序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇機修實習工作總結范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

汽車工業的發展,對汽修行業提出了新要求。與此同時,對汽修專業的教學,特別是實習教學提出了更嚴峻的挑戰。今天小編給大家整理了汽修崗位實習工作總結，希望對大家有所幫助。

汽修崗位實習工作總結范文一“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習當中，我領悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以后的學習打下了良好的基礎。

在實習中，我掌握到了汽車的發動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。

實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。

在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。

這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這行。

看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業，我們就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作統計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在學習中我明白只有虛心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。

汽修崗位實習工作總結范文二今年的3月份學校安排我們去安康市鴻達汽修廠去實習，我的實習時間為4個月，我在修理廠實習的是汽車機修技術，我通過此次實習使我收獲到了很多東西，進一步了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎，更進一步的跨進了汽車修理行業的門檻。

在實習中，我掌握了汽車的發動機、底盤，車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測，維修制度;熟悉了汽車的各個零件，并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統的故障診斷及排除的一些簡單的技能，實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論知識相結合，就變得容易多了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。

在實習中，師傅告訴我們要想學習這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。

這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一列舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這一行。

看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點退縮了，不過我們選上了這門專業，我們就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在實習中我明白只有慮心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。

雖然我們在這家汽車修理廠實習的時間很短，但是我在這家修理廠去學到了很多我想學習到的技術。雖然中途也想過要放棄，但我還是堅持下來了，在修理廠實習的時間已過過去了很久，但是現在回想起來還是那么的記憶猶新，就好像是剛結束的一樣，現在的我對汽車維修這門行業已經產生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時間里會有著極其重要的作用。

感謝學校，感謝修理廠，是他們給了我這次實習的機會，讓我喜歡上了汽車維修這門行業。

汽修崗位實習工作總結范文三我在_有限公司進行維修實習。在來這一個多月的工夫里，我對汽車維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。

一、實習手段

1.經過施行加深先生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起進修熱情。

2.切身理解山東汽車效勞市場現狀

3.熟悉汽車修繕環境、修繕工具。

為將來任務打下根底。

4.經過現場維修實習和企業員工的交換指導，理論聯絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、處理工程實際成績的能力，為后繼專業學問的進修、課程設想和畢業設想打下堅實的根底。

5.維修實習是對先生的一次分析能力的培養和鍛煉。

在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技藝的汽車維修技術人員，而且從國際、外購進一批保守的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完美。

擁有完美的維修效勞流程，流程如下：

(一)汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需求做的幾項任務：

干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規則。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機后，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有 無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。

機油的作用次要是對發動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。(自估均勻時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/分解油)=換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

(1).正確選用光滑油的質量級別和粘度級別。

(2).選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

(3).換油時要在發動機出于正常任務溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉發動機內的油泥和膠質。

(4).改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。

(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發動機曲軸箱內加注一定量的新光滑油，油尺、油面應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發動機機油液位，發動機冷凍液液位，主動變速器光滑油液位，(手動變速器光滑油，由于構造不同不需檢查)剎車油油位，動力轉向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發作爆胎，非常風險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽

汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定工夫后，會出現沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應改換。原則上，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產生化學反響，影響制動成效。不同車型，使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。

此外，在改換制動液時應使用專業改換設備，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質，防止出現氣阻，并能有效防止野生改換制動液常出現的成績。如制動發軟、放液(氣)閥的保護。

1、發動機火花塞的改換

雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機油請求得嚴格。但假如長工夫不改換火花塞，也會影響發動機任務及壽命。火花塞普通分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因而壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發動機更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。

2、裝惹事車

車身變形嚴重的惹事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實習時期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：

(1)固定發動機

(2)v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

(3)裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就能夠把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

安裝龍門架、安全杠

(4)在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機后面，再裝上安全杠。

裝空調鼓風機和轉向助力泵

裝半軸

(5)將前輪驅動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的發動機左右半軸不能互換)。

(6)裝轉向系

將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經過萬向節與轉向拉桿連接。最初將方向盤調好地位固定在方向掌握器總成上。

(7)布線

如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區別。

(8)安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來。關于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運轉時會有異響。

(9)裝儀表和任務臺

儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應的插頭插在上面即可。任務臺上要安裝空調風量掌握口、負駕駛地位安全氣囊和固定任務臺的支架等部件。

(10)裝電瓶并發動發動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電優良。在裝接線柱時該當先裝正極后裝負極，防止裝好負極裝正極時不當心搭鐵產生火花傷人。

