序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來(lái)了一篇汽車維修論文范文，愿它們成為您寫作過(guò)程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

汽車維修論文:中職汽車維修教學(xué)質(zhì)量研究

摘要：伴隨著我國(guó)職業(yè)教育改革的不斷推進(jìn)，中等職業(yè)教育作為技能性就業(yè)的主力軍，我國(guó)的職業(yè)教育的教育模式的探究力度越來(lái)越大。汽車維修專業(yè)是職業(yè)教育發(fā)展中的一個(gè)重點(diǎn)，汽車行業(yè)的發(fā)展越來(lái)越快，對(duì)汽車維修的水平要求也越來(lái)越高，這就要求中等職業(yè)教育學(xué)校在進(jìn)行學(xué)生培養(yǎng)時(shí)應(yīng)該有重點(diǎn)，學(xué)校應(yīng)該結(jié)合社會(huì)的需求進(jìn)行教育活動(dòng)的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)實(shí)用性與科學(xué)性結(jié)合的教學(xué)模式。本篇文章立足于當(dāng)前我國(guó)中職汽車維修專業(yè)的教學(xué)現(xiàn)狀，分析了我國(guó)中職汽車維修專業(yè)教學(xué)中存在的問(wèn)題，并針對(duì)存在的問(wèn)題提出了優(yōu)化教學(xué)質(zhì)量的策略，希望本篇文章可以帶給相關(guān)行業(yè)人員一些借鑒和思考，致力提升中職汽車維修教學(xué)的教學(xué)水平。

關(guān)鍵詞：中職；汽車維修；教學(xué)質(zhì)量；問(wèn)題；措施

1引言

目前，汽車的生產(chǎn)和使用都越來(lái)越趨向于科學(xué)化和智能化，高科技含量使得汽車維修需要借助先進(jìn)的設(shè)備進(jìn)行故障診斷，更好更快地確定汽車故障問(wèn)題，科學(xué)地制定解決方案。因此，中職汽車維修專業(yè)教學(xué)工作需要立足于教學(xué)現(xiàn)狀，結(jié)合汽車維修行業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，培養(yǎng)出更多適合市場(chǎng)需求的技能人才。

2中職汽車維修專業(yè)教學(xué)存在的問(wèn)題

[1]當(dāng)前，我國(guó)中職汽車維修專業(yè)教學(xué)處于不斷發(fā)展與優(yōu)化的過(guò)程中，但是仍然存在著一些問(wèn)題，具體可以分為以下3個(gè)方面。第一，汽車維修專業(yè)是一門實(shí)踐操作性較強(qiáng)的學(xué)科，當(dāng)前我國(guó)中職汽車維修專業(yè)教學(xué)過(guò)程中對(duì)于實(shí)踐課程的安排比例相對(duì)較低，沒(méi)有建立適應(yīng)市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展需求的教學(xué)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)所，教學(xué)過(guò)程中往往限制了學(xué)生的學(xué)習(xí)功能，不利于學(xué)生汽車維修操作水平的提升。第二，當(dāng)前中職汽車維修專業(yè)的專業(yè)用書相對(duì)落后，沒(méi)有讓學(xué)生接觸到最先進(jìn)的汽車維修知識(shí)內(nèi)容，單一的理論知識(shí)無(wú)法調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，不利于學(xué)生理論知識(shí)儲(chǔ)備的強(qiáng)化。第三，中職汽車維修專業(yè)的招生數(shù)量相對(duì)較多，但是學(xué)校并沒(méi)有做好科學(xué)的教學(xué)調(diào)整，還是實(shí)行大課教學(xué)方式，這樣不利于學(xué)生學(xué)到專業(yè)的技能知識(shí)，也不能收到良好的教學(xué)效果。教師教學(xué)也缺乏針對(duì)性，不利于學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)步。

3中職汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量?jī)?yōu)化的策略

3.1科學(xué)設(shè)置汽車一體化教學(xué)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)所

汽車維修專業(yè)的一個(gè)特點(diǎn)就在于專業(yè)實(shí)踐性較強(qiáng)。中職汽車維修專業(yè)教學(xué)過(guò)程的開(kāi)展需要設(shè)置3個(gè)實(shí)驗(yàn)室，不僅需要汽車結(jié)構(gòu)實(shí)訓(xùn)室以及汽車電氣實(shí)訓(xùn)室，而且需要汽車整車維修實(shí)訓(xùn)室。在學(xué)校之外還應(yīng)該設(shè)置一個(gè)專門的汽車維修實(shí)習(xí)場(chǎng)所。中職院校應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)性需要進(jìn)行最大化的設(shè)備配置，讓學(xué)生最大程度去接觸最真實(shí)的汽車維修環(huán)境，實(shí)現(xiàn)最佳的教學(xué)效果。

3.2優(yōu)化汽車維修專業(yè)的教學(xué)用書

汽車維修專業(yè)的教學(xué)用書是學(xué)生接觸汽車維修的第一媒介，過(guò)去的汽車維修專業(yè)教材相對(duì)單一和落后，已經(jīng)無(wú)法跟上時(shí)展以及行業(yè)發(fā)展的步調(diào)[2]。因此，中職汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的不斷推進(jìn)需要對(duì)教材進(jìn)行改編，結(jié)合實(shí)際的教學(xué)需要，編寫一部實(shí)用性與科學(xué)性統(tǒng)一的教材。

3.3教學(xué)過(guò)程實(shí)現(xiàn)小班式教學(xué)

小班式教學(xué)比較適合學(xué)生的發(fā)展，人數(shù)多不利于教師對(duì)學(xué)生進(jìn)行細(xì)致而有針對(duì)性的指導(dǎo)，對(duì)于學(xué)生來(lái)說(shuō)，學(xué)習(xí)的效果并不好。小班式教學(xué)就避免了教學(xué)效果差的問(wèn)題的出現(xiàn)，班組學(xué)生較多的情況下應(yīng)該實(shí)現(xiàn)分組教學(xué)，一個(gè)老師帶一個(gè)小組，不僅有利于學(xué)生的管理，而且有利于教學(xué)指導(dǎo)，學(xué)生與老師之間也能夠?qū)崿F(xiàn)良性溝通，學(xué)習(xí)中的疑惑能夠得到及時(shí)的解決，教師也能夠更加及時(shí)具體的了解學(xué)生的疑惑，發(fā)現(xiàn)教學(xué)過(guò)程中存在的不足。

4總結(jié)

我國(guó)的中職汽車維修專業(yè)教學(xué)改革已經(jīng)得到了相關(guān)教育人員重視與發(fā)展，盡管在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中還存在著一些不成熟的地方，但是我國(guó)的中職汽車維修教學(xué)內(nèi)容已經(jīng)取得了一些良好的效果，相信經(jīng)過(guò)相關(guān)行業(yè)人員的不斷摸索與努力，我國(guó)的中職汽車維修專業(yè)教學(xué)效果的整體水平一定得到更大程度的提升，為我國(guó)汽車維修專業(yè)的發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。

作者:余治華 單位:安徽省青陽(yáng)職教中心

汽車維修論文:汽車維修青年教師企業(yè)實(shí)踐分析

摘要:本文分析了汽車維修專業(yè)青年教師企業(yè)實(shí)踐中存在的問(wèn)題，提出了在學(xué)校層面給予一定的保障措施，從而提高青年教師企業(yè)實(shí)踐效果，促進(jìn)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)，提高職業(yè)教育質(zhì)量。

關(guān)鍵詞:青年教師;汽車維修;企業(yè)實(shí)踐

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車保有量不斷增加，汽車維修人員緊缺，汽車維修專人人才培養(yǎng)被列為教育部實(shí)施的技能緊缺人才培養(yǎng)工程重點(diǎn)之一，最終的目的是培養(yǎng)出一批，專業(yè)強(qiáng)，素質(zhì)高，技術(shù)高超的維修人員。高職汽車維修專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生必須在掌握一定的理論基礎(chǔ)上，能夠熟練地自行進(jìn)行汽車配件更換、汽車故障檢測(cè)、車身修復(fù)、汽車美容等技術(shù)操作。這就需要理論和實(shí)際操作兩手都要硬的專業(yè)任課教師。但目前，汽車維修專業(yè)青年教師并不具備很強(qiáng)的實(shí)際操作能力，在實(shí)踐教學(xué)中出現(xiàn)力不從心、實(shí)際指導(dǎo)技能缺乏的現(xiàn)象。2016年5月份，教育部等七部門印發(fā)了《職業(yè)學(xué)校教師企業(yè)實(shí)踐規(guī)定》教師［2016］3號(hào)，其目的是建設(shè)高水平職業(yè)教育教師隊(duì)伍，進(jìn)一步加強(qiáng)職業(yè)學(xué)校“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)，促進(jìn)職業(yè)學(xué)校教師專業(yè)發(fā)展，提升教師實(shí)踐教學(xué)水平。

1青年教師企業(yè)實(shí)踐存在的問(wèn)題

1．1資源匱乏，企業(yè)難找

教育部等七部門印發(fā)了《職業(yè)學(xué)校教師企業(yè)實(shí)踐規(guī)定》教師［2016］3號(hào)，要求建立職業(yè)院校教師企業(yè)實(shí)踐制度，鼓勵(lì)具有行業(yè)代表性的以及有規(guī)模的企業(yè)，積極接收教師企業(yè)實(shí)踐。但是目前來(lái)看沒(méi)有一個(gè)獨(dú)立行政機(jī)構(gòu)或組織，搭建這樣的資源共享平臺(tái)，組建優(yōu)質(zhì)汽車維修企業(yè)，提供教師進(jìn)行企業(yè)實(shí)踐活動(dòng)。青年教師本人由于入行時(shí)間短，社會(huì)資源少，不能短時(shí)間找到合適的實(shí)習(xí)實(shí)踐單位。

1．2實(shí)踐內(nèi)容針對(duì)性不強(qiáng)

汽車維修，大體分為兩個(gè)方向，一個(gè)是汽車檢測(cè)與維修(維修方向)，一個(gè)是汽車車身維修與涂裝美容(鈑金噴漆方向)。由于沒(méi)有一個(gè)有效優(yōu)質(zhì)資源的提供，實(shí)踐企業(yè)難求，所以很多青年教師，在沒(méi)有選擇的情況下，只能降低標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致校內(nèi)所承擔(dān)的教學(xué)任務(wù)與實(shí)際企業(yè)實(shí)踐內(nèi)容脫鉤現(xiàn)象。比如說(shuō)教師去實(shí)踐的汽車維修企業(yè)主要從事汽車檢測(cè)、維修的業(yè)務(wù)的，以更換配件、給車輛做保養(yǎng)收稿日期:2017－03－13作者簡(jiǎn)介:翟靜(1982－)，女，遼寧遼陽(yáng)市人，碩士，講師，現(xiàn)在遼寧省交通高等專科學(xué)校任教。為主，但是這位老師承擔(dān)的主要校內(nèi)課程是車身維修的，主要授課方向?yàn)殁k金和噴漆，而實(shí)踐企業(yè)的這項(xiàng)業(yè)務(wù)量很少，就導(dǎo)致教師企業(yè)實(shí)踐針對(duì)性不強(qiáng)的問(wèn)題。

1．3企業(yè)不愿配合指導(dǎo)

雖然國(guó)家出臺(tái)了相應(yīng)的教師實(shí)踐需要企業(yè)支持配合的規(guī)定，但是沒(méi)有具體的實(shí)施方案和鼓勵(lì)政策，企業(yè)不愿因?yàn)橹笇?dǎo)培訓(xùn)教師而耽誤自己的業(yè)績(jī)，更不愿因?yàn)樾枰嘤?xùn)指導(dǎo)教師而擔(dān)負(fù)更多的責(zé)任，一般都把教師安排到比較容易的崗位，學(xué)習(xí)形式也僅限于觀看、考察，輕易不讓動(dòng)手實(shí)際操作。這樣就導(dǎo)致實(shí)踐流于形式，沒(méi)有實(shí)際意義上的技能增長(zhǎng)。

2青年教師企業(yè)實(shí)踐的保障措施

2．1學(xué)校應(yīng)整合資源，搭建資源平臺(tái)

學(xué)校作為青年教師企業(yè)實(shí)踐的組織者和倡導(dǎo)者，應(yīng)積極為教師提供優(yōu)質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐活動(dòng)。一方面，學(xué)校可以與上級(jí)主管部門溝通，以官方形式，與汽車維修行業(yè)主管部門溝通，組建一批不同資質(zhì)、不同規(guī)模、不同維修性質(zhì)的優(yōu)質(zhì)汽車維修企業(yè)。另一方面，學(xué)校可以和各個(gè)系部聯(lián)系，通過(guò)個(gè)人渠道，找到能提供教師企業(yè)實(shí)踐的優(yōu)質(zhì)汽車維修企業(yè)資源，從而真正解決教師尋求有針對(duì)性實(shí)踐崗位難的問(wèn)題。

2．2教師企業(yè)實(shí)踐能力應(yīng)納入職稱評(píng)審范圍

對(duì)于每個(gè)教師來(lái)說(shuō)，職務(wù)職稱評(píng)聘都關(guān)系到教師的切身利益。好的政策措施可以促進(jìn)教師的積極性、最大限度地挖掘教師的潛在能力，從而能夠提高教學(xué)質(zhì)量。目前，很多職業(yè)院校在教師評(píng)聘制度上，依然采取重視學(xué)歷、科研項(xiàng)目、學(xué)士論文、專利，很少把實(shí)際實(shí)踐能力納入教師評(píng)聘工作中，這無(wú)疑會(huì)削弱教師下企業(yè)實(shí)踐的積極性，阻礙汽車維修人才的培養(yǎng)。因此，改革教師職稱評(píng)審制度，把實(shí)踐技術(shù)能力納入教師職稱評(píng)審中。

2．3提高企業(yè)實(shí)踐教師工資福利待遇

鼓勵(lì)教師更好地進(jìn)行企業(yè)實(shí)踐，必須有一系列的工資福利待遇制度，以消除教師的后顧之憂。首先，由于企業(yè)實(shí)習(xí)占用大量的時(shí)間，不能很好地完成學(xué)校教學(xué)任務(wù)，應(yīng)在學(xué)時(shí)上給予一定補(bǔ)助;其次，學(xué)校應(yīng)給予企業(yè)實(shí)踐教師一定的補(bǔ)助，如，差旅費(fèi)、公交補(bǔ)助、餐飲補(bǔ)助等;三是，實(shí)踐期間享受學(xué)校在崗人員同等的工資福利待遇，不影響職稱評(píng)聘。

2．4建立合理的實(shí)踐考評(píng)體系

教師實(shí)際技能的提高跟合理的考評(píng)制度有很大關(guān)系。學(xué)校應(yīng)組織相關(guān)專家實(shí)地考察實(shí)習(xí)單位的設(shè)施水平、實(shí)訓(xùn)能力，與此同時(shí)，更要注重考察企業(yè)實(shí)踐教師在具體汽車維修實(shí)踐崗位上的技能操作以及設(shè)備使用情況，更換配件的連續(xù)性、熟練性等情況，以及考查獨(dú)立檢測(cè)汽車故障的能力。學(xué)校應(yīng)定期抽查教師的實(shí)踐工作日志，查看記錄維修內(nèi)容是否完整，是否有自我總結(jié)過(guò)程。在企業(yè)實(shí)踐結(jié)束后，及時(shí)收取相關(guān)考核表格。最終結(jié)合對(duì)教師的實(shí)地考察、維修日志檢查、企業(yè)意見(jiàn)的反饋等進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)教師實(shí)踐質(zhì)量等級(jí)。

3總結(jié)

教師企業(yè)實(shí)踐能夠加強(qiáng)職業(yè)學(xué)校“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)，提高職業(yè)教育質(zhì)量。要想實(shí)現(xiàn)工學(xué)結(jié)合、校企合作共同培養(yǎng)技術(shù)人才，只有政府、行業(yè)(汽車維修行業(yè))、企業(yè)(汽車維修企業(yè))、職業(yè)學(xué)校要高度重視，相互扶持，才能有效推進(jìn)教師企業(yè)實(shí)踐工作，從而才能促進(jìn)教師專業(yè)發(fā)展、提升教師實(shí)踐教學(xué)能力。

作者:翟靜 單位:遼寧省交通高等專科學(xué)校

汽車維修論文:淺析汽車維修專業(yè)實(shí)踐教學(xué)路徑

一、傳統(tǒng)的教學(xué)模式存在的弊端

（一）弊端之一：對(duì)汽車不陌生，并不等于對(duì)汽車的構(gòu)造原理已經(jīng)基本掌握。由于學(xué)生對(duì)此認(rèn)識(shí)不足，初學(xué)時(shí)厭學(xué)，從而造成對(duì)《汽車構(gòu)造》的內(nèi)容掌握不牢，當(dāng)學(xué)習(xí)后續(xù)課程用到構(gòu)造內(nèi)容時(shí)，已忘了大半，使后面的課程內(nèi)容也無(wú)法學(xué)好。到專業(yè)課結(jié)束時(shí)，雖然對(duì)學(xué)習(xí)構(gòu)造的重要性有一定的認(rèn)識(shí)，但為時(shí)已晚，連改錯(cuò)的機(jī)會(huì)都沒(méi)有了，這已從往屆畢業(yè)生的問(wèn)卷調(diào)查中證實(shí)了這些情況。職業(yè)學(xué)校的學(xué)生起點(diǎn)不一，程度參差不齊，“厭學(xué)”是一種普遍現(xiàn)象，但原因之一還是由于課程設(shè)置不合理造成的。今天的汽車已不再是三十年前的汽車了，人們對(duì)汽車的了解也已不再是三十年前的那種認(rèn)識(shí)程度了，如果還沿用三十年前的那種方式去傳授技術(shù)知識(shí)，那就跟不上時(shí)代的發(fā)展了。

（二）弊端之二：汽車的維修重點(diǎn)將是加強(qiáng)汽車的維護(hù)以延長(zhǎng)汽車的使用壽命，以總成大修、汽車小修、快修為主，零件的修理以更換為主，所以傳統(tǒng)的修理模式已不符合時(shí)代的發(fā)展，汽車維修課的內(nèi)容也已落后于現(xiàn)實(shí)。因此，傳統(tǒng)的教學(xué)模式必須改革，不然教學(xué)內(nèi)容和方法就會(huì)與生產(chǎn)實(shí)踐相脫離，跟不上新形勢(shì)的發(fā)展。

（三）弊端之三：教學(xué)方法落后傳統(tǒng)的教學(xué)方法是以課堂講授，課后安排實(shí)習(xí)。如汽油泵，構(gòu)造課完成之后安排構(gòu)造實(shí)習(xí)，修理課完成之后安排修理實(shí)習(xí)，故障排除課完成之后安排故障排除實(shí)習(xí)。雖然實(shí)習(xí)次數(shù)不少，但由于時(shí)間間隔較長(zhǎng)，內(nèi)容分的過(guò)細(xì)，把一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題復(fù)雜化，所以實(shí)際收效不大；而且易造成學(xué)習(xí)上的脫節(jié)，如能以某總成為單元，把構(gòu)造、修理、故排等內(nèi)容綜合在一起，按一定的規(guī)律串起來(lái)講，一塊實(shí)習(xí)，講練結(jié)合，將會(huì)使學(xué)習(xí)內(nèi)容更緊湊，簡(jiǎn)單易學(xué)、直觀、易操作，必將收到良好的效果。

二、教學(xué)改革的創(chuàng)新

針對(duì)汽修專業(yè)課教學(xué)中存在的問(wèn)題，為了加以徹底解決，配合專業(yè)工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式，我校對(duì)當(dāng)前的教學(xué)模式加以改革和發(fā)展。

