resources as a major part of the resources is am important source of the subway operating benefit. Shenzhen Subway LonggangLine should draw support from the advantages of passenger flow and zone bit to develop and exploit the advertisement resources to make up the loss of the operating costs.

Key words: Shenzhen Metro Longgang Line; advertisement resources ; operating income

中圖分類號：F713.8 文獻標識碼：A 文章編號：

地鐵是一種先進的城市公共交通運輸工具，運能大、速度快、安全準時、節約能源。地鐵的建設運營帶來了巨大的正外部效應――改善城市居住和環境質量，促進城市結構調整，優化土地資源配置，推動城市經濟的持續發展，增加了城市總體的社會經濟效益。地鐵屬于“準公共產品”，具有較強的公益性。因此，地鐵不能夠完全按照盈利性市場產品方式進行定價，不能夠完全按照市場供求法則自行調節。所以我國的地鐵公司普遍存在運營虧損的情況。因此，開發地鐵其他資源，彌補地鐵運營虧損，從而實現地鐵建設和運營的可持續發展成為地鐵運營的重心之一。

地鐵廣告資源作為地鐵資源的重要組成部分，是地鐵運營收益的一個重要來源。地鐵廣告即是一個城

市巨大的宣傳平臺，又能夠為地鐵帶來可觀、持續的經濟效益。因此，如何開發利用地鐵的廣告資源

是地鐵運營企業關注的焦點。

表1 深圳地鐵一期工程人均票價與人均成本統計表 [1]

備注：平均票價=一期客運收入/一期客運量；

平均成本=（一期客運成本+營業稅金及附加+期間費用+地鐵一期固定資產折舊+一期銀團貸款利息支出）/一期客運量。

1 地鐵廣告特征分析

1.1 環境特征

廣告的推廣成功與否與環境密切相關。無論是地鐵車站還是地鐵車廂，都是相對封閉的時空環境。在封閉的時空中，人流大量匯集，受眾目標在進站、購票、候車及坐車的過程中，人的視覺特性會提高其對周圍信息的關注，無意識的提高視覺搜索效果，而凸顯于環境的廣告造成強制性關注。

1.2 受眾特征

乘客的出行目的分為上班、上學、自由（購物、觀光、娛樂等）、業務、回家。各種不同出行目的的人群，產生不同的視覺特點。

根據國際廣告雜志社和IAI國際廣告研究所進行的一次地鐵站內隨機攔截式問卷調查和跟蹤觀察兩種方法，調查結果顯示：地鐵廣告受眾群體普遍具有年輕、學歷高、收入高、接受度高等特點。[2]其次，地鐵廣告受眾群體結構穩定，具有固定的乘坐習慣和較高的乘坐頻次。再者，地鐵廣告受眾群體具有一定的消費能力。因此，地鐵是一個潛在的廣告黃金市場。

1.3 媒體特征

地鐵媒體的形式多種多樣，有平面廣告、電視廣告、廣播廣告和報紙廣告等。地鐵媒體的多樣性，決定了地鐵廣告表現手法的豐富性――LED、燈箱、墻貼、立柱貼、地貼、屏蔽門貼、車門貼、車窗貼、車椅側貼、手拉吊環貼、車載移動電視、地鐵報等。在地鐵固有的相對封閉的環境，將這些媒體有機的整合在一起，通過嵌入、嫁接、渲染等方式刺激受眾目標的感官、吸引受眾目標主動閱讀觀看。

地鐵廣告依據它獨有的特征，創立了戶外廣告的新形式，是新媒體技術、戶外廣告形式與交通運輸工具的完美結合。

2 深圳地鐵龍崗線廣告資源概況

2.1 深圳地鐵龍崗線

2.1.1龍崗線介紹

2010年12月28日深圳地鐵龍崗線高架段開通試運營，2011年6月28日全線建成開通試運營，由益田站至雙龍站，總長約41.8公里，設車站30座，投資總額約176.51億元。

龍崗線是一條連接深圳中心區與深圳東北片區的重要客流走廊，貫穿深圳市福田區、羅湖區、龍崗區三個行政區，連接龍崗中心商業區、東門商業區，華強北商業區，福田CBD中央商務區等中央商務區；沿線分布圖書館、書城、音樂廳、少年宮、荔枝公園、人民公園、兒童公園等文化休閑區；涵蓋益田、石廈、蓮花村、翠竹、布吉、大芬、塘坑、橫崗等住宅區；周邊分布龍崗中心醫院、 市人民醫院、市心血管病醫院、 市婦幼保健院、兒童醫院等醫院；坐擁福田綜合交通樞紐，福田站匯集了國鐵廣深港客運專線和地鐵2、3、11號線以及城市地面公交系統，是國內最大的全地下交通樞紐。全程把深圳市龍崗區、羅湖區和福田區的商業、金融、文化、綜合服務等繁華區及對外交通口等客流集散點連接起來。

