序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇消防的概念及意義范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

關鍵詞：住宅小區；園林景觀；生態設計

Abstract: With the continuous improvement of living standards, ecological return to become the urgent request of people to improve living environment. In this paper, the concept and characteristics of ecological village has carried on the preliminary discussion, and on this basis, put forward the design concept of ecological residential area and residential environment to realize the sustainable development of countermeasures.

Key words: residential area; Landscape; Ecological design

中圖分類號：TU986.3 文獻標識碼：文章編號

住宅和人居環境是人們生活起居的主要場所，也是城市和區域環境的重要組成部分。而綠色生態住宅，它不僅要滿足居住者安全性、耐久性、舒適性的需求，而且更注重營造健康、衛生、和諧、文明的居住環境與人文環境。這是人類居住文明發展的必然趨勢，是可持續發展設計理念的集中體現，是住宅建設由量變到質變的飛躍。綠色生態住宅小區建設，對于提高我國住宅建設中的節能、節水、節地、治污的總體水平，帶動相關產業發展，拉動國民經濟持續增長，實現社會、經濟、環境效益的高度統一，均具有重要的現實意義和深遠的歷史意義。

1、生態小區的概念

目前，國際上對生態住宅小區的定義是指運用生態學原理、和遵循生態平衡及可持續發展的原則來進行設計、組織住宅建筑室內外空間中的各種物質因素、無污染、生態平穩的建筑居住環。所謂的生態小區，主要有三個要素，即以人為本、健康舒適、資源的節約與再利用。

2、生態小區的特點

生態小區與傳統小區相比有本質的不同，首先要協調發展。生態小區內營造自然與人共生的人居環境，將自然融于小區，小區環境融于自然，使人們回歸到富有人情味、充滿濃厚的文化氣息的理想居住環境。生態小區不僅要營造優美的環境，還要達到環境、人、建筑、自然的和諧，使社會、經濟、環境三者整體協調。其次，生態小區的綠地率(包括景區和水面) 須達50%以上，人均公共綠地應在28m2以上。采用自然排水系統，盡量減少混凝土覆蓋面積，強調建筑基地的滲水保水能力及透水性能。小區生態化也不是某一方面的生態化，而是實現整體上的生態文明。再次，要經濟環保。應用綠色消費科技和綠色生產科技，實現節能、節地、節水、低污染，以再生能源替代化石能源，應用風能、太陽能等綠色能源。采用自然通風和自然采光，節約能源。在小區建筑與景觀設計中導入雨水利用或凈水系統的設計，在小區內實行資源的低消耗、環境的輕污染。可再生能源的利用也是生態景觀設計工作的重要內容。以水資源的利用為例，可將低洼地帶設計成連通水系，既形成了重要的景觀小品，又形成了生態的排水澆灌系統。雨季時存積雨水作為澆灌用水，并通過嚴格的水源保護措施保護自然系統，恢復土壤和地下水的滲透、凈化和儲存功能。應提倡以高效率滴灌系統將合理的水量直接送入植物根部的方法進行灌溉，對草坪、灌木和喬木應該分別使用不同的供水方式，并避免在干旱期內施肥或剪枝，以減少植物對水的需求。

3、生態小區建設面臨的問題

3.1資源能源緊缺，浪費現象嚴重

當前我國的建筑95％左右是高能耗建筑，單位建筑能耗是發達國家的2倍～3倍。此外，我國是僅有的以煤炭為主要能源的國家，其生產消費量占世界的1／3以上。高能耗的建筑和以煤炭為主的能源結構已嚴重影響到了我國建筑業的發展和居住小區的建設。與此同時，我國城市用地規模過度膨脹，用地增長速度遠遠高于城市人口增長速度。另一方面，土地長期處于低效利用狀態，閑置浪費現象十分嚴重。

3.2認識不到位，曲解生態小區概念

在部分開發商的心目中，小區的綠化、美化就等同于綠色生態，而沒有充分考慮小區的自然、環保、健康、舒適和效率的實質內涵。顯然這是一種誤導，環境生態小區不僅僅是美化、綠化環境問題，它涉及到大環境、能源、生態的概念，其涵蓋面是較為廣泛的。所以，要盡快制定環境生態小區的技術指導原則，這對于指導開發企業的活動、明確環境生態小區的概念和界定，具有十分重要的意義。

3.3沒有真正體現人、自然與構筑物的和諧統一

很多小區建設還普遍存在景觀生態系統內外的不一致，即小區外部是原真、本地化自然景觀，而小區內部則是統一的洋式景觀；建筑單體的設計也多崇尚異域風情，忽略了本土文化特色，缺乏與周邊環境的相互融合，沒能真正體現人、自然與構筑物的和諧統一。

4、生態小區建設的措施

4.1以人為本，改善居住環境

人性化的設計對提高人居環境質量有著至關重要的作用，一直是建筑設計者們努力的方向。例如在道路流線的安排上，盡量利用融合設計，使道路成為景觀的一部分，無論從宏觀還是微觀，均從使用者的角度出發，提供宜人的使用空間。只有將人們物質層面的安全健康問題和精神層面上的需求問題結合起來解決，才能真正做到以人本，體現出個性化與人性化的有機統一。

4.2做好規劃設計，避免盲目開發

在城市生態小區的建設中，各項工程的實施均需要全面的規劃，開發建設中充分利用該城市的自然資源和條件，使人工系統與自然系統協調和諧。要因地制宜、合理選址，盡量利用原有的地形、地貌，充分開發自然資源，因地制宜、就勢造景，合理開發和利用當地的自然資源，并做出有利當地生態平衡的規劃，絕不能照搬，否則生態小區建設的良好初衷反會帶來破壞該地區原有生態環境的后果。