(一)采用模塊式教學(xué)法改革傳統(tǒng)的課程設(shè)置方式，采用模塊式教學(xué)法，如把汽車維修專業(yè)分為四大模塊，即汽車車身維修、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修、汽車底盤維修和汽車電器設(shè)備維修，每一個(gè)大模塊又可分為若干小模塊，如汽車底盤的維修，可分為傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系等的維修，再將每個(gè)系統(tǒng)做進(jìn)一步的分解。無(wú)論怎樣分在教學(xué)過(guò)程中都應(yīng)遵循這樣的原則，看外觀應(yīng)知總成名稱和作用，解體應(yīng)能掌握其組成、結(jié)構(gòu)原理，常見(jiàn)損傷部位、產(chǎn)生原因和修理方法，裝配中掌握調(diào)整方法和工作原理及維護(hù)方法，最后還應(yīng)掌握常見(jiàn)故障現(xiàn)象、產(chǎn)生原因和診斷排除方法。這樣把構(gòu)造、修理、故排等內(nèi)容綜合在一起講，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)的連慣性，讓學(xué)生學(xué)完一個(gè)總成掌握一個(gè)總成，學(xué)完一個(gè)系統(tǒng)掌握一個(gè)系統(tǒng)。并且使學(xué)習(xí)內(nèi)容更加緊湊，避免了學(xué)生記憶力差，綜合運(yùn)用能力差的弱點(diǎn)，降低了學(xué)習(xí)難度，使學(xué)生更快、更好地掌握汽車維修的基本方法。由于四大模塊間交叉內(nèi)容少，且直觀簡(jiǎn)單，因此不存在銜接不當(dāng)?shù)膯?wèn)題。而同時(shí)開(kāi)設(shè)，就縮短學(xué)生在校學(xué)習(xí)時(shí)間。

（二）改進(jìn)教學(xué)方法，更新陳舊知識(shí)把課堂搬進(jìn)實(shí)習(xí)室，老師變成了師父，學(xué)生變成了徒弟，課堂變成了車間，大部分課程都在實(shí)習(xí)室里上，由教師一人講，改為講練結(jié)合，采用直觀、形象教學(xué)，使學(xué)生直接接觸了實(shí)物、模型。引導(dǎo)學(xué)生觀察機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程，零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。既啟發(fā)了學(xué)生的興趣，又提高了教學(xué)效果，還避免了老師在課堂上口干舌燥，學(xué)生在課后莫名其妙的現(xiàn)象。為適應(yīng)當(dāng)前汽車維修業(yè)的發(fā)展，我們還改進(jìn)了課本上過(guò)時(shí)的汽車修理內(nèi)容，刪除低效率、高成本的傳統(tǒng)零件修理方法，增加汽車維護(hù)和檢測(cè)技術(shù)知識(shí)，如電噴車電腦故障解碼儀的使用，四輪定位儀的使用，發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷儀、車輪動(dòng)平衡儀的使用等。在教學(xué)過(guò)程中以新型的典型汽車為例，不但讓學(xué)生學(xué)會(huì)一種車型的修理方法，更重要的是學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)的方法，以適應(yīng)汽車工業(yè)高速發(fā)展的需要。

三、教學(xué)質(zhì)量的提高

教學(xué)改革的目的就是為了提高教學(xué)質(zhì)量，降低學(xué)生學(xué)習(xí)的難度。采用新的教學(xué)模式，將一輛復(fù)雜的汽車化分為若干個(gè)小總成，這樣降低了對(duì)學(xué)生綜合運(yùn)用能力的要求，使教學(xué)內(nèi)容簡(jiǎn)單易學(xué)。學(xué)生學(xué)完一個(gè)總成掌握一個(gè)總成，學(xué)完一個(gè)系統(tǒng)掌握一個(gè)系統(tǒng)，還提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，降低學(xué)習(xí)難度。因用同一種方法去教學(xué)生學(xué)習(xí)不同的內(nèi)容，經(jīng)反復(fù)練習(xí)，讓學(xué)生學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)，這樣還有利于學(xué)生能力的培養(yǎng)、潛能的發(fā)揮和素質(zhì)的提高。這樣因材施教、因人施教的做法很大程度提高了教學(xué)質(zhì)量。像一輛汽車一樣，操作越方便制造工藝越復(fù)雜，設(shè)計(jì)者付出的心血越多一樣。新的教學(xué)模式雖然有利于學(xué)生的學(xué)習(xí)，但對(duì)教師卻提出了更高的要求，不但應(yīng)具有豐富的汽車維修方面的實(shí)踐知識(shí)，還應(yīng)具有機(jī)械設(shè)計(jì)和制造方面的知識(shí)。有了狀元老師才能有狀元徒弟，改革教學(xué)模式是提高教學(xué)質(zhì)量的前提，提高教師業(yè)務(wù)素質(zhì)才是提高教學(xué)質(zhì)量的根本。

總而言之，為建立和完善工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式，提高汽車維修專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，趕超汽車維修業(yè)的發(fā)展，我校改革現(xiàn)有的教學(xué)模式和方法，更新陳舊的教學(xué)內(nèi)容：改變傳統(tǒng)的汽車修理方法，降低學(xué)生的學(xué)習(xí)難度：采用一種簡(jiǎn)單易學(xué)、實(shí)用易懂、直觀易操作的教學(xué)模式，指導(dǎo)教學(xué)工作，使汽修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量有了一個(gè)大的飛躍，讓我們的職業(yè)教育永遠(yuǎn)站在汽車維修業(yè)的最前端。

作者：紀(jì)瑤瑤單位：天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)

汽車維修論文:淺談汽車維修檢測(cè)的趨勢(shì)

一、我國(guó)汽車維修、檢測(cè)行業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題

隨著我國(guó)汽車使用量的增加，汽車維修和檢測(cè)行業(yè)也得到了較快的發(fā)展，但是我們不得不清晰的認(rèn)識(shí)到，汽車維修、檢測(cè)行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)了很多問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在客觀上影響到了我國(guó)汽車維修、檢測(cè)行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

1.維修檢測(cè)的專業(yè)化程度有待提高

當(dāng)前我國(guó)汽車維修行業(yè)正在朝著社會(huì)化方向發(fā)展，并逐漸朝著服務(wù)行業(yè)轉(zhuǎn)變，但是，雖然發(fā)展形式上在發(fā)生著變化，而相應(yīng)的管理方式和維修技術(shù)手段等方面維持著原有的水平，定制服務(wù)、一站式服務(wù)等發(fā)展的并不完善，對(duì)于整個(gè)行業(yè)而言，信息反饋機(jī)制以及問(wèn)題處理機(jī)制等都還有待完善，這樣就導(dǎo)致出現(xiàn)了專業(yè)化程度不高的問(wèn)題。除此之外，汽車維修行業(yè)的從業(yè)人員結(jié)構(gòu)并沒(méi)有得到總體上的改善，很多正在從事汽車維修和檢測(cè)的工作人員素質(zhì)還相對(duì)較低，專業(yè)化程度不足，所應(yīng)用的檢測(cè)技術(shù)手段和維修方式也都沒(méi)有得到有效的更新。維修的主要方式還是以汽車零件的更換為主，雖然在汽車維修中檢測(cè)診斷技術(shù)手段有所應(yīng)用，但是由于這種檢測(cè)診斷技術(shù)手段的應(yīng)用需要較大的成本投入，所以很多中小型的維修單位并沒(méi)有采用先進(jìn)的檢測(cè)診斷技術(shù)方法，在整個(gè)行業(yè)中還是以汽車維修為主要發(fā)展方向，汽車的養(yǎng)護(hù)發(fā)展的并不到位。

2.維修市場(chǎng)行為有待規(guī)范

主要原因在于當(dāng)前，我國(guó)汽車維修檢測(cè)市場(chǎng)準(zhǔn)入制度比較寬松，實(shí)際管理行為并沒(méi)有得到有效的執(zhí)行，導(dǎo)致出現(xiàn)了很多不規(guī)范的行業(yè)行為從而影響到了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。尤其是維修和檢測(cè)質(zhì)量得不到保證的情況下，會(huì)造成行業(yè)信譽(yù)受到損害，主要是因?yàn)槠囍圃旒夹g(shù)和維修技術(shù)都在更新，但是，維修人員受到素質(zhì)上的限制，維修技術(shù)手段并沒(méi)有及時(shí)更新，導(dǎo)致了維修質(zhì)量較差。同時(shí)，由于執(zhí)法行為的不到位，行業(yè)中亂收費(fèi)現(xiàn)象、以次充好等違規(guī)現(xiàn)象比較普遍，導(dǎo)致了整個(gè)行業(yè)市場(chǎng)不夠穩(wěn)定。當(dāng)前，從總體上來(lái)看，汽車維修檢測(cè)市場(chǎng)處于一種供大于求的狀態(tài)，所以，為了獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益，維護(hù)自身發(fā)展，很多企業(yè)都采取了違規(guī)經(jīng)營(yíng)等惡性競(jìng)爭(zhēng)手段。一方面是在零件市場(chǎng)上出現(xiàn)了以次充好、以假亂真的行為。另一方面，維修行為并沒(méi)有達(dá)到物有所值，大多數(shù)情況下的汽車維修企業(yè)都采取敷衍的方式進(jìn)行維修，沒(méi)有從根本上保證汽車的維修質(zhì)量，這樣不但能夠降低維修成本，同時(shí)還能夠保證有不斷的客源。

3.信息技術(shù)有待提升

當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)大大應(yīng)用到了汽車制造當(dāng)中，汽車的技術(shù)含量在日益增加，這樣相對(duì)應(yīng)的維修重點(diǎn)也在轉(zhuǎn)移，逐漸從機(jī)械維修轉(zhuǎn)移到了電子電路維修當(dāng)中，維修方式對(duì)電子儀器設(shè)備與信息技術(shù)的依賴越來(lái)越強(qiáng)。尤其是很多汽車制造廠家也在生產(chǎn)相應(yīng)的汽車維修中檢測(cè)和診斷儀器設(shè)備，為推動(dòng)汽車維修技術(shù)的發(fā)展提供了技術(shù)和設(shè)備上的支持。在這樣高科技儀器設(shè)備的支持下，對(duì)于汽車故障的檢測(cè)更加方便快捷，維修目標(biāo)性也就比較明確。但是，這對(duì)維修人員的技術(shù)水平也提出了更高的要求，由于當(dāng)前汽車生產(chǎn)中機(jī)電一體化成分越來(lái)越高，很多技術(shù)都是由電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制的，所以，在維修時(shí)，如果沒(méi)有準(zhǔn)確的信息資料的支持，維修起來(lái)就會(huì)相當(dāng)復(fù)雜，尤其是在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的今天，各個(gè)汽車生產(chǎn)廠家對(duì)于汽車的信息資料管控較嚴(yán)格，非合作企業(yè)很難獲得其維修資料。

二、我國(guó)汽車維修、檢測(cè)的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究

隨著當(dāng)前我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)主體的發(fā)展模式都在進(jìn)行著革新，所以，汽車維修、檢測(cè)行業(yè)也在不斷的發(fā)展的革新，原有的作坊式維修單位都會(huì)被一體化、高科技的維修企業(yè)所代替，同時(shí)汽車維修行業(yè)中汽車保養(yǎng)的發(fā)展勢(shì)頭也會(huì)有所提升。

1.品牌化發(fā)展

當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式就是一個(gè)品牌化的形式，所以，我國(guó)汽車維修、檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展也要走品牌化路線。最有效的品牌發(fā)展方式就是連鎖經(jīng)營(yíng)模式，這樣的方式不但發(fā)展成本相對(duì)較低，發(fā)展的速度、對(duì)市場(chǎng)信息的反應(yīng)速度、對(duì)市場(chǎng)資源的利用等方面都存在著優(yōu)勢(shì)，相對(duì)于個(gè)體維修企業(yè)而言具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。在未來(lái)的發(fā)展中我國(guó)汽車維修行業(yè)也可以采取這樣的發(fā)展方向，就比如，可以采取總部和分布相結(jié)合的連鎖維修模式，總部需要選用綜合實(shí)力較強(qiáng)的專業(yè)化維修企業(yè)，分部就需要選擇具有專項(xiàng)維修能力的企業(yè)，這樣總分結(jié)合的方式比較能夠適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需求。在發(fā)展過(guò)程中還要?jiǎng)?chuàng)造自己的品牌，總部負(fù)責(zé)技術(shù)創(chuàng)新、形象設(shè)計(jì)和推廣宣傳，維修設(shè)備需要選擇高質(zhì)量生產(chǎn)廠家簽訂長(zhǎng)期合作合同，保證設(shè)備質(zhì)量同時(shí)也能夠減少中間環(huán)節(jié)所需要的成本。對(duì)于分部而言就主要負(fù)責(zé)提升技術(shù)實(shí)力以及開(kāi)展高質(zhì)量維修工作，不但能夠突破維修技術(shù)上的限制，還能夠降低維修成本，提高競(jìng)爭(zhēng)能力。

2.規(guī)模化發(fā)展

規(guī)模化的發(fā)展需要以我國(guó)一類和二類汽車維修企業(yè)為基礎(chǔ)，在充分利用其人員和維修經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，積極吸收先進(jìn)的維修技術(shù)，革新維修發(fā)展理念，從而提高自身的技術(shù)實(shí)力，搶占市場(chǎng)份額。規(guī)模化發(fā)展的基礎(chǔ)就是發(fā)展理念，只有從意識(shí)上認(rèn)識(shí)到了規(guī)模化發(fā)展的重要性，才能夠從行為上進(jìn)行發(fā)展。因此，首先就應(yīng)該進(jìn)行理念的樹立，之后，根據(jù)規(guī)模化發(fā)展的需求，精簡(jiǎn)人才隊(duì)伍，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，加大對(duì)員工的培訓(xùn)力度，提高汽車維修和檢測(cè)的實(shí)際水平。同時(shí)，為了適應(yīng)電子信息時(shí)代的到來(lái)，規(guī)模化發(fā)展就要面向未來(lái)的運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)設(shè)施管理、運(yùn)用電子技術(shù)進(jìn)行診斷，提高汽車維修質(zhì)量。

3.技能化發(fā)展

技能化發(fā)展的關(guān)鍵在于人才，人才是掌握技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)的主體，所以，在汽車維修、檢測(cè)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展中，就要同高校建立相應(yīng)的合作關(guān)系，一方面可以緩解大學(xué)生就業(yè)難的問(wèn)題，另一方面還能夠改善汽車維修行業(yè)整體的人才結(jié)構(gòu)。從用人制度上來(lái)看，要嚴(yán)格入職制度，要應(yīng)用有從業(yè)資格證的技術(shù)人員，實(shí)行技術(shù)與工資關(guān)聯(lián)制度。從培訓(xùn)制度上來(lái)看，要根據(jù)市場(chǎng)需求和行業(yè)發(fā)展情況市時(shí)常組織工作人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高整體機(jī)能素質(zhì)，用高技能、高素質(zhì)征服維修客戶，從而實(shí)現(xiàn)技能化發(fā)展。

就目前形勢(shì)來(lái)看，我國(guó)汽車維修、檢測(cè)行業(yè)正處于挑戰(zhàn)與機(jī)遇共存的局勢(shì)，如果對(duì)未來(lái)發(fā)展方向沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確的規(guī)劃，那么，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展就會(huì)受到很大的打擊，所以，我們需要對(duì)當(dāng)前所面臨的問(wèn)題和存在的機(jī)遇進(jìn)行綜合分析，從而找到未來(lái)的發(fā)展方向。

本文作者：易志斌工作單位：東莞市萬(wàn)里集團(tuán)有限公司

汽車維修論文:詮釋最新汽車維修技術(shù)的特征與進(jìn)展

摘要:現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的科技含量已越來(lái)越高,從電子產(chǎn)品在汽車上的應(yīng)用,到現(xiàn)代汽車診斷設(shè)備的使用、互聯(lián)網(wǎng)在汽車維修資訊上的應(yīng)用,以及維修管理軟件在汽車維修企業(yè)發(fā)揮的作用等,處處體現(xiàn)現(xiàn)代汽車維修的高科技特征。汽車維修已不再是簡(jiǎn)單的零件修復(fù),準(zhǔn)確無(wú)誤地診斷出故障所在,是現(xiàn)代汽車維修的最高境界。在加入世貿(mào)組織的新形勢(shì)下,重視汽修企業(yè)自身素質(zhì)的提高、改變汽修經(jīng)營(yíng)的原有方式,才能使我國(guó)汽車維修業(yè)獲得較快發(fā)展。

關(guān)鍵詞:汽車;維修特征;進(jìn)展

引言

現(xiàn)代汽車工業(yè)隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展而日新月異,新工藝、新材料、新技術(shù)廣泛運(yùn)用,特別是電子技術(shù)、液壓技術(shù)在汽車上應(yīng)用,使當(dāng)今的汽車是集各種先進(jìn)技術(shù)的大成,新穎別致的汽車時(shí)時(shí)翻新。而現(xiàn)代汽車的故障診斷不再是眼看、耳聽(tīng)、手摸,汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝,而是利用各種新技術(shù)的過(guò)程。隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展,日益呈現(xiàn)出汽車維修的高科技特征,與其同時(shí)汽車維修理念也不斷更新[1]。

1現(xiàn)代汽車維修的特征

1.1故障診斷特征

現(xiàn)代汽車已不是簡(jiǎn)單的機(jī)械產(chǎn)品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽車進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展,使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)(EFIE)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)(AT)、加速滑動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)(ASR)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)(A/C)、電子懸掛系統(tǒng)(ECS)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動(dòng)力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等,這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制,電控單元具有自診斷功能,能記錄出現(xiàn)的故障,并以代碼形式存儲(chǔ)在電控單元存儲(chǔ)器中。通過(guò)解碼器可從電控單元儲(chǔ)存器中讀出存儲(chǔ)的故障碼,從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助[2,3]。

1.2檢修工具特征

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車保修設(shè)備的生產(chǎn),也不再是多以機(jī)具類為主。20世紀(jì)90年代以來(lái),一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢測(cè)設(shè)備和儀器涌入國(guó)門。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀及電腦動(dòng)平衡機(jī)等,這些昔日人們十分陌生的檢測(cè)設(shè)備,已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具[4]。而這些檢測(cè)設(shè)備,本身就是高科技化的產(chǎn)品,是電子檢測(cè)技術(shù)、電腦技術(shù)的高級(jí)集成物。要熟練地操作使用這些檢測(cè)設(shè)備,技術(shù)人員需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn),并要掌握外語(yǔ)和電腦技術(shù),才能掌握正確的使用方法,充分發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車檢測(cè)設(shè)備,使現(xiàn)代汽車維修的科技含量大為提高。

1.3維修資訊特征

隨著資訊、信息、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的發(fā)展,使各行各業(yè)都處于一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。汽車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)日趨高科技化,汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術(shù)人員不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中。汽車維修技術(shù)人員的知識(shí)、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)資訊的全面掌握,越來(lái)越顯示出自身的局限性。而解決這一不足的就是汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),即INTERNET互聯(lián)網(wǎng)[5]。