圖1深圳地鐵龍崗線線路圖

2.1.2龍崗線客流分析

龍崗線全線客流量大，客流比較集中。客流以上班族為主。2011年龍崗線客流總量累計達1.46億人次，占深圳地鐵線網總客運量的36.45%。日均客流量達40萬人次。其中單日最大客流量高達64萬人次。2012年1月至10月，月客流量均超過1000萬人次。

圖22011年龍崗線開通試運營一月客流統計

圖32012年龍崗線月客流統計

老街、少年宮、福田、購物公園四站客流較為密集，集中了全線40%的客流。

老街站是龍崗線與羅寶線的換乘站，位于深圳最繁華的東門商業區，是龍崗線客流最大的站也是深圳地鐵線網客流最大的車站，其客流約占龍崗線客流的17%。目前老街站日均客流高達6.0萬人次，其中工作日客流5.8萬人次，休息日客流6.7萬人次。

購物公園站是龍崗線與羅寶線換乘站，進出站客流量只日均有1萬人次，但換乘客流日均6萬多人次。少年宮站是龍崗線與龍華線的換乘站，進出站客流量日均5萬多人次，換乘客流量日均6萬多人次。

福田站位于福田綜合交通樞紐之中，是龍崗線與蛇口線、城際線和廣深港高鐵的換乘車站，進出站客流日均在2.8萬人次左右，換乘客流日均在3-4萬人次左右。福田綜合交通樞紐是全國第一個最大的綜合交通樞紐，當廣深港高鐵車站建成運營之時，客流量會急劇上升。

此外，香港中文大學（深圳）校區建在龍崗中心區，計劃2013年開始招生，將給龍崗線帶來較大的學生客流和國際客流。

2.2 龍崗線廣告資源分析

2.2.1車站廣告資源

深圳地鐵龍崗線共有車站30座，其中高架站15座（換乘站1座）、地下站15座（換乘站4座）。

深圳地鐵龍崗線30個車站中有共28個車站有2側屏蔽門，2個車站有4側屏蔽門。共有60側屏蔽門廣告位。一側屏蔽門有24檔與列車門對應的滑動門，滑動門廣告可以與車門廣告進行嵌套、嫁接。

深圳地鐵龍崗線全線共有廣告燈箱1569個，車站PDP屏424個。

2.2.2列車廣告資源

深圳地鐵龍崗線共有地鐵列車43列，高峰時段上線列車31列、平峰時段上線列車19列，低峰時段上線列車16列，采用6節車廂編組。一節車廂有8扇車門、10扇車窗、8臺車載電視，因此龍崗線共有2064個車門廣告位、2580個車窗廣告位，2064個車載電視廣告。由于龍崗線列車使用的B型車，車廂較小，為了從視覺上增大車內體積，座椅側支撐桿采用弧形設計，未加裝椅側板，所以沒有側椅板廣告位。

2.3龍崗線廣告資源利用現狀

2.3.1廣告資源利用率低

龍崗線現有的廣告資源商用率低，大多廣告位用于龍崗線或車站運營宣傳和投放公益廣告。

2.3.2可開發利用資源多

龍崗線有許多可開發的廣告資源并未開發利用，例如：購物公園站的換乘通道長225米，換乘時間約10分鐘；少年宮站的換乘通道長135，換乘時間約6分鐘。目前，這些換乘通道中并未設置任何廣告位，

龍崗線只有少數車站在進出站扶梯處設置了廣告梯牌。

龍崗線有22個車站是高架站，全線位于深惠公路中央、與深惠公路平行，因此高架站的立柱成為一個非常強大的戶外公益廣告的宣傳平臺，可以開發利用。

3 龍崗線廣告資源開發建議

3.1 細分廣告資源

根據車站的地理位置、周邊環境、客流特點等因素將車站進行細分；根據季節變化、節慶假日、早晚高峰等因素將時段進行細分；根據出站入站、購票問詢、候車乘車等因素將位置進行細分。