4.3提高生態意識，推進可持續發展

首先，要做好科學宣傳教育工作、提高公眾的生態環境意識，從根本上改變全民對生態小區建設的認識，讓老百姓認識到自己在自然中所處的地位和應負的責任，以及環境保護必須從現在做起、從自己做起 。其次，應充分發揮居民的主觀能動性和創造力，大力動員公眾積極參與到保護生態、營造健康社區的活動和建設中來，穩步推進生態小區的建設與發展。

4.4引入新思想，構筑綠色生態環境

沿環路布置集中公共綠地，供居民休閑活動，注意以休閑活動的綠地為主，只設少量觀賞綠地，追求立體空間綠化。小區入口處放置大片高差4m多的斜坡綠地，兼顧人車分流的上下兩個空間；中水站、垃圾站、消防站坡頂的檐口高度接近小區自然地平，坡頂上以硬塑綠地格子板植草皮，構成幾片小景點；選擇能凈化空氣及吸音的樹種植。

5、結束語

總之，生態景觀設計越來越受到歡迎和重視，是社會經濟發展的必然結果。我們在做小區景觀設計時要因地因勢因時，充分慮到我們的生存環境的協調關系，在景觀設計中綜合的進行環境和生態分析，努力創造出可持續發展的人居空間。

參考文獻

篇(2)

【關鍵詞】流體輸配管網 課程教學 實施要點

【中圖分類號】G64 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2015）06-0241-01

在我國建筑環境與能源應用專業教學中，“流體輸配管網”課程是極其重要的組成部分，其課程教學的有效進行需要教師掌握必要的實施要點。因此，對于“流體輸配管網”課程教學及實施要點進行探究，具有極為重要的教學意義和現實意義。

一、“流體輸配管網”課程教學簡析

1.教學重要性

建筑環境與能源應用的專業內容主要包括流體輸配和熱質交換這兩部分內容，“流體輸配管網”課程教學在建筑環境與能源應用專業培養方案中有著不可替代的地位和作用，是建筑環境與能源應用專業最為核心的專業技術基礎課程之一，它是建立在專業基礎課程“流體力學”基礎上，主要內容涉及暖通空調工程、城市燃氣工程、供熱工程、冷熱源工程、建筑給排水工程、建筑消防工程等不同類型的工程管網所共同的流體輸配原理和管網系統的設計、調控方法，學生通過對這一課程的學習，能夠很好地理解實際工程中所有流體輸配管網的共性問題，為空氣調節等專業知識的綜合應用奠定良好的基礎。

2.案例關鍵性

案例在“流體輸配管網”課程教學起著關鍵性的作用，高校教師在課程教學過程中，應當尤其注重加強案例分析在課程教學中的比重。此外，案例的關鍵性還體現在課程專業理論的教學中，教師可以采用典型工程案例來反映工程管網中抽象的理論內容，如資用壓力和需用壓力的計算問題，從而能夠有效的能起到事半功倍的作用。最后，案例的關鍵性還體現在高校教師可以通過結合典型案例來系統性分析，講解如何應用課程理論與方法解決工程問題，從而更好地使學生整體性把握課程的基本概念、基本原理與理論體系，通過生產實習、畢業設計等實踐教學環節的配合，有效提升學生的專業實踐能力。

3.教學內容優化

教學內容優化應當貫徹到課程的每一個章節中。舉例來說，在緒論章節的教學過程中，教師可以通過流體輸配管網的功能與構成的介紹，引出工程實際中所需要解決的問題及其在本書中的分布，初步明確為什么學習？學習什么？如何學習？形成初步的工程實踐認知能力。

二、“流體輸配管網”課程教學要點

1.突出教學重點

突出教學重點是“流體輸配管網”課程教學的基礎和前提。在突出教學重點的過程中，高校教師要引導學生重點關注管網系統的共性問題，如氣體、液體、多相流管網的水力特征、水力共性與特性，根據管網系統水力計算的基本原理和水力計算方法來進行教學課程的安排。在這三個章節中，氣體、液體、多相流管網的水力計算和特征基礎理論是完全相通的，教材是先介紹各自的計算方法及特性，作者通過多年的教學發現，教師講授時先介紹其共同的理論基礎，具體到某個章節時再講授其獨特之處，條理清晰，教學效果相對較好。因此，需要對教材部分章節內容進行調整。除此之外，在突出教學重點的過程中，高校教師要注重引導對于影響因素、調整方法和管網系統的壓力分布規律、壓力分布圖的繪制與應用進行重點講解，從而能夠在此基礎上促進“流體輸配管網”課程教學水平的有效提升。

2.合理闡述概念

合理闡述概念對于“流體輸配管網”課程教學的重要性是不言而喻。如水力計算中需用壓力和資用壓力的問題，這是個很容易讓學生迷糊的概念，要從根本上讓學生明白其意義。在合理闡述概念的過程中，高校教師要注重對于管網圖的有關概念及其矩陣表示、恒定流管網特性方程組等概念進行清晰的闡述。除此之外，高校教師還需引導注重對于環狀管網的水力計算、水力工況分析軟件在管網中應用，從而能夠讓學生更好地理解教學內容和教學重點，促進“流體輸配管網”課程教學效率的持續提升。

3.攻克教學難點

攻克教學難點是“流體輸配管網”課程教學的核心內容與重中之重。在攻克教學難點的過程中，高校教師引導注重認識到各種管網的共性和特性，從而能夠更好地讓高校學生掌握到壓力和重力綜合作用下的氣體管流水力特征。除此之外，在攻克教學難點的過程中，高校教師引導注重對于泵與風機的理論性能曲線、實際性能曲線、無因次性能曲線的工程意義和使用方法等難點進行細致的講解，從而能夠在此基礎上促進“流體輸配管網”課程教學精確性和可靠性的不斷進步。

工況點調節是“流體輸配管網”的重要內容，眾多的調節方法讓人眼花繚亂，因此，教師教學中要善于化繁為簡，從工況點的構成要素入手，介紹工況點調節方法的共性問題，以不變應萬變。

