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工程機(jī)械論文:談在工程機(jī)械中遠(yuǎn)程監(jiān)控及智能化系統(tǒng)的應(yīng)用

在我國進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時(shí),使用的重型機(jī)械比較多,但是由于管理上或使用中存在不足,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)丟失或者被損壞的現(xiàn)象,在這種情況下就必須停工,對(duì)工程工期造成很大的影響,而且工程機(jī)械在長(zhǎng)期的使用當(dāng)中,會(huì)出現(xiàn)一些提供故障,使用遠(yuǎn)程監(jiān)控及智能化系統(tǒng)能夠?qū)⒐收霞皶r(shí)的傳送給售后,盡早解決問題,也方便了用戶的統(tǒng)一管理,提高了設(shè)備運(yùn)行的效率。

一、系統(tǒng)基本功能

①機(jī)械緊急保護(hù)。在機(jī)械長(zhǎng)期的運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)老化、磨損等,引起的機(jī)器的故障,使用遠(yuǎn)程監(jiān)控及智能化系統(tǒng)能夠在操作人員采取措施之前,就會(huì)停止系統(tǒng)的運(yùn)行,進(jìn)入保護(hù)模式,避免機(jī)器出現(xiàn)其他的故障。這樣就降低了機(jī)械損壞的程度,不僅縮短了維修的時(shí)間,而且降低了維修的費(fèi)用。②統(tǒng)一管理。在GPS定位的基礎(chǔ)上,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)重型移動(dòng)機(jī)械動(dòng)態(tài)位置的確定,然后傳輸給用戶中心,就實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)械的運(yùn)行狀況的實(shí)時(shí)了解,所以在很大程度上提升了系統(tǒng)的管理能力。③提高售后的質(zhì)量。在機(jī)械出現(xiàn)故障時(shí),通過GSM網(wǎng)絡(luò)將故障的原因傳送給生產(chǎn)廠家的數(shù)據(jù)中心,然后對(duì)故障進(jìn)行分析處理,將處理的措施反饋給用戶,減短了維修的時(shí)間。④性能參數(shù)的反饋。在系統(tǒng)的設(shè)定中在定期內(nèi)就會(huì)將機(jī)械的運(yùn)行參數(shù)通過網(wǎng)絡(luò)傳送到生產(chǎn)廠家,然后對(duì)運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行分析,如果出現(xiàn)潛在的隱患,就能夠及時(shí)的解決,為改進(jìn)機(jī)器和創(chuàng)新產(chǎn)品提供了有效的技術(shù)支撐,同時(shí)也提升了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

工程機(jī)械監(jiān)控系統(tǒng)的主要的結(jié)構(gòu)是集散型分布式處理結(jié)構(gòu),其組成部分包括主要由地面中心站、井下監(jiān)控分站、傳感器、控制執(zhí)行器、圖形工作站、集線器及遠(yuǎn)程終端等組成。其中監(jiān)控中心站是整個(gè)工程機(jī)械安全監(jiān)控系統(tǒng)的核心,該部分的監(jiān)控軟件能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)任務(wù)調(diào)度、設(shè)備組態(tài)、定義配置、數(shù)據(jù)通信、數(shù)據(jù)處理以及網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)共享任務(wù)。而監(jiān)控分站主要是具備各類數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、預(yù)處理、報(bào)警、控制以及與監(jiān)控中心站間的數(shù)據(jù)通信等功能。其中監(jiān)控系統(tǒng)中心站的設(shè)計(jì)主要有通信協(xié)議與交互連接設(shè)計(jì)。

配置接口提供了請(qǐng)求數(shù)據(jù)和更新數(shù)據(jù)兩個(gè)方法實(shí)現(xiàn)外界與動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫間得交互連接。配置接口能夠設(shè)計(jì)各種配置程序,來滿足用戶對(duì)系統(tǒng)的各種需要。該配置接口的程序配置的過程主要,首先通過傳遞一個(gè)參數(shù)向動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行請(qǐng)求數(shù)據(jù),然后動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫對(duì)傳遞的參數(shù)進(jìn)行相關(guān)的處理,并將核實(shí)的數(shù)據(jù)傳回給請(qǐng)求者。當(dāng)配置程序?qū)ε渲眯薷囊院? 可以通過數(shù)據(jù)更新方法把新的配置更新到動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫。所以在煤礦安全遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中,配置接口能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計(jì)了數(shù)據(jù)庫配置、分站類型配置、模擬量類型(傳感器類型) 配置等配置程序的功能。

二、可滿足的技術(shù)指標(biāo)參數(shù)

在設(shè)計(jì)的指標(biāo)上要滿足以下幾種參數(shù)的范圍:工作溫度:—20℃——50℃之間;存儲(chǔ)溫度:—25℃——70℃之間;系統(tǒng)電源功率不能超過60W;交變濕熱保持在95%以上,(30℃——60℃);部件的重量不能超過12KG;平均無故障工作時(shí)間:MTBF要大于2000小時(shí)。通過子系統(tǒng)的作用下,對(duì)智能儀表的所有數(shù)據(jù)能夠進(jìn)行有效的處理分析,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行。

在GPRS無線網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)輸上要滿足:使用三級(jí)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。傳輸?shù)倪^程為:首先是操作人員,然后傳送到用戶控制中心,最后傳達(dá)到生產(chǎn)制造廠的網(wǎng)絡(luò)控制中心。

三、具體的技術(shù)應(yīng)用

遠(yuǎn)程監(jiān)控及智能化系統(tǒng)采用了三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),在底層網(wǎng)絡(luò)上使用了CAN總線技術(shù);上層網(wǎng)絡(luò)采用GPRS傳輸技術(shù),在底層系統(tǒng)中能夠?qū)⒏鞣N參數(shù)通過傳感器的作用傳遞給CAN總線,然后再傳送給監(jiān)測(cè)分析嵌入系統(tǒng),經(jīng)過系統(tǒng)的處理,將數(shù)據(jù)通過上層的GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸給生產(chǎn)廠商。

1、移動(dòng)機(jī)械性能檢測(cè)分析綜合系統(tǒng)的應(yīng)用

主要是將智能儀表的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行相關(guān)的處理,然后對(duì)機(jī)械的整體運(yùn)行情況做出評(píng)測(cè),使操作人員能夠清楚的了解機(jī)械的使用性能,如果在檢測(cè)中性能參數(shù)出現(xiàn)問題,在應(yīng)急系統(tǒng)的作用下能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)械的快速保護(hù)。監(jiān)測(cè)分析主要的性能參數(shù)包括:機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、工作時(shí)間、總計(jì)時(shí)間、冷卻液的流出、機(jī)油的溫度、液壓油的溫度以及輸出電流電壓等。只有對(duì)這些參數(shù)及時(shí)的評(píng)測(cè),才能保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。通過GPRS的網(wǎng)絡(luò)傳輸,能夠?qū)⑺鶛z測(cè)到的機(jī)械運(yùn)行的性能參數(shù)傳送到用戶中心的上位機(jī)處理系統(tǒng)中,這樣用戶就能夠掌握機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài),同時(shí)制造商也可以通過遠(yuǎn)程監(jiān)控的系統(tǒng)來監(jiān)測(cè)機(jī)器的運(yùn)行情況,提供更加優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。在GPS定位模塊上能夠準(zhǔn)確的定位到機(jī)械的位置,主要是通過在通信模塊的基礎(chǔ)上,將地理位置信息傳送到用戶中心,然后在嵌入式系統(tǒng)的作用下,將機(jī)械的位置信息存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器當(dāng)中,為用戶查詢機(jī)械位置信息提供了很大的方便。由于操作人員在操作上出現(xiàn)失誤,會(huì)導(dǎo)致機(jī)械的性能的改變,如果程度不嚴(yán)重,在報(bào)警后會(huì)提醒操作人員及時(shí)的修復(fù);如果對(duì)機(jī)械的損害非常的大,就會(huì)強(qiáng)行的采取保護(hù)措施,比如自動(dòng)切斷電源、停止機(jī)械運(yùn)行。

2、人機(jī)頁面的應(yīng)用

遠(yuǎn)程監(jiān)控及智能化系統(tǒng)使用了移動(dòng)機(jī)械車載操作監(jiān)控界面,操作人員能夠直觀的在液晶顯示器上看到機(jī)械運(yùn)行的狀態(tài),該界面操作簡(jiǎn)單、信息量大,能夠滿足重型機(jī)械生產(chǎn)環(huán)境的使用要求。在用戶中心監(jiān)控界面中,用戶可以通過輸入機(jī)械型號(hào)的形式來查詢機(jī)械的性能參數(shù),同時(shí)接收遠(yuǎn)程系統(tǒng)傳送來的報(bào)警信息,在這個(gè)界面上,能夠?qū)?bào)警信息、機(jī)械的損壞信息以及位置信息都能及時(shí)的掌握。

總而言之,目前在我國的重型機(jī)械越來越多,通過使用遠(yuǎn)程監(jiān)控及智能化系統(tǒng)能夠使用戶及時(shí)的掌握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和性能參數(shù),當(dāng)在運(yùn)行中出現(xiàn)故障時(shí),快速的給用戶提供解決措施,保證了機(jī)械的正常運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)了工程機(jī)械的智能化的發(fā)展,提升了系統(tǒng)自身的性能,所以該系統(tǒng)具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值和發(fā)展前景。

工程機(jī)械論文:工程機(jī)械故障診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)研討

1系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

1.1系統(tǒng)規(guī)劃

系統(tǒng)由手持式智能工業(yè)終端(PDA)模塊、專家故障診斷模塊、數(shù)據(jù)錄入模塊、工作原理結(jié)構(gòu)檢測(cè)裝配與調(diào)整模塊、維修方案生成模塊、訓(xùn)教模塊、幫助模塊和打印輸出模塊等組成,圖1為程序流程。

1.2專家故障診斷軟件

故障專家診斷的主要功能是根據(jù)使用維修人員提供的現(xiàn)場(chǎng)故障信息,綜合系統(tǒng)所融合的維修保障領(lǐng)域?qū)＜矣嘘P(guān)故障現(xiàn)象分析、故障原因識(shí)別、總成或系統(tǒng)工作原理、結(jié)構(gòu)、分解、檢修、裝配與調(diào)整等方面的經(jīng)驗(yàn)、技能信息,對(duì)工程裝備的故障進(jìn)行系統(tǒng)的診斷與分析解剖,并能根據(jù)故障原因的不同給出故障維修方案,包括維修方法、維修時(shí)間、維修編組、維修器材與工具等技術(shù)方案。另外,專家診斷模塊也可用來進(jìn)行維修操作人員的維修保障訓(xùn)練、實(shí)習(xí)等工作。該模塊的流程圖如圖2所示。

1.3數(shù)據(jù)錄入軟件

為防止初學(xué)者輸入無效數(shù)據(jù),破壞故障數(shù)據(jù)庫內(nèi)容,所以數(shù)據(jù)錄入模塊面向高級(jí)用戶,在進(jìn)入數(shù)據(jù)錄入功能時(shí)要求輸入高級(jí)用戶密碼,只有正確輸入密碼才能進(jìn)入數(shù)據(jù)錄入界面。數(shù)據(jù)錄入界面除下拉式操作菜單外,也提供了方便的操作命令按鈕,如“插入節(jié)點(diǎn)”、“插入子節(jié)點(diǎn)”、“更改節(jié)點(diǎn)名稱”等,用戶可以利用菜單或命令按鈕,方便地進(jìn)行新型工程機(jī)械故障的數(shù)據(jù)錄入工作。各個(gè)故障數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)均由自身編號(hào)(ID)和父編號(hào)(parent)組成,如圖3所示。上級(jí)節(jié)點(diǎn)和下級(jí)節(jié)點(diǎn)由par-ent鏈接,下級(jí)節(jié)點(diǎn)的父編號(hào)(parent)與上級(jí)節(jié)點(diǎn)的ID號(hào)相同,形成從上級(jí)節(jié)點(diǎn)到下級(jí)節(jié)點(diǎn)的單向鏈接關(guān)系。故障樹的層次結(jié)構(gòu)成為動(dòng)態(tài)擴(kuò)展的樹形結(jié)構(gòu),有效地解決了大數(shù)據(jù)量存儲(chǔ)與數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)的固定分配空間約束這一難題。

1.4維修方案生成軟件

維修方案主要包括故障現(xiàn)象、故障分析判斷、故障原因分析、故障的排除和調(diào)整方法、故障零部件的更換與修理時(shí)間、零部件維修的編組、機(jī)具設(shè)備、工具材料及輔料等內(nèi)容。維修方案和排除步驟是在專家診斷并確定故障原因后,提供的給維修人員的維修方案和維修操作步驟。維修方案數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)方式與故障數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方式相似,也是采用單向鏈表的形式,不再贅述。

2系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)

2.1故障層次結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫與檢索方案的設(shè)計(jì)

由于新型工程機(jī)械的結(jié)構(gòu)與工作原理的復(fù)雜性,在設(shè)計(jì)故障信息數(shù)據(jù)庫時(shí)面臨極大的困難。實(shí)際工程應(yīng)用中,同一故障現(xiàn)象,可能由多種原因引起,而每種故障原因又可能由不同的零部件引起。同一零部件又會(huì)產(chǎn)生多種故障原因。因此,故障零部件、系統(tǒng)、故障原因、故障現(xiàn)象等元素之間的關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜,再加上領(lǐng)域?qū)＜业南嚓P(guān)的經(jīng)驗(yàn)知識(shí),這些元素在數(shù)據(jù)庫的存儲(chǔ)時(shí)很難處理。在設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫時(shí),合理的融合了鏈表式結(jié)構(gòu)與層次化結(jié)構(gòu),構(gòu)建了故障現(xiàn)象、故障原因和故障分析過程數(shù)據(jù)表,滿足了專家推理的需求和程序的高效運(yùn)行的要求。

2.2工作原理、結(jié)構(gòu)、檢修、分解、裝配與調(diào)整數(shù)據(jù)信息高效存儲(chǔ)與顯示

每一個(gè)新型工程機(jī)械,其組成零部件至少上萬,考慮到其檢修、分解、裝配與調(diào)整等信息數(shù)據(jù),其數(shù)據(jù)量幾乎是海量的。如何存儲(chǔ)這些數(shù)據(jù),并恰當(dāng)?shù)仫@示出來,這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。經(jīng)過對(duì)當(dāng)前所能見到的幫助系統(tǒng)和工程裝備信息化管理手段進(jìn)行仔細(xì)分析和比較。應(yīng)用了Word文檔格式轉(zhuǎn)換為Html格式,將相應(yīng)的主題信息存儲(chǔ)到SQLServer數(shù)據(jù)庫中,開發(fā)了編譯軟件,對(duì)轉(zhuǎn)換后的html文件和數(shù)據(jù)庫進(jìn)行編譯鏈接,較好地處理了數(shù)據(jù)庫信息檢索、html文檔數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和可執(zhí)行文件數(shù)據(jù)查詢?nèi)呗?lián)合作用的工作原理等數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與顯示模式。程序執(zhí)行效果與人機(jī)界面都是比較優(yōu)秀的。

3結(jié)論

新型工程機(jī)械故障專家診斷系統(tǒng)在研制開發(fā)過程中,認(rèn)真貫徹了有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,主要性能指標(biāo)滿足了規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)要求。所采用的嵌入式工業(yè)級(jí)移動(dòng)數(shù)據(jù)終端、嵌入式數(shù)據(jù)庫技術(shù)、面向?qū)ο筌浖_發(fā)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)等,具有先進(jìn)、成熟、可靠等優(yōu)點(diǎn)。系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計(jì)充分貫徹了模塊化、一體化、結(jié)構(gòu)化、面向?qū)ο蠛兔嫦驊?yīng)用的設(shè)計(jì)思想,使系統(tǒng)的軟件穩(wěn)定、可靠,達(dá)到了使用要求。

工程機(jī)械論文:談工程機(jī)械機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用

在機(jī)械工程中,有效利用智能化和機(jī)電一體化不僅可以提高機(jī)械工程中的生產(chǎn)效率、減小能量的損失、節(jié)約能源,而且可以有效地保證施工質(zhì)量,提高自動(dòng)化水平,使其具有較高的精度。廣泛使用機(jī)電一體化不僅可以使機(jī)械工程有較好的經(jīng)濟(jì)性和較高的技術(shù)價(jià)格比,而且可以使操作更加簡(jiǎn)單、輕便,在當(dāng)前,我國的機(jī)電一體化在工程機(jī)械中具有以下功能:

1.1自動(dòng)報(bào)警、電子監(jiān)控以及故障自檢功能

在工程機(jī)械中,電子監(jiān)控就是對(duì)其傳動(dòng)系統(tǒng)、工作配件、制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)以及液壓系統(tǒng)等的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控,一旦在監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)了異常現(xiàn)象,自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)就會(huì)對(duì)出現(xiàn)故障的部位進(jìn)行準(zhǔn)確地定位,然后便能有效改善工作人員的工作條件,迅速提高機(jī)械設(shè)備的效率,還可以使設(shè)備的維護(hù)檢修工作變得更加簡(jiǎn)單,使停機(jī)維修的時(shí)間減少,降低維修使用的費(fèi)用,盡量延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的使用壽命。

1.2有效控制柴油機(jī)的功能

在工程機(jī)械中,有效利用電子油門的控制裝置、自動(dòng)停機(jī)裝置、自動(dòng)升溫控制裝置以及電子調(diào)速器等機(jī)械設(shè)備可以真正實(shí)現(xiàn)控制柴油機(jī)的功能。

1.3使作業(yè)精度提高的功能

在瀝青以及水泥混凝土攪拌的現(xiàn)代設(shè)備中,為了能夠提高成品料的作業(yè)精度,都廣泛采用了微機(jī)控制的電子稱量系統(tǒng),而且實(shí)現(xiàn)了稱量過程的自動(dòng)化。因?yàn)閼?yīng)用了自動(dòng)化的找平系統(tǒng),所以大大提高了瀝青混凝土攤鋪機(jī)的施工質(zhì)量。另外,瀝青混凝土攤鋪機(jī)因?yàn)槭褂昧擞谐暡夹g(shù)的自動(dòng)供料系統(tǒng)而完全實(shí)現(xiàn)了調(diào)節(jié)的自動(dòng)化,進(jìn)而在一定程度上提升了攤鋪的質(zhì)量。對(duì)鏟運(yùn)機(jī)鏟斗刀刃、平地機(jī)刮刀以及土機(jī)鏟刀進(jìn)行機(jī)電一體化的控制,不僅可以有效減輕機(jī)械工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,而且真正提高了工程機(jī)械作業(yè)的精度和效率。