篇(2)

一、繼續修訂、補充、完善和鞏固車間安全管理制度、各崗位風險評價及特種設備的考核辦法。

1、車間安全管理是一項綜合性的管理工作，建立和保持與時俱進的安全管理制度是做好安全工作的關鍵所在。車間在原有考核制度的基礎又先后補充、完善了《機修車間安全績效考核條例》、《春節安全管理制度》、《安全學習教育、考核制度》、《班組長、安全員安全考核制度》、《車間級安全合格班組的評比標準及考核細則》、《檢維修、項目現場安全考核制度》、《機修車間應急預案》等。車間針對以上制度重在落實上下大功夫，讓廣大員工有制度可依，有制度必依。切實有效地約束工人的習慣性違章和為廣大員工創造良好的作業環境。

2、結合我車間人員多、工作環境復雜、現場多、工種雜、交叉作多、新項目介入多、新設備投入多等情況，在去年的基礎上又新增、修訂、完善崗位的《各崗位安全風險評價及預防措施》并裝定成冊，下發到個班組，要求員工學習、領會并掌握。在實際工作當中對本崗位存在的風險做到“知風險，懂防范”。

3、車間加大對特種設備及移動式電動工具管理、考核力度，增強員工對設備的愛惜程度。并制定了考核辦法。

（1）、對起重車輛實行包機制，做到一班一檢，實現各車輛能安全穩定運行及安全吊裝。車間對吊叉車建立臺帳，并定期的檢查、維護和保養，堅決杜絕任何特種設備帶病運行的現象發生。

（2）、每月對各焊機進行一次全面徹底的專項隱患排查，對存在問題的焊機，抽調專人進行集中維修，消除隱患，全年共發現整改焊機隱患39項，大修焊機25臺；同時為了保障焊機的作業環境安全和防潮遮雨，車間特為加工的焊機加工了焊機工具房，車間在原有的基礎上今年又新增焊機活動房1座，這樣既保障了焊機作業時設備、人身安全也減少了電工接線的次數。

二、加大安全宣傳力度，強化員工安全教育，拓寬安全知識面，提高安全技能，增強職工安全意識，嚴防生產安全事故。

安全宣傳、教育就是拓寬職工的安全知識面，提高職工安全意識和防范事故的能力。通過宣傳教育，讓廣大員工牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全理念；進一步提高從業人員的安全素質，掌握職業安全技能、自救、互救知識及事故的應急處理能力。為實際的安全操作打下了堅實的基礎，我車間具體做法有以下幾點（一）、加強安全宣傳，提高安全意識。

1、在公司安監處的協助下做到各種警示標語及時上墻。全年共張貼上墻標語16幅。

2、全年共出安全板報52期，張貼《安全生產報》48張。

3、做好安全月期間的安全宣傳教育工作，達到以月促年的良好效果。

1）、車間利用板報出四期安全月特刊，宣傳安全月主體： “安全責任、重在落實”。著力增強全車間員工的安全責任意識、發展意識。為此，我們特別攝制了《安全責任、重在落實》專題宣傳。

2）、張貼安全宣傳畫16幅。

3）、開展貼近工作、貼近崗位實際的安全演講、安全征文競賽活動，進一步提高大家的安全素質，掌握安全技術，增強安全意識和安全氛圍。確實達到以月促年的成效，有力的推動安全工作穩步發展，再上新臺階。

4）、在安全月期間要求各班對本崗位進行全面的隱患排查，共查隱患43項，得到了及時的整改，鞏固、穩定了公司的安全生產。

5）、在安全月期間組織員工觀看了安全電教片5場次。

（二）、把好員工安全教育關口，增強員工安全綜合素質。

1、安全教育從源頭抓起，狠抓新員工安全入職教育關。

針對本車間實際、各崗位的作業環境及特點，各崗位安全知識、危險因素分析及預防措施、公司重大危險源的分布位置及防范措施、觸電、中毒急救知識等為教材，對新工人進行實際理論知識教育和現場模擬示范演練，這樣既增強了理論知識也提高了他們動手的救護能力。然后嚴格考試，合格后方可上崗。車間安全教育合格后既使分到一線崗位，也繼續關注新員工安全再教育的跟蹤和服務，為做好新員工的管理和監護，及時的與他們找師傅、簽合同。并借此機會也明確了師徒雙雙的安全責任和義務。有力的保障了新學員因好奇、好動、誤動引發事故的發生。全年車間共教育新工人63名，其中包括新分配的大中專生14名，中專實習生34忙，新疆實習生8名，安固公司新工人5名，新招臨工2名。通過以上教育方式的得力實施，保證了他們安全上崗。