三、結束語

隨著我國高等教育改革的持續深化和建筑環境與能源應用專業的快速發展，“流體輸配管網”課程教學及實施要點得到了越來越多的重視。高校教師應當對于“流體輸配管網”課程教學的實施要點有著清晰的了解，在此基礎上通過教學實踐促進我國高等院校教學整體水平的有效提升。

篇(3)

關鍵詞：門禁系統；停車場管理系統；消防系統；技術水平

引言

在小區設備維護中，弱電系統是關鍵。提高其管理技術、質量控制有著重要意義。不僅如此，物業行業的發展擴大，使得相關的技術問題不得不引起人們的高度注視，在此需要加強小區弱電系統維護質量、安全。文章將從門禁系統、停車場系統、消防系統、管理人員的技術水平四個方面分析如何安全有效的維護小區弱電系統。

1 門禁系統

梯口機俗稱單元門禁系統，是數字化智能家居系統終端設備，系統應用中具有可視對講、留影留言、刷卡撤防、事件拍照、密碼/刷卡開門以及模糊識別房號等功能，為小區生活提供方便、安全的居住環境。它需要連接12V電源，鎖的控制信號（輸出為開關信號），出門按鈕（接按鈕的開關控制信號輸出端），門磁（門開或門關狀態檢測信號輸入），外接網絡交換機。

1.1 冠林軟件平臺

使用數字家居V2.0中心服務器，可以激活IC卡，管理用戶信息，用軟件狗加密。

1.2 線路檢測與調試

電氣工程及相關自動化工程中，線路檢測和調試非常重要。（1）一般包含：線路的檢查、電源的檢測、接地電阻的測量、控制器的調試、攝像機的調試、門禁系統、監視器等其它系統。此外，也需要考慮相關規范步驟，注意綜合單體試驗和系統調試兩種方式，保證系統穩定高效的運作。（2）對于電訊系統的調試重點包含：數據科技網絡相關系統、電話交換機有關系統、電訊綜合布線系統以及多媒體的數據終端機有關線路測試，設備的單體調試，系統的調試及其他各系統聯接調試。（3）對于弱電系統的實際應用，現場調試、系統間協調連通調試、軟件輸入和應用的調試以及實際線路接線和連通與否，對現實的順利使用提供良好積淀。在實際維修中經常出現短路或斷路故障：老鼠咬斷電線，電路負載較大燒壞電源和插頭。（4）更換設備時使用的堅固層須要進行防銹處理，并且對整體設備詳細檢查后再安裝。安裝閉門器時要注意：a.安裝前，不得把齒軸過180度，否則，將損壞閉門器。b.用搖臂調試齒輪時，當轉過180度時，齒輪將處于停止狀態，應及時回復原來位置，以免再次調試時而損壞閉門器。c.閉門器具備自動關閉功能，嚴禁用手習慣拉門。d.兩個液壓閥獨立控制兩段閉門、閉鎖速度，作全段液壓控制：第1個調速螺絲控制第一段關門速度，第2個調速螺絲控制第二段關門速度，其調整方式為順時針方向為慢，逆時針方向為快，調速螺絲不得旋出機體平面，否則閉門器將損壞。

2 停車場管理系統

停車場管理系統是“森林海智能一卡通”的一個子系統。森林海科技停車場管理系統采用穩定成熟的數據平臺。整個系統采用工業化設計，器件全部采用環境適應性強的工業級器件。數據處理采用了嚴密的算法，數據傳輸在保證傳輸速度的前提下采用了多次校驗，制造全過程進行了嚴格的質量監控，可靠性、穩定性高。系統的配置非常靈活，功能強大、完備。可以對停車場管理中的各種控制參數如IC卡檢測，IC卡延期、圖像識別等進行設置，也可以進行場內車輛查詢及出場車輛查詢，打印收費統計報表，并能夠對停車場內數據進行實時顯示。既適應一進一出的基本系統，也適應多進多出的大型系統；既適應出口收費管理模式，也適應中央收費管理模式；既適應簡單的停車場管理，也適應嵌套停車場。

2.1 通訊故障

檢查各讀卡機是否正常開機（給予正常開機），檢查串口是否設置錯誤（確定所使用串口），檢查通訊總線是否存在短路或短路（排除通訊線短路與短路現象），檢查RS-485通訊卡是否損壞（更換RS-485通訊卡），檢查主控板通訊芯片是否損壞（更換通訊芯片），檢查主控板讀卡模塊是否損壞（更換讀卡模塊），檢查車輛檢測器是否損壞（更換車輛檢測器），限位器損壞及時更換。

2.2 無法讀卡

確定設備是否有車讀卡（給予提供模擬車輛壓上地感后讀卡），檢查讀卡機時間是否正確（給予重新加載正確時間），檢查卡片是否掛失（清除讀卡機內掛失記錄），檢查卡片是否過期（給予卡片延期），檢查卡片是否為合法卡（給予加密或授權），檢查場內車輛是否已滿（場內車輛滿不能讀卡），檢查是否設置為系統暫停使用（取消暫停使用項），系統是否在卡片檢測狀態下（取消卡片檢測）。

2.3 讀卡不開閘

檢查讀卡后讀卡板有無輸出開閘信號，如有開閘信號輸出，說明故障在于道閘檢查讀卡板與道閘之間開閘信號線是否斷路（排除斷路現象），檢查讀卡板開閘輸出電路光耦或三極管是否損壞（更換光耦或三極管），檢查讀卡板是否存在故障（更換讀卡板），是否設置為確認開閘方式（解除確認開閘）。

2.4 進入“出入管理”后無進出口圖像

檢查視頻線是否插好（插好視頻插頭），檢查視頻線接頭是否老化脫焊（重新制作視頻接頭），檢查攝像機電源適配器是否損壞（更換電源適配器），視頻采集卡故障（更換視頻卡）。