1.4使生產(chǎn)率提高、降耗節(jié)能的功能

在傳統(tǒng)的工程機(jī)械中,一般能量利用率比較低,比如液壓挖掘機(jī)的燃料能量的利用率在30%左右,這樣低的能量利用率使得工程機(jī)械必須注重節(jié)能發(fā)展。在發(fā)達(dá)國家,他們的挖掘機(jī)都已經(jīng)采用新型的節(jié)能控制器,這種控制器不但有良好的節(jié)能效果,而且采用卡特電子效率的控制系統(tǒng),通過綜合控制泵和發(fā)動(dòng)機(jī),大大提高了工程機(jī)械的生產(chǎn)效率。

1.5工程機(jī)械作業(yè)過程的半自動(dòng)化或自動(dòng)化功能

為了真正減輕工作者的工作效率,提高機(jī)械的生產(chǎn)效率,大量的企業(yè)在工程機(jī)械中開始實(shí)行半自動(dòng)化或自動(dòng)化控制。這種功能還減少了由于工作者的經(jīng)驗(yàn)不足而對(duì)作業(yè)精度的影響。在我國一些先進(jìn)的企業(yè)中,其挖掘機(jī)都設(shè)有特殊的軌跡控制系統(tǒng),即挖掘軌跡控制系統(tǒng)。在控制板上,有關(guān)的工作人員只要把挖掘機(jī)運(yùn)動(dòng)軌跡的路線設(shè)計(jì)好,就可以依照各種角度傳感器的信號(hào)利用微機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)動(dòng)臂、鏟刀和斗桿進(jìn)行自動(dòng)控制,這樣不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)工程機(jī)械作業(yè)進(jìn)行自動(dòng)化控制,而且還能夠精確挖掘各種特定開口與斷面的斜面、溝槽。

2我國機(jī)電一體化在工程機(jī)械中的應(yīng)用前景

由于控制、電子、計(jì)算機(jī)、光學(xué)等多種學(xué)科與技術(shù)的快速發(fā)展,我國的機(jī)電一體化也得到了前所未有的發(fā)展,如今在工程機(jī)械領(lǐng)域機(jī)電一體化的應(yīng)用前景可以分為以下幾個(gè)方面:

2.1模塊化

由于科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步,社會(huì)分工不斷精細(xì),我國機(jī)電一體化的產(chǎn)品數(shù)量和產(chǎn)品種類也變得越來越多,所以,應(yīng)該加快實(shí)現(xiàn)機(jī)械產(chǎn)品的動(dòng)力接口、機(jī)械接口和電器接口的標(biāo)準(zhǔn)化,雖然這項(xiàng)工作比較復(fù)雜而且困難,但是卻尤為重要,因此說,工程機(jī)械機(jī)電一體化的發(fā)展變成模塊化是一項(xiàng)任重而道遠(yuǎn)的任務(wù)。但是,只要實(shí)現(xiàn)了工程機(jī)械機(jī)電一體化的模塊化,就可以有效匹配各單元和部件,比如:具備視覺、識(shí)別以及圖像處理等功能的控制單元、減速于一體的動(dòng)力單元等等。只有這樣,整個(gè)社會(huì)才能進(jìn)一步分工,新產(chǎn)品才能更快被研發(fā),工程機(jī)械才能不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。

2.2智能化

在21世紀(jì)的工程機(jī)械領(lǐng)域,機(jī)電一體化將會(huì)把智能化應(yīng)用作為一個(gè)重要的發(fā)展方向,現(xiàn)如今,有越來越多的人開始研究人工智能方面的內(nèi)容,主要表現(xiàn)在機(jī)器人和數(shù)控機(jī)床的智能化應(yīng)用上。一般所說的智能化就是指在有關(guān)的控制理論的基礎(chǔ)上,利用人工智能、模糊數(shù)學(xué)、心理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等新思想、新手段在工程機(jī)械上中進(jìn)行應(yīng)用和分析,讓工程機(jī)械通過自己的判斷推理、邏輯思維以及自主決策等能力進(jìn)行運(yùn)作,這樣就使得機(jī)電一體化滿足了更高的要求。為了符合時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì),工程機(jī)械的智能化發(fā)展將成為必然。

2.3網(wǎng)絡(luò)化

機(jī)電一體化之所以在工程機(jī)械中獲得廣泛應(yīng)用,這與計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展是分不開的。目前,大多數(shù)新型的機(jī)電一體化都具有較高的質(zhì)量、強(qiáng)大的功能,而且有相當(dāng)好的社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值,因此只要借助網(wǎng)絡(luò)就會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)迅速暢銷。與此同時(shí),在工程機(jī)械中監(jiān)視技術(shù)和遠(yuǎn)程控制技術(shù)也已經(jīng)應(yīng)用越來越廣泛,現(xiàn)在看來,機(jī)電一體化的發(fā)展趨勢(shì)將逐漸趨向信息化和網(wǎng)絡(luò)化。

2.4可持續(xù)化

不可否認(rèn),工業(yè)化的進(jìn)程在很大的程度上提高了我們的生活質(zhì)量和水平,然而,對(duì)我們的生活環(huán)境也造成了一定程度上的破壞,嚴(yán)重浪費(fèi)了大量的自然資源。新世紀(jì)以來,人們?cè)絹碓疥P(guān)注環(huán)保問題,公民也一直在不斷加強(qiáng)自己的環(huán)保意識(shí),綠色產(chǎn)品的概念和設(shè)計(jì)制造越來越受到歡迎。已經(jīng)有越來越多的企業(yè)在制造、使用、設(shè)計(jì)以及銷毀工程機(jī)械產(chǎn)品時(shí)都注重環(huán)保的要求,盡量提高資源的利用效率,滿足人們的健康需要。所以,在工程機(jī)械中,可持續(xù)化的綠色機(jī)電一體化產(chǎn)品將會(huì)越來越受人們的歡迎。

3結(jié)語

在工程機(jī)械領(lǐng)域,機(jī)電一體化技術(shù)占據(jù)越來越大的優(yōu)勢(shì),而且已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用,因?yàn)榇罅科髽I(yè)對(duì)機(jī)電一體化都很重視,也使機(jī)電一體化技術(shù)有了很大的發(fā)展。作為工程機(jī)械的使用者和管理者,就應(yīng)該及時(shí)順應(yīng)時(shí)展的潮流,趕上科學(xué)技術(shù)的發(fā)展速度,快速地了解、掌握和學(xué)習(xí)機(jī)電一體化技術(shù),只有做到了這些才能更好地參與到現(xiàn)代化的工程建設(shè)中去,為我國的工程機(jī)械建設(shè)事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

工程機(jī)械論文:工程機(jī)械智能化和信息化發(fā)展概況

由于網(wǎng)絡(luò)信息化、計(jì)算機(jī)智能化在工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域有了空前的發(fā)展，我國的現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)也在發(fā)生著變化，對(duì)于工程機(jī)械的需求不再是數(shù)量多，也提高了對(duì)工程機(jī)械技術(shù)水平的要求。對(duì)工程機(jī)械智能化與信息化的要求主要是表現(xiàn)在對(duì)工作部件的進(jìn)一步控制，目前在現(xiàn)代化的機(jī)械工廠，從最開始的材料輸入到機(jī)床啟停，以及調(diào)整參數(shù)，再到工件拆卸直至運(yùn)輸都可以實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化、全自動(dòng)化，不需要人來看守。計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展和更新，給各個(gè)傳統(tǒng)的行業(yè)帶來了一定的影響，當(dāng)然工程機(jī)械行業(yè)也隨之發(fā)生變化。

1. 國內(nèi)外工程機(jī)械智能化與信息化的發(fā)展概況

工程機(jī)械智能化與信息化在國內(nèi)外都有著不同的發(fā)展情況，但是由于我國各方面因素的影響，國內(nèi)的機(jī)械智能化與信息化發(fā)展?fàn)顩r與國外相比比較低。長(zhǎng)期以來國際市場(chǎng)上的工程機(jī)械技術(shù)產(chǎn)品被歐美、日本等企業(yè)集團(tuán)壟斷，我們可以用國外的797F型礦用卡車來對(duì)國外的工程機(jī)械智能化與信息化發(fā)展概況進(jìn)行分析。大部分的礦山企業(yè)里大型的機(jī)械每天工作長(zhǎng)達(dá)十二小時(shí)，一般情況下是一個(gè)操作人員坐在大約有四層樓高的駕駛室里，忍受著噪音、酷暑和嚴(yán)寒等惡劣環(huán)境的影響進(jìn)行工作，但是797F型礦用卡車具有遠(yuǎn)程遙控操作功能，那么操作者就可以坐在舒適的辦公室里駕馭這一機(jī)器完成各種工作任務(wù)[1]。797F型礦用卡車擁有VIMS 3G監(jiān)控系統(tǒng)，機(jī)器上的傳感器使VIMS系統(tǒng)能夠快速的交換和監(jiān)控所有的系統(tǒng)傳來的信息，操作人員可以輕松的在辦公室里或者是車間里迅速的下載數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)生成報(bào)告，這些數(shù)據(jù)可以用于提高定期維護(hù)計(jì)劃的效率，盡量的延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命。797F型礦用卡車還擁有生成和有效負(fù)載管理系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可以用來提高卡車或者是裝載工具的效率，從而提升車隊(duì)的生產(chǎn)能力，有助于延長(zhǎng)卡車機(jī)架、輪胎等部件的壽命，這款卡車還有外部有效負(fù)載指示器，能夠正確的致使操作人員什么時(shí)候停止裝載，以達(dá)到最佳有效的負(fù)載，此外還可以對(duì)道路進(jìn)行分析控制[2]，能夠有效的改善維護(hù)養(yǎng)護(hù)的周期時(shí)間，延長(zhǎng)機(jī)架和輪胎的壽命。我們可以看出國外的智能化工程機(jī)械已經(jīng)具備了遠(yuǎn)程監(jiān)控和智能維護(hù)、工程機(jī)械智能化管理等方面的功能。

在我國智能化工程機(jī)械的研究工作起步較晚，在二十世紀(jì)九十年代初期，國內(nèi)首先開展了工程機(jī)械機(jī)器人化技術(shù)的研究工作，很多的高等學(xué)院和科研機(jī)構(gòu)等多家工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行了開發(fā)研究。我國的工程機(jī)械智能化與信息化在最初開始發(fā)展時(shí)期，所有控制系統(tǒng)軟件都是依賴進(jìn)口，而在國內(nèi)的主機(jī)廠家設(shè)計(jì)人員也主要是以電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)和元件選型為主，這種情況制約了我國工程機(jī)械化技術(shù)的發(fā)展。隨后我國開始引進(jìn)國外生產(chǎn)的控制器，設(shè)計(jì)人員根據(jù)工程機(jī)械主機(jī)控制策略進(jìn)行再次開發(fā)[3]，在這一階段設(shè)計(jì)人員開始關(guān)注控制模型的搭建，但是由于控制器主要還是依賴于進(jìn)口，我國的工程機(jī)械在智能化、信息化領(lǐng)域還是處于初期階段。隨著后期的不斷研發(fā)以及大量人力和物力的投入，我國的機(jī)械工程也在逐漸的推出一些產(chǎn)品，直到現(xiàn)在我國開始了現(xiàn)代化手段開發(fā)，并且驗(yàn)證了工程機(jī)械控制策略，目前我國的工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到高速的發(fā)展時(shí)期，但是變速器和高液壓件等關(guān)鍵零件還是依賴于進(jìn)口，那么也就在一定程度上限制了我國整體工程機(jī)械廠商的戰(zhàn)略擴(kuò)張。

2. 工程機(jī)械智能化與信息化的發(fā)展方向

工程機(jī)械智能化與信息化指的是在工程機(jī)械中應(yīng)用信息采集和智能控制技術(shù)，使工程機(jī)械有一定的自我感知和自動(dòng)控制等功能。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及現(xiàn)代化施工項(xiàng)目大型化的需求，新一代的工程機(jī)械不僅需要實(shí)現(xiàn)集成化操作智能控制，還需要將他們組成基于網(wǎng)絡(luò)智能化機(jī)群協(xié)同控制系統(tǒng)，以便能夠獲得項(xiàng)目施工的高效率和降低耗能。目前工程機(jī)械化產(chǎn)品的智能化與信息化已經(jīng)成為世界工程的重要發(fā)展方向之一，工程機(jī)械的智能化是指工程機(jī)械利用工程機(jī)械集成信息，應(yīng)用計(jì)算機(jī)微控制器通過系統(tǒng)的程序最終達(dá)到理想的控制目的，工程機(jī)械的信息化包括了售前信息和售后信息，如果售前信息和售后信息得到了有效的集成并且方便讀取，那么對(duì)于機(jī)器的使用和管理以及后期的維修養(yǎng)護(hù)等程序?qū)?huì)變得更加方便快捷。

3. 結(jié)語

工程機(jī)械智能化與信息化是計(jì)算機(jī)和自動(dòng)控制以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等多層領(lǐng)域的集成應(yīng)用，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，工程機(jī)械的智能化和信息化必將不斷的發(fā)展，給我國的工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械等傳統(tǒng)行業(yè)的智能化控制提供更多的改進(jìn)方向，工程機(jī)械將會(huì)得到更好的發(fā)展空間，為我國的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

工程機(jī)械論文:工程機(jī)械技術(shù)保養(yǎng)計(jì)劃管理

1各等級(jí)技術(shù)保養(yǎng)時(shí)機(jī)的計(jì)算

無論是制訂季度保養(yǎng)計(jì)劃還是月保養(yǎng)計(jì)劃,都必須計(jì)算出各臺(tái)工程機(jī)械的各級(jí)保養(yǎng)時(shí)機(jī),這樣才能進(jìn)行各種工程機(jī)械的保養(yǎng)次數(shù)統(tǒng)計(jì),才能確定具體的保養(yǎng)日期。為便于計(jì)算,現(xiàn)以工程機(jī)械運(yùn)行時(shí)間(h)為矢量坐標(biāo),得出如圖1所示的某型號(hào)工程機(jī)械運(yùn)行時(shí)間與各等級(jí)保養(yǎng)的關(guān)系,其中TD表示大修間隔期(h),TZ表示中修間隔期(h),TⅢ表示三級(jí)保養(yǎng)間隔期(h),TⅡ表示二級(jí)保養(yǎng)間隔期(h),TⅠ表示一級(jí)保養(yǎng)間隔期(h);同時(shí),設(shè)某臺(tái)該型機(jī)械至本月底已運(yùn)行了T0小時(shí),按使用計(jì)劃,該機(jī)下月需運(yùn)行T1小時(shí),即該機(jī)至下月底總的運(yùn)行小時(shí)數(shù)為T=T0+T1;并假設(shè):本月的保養(yǎng)項(xiàng)目已按計(jì)劃實(shí)施完畢,沒有推遲到下月進(jìn)行。需要特別說明的是:1)按照保養(yǎng)規(guī)程的規(guī)定,在做高等級(jí)保養(yǎng)時(shí),應(yīng)完成低級(jí)保養(yǎng)的內(nèi)容;2)由于中修的停修時(shí)間比較長(zhǎng)(1個(gè)月左右),所以某型工程機(jī)械若在某月需進(jìn)行中修,則在之后至本月底基本上不能承擔(dān)施工作業(yè)任務(wù)。

2當(dāng)0

如果T0TZ,則該機(jī)在下月需進(jìn)行1次中修;否則,繼續(xù)向下推算。如果T0n×TⅢ,則該機(jī)在下月需進(jìn)行1次三級(jí)保養(yǎng);否則,繼續(xù)向下推算。其中:n為保養(yǎng)間隔期的倍數(shù),正整數(shù)。如果T0n×TⅡ,則該機(jī)在下月需進(jìn)行1次二級(jí)保養(yǎng);否則,繼續(xù)向下推算。如果T0n×TⅠ,則該機(jī)在下月需進(jìn)行1次一級(jí)保養(yǎng);否則,該機(jī)在下月可以不進(jìn)行任何等級(jí)的保養(yǎng)。

3當(dāng)TⅠ

(1)如果T0TZ,則該機(jī)在下月需先進(jìn)行1次一級(jí)保養(yǎng),再進(jìn)行1次中修;否則,繼續(xù)向下推算。(2)如果TZ-T1

4當(dāng)2TⅠ

(1)如果T0TZ,則該機(jī)在下月需先進(jìn)行2次一級(jí)保養(yǎng)再進(jìn)行1次中修;否則,繼續(xù)向下推算。(2)如果T0TZ,則該機(jī)在下月需先進(jìn)行1次一級(jí)保養(yǎng)再進(jìn)行1次中修;否則,繼續(xù)向下推算。(3)如果TZ-T1

5實(shí)例說明

下面以某型機(jī)械為例作簡(jiǎn)要說明。該機(jī)的相關(guān)定額參數(shù)分別為:TD=4800h,TZ=2400h,TⅢ=1200h,TⅡ=400h,TⅠ=100h;同時(shí),該機(jī)械至本月底已運(yùn)行小時(shí)數(shù)為T0=1090h,按使用計(jì)劃,該機(jī)下月需運(yùn)行小時(shí)數(shù)為T1=230h。那么根據(jù)以上方法,可推算出該機(jī)下月的保養(yǎng)時(shí)機(jī)為:該機(jī)在本月運(yùn)行到1000h已完成了一級(jí)保養(yǎng)之后,又運(yùn)行了90h,那么在下月運(yùn)行10h(即總運(yùn)行時(shí)間達(dá)1100h)時(shí),需進(jìn)行1次一級(jí)保養(yǎng),之后再運(yùn)行100h(即總運(yùn)行時(shí)間達(dá)到1200h)時(shí),需進(jìn)行1次三級(jí)保養(yǎng),之后繼續(xù)運(yùn)行100h(即總運(yùn)行時(shí)間達(dá)1300h)時(shí),還需進(jìn)行1次一級(jí)保養(yǎng)。因此該機(jī)在下月總共應(yīng)進(jìn)行2次一級(jí)保養(yǎng)1次三級(jí)保養(yǎng),分別在其總運(yùn)行時(shí)間達(dá)到1100h、1200h和1300h之時(shí)進(jìn)行。