2、抓好日常教育工作。

1）、我車間全年共收集典型的事故案例123起、安全技術知識23項；安全法律、法規8條。教育貼合本車間實際、崗位實際，車間定于每月5號在東五樓舉行一次2小時的安全知識、安全技能的培訓及教育。全年共學習25次，共達50個學時，受教育人數達5000多人次，讓員工學習并掌握安全知識及本領，工作起來才能安全規范，為安全文明檢修提供了可靠的保障。也讓廣大員工從思想上得到我“我要安全到我能安全、我會安全”的轉變。

2）、車間每月28日按時召開車間安全例會，有主任、分管主任、車間各管理人員、各班組長、班組安全員參加，積極宣傳貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針、政策。牢固樹立“安全高于一切，一切服從安全”這一核心理念。這是指導集團公司安全生產的靈魂。也是我們一線車間的安全生產的靈魂。讓管理人員、班組長意識到安全生產事關職工群眾生命財產，事關企業的形象和聲譽。重視安全生產，怎樣強調都不為過；抓好安全生產，任何時候都不能疏忽。我們必須清醒地認識到，我們發展的最終目的就是讓職工群眾過上更好的生活。發展是硬道理，但發展并非不計代價。我們必須把人的安全放在第一位，正確處理好工作進度、質量、安全、效益的關系，堅決把各項安全規章制度落實到生產、管理的全過程，守住安全生產這條紅線。同時對管理人員、班組長、安全員也灌輸對于安全工作要有耐心。安全生產是一個老生常談的話題，時間長了很容易令人乏味枯燥、麻痹松懈。但安全生產又是一項系統工程，涉及方方面面的工作，沒有任何捷徑可走，不可能一勞永逸、高枕無憂，在任何時候都是一項“零起點”的工作。為此，我們必須本著“安全生產只有起點，沒有終點”的態度，永遠從零開始，不折不扣、老老實實、不厭其煩地抓好這項工作。會上，要求各班組在安全、設備、管理及現場方面存在的問題反映到車間，由車間出面協助解決一些隱患和班組解決不了崗位難題。通過安全例會的開展、交流、溝通及總結各班組上月的安全工作情況，好的工作方法和經驗大家分享推廣，差的進行批評、教育和引導。

3）、加強現場查違、糾違、治違教育的力度。車間管理人員每日必開展兩次以上的安全巡檢，在巡檢中發現的違章違紀及時的糾正和教育，動之以情、曉之以理讓他們知道違章的后果和厲害。時實實地的教育，能使工人記憶猶新，不再重犯。

4）、年末，對公司和車間去年發生的事故進行匯總、分類、分析總結。組織職工學習，反思。舉一反三，將身邊人的事故作為我們自己的警示，從中吸取教訓，避免類似事故發生。

5）、積極學習、宣傳國務院的22、23號文件，及國家安監局下發的41號文件《危險化學品企業安全生產許可證實施辦法》，xx年集團公司、我公司的1號文件，集團公司下發的《11.22會議精神和安全生產工作十四條措施的通知》。讓廣大員工學法、知法、守法。

6）、繼續組織員工學習落實集團公司下發的“五想五不干”、“三基調研”、安全技術“會診”、安全生產百日大檢查、安全質量標準化的達標驗收等一系列的措施和指示精神。讓廣大員工及時的學習和掌握集團公司的新標準，一切按標準作業，規范行為；使員工上標準崗，干標準活。

三、注重現場監管，治理隱患、防范事故。

安全管理工作重在現場、一線班組。因此，我們非常重視現場安全監督和管理。牢固樹立“工作在現場，管理在現場”的思想觀念。有了各種規章制度，規章制度到底有沒有實施？實施了，效果怎么樣？現場是不是安全？存在哪些問題？如何解決？這些問題坐在辦公室是無法真正解決的。“心沉下來，人深入下去，問題才能浮起來”。管理人員要真正深入基層、深入現場，抓執行、抓落實。對于存在的安全問題，不要“捂著”、“蓋著”，這樣問題永遠解決不了，累加到一定程度，必然會出事故。要敢于亮“家丑”，與大家一道分析、解決。結合公司的現場安全管理制度、安全方針和安全隱患治理目標具體做了以下工作1、堅持每日督促各班做好“三講教育”良好習慣。讓班組長利用班前、班后的時間對生產安全進行布置和總結，通過班前班后會有意識地灌輸各種安全思想，把班組安全教育融入日常的工作中，就能潛移默化地提高每個職工的安全意識和安全知識水平。班長要在安排落實每一項工作前先交安全底、先念安全經，安全交底要有針對性、可操作性，安全措施可靠、可行。