INTER-NET互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn),徹底打破了資訊傳遞在空間、時(shí)間上的局限,能在第一時(shí)間最全面、最快速地將資訊迅速地傳到地球上每一角落。而INTERNET互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中已嶄露頭角,從國(guó)際汽車維修行業(yè)看,維修行業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測(cè)診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化,已得到全面的普及。以美國(guó)汽車維修業(yè)為例,早在20世紀(jì)90年代初,在維修信息綜合管理、專家集體會(huì)診、網(wǎng)上查詢資料、網(wǎng)上解答疑難雜癥、網(wǎng)上開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)以及網(wǎng)上購(gòu)買汽車維修資料,已經(jīng)成為維修行業(yè)的基本特征。汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),我國(guó)從20世紀(jì)90年代中期開(kāi)始起步,以歐亞·笛威汽車維修專業(yè)網(wǎng)站為例,從1995年起,即建立了在會(huì)員單位內(nèi)部使用的遠(yuǎn)程通訊BBS。1996年,開(kāi)始投入巨資,大規(guī)模建立汽車維修INTERNET互聯(lián)網(wǎng)站[6]。目前已發(fā)展成為專業(yè)性最強(qiáng)的網(wǎng)站,涵蓋歐美亞各車系發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、空調(diào)、懸掛、轉(zhuǎn)向、定速、安全氣囊及防盜等各系統(tǒng)的基本保養(yǎng)、檢修程序、各類數(shù)據(jù)、各類元件位置圖、機(jī)械拆裝圖以及電氣線路圖,并實(shí)現(xiàn)了在網(wǎng)上答題、網(wǎng)上咨詢、網(wǎng)上購(gòu)物和網(wǎng)上培訓(xùn)等功能。

1.4維修人才培訓(xùn)的特征

在我國(guó)傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)中,維修人員的文化水平、理論基礎(chǔ)、外語(yǔ)水平都較低,傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式大都采用師傅帶徒弟的模式,很難達(dá)到機(jī)電一體化、懂電腦、會(huì)外語(yǔ)的現(xiàn)代維修技術(shù)人員的水平。隨著汽車高科技的發(fā)展,從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員,必須具備高科技的素質(zhì),除了具有堅(jiān)實(shí)的汽車專業(yè)理論外,還需要熟練掌握各種汽車檢測(cè)設(shè)備與儀器,能掌握一門外語(yǔ),能熟練使用電腦分析及汽車維修專業(yè)INTERNET互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料,對(duì)出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析,達(dá)到準(zhǔn)確判斷、熟練排除,以最低的成本、最短的工時(shí)、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),排除各類汽車故障,使車主滿意。此,除了學(xué)校的專業(yè)教學(xué)外,汽車維修技術(shù)人員還要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí),還要借助于各類技術(shù)培訓(xùn),特別是電化教學(xué)和網(wǎng)上培訓(xùn),不斷更新維修觀念、知識(shí)、技能,提高自身素質(zhì),才能維修現(xiàn)代汽車[7]。

國(guó)外汽車維修教育界還推出了以多媒體電腦運(yùn)作的動(dòng)畫及實(shí)物教學(xué)光碟資料庫(kù),可應(yīng)用在遠(yuǎn)距離教學(xué)和網(wǎng)上教學(xué),并可由教師依學(xué)生程度及教學(xué)課程,自動(dòng)編排教學(xué)影片播放內(nèi)容、播放順序、播放時(shí)間,隨時(shí)調(diào)整不同的考評(píng)內(nèi)容和考評(píng)標(biāo)準(zhǔn),激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情,提高學(xué)生的主動(dòng)學(xué)習(xí)意愿,建立起電腦教學(xué)化的啟發(fā)式和互動(dòng)式學(xué)習(xí)環(huán)境,提高學(xué)習(xí)成效。這種電腦教學(xué)的方式,構(gòu)成了現(xiàn)代汽車維修培訓(xùn)的新特征。

1.5維修管理的特征

隨著電腦及相關(guān)系統(tǒng)的發(fā)展,在許多國(guó)家,電腦管理已在汽車維修行業(yè)中廣泛應(yīng)用,而且這個(gè)趨勢(shì)將持續(xù)擴(kuò)展。在我國(guó),采用電腦化管理還剛起步,對(duì)于大多數(shù)汽車維修企業(yè)而言,誰(shuí)擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務(wù),誰(shuí)就能爭(zhēng)取最多的客戶,在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。采用電腦化管理,可以對(duì)修理部門的業(yè)務(wù)部、零件部、車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作,綜合管理,使經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一目了然,克服了以往混亂的管理局面,將管理人員從日常瑣碎的事務(wù)中解放出來(lái),提高辦事效率,獲得客戶認(rèn)同。上層管理者也可以通過(guò)電腦管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時(shí)了解汽車維修的動(dòng)態(tài)情況,便于統(tǒng)籌安排。可以使維修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作業(yè)的模式,實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。可以讓廠長(zhǎng)從繁瑣的事務(wù)中解脫出來(lái),爭(zhēng)取更多的效益。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電腦化管理,可自動(dòng)建立完整準(zhǔn)確的客戶及車輛檔案,為長(zhǎng)期、靈活的客戶服務(wù)奠定基礎(chǔ),完善的維修跟蹤服務(wù)功能能增添客戶的滿意程度。可以消除工作方面的一些失誤,提高工作效率。車輛與客戶的動(dòng)態(tài)跟蹤可以使業(yè)務(wù)部具體掌握車輛及每一個(gè)客戶的細(xì)節(jié),隨時(shí)提醒客戶進(jìn)行維修、保養(yǎng)和零件的更換,體現(xiàn)服務(wù)的完整性、及時(shí)性、層次性。

2現(xiàn)代汽車維修與傳統(tǒng)方法比較

現(xiàn)代汽車維修無(wú)論從理念、維修制度,還是修理企業(yè)的管理及故障診斷的智能化方面,與傳統(tǒng)維修方法相比,均有較大的質(zhì)的飛躍[8]。

3現(xiàn)代汽車維修企業(yè)素質(zhì)

3.1企業(yè)素質(zhì)特點(diǎn)

現(xiàn)代汽車維修企業(yè)贏得生存和發(fā)展空間,必須重視企業(yè)自身素質(zhì)的提高,企業(yè)素質(zhì)要素主要包括:

①企業(yè)管理現(xiàn)代化。②企業(yè)技術(shù)管理隊(duì)伍的建設(shè)。③企業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)水平。④維修技術(shù)資料和技術(shù)信息的使用。⑤維修車輛的質(zhì)量水平。⑥經(jīng)營(yíng)觀念和服務(wù)意識(shí)。⑦企業(yè)信譽(yù)及服務(wù)信譽(yù)。⑧企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益、職工收益和參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。⑨維修市場(chǎng)的占有量。10企業(yè)的社會(huì)形象、知名度和社會(huì)認(rèn)同感。企業(yè)發(fā)展的要素所占的比重,是衡量企業(yè)綜合素質(zhì)的量化指標(biāo),其數(shù)學(xué)表達(dá)式為

Q=[F1X1+F2X2+…+FnXn][F1Y1+F2Y2+…+FnYn]=∑FiXi/FiYi(1)

式中Q——企業(yè)綜合素質(zhì)指標(biāo)

Xi——企業(yè)已具備的各項(xiàng)素質(zhì)要素占社會(huì)平均統(tǒng)計(jì)量的百分比

Yi——企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備的各素質(zhì)要素,即該要素的社會(huì)平均統(tǒng)計(jì)量

Fi——分析系數(shù),確定各因素的重要度,主導(dǎo)因素取1,其余取0~1

3.2WTO與汽車維修

加入WTO對(duì)中國(guó)汽車維修業(yè)的影響是巨大的。為了適應(yīng)售后服務(wù)的要求,國(guó)外汽車維修業(yè)將相繼進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),國(guó)外汽車維修業(yè)的介入給中國(guó)汽車維修市場(chǎng)提供了一個(gè)較為先進(jìn)的高效的國(guó)際技術(shù)環(huán)境,對(duì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車維修業(yè)的更新改造、加速汽車維修業(yè)技術(shù)進(jìn)步的進(jìn)程,將起到良好的推動(dòng)作用[8,9]。目前國(guó)內(nèi)汽車維修技術(shù)水平、管理能力、經(jīng)營(yíng)方式、生產(chǎn)規(guī)模、從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和服務(wù)意識(shí),與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在較大差距,如在實(shí)現(xiàn)汽修業(yè)的配件送貨及全方位的零庫(kù)存等。我國(guó)汽車維修的經(jīng)營(yíng)方式將逐步與國(guó)際接軌,多種經(jīng)營(yíng)方式已全面展開(kāi),如特約維修、維修、現(xiàn)場(chǎng)維修、專項(xiàng)總成維修,也將實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營(yíng)維修、定點(diǎn)維修、會(huì)員制方式維修及俱樂(lè)部方式的維修等。充分體現(xiàn)低成本,以專一保證質(zhì)量和服務(wù)的優(yōu)越性。

4結(jié)束語(yǔ)

傳統(tǒng)的汽車維修方式、維修制度以及經(jīng)營(yíng)模式必然被現(xiàn)代汽車維修方式所代替。以往的汽車維修往往就維修談維修,現(xiàn)代汽車維修是汽車銷售、零件銷售、資訊及售后服務(wù)四位一體緊密結(jié)合。汽車維修的新趨勢(shì)是維修對(duì)象的高科技化、維修設(shè)備現(xiàn)代化、維修咨詢網(wǎng)絡(luò)化、維修診斷專家化、維修管理電腦化及服務(wù)對(duì)象的社會(huì)化[6,10]。國(guó)外汽車維修企業(yè)以汽車服務(wù)貿(mào)易的形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),使我國(guó)汽車維修行業(yè)將面臨嚴(yán)峻形勢(shì),而在汽車維修企業(yè)發(fā)展要素中,起主導(dǎo)作用的因素將是:管理、技術(shù)、裝配和信息。倡導(dǎo)汽車維修行業(yè)的服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、品牌化、現(xiàn)代化,勢(shì)在必行。

汽車維修論文:汽車維修技術(shù)改革論文

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們消費(fèi)理念的逐漸更新，汽車已成為現(xiàn)代社會(huì)中人們工作、生活不可缺少的一種重要交通工具。然而，當(dāng)我們?cè)诒M情享受現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展給我們生活帶來(lái)種種便利的同時(shí)，我們也無(wú)法回避這么一個(gè)現(xiàn)實(shí)，那就是汽車隨著行駛里程的增加和使用時(shí)間的延續(xù)，其技術(shù)狀況將不斷惡化。因此，我們不僅要不斷研制性能優(yōu)良的汽車，也要借助維護(hù)和修理水平的提高來(lái)恢復(fù)其技術(shù)狀況。

關(guān)鍵詞：汽車維修職業(yè)教育行業(yè)特征檢測(cè)手段

一、引言

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，生產(chǎn)制造各領(lǐng)域也隨之發(fā)生深刻變化，汽車診斷及維修技術(shù)也在悄然發(fā)生變化。近幾年隨著我國(guó)汽車制造業(yè)和公路交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車數(shù)量在不斷增加，這客觀上對(duì)汽車檢測(cè)診斷和維修技術(shù)提出了較高要求，尤其對(duì)如何保證通過(guò)汽車維修確保車輛運(yùn)行不造成或少造成社會(huì)公害問(wèn)題更引起社會(huì)的廣泛關(guān)注。筆者結(jié)合自己的認(rèn)識(shí)和體會(huì)，擬對(duì)此問(wèn)題談?wù)剛€(gè)人的看法。

二、問(wèn)題呈現(xiàn)

1.維修手段有待更新

縱觀我國(guó)汽車維修行業(yè)，多少年來(lái)，一直無(wú)法擺脫手工作坊式工作模式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。特別是由于汽車擁有量的不斷增加，維修行業(yè)業(yè)務(wù)過(guò)程愈顯復(fù)雜、數(shù)據(jù)信息量大，人力往往難以對(duì)維修各部門工作進(jìn)程進(jìn)行有效監(jiān)督和對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)和分析。以一個(gè)三十人的維修行業(yè)的月度工時(shí)統(tǒng)計(jì)，如采用人工計(jì)算，需要一個(gè)工作人員一到兩天的時(shí)間，加之維修周期長(zhǎng)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，更是大大增加了管理者主觀判斷上的失誤性，因此極大挫傷了維修員工的工作積極性，弱化了汽修行業(yè)的凝聚力；較為零散的管理也弱化了本行業(yè)在顧客心目中的形象，不利于為長(zhǎng)期、靈活的客戶服務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；行業(yè)維修手段的普遍落后無(wú)疑使修車時(shí)間延長(zhǎng)，勞動(dòng)效率降低，工時(shí)費(fèi)增多，引起消費(fèi)者不悅，這可以說(shuō)是現(xiàn)在汽車維修業(yè)普遍存在的問(wèn)題。同時(shí)汽車維修資料信息查詢也一直以來(lái)處于原始、落后的現(xiàn)狀，這一點(diǎn)是公認(rèn)的，傳統(tǒng)的汽車維修資料查詢形式，如主要借助圖書、雜志、報(bào)刊等落后傳統(tǒng)媒體沒(méi)有改變，其結(jié)果只能是信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩，特別對(duì)于近幾年來(lái)大量涌入的進(jìn)口汽車，更因缺乏維修資料，給維修工作帶來(lái)很大的困難，就相當(dāng)一部分汽車維修技術(shù)人員而言，他們根本不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序等記憶在大腦中，汽車維修現(xiàn)有落后的維修手段越來(lái)越顯示出自身的局限性。

2.維修技術(shù)有待提高

汽車維修診斷和維修自身整體發(fā)展落后于汽車設(shè)計(jì)和汽車制造技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。現(xiàn)在汽車已經(jīng)是高度的機(jī)電一體化，尤其微電子技術(shù)、電子控制技術(shù)在汽車上已經(jīng)廣泛應(yīng)用，可就現(xiàn)在大部分汽車維修人員現(xiàn)有的維修技術(shù)，和他們所接受的一些職業(yè)教育和職業(yè)培訓(xùn)，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的要求；汽車維修中，維修人員確定維修思路由于受到自身先天條件(維修技術(shù))的制約，顯得較慢，且又不準(zhǔn)確，所以遇到棘手的、錯(cuò)綜復(fù)雜的故障就會(huì)感到束手無(wú)策，這種情況下許多人往往采用碰的方式，毫無(wú)頭緒地對(duì)一些部件進(jìn)行更換，給車主帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。就現(xiàn)在的一些頂級(jí)車而言，敲打維修只能是捉襟見(jiàn)肘，毫無(wú)意義。同時(shí)，制約汽車維修技術(shù)發(fā)展的另一個(gè)重要因素是維修中環(huán)境保護(hù)問(wèn)題得不到落實(shí)。我們知道，汽車廢氣排放的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)現(xiàn)代汽車技術(shù)的要求越來(lái)越高，對(duì)于汽車維修業(yè)來(lái)說(shuō)，不僅要求一些部件的重裝質(zhì)量非常好，而且要體現(xiàn)維修人員的高超的維修技巧，否則一般的維修水平就不能通過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的要求。綜上所述，由于汽車職業(yè)教育跟不上維修行業(yè)一線上不斷發(fā)展的形勢(shì)，客觀上已經(jīng)導(dǎo)致了很多問(wèn)題和爭(zhēng)議，目前汽車維修行業(yè)人員的素質(zhì)問(wèn)題，特別是汽車維修職業(yè)教育問(wèn)題日益突顯，如何培養(yǎng)優(yōu)秀的汽車維修工人，提高行業(yè)的整體素質(zhì)，已經(jīng)是擺在整個(gè)行業(yè)面前較為突出的問(wèn)題。

三、解決對(duì)策

1.現(xiàn)代手段的有效運(yùn)用

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，我們應(yīng)嘗試將以計(jì)算機(jī)為主要載體的現(xiàn)代信息技術(shù)運(yùn)用到汽車維修業(yè)中去，以實(shí)現(xiàn)把汽車維修業(yè)推向現(xiàn)代管理模式和管理方式的高潮。我們有理由相信現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用將預(yù)示著汽車維修革命的到來(lái)，這種革命的到來(lái)會(huì)讓汽車維修從業(yè)人員的維修服務(wù)意識(shí)不斷根深蒂固，他們也將會(huì)切身體會(huì)到先進(jìn)維修手段的運(yùn)用所造就的是“高端服務(wù)”，這種服務(wù)將勢(shì)必成為汽車維修行業(yè)將來(lái)競(jìng)爭(zhēng)最重要的手段。當(dāng)然，基于強(qiáng)勢(shì)維修手段下的維修體系應(yīng)該包含良好的維修服務(wù)、售前服務(wù)及售后服務(wù)，缺一不可。事實(shí)上現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用不僅可以加強(qiáng)維修人員的服務(wù)意識(shí)，也將有助于提高整個(gè)維修行業(yè)的運(yùn)行效率，特別是有助于建立快捷，方便的客戶維修信息和維修檔案；建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系和科學(xué)準(zhǔn)確的維修經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)。可以說(shuō)，汽車維修行業(yè)運(yùn)用先進(jìn)的現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行建檔、管理，不僅速度快，時(shí)間短，資料全，效率高，而且準(zhǔn)確及時(shí)的汽車維修報(bào)表在客觀上也能減少管理者主觀判斷上可能造成的失誤，這有利于加強(qiáng)維修全體員工的工作積極性，加強(qiáng)行業(yè)的凝聚力。伴隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)通將可以更迅速、快捷地提供維修配件、維修設(shè)備、維修資料、維修技術(shù)與管理人才等方面的供需信息，使維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)者和管理者能夠及時(shí)獲得信息，作出正確的選擇和決策，而互聯(lián)網(wǎng)上的行業(yè)之間的技術(shù)交流和人才互訪，也將加速汽車維修技術(shù)人員的整體技術(shù)水平提高。公務(wù)員之家

2.維修人才的積極培養(yǎng)

汽車維修行業(yè)的健康有序發(fā)展維修人才是關(guān)鍵，任何離開(kāi)或忽視了人自身發(fā)展的因素去尋求企業(yè)內(nèi)部的所謂發(fā)展只能是空中樓閣。所以我們除了要求維修人員參加日常的維修培訓(xùn)外，使他們通過(guò)汽車維修專項(xiàng)技能認(rèn)證體系來(lái)提高他們的維修水平也是行之有效的方法。誠(chéng)然，我國(guó)曾經(jīng)有類似于汽車修理工國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車從業(yè)人員的認(rèn)證考核，且早在本世紀(jì)初期就大約有十幾萬(wàn)人通過(guò)鑒定并取得資格證書，但是原有的職業(yè)教育知識(shí)體系陳舊，沒(méi)有充分體現(xiàn)現(xiàn)代汽車技術(shù)的閃光點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)，因此考慮新的適合汽車維修發(fā)展趨勢(shì)的職業(yè)教育以及考試模式顯得特別重要。同時(shí)，現(xiàn)在的職業(yè)技能鑒定是全科式的，幾乎和汽車設(shè)計(jì)，制造，維修有關(guān)聯(lián)的所有科目都得掌握，根據(jù)現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)和制造技術(shù)的發(fā)展情況來(lái)看，做汽車維修的專才顯然不夠，特別是隨著汽車維修業(yè)的發(fā)展，以往對(duì)維修人員考核中比較弱化的項(xiàng)目，如汽車配件和估損以及維修企業(yè)管理，在現(xiàn)代維修業(yè)發(fā)展形勢(shì)下顯得格外重要，將它們加入對(duì)維修人員的考試行列應(yīng)該是趨勢(shì)。

事實(shí)上通過(guò)有關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查表明，大部分行業(yè)內(nèi)人士對(duì)這這考核項(xiàng)目都表現(xiàn)出極大的興趣。而且我們認(rèn)為，汽修考核應(yīng)該涵蓋目前汽車技術(shù)最新的發(fā)展要求，體現(xiàn)規(guī)范的診斷思路和操作流程，對(duì)于考試合格人員應(yīng)統(tǒng)一頒發(fā)由國(guó)家勞動(dòng)和社會(huì)保障部職業(yè)技能鑒定中心制訂的證書，以確保國(guó)家職業(yè)資格證書的效力，只有這樣才能確保對(duì)汽車維修從業(yè)人員的教育符合形勢(shì)發(fā)展的要求。