6執(zhí)行技術(shù)保養(yǎng)計(jì)劃應(yīng)注意的幾個(gè)問題

(1)如果工程機(jī)械使用計(jì)劃因受自然條件或其他因素影響而調(diào)整,則保養(yǎng)計(jì)劃的保養(yǎng)日期也將隨之變化。保養(yǎng)計(jì)劃在執(zhí)行中,可依據(jù)工程機(jī)械實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)數(shù),視完成任務(wù)的需要和工程機(jī)械技術(shù)狀況等情況,允許適當(dāng)提前或推遲,但提前或推遲時(shí)間一般不應(yīng)超過各級(jí)保養(yǎng)間隔期定額的10%。(2)下達(dá)保養(yǎng)計(jì)劃時(shí),工程機(jī)械技術(shù)保養(yǎng)計(jì)劃應(yīng)與工程機(jī)械使用計(jì)劃同時(shí)下達(dá),技術(shù)保養(yǎng)計(jì)劃應(yīng)同時(shí)下達(dá)給工程機(jī)械使用單位和保修單位,月保養(yǎng)計(jì)劃還應(yīng)抄送通知工程機(jī)械使用操作人員,以確保技術(shù)保養(yǎng)計(jì)劃的落實(shí)。(3)工程機(jī)械技術(shù)保養(yǎng)計(jì)劃與施工或培訓(xùn)任務(wù)發(fā)生矛盾時(shí),不可因施工或培訓(xùn)任務(wù)重而擠掉保養(yǎng)工作,應(yīng)本著既要堅(jiān)持定期保養(yǎng)制度,又要滿足施工或培訓(xùn)需要的原則處理。(4)工程機(jī)械技術(shù)狀況確實(shí)較差,不能延期保養(yǎng),而施工作業(yè)任務(wù)重,可利用施工作業(yè)的空閑時(shí)間,分時(shí)分段進(jìn)行保養(yǎng),即將規(guī)定的保養(yǎng)項(xiàng)目分幾次進(jìn)行,這樣既完成了規(guī)定的保養(yǎng)內(nèi)容,又不影響施工或培訓(xùn)任務(wù)的完成。

7結(jié)論

根據(jù)文中給出的關(guān)系圖和計(jì)算方法,可準(zhǔn)確地推算出各種類工程機(jī)械的等級(jí)保養(yǎng)時(shí)機(jī),為科學(xué)制訂技術(shù)保養(yǎng)計(jì)劃提供了依據(jù)。把握好文中所提出的幾個(gè)應(yīng)注意的問題,可有效解決保養(yǎng)計(jì)劃與施工任務(wù)之間可能存在的矛盾,確保技術(shù)保養(yǎng)計(jì)劃得到有效落實(shí)。

工程機(jī)械論文:營銷模式在工程機(jī)械中的應(yīng)用

廣大朋友們,關(guān)于“幾種營銷模式在工程機(jī)械中的應(yīng)用”是由精品學(xué)習(xí)網(wǎng)論文頻道小編特別編輯整理的,相信對(duì)需要各式各樣的論文朋友有一定的幫助!

隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展壯大,對(duì)工程機(jī)械的需求也是突飛猛進(jìn), 市場(chǎng)上的需求已發(fā)展到目前高質(zhì)量全方位的競(jìng)爭(zhēng), 迫使廠商不斷的提高產(chǎn)品質(zhì)量, 改變經(jīng)營方式,各個(gè)工程機(jī)械制造企業(yè)所采用的營銷方式不盡相同。工程機(jī)械制造企業(yè)立足于市場(chǎng),除了要重視產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)等因素外,還要重視營銷。

一、不同營銷模式特點(diǎn)

工程機(jī)械企業(yè)主要采用以下幾種營銷模式:直銷、一般銷售、授權(quán)銷售、區(qū)域獨(dú)家( 專營)銷售、融資銷售和租賃銷售。

1.直銷。直銷方式就是企業(yè)自身建立營銷機(jī)構(gòu)、設(shè)置辦事處,在所屬區(qū)域內(nèi)開展?fàn)I銷工作,與終端客戶面對(duì)面交流溝通,由企業(yè)與終端客戶直接簽訂最終的合同。由于工程機(jī)械產(chǎn)品的專業(yè)性、復(fù)雜性及工程機(jī)械技術(shù)的快速發(fā)展,營銷和售后服務(wù)人員具有較高的綜合素質(zhì)。在國內(nèi),對(duì)于經(jīng)營規(guī)模較小且產(chǎn)品專業(yè)性較強(qiáng)的一些工程機(jī)械產(chǎn)品適合采用直銷方式營銷。

2.授權(quán)銷售。授權(quán)銷售被定義為“ 執(zhí)行聯(lián)系生產(chǎn)者和用戶,以完成營銷任務(wù)的活動(dòng)的組織機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)”。工程機(jī)械產(chǎn)品的終端客戶較為分散,產(chǎn)品價(jià)值較高,銷售過程需要特別的服務(wù),銷售周期較長(zhǎng)。一般來講,授權(quán)商無權(quán)獨(dú)立制定銷售政策,如價(jià)格、折扣等。

3.區(qū)域獨(dú)家(專營)銷售。區(qū)域獨(dú)家(專營)(以下簡(jiǎn)稱區(qū)域總)銷售是企業(yè)在一個(gè)界定的營銷區(qū)域內(nèi)僅僅授權(quán)一個(gè)商,這種制具有排他性和唯一性。區(qū)域總以其特有的經(jīng)營方式,在制的發(fā)展過程中,表現(xiàn)出強(qiáng)有力的優(yōu)勢(shì)和巨大的發(fā)展?jié)摿Α?

4.融資銷售。融資銷售是利用社會(huì)資本進(jìn)行銷售的一種運(yùn)作方式,也是企業(yè)拓展市場(chǎng)的有力措施之一。融資銷售的主要優(yōu)點(diǎn)是:較好解決了終端客戶資金不足的問題,終端客戶在購買工程機(jī)械產(chǎn)品時(shí),僅僅需要支付部分貨款,就可以取得設(shè)備的使用權(quán),降低了終端客戶資金運(yùn)營成本,解決了客戶資金短缺而又急需設(shè)備的難題;制造企業(yè)可以快速回籠資金,加速資金周轉(zhuǎn),擴(kuò)大再生產(chǎn),避免了其他營銷方式中的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn);商可以在短時(shí)間內(nèi)獲取利潤,完成資本積累;有利于企業(yè)、商拓展市場(chǎng)。

5.租賃銷售。租賃營銷是生產(chǎn)企業(yè)或商為了拓展市場(chǎng),提高產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率或?qū)⑿庐a(chǎn)品盡快推向市場(chǎng),為用戶提供的具有金融服務(wù)性質(zhì)的銷售。租賃銷售建立在高度誠信基礎(chǔ)之上的分期付款銷售的一種特殊表現(xiàn)形式。

工程機(jī)械論文:正確認(rèn)識(shí)和開展施工企業(yè)工程機(jī)械設(shè)備管理

摘 要:本文主要介紹了當(dāng)前施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理過程中存在的幾個(gè)問題及其相應(yīng)的解決方法,為施工企業(yè)提高機(jī)械設(shè)備管理水平提供借鑒作用。

關(guān)鍵詞:施工企業(yè) 工程機(jī)械

管理工程機(jī)械是當(dāng)前施工企業(yè)從事施工生產(chǎn)極其重要的工具。隨著建筑工程市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈,企業(yè)改革的進(jìn)一步深化,工程機(jī)械在現(xiàn)代化建筑施工中的作用已尤為突出,機(jī)械設(shè)備管理在施工企業(yè)中也越來越受到重視。但由于各方面因素的影響,施工企業(yè)在機(jī)械設(shè)備管理過程中仍面臨著許多實(shí)際問題需要解決,如:工程機(jī)械裝備落后與施工要求逐步提高之間不配套,專業(yè)技術(shù)力量薄弱與機(jī)械裝備技術(shù)先進(jìn)之間不滿足,企業(yè)設(shè)備管理水平低與施工機(jī)械化程度高之間不適應(yīng)等。而古語有云:“工欲善其事,必先利其器”。由此可見,如何設(shè)法搞好施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理工作,正確分析與解決管理過程中的各種矛盾關(guān)系,管好、用好、養(yǎng)好、修好施工機(jī)械,對(duì)提高企業(yè)設(shè)備管理水平和技術(shù)水平,加快施工進(jìn)度,提高工作效率,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力都有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1、當(dāng)前機(jī)械設(shè)備管理中存在的問題及原因

1.1、管理機(jī)構(gòu)不健全,管理制度不完善

(1)一個(gè)施工企業(yè)要搞好機(jī)械設(shè)備管理工作,需要適當(dāng)建立和健全相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu),明確制定各級(jí)機(jī)構(gòu)、人員的職責(zé),這是機(jī)械設(shè)備管理工作順利進(jìn)行的組織保證。在施工過程中,工程項(xiàng)目往往點(diǎn)多線長(zhǎng),設(shè)備、人員調(diào)動(dòng)頻繁,而施工企業(yè)卻普遍存在著管理班子不全,人員力量薄弱等現(xiàn)象。因?yàn)樗麄冨e(cuò)誤地認(rèn)為,機(jī)械設(shè)備管理是施工現(xiàn)場(chǎng)的事,管理部門與基層單位只局限于個(gè)別業(yè)務(wù)上的聯(lián)系,以致盲目地精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、壓縮甚至取消設(shè)備管理機(jī)構(gòu)及管理人員,或?qū)⑵涔ぷ髀毮懿⑷肫渌块T兼管。由此必然導(dǎo)致管理層與操作層之間上下脫節(jié),出現(xiàn)誰也不管的局面,設(shè)備管理工作很難實(shí)施。

(2)其次,相當(dāng)一部分施工企業(yè)仍缺乏完整、嚴(yán)格的機(jī)械設(shè)備管理制度,對(duì)機(jī)械設(shè)備的臺(tái)賬、技術(shù)資料檔案的建立等工作尚未完善,管理工作無章可循、管理無序,有的企業(yè)甚至在購買了新設(shè)備后,沒有及時(shí)或根本不入賬,造成管理工作相當(dāng)被動(dòng),設(shè)備糊涂使用,嚴(yán)重的甚至造成國有資產(chǎn)的流失。

1.2、機(jī)械裝備落后,設(shè)備盲目購置

(1)隨著建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈,建設(shè)單位對(duì)施工企業(yè)的工程質(zhì)量、工程進(jìn)度的要求也越來越高,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已演化為人才與設(shè)備的競(jìng)爭(zhēng)。與此同時(shí),由于高新技術(shù)的高速發(fā)展,施工企業(yè)現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備已顯得過于陳舊,其機(jī)械設(shè)備整體技術(shù)狀況已進(jìn)入老化階段,大半處于落后水平,造成企業(yè)在部分大型項(xiàng)目的投標(biāo)及施工組織上受到限制,在一定程度上制約了企業(yè)的發(fā)展。

(2)為了適應(yīng)當(dāng)前形勢(shì),施工企業(yè)的確需要適當(dāng)引進(jìn)一些國內(nèi)外較為先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備,以提高企業(yè)的技術(shù)裝備水平。但有些企業(yè)沒有根據(jù)自己企業(yè)發(fā)展的需要,未能科學(xué)地制訂機(jī)械設(shè)備的發(fā)展規(guī)劃和購置計(jì)劃,未能正確預(yù)測(cè)所引進(jìn)機(jī)械設(shè)備的市場(chǎng)使用前景,導(dǎo)致所購設(shè)備不能滿足工程項(xiàng)目的施工要求,新置設(shè)備如成“廢物”。

(3)還有的企業(yè)為了一味追求設(shè)備的生產(chǎn)率,盲目購置一些大型設(shè)備,但又未能充分考慮所購設(shè)備會(huì)受到資源、市場(chǎng)消耗能力、搬遷運(yùn)輸、施工場(chǎng)地、環(huán)保、操作使用等諸多因素的限制,投入使用后的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用難以維持,以致設(shè)備平均利用率很低,不得不停機(jī)處理,這些都給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

1.3、舍不得智力投資

(1)雖然目前大部分施工企業(yè)都根據(jù)自己企業(yè)的實(shí)際情況,設(shè)立了機(jī)務(wù)管理部門,但由于機(jī)構(gòu)、人員更迭較為頻繁,設(shè)備管理及維修人員接受專業(yè)教育時(shí)間短,管理人員對(duì)設(shè)備管理的整體認(rèn)識(shí)尚較模糊,技術(shù)管理水平參差不齊,在實(shí)施管理過程中,還未能規(guī)范地開展機(jī)管工作。

(2)而有些企業(yè)只是片面注重眼前利益,寧愿花耗大量資金用于購買先進(jìn)設(shè)備,但在管理人才培訓(xùn)等智力投資方面卻顯得過分吝惜,舍不得花錢。這樣,就算有再先進(jìn)的設(shè)備,但管理跟不上、人員素質(zhì)低劣,是很難適應(yīng)機(jī)械自動(dòng)化、機(jī)電液一體化程度高的設(shè)備管理需要。

1.4、機(jī)械設(shè)備的使用與保養(yǎng)相互脫節(jié)

(1)目前大多數(shù)施工企業(yè)雖然都實(shí)行定人定機(jī)制度,即每個(gè)操作人員固定使用一臺(tái)機(jī)械設(shè)備,但卻忽略了定人保養(yǎng)制度,沒有把機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)的各項(xiàng)規(guī)章制度明確落實(shí)到個(gè)人。正因?yàn)槿绱?操作人員往往只是“包用不包修”,維修人員也是馬虎應(yīng)付了事,每當(dāng)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障,操作人員與維修人員往往互相推卸責(zé)任。這樣,不但影響了產(chǎn)量、質(zhì)量,也增加了維修費(fèi)用、運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用以及降低了設(shè)備的使用壽命。

(2)此外,不少項(xiàng)目負(fù)責(zé)人只考慮眼前利益,沒有從長(zhǎng)遠(yuǎn)打算,短期行為嚴(yán)重,只注意產(chǎn)值與效益掛鉤,在設(shè)備管理使用上表現(xiàn)為“重用輕管”,為了趕工期、搶進(jìn)度,而不惜拼設(shè)備,造成機(jī)械設(shè)備常常處于超負(fù)荷狀況工作,或帶“病”作業(yè),甚至違章操作,其結(jié)果是該工程項(xiàng)目完工后,機(jī)械設(shè)備嚴(yán)重磨損老化,而調(diào)運(yùn)到新工程又需花費(fèi)大量的精力與費(fèi)用進(jìn)行整修,造成施工工期貽誤,項(xiàng)目部之間在維修費(fèi)用上互相推諉,固定資產(chǎn)無形流失。

1.5、設(shè)備維修“滯后”,浪費(fèi)嚴(yán)重

(1)由于目前大部分施工企業(yè)還未能有效地實(shí)行點(diǎn)檢制度等保養(yǎng)措施,設(shè)備維修管理往往局限于“事后維修”,“預(yù)防維修”意識(shí)不夠重視,對(duì)設(shè)備的故障及劣化現(xiàn)象也就未能早期發(fā)覺、早期預(yù)防、早期修理,以致造成人力、物力、財(cái)力不必要的浪費(fèi)。

(2)施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備“浪費(fèi)維修”的現(xiàn)象也十分嚴(yán)重,個(gè)別維修人員為了貪圖方便,對(duì)一些仍有很大修復(fù)價(jià)值的舊件不加以修復(fù)利用,任憑其主觀隨意地報(bào)廢,更有甚者,不考慮其它設(shè)備的整體性能,采取“拆東墻補(bǔ)西墻”的做法,得過且過,只要機(jī)械能動(dòng)就交差了事,結(jié)果也只會(huì)是事倍功半。

2、提高機(jī)械設(shè)備管理工作的方法要解決上述問題,搞好施工企業(yè)工程機(jī)械設(shè)備管理應(yīng)抓住以下幾個(gè)方面的工作:

2.1、完善管理體制,健全規(guī)章制度

(1)建立并完善機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu),實(shí)行統(tǒng)一 規(guī)劃,專人負(fù)責(zé),進(jìn)行全面的綜合管理。努力做到專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合,明確專管和群管人員的職責(zé)與權(quán)限,充分發(fā)揮各級(jí)職能人員的積極性。

(2)貫徹執(zhí)行定機(jī)、定人、定崗位責(zé)任的“三定”制度,讓每臺(tái)機(jī)械都有專人負(fù)責(zé)保管、檢修、操作。由于“三定”制度是機(jī)械化施工生產(chǎn)和設(shè)備管理工作的基礎(chǔ),其執(zhí)行的好壞將直接影響到企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率、施工安全、機(jī)械的完好率與使用率,因此在執(zhí)行過程中除應(yīng)配備相應(yīng)人員外,還需注意不要隨意變動(dòng)其工作崗位,以免影響機(jī)械設(shè)備性能的了解與掌握程度。

2.2、加強(qiáng)設(shè)備維修保養(yǎng)制度,堅(jiān)持設(shè)備評(píng)優(yōu)工作

(1)我們知道,機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)、維修、使用這三者是相互關(guān)連,互為條件的。任何設(shè)備在使用了一段較長(zhǎng)的時(shí)間后,都會(huì)出現(xiàn)不同程度的故障,為了降低故障率、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命,應(yīng)根據(jù)機(jī)械設(shè)備的使用情況,密切配合施工生產(chǎn),按照設(shè)備規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)周期(公里或小時(shí))定期做好各項(xiàng)保養(yǎng)與維修的工作。設(shè)備管理部門在制定維修及保養(yǎng)計(jì)劃時(shí)須認(rèn)真分析各類設(shè)備的具體情況,針對(duì)新舊設(shè)備的不同特點(diǎn),采取不同的措施。對(duì)于老舊設(shè)備,要以保證運(yùn)行、消除隱患、及時(shí)修理為重點(diǎn);對(duì)新設(shè)備,則以提高人員的技術(shù)水平、加強(qiáng)維護(hù)為重點(diǎn),從而有效地保證每臺(tái)設(shè)備的使用性能和安全生產(chǎn)。