3 消防系統

3.1 保證擋煙垂壁與防火卷簾門正常使用

在高層住宅小區中，把擋煙垂壁同消防控制的室內聯動控制柜組到一起。若火災發生時，大量煙霧往往橫向蔓延，這樣可將擋煙垂壁安裝于地下各層及裙房，并下降擋煙垂壁1.5m，控制煙霧在固定的小區域內來控制火勢。其中電動防火卷簾起到隔離作用，一般設置在地下車庫和電梯四周。電動的防火卷連門兩側置應設置一對溫度傳感器和煙霧傳感器，里外兩側都應該安裝按鈕。電動防火卷簾門有隔離式、疏散式兩種。其中隔離式一般放在區域邊界，火災發生時它就立即降至最底，同時啟動噴淋系統對火災位置進行大量噴水；疏散式置于疏散通道，可以根據火勢狀況判斷卷簾門應該設置的高度，保證人員能夠迅速逃離現場。

3.2 火災報警系統

智能化火災報警系統可以從外部與內部兩個方向來分析研究。外部的智能化集中于系統的聯動。鑒于成本大的高層建筑，火災一旦出現，將造成巨大的損失。然而系統聯動最大的好處是可以爭取足夠多的時間和提高很大的主動性，有效控制火災。但是外部的智能化卻只能使用編碼探測器，對占地面積廣的高層建筑就要考慮房間格局、綜合使用性能等多方面因素，只能在報警回路中安裝探測器。

4 結束語

弱電系統是小區維護技術的一項非常重要的工作，它是整個維修技術的核心技術。而弱電系統復雜的檢修過程，更需要引起我們的重視。在文章中，主要提出常見的弱電系統類型及其維修特點、措施以及具體的維修方法。其中它的維修方法是最重要、難點集中所在，加強對相關技術人員技術與管理的培訓，不僅需要熟知相關理論儲備與國家規定，更要把握具體要求參數和性能，良好的結合好兩大方面的要求做好統籌規劃。

參考文獻

[1]柏文.淺談機電安裝施工技術中消防弱電系統的安裝[J].廣東科技，2013，6：157+163.

篇(4)

本文以扎哈的建筑設計思想及作品為研究對象，圍繞扎哈的關系重建論分析其建筑設計理念，從對空間組織的創新到各空間關系的重建，這種理念為現代建筑的發展帶來了新的可能性和生命力，讓人們認識和看到未來建筑的可能性，為未來建筑發展的方向開辟一條新路徑。

關鍵詞：

扎哈•哈迪德；空間關系；建筑思想

一、對空間關系的重新定義

1）傳統的空間關系。空間關系是人類對地理現象或環境的認知概念的直接反映，傳統的空間關系意指空間位置上各地理要素之間的關系，分別由空間現象的幾何特性、非幾何特性及非幾何屬性所影響。傳統的空間關系具有空間尺度，建筑的規模通常被作為設計的第一考量，呈現一個多元的、非連續的整體，傳統的建筑空間具有和諧性、對稱性、對比性等特征。

2）現代的空間關系。現代建筑隨著工業化的展開逐漸脫離以視覺樣式為主導的軌道，在技術進步、產力革命中找到新的方向：鐵裝飾以及混凝土技術的應用讓建筑有了巨大的發展。在現代建筑的空間關系布局上，設計師們主張建筑的實用功能：諾大的空間被劃分為封閉、獨立的個體，也就是我們常見的類似玻璃盒子狀的摩天大樓，如此清一色的建筑形體同時還存在著一些問題：他們沒有考慮自我和對象的關系，即自我意識和社會意識。如今絕大多數建筑設計僅僅停留在建筑空間這個層面上，因而造成重復建設、資源浪費等系列的社會問題。

3）扎哈眼中的空間關系。扎哈對空間關系的重新定義首層含義指的是重建空間對象的幾何特性從而空間關系，具體表現為重建空間現象的地理位置與形狀。復雜且充滿動感的建筑形態成為扎哈消解傳統空間系統的表現方式：中心化和等級化的梁柱式盒子空間被扎哈設計理念中的無中心性、連續性、開放性所取代。早期扎哈的設計作品受俄國構成主義和至上主義影響，建筑風貌呈現塊面狀；而后期的作品則受柯林•羅和羅伯特•斯拉茨建筑空間的透明和空間的流動性研究影響，呈現出一種柔軟、連續和非幾何性的自由形態。除此以外，她所思考的重建空間關系不單是指在建筑空間層面上，更是考慮到把人與空間的關系延展到人借助空間來表達人類的社會理想，從顯而易見的空間組織設計到改變人與空間及人與人的關系，從而改進空間、人和社會的可持續發展。

二、人與建筑空間關系的重建

1）建筑內涵方面。與現代建筑相比，扎哈的設計理念及其建筑作品上升到了哲學層面，展開對建筑文化的內涵性的研究。在扎哈的建筑中，建筑的空間表達不再是彼此割裂或是獨立，它們的關系是模糊的、交互的；無硬角原則更是成為扎哈重建人與空間關系的重要手段：人不需要穿越空間就能同時擁有更多方向，沒有連接處的交線，人的視覺領域不再局限于狹小的空間。以德國的菲諾科學中心為例，無論是層疊而成的地板還是大屋頂跨越形成的大廳，它們都打破了傳統的美學特征，通過運用無硬角原則，將不同功能的空間聯系起來：人行道與書店入口相通，其他空間通道類似樹根狀向下延伸，將人們引入底層的開放式廣場；利用街道進入建筑下方，給人們一種幻覺、新鮮感,仿佛來到了—個神秘的地下世界，這為人們帶來了一種新的感官體驗。