四、結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)代社會(huì)對(duì)汽車故障診斷技術(shù)和維修要求非常高，汽車維修過(guò)程中，要樹立汽車維修行業(yè)在整個(gè)社會(huì)中應(yīng)有的地位，需要的是維修行業(yè)硬件和軟件的共同發(fā)展，只有這樣才能保證整個(gè)汽車維修行業(yè)的健康合理發(fā)展。

汽車維修論文:中山市汽車維修行業(yè)人才需求情況調(diào)查郭美華 齊建民

摘要 目前，汽車維修企業(yè)的人員結(jié)構(gòu)不太合理，整體素質(zhì)較低，嚴(yán)重制約了這個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展。文章通過(guò)對(duì)中山市汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查分析，為我市汽車服務(wù)人才需求培養(yǎng)方案提供了理論依據(jù)。

關(guān)鍵詞 汽車維修 調(diào)查 人才需求

汽車作為人類文明發(fā)展的標(biāo)志，已不再單純是一種交通運(yùn)輸工具，它已經(jīng)成為一種文化，一種高新技術(shù)的體現(xiàn)。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，汽車保有量的迅速增加，與之相配套的汽車維修業(yè)亦勃勃生機(jī)，從業(yè)人員達(dá)240 萬(wàn)。汽車的后市場(chǎng)成為了當(dāng)今社會(huì)的一個(gè)不可或缺的組成部分。

為了準(zhǔn)確了解企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模和發(fā)展?fàn)顩r，了解各汽車維修企業(yè)提供服務(wù)能力和水平，主要針對(duì)維修企業(yè)總體狀況、企業(yè)人員狀況、企業(yè)人員受教育情況、企業(yè)人員需求情況等項(xiàng)目進(jìn)行了調(diào)查，了解了目前中山市汽車維修行業(yè)人才需求現(xiàn)狀。

1 企業(yè)崗位需求情況

為了掌握維修企業(yè)在服務(wù)過(guò)程對(duì)專業(yè)技術(shù)人員的需求情況，我們對(duì)維修企業(yè)的崗位進(jìn)行細(xì)分調(diào)查，主要包含以下五個(gè)細(xì)項(xiàng)：生產(chǎn)管理、機(jī)電維修、鈑噴維修、前臺(tái)接待、倉(cāng)儲(chǔ)人員，為我市針對(duì)這些專業(yè)進(jìn)行人員培訓(xùn)提供了參考依據(jù)。

中山市現(xiàn)有各類汽車維修企業(yè)1087家，其中一類企業(yè)33家，二類企業(yè)135家，三類企業(yè)919家，這些企業(yè)分布在23個(gè)鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)，這些汽車維修企業(yè)的類別不一，各品牌4S售后服務(wù)店共計(jì)51家包含在1087家之內(nèi)，所以對(duì)人員要求和種類也有所區(qū)別。

2 調(diào)查數(shù)據(jù)分析

2.1 樣本選擇

為了全面反映中山汽車維修行業(yè)人才現(xiàn)狀，在選取樣本時(shí)，針對(duì)三個(gè)種類的維修企業(yè)按比例進(jìn)行了篩選：其中一類企業(yè)選擇了13個(gè)樣本，占總樣本的4%；二類企業(yè)52個(gè)樣本，占總樣本的18%，三類企業(yè)224個(gè)樣本，占總樣本的78%。

2.2 企業(yè)人員統(tǒng)計(jì)

一類企業(yè)的人員數(shù)量，一定要結(jié)合企業(yè)客戶擁有量和業(yè)務(wù)發(fā)展來(lái)確定，從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，對(duì)于一類企業(yè)人員控制在40~80人比較合適。

當(dāng)然統(tǒng)計(jì)企業(yè)中也出現(xiàn)了20人以下的一類維修企業(yè)，看來(lái)這個(gè)企業(yè)已經(jīng)到了無(wú)法生產(chǎn)的地步，相關(guān)行業(yè)應(yīng)進(jìn)行幫助指導(dǎo)，或進(jìn)行降級(jí)處理。

從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，我們認(rèn)為二類企業(yè)的人員數(shù)量應(yīng)該在15~45人比較合適。這一區(qū)域占了41家企業(yè)，占總數(shù)的79%。樣本中出現(xiàn)了10人以下的二類維修企業(yè)，這種企業(yè)應(yīng)該是處在無(wú)法經(jīng)營(yíng)的地步，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況加以引導(dǎo)，使其盡快擺脫困境。

對(duì)于三類企業(yè)，因?yàn)槭菍ｍ?xiàng)維修，他們可以是一個(gè)項(xiàng)目存在，所以對(duì)人員數(shù)量的要求低很多。有些項(xiàng)目可以單人完成，像輪胎修理這樣的項(xiàng)目，適用車位也比較小，樣本中統(tǒng)計(jì)的結(jié)果，基本上在20人之內(nèi)，樣本中共有212家，占到了93.4%，由于企業(yè)規(guī)模比較小，經(jīng)營(yíng)非常靈活，所以要大力發(fā)展專項(xiàng)維修企業(yè)，更好的服務(wù)汽車消費(fèi)者，由于三類廠數(shù)量比較多，管理起來(lái)比較困難，怎樣杜絕超范圍經(jīng)營(yíng)是執(zhí)法部門的難題，只有合法經(jīng)營(yíng)，才能保證行業(yè)良性發(fā)展。

對(duì)于中山市4S店的人員統(tǒng)計(jì)結(jié)果，對(duì)4S店人員設(shè)置，要根據(jù)該品牌的知名度來(lái)衡量，一線品牌和三線品牌在用人數(shù)量和方式上有很大的不同，所以很難得到一個(gè)4S店用多少人比較合適，統(tǒng)計(jì)結(jié)果中也反映出這一點(diǎn)，沒(méi)有一個(gè)集中點(diǎn)，一般單一品牌在汽車維修這一塊人數(shù)不超過(guò)100人為好，筆者個(gè)認(rèn)為在60人左右比較好。

2.3 企業(yè)人員接受教育情況統(tǒng)計(jì)

以前維修企業(yè)工人基本上以師傅帶徒弟形式培養(yǎng)出來(lái)的，所以企業(yè)內(nèi)接受正規(guī)教育的人數(shù)相對(duì)較少，（下轉(zhuǎn)第214頁(yè)）（上接第195頁(yè)）近十年來(lái)，職業(yè)教育的普及，科班出來(lái)的專業(yè)學(xué)生比較多，所以接受正規(guī)教育的大都是年輕人。圖1是中山市維修企業(yè)接受教育情況統(tǒng)計(jì)圖表，反映出接受本科以上教育的僅占4%，高職高專的19%，中職中專的25%，而52%的教育水平在高中以下，而這一半多的人員都沒(méi)經(jīng)受過(guò)專業(yè)教育，大都是自學(xué)成才或依靠師傅帶出來(lái)的，所以技術(shù)差異比較大，尤其是一般的非品牌維修企業(yè)。

3 中山市汽車維修行業(yè)技術(shù)人員需求情況調(diào)查匯總統(tǒng)計(jì)分析

我們?cè)谡{(diào)查的近300個(gè)樣本中，基本上每個(gè)企業(yè)都需要技術(shù)人員，針對(duì)維修企業(yè)主要的五個(gè)崗位：生產(chǎn)管理、機(jī)電維修、鈑噴維修、前臺(tái)接待、倉(cāng)儲(chǔ)人員進(jìn)行了摸底調(diào)查，5個(gè)崗位維修企業(yè)總共缺乏2425人，這僅僅是樣本中所反映出來(lái)的，中山共有1078家維修企業(yè)，假如再有三百家企業(yè)需要人，估計(jì)中山市維修企業(yè)共需接近5000人，如果中山市的高職和中職學(xué)校每年培養(yǎng)400汽車專業(yè)學(xué)生，全部進(jìn)入維修企業(yè)的話，還需要十二年時(shí)間，才能完成人員培養(yǎng)任務(wù)，這不包括人員流失和離開(kāi)維修行業(yè)的人員，當(dāng)然很多學(xué)生畢業(yè)之后不愿在維修行業(yè)一線工作，考慮到這方面的流失，專業(yè)人員培養(yǎng)的任務(wù)更加艱巨。圖2反映了在調(diào)查樣本中維修企業(yè)人員需求情況。

圖1圖2

4 總結(jié)

（1）汽車維修行業(yè)不是每個(gè)崗位都需要男生，有些崗位女生去做更適合，例如前臺(tái)接待人員，女生與男生相比較，女生有更好的親和力，更強(qiáng)的語(yǔ)言表達(dá)能力，更強(qiáng)的記憶力，對(duì)客戶很容易記下，便于提供下次服務(wù)，女生辦事比較認(rèn)真，對(duì)維修車輛的跟進(jìn)，客戶疑問(wèn)解答都優(yōu)于男生，所以很多汽車維修企業(yè)的前臺(tái)接待（服務(wù)顧問(wèn)）更喜歡使用女生。

（2）汽車維修企業(yè)中的倉(cāng)儲(chǔ)管理人員，該崗位具有工作繁瑣，尤其是零部件的訂購(gòu)和儲(chǔ)備，利用女孩子的耐心認(rèn)真記性好的特點(diǎn)，能夠把工作做得非常出色。

（3）汽車銷售需要大量的汽車銷售人員，他們更注重的是女生，女生有比男生更好的銷售業(yè)績(jī)，在汽車4S店的銷售環(huán)節(jié)，往往銷售業(yè)績(jī)最好的也是女生。

（4）遺憾的是，目前社會(huì)上女生都不愿意學(xué)汽車，包括有些家庭都認(rèn)為汽車都是男孩子的事，豈不知道當(dāng)前一些企業(yè)更需要女生，汽車維修行業(yè)女生的就業(yè)前景比男生好很多。所以各職業(yè)院校在招生時(shí)應(yīng)向女生傾斜，不要像現(xiàn)在這樣汽車專業(yè)都是“和尚班”。

（5）據(jù)了解，中山幾所職業(yè)院校所培養(yǎng)的專業(yè)方向基本上都是汽車機(jī)電維修，或少量的汽車營(yíng)銷，雖然這方面需求量比較大，現(xiàn)在都有在校學(xué)生，而在汽車維修行業(yè)需求最緊迫的不是汽車維修工，而是必不可缺少的汽車鈑金修復(fù)和車表噴涂崗位上的一線工人，這兩個(gè)崗位工作相對(duì)比較辛苦，但辛苦會(huì)帶來(lái)可觀的回報(bào)，在任何一間修理廠中，這兩個(gè)工種工資都是最高的，但遺憾的是，中山幾個(gè)職業(yè)院校沒(méi)有一個(gè)院校開(kāi)設(shè)汽車表面修復(fù)和噴涂專業(yè)，在招生過(guò)程中，政府若適當(dāng)補(bǔ)助以學(xué)費(fèi)減免的形式吸納一些家庭條件艱苦的學(xué)生進(jìn)入這一專業(yè)學(xué)習(xí)，使其以后能為中山的汽車維修行業(yè)出一份力量，不失為一種好的方法。

汽車維修論文:淺談定位教育在汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)中的應(yīng)用

摘 要 根據(jù)目前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，滿足企業(yè)用工需求、解決技工院校招生困難問(wèn)題和促進(jìn)教育教學(xué)改革，國(guó)家專業(yè)人士經(jīng)過(guò)兩年的研究，提出了“定位教育”的新教學(xué)模式。本文將重點(diǎn)探討“定位教育”在技工院校汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)中的應(yīng)用問(wèn)題。

關(guān)鍵詞 定位教育 汽車維修 人才培養(yǎng) 應(yīng)用

隨著社會(huì)的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，汽車不再只是一種單一的交通工具，而慢慢地變成人們生活的必需品。汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展不僅給汽車生產(chǎn)銷售行業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)還給汽車售后服務(wù)（尤其是汽車維修業(yè)）也帶來(lái)了巨大的發(fā)展空間。作為汽車后市場(chǎng)――培養(yǎng)汽車維修專業(yè)人才的技工院校不得不改變?cè)瓉?lái)傳統(tǒng)的教學(xué)理念，進(jìn)行適應(yīng)汽車市場(chǎng)發(fā)展的教學(xué)改革，即：根據(jù)汽車維修企業(yè)進(jìn)行設(shè)崗定編，注重基本技能和強(qiáng)調(diào)問(wèn)題解決能力及決策能力的培養(yǎng)。

一、定位教育的深刻內(nèi)涵及其意義

“定位教育”：即根據(jù)汽車企業(yè)的用工需求先定崗位，然后按照企業(yè)的崗位要求，有針對(duì)性地開(kāi)展教育和培養(yǎng)。以選拔企業(yè)后備員工的名義招收中專層次和大專層次的高考和中考落榜生，在技工院校進(jìn)行學(xué)歷教育、職業(yè)技能教育和素質(zhì)教育，對(duì)于達(dá)到培養(yǎng)要求的學(xué)生由學(xué)校統(tǒng)一組織安排就業(yè)，并在學(xué)生入學(xué)時(shí)與學(xué)生簽訂就業(yè)協(xié)議。這樣可以避免學(xué)生因其落榜而無(wú)所事事，成為社會(huì)不安定因素的問(wèn)題，也解決了技工院校招生難等問(wèn)題。這樣一個(gè)新的教育模式是一個(gè)符合社會(huì)、企業(yè)、學(xué)校和家長(zhǎng)需求，合作各方皆大歡喜的、務(wù)實(shí)的、資源組合型教育模式。學(xué)生通過(guò)接受“定位教育” 模式的教育，真正獲得人生生存與發(fā)展的職業(yè)能力和社會(huì)適應(yīng)能力。

二、汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)和維修市場(chǎng)的發(fā)展，對(duì)汽車維修人員提出了更新、更高的要求，決定了汽車維修人員必須以技術(shù)型、應(yīng)用型人才為主。并要求其必須知識(shí)全面、理論扎實(shí)、技術(shù)過(guò)硬、掌握機(jī)電一體化技術(shù)，既要熟悉汽車結(jié)構(gòu)、汽車原理和傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)，又要熟悉現(xiàn)代電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和計(jì)算機(jī)等技術(shù)，掌握現(xiàn)代的電子維修技術(shù)和檢測(cè)技術(shù)，且具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、操作熟練，能根據(jù)外觀的故障現(xiàn)象快速、準(zhǔn)確地判斷并解決現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的各種疑難雜癥。為適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車維修業(yè)不會(huì)再延用傳統(tǒng)的師徒模式的培養(yǎng)方式，而會(huì)十分重視汽車維修技術(shù)人才的引進(jìn)，需要有適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修新型的機(jī)電一體化人才進(jìn)入維修行業(yè)。由于汽車市場(chǎng)的發(fā)展和維修人才的需要，需要專門機(jī)構(gòu)來(lái)培養(yǎng)“汽車維修技術(shù)人員”，而這些專門機(jī)構(gòu)則自然而然地落在了專門培養(yǎng)技術(shù)型人才的技工院校上。但現(xiàn)階段技工院校制定的汽車維修專業(yè)的培養(yǎng)方向和課程設(shè)置已不適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)的需求。尤其是目前汽車上普遍裝配的，建立在先進(jìn)的信息傳感技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)基礎(chǔ)上的汽車控制與診斷系統(tǒng)，決定了維修人員必須具備相關(guān)的維修技術(shù)和檢測(cè)的操作能力，這些都是傳統(tǒng)的以機(jī)械維修為主要教學(xué)內(nèi)容的汽車維修專業(yè)所培養(yǎng)出的人才所不能勝任的。汽車產(chǎn)業(yè)不斷在發(fā)展，汽車人才的培養(yǎng)方式也要不斷地進(jìn)行變更。

三、汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)的新模式――定位教育的特點(diǎn)

鑒于以上汽車人才培養(yǎng)過(guò)程中存在的問(wèn)題分析，可以看出目前“定位教育”的培養(yǎng)模式是汽車人才培養(yǎng)模式最可行的培養(yǎng)模式，這種培養(yǎng)模式主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

一是培養(yǎng)目標(biāo)明確，教學(xué)內(nèi)容規(guī)范，招生與招工相結(jié)合。首先，培養(yǎng)目標(biāo)一定要明確，要言之有物，不能不切合實(shí)際。其次，先按用人單位的崗位要求進(jìn)行定崗招生，后在技工院校中按企業(yè)對(duì)員工的素質(zhì)和技能水平的要求進(jìn)行培養(yǎng)。最后，必須切合實(shí)際摸準(zhǔn)實(shí)際目標(biāo)，只有目標(biāo)明確了，崗位定準(zhǔn)了，一切都以這個(gè)目標(biāo)為中心，圍繞它來(lái)努力引導(dǎo)學(xué)生去學(xué)習(xí)和實(shí)踐。

二是實(shí)行聯(lián)合辦學(xué)、聯(lián)合教育，利益共享。由成人高等教育機(jī)構(gòu)以遠(yuǎn)程的教學(xué)形式負(fù)責(zé)學(xué)歷教育，技工院校負(fù)責(zé)技能、素質(zhì)及學(xué)歷輔助教育，由先前定崗的用人單位負(fù)責(zé)更深層次的實(shí)訓(xùn)教育，并在新生入學(xué)時(shí)，與學(xué)校、學(xué)生簽訂三方就業(yè)協(xié)議。

“定位教育”在汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)中的具體應(yīng)用

（1）對(duì)于程度高技能好的學(xué)生采取快速，深層次的高級(jí)教學(xué)模式，如進(jìn)行汽車維修業(yè)中的汽車檢測(cè)、故障診斷、傳感技術(shù)等一些現(xiàn)代化的維修技術(shù)的應(yīng)用，畢業(yè)后可在維修企業(yè)中進(jìn)行高技術(shù)含量的定崗工作；對(duì)于程度中等技能中等者采用教給其基本的維修方法。

（2）對(duì)于將從事汽車行業(yè)，但不專攻汽車維修方面的學(xué)生，比如汽車銷售、與汽車相關(guān)的其他行業(yè)，采用普及型教育模式，只需大致掌握基本的理論和簡(jiǎn)單的維修操作。

（3）對(duì)于一些并不從事汽車維修行業(yè)，但對(duì)汽車維修行業(yè)感興趣的學(xué)生，則可進(jìn)行興趣性教育模式，即第二技能的培養(yǎng)。

四、汽車維修專業(yè)教師的定位

對(duì)汽車維修學(xué)生進(jìn)行了大致的定位以后，對(duì)于其教師也要進(jìn)行一定的定位。汽車維修專業(yè)的教學(xué)是一項(xiàng)技術(shù)實(shí)踐性很強(qiáng)的工作，教師的配備則要求結(jié)構(gòu)合理、技能精湛、理論實(shí)踐水平高超，然而每個(gè)教師都有自己的長(zhǎng)處和不足之處，比如說(shuō)有些教師在汽車維修理論方面很有建樹，有些則有過(guò)硬的維修實(shí)戰(zhàn)技能。因此，要對(duì)教師根據(jù)學(xué)生培養(yǎng)的目標(biāo)和學(xué)生本身的基礎(chǔ)能力進(jìn)行定位，在學(xué)生的學(xué)習(xí)過(guò)程中，把教師最拿手的東西教給學(xué)生。