(2)對(duì)于施工企業(yè)已裝備的具有先進(jìn)技術(shù)水平、價(jià)格昂貴的機(jī)械設(shè)備,因其技術(shù)含量高,單憑經(jīng)驗(yàn)與普通工具已難以對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行正確的修理。因此,這些機(jī)械設(shè)備應(yīng)采用現(xiàn)代的手段,以經(jīng)濟(jì)合理的方法開展維修,改變以往計(jì)劃經(jīng)濟(jì)背景下實(shí)施的強(qiáng)制修理制度,實(shí)行“視情修理法”,即視乎設(shè)備的功能、工作環(huán)境、磨損大小,在充分了解與掌握其故障情況、損壞情況、技術(shù)情況的基礎(chǔ)上進(jìn)行狀態(tài)維修、項(xiàng)目維修,這樣既保證了設(shè)備的完好率,在確保正常使用的同時(shí),又能充分發(fā)揮設(shè)備的最大工作效率,避免了機(jī)械不壞不修,壞了又無法修的局面發(fā)生。

(3)為了促進(jìn)各基層單位的管理工作,每年應(yīng)組織開展機(jī)械設(shè)備檢查評(píng)比活動(dòng)。檢查評(píng)比宜采用不定期抽檢的方式,以防止基層單位平時(shí)不重視設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理,檢查時(shí)再搞突擊應(yīng)付。檢查評(píng)比的結(jié)果還應(yīng)與獎(jiǎng)懲制度相結(jié)合,要體現(xiàn)增產(chǎn)節(jié)約有獎(jiǎng),損失浪費(fèi)要罰的原則,對(duì)管理優(yōu)秀的單位與個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)管理差的予以處罰。這樣,不但有效地推動(dòng)了企業(yè)的設(shè)備管理工作,還減少了設(shè)備的故障停機(jī)率,保證了企業(yè)的正常生產(chǎn)。

2.3、加大技術(shù)培訓(xùn)力度,選拔優(yōu)秀設(shè)備管理人才

(1)隨者現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展,機(jī)械設(shè)備也在不斷更新?lián)Q代,其自動(dòng)化程度將越來越高,技術(shù)含量也越來越重。它要求管理者要有全新的思想、全新的觀念,科學(xué)地對(duì)機(jī)械設(shè)備的購置、安裝、維修、更新改造等進(jìn)行有條不紊的綜合管理。因此,施工企業(yè)要想從根本上提高全體管理和維修人員的專業(yè)技術(shù)素質(zhì),就應(yīng)采取“走出去、請(qǐng)進(jìn)來、集中培訓(xùn)”的方法,加大技術(shù)培訓(xùn)力度,選拔和培養(yǎng)一批懂技術(shù)、會(huì)管理、會(huì)核算的“一專多能”型人才,以滿足企業(yè)今后的發(fā)展需要。

(2)施工企業(yè)也可以有重點(diǎn)地組織由設(shè)備管理、維修、操作人員共同參加的設(shè)備管理研討會(huì),大家集思廣益,出謀獻(xiàn)計(jì),形成學(xué)技術(shù)、鉆業(yè)務(wù)的氛圍。并根據(jù)施工的具體情況,采用示范表現(xiàn)、專題講座、參觀學(xué)習(xí)等形式,及時(shí)推廣、宣傳有實(shí)效的經(jīng)驗(yàn)體會(huì),以點(diǎn)帶面,逐步提高企業(yè)各級(jí)人員理論知識(shí)水平和實(shí)際操作技能。

2.4、加強(qiáng)職業(yè)道德教育職業(yè)道德,不僅是個(gè)人修養(yǎng)的問題,它與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也息息相關(guān),可以說是一種無形的資本。當(dāng)前施工企業(yè)設(shè)備使用與管理上存在的野蠻操作、缺乏保養(yǎng)、隨意浪費(fèi)、馬虎維修、以劣充優(yōu)等行為,都是缺乏職業(yè)道德的表現(xiàn)。因此,施工企業(yè)仍需不斷加強(qiáng)政治思想和職業(yè)道德教育,讓廣大職工樹立愛惜設(shè)備的良好風(fēng)氣,使機(jī)械設(shè)備發(fā)揮最佳效能。

3、結(jié) 語

總結(jié)經(jīng)驗(yàn),我們深刻體會(huì)到機(jī)械設(shè)備管理是一個(gè)系統(tǒng)工程,需要各方面人員的全面參與、積極配合;其次,要認(rèn)識(shí)到機(jī)械設(shè)備管理工作無論在任何情況下,都要以提高設(shè)備完好率、保證設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行為目標(biāo);都要緊緊抓住搞好設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理、強(qiáng)化維修保養(yǎng)這項(xiàng)中心工作;都要重視各級(jí)管理人員技術(shù)素質(zhì)的提高。只有這樣,機(jī)械設(shè)備管理工作才能做得更好。

工程機(jī)械論文:工程機(jī)械行業(yè)融資租賃應(yīng)用問題的淺議

摘要:由于工業(yè)化進(jìn)程不斷加快,中國95%以上的產(chǎn)品都處于供大于求的狀態(tài),企業(yè)銷售難的問題越來越突出。傳統(tǒng)的銷售模式的路越走越窄,并一直困惑著中國的設(shè)備制造企業(yè)。融資租賃業(yè)務(wù)作為一種邊緣產(chǎn)業(yè),將融資與貿(mào)易有效地結(jié)合起來,形成一種獨(dú)特的交易方式。它不專屬某一特定行業(yè)的邊緣性,可以組合成若干種靈活的結(jié)構(gòu),降低對(duì)信用的過渡依賴,提高控制風(fēng)險(xiǎn)的能力,從而可以解決工程機(jī)械企業(yè)銷售困境的難題。

關(guān)鍵詞:工程機(jī)械行業(yè);融資租賃;廠商

1工程機(jī)械行業(yè)融資租賃應(yīng)用現(xiàn)狀分析

1.1業(yè)務(wù)開展尚處于起步階段

面對(duì)國內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng),制造企業(yè)為了擴(kuò)大自己產(chǎn)品的市場(chǎng)份額,采用了“分期付款”、“以租代購”或“先租后購”等靈活銷售手段,有點(diǎn)類似融資租賃,但還不是具體的融資租賃業(yè)務(wù)。融資租賃進(jìn)入我(文秘站:)國雖然時(shí)間不短,由于各方面的原因,其發(fā)展一直滯后于我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,在工程機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用就更少。對(duì)目前具體業(yè)務(wù)的開展更是很少,基本上處于理論認(rèn)知與實(shí)踐探索階段。除卡特彼勒(中國)融資租賃有限公司依托其全球融資租賃經(jīng)驗(yàn)在中國市場(chǎng)為客戶提供融資租賃服務(wù)外,國內(nèi)現(xiàn)有的融資租賃公司涉足工程機(jī)械融資領(lǐng)域的并不多,而國內(nèi)制造廠商開展融資租賃的更是很少。這與國外發(fā)達(dá)國家相差甚遠(yuǎn)。在融資租賃發(fā)展的比較成熟的國家,租賃公司中的大部分是有銀行或廠商背景的。

1.2工程機(jī)械融資租賃的前景廣闊

我國實(shí)行的西部大開發(fā)、振興東北老工業(yè)基地,以及南水北調(diào)、西電東輸、西氣東輸?shù)戎卮蠊こ?需要的大量的設(shè)備投資,單靠銀行貸 款、直接購買,既行不通也不現(xiàn)實(shí)。通過融資租賃,即可滿足上述地區(qū)、工程的投資需要,又能盤活東部發(fā)達(dá)地區(qū)的閑置設(shè)備、存量資產(chǎn),促進(jìn)中國設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展。在新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,為數(shù)眾多的中小企業(yè)由于貸 款的相對(duì)困難,對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的融資租賃,對(duì)庫存商品和閑置資產(chǎn)的租賃,表現(xiàn)出高度的熱情。當(dāng)下,對(duì)大多數(shù)中小企業(yè)來講,貸 款、上市這兩條融資渠道尚難走通,融資租賃是中小企業(yè)解決融資難的現(xiàn)實(shí)選擇。

目前,中國工程機(jī)械的租賃需求量?jī)H占全國工程機(jī)械設(shè)備需求量的10%左右,與高達(dá)80%的相應(yīng)的國際水平相距甚遠(yuǎn)。2004年,美國租賃業(yè)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)已接近2%,而我國僅為0.17%。比例低正說明市場(chǎng)空間大。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)有一定的共性,對(duì)比發(fā)達(dá)國家,面對(duì)全國供、求市場(chǎng)都非常巨大的工程機(jī)械設(shè)備,工程機(jī)械租賃業(yè)發(fā)展前景是十分廣闊的。

2工程機(jī)械企業(yè)融資租賃模式比較分析

2.1直接融資型廠商租賃

直接融資型廠商租賃指融資租賃公司和廠商達(dá)成合作銷售產(chǎn)品總意向,當(dāng)用戶需要租賃設(shè)備時(shí),融資租賃公司則向廠商直接購買設(shè)備,然后租給用戶,用戶再分期向租賃公司繳付租金的租賃形式。

一般情況,直接融資型廠商租賃中的承租人大都對(duì)其自身承擔(dān)的責(zé)權(quán)利有清楚了解,采用租賃形式也是以解決分期付款的融資需求為主,而金融租賃公司則以收取租賃手續(xù)費(fèi)或租金價(jià)差為主要目的。這種模式雖然具有參與各方角色明確、操作程序簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn),但是已經(jīng)不適應(yīng)租賃業(yè)“專業(yè)化、規(guī)模化、多元化”的發(fā)展趨勢(shì),若不予以操作模式創(chuàng)新,不適合融資租賃公司提高綜合服務(wù)水平,加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)營需要。

2.2轉(zhuǎn)租賃

轉(zhuǎn)融資租賃是由出租人從另一家融資租賃公司或廠商租進(jìn)設(shè)備,然后租給下一個(gè)承租人使用。轉(zhuǎn)融資租賃與其他融資租賃的主要區(qū)別在于轉(zhuǎn)融資租賃是從租賃公司或開發(fā)商取得融資便利,其他是從銀行或非銀行金融機(jī)構(gòu)取得融資便利。轉(zhuǎn)融資租賃的關(guān)鍵在于多了一個(gè)第三人充當(dāng)轉(zhuǎn)租人,其功能可以通過最終承租人和轉(zhuǎn)租人兩方面以體現(xiàn)。對(duì)轉(zhuǎn)租人而言,當(dāng)租賃公司在其借貸能力較弱,融資技術(shù)也不發(fā)達(dá),資金來源有限的情況下,為了利用別家租賃公司條件優(yōu)厚的融資便利,往往會(huì)采用轉(zhuǎn)租賃的方式。

轉(zhuǎn)融資租賃在租賃中引進(jìn)了轉(zhuǎn)租人這樣一個(gè)中間人,解決了承租人信用額度不足的缺陷和貿(mào)易壁壘的障礙,使承租人通過轉(zhuǎn)租人完成融資,使承租人在直接融資租賃成本的基礎(chǔ)上,還要增加轉(zhuǎn)租人的成本利息、轉(zhuǎn)租人承辦租賃業(yè)務(wù)的費(fèi)用、轉(zhuǎn)租人向承租人提供租賃服務(wù)所賺取的利潤,這樣就不可避免地增加了租金,使融資成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他融資租賃方式。

2.3委托租賃

委托型租賃指廠商作為委托人,將產(chǎn)品委托租賃公司分別給其指定用戶達(dá)到銷售目的的租賃形式,而租金額等租賃款項(xiàng)則由廠商與用戶事先約定。

在委托型廠商租賃中,融資租賃公司一般不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),只是擔(dān)當(dāng)租賃中介角色,以收取委托租賃手續(xù)費(fèi)為目的。租賃物的所有權(quán)歸廠商。這種方式一般適用于擁有較多閑置資產(chǎn)的工程機(jī)械廠商、綜合實(shí)力較強(qiáng)的大型設(shè)備制造廠商、能控制用戶租金歸還風(fēng)險(xiǎn)的廠商等。在當(dāng)前租賃市場(chǎng),該模式的創(chuàng)新現(xiàn)實(shí)意義也很大,融資租賃公司也可以打破常規(guī),在承擔(dān)部分租賃風(fēng)險(xiǎn)、代為尋求承租客戶、增加中介經(jīng)紀(jì)或二手設(shè)備供應(yīng)商參與合作等諸多方面進(jìn)行創(chuàng)新構(gòu)想。

2.4杠桿租賃

對(duì)于建設(shè)和運(yùn)營中所需的一些購置成本特別高的大型設(shè)備的融資,利用直接融資租賃的方式難以實(shí)現(xiàn),杠桿租賃則為此提供了一個(gè)較好的解決辦法。杠桿租賃指租賃公司以現(xiàn)金投資設(shè)備成本費(fèi)的20%~40%,其余購置費(fèi)用通過向銀行或保險(xiǎn)公司等金融機(jī)構(gòu)借款獲得,然后把購得的設(shè)備出租給承租人。租賃公司要把租賃物的所有權(quán)、融資租賃合同的擔(dān)保受益權(quán)、租賃物的保險(xiǎn)受益權(quán)及融資租賃合同的收益權(quán)轉(zhuǎn)讓或抵押給貸 款人。對(duì)于隧道挖掘的專用機(jī)械設(shè)備等購置成本特別高的大型設(shè)備,采取杠桿租賃方式可以分擔(dān)資金風(fēng)險(xiǎn)、解決融資困難。

在杠桿租賃中,對(duì)于出租方而言主要體現(xiàn)在債務(wù)杠桿作用。出租方自有資金投資利潤率的提高,出租方的收益由兩部分構(gòu)成:一部分是出租方使用權(quán)益資金所獲得的收益。另一部分是出租方使用負(fù)債資金所獲得的收益負(fù)債對(duì)權(quán)益資金收益能力的放大效應(yīng),稱為 財(cái)務(wù)杠桿正效應(yīng),財(cái)務(wù)杠桿正效應(yīng)的條件是:息稅前全部資金利潤率高于債務(wù)資金的利息率;稅收的屏障效益,負(fù)債籌資可以給出租方帶來稅收上的優(yōu)惠,因?yàn)榘凑找?guī)定,生產(chǎn)經(jīng)營期間的負(fù)債利息作為出租方的財(cái)務(wù)費(fèi)用可以在當(dāng)期或以后若干期內(nèi)的稅前利潤中扣除,從而減少應(yīng)納稅所得額,表現(xiàn)為國家財(cái)政少收了稅款而給出租方帶來價(jià)值的增加。企業(yè)的負(fù)債越多。利息抵稅效用就越大。

3工程機(jī)

械企業(yè)融資租賃的可行性分析

3.1融資租賃對(duì)工程機(jī)械企業(yè)的功能優(yōu)勢(shì)

工程機(jī)械制造商投資融資租賃公司,有著企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略考慮。因?yàn)楝F(xiàn)階段相當(dāng)多的制造商銷售受到了很大的外部力量牽制,隨時(shí)會(huì)有來自銀行的不確定因素。盡管有了銀行的介入,其風(fēng)險(xiǎn)控制的專業(yè)手段和給客戶的心理壓力確實(shí)有助于項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)控制;但當(dāng)銀行亦要求廠商、商提供回購擔(dān)保時(shí),信用風(fēng)險(xiǎn)的最終落腳點(diǎn)仍然落在了廠商和商身上。因此,當(dāng)工程機(jī)械企業(yè)發(fā)展到一定階段的時(shí)候,用自己的融資租賃公司改善銷售產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)控制、降低銷售門檻、提升產(chǎn)品市場(chǎng)占有率更為有效直接。

對(duì)于工程機(jī)械企業(yè)來說,融資租賃在法律上明確地界定了所有權(quán)問題。銀行按揭是一個(gè)抵押擔(dān)保問題,但是如果涉及到承租人破產(chǎn)及三角債問題,從法律上來講沒有清晰地界定物權(quán)。而融資租賃過程中,法律已經(jīng)十分清晰地界定了物權(quán),只有當(dāng)承租人繳納完全部租金,并付清最后的設(shè)備殘值費(fèi)之后,設(shè)備的所有權(quán)才轉(zhuǎn)移到承租人手中。融資租賃將所有權(quán)和使用權(quán)分離,一旦承租人不還租金,一可以收回物件;二可以保留債權(quán),避免三角債;三可以處置擔(dān)保資產(chǎn)。法律上,租賃物件不參與承租企業(yè)的破產(chǎn)清算,一旦承租人經(jīng)營不善、企業(yè)破產(chǎn),租賃物件不會(huì)滅失,債權(quán)不會(huì)全損,避免了許多不必要的糾紛促銷租賃創(chuàng)新模式的探尋過程,實(shí)際上就是金融租賃公司和廠商之間不斷尋求共同創(chuàng)利方法的過程,廠商租賃創(chuàng)新必須服從于獲取利潤的需要,否則就失去了現(xiàn)實(shí)意義。

3.2應(yīng)對(duì)國外廠商的沖擊

中國的工程機(jī)械市場(chǎng)和金融租賃市場(chǎng)都是世界上最大的潛在市場(chǎng)(《2004年世界租賃年報(bào)——中國分報(bào)告》)。從2000年以來,外國工程機(jī)械廠商、外國金融機(jī)構(gòu)和投資者紛紛搶灘進(jìn)入中國工程機(jī)械金融租賃市場(chǎng)。近年來,一些歐美大的跨國公司及其工程機(jī)械廠商開始進(jìn)入中國租賃業(yè)。這些大公司介入中國融資租賃業(yè)的首要目的就是為推銷他們產(chǎn)品提供金融服務(wù),以擴(kuò)大市場(chǎng)占有份額。因此,國內(nèi)企業(yè)要想在市場(chǎng)上保持并提高自己的市場(chǎng)占有率,必須結(jié)合實(shí)際借鑒國外制造商發(fā)展融資租賃業(yè)務(wù)的經(jīng)驗(yàn),引入融資租賃業(yè)務(wù),搶占先機(jī)。