2）空間結構方面。長期以來，我們在建筑的創造過程中往往注重于外在形式和物的關系，極少涉及人的生命狀態和存在意義。扎哈在進行內部空間結構設計時，不采用窗戶、門這類我們熟知的元素，而是選擇體、邊沿、楔狀等手法來重新定義空間之間的鑲接。以德國Vitra消防站為例，從外觀看上去是一個封閉式的建筑，但從其他角度觀測時會發現大有不同：內部的墻壁呈銳角三角形，具有連續、分段的特點，使空間充滿活力且形式多變，與我們熟悉的輪廓大不相同；與標準的建筑形體相比，建筑的門窗、樓梯、墻面、屋頂都被抽象成特殊形狀，傳統的空間結構及組成方式被重新定義，如墻、門窗分別被抽象為“體”和“切口”。

三、人與人關系的重建

人作為獨立個體，每個人是不同的，在考慮空間物質性特征的同時，最重要的不是人與空間或建筑間的關系，而是人與人之間的關系。在建筑師處理建筑與人的關系時，正展現著他所理解并傳遞的人與人之間的關系。由這個點出發，我們會對建筑的空間有一個全新的認識：建筑的空間被人們理解為一種空間藝術，其審美體驗來自于被限定的空間中各元素間的關系。對體驗者內心中的人與人之間的關系的喚醒，以及因關系而產生的情感的喚醒，我們稱之為互動性、體驗感。在空間布局上，扎哈對不同功能的區域間進行整合，無硬角原則的應用使空間與空間互相穿插，為觀者提供了選擇多個方向的可能，使人環顧四周并一次性收集到感興趣的信息，按事物的重要程度做自己想做的事情；這種空間布局最大的好處在于可以增多人們互相接觸的機會，打破隔閡，產生情感交流與互動，挽救情感淡漠危機。

四、扎哈•哈迪德的建筑空間哲學給現代設計帶來的啟示

扎哈為世界創造了一種獨特的建筑美學，讓人們以一種新的視角去發現和認識建筑的美，更為深刻的思考和理解人與各要素間的關系，這也是扎哈哲學理念的升華和觀念轉變的結果。在現代主義流派里，扎哈以功能性和形式性為出發點，了解不同地區的地域文化，創造出符合時代的建筑風格：通過對自然形態進行深層次的提煉和抽象，將自然特征以有機的建筑形態呈現出來，使建筑與周圍環境更加相互交融、彼此促進。扎哈以極其理性并巧妙的幾何造型，優美的幾何空間，打動了無數觀者，這種新的嘗試為現代建筑的發展帶來了新的可能性和生命力。這種獨特的美包容著對地域文化的理解和對自然的謙遜，這種美讓人們認識和看到未來建筑的可能性，為未來建筑發展的方向找到一條路徑。在現代設計中，無論是建筑設計或是其他領域的設計，其最終目的是為了更好地服務于人，這就需要我們在著手設計前了解各個設計領域的發展歷程、發展軸線、思想基礎及民族精神；在受西方文化沖擊的同時，我們需要為我們的設計理念進行一個恰當的定位，并找出與時代生活相符的契合點，延伸、強化設計作品的意義和生命力，協調與自然的關系，完善人與周圍環境等各要素的關系。這對中國現代化設計的發展具有重大意義。

作者：張冰潔 單位：大連工業大學

參考文獻

[3]]杜世宏《空間關系模糊描述及組合推理的理論和方法研究》[D].中國科學院研究生院博士學位論文，2004.

[4]哈迪德專輯[J].世界建筑，2006,(4)

篇(5)

關鍵詞：規劃設計古文物保護文化旅游開發

中圖分類號：S611文獻標識碼：A 文章編號：

文物古跡保護與文化遺產的傳承一直是我國乃至全球城市規劃中一項重要課題。2009年9-10月期間，筆者有機會參與了重慶豐都縣某文化投資有限公司委托的豐都小棺山古民居地區規劃項目設計。對該項目從調研到項目設計方案參與了全過程，結合城市規劃設計的理論，寄望將本項目在規劃中的思路和體會整理成文，略談一下古文化保護與旅游開發之間的一些淺見。

一、規劃范圍基本情況

1、項目區位概況：豐都是長江之濱的歷史文化名城，地處三峽庫區腹地，重慶版圖中心，長江橫貫縣境47公里，水上距重慶172公里，陸路到重慶150公里，幅員面積達2 901平方公里，轄31個鄉鎮，總人口80萬。小棺山——地理位置優越，水陸交通縱橫通達。處三峽轄區腹地，居豐都長江北岸。轄區內的長江大橋使名山鎮成為橫跨南北的交通要地。旅游資源豐富，有素以“鬼國幽都、陰曹地府”聞名于世的“鬼城”名山、全國最大的人文景觀——鬼國神宮、國家級森林公園——雙桂山和及具川東民居特色的古民居。

2、規劃范圍：總面積約14萬 平方米，其中古鎮核心保護區約2萬平方米。北側為規劃路，西側是長江大橋，南側為環城西路，東側名山。

3、資源現狀：本項目地處豐都舊城名山景區內，交通便利、區位良好；其東靠雙桂山國家森林公園，南傍長江，山水環繞，自然旅游資源豐富；同時，區域內擁有大量珍貴的歷史遺存，千年歷史文化底蘊深厚。

隨著三峽工程蓄水后，全縣境內淹沒區及占地移民遷建區需搶救發掘和搬遷保護的重要文物保護點78處。其中，舊石器遺址12處，新石器時代至宋代遺址27處，大型古墓群14處，地面文物19處(包括古民居8處)，水文題刻6處。根據國務院三建委批復的《三峽工程淹沒區及遷建區文物保護規劃》方案，三峽工程豐都庫區地面文物保護分為原地保護、留取資料保護、搬遷復建保護三種類型。

其中豐都庫區列入搬遷保護的文物建筑八處：秦家大院、王家大院、周家大院、盧聚和大院、會川門、天佛寺，及異地復原的大佛面造像、綠水池題刻兩處。為了真實、完整地利用搬遷復建的方法再現豐都古民居、古寺廟、古城門，保護歷史文化遺產，延續歷史信息，向后人展示豐都歷史發展和變遷的脈絡，根據《重慶市三峽工程淹沒區及遷建區文物保護管理辦法》(渝府發[2 0 01]4 7號)文件精神，重慶市文物局決定將豐都縣六處地面文物搬遷復建工程委托豐都縣文物管理所實施。