五、汽車維修專業(yè)課程設(shè)置的定位

在學(xué)生中實(shí)行了設(shè)崗定編，教師中也進(jìn)行了相應(yīng)的教師定位，則教學(xué)課程的設(shè)置也應(yīng)隨其進(jìn)行設(shè)崗定編的教學(xué)規(guī)劃。以汽車維修企業(yè)崗位需求為導(dǎo)向，根據(jù)現(xiàn)代汽車維修專業(yè)培養(yǎng)的目標(biāo)，以應(yīng)用能力為培養(yǎng)主線，制訂合理的教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱，建立汽車維修專業(yè)的課程體系。在課程體系的結(jié)構(gòu)上，按素質(zhì)教育、能力培養(yǎng)、技能實(shí)訓(xùn)三大類課程進(jìn)行整合優(yōu)化課程體系，尤其理論知識(shí)學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作課時(shí)比例要統(tǒng)籌兼顧。課程目標(biāo)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)代汽車維修專業(yè)領(lǐng)域的最新科技發(fā)展水平，及時(shí)調(diào)整課程的設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容，將專業(yè)領(lǐng)域的新知識(shí)、新技術(shù)、新工藝和新方法納入課程范疇。

這種“定位教育”的教育模式，由于是定崗定位教育，擴(kuò)大了招生量，降低了流失率，給社會(huì)和學(xué)生帶來(lái)了更大的好處。學(xué)生通過(guò)“定位教育”的教育模式，真正獲得人生生存與發(fā)展的職業(yè)能力和社會(huì)適應(yīng)能力，從以往的“保證就業(yè)”，實(shí)現(xiàn)了“無(wú)憂就業(yè)”。以上是我個(gè)人對(duì)汽車維修人才培養(yǎng)中的一些思考，希望對(duì)目前汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)能夠提供一定的幫助，同時(shí)懇請(qǐng)有志之士，提供見(jiàn)解，共同探討。

汽車維修論文:淺談汽車維修與診斷技術(shù)的更新

摘要：我國(guó)的汽車維修市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年的行業(yè)管理，在解決修車難、進(jìn)行行業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整、引導(dǎo)企業(yè)改變經(jīng)營(yíng)方式、提高修車質(zhì)量及培育維修市場(chǎng)等方面發(fā)揮了不可低估的重要作用。文章就我國(guó)目前整個(gè)汽車行業(yè)維修售后服務(wù)的現(xiàn)狀及更新汽車維修與診斷技術(shù)等問(wèn)題作了一些探討。

關(guān)鍵詞：汽車維修；汽車診斷；維修理念；現(xiàn)代技術(shù)

近年來(lái)，世界各國(guó)汽車保有量迅速增加，美國(guó)現(xiàn)在的汽車保有量有2億多輛，我國(guó)有6000多萬(wàn)輛。汽車在為人們?cè)旄５耐瑫r(shí)，也帶來(lái)大氣污染、噪聲和交通安全等一系列問(wèn)題。汽車本身又是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，隨著行駛里程的增加和使用時(shí)間的延續(xù)，其技術(shù)狀況將不斷惡化。因此，一方面要不斷研制性能優(yōu)良的汽車；另一方面要借助維護(hù)和修理，恢復(fù)其技術(shù)狀況。汽車綜合性能檢測(cè)就是在汽車使用、維護(hù)和修理中對(duì)汽車的技術(shù)狀況進(jìn)行診斷的一門技術(shù)。發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車市場(chǎng)已進(jìn)入成熟期，汽車維修行業(yè)的發(fā)展也達(dá)到了一個(gè)新的高度，維修領(lǐng)域形成一個(gè)完善的服務(wù)體系。但是我國(guó)企業(yè)維修與診斷技術(shù)還有待更新與提高。

一、汽車維修與診斷的現(xiàn)狀

（一）世界汽車維修與診斷的概況

汽車發(fā)明至今，已有一百多年的歷史。隨著世界經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和城市規(guī)模的擴(kuò)大，人民物質(zhì)生活水平的不斷提高，城市交通運(yùn)輸業(yè)得到了長(zhǎng)足發(fā)展，汽車保有量迅速增加。與此同時(shí)，由于汽車技術(shù)日新月異，新結(jié)構(gòu)層出不窮，電子技術(shù)、電腦等新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用日益廣泛，使汽車維修業(yè)既面臨著挑戰(zhàn)，又帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。在美國(guó)，目前約有30多萬(wàn)家營(yíng)業(yè)性汽車維修企業(yè)，明顯呈小型化的特征。據(jù)調(diào)查，平均每家汽車維修企業(yè)管理人員為4.5人，專職維修技工為24人，維修工位為6個(gè)。基本有公路的地方沿途就有維修點(diǎn)，能夠及時(shí)為顧客提供服務(wù)。同時(shí)在維修中，連鎖經(jīng)營(yíng)唱主角。在美國(guó)的50個(gè)州隨處可見(jiàn)這種連鎖經(jīng)營(yíng)模式的汽車維修店。連鎖經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)首先在于連鎖網(wǎng)絡(luò)成功地將分散零落、規(guī)模不大的區(qū)域市場(chǎng)結(jié)合起來(lái)，形成一個(gè)巨大而穩(wěn)定的用戶市場(chǎng)，確保了巨大而穩(wěn)定的經(jīng)營(yíng)額。其次，連鎖經(jīng)營(yíng)將各連鎖店的有限資金集合起來(lái)，形成巨大的行銷投資，從而快速、有效地提升整體品牌知名度。

（二）我國(guó)汽車維修與診斷的概況

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著我國(guó)汽車數(shù)量的急劇增多，車輛的構(gòu)成比例也發(fā)生了巨大變化，小轎車和輕型汽車在車輛保有量中的比例已占66%以上。而維修車型也從傳統(tǒng)的東風(fēng)、解放等幾個(gè)車型發(fā)展到目前的上百個(gè)品牌車型。汽車維修企業(yè)的發(fā)展呈兩極分化。除少數(shù)特約維修站和一些較具規(guī)模，大部分維修企業(yè)尚處于維修技術(shù)水平低，設(shè)備陳舊落后。從業(yè)人員素質(zhì)差，管理不規(guī)范等原始、初級(jí)階段。這在整體上極大地影響了維修企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和維修質(zhì)量的提高。同時(shí)在我國(guó)，汽車維修服務(wù)的顧客對(duì)于服務(wù)質(zhì)量和顧客滿意度的意識(shí)不強(qiáng)，中國(guó)的顧客對(duì)于為自己接受的不滿意服務(wù)去投訴的看法是多一事不如少一事，并且會(huì)有一部分顧客認(rèn)為投訴會(huì)顯得自己素質(zhì)低。也很少有顧客為自己接受的不滿意服務(wù)要求服務(wù)人員作出補(bǔ)償。同時(shí)我們也認(rèn)為，我國(guó)汽車診斷技術(shù)與國(guó)際水平的差距在8年左右，差距主要在于檢測(cè)儀器的完善程度和可靠性不夠。推廣和應(yīng)用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)可以為企業(yè)的設(shè)備管理

和維修帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

二、更新我國(guó)汽車維修與診斷技術(shù)的措施

（一）更新企業(yè)汽車維修理念

我國(guó)汽車傳統(tǒng)維修方式為：由機(jī)械修理為主稍帶一些簡(jiǎn)單電路檢修的傳統(tǒng)方式，主要以拆、拼、接、改等技術(shù)作支持，這已遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上汽車的更新發(fā)展速度；人才的培養(yǎng)模式以師傅帶徒弟為主，也難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修對(duì)大量人才的需求。為此我們要更新企業(yè)汽車維修理念，主要內(nèi)容包括：新的資訊觀念，有維修資料作技術(shù)支持；新的儀器設(shè)備觀念，具備科學(xué)的檢測(cè)儀器和設(shè)備；全新的技術(shù)和人才觀念，要有高素質(zhì)的人才；全新的職業(yè)技能培訓(xùn)觀念；全新的管理和服務(wù)觀念。

（二）實(shí)行汽車維護(hù)專業(yè)化

汽車維修發(fā)展進(jìn)程決定汽車維修業(yè)走專業(yè)化、集約化的路子。比如21世紀(jì)的美國(guó)，汽車維修廠減少了31.5萬(wàn)家，新車特約經(jīng)銷店也減少了5 000多家。但制動(dòng)器、消聲器等專業(yè)維修中心和換油中心反而增加了1.7萬(wàn)家；2005年間，汽車快速養(yǎng)護(hù)中心迅速增加，2005年專業(yè)化的汽車養(yǎng)護(hù)中心增加到5.2萬(wàn)家。目前美國(guó)的汽車養(yǎng)護(hù)業(yè)已經(jīng)占到美國(guó)汽車保修行業(yè)的80%。我們認(rèn)為，就車型而言，乘用車和商用車的維修，由于其運(yùn)行條件，環(huán)境和使用強(qiáng)度以及車輛技術(shù)水平等存在較大差異。如果把乘用車維修和商用車維修分設(shè)在資質(zhì)認(rèn)定的不同維修企業(yè)進(jìn)行，就為維修技術(shù)和維修質(zhì)量的提高，提供了可靠保證。發(fā)展專業(yè)化的專項(xiàng)維修，如自動(dòng)變速箱的維修，安全氣囊的維修，電子防盜裝置的安裝和維修，電子音響，汽車玻璃等的維修由專門的專業(yè)化的維修企業(yè)進(jìn)行，就可提高維修技術(shù)，確保維修質(zhì)量，且在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上更科學(xué)，更合理。

（三）實(shí)行規(guī)模化經(jīng)營(yíng)和規(guī)范化經(jīng)營(yíng)

規(guī)模化經(jīng)營(yíng)是指汽車維修企業(yè)擁有大量的連鎖和分支機(jī)構(gòu)。例如，美國(guó)的NAPA以特許加盟的方式發(fā)展了汽車配件連鎖店6300家，特約維修中心和養(yǎng)護(hù)中心9000余家。這些企業(yè)都形成了規(guī)模化經(jīng)營(yíng)。規(guī)模化經(jīng)營(yíng)同規(guī)范化經(jīng)營(yíng)是密不可分的。在同一連鎖系統(tǒng)中，采用相同的店面設(shè)計(jì)、人員培訓(xùn)、管理規(guī)則，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)識(shí)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)價(jià)格、技術(shù)支持，中心采用物流配送，減少物質(zhì)存儲(chǔ)和資金占用，這樣可以有效地降低運(yùn)營(yíng)成本。在汽車診斷中，我們建議加強(qiáng)汽車綜合檢測(cè)站的建設(shè)。汽車綜合性能檢測(cè)站是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，對(duì)汽車實(shí)施不解體檢測(cè)、診斷的企業(yè)。它能在室內(nèi)檢測(cè)、診斷出車輛的各種性能參數(shù)、查出可能出現(xiàn)故障的情況，為全面、準(zhǔn)確評(píng)價(jià)汽車的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠依據(jù)。汽車綜合性能檢測(cè)站既能擔(dān)負(fù)車輛動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全環(huán)保管理等方面的檢測(cè)，又能擔(dān)負(fù)車輛維修質(zhì)量的檢測(cè)以及在用車輛技術(shù)狀況的檢測(cè)評(píng)定，還能承擔(dān)科研、教學(xué)方面的性能試驗(yàn)和參數(shù)測(cè)試，檢測(cè)項(xiàng)目廣且有深度，能為汽車使用、維修、科研、教學(xué)、設(shè)計(jì)、制造等部門提供可靠技術(shù)依據(jù)。在建設(shè)中，汽車綜合性能檢測(cè)站主要由一條至數(shù)條檢測(cè)線組成，獨(dú)立完整的檢測(cè)站，除檢測(cè)線之外，還應(yīng)有停車場(chǎng)、試車道、清洗站、電氣站、維修車間、辦公區(qū)和生活區(qū)等。

（四）加強(qiáng)現(xiàn)代技術(shù)的推廣

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車的構(gòu)造趨向于復(fù)雜化、機(jī)電一體化發(fā)展，其故障的的診斷也越來(lái)越困難。因此應(yīng)用電子測(cè)量技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)、傳感器技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等研制了多種維修檢測(cè)設(shè)備，研究了先進(jìn)的檢測(cè)方法，并在維修領(lǐng)域不斷應(yīng)用，為我國(guó)汽車維修行業(yè)的不斷發(fā)展提供了技術(shù)支持。近年來(lái)，我國(guó)已有多種檢測(cè)設(shè)備研發(fā)成功并投入使用，如汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能分析儀，光導(dǎo)纖維內(nèi)窺鏡，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀，煙度計(jì)，吸收式原子光譜分析儀，便攜式輻射溫度計(jì)，潤(rùn)滑油常規(guī)化驗(yàn)及快速簡(jiǎn)易分析設(shè)備，輪胎探傷儀，汽車四輪定位檢測(cè)儀，汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，汽車前大燈檢測(cè)儀，聲發(fā)射技術(shù)應(yīng)用于車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的探傷等。但是目前，國(guó)外的汽車檢測(cè)設(shè)備已大量應(yīng)用光、機(jī)、電一體化技術(shù)，并采用計(jì)算機(jī)測(cè)控，有些檢測(cè)設(shè)備具有專家系統(tǒng)和智能化功能，能對(duì)汽車技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)，并能診斷出汽車故障發(fā)生的部位和原因，引導(dǎo)維修人員迅速排除故障。要想汽車維修業(yè)能跟上汽車制造業(yè)的發(fā)展步伐，今后我們必須在汽車檢測(cè)設(shè)備智能化方面加快發(fā)展速度。

總之，我國(guó)的汽車行業(yè)正處于一個(gè)迅速的上升期，因此做好汽車維修與診斷工作對(duì)整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。因此，作為一名汽車維修方面的專家，我們要有責(zé)任感，為我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展做出自己的應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

汽車維修論文:德國(guó)雙元制在汽車維修專業(yè)教學(xué)改革中的運(yùn)用分析

摘 要：近些年來(lái)，社會(huì)對(duì)汽車維修專業(yè)人才質(zhì)量提出了更高層次的要求。基于此，本文在分析將雙元制教學(xué)引入到汽車維修專業(yè)中的可行性的基礎(chǔ)上，提出了具體的應(yīng)用建議，以期進(jìn)一步提升汽車維修專業(yè)教學(xué)的有效性。

關(guān)鍵詞：汽車維修專業(yè) 教學(xué)改革 德國(guó)雙元制

現(xiàn)階段，我國(guó)汽車維修專業(yè)實(shí)施教學(xué)時(shí)大多沿用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，教學(xué)模式、方法等有一定滯后性，教師只是汽車維修的相關(guān)理論知識(shí)灌輸給學(xué)生，在一定程度上忽視了學(xué)生實(shí)踐能力、創(chuàng)新精神的培養(yǎng)，難以滿足現(xiàn)今社會(huì)對(duì)學(xué)生職業(yè)能力的要求。在此背景下，汽車維修專業(yè)紛紛對(duì)教學(xué)模式與方法進(jìn)行改革。在改革過(guò)程中，部分教師引入了德國(guó)的雙元制教學(xué)模式。此種教學(xué)模式將理論知識(shí)的傳授與實(shí)踐技能的培訓(xùn)結(jié)合在一起，學(xué)生在學(xué)校接受理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，在企業(yè)或?qū)嵱?xùn)基地接受實(shí)踐技能的學(xué)習(xí)，可實(shí)現(xiàn)“復(fù)合型”人才的培養(yǎng)。但在對(duì)此種教學(xué)模式進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，不得盲目，需基于本校的實(shí)際情況，進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)更為良好的教學(xué)效果。

一、德國(guó)雙元制教學(xué)模式簡(jiǎn)介

德國(guó)的雙元制教學(xué)模式來(lái)源于傳統(tǒng)的學(xué)徒培養(yǎng)方法，后來(lái)在國(guó)家立法的支持下，發(fā)展為一種依托于學(xué)校與企業(yè)的辦學(xué)制度。雙元制的雙元分別指學(xué)校和企業(yè)，學(xué)校與企業(yè)間進(jìn)行緊密的合作，共同實(shí)施職業(yè)教育，學(xué)校中的理論知識(shí)能夠與企業(yè)的實(shí)踐技能緊密結(jié)合在一起，可實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)用型人才的有效培養(yǎng)。在此種教學(xué)模式下，學(xué)校的主要職能是給學(xué)生傳授相關(guān)的專業(yè)知識(shí)、文化知識(shí)等，企業(yè)則是讓學(xué)生邊工作邊對(duì)職業(yè)技能進(jìn)行培養(yǎng)。總的來(lái)說(shuō)，雙元制教學(xué)模式有以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)：理論教育與實(shí)踐教育互補(bǔ)，學(xué)生在企業(yè)學(xué)習(xí)的時(shí)間比在學(xué)校學(xué)習(xí)的時(shí)間多出一半，在學(xué)校接受普通的文化知識(shí)與專業(yè)理論教育，以明確“為什么”，在企業(yè)中接受實(shí)踐操作的訓(xùn)練，以明確“怎么做”；入學(xué)前，學(xué)生對(duì)未來(lái)的職業(yè)方向有了明確的認(rèn)識(shí)，可對(duì)學(xué)習(xí)目標(biāo)進(jìn)行確定；注重學(xué)生職業(yè)技能的訓(xùn)練，基于職業(yè)本位能力對(duì)教學(xué)活動(dòng)進(jìn)行改善。

二、我國(guó)汽車維修專業(yè)改革引入雙元制的可行性

1.汽車維修專業(yè)教學(xué)具有較強(qiáng)實(shí)踐性

對(duì)于汽車維修專業(yè)的學(xué)生而言，不但需要具備汽車設(shè)備、機(jī)械、電子、人文知識(shí)等方面的理論性知識(shí)，而且需要具備對(duì)實(shí)際性汽車故障問(wèn)題進(jìn)行判定與解決的模式。

2.筆者學(xué)校汽車維修專業(yè)有較為成熟的校外實(shí)習(xí)基地

在德國(guó)的雙元制教學(xué)模式下，企業(yè)是教學(xué)的一個(gè)重要主體，而筆者學(xué)校對(duì)汽車維修專業(yè)校外實(shí)習(xí)基地的建設(shè)比較重視，已經(jīng)和多家企業(yè)達(dá)成了合作關(guān)系，學(xué)生在進(jìn)行一個(gè)階段的學(xué)校教學(xué)后，可進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。這為雙元制教學(xué)模式的引入提供了條件，可對(duì)基于雙元制教教學(xué)模式的教學(xué)活動(dòng)進(jìn)行開(kāi)展，學(xué)生既可以學(xué)習(xí)到相應(yīng)的理論知識(shí)、操作技巧，而且可獲得相應(yīng)的勞動(dòng)報(bào)酬。

3.筆者學(xué)校汽車維修專業(yè)有較為完善的教師隊(duì)伍

雙元制教學(xué)模式對(duì)教師隊(duì)伍有較高的要求。教師不但應(yīng)該具備扎實(shí)的理論知識(shí)，而且應(yīng)該具備較強(qiáng)的動(dòng)手操作能力。筆者學(xué)校基于校外實(shí)習(xí)基地，建設(shè)了一支較強(qiáng)的教師隊(duì)伍，可從根本上保證雙元制教學(xué)模式的應(yīng)用與實(shí)施。

三、基于德國(guó)雙元制對(duì)我國(guó)汽車維修專業(yè)進(jìn)行教學(xué)改革的建議

1.對(duì)教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行改革

在我國(guó)的部分汽車維修專業(yè)教學(xué)中，教學(xué)內(nèi)容相對(duì)固定，單一對(duì)學(xué)生固有的技術(shù)、技能進(jìn)行培養(yǎng)，學(xué)生學(xué)得的知識(shí)應(yīng)用性不強(qiáng)，進(jìn)入工作崗位后，還需進(jìn)行培訓(xùn)與指點(diǎn)才能獨(dú)立進(jìn)行操作。