結(jié)語

在我國國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的新形勢(shì)下,我國工程機(jī)械行業(yè)在擁有巨大市場(chǎng)的同時(shí)也將面臨整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的問題。我國工程機(jī)械企業(yè)一直采用廠商銷售模式來銷售產(chǎn)品,但是目前這種方式的局限性日益突出,因此,我國工程機(jī)械廠商引入融資租賃業(yè)務(wù)是其發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

工程機(jī)械論文:工程機(jī)械修理方式的研究

摘 要:工程機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)修理可以縮短設(shè)備的維修周期,降低設(shè)備的故障率,它直接關(guān)系到施工的效率、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。開發(fā)一系列功能較全、使用可靠和實(shí)用性強(qiáng)的工程機(jī)械修理車,將對(duì)保障工程機(jī)械在各種復(fù)雜環(huán)境下的高效率運(yùn)行產(chǎn)生積極的作用。

在高度現(xiàn)代化建設(shè)的今天,我國各地都有大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程,投入了大量的工程機(jī)械、車輛和設(shè)備。各種施工機(jī)械、設(shè)備在運(yùn)行中發(fā)生的故障和維修保養(yǎng)任務(wù)絕大部分應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)予以解決?，F(xiàn)場(chǎng)修理能力強(qiáng)可以縮短設(shè)備的維修周期,降低設(shè)備的故障率,它直接關(guān)系到施工的效率、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。

現(xiàn)場(chǎng)修理有許多特殊的要求,它的能力強(qiáng)弱首先取決于它使用手段的現(xiàn)代化程度。一般情況下,工程機(jī)械作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)高度分散,機(jī)械的使用強(qiáng)度大,發(fā)生故障的突發(fā)性高,施工時(shí)間緊迫,因此,現(xiàn)場(chǎng)修理現(xiàn)代化首先是要求所使用的維修設(shè)備、儀器、工具和工藝材料的現(xiàn)代化,并要求能將這些維修設(shè)備、儀器、工具和各種材料等成套裝車,形成不同功能機(jī)動(dòng)靈活的修理車系列,便于及時(shí)、迅速靠近作業(yè)機(jī)械,組織實(shí)施緊急搶修和預(yù)防性檢修。有些施工單位也曾因陋就簡(jiǎn)地設(shè)計(jì)改裝過若干修理車,但皆因配套設(shè)備陳舊、落后,不能適應(yīng)車載要求、功能不全、故障率高加之機(jī)動(dòng)能力差等原因,逐漸被淘汰。

我們長(zhǎng)期從事工程機(jī)械設(shè)備的研制、開發(fā)工作,并要求經(jīng)常不斷地到工地上去對(duì)大量的工程機(jī)械組織維護(hù)保養(yǎng)和修理。其中有不少修理項(xiàng)目,如各種機(jī)械的修復(fù);電氣電子設(shè)備的修復(fù);柴油機(jī)的修復(fù);液壓部件的修復(fù)等等,在所使用的維修設(shè)備、儀器和工具方面,都已獲得了不少新的科研成果,并具有很強(qiáng)的通用性,尤其是在工程機(jī)械的維修中,可汲取的內(nèi)容很多。如能將這些成果加以修改、組合,就不難推廣到工程機(jī)械修理的廣闊領(lǐng)域里來。因此,開發(fā)一系列功能較全、使用可靠和實(shí)用性強(qiáng)的工程機(jī)械修理車,將對(duì)保障工程機(jī)械在各種復(fù)雜環(huán)境下的高效率運(yùn)行產(chǎn)生積極的作用。

開發(fā)新穎的工程機(jī)械修理車系列,目前條件比較成熟,隨著我國汽車工業(yè)和軍用修理車制造業(yè)的發(fā)展,各種新技術(shù)、新工藝、新材料的引進(jìn)和廣泛應(yīng)用,各種專為修理車車載配套設(shè)計(jì)的設(shè)備、儀器和工具的相繼研制成功,都為其打下了良好的基礎(chǔ),如能充分利用這些條件,將能縮短其開發(fā)周期,節(jié)省開發(fā)的費(fèi)用。

1、現(xiàn)場(chǎng)修理手段現(xiàn)代化的內(nèi)容

對(duì)修理現(xiàn)代化手段的主要要求是:首先,是在故障診斷、零部件拆裝、凈化處理、修復(fù)工藝和組裝調(diào)試等各個(gè)環(huán)節(jié),要求所使用的維修設(shè)備、儀器、工具和工藝材料的性能能滿足維修質(zhì)量的要求;其次,要有足夠的精度和可靠性;第三,操作簡(jiǎn)單,容易掌握,不污染環(huán)境,不傷害人體健康。

1.1大力推進(jìn)電子技術(shù)的應(yīng)用。電子技術(shù)在維修設(shè)備、儀器中應(yīng)用的廣度和深度,是衡量維修手段現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。

在檢測(cè)設(shè)備中,大量地采用計(jì)算機(jī)技術(shù)和先進(jìn)的傳感器,可使發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓系統(tǒng)在故障診斷、參數(shù)測(cè)量和調(diào)試時(shí)達(dá)到不解體、快速和準(zhǔn)確的目的,使維修工能在較短時(shí)間內(nèi)掌握測(cè)試技術(shù)和提高故障診斷能力。

采用電力電子逆變技術(shù)檢測(cè)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的主軸轉(zhuǎn)速,其瞬時(shí)穩(wěn)定度極高,轉(zhuǎn)速可以預(yù)先設(shè)定;采用計(jì)算機(jī)技術(shù)和高性能傳感器,可使試驗(yàn)臺(tái)的集油、量油數(shù)字化,且快速、直觀,測(cè)量精度大為提高,量油的準(zhǔn)確率可達(dá)10-5L以至更高,操作實(shí)現(xiàn)了半自動(dòng)化并十分可靠。

采用電力電子逆變技術(shù),還可將直流弧焊機(jī)的質(zhì)量從200多千克降到20幾千克,它的焊弧穩(wěn)定,焊接質(zhì)量極好,工作可靠,尤其適合在野外機(jī)動(dòng)使用。將焊機(jī)的外特性稍加改變,再配上自動(dòng)送絲機(jī)和電弧噴涂槍等,即可變成一套輕便的高速電弧噴涂設(shè)備,就可在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各種零件的磨損、腐蝕部位進(jìn)行修復(fù)和保護(hù)。

采用超聲電子技術(shù),可在液壓系統(tǒng)油管外測(cè)其流量,判斷故障部位;超聲波清洗機(jī)配上高效、無毒、無磷的常溫水基金屬洗滌劑,就可以快速、安全、低成本地清洗許多手工難以清洗的零部件;超聲電子技術(shù)還可進(jìn)行無損探傷、測(cè)厚等。

1.2大力發(fā)展各種表面工程技術(shù)。表面技術(shù)是維修工程中的一門既古老又新興的學(xué)科和實(shí)用技術(shù),是現(xiàn)代化維修手段中不可缺少的項(xiàng)目。它可以提高在現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)各種零部件的能力,還可根據(jù)需要改變零件的表面性能狀態(tài)和消除其缺陷。

電刷鍍和高速電弧噴涂是在野外容易進(jìn)行的表面維修工藝。廣泛引入先進(jìn)的化學(xué)材料和處理工藝,可以彌補(bǔ)在表面工程技術(shù)中一般物理、機(jī)械方法的不足。

采用各種性能優(yōu)異的有機(jī)和無機(jī)粘接劑,能較好地解決各種強(qiáng)度要求的零部件的粘接修復(fù)?？朔菟ㄟB接和鉚接的一些致命弱點(diǎn);采用一種新型的常溫下固化的粘接劑,能快速修補(bǔ)輪胎和橡膠零件;采用多種性能的化學(xué)密封劑,可解決在復(fù)雜條件下使用的油、水、氣的密封和堵漏;采用一些高抗腐涂料,可解決南方濕熱和沿海鹽霧地區(qū)工程機(jī)械使用過程中的防腐問題。

采用一種特殊的清洗劑,通過自動(dòng)循環(huán)裝置,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系、冷卻系、潤滑系進(jìn)行不解體清洗,凈化程度高,不腐蝕機(jī)體,不污染環(huán)境。和分解機(jī)體后清洗的辦法相比,工時(shí)僅為其幾十分之一,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、油耗、排放也隨之大幅度改善。按期清洗,對(duì)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命有明顯的好處。

發(fā)動(dòng)機(jī)和用油液潤滑的各種機(jī)械部件,如果所用潤滑油管理不善或者盲目換油,都將造成浪費(fèi);如果更換不及時(shí),將使機(jī)器嚴(yán)重磨損。一種新型的鑒別潤滑油質(zhì)量好壞的成套化學(xué)試劑,能在野外快速、準(zhǔn)確地辨別潤滑油的質(zhì)量狀況?？梢噪S身攜帶,隨時(shí)檢測(cè),十分方便。 引進(jìn)一系列新型的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的化學(xué)養(yǎng)護(hù)材料,能自動(dòng)提高其機(jī)件表面潤滑能力,使機(jī)件減少磨損;或能使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒充分,提高功率輸出,降低燃油消耗,減少污染排放,值得在現(xiàn)代維修工程中加以推廣。

1.3采用多功能、輕型的機(jī)械加工設(shè)備。多功能小型設(shè)備可以在野外獨(dú)立無援的情況下,臨時(shí)加工仿制部分急需的零部件。這是在現(xiàn)場(chǎng)修理時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到的情況,十分必要。如一種重量較輕、功能很強(qiáng)、專為修理車設(shè)計(jì)制造的多功能小型機(jī)床,利用變換多種功能附件,便能實(shí)現(xiàn)車、銑、磨、鉆等多種功能,尤其適合在現(xiàn)場(chǎng)修理時(shí)使用。

要大力發(fā)展各種高效、多功能、適用的電動(dòng)、液壓和手動(dòng)的工具,以便快速、安全地拆裝零部件。

2、現(xiàn)場(chǎng)修理手段的現(xiàn)代化

應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要組裝成一系列不同用途的多功能工程機(jī)械修理車,按照不同的性能價(jià)格比供用戶選用。如有的以檢測(cè)為主;有的以通用機(jī)械修理為主;有的以發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)修理為主;也可以是單項(xiàng)功能的,如專門調(diào)修噴油泵或?qū)ｉT用于不解體清洗發(fā)動(dòng)機(jī)等等。當(dāng)然如有用戶需要,也可生產(chǎn)功能較全的綜合型的修理車或車組(即由幾輛車組成的一套修理車)。

3、人才隊(duì)伍建設(shè)和觀念的轉(zhuǎn)變

現(xiàn)場(chǎng)修理手段的現(xiàn)代化只為維修工作創(chuàng)造了一個(gè)良好的物質(zhì)基礎(chǔ),能否使這些新型的、現(xiàn)代化設(shè)備充分發(fā)揮作用,關(guān)鍵在于要有一支掌握現(xiàn)代化修理能力的隊(duì)伍,兩者缺一不可。

3.1業(yè)精于勤。這支隊(duì)伍應(yīng)能刻苦學(xué)習(xí),有潛心鉆研、不斷創(chuàng)新的精神,使先進(jìn)的設(shè)備充分發(fā)揮潛力,得到事半功倍的效果。維修設(shè)備現(xiàn)代化后,操作使用往往更加簡(jiǎn)單可靠、容易掌握,訓(xùn)練的周期將相應(yīng)縮短,但仍需要努力鉆研,要想得到預(yù)期的好效果,不付出辛勤勞動(dòng)是不行的。

3.2要轉(zhuǎn)變觀念。維修工作尤其是現(xiàn)場(chǎng)修理,長(zhǎng)期不被真正地重視,被認(rèn)為是一種修修補(bǔ)補(bǔ)、輔助性的工作,它的建設(shè)和投入被放 在次要的地位?，F(xiàn)在提出手段現(xiàn)代化問題,和現(xiàn)實(shí)情況相比反差很大。不少人抱觀望態(tài)度,或者“敬而遠(yuǎn)之”,覺得這些要求太“超前”了。仔細(xì)分析起來,這主要是因?yàn)槲覀冞^去長(zhǎng)期受經(jīng)濟(jì)條件和知識(shí)結(jié)構(gòu)的限制,看不到問題的實(shí)質(zhì)。

實(shí)際情況怎樣呢?當(dāng)我們大膽地采用一系列新的維修技術(shù)和工藝后,不但能使那些陳舊、落后的修理手段得到更新,變?yōu)楦咝А?zhǔn)確、可靠且操作簡(jiǎn)單的技術(shù)和工藝,而且能給工程機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)保障帶來一片新的氣象。

3.3現(xiàn)代化的設(shè)備壞了怎么辦?設(shè)備現(xiàn)代化的概念中很重要的一條是不僅要求設(shè)備有很高的可靠性而且還要有很高的可維修性。在一般情況下它是不會(huì)出故障的,萬一出了故障就要盡可能地縮短故障的現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)時(shí)間。這是設(shè)計(jì)開始時(shí)就必須考慮的事,也是設(shè)備研制最著力的地方。許多新型設(shè)備十分復(fù)雜,其設(shè)計(jì)制造的難度很大,沒有一定的工藝技術(shù)水平是做不出來的,但它的操作使用卻十分簡(jiǎn)單、可靠,修理也不困難;對(duì)操作者不需要進(jìn)行長(zhǎng)期的培訓(xùn),但對(duì)維修設(shè)備的制造廠,則應(yīng)要求做好售后服務(wù)工作。

工程機(jī)械論文:工程機(jī)械電液比例閥的特點(diǎn)及其應(yīng)用研究

摘要：電液比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵根據(jù)輸入的電壓信號(hào)產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例的壓力、流量輸出的元件。閥芯位移也可以以機(jī)械、液壓或電的形式進(jìn)行反饋。由于電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計(jì)算機(jī)控制的各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強(qiáng)等多方面優(yōu)點(diǎn)，因此應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬。近年研發(fā)生產(chǎn)的插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械的使用特點(diǎn)，具有先導(dǎo)控制、負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)裙δ堋Ｋ某霈F(xiàn)對(duì)移動(dòng)式液壓機(jī)械整體技術(shù)水平的提升具有重要意義。特別是在電控先導(dǎo)操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好的應(yīng)用前景。

關(guān)鍵詞：電液比例閥 負(fù)載感應(yīng) 壓力補(bǔ)償 先導(dǎo)控制 遙控

1 引言 電液比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵根據(jù)輸入的電壓信號(hào)產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例的壓力、流量輸出的元件。閥芯位移也可以以機(jī)械、液壓或電的形式進(jìn)行反饋。由于電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計(jì)算機(jī)控制的各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強(qiáng)等多方面優(yōu)點(diǎn)，因此應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬。近年研發(fā)生產(chǎn)的插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械的使用特點(diǎn)，具有先導(dǎo)控制、負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)裙δ堋Ｋ某霈F(xiàn)對(duì)移動(dòng)式液壓機(jī)械整體技術(shù)水平的提升具有重要意義。特別是在電控先導(dǎo)操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好的應(yīng)用前景。

2 工程機(jī)械電液比例閥的種類和形式 電液比例閥包括比例流量閥、比例壓力閥、比例換向閥。根據(jù)工程機(jī)械液壓操作的特點(diǎn)，以結(jié)構(gòu)形式劃分電液比例閥主要有兩類：一類是螺旋插裝式比例閥（screwin cartridge proportional valve），另一類是滑閥式比例閥（spool proportional valve）。

螺旋插裝式比例閥是通過螺紋將電磁比例插裝件固定在油路集成塊上的元件，螺旋插裝閥具有應(yīng)用靈活、節(jié)省管路和成本低廉等特點(diǎn)，近年來在工程機(jī)械上的應(yīng)用越來越廣泛。常用的螺旋插裝式比例閥有二通、三通、四通和多通等形式，二通式比例閥主要是比例節(jié)流閥，它常與其它元件一起構(gòu)成復(fù)合閥，對(duì)流量、壓力進(jìn)行控制；三通式比例閥主要是比例減壓閥，也是移動(dòng)式機(jī)械液壓系統(tǒng)中應(yīng)用較多的比例閥，它主要是對(duì)液動(dòng)操作多路閥的先導(dǎo)油路進(jìn)行操作。利用三通式比例減壓閥可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手動(dòng)減壓式先導(dǎo)閥，它比手動(dòng)的先導(dǎo)閥具有更多的靈活性和更高的控制精度?？梢灾瞥扇鐖D1所示的比例伺服控制手動(dòng)多路閥，根據(jù)不同的輸入信號(hào)，減壓閥使輸出活塞具有不同的壓力或流量進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)多路閥閥芯的位移進(jìn)行比例控制。四通或多通的螺旋插裝式比例閥可以對(duì)工作裝置實(shí)現(xiàn)單獨(dú)的控制。

滑閥式比例閥又稱分配閥，是移動(dòng)式機(jī)械液壓系統(tǒng)最基本的元件之一，是能實(shí)現(xiàn)方向與流量調(diào)節(jié)的復(fù)合閥。電液滑閥式比例多路閥是比較理想的電液轉(zhuǎn)換控制元件，它不僅保留了手動(dòng)多路閥的基本功能，還增加了位置電反饋的比例伺服操作和負(fù)載傳感等先進(jìn)的控制手段。所以它是工程機(jī)械分配閥的更新?lián)Q代產(chǎn)品。