二、規劃基本思路

1、規劃目的：在了解區域資源的現狀和發展趨勢基礎上，進行小棺山古民居地區景觀設計為本項目開發提供準確的主題定位和系統的概念規劃。

2、規劃用地分區：范圍內根據各地塊的功能差異和保護開發的程度不同，主要被分為四個大區：核心保護區、重點保護區、民俗文化街、預留土地區。

規劃用地指標表:

4、功能分區規劃分析

4.1商業、服務區，民俗文化街區：該區為本項目區的門戶，肩負著管理、服務、商業購物、引導等功能，建筑風格參考已遷入的古民居建筑及長江沿岸古鎮建筑格局樣式，景觀樣式借鑒蘇州園林的內向式景觀格局，以理水、山石、花木、亭橋等中國傳統的園林元素為基礎，營造一個富有特色的旅游購物空間。

4.2重點文物保護區：該區是整個規劃區域中文物最為密集并且保存最為完好的區域，以王家大院、周家大院、盧聚合大院、天佛寺、秦家大院、會川門、大面佛造像、綠水池題刻組成，具有非常重要的歷史價值和文化價值，是本項目的核心吸引力，他們的完好與否將直接關系到整個項目的成敗；另外，該區占地僅約2萬 m2，土地的開發空間不大，游客容量有限。因此，建議在名山名勝風景區逐步開發的同時，將此區域的各種資源充分保護并整合起來，并控制好該區的交通線路，使之形成捆綁銷售，以套票的形式出售；在開發上，著重利用各種特色活動來增加吸引力，在重點保護文物的同時，提高盈利點。

4.3自然生態重點保護區：該區域以自然景觀、林地為主的原生態森林公園，新建晴雨閣以及即將新建的燒香浜組成了一個非常良好的水路空間結。同時，該區域占地約3萬m2，空間適中，交通便利，生態環境也相當良好，將成為本項目開發建設的“先鋒”。

三、規劃方案詳解

1、總體規劃方案指導：以重塑和保護古民居的歷史風貌為基本原則，保持古民居的完整性和典型性；古民居的保護和開發并重，繼承與發揚并舉，走可持續的旅游生態發展模式。

2、交通系統規劃

2.1規劃原則

為使整個規劃區域保持安寧、通暢、精簡的環境和體系，將按照科學、合理、以人為本的原則來規劃這里的交通系統。以下是幾個規劃要點：

外部車輛必須停靠在指定的停車場，原則上不允許進入古鎮核心地區；

②新建道路要盡量保證不破壞原生的自然環境和景觀；

③規劃區服務通道應該與游客通道分離，盡量不產生交叉；

④對于特殊環境下的特殊路段采取特殊做法，如恢復祠堂群、橫直街中的青石路，并可在路面雕刻部分具有解說作用的文字或圖案；

⑤要做好道路兩旁的綠化工作；

⑥保證服務通道的通暢，作為發生重大突發事件（如火災、地震等）時游客的疏散通道及外部救援車輛進入的通道。

2.2交通系統組成

■對外交通

■規劃區車行道

■規劃區服務通道

■規劃區游步道

■其他游覽道路

■規劃區消防通道

3、景觀與軸線規劃

3.1景觀概念及主題：小棺古民居是封都歷史和民俗文化積淀最豐厚、內涵最豐富的地方，也是豐都國家重點文物保護單位。保護獨具特色的反映明、清及民國初年的風貌景觀，充分挖掘古民居的峽江文化、川東文化、民居文化、雕刻文化、寺院文化等文化內涵，使之成為國家歷史文化名景”，是本項目的出發點和歸宿。主題：袖珍古鎮 古代官邸古今戲臺 峽江客棧三峽名勝徜徉 游院 望江 賞曲 鐘情四季山水名山古鎮歇歇 聽松 飲泉 觀戲 寄托一腔暢意

3.2軸線與景觀分析

4、游線設計

■ 標準游線：第一印象區——商業、服務中心區——古民居保護區——大面佛寺——晴雨閣——民俗文化街

■ 水上游線：長江碼頭——民俗文化街——峽江客棧

思考

篇(6)

關鍵詞：民用建筑；結構；設計

民用建筑工程與人們的生活和生產密切相關，建筑質量的好壞很大程度上與設計質量優劣有關。相對而言，民用建筑設計工作繁重而又責任重大，直接影響到建筑物的安全性、舒適性、耐久性和經濟性。民用建筑是以居住為主要使用目的的建筑。目前，民用建筑設計追求“以人為本”，這就要求結構設計人員設計思想的開拓和設計方法的創新。

1 建筑結構設計的概念及內容

結構設計簡而言之就是用結構語言來表達建筑帥及其他專業工程師所要表達的東西、結構語言就是結構師從建筑及其他專業圖紙中所提煉簡化出來的結構元素、包括基礎，墻，柱，梁，板，樓梯，大樣細部等等。然后用這些結構元素來構成建筑物或構筑物的結構體系，包括豎向和水平的承重及抗力體系、把各種情況產生的荷載以最簡潔的方式傳遞至基礎、結構設計的內容由上可知為:基礎的設計上部結構的設計和下部設計。

2 民用建筑對結構設計的新要求

2.1 材料和資金的節省

因土地、能源和材料價格的持續上漲，開發商要求設計單位必須注意材料和資金的節約，這一點符合結構設計的指導想“安全適用，經濟合理”。要從根本上做到經濟，結構設計人員必須把握好民用建筑結構的概念設計。