在廣告營銷中，根據客戶的需求，定準受眾群體，根據站別、位置和時段細分，為客戶提供有針對性和個性化的服務，使客戶的廣告投放效益最大化，做到有的放矢。

3.2 做好調查研究

根據地鐵的平臺優勢，定期對乘客進行問卷調查，了解乘客的信息需求。可以對地鐵廣告整體效果進行調查，也可在某一廣告投放一定時間后，對此廣告投放效果進行專項的調查。通過對調查結果的分析、歸類，找到乘客的信息關注點和廣告投放的效果。以此為基本，逐步優化廣告營銷策略，為客戶提供更準確的廣告投放策略。

3.3 進行資源整合

深度挖掘地鐵現有媒體資源，把平面廣告、電視廣告、廣播廣告和報紙廣告等多種媒體資源整合起來，構建媒體體系結構。通過主題車站、主題長廊、主題車廂、主題地鐵報等形式將廣告進行全程無縫傳播；通過車站立體空間構造、列車車門和屏蔽門嫁接、地鐵報與車載電視、站臺電視對接等方式使廣告形象更加鮮明、新穎，抓住乘客的眼球和心理，增強廣告的效果。

3.4 引進先進技術

引進先進的廣告媒體技術，例如：在地下站引入地鐵隧道廣告、在核心站設置DP或DPD電子媒體，在扶梯邊設置DEC電子梯牌等。并將其與現有媒體整合起來，讓地鐵廣告動起來，以帶來強大的視覺沖擊和更好的廣告效果。

3.5 加強公益宣傳

地鐵不僅是一種先進的交通運輸載體，同時是一個城市文化的宣傳窗口，肩負著一定的社會責任。所以地鐵在注重商業利益的同時，應兼顧提高社會效益，通過特有的廣告資源宣傳城市、宣揚公益。

深圳地鐵龍崗線有22個車站是高架站，沿線與深惠公路平行，因此高架站的立柱成為一個非常強大的戶外公益廣告的宣傳平臺。應該充分利用起來，將其打造成一個公益文化長廊、一列城市文化列車。

4 結語

地鐵具有較強的公益性，不能夠完全按照盈利性市場產品方式進行定價，僅靠客運收入無法收回運營成本。因此，開發地鐵其他資源、彌補地鐵運營虧損成為地鐵運營企業的工作的重心之一。深圳地鐵龍崗線應該借助龍崗線的客流優勢、區位優勢，憑借地鐵廣告獨特的魅力，充分開發利用廣告資源，努力將深圳地鐵龍崗線打造成為一條廣告黃金通道、城市文化列車和社會價值長廊，實現經濟利益與社會利益的雙贏目標。

參考文獻

[1] 深圳市地鐵集團有限公司．2011年年度報告[R]．深圳：深圳市地鐵集團有限公司，2011．

[2] 國際廣告雜志社和IAI國際廣告研究所．北京地鐵廣告效查[R]．北京：人民網，2007．

[3] 王亞萍，李裔丹．“眼球效應”有待轉換為注意力經濟――地鐵隧道廣告效果調研報告[J]．青年記者，2010，6：71~73．

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【關鍵詞】無障礙；規劃信息通道；《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》；廣佛同城化

1、引言

國務院正式批復出臺的《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》（下文稱“綱要”）明確提出“強化廣州、佛山的同城效應，攜領珠江三角洲地區打造布局合理、功能完善、聯系緊密的城市群”。省委書記在廣東省人大會議小組討論強調，實施綱要的突破口是珠三角一體化發展，珠三角一體化發展的突破口是廣佛同城化。

全國兩會結束后，兩市正式簽訂廣佛同城化框架協議，“廣佛同城化”進入了一個真正以政府為主導的實質性推動階段。城鄉規劃是城市建設的龍頭，必須“先試先行”，起到高屋建瓴的帶領作用，統籌大局、實現科學發展。

城鄉規劃的編制必須依靠大量的現有信息，比如法律、法規、技術規范、上層次規劃、相關規劃、地理信息及其他各門學科的研究成果。只有搜集了大量翔實可靠的基礎材料及借鑒了相關成功案例的經驗，城鄉規劃的編制才能在更高的平臺上展望未來，為城市的發展指引方向。目前，廣州與佛山的規劃信息溝通不夠順暢，難免會阻礙“廣佛同城化”相關規劃的編制進程。若相關部門能為“同城化規劃”的編制構建出“無障礙”的廣佛規劃信息通道，就能為編制城市規劃打造良好的基礎。