2.對(duì)教學(xué)形式進(jìn)行改革

對(duì)汽車維修專業(yè)教學(xué)進(jìn)行改革，需注重教學(xué)形式的改革，具體而言，可從以下幾個(gè)方面入手：第一，在日常的教學(xué)中，教師需注重模型、實(shí)物、掛圖的應(yīng)用，將現(xiàn)代化的教學(xué)媒體引入到課堂上，如投影、錄像等；第二，對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)形式進(jìn)行改革，開(kāi)展實(shí)訓(xùn)教學(xué)時(shí)，應(yīng)該盡量改變傳統(tǒng)的教師演示為主的教學(xué)模式，給予學(xué)生一定的自由，放手讓學(xué)生自主操作，使學(xué)生自主對(duì)相應(yīng)的汽車問(wèn)題進(jìn)行維修，從而使學(xué)生自主處理、解決問(wèn)題的能力提升；第三，將“三點(diǎn)一式”的教學(xué)形式引入到教學(xué)中，三點(diǎn)即課堂、實(shí)訓(xùn)中心、企業(yè)，完成理論方面的教學(xué)后，組織學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，隨后讓其進(jìn)入到企業(yè)對(duì)實(shí)訓(xùn)技能進(jìn)行檢驗(yàn)與提升。

3.對(duì)教學(xué)方法進(jìn)行改革

在傳統(tǒng)的汽車專業(yè)教學(xué)中，大部分教師采用的教學(xué)方法具有灌輸性，對(duì)于理論知識(shí)與操作技能的講解，也比較簡(jiǎn)單。學(xué)生對(duì)知識(shí)的接受帶有被動(dòng)性和淺顯性，難以實(shí)現(xiàn)職業(yè)技能的有效培養(yǎng)。因此，在實(shí)施教學(xué)改革時(shí)，相關(guān)汽車專業(yè)教師可積極對(duì)雙元制教學(xué)模式進(jìn)行借鑒，從以下幾個(gè)方面入手對(duì)教學(xué)方法進(jìn)行更新：首先，引入實(shí)踐性教學(xué)模式，為學(xué)生創(chuàng)造更多動(dòng)手進(jìn)行實(shí)踐的機(jī)會(huì)，例如，教師可將案例教學(xué)法引入，給學(xué)生提供一些汽車故障的案例，讓學(xué)生以合作的形式進(jìn)行分析，并提出處理方案，隨后讓學(xué)生到實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行操作，自主對(duì)相應(yīng)的汽車故障進(jìn)行維修；其次，注重實(shí)物的應(yīng)用，教師可積極將汽車模型、零件、汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖等引入到課堂上，讓學(xué)生對(duì)不同類型的汽車故障有明確的認(rèn)識(shí)，從而進(jìn)行針對(duì)性處理；最后，將教師演示與學(xué)生操作結(jié)合起來(lái)，對(duì)某一故障進(jìn)行維修時(shí)，教師可先進(jìn)行演示，隨后再讓學(xué)生自主操作，在此過(guò)程中，給予學(xué)生相應(yīng)指導(dǎo)。

4.加大實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)力度

在德國(guó)雙元制教學(xué)模式中，實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地極為關(guān)鍵，因此，將此種教學(xué)模式應(yīng)用到汽車維修專業(yè)的教學(xué)改革中時(shí)，應(yīng)注重實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，具體可從以下幾個(gè)方面入手：第一，對(duì)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行建設(shè)，適當(dāng)加大資金投入，對(duì)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)行建設(shè)，對(duì)實(shí)驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行引入，使校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地更為完善；第二，加大校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，加強(qiáng)與相關(guān)企業(yè)的交流，與企業(yè)達(dá)成合作，為學(xué)生提供進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，使學(xué)生在實(shí)際的工作中對(duì)職業(yè)能力進(jìn)行提升；第三，加強(qiáng)與其他學(xué)校之間的交流與合作，與同樣引入了德國(guó)雙元制教學(xué)模式的學(xué)校合作，互相對(duì)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)、改革經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行交流與分享，以對(duì)雙元制教學(xué)模式有更為深入的認(rèn)識(shí)，使雙元制教學(xué)在本校的適應(yīng)性提升，從而促進(jìn)本校教學(xué)水平的提升。

四、小結(jié)

總而言之，汽車維修專業(yè)的教學(xué)具有較大實(shí)踐性，需注重理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的有機(jī)結(jié)合，這方面借鑒德國(guó)的雙元制教學(xué)模式。因此，在對(duì)汽車專業(yè)教學(xué)進(jìn)行改革時(shí)，可積極將德國(guó)的雙元制教學(xué)引入，并依據(jù)本校實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，對(duì)學(xué)生職業(yè)能力進(jìn)行有效培養(yǎng)，以促進(jìn)汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升。

（作者單位：廣東省東莞市技師學(xué)院）

汽車維修論文:淺談傳統(tǒng)診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車維修中的運(yùn)用

摘要：傳統(tǒng)汽車診斷在現(xiàn)代汽車行業(yè)高速發(fā)展的今天有著十分重要的作用，它的主要方式有“看、問(wèn)、摸、聽(tīng)、試、測(cè)”，以下將對(duì)傳統(tǒng)汽車維修方式進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹，希望能為現(xiàn)代汽車維修行業(yè)的發(fā)展提供參考。

關(guān)鍵詞：傳統(tǒng)汽車診斷；汽車維修；發(fā)展

1.引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的快速發(fā)展，人們對(duì)于物質(zhì)的要求也越來(lái)越高，這一點(diǎn)同樣適用于汽車維修。目前的汽車行業(yè)發(fā)展很快，尤其是電控化、智能化的汽車數(shù)量逐步增加，而相應(yīng)的配套設(shè)施卻不能給艮山給汽車發(fā)展的步伐。一輛高價(jià)的汽車一旦出了問(wèn)題，相應(yīng)的維修設(shè)施難以進(jìn)行精確處理，這無(wú)疑令人失望。盡管目前已經(jīng)有了許多智能化的儀器進(jìn)行汽車問(wèn)題檢測(cè)和修理，但是由于對(duì)人員素質(zhì)要求高，機(jī)器變通性弱、檢測(cè)和維修成本高等原因，傳統(tǒng)維修技術(shù)再次進(jìn)入人們的實(shí)現(xiàn)。正如西醫(yī)中的“望聞問(wèn)切”的診斷方法，傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)也使用了類似的“看問(wèn)摸聽(tīng)試測(cè)”的方式對(duì)汽車的問(wèn)題所在進(jìn)行判斷，詳細(xì)內(nèi)容將在文章中進(jìn)行詳細(xì)介紹。以下將對(duì)傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和其診斷方式進(jìn)行闡述，希望對(duì)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的發(fā)展提供參考依據(jù)。

2.汽車維修中的診斷技術(shù)分類

所謂的汽車維修主要指的是在不對(duì)汽車進(jìn)行拆卸或者僅是輕微拆卸的情況下對(duì)汽車進(jìn)行的診斷和修理。汽車維修技術(shù)主要分為傳統(tǒng)汽車維修和經(jīng)由儀器進(jìn)行診斷的汽車維修技術(shù)。相對(duì)于儀器診斷而言，傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)是通過(guò)人的經(jīng)驗(yàn)，有的時(shí)候也包括少量必要的工具通過(guò)汽車反映出的性狀對(duì)汽車的情況做一了解，并找出原因和維修。

經(jīng)由精確的儀器進(jìn)行維修的方法的前提是儀器的高速發(fā)展，對(duì)于器械的要求高，同樣的對(duì)于維修人員的操作要求也很高，也因此，投資力度很大，儀器的運(yùn)送不便，對(duì)于某些突發(fā)事件的處理上存在很大限制。當(dāng)然，在店里的汽車維修時(shí)，儀器診斷對(duì)維修人員的經(jīng)驗(yàn)并不像傳統(tǒng)診斷技術(shù)高，有利于大批量的汽車維修。

經(jīng)由儀器進(jìn)行汽車維修是目前的汽車維修行業(yè)的大潮流，但是因?yàn)槠浯嬖诘囊恍┤秉c(diǎn)而使得傳統(tǒng)維修技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)再次進(jìn)入人們的視野，了解傳統(tǒng)維修技術(shù)的診斷方法，并將其與主要通過(guò)儀器進(jìn)行診斷維修的方法結(jié)合，有助于應(yīng)對(duì)各種汽車故障事件的發(fā)生。

3.傳統(tǒng)維修技術(shù)進(jìn)行汽車診斷的方法

傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)主要包括看、問(wèn)、摸、聽(tīng)和試以及測(cè)，以下將對(duì)它們進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述。

3.1通過(guò)看進(jìn)行汽車診斷

通過(guò)對(duì)汽車上的儀表板上燈的亮與否、常規(guī)的油箱、儲(chǔ)存器以及車用零件和車用液體的檢查發(fā)現(xiàn)汽車的問(wèn)題所在，是進(jìn)過(guò)觀察對(duì)汽車維修的方式。舉例來(lái)說(shuō)，汽車的自動(dòng)變速器油的狀態(tài)發(fā)生改變，顏色變成深褐色或者深棕色，說(shuō)明該車的某些部件打滑或者損傷導(dǎo)致汽車過(guò)熱或者是車的自動(dòng)加速器油液的更換周期長(zhǎng)，超負(fù)荷使用時(shí)間久。自動(dòng)加速器油液中出現(xiàn)交替物質(zhì)，說(shuō)明該車的油液使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。油里有金屬屑，則說(shuō)明單向離合器或者軸承的磨損程度嚴(yán)重。這種例子舉不勝舉，通過(guò)經(jīng)驗(yàn)得來(lái)的知識(shí)進(jìn)行總結(jié)、學(xué)習(xí)，能夠幫助汽車維修人員明白維修方向，針對(duì)性的使用儀器進(jìn)行檢查。

3.2通過(guò)問(wèn)進(jìn)行汽車診斷

對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，駕駛員可以說(shuō)是最了解故障發(fā)生情況的細(xì)節(jié)的一方。因此，需要對(duì)駕駛員進(jìn)行詳細(xì)詢問(wèn)，從他們的描述中得到汽車的運(yùn)駛情況以及汽車平日的異常行為、發(fā)生時(shí)間、變化情況等細(xì)節(jié)，對(duì)于駕駛員的詢問(wèn)要從一開(kāi)始的全到專，要善于從駕駛員的話中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，對(duì)一些干擾因素要善于篩除，從而做出正確的診斷。舉例來(lái)說(shuō)，一輛林肯大陸版轎車的啟動(dòng)出現(xiàn)問(wèn)題，在與駕駛員的溝通中發(fā)現(xiàn)，這種問(wèn)題是在汽車的火花塞更換之后才出現(xiàn)的，對(duì)這一現(xiàn)象高度重視，對(duì)汽車的火花塞進(jìn)行拆檢，結(jié)果顯示是因?yàn)樾聯(lián)Q的火花塞的間隙異于原本的火花塞，進(jìn)而更換跟原本的火花塞間隙相同者，再次啟動(dòng)正常，這僅僅是通過(guò)問(wèn)進(jìn)行成功的問(wèn)題診斷的一個(gè)例子而已，顯示了傳統(tǒng)的問(wèn)的方式對(duì)于汽車維修的重要性。

3.3通過(guò)摸進(jìn)行汽車診斷

通過(guò)手掌感受到的細(xì)微感受對(duì)汽車的溫度變化、震動(dòng)情況做出詳細(xì)的了解，尤其是在汽車的空調(diào)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)故障判斷上有著重要的作用，許多情況下，能起到事半功倍的效果。舉例來(lái)說(shuō)，手摸車輪的溫度檢查汽車停滯情況出現(xiàn)的原因所在，甚至經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員還能斷定出問(wèn)題的是剎車還是軸承。手摸高壓油管的震動(dòng)情況能夠斷定油泵的運(yùn)行情況，若感覺(jué)到反沖性震動(dòng)，則很大可能問(wèn)題在于因?yàn)楦邏河凸艿淖枇^(guò)大造成的，而阻力過(guò)大有可能是油泵的噴油量少甚至不噴油。諸如此類的現(xiàn)象數(shù)不勝數(shù)，總而言之，用手對(duì)感觸汽車的溫度和震動(dòng)等情況，即便是普遍使用x器進(jìn)行診斷的現(xiàn)代汽車行業(yè)也有著重要作用。

3.4通過(guò)聽(tīng)進(jìn)行汽車診斷

聽(tīng)對(duì)于故障的診斷十分重要，可以說(shuō)，聽(tīng)功是考驗(yàn)一個(gè)汽車維修員的基本功，通過(guò)汽車發(fā)動(dòng)時(shí)的聲音或者行使時(shí)出現(xiàn)的異常聲音，對(duì)汽車的運(yùn)行情況作出考察。舉例而言，一輛轎車在踩離合器時(shí)發(fā)出沙沙聲，而且隨著轉(zhuǎn)速增加而聲音增加。維修人員先后對(duì)離合器、變速器和分離軸承進(jìn)行更換，通過(guò)聲音判斷找到問(wèn)題所在。

此外，傳統(tǒng)維修技術(shù)還有試車、簡(jiǎn)單的儀表測(cè)量的方法，在現(xiàn)代汽車維修中都發(fā)揮著重要作用。

4.結(jié)論

現(xiàn)代汽車維修大多通過(guò)儀器進(jìn)行檢查和修理，但是由于缺點(diǎn)限制，發(fā)展速度相當(dāng)過(guò)慢，不能跟上汽車發(fā)展的需求。針對(duì)此，傳統(tǒng)維修技術(shù)的看、問(wèn)、摸、聽(tīng)和試、測(cè)對(duì)于汽車維修有著重要的作用。只有傳統(tǒng)技術(shù)與現(xiàn)代儀器結(jié)合，才能實(shí)現(xiàn)汽車維修的快速發(fā)展。

汽車維修論文:淺談如何提高中職汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展，社會(huì)對(duì)汽車維修方面的專業(yè)人才需求量也越來(lái)越大。因此，為了能夠適應(yīng)社會(huì)和企業(yè)的需求，很多中等職業(yè)院校都開(kāi)設(shè)了與汽車維修相關(guān)的課程。但是，在課程實(shí)踐的過(guò)程中，由于受到學(xué)校本身辦學(xué)條件的制約以及汽車應(yīng)用方面局限性的影響，所培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生并不十分理想，導(dǎo)致我國(guó)在汽車應(yīng)用與維修方面的發(fā)展受到了阻礙。因此，怎樣去提升中等職業(yè)院校汽車維修專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，為我國(guó)汽車維修專業(yè)的發(fā)展提供可靠的專業(yè)技術(shù)人才，是當(dāng)前每一位中職老師需要思考的話題。以下筆者結(jié)合本人的教學(xué)實(shí)際，探討了如何提高中職院校汽車維修專業(yè)的教學(xué)效率的問(wèn)題。

一、在中等職業(yè)院校教學(xué)過(guò)程中。汽車應(yīng)用與維修專業(yè)存在的普遍問(wèn)題

1.中等職業(yè)院校的基本學(xué)情

近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)地不斷發(fā)展，學(xué)校的教學(xué)水平也得到了顯著地提高。并且，由于科教興國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)施，職業(yè)教育受到了很大的重視，職業(yè)教育培養(yǎng)出的專業(yè)技術(shù)人員對(duì)于社會(huì)的發(fā)展也具有重要的意義。因此，職業(yè)學(xué)校得到了飛速的發(fā)展。但是，對(duì)于中等職業(yè)院校的教育本身而言，由于各地經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展不一致，教育資源分配不均等原因，致使不同地方的職業(yè)院校的教學(xué)水平也參差不齊，從某種意義上講，這種差異的明顯化是與中職學(xué)校自身的辦學(xué)水平有著極大關(guān)系的，此外，學(xué)生的能力也是值得關(guān)注的一個(gè)重要因素。

眾所周知，由于學(xué)習(xí)成績(jī)不理想等各方面原因，那些沒(méi)有考進(jìn)普通高中的學(xué)生一般都順利地被中等職業(yè)院校接收。首先，這就存在一個(gè)問(wèn)題，這些學(xué)生中的很大一部分是因?yàn)闆](méi)有進(jìn)入高中而被動(dòng)地被接收的，是沒(méi)有選擇余地的，而被動(dòng)最明顯的特點(diǎn)就是沒(méi)有學(xué)習(xí)積極性。此外，還不排除學(xué)習(xí)習(xí)慣不良等因素。從這一角度而言，中等職業(yè)院校的學(xué)生與普通高中的學(xué)生就有了根本上的不同，那就是學(xué)習(xí)和掌握知識(shí)的基本能力、基本素養(yǎng)是偏差的，對(duì)于學(xué)習(xí)，也是缺乏積極性和主動(dòng)性的。而長(zhǎng)期被學(xué)校視為差生，很難養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，這也就影響了學(xué)生在中等職業(yè)院校的學(xué)習(xí)情況。事實(shí)上，中等職業(yè)院校的學(xué)生普遍存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：上課期間經(jīng)常擺弄手機(jī)，注意力不集中，不能專注學(xué)習(xí)，搞小動(dòng)作，和教師對(duì)立。這些問(wèn)題嚴(yán)重影響著學(xué)生的學(xué)習(xí)成績(jī)，而這些學(xué)生大部分是獨(dú)生子女，家境好，常常以自我為中心。盡管如此，部分家長(zhǎng)還是過(guò)于溺愛(ài)孩子，導(dǎo)致孩子缺乏感恩之心和愛(ài)心，甚至對(duì)于事物不分是非，出現(xiàn)打架斗毆的現(xiàn)象，忽略了自己學(xué)生的身份和學(xué)習(xí)的任務(wù)。

盡管現(xiàn)代教學(xué)研究者在推動(dòng)中職教育快速發(fā)展，但是面對(duì)這樣的基本學(xué)情，也難免使社會(huì)人士對(duì)于中職教育持有偏見(jiàn)和懷疑的態(tài)度，進(jìn)而不愿意讓自己的孩子走進(jìn)中職院校。

2.基本的教學(xué)情況

中等職業(yè)院校辦學(xué)最根本的目的并不是為那些沒(méi)有考入普通高中的孩子提供就業(yè)渠道，而是為社會(huì)培養(yǎng)一批專業(yè)的、高素質(zhì)的、有一技之長(zhǎng)的人才。事實(shí)上，我國(guó)的中職教育在早些年代確實(shí)培養(yǎng)出了一大批振興工業(yè)的人才，但是，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，整體大環(huán)境發(fā)生了變化，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展給中職教育帶來(lái)了很大的沖擊。在傳統(tǒng)教學(xué)模式和普通高中教學(xué)模式的多方面影響下，很多教師便忽視了中職院校學(xué)生的現(xiàn)狀，脫離了實(shí)際，進(jìn)行刻板以及模仿普通高中式的教學(xué)。中職教育應(yīng)當(dāng)注重實(shí)踐性，對(duì)于學(xué)生動(dòng)手能力和實(shí)踐能力的培養(yǎng)必然是中等職業(yè)院校在日常教學(xué)中最為根本的內(nèi)容。技術(shù)類專業(yè)需要的是理論結(jié)合實(shí)踐，沒(méi)有實(shí)踐空談理論是行不通的。而在現(xiàn)實(shí)教學(xué)過(guò)程中，部分中職院校的教師仍然是照本宣科，將課本作為主要工具和陣地，讓學(xué)生空談理論，學(xué)生對(duì)于枯燥的理死記硬背，更有甚者，理論考試成為了主要考核、評(píng)價(jià)學(xué)生成績(jī)和能力的標(biāo)準(zhǔn)，也就是說(shuō)，記憶力好的學(xué)生，就是專業(yè)學(xué)得好的學(xué)生，但是到了戰(zhàn)場(chǎng)上，這些所謂專業(yè)好的學(xué)生卻在實(shí)踐中不知所措，實(shí)踐性成為了致命傷，致使中職院校向社會(huì)輸送的人才并不能滿足社會(huì)的需求，這可謂是當(dāng)代職業(yè)教育的敗筆！