2.2 民用建筑的高層化

高層民用建筑與其他高層建筑最大的不同在于業主對于房屋基于居住目的的功能訴求，如采光、通風、居住面積與層高、振動舒適度等。結構設計師要解決這些復雜的技術難題，必須依靠結構設計理論的不斷發展和創新，以及結構計算分析軟件的開發和應用。

3 民用建筑結構設計過程中存在的問題分析

3.1 部分結構設計不合理，安全隱患比較多

如《建筑抗震設計規范》第7-1-8條（強制性條文）規定“底部框架-抗震墻結構，上部的砌體抗震墻與底部的框架梁或抗震墻應對齊或基本對齊”、有此設計把底層設計成大空間，抗震墻很少，上部砌體抗震墻大部分與底部的框架梁或抗震墻小對齊，造成結構體系不合理，傳力不明確;有此設計中抗震分類、場地類別選用錯誤，導致整個結構設計錯誤、一些混凝土構件，特別是懸挑構件的最小配筋率達不到要求，有的相差一半，有的甚至一半都達不到;有此設計中荷載取值沒有按規范要求來確定，存在漏算錯算現象;有些結構設計與提供的計算書不一致，結構強度遠遠低于計算結果，設計存在嚴重安全隱患

3.2 設計深度達不到規定要求

一些設計人員制作圖紙設計粗糙，過于簡中，施工圖中應有的系統圖、大樣圖、相關剖視圖漏缺;一些重要的、應該用圖紙反映的內容只標注‘見圖集”、“由設備廠家確定”等，施工圖設計表述不詳，細部大樣小詳，不能反映工程的全貌;一些重要的設計依據、設計參數、工程類別、安全等級、耐火等級、防火消防處理等在設計總說明中沒有標明或交代不全。

這些問題的產生，有的是由于設計人員沒有對一般住宅尤其是多層住宅設計引起高度重視，盲日參照或套用其他的設計的結果;有的則是由于設計過程中對設計規范和設計方法缺乏理解;還有的是由于設計者的力學概念模糊，不能建立正確的計算模式，對結構電算結果也缺乏判斷正確與否的經驗。

4 民用建筑中結構的新技術發展

4.1 鋼結構民用建筑的推廣

我國鋼鐵工業的迅猛發展，為建筑鋼結構建設事業創造了極好的時機。鋼結構與磚混結構和混凝土結構相比，在民用建筑建筑種應用主要有三個優點:首先，由于鋼材強度高的特點，民用建筑設計可采用大開間布置。其次，民用建筑采用鋼結構體系產生的綜合經濟效益較好。最后，鋼結構建筑具有較高的性價比，有利于環境的可持續發展、適宜產業化發展，極具發展前途，可帶動鋼鐵產業和新型材料產業的發展。

4.2 短肢剪力墻的廣泛應用

短肢剪力墻結構是指墻肢的長度為厚度5- 8倍的剪力墻結構。其吸收了框架結構的優點，發展形成的民用建筑結構型式。常用的短肢剪力墻有“T”字型,“L”字型、“十”字型；“一”字型等。在這種結構里剪力墻能結合建筑平面，利用間隔墻位置靈活位置，可選擇的方案較多，能避免與建筑使用功能發生矛盾。而連接各墻的梁，隨墻肢位置也可隱蔽設于間隔墻豎向平面內。短肢剪力墻結構里剪力墻數量的多少，墻肢的長短，主要由結構抗側力的需要而決定。這種新的結構克服了普通框架和普通剪力墻結構的一些缺點，得到了建筑師、開發商和廣大住戶的肯定與歡迎。

4.3 預應力混凝土大板結構技術的應用

預應力大板結構是在柱與柱之間布置明梁，樓板采用預應力大板，并在預應力大板上直接布置隔墻的結構體系。若這種大板配合預應力寬扁梁使用，則能更大限度的提升樓層凈高，如9米跨的預應力寬扁梁可以比普通預應力梁及普通混凝土梁高度分別減少200mm和350mm，對于底部需要大柱網、大空間的多功能商住樓常設置結構轉換層。隨著預應力技術的逐漸成熟，預應力材料及施工費不斷下降，我國高層建筑轉換層結構中采用預應力技術的情況越來越多。預應力大板結構在建筑上避免了室內難看的次梁景觀，使住宅的建筑平面布置更加靈活，有利于二次裝修時室內布局的改造，滿足了住戶個性化要求。

5 結語

結構設計是個系統、全面的工作，需要扎實的理論知識功底，靈活創新的思維和嚴肅認真負責的工作態度、設計人員要從一個個基本的構件算起，做到知其所以然，深刻理解規范和規程的含義，并密切配合其他專業來進行設計、提高民用建筑結構設計水平，確保建筑設計質量不斷提升，以使民用建筑的結構設計工作做到更安全、更合理。

篇(7)

【關鍵詞】LEC；航道工程；施工；危險源；辨識

一、前言

作為一項實際應用效果良好的評價方法，LEC法在近期得到了長足的發展和進步。該項課題的研究，將會更好地提升LEC法的實踐應用水平，從而有效優化航道工程施工危險源的辨別效果。本文從概述LEC法相關內容著手本課題研究。

二、LEC法概述

1.LEC法概念

作業條件危險性評價法（LEC）是由美國安全專家K?J?格雷厄姆和G?F?金尼提出的，將評價的作業場所和參考的場所進行對比，采取打分的方法，所以L、E、C三種因素作為自變量來確定作業場所危險性D的評價方法。然后根據確定的作業場所的危險性D值與規定的作業條件危險性等級相比較，從而確定出評價場所作業條件的危險程度。他們認為對于一個具有潛在危險性的作業條件，影響危險性的主要因素有3個：發生事故或危險事件的可能性；暴露于這種危險環境的情況；事故一旦發生可能產生的后果。用公式來表示，則為：D=L×E×C。