2、規劃信息“共享難”的現狀

2.1　相關研究成果共享難

相關研究成果共享困難主要體現在對已有規劃的參考與借鑒及對碩、博論文等文獻類資料的檢索兩大方面。

首先，在已有規劃的借鑒與參考方面，如佛山編制的《佛山市戶外廣告規劃》在基礎資料搜集的過程中發現廣州市也曾編制同類型的規劃，但實際上要得到全本資料的難度較大，可能會導致佛山方面在規劃編制的過程中對廣州戶外廣告設置方面的條款考慮相對欠缺，引起兩市在塑造“無縫”對接的城市景觀方面產生瑕疵，導致兩市在審批管理措施方面有所不一，最終形成城市管理的“縫隙”。同樣地，廣州在編制各種規劃的時候，提取佛山的規劃資料也有渠道不暢順的問題，與佛山的規劃較難協調。由此擴展開來，廣佛兩地各項規劃的編制基本都會存在類似的問題。

其次，在編制某些規劃的時，需使用一些高校的研究成果，常因為經費有限，規劃編制單位很難獨立購買數據庫，導致編制人員缺乏信息來源，處處遇到障礙，難以覓得資料。佛山目前僅在“佛山市圖書館”內少量的計算機能提供免費下載碩、博論文資料的功能，高端的研究資源相當匱乏和有限。這樣的情況并不利于技術人員廣泛地參考已有的系統性的研究成果，研究的范圍也大大的縮減了。在這一方面，廣州的規劃編制單位本身也面臨這樣的問題。

2.2　規劃技術部門與高校研究部門互動缺

高校規劃方向的學生往往難以從缺乏實踐的學習中找到研究的方向，而恰恰在實際工作中更有可能發現一些有價值的“研究方向”。高校的碩士生或博士生實際工作經驗較少，找到的研究方向也有限。這樣造成的后果是學生們的研究成果很難被在實際工作崗位的技術人員所應用，形成一種惡性循環。出現這樣的情形，歸根結底是在于規劃技術部門與高校之間交流及合作少，使得二者不能互相扶持、促進發展。

3、構建“無障礙”廣佛規劃信息通道的策略

要規劃信息共享難的問題，關鍵在于廣州、佛山兩市能打破溝通障礙，構建“無障礙”廣佛規劃信息通道。

3.1　加強網絡信息共享平臺的建設

在數字化時代的今天，我們首先應該加強網絡信息共享的平臺建設。在已有規劃資料的搜集方面，若是需要廣州、佛山兩地來回跑一趟，并且經過非常多的部門介紹及聯系，這樣會耗費許多資源和成本。廣佛兩地的城鄉規劃行政主管部門可以率先領頭合作創建一個網絡共享平臺，將本市已完成的規劃成果資料都放在這個共享平臺上，向兩市的相關部門提供下載服務，從而創造最省時、便捷的資料提取方式。這種方式共享的不僅包括規劃行政主管部門組織編制的各類規劃成果，還可以擴展至包括其余的政府部門（比如：國土局、公用事業局、環保局、水利局、地質局等等）的文件材料、簡報、政策性文件等。

3.2　探索地區性圖書館的合作模式

在碩、博論文利用方面，廣州的高校有著非常雄厚的基礎，它其實是一個非常好的可利用資源。對于規劃編制單位及城鄉規劃行政主管部門來說，其碩、博論文下載的需求遠遠不如在校的研究生，動輒運用過百萬的資金去購買論文庫顯得比較浪費。若是因為節約經費，僅僅購買單一的數據庫，則可能導致缺乏交叉學科方面的研究，成果顯得薄弱和片面。針對如此局面，廣佛兩市的規劃單位可以與高校相互聯合，探索地區性圖書館合作模式，走區域期刊文獻資源共建共享的整體化建設道路。兩市的規劃單位可以根據使用需要和數量支付給高校一定數額的數據使用費，這樣做不但能使規劃相關單位暢游于海量的研究資料中，而且也能使高校的數據庫提高使用效率和降低購買成本，從而達到雙贏的結果。

3.3　聯合培育適應實踐需要的人才

在與高校的合作研究方面，兩市的規劃編制單位還可以進一步聯手培育適應實踐需要的人才，從而利用他們的研究成果來“反哺”實際規劃管理工作。在平時的實際操作中，廣佛兩市的規劃行政主管部門可以搜集需要研究的課題，通過與高校合作的平臺，提供給在校的研究生。這些學生當中，若是有人對其中的課題產生興趣，又可以通過這個合作平臺進一步與規劃管理、技術人員作探討，最終將其作為自己的研究論題并繼續探討下去。由此得出的研究成果，經過時間的積累，必定可以為現實的規劃管理工作帶來較大的益處，從而轉化為生產的動能，符合可持續發展的要求。