2、按時督查各班組安全活動開展情況，并且主任及安全員每月也參加班組安全活動一次，并對每月的安全活動進行認真的查閱及簽字。

3、加強現場管理及安全隱患排查工作。讓員工樹立“隱患可控，事故可防”的思想觀念。任何事故都是有苗頭、有征兆的，都要經過萌芽、發展到發生這樣一個過程。“海恩法則”指出：“每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起隱患”。如果我們能夠高度重視，超前預防，管理前移，重心下移，在源頭上下功夫，及時發現各種苗頭和征兆，及時處理各類隱患，任何事故都是可以預防的。因此，車間加大現場安全檢查和隱患治理工作。車間每月組織管理人員對設備、現場、安全進行綜合檢查2次，特種設備、行車、焊機的專項檢查各2次；全年綜合檢查36次，專項檢查40次，季節性檢查4次；全年共查設備隱患130項，均已得到及時整改，避免了重特大事故的發生，無形為公司帶來了效益。查違章違紀112人次。在每次檢查中都做到橫向到邊、縱向到底不留死角的系統的安全檢查，絕不流于形勢，敢抓敢管，查違章、找隱患、早消除。決不為公司添麻煩，確保機修一方平安。

4、全年共參加公司組織的技術、專業性檢查18次，每次檢查都本著對公司、對員工、對社會高度負責的態度，全年歷次檢查共查隱患196項，每次檢查都仔細認真，不留死角、不走過場、不流于形式。

5、我車間全年按時、按質、按量共整改了上級下發的隱患36項，100%得到整改，并進行了復查，及時反饋到安監處。還制定了考核辦法。

6、在公司擴建及技改現場監督與管理方面。

全年擴建工作重點放在公司新增20萬噸氨醇技改項目上，1~6月份，3#尿素新上三臺6m32壓縮機的安裝、調試；西廠5#、9#、15#和東廠7#、10#爐技改；1#造氣新上風機的安裝、配管；西廠新上脫硫塔的吊裝、就位和氣、液相管的預制、配置和內件的安裝； 7~8月份，3#尿素新上三臺6m32壓縮機的調試、空運轉、試運轉及投入生產；新增20萬噸氨醇技改項目部分設備的單機安裝；低壓醇裝置吹凈、調試和試運行。9~12月份，型煤裝置設備的安裝、就位、調試、試生產、投入生產。新增20萬噸氨醇技改項目部分設備的試車、塔內件、填料、觸媒的裝填、管道吹除、盲板的加拆及裝置的開車等。車間加大對擴建、技改現場的監督檢查力度。并對以上所有項目都成立項目組，確立負責人，也就是安全第一負責人；對所有項目都制定安裝方案和風險分析及組織項目組成員學習、領會和簽字后放大張貼。通過以上措施的落實和強有力的安全監督，確保各項目、技改工作都能做到安全施工。

7、做好檢、維修現場的監督及檢查工作。

全年公司共系統停車檢修6次，事故停車應急檢修2次（我車間參與的）；限電檢修2次，更換甲醇、聯合觸媒2次，爐底大修18臺次；壓縮機檢修123臺次；帶堵漏11次。在每次檢修前，我車間都召開檢修碰頭會，確立項目負責人，也就是安全責任人；車間都制定了周密的檢修計劃及檢修方案，強化風險分析，落實預防措施。要求作業人員學習作業組制定的危險因素分析及周密的預防措施，并張貼于眾；讓參與檢修的人員都能“知風險、懂防范”。同時車間領導也在檢修現場，檢查、監督各種措施的落實情況及為項目檢修做好指導和服務工作，實現了各大修、項修工作按時完成又確保無重大事故的發生。

四、做好夏季的防暑降溫和冬季三防工作。

由于我車間的工作性質，流動作業、高危作業、漏天作業較多，稍有不慎，極易發生中暑、中毒事故。因此，我車間做好夏季防暑降溫和冬季三防工作顯得尤為重要，堅決杜絕此類事故的發生，必須把此項工作做實做細，具體做了一下工作1、有益避讓高溫期，在特別三暑天的時候，我車間加工工段根據工作需要調整上班及作息時間。