出于制造成本的考慮和工程機(jī)械控制精度要求不高的特點(diǎn)，一般比例多路閥內(nèi)不配置位移感應(yīng)傳感器，也不具有電子檢測(cè)和糾錯(cuò)功能。所以，閥芯位移量容易受負(fù)載變化引起的壓力波動(dòng)的影響，操作過程中要靠視覺觀察來保證作業(yè)的完成。在電控、遙控操作時(shí)更應(yīng)注意外界干涉的影響。近來，由于電子技術(shù)的發(fā)展，人們?cè)絹碓蕉嗟夭捎脙?nèi)裝的差動(dòng)變壓器（LDVT）等位移傳感器構(gòu)成閥芯位置移動(dòng)的檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)閥芯位移閉環(huán)控制。這種由電磁比例閥、位置反饋傳感器、驅(qū)動(dòng)放大器和其它電子電路組成的高度集成的比例閥，具有一定的校正功能，可以有效地克服一般比例閥的缺點(diǎn)，使控制精度得到較大提高。

3 電液比例多路閥的負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù) 為了節(jié)約能量、降低油溫和提高控制精度，同時(shí)也使同步動(dòng)作的幾個(gè)執(zhí)行元件在運(yùn)動(dòng)時(shí)互不干擾，現(xiàn)在較先進(jìn)的工程機(jī)械都采用了負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù)。負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償是一個(gè)很相似的概念，都是利用負(fù)載變化引起的壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥的壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)的工作需求。負(fù)載傳感對(duì)定量泵系統(tǒng)來講是將負(fù)載壓力通過負(fù)載感應(yīng)油路引至遠(yuǎn)程調(diào)壓的溢流閥上，當(dāng)負(fù)載較小時(shí)，溢流閥調(diào)定壓力也較??；負(fù)載較大，調(diào)定壓力也較大，但也始終存在一定的溢流損失。對(duì)于變量泵系統(tǒng)是將負(fù)載傳感油路引入到泵的變量機(jī)構(gòu)，使泵的輸出壓力隨負(fù)載壓力的升高而升高（始終為較小的固定壓差），使泵的輸出流量與系統(tǒng)的實(shí)際需要流量相等，無溢流損失，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能。

壓力補(bǔ)償是為了提高閥的控制性能而采取的一種保證措施。將閥口后的負(fù)載壓力引入壓力補(bǔ)償閥，壓力補(bǔ)償閥對(duì)閥口前的壓力進(jìn)行調(diào)整使閥口前后的壓差為常值，這樣根據(jù)節(jié)流口的流量調(diào)節(jié)特性流經(jīng)閥口的流量大小就只與該閥口的開度有關(guān)，而不受負(fù)載壓力的影響。

4 工程機(jī)械電液比例閥的先導(dǎo)控制與遙控 電液比例閥和其它專用器件的技術(shù)進(jìn)步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和工作裝置等各種系統(tǒng)的電氣控制成為現(xiàn)實(shí)。對(duì)于一般需要位移輸出的機(jī)構(gòu)可采用類似于圖1的比例伺服控制手動(dòng)多路閥驅(qū)動(dòng)器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線靈活、可實(shí)現(xiàn)集成控制和與計(jì)算機(jī)接口容易等優(yōu)點(diǎn)，所以現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已越來越多地采用電控先導(dǎo)控制的電液比例閥（或電液開關(guān)閥）代替手動(dòng)直接操作或液壓先導(dǎo)控制的多路閥。采用電液比例閥（或電液開關(guān)閥）的另一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)是在工程車輛上可以大大減少操作手柄的個(gè)數(shù)，這不但使駕駛室布置簡(jiǎn)潔，而且能夠有效降低操作復(fù)雜性，對(duì)提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要的實(shí)際意義。圖2是TECNORD公司JMF型控制搖桿（joystick），利用一個(gè)搖桿就可以對(duì)如圖2中的多片電液比例閥和開關(guān)閥進(jìn)行有效控制。該搖桿在X軸和Y軸方向都可以實(shí)現(xiàn)比例控制或開關(guān)控制，應(yīng)用十分方便。

隨著數(shù)字式無線通訊技術(shù)的迅速發(fā)展，出現(xiàn)了性能穩(wěn)定、工作可靠、適用于工程機(jī)械的無線遙控系統(tǒng)，布置在移動(dòng)機(jī)械上的遙控接收裝置可以將接收到的無線電信號(hào)轉(zhuǎn)換為控制電液比例閥的比例信號(hào)和控制電液開關(guān)閥的開關(guān)信號(hào)，以及控制其它裝置的相應(yīng)信號(hào)，使得原來手動(dòng)操作的各個(gè)元件都能接受遙控電信號(hào)的指令并進(jìn)行相應(yīng)動(dòng)作，此時(shí)的工程機(jī)械實(shí)際上已成為遙控型的工程機(jī)械。

無線遙控發(fā)射與接收系統(tǒng)已成功地應(yīng)用于多種工程機(jī)械的遙控改造。從安全角度考慮，它發(fā)射的每條數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)指令都具有一組特別的系統(tǒng)地址碼，這種地址碼廠家只使用一次。每個(gè)接收機(jī)只對(duì)有相同地址碼的發(fā)射信號(hào)有反應(yīng)，其它無線信號(hào)即使是同頻率信號(hào)也不會(huì)對(duì)接收裝置產(chǎn)生影響。加上其它安全措施的采用使系統(tǒng)的可靠性得到了充分的保障。在裝載機(jī)、鑿巖機(jī)、混凝土泵車、高空作業(yè)車和橋梁檢修車等多種移動(dòng)式機(jī)械的遙控改造中獲得成功。工業(yè)遙控裝置與電液比例閥相得益彰，電液比例閥為工程機(jī)械的遙控化提供了可行的接口，遙控裝置又使電液比例閥得以發(fā)揮更大的作用。

5 電液比例閥在工程機(jī)械上應(yīng)用實(shí)例 圖3所示為某型汽車起重機(jī)的液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖，圖中僅畫出了與電液比例閥有關(guān)的部分。該機(jī)采用了3片TECNORD TDV－4/3 LM－LS/PC型比例多路閥，負(fù)載傳感油路中的3個(gè)梭閥將3個(gè)工作負(fù)載中的最大壓力選出來送至遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥的遠(yuǎn)控口，調(diào)整溢流閥的溢流壓力，使液壓泵的輸出壓力恰好符合系統(tǒng)負(fù)載的需要即可，從而達(dá)到一定的節(jié)能目的。壓力補(bǔ)償油路使得通過每一片閥的流量?jī)H與該閥的開度有關(guān)，而與其所承受的負(fù)載無關(guān)，與其它閥片所承受的負(fù)載也沒有關(guān)系，從而達(dá)到在任一負(fù)載下均可隨意控制負(fù)載速度的目的。

圖4 是某推土機(jī)推土鏟手動(dòng)與電液比例先導(dǎo)控制實(shí)例。當(dāng)二位三通電磁閥不通電時(shí)，先導(dǎo)壓力與手動(dòng)減壓式先導(dǎo)閥相通，梭閥選擇來自手動(dòng)先導(dǎo)閥的壓力對(duì)液動(dòng)換向閥進(jìn)行控制；當(dāng)二位三通電磁閥通電時(shí)，先導(dǎo)控制壓力油通向三通比例減壓式先導(dǎo)閥，通過梭閥對(duì)液動(dòng)換向閥進(jìn)行控制。

6 小結(jié) 以上簡(jiǎn)要介紹了電液比例閥的工作原理和結(jié)構(gòu)形式、工作特點(diǎn)，對(duì)比例閥的負(fù)載感應(yīng)和壓力補(bǔ)償原理進(jìn)行了分析研究。對(duì)電液比例閥的不同應(yīng)用，特別是在工程機(jī)械的先導(dǎo)控制和遙控方面的應(yīng)用進(jìn)行了論述。電液比例閥對(duì)簡(jiǎn)化工程機(jī)械操作、提高效率和作業(yè)精度以及實(shí)現(xiàn)智能化作業(yè)都有著極其重要的意義，其性能的進(jìn)一步提高和應(yīng)用范圍的日益拓寬必將使工程機(jī)械產(chǎn)品的技術(shù)水平得到較大程度的提高。

工程機(jī)械論文:工程機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急維修

摘要:在工程機(jī)械工作中，機(jī)械設(shè)備一旦損壞，往往會(huì)由于缺少個(gè)別零部件而影響機(jī)械的使用和施工工期，因此應(yīng)該能夠在工程機(jī)械的使用維護(hù)工作中，靈活處理一些看來比較棘手的問題。文章從尋找零部件不能正常工作原因、掌握幾種應(yīng)急維修技巧、使用日用品應(yīng)急代用三個(gè)方面，介紹了工程機(jī)械應(yīng)急維修的方法。

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；應(yīng)急維修

在工程機(jī)械工作中，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境往往是不佳的，例如在工程施工中，由于施工多在比較偏遠(yuǎn)的地方，加之工程施工經(jīng)費(fèi)偏緊、機(jī)械設(shè)備的品種多且型號(hào)雜，因此機(jī)械設(shè)備一旦損壞，往往會(huì)由于缺少個(gè)別零部件而影響機(jī)械的使用和施工工期；在機(jī)動(dòng)車維修中，機(jī)動(dòng)車行駛突然出現(xiàn)故障，一時(shí)買不到標(biāo)準(zhǔn)配件時(shí)。因此我們應(yīng)該能夠在工程機(jī)械的使用維護(hù)工作中，靈活處理一些看來比較棘手的問題，這樣常能收到事半功倍的效果，例如可以采用某些容易得到的日常用品應(yīng)急代用，能夠收到比較好的效果。

在這里，本文介紹幾種簡(jiǎn)便易行的應(yīng)急維修方法。

一、零部件不能正常工作的原因及現(xiàn)場(chǎng)如何解決

1.零部件的安裝失誤 例如有些工程機(jī)械中液壓缸密封件中的支撐環(huán)（主要由充填四氟乙烯材料制成）的彈性較差，因此在安裝前應(yīng)先將其在100oC的油中浸泡10～20分鐘，使其變軟，然后乘其彈性較大時(shí)安裝上。

2.零部件操作上的問題 這方面引起的問題較多，尤其時(shí)在工程車運(yùn)行中，新駕駛員不熟悉機(jī)器性能的情況下。例如，有臺(tái)工程車的半軸的花鍵經(jīng)常磨損，后來發(fā)現(xiàn)是駕駛員使差速鎖一直未脫開，導(dǎo)致使用時(shí)加重了傳動(dòng)部位的負(fù)荷，使其磨損嚴(yán)重，因此要改善操作。

3.相關(guān)部位的故障引起零件的損壞 例如，一臺(tái)挖掘機(jī)上的兩個(gè)行走液壓馬達(dá)同時(shí)壞了，經(jīng)檢查，是多路回轉(zhuǎn)接頭上的油封損壞而堵塞了回路所致，因此要及時(shí)解決這個(gè)問題，否則日后液壓馬達(dá)還會(huì)損壞。

4.零件的質(zhì)量問題 例如有臺(tái)挖掘機(jī)，其液壓馬達(dá)、液壓泵、減速器的軸承都損壞過，更換了原廠的軸承后還是壞，最后安裝了進(jìn)口軸承就解決了問題。同樣，這臺(tái)挖掘機(jī)動(dòng)臂缸的油封在夏天也經(jīng)常損壞，后來發(fā)現(xiàn)是原廠的活塞與缸筒的配合的間隙太大之故。現(xiàn)場(chǎng)重新加工活塞后，油封就沒再壞過。

二、幾種應(yīng)急維修技巧

1、巧用扳手?jǐn)Q螺栓

有時(shí)由于缺少合適的扳手導(dǎo)致拆裝零部件困難，特別是進(jìn)口工程機(jī)械的有些螺栓，拆裝時(shí)用國產(chǎn)扳手非大即小。另外，有時(shí)由于隨機(jī)攜帶的扳手不全，拆裝也會(huì)出現(xiàn)問題。此時(shí)采用下面的辦法可解燃眉之急（主要針對(duì)梅花扳手、開口扳手（呆扳手）和內(nèi)六角扳手而言，盡可能少使用活動(dòng)扳手和管鉗等工具，否則易損壞部件），如果所使用的梅花或開口扳手比所要擰的螺栓頭（或螺母）大，內(nèi)六角扳手比所要擰的螺栓頭小，可在扳手內(nèi)（梅花、開口扳手）或扳手外（內(nèi)六角扳手）墊一些銅皮、鐵絲或螺絲刀等物，而后慢慢加力拆、裝；而當(dāng)開口扳手比螺栓頭（或螺母）小、內(nèi)六角扳手比螺栓頭大時(shí)，可分別用銼刀將開口扳手開口銼大、將內(nèi)六角扳手的六方尺寸銼小。通過以上處理多數(shù)情況下可以解決應(yīng)急拆、裝工作，而且經(jīng)改制的扳手可以留作以后使用。

2.巧拆軸承座圈

W4一60挖掘機(jī)打氣泵（SKI一82型）的連桿軸承常易損壞，損壞后軸承外圈仍鑲在連桿孔內(nèi)很難取下，因外圈堅(jiān)硬用鋼鋸鋸時(shí)易打滑，而硬打硬敲又易使連桿損壞。這時(shí)，可將連桿夾于臺(tái)鉗上，選用重型套筒扳手中的套頭，一側(cè)使用比軸承外圈稍小的套頭頂住軸承外圈，另一側(cè)用比連桿軸承孔尺寸稍大的套頭頂住連桿孔側(cè)面，然后逐漸加力夾緊臺(tái)鉗，這樣軸承外圈就會(huì)慢慢被壓出來。如有氣割工具，則可直接用氣割割斷軸承外圈。

3.巧拆輪胎 在拆卸大型輪式裝載機(jī)、推土機(jī)的輪胎時(shí)，分離輪胎和輪輞是一件較困難的事，由于長(zhǎng)時(shí)間使用而未拆卸過，輪輞可能發(fā)生銹蝕，使輪胎和輪輞粘得很緊。采用放氣、來回行走碾壓的方法拆卸，效果并不十分理想，而用下述方法則能取得較好效果：即在取下鎖圈后（有些進(jìn)口工程機(jī)械如WD140推土機(jī)其輪胎裝有外邊環(huán)），在輪胎和輪輞之間加水以利潤滑，用兩臺(tái)推土機(jī)鏟刀分別壓輪胎兩邊，中間用長(zhǎng)短合適的一根鐵棒橫在輪惘上，而后穿上鋼絲繩用起重機(jī)或裝載機(jī)等起吊，這樣輪胎和輪輞就很容易分開。

4.巧換銷套

W4一60C挖掘機(jī)各銷軸處銷套因長(zhǎng)時(shí)間使用，缺乏潤滑而損壞，更換時(shí)如不注意方法，常使銷套安裝不到位，造成端部損壞。對(duì)此，可將銷套套在對(duì)應(yīng)的銷軸上，再將銷軸穿人銷套座孔對(duì)中定位，而后用手錘錘打銷軸端頭，使銷軸頭部將銷套壓入銷套座孔內(nèi)。此法不損壞銷套、不產(chǎn)生歪斜，簡(jiǎn)單可靠。

三、使用日常用品進(jìn)行應(yīng)急代用

使用日常用品應(yīng)急代用是不得己時(shí)的應(yīng)急措施，必須從實(shí)際出發(fā)：一是要簡(jiǎn)便易行，制作時(shí)間短；二是要保證行車安全；三是要不損壞原有裝置，不造成其它零件的損壞；四是應(yīng)急之后，要及時(shí)調(diào)換正規(guī)的配件。

1.使用自行車零件應(yīng)急

1.1如果柴油機(jī)噴油器頂桿內(nèi)孔的小鋼球丟失，可以用自行車飛輪滾珠代替，也可以用報(bào)廢的黃油嘴內(nèi)的小鋼珠代替。

1.2當(dāng)農(nóng)用車離合器分離軸承回位彈簧斷裂，可以用自行車車座下的拉伸彈簧代用。

1.3東風(fēng)一12型手扶拖拉機(jī)上固定轉(zhuǎn)向撥叉與轉(zhuǎn)向臂的銷子若磨損，可以用自行車曲拐銷代替。

1.4在給輪胎充、放氣時(shí)，經(jīng)常需要把氣門芯擰出來，有時(shí)因用力不當(dāng)，或經(jīng)長(zhǎng)期使用后氣門芯的螺紋下部折斷在氣門嘴內(nèi)，而斷頭部分較難取出。這時(shí)，可取一根自行車輻條，將其帶螺紋一端強(qiáng)行向斷芯的氣門嘴內(nèi)擰入，使輻條螺紋攻人斷芯內(nèi)，而后用力猛地將輻條向外拔出，即可將殘留在氣門嘴內(nèi)的斷芯取出。此法簡(jiǎn)便易行，屢試不爽。

2.使用生活用品應(yīng)急

2.1清洗發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼或者機(jī)體內(nèi)表面時(shí)，如果鐵屑和雜質(zhì)太多難以洗凈，可以用適量的面團(tuán)粘吸。

2.2當(dāng)汽油機(jī)化油器的浮子破損時(shí)，可以用熱水瓶的軟木塞改制代替。

2.3如果機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)液泄漏流失，可以用白酒或一定濃度的肥皂水代替。

2.4牙膏中含有研磨材料，可以用牙膏研磨氣門與氣門座、柴油機(jī)三副精密偶件以及機(jī)動(dòng)車車燈玻璃上的經(jīng)微劃痕。

2.5家庭用的洗潔精等，可以用來清洗機(jī)械零部件，尤其適合清洗橡膠零件，洗后不會(huì)發(fā)生溶脹和變形現(xiàn)象。

2.6用洗衣粉加鋸末清洗沾有潤滑油的零件。

2.7如果發(fā)現(xiàn)蓄電池電解液液面過低，為防止極板硫化，可以購買市場(chǎng)的純水、太空水倒入蓄電池內(nèi)。

2.8剪開易拉罐殼，可以很方便地制作機(jī)動(dòng)車上的鋁墊圈或者加油、加水的漏斗。

2.9當(dāng)發(fā)現(xiàn)水箱、機(jī)油冷卻器和液壓油散熱器等多管（芯）部件損壞導(dǎo)致漏油、漏水和漏氣時(shí)，為迅速判斷損壞部位，可利用香煙吹氣法找到泄漏處。即點(diǎn)燃一支香煙，深吸幾口，含煙于口中，將懷疑有故障管（芯子）的一端堵死，對(duì)準(zhǔn)另一端吹煙，則管（芯）上冒煙處即為故障部位，然后再查找下一個(gè)部位。此法簡(jiǎn)便易行，有效可靠，但要注意安全。