4、技術支持與安全保障

構建如此龐大的“無障礙”廣佛規劃信息通道，必須有各方面的技術支持作為保障。

4.1　創建大型綜合目錄

實現廣佛已有規劃的資源整合，創建大型綜合目錄；實行嚴密的登入與下載管理，確保規劃信息的保密與安全；創建“無障礙”廣佛規劃信息通道共享平臺。

資源整合是創建“無障礙”廣佛規劃信息通道的前提條件，創建目錄是共享的重要手段和內容。為了在大范圍內建設規劃資源的共享，可以在小范圍內先作嘗試與探討，在得到成功的經驗時再作推廣。大量的已有規劃放到交流平臺上，必須有嚴格的分類與安排，這樣才能方便檢索。當這些規劃的數據庫逐漸發展壯大后，可以加入搜索引擎，設計專門聘請專業的維護人員進行網絡維護與管理。最終，要建立一個有效的共享機制，一個進行數據共享交換的工作平臺，一個有利于信息數據順暢交換的標準。

4.2　規劃信息數據的保密與安全

規劃信息數據使城市信息化建設基礎數據具有一定的公益性和開放性，但同時它還是城市市政管理部門的專有信息資產，又具有一定的性與安全性。為同時滿足這兩類需求，數據交換平臺需要對城市規劃信息數據進行共享分類，建立共享分類標準，并以此確定參與數據共享交換部門以及其相應的功能角色。然后采用目前城市電子政務管理中通常使用的業務流技術建立數據共享交換的業務審批流程，用戶通過提交數據共享交換申請，得到系統管理人員的審批后，即可按照特定的數據交互模式可獲取相應的數據和數據操作功能[1]。

4.3　“無障礙”廣佛規劃信息通道共享平臺

“無障礙”廣佛規劃信息通道共享平臺是指在收集廣佛各類規劃管理資料和數字化的基礎上，結合先進的地理信息系統（GIS）技術，分布式網絡技術以及空間數據庫管理技術，構建中心數據庫管理模式的城市規劃數據交換平臺。

該平臺重點實現高分辨率衛星影像數據，矢量地理地形圖數據和規劃設計資料、矢量地形地物以及文字標注的疊加顯示功能。根據空間索引與定位技術，合理組織城市基礎測繪資料、城市規劃設計成果、城市規劃管理資料各類數據，應用關系型數據庫一體化存儲空間圖形和屬性信息，在統一的城市坐標系下，實現資料的查詢、疊加顯示和統計分析功能。為廣佛規劃管理人員提供一個簡單、高效的規劃資料查詢信息系統，　提高規劃管理的高效性、科學性、動態性與前瞻性。

5、結語

“廣佛同城化”的本質是打破區劃壁壘的阻隔，讓市場要素在廣佛這個大區域市場里自由流動；城鄉規劃工作中的各個要素也必須在“大區域市場”內流動，為我們建設更高水平的“廣佛城”作“排頭兵”。

廣佛兩市城鄉規劃行業的信息要素資源整合的操作方法與合作機制是可以起到帶頭示范作用的。推而廣之，廣佛兩市其他行業在吸取了規劃行業這方面的經驗后，可以繼續深化這樣的交流與合作，從而達到兩市信息交流“無障礙”的效果。另外，“廣佛規劃信息通道”的建設不是搞小圈子的交流，它是一種區域性的試驗模式，試驗成功后，應將其擴展至整個珠江三角洲，甚至更廣遠的區域，這體現了珠江三角洲地區先行先試的精神。

廣佛同城化不單需要“硬環境”的相互對接，也需要“軟環境”的相互融合。《珠江三角洲地區改革發展綱要》的出臺是廣佛兩市提升城市建設質量的契機，我們規劃行業在改革的大流中必須抓住機遇、深化改革；行業的體系建設工作任重而道遠，它要求政府各部門、社會各界不怕犧牲、不怕麻煩、齊心合力，以成就廣佛共同的、美好的明天。

參考文獻

[1]張海濤，張書亮，姜杰，顧燕.　城市GIS數據多級共享交換平臺系統，地球信息科學，2007，（1）：117-121。

作者簡介：