2.LEC法取值

風險值（D）=發生事故或危險的可能性（L）*暴露于危險環境的頻次（E）*發生事故可能產生的后果（C）

（一）L的值

航道工程中風險源眾多，帶來風險的機率也是各有不同，因此管理人員根據以往經驗和目前項目管理以及技術水平，對可能性給出判斷情況，對應相應分值。

（二）C的值

管理人員根據以往施工經驗和過去事故的總結，結合當前項目情況，推斷出事故發生后的最壞可能性，這一后果即為C的值。

（三）D值來判斷危險級別

根據公式，D=L×E×C，可計算出每個危險源的風險值D，通過比對表1即可判斷出該危險源的危險級別，然后進行排序并有針對性地進行風險防控。

三、航道整治工程建設過程中的危險源及防范策略

1.土方工程

多為基坑開挖操作，施工過程中因開挖深度比較大，所以可能會出現一系列安全隱患問題，比如邊坡塌方等。施工之前，應當充分考慮土質因素及開挖深度情況，對開挖邊坡進行合理設計并采用合適的支護方式。航道整治工程施工過程中，建議采取分層、分條開挖模式，通常以兩層開挖模式為宜。其中，第一層開挖到航道常水位附近即可；第二層則應當挖至施工方案的預設標高位置。同時進行井點降水，避免邊坡受水浸泡造成坍塌。實踐中，若開挖的深度相對較大，尤其是開挖深基坑深度超過五米時，則分層開挖上、下兩層界面位置，一定要事先預留一個平臺，并設置上下爬梯、坡道，同時做好基坑臨邊安全防護。

2.疏浚工程

航道整治工程建設過程中，疏浚施工也是其中的重要內容，通常疏浚工程安全管理工作主要包括兩個方面的內容，即施工安全、施工期間的過往船舶航行安全可靠性。其中，以后者比較常見，也比較重要。疏浚工程施工建設過程中，需要做好以下幾個方面工作：

（一）選擇合理、適宜的施工船型。實踐中，根據航道整治工程的實際特點和情況，選擇適宜的施工船舶，其中內河限制性航道建議選用抓斗式挖泥船，如果湖區航道允許，則建議盡可能選用絞吸式挖泥船；同時，還要對施工船舶進行檢驗，尤其要核查施工船舶性能、狀況，確保施工船舶已經通過了驗審，具備合法的施工許可證，而且救生設備、安全消防設施以及預警信號燈等，都應當完好無損。

（二）對施工人員進行檢查，駕駛人員、操作人員應當有水上施工作業的工作經驗且證明齊全；同時，相關手續應當健全，開工之前應當辦好航行通告，由海事部門辦理相應的航行警告，并且對施工航道布設相應的警告標志和臨時導航助航設施，施工過程中施工船舶應做好安全警示標志，并有專人負責t望。

（三）應當對施工方案進行優化。內河航道整治疏浚工程施工過程中，施工技術方法應采取順岸分條疏浚方式，堅持從中間逐漸向岸邊推進的施工原則；如果同一航段有多條挖泥船同時進行施工時，一定要在同側施工。

3.護岸工程

在航道整治護岸工程施工過程中，很容易出現的安全事故就是基坑塌方問題。實際施工過程中，因航道護岸基礎埋深較大，而且基坑塌方對基坑中的作業人員會造成非常大的危害，為此，筆者認為應當做好以下幾個方面的工作：

（一）根據航道整治工程項目所在區域的土質情況、開挖深度，施工方案的設計應當既滿足經濟要求，又滿足安全要求，確保開挖邊坡的科學合理性。

（二）當地下水位相對較高、土質中的含水量相對較大時，建議采用輕型的井點降水方法。

（三）在施工開挖之前，應當先降水，根據地表水位情況最終決定降水所需要的時間。通常情況下，以出水量減少較為明顯為標準，確保基坑的開挖時間。

四、航道橋梁工程危險源辨別

航道橋梁工程特別是五級以上高等級航道上的橋梁工程與一般公路橋梁工程相比具有主墩埋置深、橋梁跨徑大、橋梁高等特點，特別要注意主墩施工、支架架設、吊裝和便橋架設等重點環節。

1.主墩施工

主墩位于陸上時，深度大于5米的深基坑大開挖時應設計好安全的開挖邊坡，現場條件不允許大開挖時，應采取基坑圍護，視土質情況采取木樁圍護、攪拌樁圍護或鋼板樁圍護，當地下水位高、滲水嚴重或下臥層為流砂土時，還須在基坑周圍實施井點降水。

主墩位于河中時，重點要保證圍堰的安全可靠性，根據水深情況、河床土質情況和橋位段通航尺度情況，選擇圍堰方式，一般應采用雙排圓木樁圍堰，在木樁圍堰無法滿足時，可采用鋼套圍堰。

2.支架架設

大型橋梁施工普遍面臨施工支架問題，高等級航道橋梁因主跨跨徑大，主跨支架架設不僅是重大技術問題，更是應引以重視的安全管理重點。主跨支架出現問題，往往橋毀人亡的大問題。對高等級航道橋梁主跨支架施工應把握以下主要環節：

（一）航道拓寬整治情況下，往往利用拓寬部分原有地面作為支架支承面，應計算地基承載能力，采取務實地基和硬化地面、加固臨河坡岸等措施。架設滿堂式支架還需根據橋梁結構恒載和施工活載以及支架高度計算支架布設密度，保證強度和剛度；

（二）采用臨時墩加鋼桁架梁組合支架，應根據橋梁結構恒載+鋼梁恒載+施工荷載計算臨時墩單樁承載力。同時還需驗算鋼桁架梁強度、剛度和撓度；

五、結束語

通過對運用LEC進行航道工程施工危險源辨識的相關研究，我們可以發現，該項評價方法的多項優勢特點決定了其在實際應用中的地位，有關人員 應該從航道工程施工的客觀實際要求出發，研究制定最符合實際的LEC法應用策略。

參考文獻：

[1] 李發忠.基于港口航道工程施工重點環節的控制[J].中國水運.2013（03）：88-89.