3.使用電器用品應(yīng)急

3.1如果柴油機(jī)高壓油管接頭臺(tái)肩處漏油，剪一段16號(hào)電工保險(xiǎn)絲繞在緊固螺母下面。

3.2如果拆卸磁電機(jī)時(shí)不慎丟失高壓觸點(diǎn)炭棒，造成磁電機(jī)不能產(chǎn)生高壓電，可以用干電池的炭芯磨短一段代用。如果汽車分電器蓋中心電極碳棒損壞或丟失，可以用5號(hào)干電池中的碳棒稍磨后代用。

4.其它應(yīng)急方法

4.1如果高壓油管乳頭處漏油，可以用塑料片或軟金屬片剪成一個(gè)小環(huán)形，墊在接頭凹穴內(nèi)。

4.2當(dāng)發(fā)電機(jī)碳刷磨損過度或彈簧力不足影響發(fā)電時(shí)，可以用木塊或樹皮削成炭刷長(zhǎng)寬一致的小塊，墊在彈簧與炭刷之間，以增加炭刷與整流子的接觸壓力。

4.3可以用洗凈的絲瓜絡(luò)代替空氣濾清器的鐵絲濾芯。

4.4如果橡膠油封的自緊彈簧過松，可以用加添橡皮筋的方法予以彌補(bǔ)。

4.5零件的接合表面常用密封墊片密封，并在墊片上涂一層耐油密封膠以增加密封效果，但如一時(shí)沒有密封膠，也可使用油漆代替；油漆的粘性較大并干后變硬，使密封可靠，效果較好。如一臺(tái)日產(chǎn)WD140-4型推土機(jī)打氣泵出現(xiàn)故障，修理后安裝時(shí)由于沒有密封膠而在泵蓋密封墊上涂上一層油漆，經(jīng)使用證明效果很好。

工程機(jī)械論文:論常用工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的維護(hù)

論文關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；液壓系統(tǒng)；維護(hù)

論文摘要：本文分析了常用工程機(jī)械液壓系統(tǒng)維護(hù)不當(dāng)而對(duì)其造成的危害，探討了如何適當(dāng)維護(hù)液壓系統(tǒng)。

就液壓傳動(dòng)的工程機(jī)械而言，液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行是其良好技術(shù)狀況的一個(gè)主要標(biāo)志。合格的液壓油是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的保障，正確的維護(hù)是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的根本。為此，本人根據(jù)工作實(shí)踐，就一般作業(yè)環(huán)境中工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的維護(hù)作一粗略的探討。

1選擇適合的液壓油

液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當(dāng)是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。應(yīng)按隨機(jī)《使用說明書》中規(guī)定的牌號(hào)選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時(shí)，應(yīng)力求其性能與原牌號(hào)性能相同。不同牌號(hào)的液壓油不能混合使用，以防液壓油產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)、性能發(fā)生變化。 深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質(zhì)油，不能使用。

2防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)

清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。 液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行。一般固體雜質(zhì)入侵液壓系統(tǒng)的途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養(yǎng)不慎；液壓元件脫屑等?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面防止固體雜質(zhì)入侵系統(tǒng)：

2.1加油時(shí)

液壓油必須過濾加注，加油工具應(yīng)可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器。加油人員應(yīng)使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質(zhì)和纖維雜質(zhì)掉入油中。

2.2保養(yǎng)時(shí)

拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測(cè)孔、液壓油管等部位，造成系統(tǒng)油道暴露時(shí)要避開揚(yáng)塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時(shí)，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水滲入油箱），確認(rèn)清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時(shí)，應(yīng)選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。液壓元件、液壓膠管要認(rèn)真清洗，用高壓風(fēng)吹干后組裝。選用包裝完好的正品濾芯（內(nèi)包裝損壞，雖然濾芯完好，也可能不潔）。換油時(shí)同時(shí)清洗濾清器，安裝濾芯前應(yīng)用擦拭材料認(rèn)真清潔濾清器殼內(nèi)底部污物。

2.3液壓系統(tǒng)的清洗

清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號(hào)相同的液壓油，油溫在45～80℃之間，用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質(zhì)帶走。液壓系統(tǒng)要反復(fù)清洗三次以上，每次清洗完后，趁油熱時(shí)將其全部放出系統(tǒng)。清洗完畢再清洗濾清器、更換

新濾芯后加注新油。

3防止空氣和水入侵液壓系統(tǒng)

3.1防止空氣入侵液壓系統(tǒng)

在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6～8%的空氣，當(dāng)壓力降低時(shí)空氣會(huì)從油中游離出來，氣泡破裂使液壓元件"氣蝕"，產(chǎn)生噪聲。大量的空氣進(jìn)入油中將使"氣蝕"現(xiàn)象加劇，液壓油壓縮性增大，工作不穩(wěn)定，降低工作效率，執(zhí)行元件出現(xiàn)工作"爬行"等不良后果。另外，空氣還會(huì)使液壓油氧化，加速油的變質(zhì)。防止空氣入侵應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

維修和換油后要按隨機(jī)《使用說明書》規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣，才能正常作業(yè)。液壓油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必須密封良好。油泵驅(qū)動(dòng)軸的密封應(yīng)良好，要注意更換該處油封時(shí)應(yīng)使用"雙唇"正品油封，不能用"單唇"油封代替，因?yàn)?單唇"油封只能單向封油，不具備封氣的功能。

3.2防止水入侵液壓系統(tǒng)

油中含有過量水分，會(huì)使液壓元件銹蝕、油液乳化變質(zhì)、潤滑油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械磨損。除了維修保養(yǎng)時(shí)要防止水分入侵外，還要注意儲(chǔ)油桶不用時(shí)，要擰緊蓋子，最好倒置放置；含水量大的油要經(jīng)多次過濾，每過濾一次要更換一次烘干的濾紙，在沒有專用儀器檢測(cè)時(shí)，可將油滴到燒熱的鐵板上，沒有蒸氣冒出并立即燃燒方能加注。

4作業(yè)中注意事項(xiàng)

4.1機(jī)械作業(yè)要柔和平順

機(jī)械作業(yè)應(yīng)避免粗暴，否則必然產(chǎn)生沖擊負(fù)荷，使機(jī)械故障頻發(fā)，大大縮短使用壽命。作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷，一方面使機(jī)械結(jié)構(gòu)件早期磨損、斷裂、破碎，一方面使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力，沖擊壓力又會(huì)使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動(dòng)作油溫上升。還有一個(gè)值得注意的問題 ：操作手要保持穩(wěn)定。因?yàn)槊颗_(tái)設(shè)備操縱系統(tǒng)的自由間隙都有一定差異，連接部位的磨損程度不同因而其間隙也不同，發(fā)動(dòng)機(jī)及液壓系統(tǒng)出力的大小也不盡相同，這些因素賦予了設(shè)備的個(gè)性。只有使用該設(shè)備的操作手認(rèn)真摸索，修正自己的操縱動(dòng)作以適應(yīng)設(shè)備的個(gè)性，經(jīng)過長(zhǎng)期作業(yè)后，才能養(yǎng)成符合設(shè)備個(gè)性的良好操作習(xí)慣。一般機(jī)械行業(yè)堅(jiān)持定人定機(jī)制度，這也是因素之一。

4.2要注意氣蝕和溢流噪聲

作業(yè)中要時(shí)刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現(xiàn)"氣蝕"噪聲，經(jīng)排氣后不能消除，應(yīng)查明原因排除故障后才能使用。如果某執(zhí)行元件在沒有負(fù)荷時(shí)動(dòng)作緩慢，并伴有溢流閥溢流聲響，應(yīng)立即停機(jī)檢修。

4.3嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度

交班司機(jī)停放機(jī)械時(shí)，要保證接班司機(jī)檢查時(shí)的安全和檢查到準(zhǔn)確的油位。系統(tǒng)是否滲漏、連接是否松動(dòng)、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進(jìn)油管連接是否可靠、油箱油位是否正確等，是接班司機(jī)對(duì)液壓系統(tǒng)檢查的重點(diǎn)。常壓式油箱還要檢查并清潔油箱通氣孔，保持其暢通，以防氣孔堵塞造成油箱真空，致使液壓油泵吸油困難而損壞。

4.4保持適宜的油溫

液壓系統(tǒng)的工作溫度一般控制在30～80℃之間為宜（危險(xiǎn)溫度≥100℃）。液壓系統(tǒng)的油溫過高會(huì)導(dǎo)致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；潤滑油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械的磨損；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油質(zhì)惡化；油封、高壓膠管過早老化等。為了避免溫度過高：不要長(zhǎng)期過載；注意散熱器散熱片不要被油污染，以防塵土附著影響散熱效果；保持足夠的油量以利于油的循環(huán)散熱；炎熱的夏季不要全天作業(yè)，要避開中午高溫時(shí)間。油溫過低時(shí)，油的粘度大，流動(dòng)性差，阻力大，工作效率低；當(dāng)油溫低于20℃時(shí)，急轉(zhuǎn)彎易損壞液壓馬達(dá)、閥、管道等。此時(shí)需要進(jìn)行暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，空載怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min后，以中速油門提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，操縱手柄使工作裝置的任何一個(gè)動(dòng)作（如挖掘機(jī)張斗）至極限位置，保持3～5min使液壓油通過溢流升溫。如果油溫更低則需要適當(dāng)增加暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。

4.5液壓油箱氣壓和油量的控制

壓力式油箱在工作中要隨時(shí)注意油箱氣壓，其壓力必須保持在隨機(jī)《使用說明書》規(guī)定的范圍內(nèi)。壓力過低，油泵吸油不足易損壞，壓力過高，會(huì)使液壓系統(tǒng)漏油，容易造成低壓油路爆管。對(duì)維修和換油后的設(shè)備，排盡系統(tǒng)中的空氣后，要按隨機(jī)《使用說明書》規(guī)定的檢查油位狀態(tài)，將機(jī)器停在平整的地方，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火15min后重新檢查油位，必要時(shí)予以補(bǔ)充。

4.6其他注意事項(xiàng)

作業(yè)中要防止飛落石塊打擊液壓油缸、活塞桿、液壓油管等部件。活塞桿上如果有小點(diǎn)擊傷，要及時(shí)用油石將小點(diǎn)周圍棱邊磨去，以防破壞活塞桿的密封裝置，在不漏油的情況下可繼續(xù)使用。連續(xù)停機(jī)在24h以上的設(shè)備，在啟動(dòng)前，要向液壓泵中注油，以防液壓泵干磨而損壞。

5定期保養(yǎng)注意事項(xiàng)

目前有的工程機(jī)械液壓系統(tǒng)設(shè)置了智能裝置，該裝置對(duì)液壓系統(tǒng)某些隱患有警示功能，但其監(jiān)測(cè)范圍和程度有一定的局限性，所以液壓系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)應(yīng)將智能裝置監(jiān)測(cè)結(jié)果與定期檢查保養(yǎng)相結(jié)合。

5.1250h檢查保養(yǎng)

檢查濾清器濾網(wǎng)上的附著物，如金屬粉末過多，往往標(biāo)志著油泵磨損或油缸拉缸，對(duì)此，必須確診并采取相應(yīng)措施后才能開機(jī)。如發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)損壞、污垢積聚，要及時(shí)更換，必要時(shí)同時(shí)換油。

5.2500h檢查保養(yǎng)

不管濾芯狀況如何均應(yīng)更換，因?yàn)閼{肉眼難以察覺濾芯的細(xì)小損壞情況，如果長(zhǎng)時(shí)間高溫作業(yè)還應(yīng)適當(dāng)提前更換濾芯。

5.31000h檢查保養(yǎng)

清洗濾清器，更換濾芯，清洗液壓油箱，更換液壓油。長(zhǎng)期高溫作業(yè)換油時(shí)間要適當(dāng)提前。當(dāng)然，如能通過油質(zhì)檢測(cè)分析來指導(dǎo)換油是最經(jīng)濟(jì)的，但要注意延長(zhǎng)使用的油，每隔100h應(yīng)檢測(cè)一次，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并更換變質(zhì)油。

5.47000h和10000h檢查維護(hù)

液壓系統(tǒng)需由專業(yè)人員檢測(cè)，進(jìn)行必要的調(diào)整和維修。根據(jù)實(shí)踐，進(jìn)口液壓泵、液壓馬達(dá)工作10000h后必須大修，否則液壓泵、馬達(dá)因失修可能損壞，對(duì)液壓系統(tǒng)是至命性的破壞。

工程機(jī)械論文:環(huán)保節(jié)能工程機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)與趨勢(shì)

隨著工程機(jī)械品種和數(shù)量的不斷增加，大量工程機(jī)械所消耗的資源、排放的污染物對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了難以估計(jì)的負(fù)荷。為保護(hù)人類十分寶貴且有限的地球資源，實(shí)現(xiàn)全球可持續(xù)發(fā)展，提高操作人員的安全性及工作舒適性，努力達(dá)到人、機(jī)和環(huán)境的親和，很有必要按照汽車行業(yè)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)工程機(jī)械產(chǎn)品。盡管目前工程機(jī)械尚未歸并入限制排放的機(jī)動(dòng)車行列，但隨著國內(nèi)外各大中城市對(duì)城市環(huán)境保護(hù)的日益重視，對(duì)機(jī)動(dòng)車輛尾氣排放用煙度、噪聲等指標(biāo)的限制愈來愈嚴(yán)格；特別是隨著裝載機(jī)等數(shù)量大的工程機(jī)械產(chǎn)品在市政建設(shè)中的使用量不斷加大以及人們?nèi)找嬖鰪?qiáng)的環(huán)保意識(shí)，可以預(yù)見開發(fā)研制環(huán)保節(jié)能型產(chǎn)品是今后工程機(jī)械發(fā)展的趨勢(shì)。鑒于此，徐工科技在裝載機(jī)行業(yè)中率先推出了ZL40G環(huán)保型輪式裝載機(jī)。 本文以ZL40G環(huán)保型輪式裝載機(jī)為例，就機(jī)械材料的選用與設(shè)計(jì)、所要遵循的要點(diǎn)和所需考慮問題，提出幾點(diǎn)建議和設(shè)想。

1、環(huán)保型材料的利用

1）盡量采用能再生利用的材料和資源

在各系統(tǒng)及部件設(shè)計(jì)中所選用的材料盡量是可回收、易分解、能再生而且在加工和使用過程中對(duì)環(huán)境無害的材料，特別是結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能采用比較容易裝配和分解的大模塊化結(jié)構(gòu)和無毒材料，提高工程機(jī)械材料的再生率。

2）長(zhǎng)壽命、低能耗及減輕重量的設(shè)計(jì)原則

通常來說，延長(zhǎng)產(chǎn)品壽命就等于減少了機(jī)械的生產(chǎn)量和降低其報(bào)廢量，降低產(chǎn)品能耗可減少對(duì)環(huán)境的污染，而減輕產(chǎn)品重量即可減少材料和資源的消耗。要從減少環(huán)境負(fù)荷的角度盡可以考慮各系列產(chǎn)品同類零部件的互換性和通用性。為此應(yīng)在保持主機(jī)各項(xiàng)性能參數(shù)前提下，盡量減少主機(jī)和附屬作業(yè)裝置或機(jī)具的體積和重量，提高動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)零部件的強(qiáng)度和耐久性能，實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的輕量化和高效率。

3）盡量采用低環(huán)境負(fù)荷材料

工程機(jī)械零部件設(shè)計(jì)中應(yīng)盡可能不使用氟利昂（空調(diào)）、含氯橡膠、樹脂及石棉等有害材料。如裝載機(jī)駕駛室和內(nèi)飾上使用難以自然分解且對(duì)環(huán)境有害的工程塑料及其它一些非金屬材料都加重了資源浪費(fèi)和環(huán)境污染；在儀表、散熱器及蓄能電池等采購生產(chǎn)中，應(yīng)盡可能減少或替代鉛的使用量。因此在主機(jī)設(shè)計(jì)中一些附屬零部件選用新型環(huán)保型材料很重要。

4）廢棄零部件處理的污染最小化及綜合成本最優(yōu)化

工程機(jī)械產(chǎn)品在設(shè)計(jì)初始階段就要考慮報(bào)廢件處理簡(jiǎn)單、費(fèi)用低和污染小，零部件要解體方便、破碎容易，能焚燒處理或可作為燃料回收。

2、環(huán)保型工程機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)

1）選用低公害發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)是工程機(jī)械所有系統(tǒng)中對(duì)環(huán)境影響最大的部件，采用低油耗、低排放、低噪聲、高效率的環(huán)保型水冷增壓柴油機(jī)能大大降低對(duì)環(huán)境的負(fù)荷。目前歐美發(fā)達(dá)國家正在通過采用一系列新的技術(shù)手段、措施或應(yīng)用新型的環(huán)保燃料來進(jìn)一步降低排放、噪聲等，努力適應(yīng)第三次排放法規(guī)要求。

2）降低整機(jī)振動(dòng)與噪聲

減振與降噪應(yīng)該是產(chǎn)品設(shè)計(jì)中最需關(guān)注的焦點(diǎn)問題。例如在裝載機(jī)設(shè)計(jì)中，動(dòng)力裝置采用雙向減振懸掛系統(tǒng)就能克服整機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)與車架之間的共振、噪聲及對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的疲勞破壞；后橋設(shè)計(jì)成中心擺動(dòng)結(jié)構(gòu)能使后橋擺動(dòng)中心與動(dòng)力輸入中心重合，很好地減少附加力矩對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)不停沖擊所產(chǎn)生的振動(dòng)與噪音，避免在崎嶇不平道路上整機(jī)各部件相互沖擊所產(chǎn)生的噪聲。除選擇低噪聲的發(fā)動(dòng)機(jī)外，主機(jī)的結(jié)構(gòu)布置或系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也可以進(jìn)行某些針對(duì)性的改進(jìn)。如冷卻風(fēng)扇可不再由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，而可單獨(dú)由液壓馬達(dá)帶動(dòng)，這便于將風(fēng)扇與發(fā)動(dòng)機(jī)隔開并將整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)密封起來，從而使噪聲不能通過風(fēng)扇出風(fēng)口傳到外部，降低噪聲對(duì)環(huán)境的影響；通過優(yōu)化液壓管路排列來降低液壓油泵振動(dòng)、閥節(jié)流和油管振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲；可在機(jī)罩等覆蓋件處設(shè)計(jì)粘貼吸音隔音材料；可設(shè)計(jì)全密封整體式駕駛室，密封減震，隔音降噪，真正體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)宗旨。