當(dāng)然，這些問(wèn)題也不僅僅是教育工作者的問(wèn)題。在中等職業(yè)院校選取教材方面，也是不科學(xué)的，很多教材內(nèi)容不能與時(shí)俱進(jìn)，沒(méi)有及時(shí)更新，嚴(yán)重與現(xiàn)代社會(huì)脫節(jié)，特別是汽車應(yīng)用與維修專業(yè)，并沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)的課程設(shè)置，文化課和專業(yè)課比例不協(xié)調(diào)，輕實(shí)踐，重理論；輕電氣，重機(jī)械。這些現(xiàn)象都影響著學(xué)生的整體素質(zhì)，其后果不容忽視。

3.師資隊(duì)伍及建設(shè)

與各中小學(xué)一樣，中等職業(yè)院校的專業(yè)教師也是滿足不了需要的，中等職業(yè)院校也不得不面對(duì)這一師資匱乏的現(xiàn)狀。于是，在不少中等職業(yè)院校就出現(xiàn)了這樣一個(gè)現(xiàn)象：很多教師都是一個(gè)人承擔(dān)數(shù)門專業(yè)課的教學(xué)，這是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)極高的措施。首先，教師對(duì)于相關(guān)學(xué)科的教學(xué)是否能保障質(zhì)量？其次，教師教授的學(xué)科多，那么就不能有太多的時(shí)間對(duì)于某一個(gè)學(xué)科進(jìn)行深入的研究，樣樣都能教授，但是，樣樣都不能深究，這也是教育界的一大忌諱，這樣的情況何以保障教學(xué)質(zhì)量呢？此外，在教師基本素質(zhì)方面，很多老教師是高中畢業(yè)后直接進(jìn)入中等職業(yè)院校進(jìn)行教學(xué)工作的，盡管這部分教師的理論基礎(chǔ)比較扎實(shí)，但是卻沒(méi)有社會(huì)實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)支撐。而汽車行業(yè)與時(shí)俱進(jìn)，發(fā)展迅速，如何能跟得上這一節(jié)奏也是有待考究的。可以下結(jié)論的是，這些教師在授課過(guò)程中，理論知識(shí)和實(shí)踐是脫節(jié)的，也就是沒(méi)有結(jié)合起來(lái)進(jìn)行教學(xué)，所以學(xué)生學(xué)習(xí)起來(lái)也是有困難的。

二、中等職業(yè)院校汽車應(yīng)用與維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的提升策略

1.科學(xué)制定教學(xué)目標(biāo)

在教學(xué)中，教師應(yīng)當(dāng)以學(xué)生為主體，一切為了學(xué)生服務(wù)，通過(guò)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣來(lái)促進(jìn)學(xué)生產(chǎn)生學(xué)習(xí)積極性，讓學(xué)生更加主動(dòng)地參與到學(xué)科學(xué)習(xí)中。其次，教師也要注意因人而異，因地制宜，根據(jù)學(xué)生的基本情況，科學(xué)設(shè)計(jì)教學(xué)。并且，在教材的使用方面，教師應(yīng)當(dāng)更加靈活，根據(jù)學(xué)生和專業(yè)的實(shí)際情況，對(duì)教材取精華，去糟粕地進(jìn)行重新歸納和整理，讓學(xué)生用起來(lái)更加方便，更容易達(dá)成教學(xué)目標(biāo)。同時(shí)，教師要根據(jù)學(xué)科內(nèi)容，設(shè)計(jì)不同的授課方式，讓學(xué)生真正地在課堂上學(xué)到知識(shí)。最后，在教學(xué)活動(dòng)中，教師要采用靈活的教學(xué)方法，鼓勵(lì)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、自主探究，讓學(xué)生自己動(dòng)手進(jìn)行有針對(duì)性的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生更好地完成學(xué)習(xí)任務(wù)。

例如，在學(xué)習(xí)曲柄連桿機(jī)構(gòu)時(shí)，教師可以采用多媒體輔助工具，一方面吸引學(xué)生的注意力，讓學(xué)生對(duì)新知識(shí)產(chǎn)生濃厚的興趣；另一方面，通過(guò)生動(dòng)具體的多媒體課件，可以讓學(xué)生輕松掌握知識(shí)。多媒體教學(xué)工具對(duì)于曲軸飛輪組和活塞連桿組之間運(yùn)動(dòng)的展示，可以讓學(xué)生更加直觀地懂得發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部運(yùn)行，此外，有條件的情況下，還可以帶學(xué)生去實(shí)踐，對(duì)零部件進(jìn)行拆卸和裝備，通過(guò)實(shí)踐和講解，讓學(xué)生對(duì)內(nèi)容掌握得更加熟練。

而在學(xué)習(xí)汽車電器相關(guān)知識(shí)時(shí)，教師完全可以改變傳統(tǒng)看圖講解的教學(xué)方法。電路圖的純理論講解往往會(huì)讓學(xué)生覺(jué)得枯燥，學(xué)習(xí)積極性提不起來(lái)，這就會(huì)導(dǎo)致學(xué)生死記硬背，而結(jié)果就是使學(xué)生產(chǎn)生瞬時(shí)記憶，過(guò)后就忘記了。而如果教師采用更靈活的教學(xué)法如探究討論法，將學(xué)生分成幾個(gè)小組，將識(shí)圖的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行拆分，劃為單項(xiàng)任務(wù)，讓學(xué)生以小組討論的形式進(jìn)行詳細(xì)的分析和記錄，在討論中，學(xué)生們可以暢所欲言，互相補(bǔ)充，每一項(xiàng)任務(wù)就會(huì)被輕松破解。學(xué)生們展示了自己的成果后，教師可以進(jìn)行一一評(píng)價(jià)，并對(duì)知識(shí)進(jìn)行歸納總結(jié)，甚至對(duì)成果優(yōu)秀的小組進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，以此來(lái)提高學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。

2.注重課堂實(shí)踐，讓學(xué)生學(xué)以致用

眾所周知，汽車維修是一門技術(shù)性的學(xué)科，因此，其實(shí)踐性就相對(duì)較強(qiáng)，這對(duì)教師也提出了更高的要求。教師需要在理論講解的同時(shí)，也要帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行親手實(shí)踐，重視實(shí)踐才能夠真正地讓學(xué)生完成學(xué)習(xí)目標(biāo)。一般來(lái)說(shuō)，馱擁睦礪弁往比實(shí)踐更難于讓學(xué)生接受，因此，教師在教學(xué)中要注重課堂時(shí)間，通過(guò)實(shí)踐來(lái)提高學(xué)生的技能水平和專業(yè)能力，讓學(xué)生感受到這門學(xué)科并不是純理論的講解，而是更富有實(shí)踐的趣味性。有些教師考慮到學(xué)科的綜合性強(qiáng)，學(xué)生掌握不扎實(shí)以及學(xué)生的誤操作會(huì)導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)故障，在教學(xué)過(guò)程中僅僅進(jìn)行示范，讓學(xué)生觀摩，在理論講授時(shí)就讓學(xué)生照葫蘆畫瓢進(jìn)行描述，這樣學(xué)生很難將理論和實(shí)際結(jié)合，學(xué)習(xí)效果自然不會(huì)很好。而如果教師在教學(xué)中對(duì)故障和難題進(jìn)行分解，讓學(xué)生熟記處理問(wèn)題的SOP，讓學(xué)生理解，只有按照順序?qū)⑺行?wèn)題都處理掉，大問(wèn)題才能迎難而解。同時(shí)將學(xué)生分組，讓學(xué)生靠自己的智慧和知識(shí)整合資源制定處理方案，而教師則針對(duì)每一個(gè)方案進(jìn)行詳細(xì)的指導(dǎo)，對(duì)典型案例統(tǒng)一講解，會(huì)促使學(xué)生很容易地掌握學(xué)科的難點(diǎn)和重點(diǎn)，而學(xué)生也更加樂(lè)于參與學(xué)習(xí)，獨(dú)立分析和解決問(wèn)題能力的提升必然會(huì)促使學(xué)生懂得實(shí)踐的意義，更加學(xué)會(huì)了學(xué)以致用。

3.加強(qiáng)校企合作，培養(yǎng)專業(yè)實(shí)用性人才

中等職業(yè)院校培養(yǎng)學(xué)生的目的就是服務(wù)于社會(huì)，為達(dá)到這一目的，學(xué)校可以推動(dòng)校企合作，與企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，各取所需。學(xué)校利用企業(yè)的資源，讓學(xué)生的綜合能力得到了提升，同時(shí)，也有利于學(xué)生解決就業(yè)問(wèn)題；而對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，通過(guò)中等職業(yè)院校，可以獲取更加有利于企業(yè)發(fā)展的人力資源。因此，校企雙方都會(huì)更加注重課堂教學(xué)的有效性和學(xué)生實(shí)踐的有效性，二者的有機(jī)結(jié)合往往會(huì)培養(yǎng)出更為專業(yè)的人才，能夠更加適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展。

三、小結(jié)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們的生活發(fā)生了很大的變化，汽車的需求不斷增加也就代表著汽修行業(yè)的發(fā)展更加有力，作為新時(shí)代的汽修專業(yè)的技術(shù)類教師，我們不能故步自封，而是要與時(shí)俱進(jìn)，不斷根據(jù)現(xiàn)實(shí)的要求，結(jié)合實(shí)際的需求和國(guó)家對(duì)于職業(yè)教育的發(fā)展需求、學(xué)生的實(shí)際情況，重新規(guī)劃和設(shè)計(jì)教學(xué)思路，靈活使用教學(xué)方法，將更多的需要實(shí)踐的理論搬進(jìn)實(shí)踐課堂，為社會(huì)培養(yǎng)有用的人。

汽車維修論文:汽車維修技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析

摘要：近年來(lái)，隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車行業(yè)的發(fā)展也是突飛猛進(jìn)，日益擁堵的交通環(huán)境就是很明顯的例子，汽車已經(jīng)逐漸的代替了傳統(tǒng)的步行和自行車等交通工具。雖然汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，但是汽車的安全性和穩(wěn)定性一直都是公眾最關(guān)注的問(wèn)題，汽車維修技術(shù)的提高及其未來(lái)的健康發(fā)展是確保汽車出行有效性的關(guān)鍵。因此，本文對(duì)汽車維修技術(shù)的現(xiàn)狀以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了具體的分析，希望對(duì)有關(guān)人員提供相關(guān)的幫助。

關(guān)鍵詞：汽車維修技術(shù)；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)汽車行業(yè)是從新中國(guó)成立之后發(fā)展起來(lái)的，在迄今為止的60多年中，汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的蛻變，在改善人們生活條件，豐富人們精神生活的同時(shí)，也在使用的過(guò)程中出現(xiàn)了各種各樣的問(wèn)題，增加了汽車運(yùn)行的隱患和風(fēng)險(xiǎn)，而汽車維修也是在這時(shí)興起的。在現(xiàn)今社會(huì)中，汽車行業(yè)迅速發(fā)展，與之相互補(bǔ)的汽車維修技術(shù)也在不斷的發(fā)展，所以要對(duì)傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)進(jìn)行更新，對(duì)技術(shù)人員的技修能力進(jìn)行提高，更好的順應(yīng)當(dāng)前的時(shí)代潮流和汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，從而為汽車維修行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造更加遠(yuǎn)大的前景。

一、汽車維修技術(shù)的現(xiàn)狀分析

（一）汽車維修信息更新速度慢

汽車維修技術(shù)是伴隨著汽車生產(chǎn)銷售發(fā)展起來(lái)的附屬行業(yè)，其在信息吸收和獲取上還存在著很多的滯后現(xiàn)象，甚至已經(jīng)出現(xiàn)了與汽車制造業(yè)發(fā)展不相配套的現(xiàn)象。近年來(lái)，我國(guó)在汽車技術(shù)的研發(fā)上進(jìn)行了很大的投入，很多的高新科技逐漸的應(yīng)用到了汽車制造上，但是汽車維修的技術(shù)人員卻沒(méi)有獲得新技術(shù)的相關(guān)信息，自身?yè)碛械木S修信息又無(wú)法滿足目前的汽修需要，所以對(duì)于很多的汽車故障都不能得到很好的解決。

在當(dāng)前在汽車制造中，多數(shù)的汽車都已經(jīng)使用了機(jī)電液一體化的電控系統(tǒng)，但是汽車維修技術(shù)人員對(duì)這方面信息獲取的的失效和不及時(shí)，就導(dǎo)致很多問(wèn)題不能準(zhǔn)確的把握，甚至?xí)诰S修中引發(fā)其他問(wèn)題，增加維修的難度，從而影響汽車維修技術(shù)水平的整體提升。

（二）汽車維修技術(shù)人員水平低

目前，我國(guó)從事汽車維修的人員多數(shù)為初高中學(xué)歷的技術(shù)人員，所接受 專業(yè)訓(xùn)練是十分有限的，這就導(dǎo)致汽車維修人員的素質(zhì)在整體上就是欠缺的，所以維修質(zhì)量問(wèn)題難以保證也是意料之中的。另外， 目前我國(guó)從事汽修的人員多數(shù)為學(xué)徒工，在技校學(xué)習(xí)時(shí)知識(shí)獲取的不到位或者學(xué)校、企業(yè)培訓(xùn)不到位等都導(dǎo)致其對(duì)現(xiàn)代化的汽修技術(shù)了解的少之甚少，跟不上時(shí)展的步伐[1]。此外，有些汽修企業(yè)為了節(jié)約企業(yè)成本，在人才引進(jìn)上忽視了人員的專業(yè)性， 這就是造成了當(dāng)前我國(guó)汽修行業(yè)人員水平整體下降的局面。

（三）汽車維修設(shè)備十分落后

由于我國(guó)汽車維修技術(shù)與汽車制造業(yè)之間發(fā)展的不平衡性，導(dǎo)致汽車維修檢測(cè)設(shè)備也存在落后的現(xiàn)象，無(wú)法準(zhǔn)確的檢測(cè)出汽車的故障問(wèn)題，也保證不了檢測(cè)的準(zhǔn)確性，這就增加了汽修工作的開(kāi)展難度。隨著汽車制造業(yè)的快速發(fā)展，當(dāng)前的汽車制造已經(jīng)趨于智能化發(fā)展了，所以汽車檢測(cè)設(shè)備也應(yīng)該順應(yīng)汽車制造技術(shù)的智能化發(fā)展，以此來(lái)滿足汽車維修的正常需求。

目前我國(guó)在汽車維修設(shè)備和技術(shù)上已經(jīng)進(jìn)行了適時(shí)的更新，但是就整個(gè)汽修行業(yè)的整體發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，傳統(tǒng)技術(shù)仍然在維修中占絕大部分，汽車維修技術(shù)的發(fā)展還是相對(duì)滯后的。不僅如此，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品性能不夠穩(wěn)定，只能靠低價(jià)格來(lái)銷售，最終很難長(zhǎng)久得到市場(chǎng)的認(rèn)同。

例如，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒機(jī)油是汽車的一種常見(jiàn)故障，造成這故障出現(xiàn)的主要原因是：配氣機(jī)構(gòu)、活塞連桿組、缸體等部件的密封配合不良，或者還存在機(jī)油加注過(guò)量等現(xiàn)象。在修理過(guò)程中，零件材料質(zhì)量的優(yōu)劣，維修加工工藝不規(guī)范，技術(shù)人員的精度不達(dá)標(biāo)，也同樣會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)竄油的故障。因此，在汽車維修中，維修信息的獲取、技術(shù)人員的工藝水平以及維修設(shè)備都直接影響了維修的質(zhì)量和效果。

二、汽維修技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

（一）故障檢測(cè)一體化、智能化

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，高新科技逐漸被應(yīng)用到了生產(chǎn)生活的多個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中，而科技也使得汽車維修向著科技化和高效化的方向發(fā)展。 汽車維修技術(shù)的這種發(fā)展趨勢(shì)，不僅提高了故障檢測(cè)的精確度，減少了檢測(cè)的失誤率，也使得汽車維修的質(zhì)量和效果大大提升[2]。 另外，汽車維修技術(shù)的智能化發(fā)展，不僅可以對(duì)汽車故障進(jìn)行檢測(cè)，還可以對(duì)汽車的故障進(jìn)行全面的、系統(tǒng)的分析，然后更加精確的找到汽車故障的問(wèn)題和成因，然后采取行之有效的解決策略，從而使汽車維修保養(yǎng)達(dá)到更加理想的效果。

（二）汽車維修人員的專業(yè)化

在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下，人才競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，而受汽車維修行業(yè)的技術(shù)人員水平的限制，汽車維修技術(shù)未來(lái)必須要向人員的專業(yè)化方向發(fā)展。同時(shí)，汽車制造行業(yè)的飛速發(fā)展，大眾和市場(chǎng)對(duì)汽車產(chǎn)品需求量的與日俱增等也都要求汽車維修人員的專業(yè)化發(fā)展勢(shì)在必行。

（三）汽車維修觀念先進(jìn)化

汽車維修技術(shù)的發(fā)展不僅要掌握基本的維修技術(shù)，還要不斷的提高維修的品質(zhì)，進(jìn)行維修觀念的更新，從而更好的順應(yīng)當(dāng)前汽車行業(yè)以及社會(huì)主流的發(fā)展趨勢(shì)。目前，汽車維修也應(yīng)該向著觀念的先進(jìn)化方向發(fā)展，也就是在汽車維修中貫徹和落實(shí)節(jié)能低耗、減少污染等重要理念，從而使未來(lái)的汽車維修保養(yǎng)更加的注重環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約。

汽車維修技術(shù)的先進(jìn)觀念的落實(shí)，使得汽修技術(shù)也向著節(jié)能化、環(huán)保化的方向發(fā)展。在汽車維修中損害非修理部件的事情經(jīng)常存在，所以在先進(jìn)的維修觀念下，汽車維修積極貫徹資源節(jié)能的理念，將維修的精確度進(jìn)一步提高，減少不必要的資源和能源損耗，在節(jié)約維修成本的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了汽車維修的環(huán)保理念和綠色理念，提高了維修的整體效益。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，當(dāng)前我國(guó)汽車維修技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀并不樂(lè)觀，與快速更新?lián)Q代的汽車生產(chǎn)技術(shù)逐漸出現(xiàn)了脫節(jié)的現(xiàn)象。因此，針對(duì)于汽車維修中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，要采取相應(yīng)的問(wèn)題解決措施，改善汽車維修技術(shù)不理想的問(wèn)題，從整體上提升汽車維修的技術(shù)水平。另外，從汽車行業(yè)以及信息產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展考慮，汽車維修技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)將會(huì)向著人員專業(yè)化、理念先進(jìn)化、故障維修一體化等方向發(fā)展 。

汽車維修論文:汽車維修的市場(chǎng)管理及維修質(zhì)量的提升

摘要：汽車的使用在現(xiàn)代社會(huì)中變得越來(lái)越頻繁，成為人們出現(xiàn)必備的交通工具之一。而汽車的頻繁使用會(huì)增加其維修的需求量，這促使汽車維修市場(chǎng)也逐漸火熱起來(lái)。我國(guó)目前的汽車維修市場(chǎng)還十分不完善，維修的質(zhì)量也很欠缺，因此，必須加強(qiáng)汽車維修市場(chǎng)的管理，提高維修工作人員的技術(shù)水平以及綜合素質(zhì)，規(guī)范管理汽車零配件的生產(chǎn)與銷售，為汽車維修企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)提供一個(gè)和諧的環(huán)境。

關(guān)鍵詞：汽車維修；管理；市場(chǎng)；維修質(zhì)量；技術(shù)

基于我國(guó)當(dāng)前的交通環(huán)境以及未來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期發(fā)展考慮，我國(guó)使用汽車的頻率均是所有交通工具中最高的，因此汽車也是我們?nèi)粘３鲂斜貍涞慕煌üぞ咧弧Ｆ嚨氖褂妙l率增高使得汽車維修、保養(yǎng)行業(yè)也得到了迅速的發(fā)展。但是，汽車經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步使得越來(lái)越多的高新技術(shù)應(yīng)用于汽車的制造中，提高了汽車維修行業(yè)的技術(shù)要求，同時(shí)也為汽車維修行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇與壓力。在將來(lái)的汽車發(fā)展中，將會(huì)融入更多的新元素到汽車制造中，因此維修行業(yè)也必須加強(qiáng)對(duì)這些新技術(shù)的吸收與使用，提高汽車維修水平。此外，汽車維修行業(yè)的不斷發(fā)展，維修市場(chǎng)的管理層面也應(yīng)加強(qiáng)。

1提高汽車維修市場(chǎng)管理及維修質(zhì)量提升的重要性

汽車行業(yè)發(fā)展迅速的客觀事實(shí)，促進(jìn)了其相應(yīng)的附屬行業(yè)的不斷發(fā)展，其中最為突出的汽車維修行業(yè)的發(fā)展是毋庸置疑的。汽車保有量以及使用頻率日趨上升的現(xiàn)狀，反應(yīng)了汽車作為一種交通工具對(duì)我們?nèi)粘３鲂械闹匾绊憽；诖耍嚲S修業(yè)的維修水平的提高是必不可少的，是促進(jìn)我國(guó)汽車行業(yè)更好發(fā)展的重要因素。那么，對(duì)于維修市場(chǎng)的良好管理顯得更加重要了，不僅對(duì)汽車維修市場(chǎng)具有規(guī)范化的作用，還對(duì)汽車維修水平的提高具有促進(jìn)作用。

2 汽車維修的市場(chǎng)管理中存在的問(wèn)題

2.1 政府宏觀調(diào)控難以充分發(fā)揮作用

汽車維修市場(chǎng)逐漸形成并形成一定規(guī)模還是近幾年的事，所以起步相對(duì)較晚，政府對(duì)這一塊的重視度還不是特別突出，所具有的宏觀調(diào)控措施還沒(méi)有發(fā)揮出充分的調(diào)控作用。主要體現(xiàn)在，汽車維修行業(yè)的發(fā)展缺少了指導(dǎo)方針，使其發(fā)展方向存在一定的盲目性，難以滿足汽車維修市場(chǎng)的需求；汽車維修企業(yè)在建立維修機(jī)構(gòu)時(shí)，也往往只考慮到了短期的經(jīng)營(yíng)效益，沒(méi)有從長(zhǎng)遠(yuǎn)的方向去考慮；當(dāng)前汽車維修行業(yè)的準(zhǔn)進(jìn)門檻較低，使得已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)的維修企業(yè)的壁壘較低，各企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈[1]。

2.2 汽車維修工作人員的技術(shù)短板問(wèn)題

由于我國(guó)汽車維修企業(yè)起步晚，因此很多維修工作人員僅是憑借較為基礎(chǔ)的維修經(jīng)驗(yàn)來(lái)修理汽車故障，沒(méi)有更加全面、系統(tǒng)、專業(yè)的學(xué)習(xí)經(jīng)歷作為指導(dǎo)，且具備較高維修技術(shù)的工作人員十分稀少。此外，對(duì)于維修企業(yè)內(nèi)部的人才選拔，較多的偏向于技能考評(píng)，而不做W歷考評(píng)，這使得一部分較高學(xué)歷的工作人員不愿為企業(yè)做事或者做事積極性不高。也因此，汽車維修企業(yè)難以留住人才，人才的流動(dòng)頻率較高，使得維修企業(yè)的人才缺乏穩(wěn)定性，維修實(shí)力也難以有穩(wěn)定的保障[2]。

2.3 汽車維修市場(chǎng)變動(dòng)較快，使得維修技術(shù)難以跟上步伐

汽車維修技術(shù)難以跟上維修市場(chǎng)的步伐主要從三個(gè)方面體現(xiàn)：首先，尖端的汽車生產(chǎn)技術(shù)不斷地被應(yīng)用到汽車上，這使得汽車的維修所需要的技術(shù)水平也越來(lái)越高，而維修企業(yè)沒(méi)有對(duì)這方面的人才做專門的培訓(xùn)，所以難以順利開(kāi)展工作。其次是當(dāng)前私家車保有量不斷上升，使得汽車維修行業(yè)所需要的市場(chǎng)規(guī)模也不斷擴(kuò)大，而當(dāng)前的維修市場(chǎng)魚龍混雜，難以形成較大規(guī)模的市場(chǎng)；最后還是人才問(wèn)題，維修技術(shù)人才的缺乏，使得維修市場(chǎng)的整體技術(shù)水平降低。

3 全面管理汽車維修市場(chǎng)，提升維修質(zhì)量的策略探討

3.1 汽車維修市場(chǎng)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化

汽車的安全性對(duì)于駕車與乘車人來(lái)說(shuō)都是密切相關(guān)的，提高汽車的安全性，不但是生產(chǎn)汽車，也是維修汽車必須做到的要求。那么，汽車維修市場(chǎng)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化便顯得十分重要，不但能促進(jìn)汽車維修企業(yè)之間的公平競(jìng)爭(zhēng)，更能促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的維修水平，從而提高維修質(zhì)量。首先，管理部門應(yīng)制定嚴(yán)格的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，且在企業(yè)申請(qǐng)時(shí)做好嚴(yán)格的審核把關(guān)，對(duì)于不能達(dá)到水平要求的經(jīng)營(yíng)者，直接罷黜。然后是對(duì)行業(yè)內(nèi)進(jìn)行有計(jì)劃的登記考評(píng)機(jī)制，并鼓勵(lì)維修企業(yè)提高維修質(zhì)量，對(duì)其中不良企業(yè)給予鄭重警告，必要時(shí)給予適當(dāng)?shù)膽土P，并囑其限期調(diào)整到規(guī)范狀態(tài)[3]。

3.2 提高維修工作人員的技術(shù)水平，加強(qiáng)維修質(zhì)量管理

國(guó)內(nèi)汽車維修企業(yè)的工作人員技術(shù)偏低的現(xiàn)狀十分明顯，基于此，提高維修工作人員的技術(shù)具有非常重要的意義。可以從高職院校的學(xué)生培訓(xùn)上入手，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)專業(yè)學(xué)生的技術(shù)培訓(xùn)，并提高這部分人才的綜合素質(zhì)。此外，還應(yīng)對(duì)維修企業(yè)的員工進(jìn)行相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)及素質(zhì)培訓(xùn)，從預(yù)入職、在職等全方面提高維修人員的技術(shù)水平和安全意識(shí)，從而循序漸進(jìn)地提高我國(guó)汽車維修行業(yè)的質(zhì)量管理。

3.3 汽車零配件的生產(chǎn)與使用規(guī)范化

汽車零配件是汽車維修中最重要的部件，在一定程度上關(guān)系著汽車維修后是否具備安全性能或影響著安全性能的高低。對(duì)汽車零配件生產(chǎn)廠家給予嚴(yán)格的要求，銷售出的汽車零配件的質(zhì)量一定要滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，打擊不良的汽車零配件混入市場(chǎng)，影響汽車維修質(zhì)量[4]。另外，汽車的維修技術(shù)應(yīng)盡快跟上新型汽車研發(fā)的步伐，加強(qiáng)汽車維修技術(shù)的研發(fā)，可借鑒較為先進(jìn)的外國(guó)維修技術(shù)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)與完善，使各種維修技術(shù)能夠得到相應(yīng)提升，滿足新時(shí)代、新型汽車維修要求。

綜上所述，汽車維修企業(yè)的發(fā)展還需要做出較大的調(diào)整，還需要相關(guān)法律法規(guī)的制約以及維修企業(yè)自發(fā)性地提高維修質(zhì)量的意識(shí)，才能逐漸完善汽車維修市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。培養(yǎng)具有專業(yè)技術(shù)水平且綜合素質(zhì)較高的汽車維修人才，也是提高汽車維修質(zhì)量的必要手段。

汽車維修論文:汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)與教學(xué)改革

摘要：隨著我國(guó)汽車行業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)汽修行業(yè)也提出了很多要求。文章從我國(guó)中職學(xué)校汽車維修專業(yè)人才規(guī)范培養(yǎng)的現(xiàn)狀出發(fā)，通過(guò)實(shí)證分析，提出對(duì)中職學(xué)校汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)教學(xué)工作的一些思路與對(duì)策。

關(guān)鍵詞：中職學(xué)校；汽修專業(yè)；人才培養(yǎng)；教學(xué)改革

從2002年之后，我國(guó)汽車行業(yè)開(kāi)始迅猛發(fā)展，尤其是隨著人們生活水平的日益提高，私人轎車的銷售量逐年增加。2009年，我國(guó)的汽車產(chǎn)量超過(guò)了日本和美國(guó)的總和。2010年，在政府一系列積極政策的推動(dòng)下，汽車產(chǎn)銷分別為1826.47萬(wàn)輛和1806.19萬(wàn)輛，依舊穩(wěn)居世界第一的位置。中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為世界汽車產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，預(yù)計(jì)未來(lái)十年，我國(guó)汽車市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率將達(dá)到7.1%，到2020年中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷量有望占據(jù)全球汽車總銷量的一半以上，將是美國(guó)市場(chǎng)銷量的兩倍左右。[1]汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展不僅刺激了汽車維修行業(yè)的快速增長(zhǎng)，而且需要大量?jī)?yōu)質(zhì)的汽車維修人員。

一、中職學(xué)校汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀

1.師生現(xiàn)狀。中等職業(yè)教育，是指以培養(yǎng)適應(yīng)生產(chǎn)、管理、服務(wù)第一線需要的中等技術(shù)應(yīng)用型人才為根本目的的專業(yè)教育。中職學(xué)校的學(xué)生大多是中考失敗者，對(duì)文化課程的基礎(chǔ)掌握得不扎實(shí)，對(duì)文化課的學(xué)習(xí)也不重視，他們選擇中職學(xué)校的目的是想學(xué)到技術(shù)，這就導(dǎo)致了他們對(duì)汽車的基本構(gòu)造及原理的理解與掌握不夠。此外，中職學(xué)校汽修專業(yè)的教師多是相關(guān)專業(yè)畢業(yè)的大學(xué)生，對(duì)汽車的原理掌握扎實(shí)，但缺乏汽車維修的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，授課時(shí)會(huì)存在很多盲點(diǎn)，所教授的課程內(nèi)容在現(xiàn)實(shí)汽車維修工作中缺乏技巧性和操作性。

2.教學(xué)方式現(xiàn)狀。在很多中職學(xué)校，汽修專業(yè)的學(xué)生在校學(xué)習(xí)時(shí)間只有2年，而且一般都是采取基礎(chǔ)課、專業(yè)課和實(shí)踐教學(xué)分段進(jìn)行，然而這三段的教學(xué)時(shí)間跨度較長(zhǎng)，很多學(xué)生在實(shí)踐教學(xué)階段都忘記了基礎(chǔ)課和專業(yè)課要掌握的重點(diǎn)知識(shí)，這樣很難將理論和實(shí)踐結(jié)合。[2]例如，物理教師在教授向心力時(shí)不能夠和汽車分電器中的離心調(diào)節(jié)器聯(lián)系起來(lái)，而是結(jié)合星體運(yùn)動(dòng)來(lái)講述。因此，經(jīng)常出現(xiàn)教育課程和技術(shù)課程的授課內(nèi)容脫節(jié)的現(xiàn)象，這對(duì)于文化基礎(chǔ)薄弱的學(xué)生來(lái)說(shuō)，掌握汽車維修專業(yè)知識(shí)的難度就更大了；同時(shí)，在授課形式上依舊是課本上的文字內(nèi)容和圖片混合起來(lái)教學(xué)，殊不知日新月異的汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)的新技術(shù)不是原始的舊照片可以涵蓋的，這樣的教學(xué)方式使得學(xué)生掌握的知識(shí)在實(shí)踐中運(yùn)用起來(lái)增加了難度。

3.課程設(shè)置現(xiàn)狀。我國(guó)中職學(xué)校汽修專業(yè)的課程設(shè)置仍舊是沿用傳統(tǒng)的教學(xué)方式，以英語(yǔ)、政治、物理等課程為基礎(chǔ)課，然后開(kāi)設(shè)汽車構(gòu)造、汽車維修診斷等為專業(yè)課，這樣的課程設(shè)置對(duì)中職學(xué)生學(xué)習(xí)來(lái)說(shuō)有很大的難度。[3]同時(shí)，教學(xué)過(guò)程中還是主要以書本理論教學(xué)為主，先進(jìn)的實(shí)訓(xùn)器材和設(shè)備的不足，使得學(xué)生缺乏對(duì)汽車維修的整體掌握，久而久之，對(duì)于為了學(xué)技術(shù)而學(xué)技術(shù)的學(xué)生來(lái)講，在今后遇到汽車故障的診斷及維修技能時(shí)可能一無(wú)所知。同時(shí)，汽車維修專業(yè)本身就具有技巧性和先進(jìn)性，它要求進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的人員不僅熟知汽車構(gòu)造，更要能及時(shí)排除汽車常見(jiàn)故障。還要與時(shí)俱進(jìn)，熟知國(guó)內(nèi)外最新的汽車技術(shù)及裝配在汽車上的許多智能化系統(tǒng)，然而目前的中職學(xué)校在該專業(yè)的課程設(shè)置上還遠(yuǎn)達(dá)不到要求。

二、中職學(xué)校汽車維修專業(yè)教學(xué)改革的思考

1.壯大師資隊(duì)伍，吸引雙師型人才。教師技能的提高是汽修專業(yè)人才培養(yǎng)的重中之重，一方面可以通過(guò)現(xiàn)有師資的再培訓(xùn)和去國(guó)內(nèi)外大型汽車生產(chǎn)企業(yè)繼續(xù)學(xué)習(xí)的方式，實(shí)現(xiàn)相關(guān)專業(yè)教師向汽車維修專業(yè)教師的轉(zhuǎn)變；另一方面，校方可高薪聘請(qǐng)高級(jí)工程師作為學(xué)校的客座講師來(lái)指導(dǎo)學(xué)生，為培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)的汽修人才奠定基礎(chǔ)。[4]同時(shí)，學(xué)校還要組織在職教師定期學(xué)習(xí)汽車行業(yè)新的技術(shù)和新的智能化的系統(tǒng)，激發(fā)在校的學(xué)生對(duì)汽車維修的學(xué)習(xí)熱情，加快雙師型教師隊(duì)伍的建設(shè)。

2.加強(qiáng)學(xué)校和企業(yè)的合作。中職學(xué)校以掌握技術(shù)作為人才培養(yǎng)的立足點(diǎn)，同時(shí)它培養(yǎng)人才的去向主要是生產(chǎn)一線，再者汽車維修是一項(xiàng)需要在實(shí)踐中不斷積累經(jīng)驗(yàn)、掌握技術(shù)的工作。因此，對(duì)優(yōu)質(zhì)人才的培養(yǎng)更多的是實(shí)踐操作，校方與企業(yè)尤其是大型企業(yè)或者合資企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)合作，不僅為學(xué)生提供了一個(gè)優(yōu)越的實(shí)訓(xùn)環(huán)境，而且有利于他們對(duì)專業(yè)知識(shí)的扎實(shí)吸收。[5]同時(shí)大型企業(yè)對(duì)人才的需求量會(huì)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，反過(guò)來(lái)更有利于學(xué)校辦學(xué)規(guī)模的擴(kuò)大。比如，學(xué)校可以與大眾、比亞迪等諸多品牌汽車公司合作，在校內(nèi)舉辦“汽車維修比賽”等活動(dòng)，以各實(shí)習(xí)點(diǎn)分組、組間比較，激發(fā)學(xué)生和企業(yè)的熱情。總之，學(xué)校與企業(yè)聯(lián)姻式的合作，對(duì)彼此雙方都是有益無(wú)害的，更有利于汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)。

3.課程設(shè)置合理化，加強(qiáng)創(chuàng)新能力培養(yǎng)。國(guó)外最新的汽車技術(shù)和維修方法及進(jìn)口車數(shù)量的日益增加、迫切要求汽車維修人員提高英語(yǔ)水平，因而對(duì)專業(yè)英語(yǔ)課程應(yīng)該予以重視，不應(yīng)該降低對(duì)英語(yǔ)的要求。日新月異的汽車更新速度迫使汽車維修專業(yè)人員要了解新的技術(shù)、新的智能化操作，更要不斷地追求、培養(yǎng)創(chuàng)新能力、激發(fā)創(chuàng)新潛能。例如，在校內(nèi)開(kāi)展模擬實(shí)習(xí)中心，學(xué)生在基礎(chǔ)課學(xué)習(xí)結(jié)束后就進(jìn)入模擬實(shí)習(xí)中心，在校內(nèi)實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合，強(qiáng)化學(xué)生的動(dòng)手操作能力，今后就能更好地接受工作的挑戰(zhàn)。

4.改進(jìn)教學(xué)方法，重視建設(shè)實(shí)驗(yàn)設(shè)施。汽車維修專業(yè)是一門實(shí)踐性非常強(qiáng)的學(xué)科，學(xué)校必須加強(qiáng)建設(shè)相關(guān)的實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)基地，這既是學(xué)校的辦學(xué)特色，也是學(xué)生就業(yè)的基本保障，因而必須不斷改進(jìn)教學(xué)方法。例如，運(yùn)用多媒體技術(shù)教學(xué)和“基地與工程一體化”等先進(jìn)教學(xué)手段，向?qū)W生清晰地展示汽車的各個(gè)零部件及內(nèi)部的詳細(xì)結(jié)構(gòu)，其動(dòng)感性、直觀性更強(qiáng)，有著非常良好的教學(xué)效果。此外，學(xué)校要重視提高學(xué)生的工作能力和實(shí)踐技能，在配套的教學(xué)設(shè)施上加強(qiáng)建設(shè)實(shí)驗(yàn)基地、實(shí)習(xí)基地和專業(yè)的教學(xué)場(chǎng)地等。在實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)過(guò)程中還必須配備完整、先進(jìn)、典型、齊備的汽車及相關(guān)的零部件；汽車電路、電器；相關(guān)的電控系統(tǒng)；現(xiàn)代化檢測(cè)診斷儀器設(shè)備等試驗(yàn)、實(shí)習(xí)設(shè)施，確保所有的學(xué)生都可以親身參與實(shí)踐活動(dòng)中，讓每個(gè)學(xué)生都有機(jī)會(huì)動(dòng)手反復(fù)操作，且實(shí)踐課時(shí)還應(yīng)安排充分的教學(xué)時(shí)間，讓學(xué)生將所學(xué)的理論知識(shí)及時(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中，這就能更好地培養(yǎng)學(xué)生的操作能力，以及解決實(shí)際問(wèn)題的水平與能力。

我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展和人民生活水平的提高，促進(jìn)了汽車銷量的高速增長(zhǎng)，這必然要求汽車維修人員具備高水平、高素質(zhì)，而中職學(xué)校的汽修專業(yè)每年都要向社會(huì)輸出大量的人才，其人才培養(yǎng)方式和人才的質(zhì)量都很重要。因此，應(yīng)通過(guò)加強(qiáng)雙師型教師隊(duì)伍的建設(shè)、加強(qiáng)與大型企業(yè)的合作及提高創(chuàng)新能力等多種形式來(lái)實(shí)現(xiàn)中職學(xué)校汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)的教學(xué)改革。