3）液壓系統(tǒng)的清潔和防滲漏

保持傳動(dòng)液壓油的清潔度對(duì)工程機(jī)械的液壓傳動(dòng)非常重要，因此精心設(shè)計(jì)工程機(jī)械液壓系統(tǒng)（如采用高效高精度過濾裝置）十分必要，這樣就可去除油液中微塵垃圾、機(jī)械磨損物等雜質(zhì)，減少液壓元件故障與磨損、延長(zhǎng)常用液壓元件的使用壽命，降低液壓油的更換頻率；同時(shí)可有效避免液壓油在工作中溫度升得過高過快，延長(zhǎng)換油間隔時(shí)間，減少對(duì)周邊作業(yè)環(huán)境的污染。另外通過采用增壓液壓油箱，可改善泵的吸油效果從而延長(zhǎng)其使用壽命，并且能很好地防止外界灰塵和水分進(jìn)入油箱，提高整個(gè)液壓系統(tǒng)的清潔度。液壓系統(tǒng)的滲漏對(duì)周圍環(huán)境的污染是目前部分工程機(jī)械產(chǎn)品中普遍存在的，液壓管路采用耐腐蝕、防老化、具備優(yōu)良密封性能的進(jìn)口優(yōu)質(zhì)膠管很有必要；為了減少損壞軟管的廢棄量，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)在可能的條件下盡量使用硬管；對(duì)設(shè)計(jì)過程中只能采用軟管并且容易破裂時(shí)油液流出而污染環(huán)境。

4）系統(tǒng)高效節(jié)能的設(shè)計(jì)

工程機(jī)械的高效節(jié)能也是環(huán)境保護(hù)的重要一環(huán)，減少能源消耗即意味著減少對(duì)環(huán)境的污染。故選用電控高性能長(zhǎng)壽命節(jié)能型發(fā)動(dòng)機(jī)是研制環(huán)保型機(jī)械最基本的一環(huán)；另外在設(shè)計(jì)時(shí)采用雙泵分合流技術(shù)、液壓負(fù)荷傳感技術(shù)、靜液驅(qū)動(dòng)技術(shù)等都可達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

3、工程機(jī)械產(chǎn)品人性化的設(shè)計(jì)

1）環(huán)保安全關(guān)懷型駕駛室的設(shè)計(jì)

如采用防紫外線輻射玻璃的全密封整體式、經(jīng)減震降噪處理的“安全環(huán)保型”駕駛室，室內(nèi)配置無氟環(huán)保型冷暖空調(diào)，并設(shè)計(jì)FOPS及POPS駕駛室以確保駕駛員的安全；充分運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)原理，如司機(jī)座椅可全方位調(diào)節(jié)、功能集成的單操縱手柄、可調(diào)式轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)器、全自動(dòng)換擋裝置、電子監(jiān)控與故障自診斷系統(tǒng)，再輔以合理美觀的顏色搭配，可大大改善司機(jī)的工作環(huán)境，緩解疲勞，提高作業(yè)效率。

2）自動(dòng)加脂裝置或集中潤滑系統(tǒng)的配置

傳統(tǒng)的手動(dòng)加注潤滑脂費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且通常有多余的油液溢出來污染周邊環(huán)境。因此研制環(huán)保型工程機(jī)械就能自動(dòng)定時(shí)加注潤滑脂的設(shè)備，如集中潤滑系統(tǒng)就能自動(dòng)定時(shí)給各鉸銷加注黃油，其加油量經(jīng)過仔細(xì)計(jì)算后設(shè)定，可很好地保證各銷軸得到足夠的潤滑而又沒有多余的油溢出，既環(huán)保又方便。另外對(duì)于小型機(jī)械，鑒于降低設(shè)計(jì)成本，可采用密封的銷軸或使用新型材料的特殊軸套、或設(shè)計(jì)二級(jí)防塵結(jié)構(gòu)等防止外部異物的進(jìn)入和內(nèi)部油脂的排出，從而延長(zhǎng)加注潤滑油的間隔，減少對(duì)環(huán)境的污染。

3）外觀美學(xué)設(shè)計(jì)

傳統(tǒng)的工程機(jī)械產(chǎn)品一直是外形粗放、笨重的形象，環(huán)保型產(chǎn)品更應(yīng)注重外觀美學(xué)和車身的流線型設(shè)計(jì)，達(dá)到機(jī)器的環(huán)境的諧和，給人以視覺上的美感。如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩就可進(jìn)行造型別致美觀的流線型設(shè)計(jì)，整機(jī)的標(biāo)識(shí)標(biāo)牌應(yīng)精心布置、設(shè)計(jì)，良好地體現(xiàn)環(huán)保特色。

4）人性化設(shè)計(jì)

工程機(jī)械控制技術(shù)的電子化代表了當(dāng)今技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，采用微機(jī)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了各種工況下自動(dòng)判斷、挖掘機(jī)器發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳功率匹配，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗，并自動(dòng)診斷機(jī)器狀態(tài)，使機(jī)器使始終能保持良好狀態(tài)，因此控制和操縱的人性化能大大提高作業(yè)的安全性和舒適性。

5）系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)

盡量運(yùn)用高可靠性的成熟技術(shù)和借用經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)后的成熟系列零部件可延長(zhǎng)各關(guān)鍵系統(tǒng)或零件的使用壽命，減少更換次數(shù)。例如降低制動(dòng)元件的更換頻率就相當(dāng)于減輕了對(duì)周圍環(huán)境的破壞與污染。

工程機(jī)械論文:工程機(jī)械電液比例閥的特點(diǎn)及其應(yīng)用研究

摘要：電液比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵根據(jù)輸入的電壓信號(hào)產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例的壓力、流量輸出的元件。閥芯位移也可以以機(jī)械、液壓或電的形式進(jìn)行反饋。由于電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計(jì)算機(jī)控制的各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強(qiáng)等多方面優(yōu)點(diǎn)，因此應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬。近年研發(fā)生產(chǎn)的插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械的使用特點(diǎn)，具有先導(dǎo)控制、負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)裙δ?。它的出現(xiàn)對(duì)移動(dòng)式液壓機(jī)械整體技術(shù)水平的提升具有重要意義。特別是在電控先導(dǎo)操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好的應(yīng)用前景。

關(guān)鍵詞：電液比例閥 負(fù)載感應(yīng) 壓力補(bǔ)償 先導(dǎo)控制 遙控

1 引言 電液比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵根據(jù)輸入的電壓信號(hào)產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例的壓力、流量輸出的元件。閥芯位移也可以以機(jī)械、液壓或電的形式進(jìn)行反饋。由于電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計(jì)算機(jī)控制的各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強(qiáng)等多方面優(yōu)點(diǎn)，因此應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬。近年研發(fā)生產(chǎn)的插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械的使用特點(diǎn)，具有先導(dǎo)控制、負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)裙δ堋Ｋ某霈F(xiàn)對(duì)移動(dòng)式液壓機(jī)械整體技術(shù)水平的提升具有重要意義。特別是在電控先導(dǎo)操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好的應(yīng)用前景。

2 工程機(jī)械電液比例閥的種類和形式 電液比例閥包括比例流量閥、比例壓力閥、比例換向閥。根據(jù)工程機(jī)械液壓操作的特點(diǎn)，以結(jié)構(gòu)形式劃分電液比例閥主要有兩類：一類是螺旋插裝式比例閥（screwin cartridge proportional valve），另一類是滑閥式比例閥（spool proportional valve）。

螺旋插裝式比例閥是通過螺紋將電磁比例插裝件固定在油路集成塊上的元件，螺旋插裝閥具有應(yīng)用靈活、節(jié)省管路和成本低廉等特點(diǎn)，近年來在工程機(jī)械上的應(yīng)用越來越廣泛。常用的螺旋插裝式比例閥有二通、三通、四通和多通等形式，二通式比例閥主要是比例節(jié)流閥，它常與其它元件一起構(gòu)成復(fù)合閥，對(duì)流量、壓力進(jìn)行控制；三通式比例閥主要是比例減壓閥，也是移動(dòng)式機(jī)械液壓系統(tǒng)中應(yīng)用較多的比例閥，它主要是對(duì)液動(dòng)操作多路閥的先導(dǎo)油路進(jìn)行操作。利用三通式比例減壓閥可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手動(dòng)減壓式先導(dǎo)閥，它比手動(dòng)的先導(dǎo)閥具有更多的靈活性和更高的控制精度?？梢灾瞥扇鐖D1所示的比例伺服控制手動(dòng)多路閥，根據(jù)不同的輸入信號(hào)，減壓閥使輸出活塞具有不同的壓力或流量進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)多路閥閥芯的位移進(jìn)行比例控制。四通或多通的螺旋插裝式比例閥可以對(duì)工作裝置實(shí)現(xiàn)單獨(dú)的控制。

滑閥式比例閥又稱分配閥，是移動(dòng)式機(jī)械液壓系統(tǒng)最基本的元件之一，是能實(shí)現(xiàn)方向與流量調(diào)節(jié)的復(fù)合閥。電液滑閥式比例多路閥是比較理想的電液轉(zhuǎn)換控制元件，它不僅保留了手動(dòng)多路閥的基本功能，還增加了位置電反饋的比例伺服操作和負(fù)載傳感等先進(jìn)的控制手段。所以它是工程機(jī)械分配閥的更新?lián)Q代產(chǎn)品。

出于制造成本的考慮和工程機(jī)械控制精度要求不高的特點(diǎn)，一般比例多路閥內(nèi)不配置位移感應(yīng)傳感器，也不具有電子檢測(cè)和糾錯(cuò)功能。所以，閥芯位移量容易受負(fù)載變化引起的壓力波動(dòng)的影響，操作過程中要靠視覺觀察來保證作業(yè)的完成。在電控、遙控操作時(shí)更應(yīng)注意外界干涉的影響。近來，由于電子技術(shù)的發(fā)展，人們?cè)絹碓蕉嗟夭捎脙?nèi)裝的差動(dòng)變壓器（LDVT）等位移傳感器構(gòu)成閥芯位置移動(dòng)的檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)閥芯位移閉環(huán)控制。這種由電磁比例閥、位置反饋傳感器、驅(qū)動(dòng)放大器和其它電子電路組成的高度集成的比例閥，具有一定的校正功能，可以有效地克服一般比例閥的缺點(diǎn)，使控制精度得到較大提高。

3 電液比例多路閥的負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù) 為了節(jié)約能量、降低油溫和提高控制精度，同時(shí)也使同步動(dòng)作的幾個(gè)執(zhí)行元件在運(yùn)動(dòng)時(shí)互不干擾，現(xiàn)在較先進(jìn)的工程機(jī)械都采用了負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù)。負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償是一個(gè)很相似的概念，都是利用負(fù)載變化引起的壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥的壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)的工作需求。負(fù)載傳感對(duì)定量泵系統(tǒng)來講是將負(fù)載壓力通過負(fù)載感應(yīng)油路引至遠(yuǎn)程調(diào)壓的溢流閥上，當(dāng)負(fù)載較小時(shí)，溢流閥調(diào)定壓力也較??；負(fù)載較大，調(diào)定壓力也較大，但也始終存在一定的溢流損失。對(duì)于變量泵系統(tǒng)是將負(fù)載傳感油路引入到泵的變量機(jī)構(gòu)，使泵的輸出壓力隨負(fù)載壓力的升高而升高（始終為較小的固定壓差），使泵的輸出流量與系統(tǒng)的實(shí)際需要流量相等，無溢流損失，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能。

壓力補(bǔ)償是為了提高閥的控制性能而采取的一種保證措施。將閥口后的負(fù)載壓力引入壓力補(bǔ)償閥，壓力補(bǔ)償閥對(duì)閥口前的壓力進(jìn)行調(diào)整使閥口前后的壓差為常值，這樣根據(jù)節(jié)流口的流量調(diào)節(jié)特性流經(jīng)閥口的流量大小就只與該閥口的開度有關(guān)，而不受負(fù)載壓力的影響。

4 工程機(jī)械電液比例閥的先導(dǎo)控制與遙控 電液比例閥和其它專用器件的技術(shù)進(jìn)步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和工作裝置等各種系統(tǒng)的電氣控制成為現(xiàn)實(shí)。對(duì)于一般需要位移輸出的機(jī)構(gòu)可采用類似于圖1的比例伺服控制手動(dòng)多路閥驅(qū)動(dòng)器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線靈活、可實(shí)現(xiàn)集成控制和與計(jì)算機(jī)接口容易等優(yōu)點(diǎn)，所以現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已越來越多地采用電控先導(dǎo)控制的電液比例閥（或電液開關(guān)閥）代替手動(dòng)直接操作或液壓先導(dǎo)控制的多路閥。采用電液比例閥（或電液開關(guān)閥）的另一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)是在工程車輛上可以大大減少操作手柄的個(gè)數(shù)，這不但使駕駛室布置簡(jiǎn)潔，而且能夠有效降低操作復(fù)雜性，對(duì)提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要的實(shí)際意義。圖2是TECNORD公司JMF型控制搖桿（joystick），利用一個(gè)搖桿就可以對(duì)如圖2中的多片電液比例閥和開關(guān)閥進(jìn)行有效控制。該搖桿在X軸和Y軸方向都可以實(shí)現(xiàn)比例控制或開關(guān)控制，應(yīng)用十分方便。

隨著數(shù)字式無線通訊技術(shù)的迅速發(fā)展，出現(xiàn)了性能穩(wěn)定、工作可靠、適用于工程機(jī)械的無線遙控系統(tǒng)，布置在移動(dòng)機(jī)械上的遙控接收裝置可以將接收到的無線電信號(hào)轉(zhuǎn)換為控制電液比例閥的比例信號(hào)和控制電液開關(guān)閥的開關(guān)信號(hào)，以及控制其它裝置的相應(yīng)信號(hào)，使得原來手動(dòng)操作的各個(gè)元件都能接受遙控電信號(hào)的指令并進(jìn)行相應(yīng)動(dòng)作，此時(shí)的工程機(jī)械實(shí)際上已成為遙控型的工程機(jī)械。

無線遙控發(fā)射與接收系統(tǒng)已成功地應(yīng)用于多種工程機(jī)械的遙控改造。從安全角度考慮，它發(fā)射的每條數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)指令都具有一組特別的系統(tǒng)地址碼，這種地址碼廠家只使用一次。每個(gè)接收機(jī)只對(duì)有相同地址碼的發(fā)射信號(hào)有反應(yīng)，其它無線信號(hào)即使是同頻率信號(hào)也不會(huì)對(duì)接收裝置產(chǎn)生影響。加上其它安全措施的采用使系統(tǒng)的可靠性得到了充分的保障。在裝載機(jī)、鑿巖機(jī)、混凝土泵車、高空作業(yè)車和橋梁檢修車等多種移動(dòng)式機(jī)械的遙控改造中獲得成功。工業(yè)遙控裝置與電液比例閥相得益彰，電液比例閥為工程機(jī)械的遙控化提供了可行的接口，遙控裝置又使電液比例閥得以發(fā)揮更大的作用。

5 電液比例閥在工程機(jī)械上應(yīng)用實(shí)例 圖3所示為某型汽車起重機(jī)的液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖，圖中僅畫出了與電液比例閥有關(guān)的部分。該機(jī)采用了3片TECNORD TDV－4/3 LM－LS/PC型比例多路閥，負(fù)載傳感油路中的3個(gè)梭閥將3個(gè)工作負(fù)載中的最大壓力選出來送至遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥的遠(yuǎn)控口，調(diào)整溢流閥的溢流壓力，使液壓泵的輸出壓力恰好符合系統(tǒng)負(fù)載的需要即可，從而達(dá)到一定的節(jié)能目的。壓力補(bǔ)償油路使得通過每一片閥的流量?jī)H與該閥的開度有關(guān)，而與其所承受的負(fù)載無關(guān)，與其它閥片所承受的負(fù)載也沒有關(guān)系，從而達(dá)到在任一負(fù)載下均可隨意控制負(fù)載速度的目的。

圖4 是某推土機(jī)推土鏟手動(dòng)與電液比例先導(dǎo)控制實(shí)例。當(dāng)二位三通電磁閥不通電時(shí)，先導(dǎo)壓力與手動(dòng)減壓式先導(dǎo)閥相通，梭閥選擇來自手動(dòng)先導(dǎo)閥的壓力對(duì)液動(dòng)換向閥進(jìn)行控制；當(dāng)二位三通電磁閥通電時(shí)，先導(dǎo)控制壓力油通向三通比例減壓式先導(dǎo)閥，通過梭閥對(duì)液動(dòng)換向閥進(jìn)行控制。

6 小結(jié) 以上簡(jiǎn)要介紹了電液比例閥的工作原理和結(jié)構(gòu)形式、工作特點(diǎn)，對(duì)比例閥的負(fù)載感應(yīng)和壓力補(bǔ)償原理進(jìn)行了分析研究。對(duì)電液比例閥的不同應(yīng)用，特別是在工程機(jī)械的先導(dǎo)控制和遙控方面的應(yīng)用進(jìn)行了論述。電液比例閥對(duì)簡(jiǎn)化工程機(jī)械操作、提高效率和作業(yè)精度以及實(shí)現(xiàn)智能化作業(yè)都有著極其重要的意義，其性能的進(jìn)一步提高和應(yīng)用范圍的日益拓寬必將使工程機(jī)械產(chǎn)品的技術(shù)水平得到較大程度的提高。