2、學習宣傳夏季防暑降溫知識和冬季三防知識的教育，并對各班組進行防中暑和防中毒事故演練，在演練時特強調對中暑者、中毒者的現場救護模擬上的知識和要點。

3、為響應公司“戰高溫、保安全”的號召，我車間分1#系統、2#系統和單醇系統三塊抽調專人負責此項工作。為每塊發放防暑降溫藥物，并購買了200斤綠豆和120斤白糖，要求三塊抽出專人員來熬綠豆湯，每天至少兩次以上的把新鮮的綠豆湯送到各個作業組、每個作業點；有力的保障了夏季的安全生產和員工的身體健康。杜絕了中暑事故的發生。

4、在冬季為各班組接通了采暖管，使員工在作息學習時不至于受凍。

5、為兩個壓縮班領了適量的軸流風機，在更換活門時能及時置換作業者周圍的煤氣和熱浪，以防在更換活門時發生中毒和中暑，并監督他們在檢修時軸流風機的使用情況。

6、在夏季及寒冷的冬季，大修及項修期間，采取人員流動制，大力抽調一切能調動的人員進行大修及搶修，增加作業人員數量，提高工作效率，減輕作業人員的勞動量及縮短在惡劣環境的作業時間，達到人本安全。

五、做實、做好、做細反事故演練工作，增強大家對事故的預判、防范能力和應急的處理能力。

（一）、組織各班組職工搞好反事故演練工作，使演練的內容貼合崗位、貼近實際、貼近生產及生活。通過此項活動的有效開展確實讓員工增強對事故的預判能力及發生事故時的迅速、科學、果斷的處理事故的能力。提高員工對事故的防范意識和增強自救互救、搶險救災的能力。全年結合本車間實際組織各班組共演練64次，車間管理人員對每次演練進行了現場指導、評比和考核。

（二）、踐行同工種多班組演練，推行跨工種跨工段演練。現在公司的發展壯大，而維修隊伍人員少，只單靠本崗位班組的員工來完成檢修和項修任務是不現實的，所以同工種的人員抽調極為頻繁，抽調的人員崗位不熟、檢修規程不熟、操作規程不熟，工作起來極易出事故，因此，車間及時的采納同工種的多班組演練，有每個系統的幾個崗位輪流進行演練，通過這樣的演練，大家都比較贊同，講我們這樣的演練也是一個學習、溝通、促進的機會。可以減少因誤操作發生的安全事故。因為我們車間是一個大的團隊，有時一個項目的突擊是需要上百人的同時作業，所以跨工種抽調人員也勢在必行，而跨工種的抽調人員對抽調的崗位一無所知，盲目作業，極易出現安全事故，為此，車間極力的推行跨工種的應急演練。通過一年的推行和鞏固，達到了預期的效果。同時也填補了異工種人員抽調作業安全防范的這張白紙。

（三）、全年我車間組織車間級的演練2次，每次都本著針對重大危險源編制應急預案及組織演練。通過演練提高車間管理人員與班組員工的及時聯系的反應能力、應急管理能力和處理應急事故的實戰能力，進一步提高事故狀態下的應急處理的綜合能力，從而不斷提高管理人員及員工的安全意識和救護能力，進而保障車間安康、公司穩定。

篇(3)

-----同志們,下午好!

舊歲已去,新年已經到來。在這辭舊迎新之際，我們在這里召開值班長以上干部會議暨20__年工作總結20__年經濟責任承包簽訂大會。主要目的就是總結和思考過去，展望和規劃未來。在過去的一年里，有許多值得我們在座的各位包括我自己去認真總結和思索的地方。20__年，對于我們長江棉紡織有限公司來說，可以說是一個“失敗之年”。古人有云：“敗軍之將，豈敢言勇”。我作為總經理，責任自然是不可推卸的。但痛定思痛，我們這一年中究竟在哪些方面出了問題呢？要想20__年能有個好的開門紅、能有更好的發展，我們就必須找出問題的所在，想出解決的辦法。下面我就來給大家具體的匯報一下今年工作的開展情況。20__年我公司實現產值17506萬元，與20__年全年相比增加5559萬元，增長率46.53；實現銷售收入17945萬元，同比增長6607萬元，增長率58.27；完成純收入1315萬元，同比下降102萬元，下降比例7.2。

從上面的數據可以清楚的看出，我們的產值銷售是在大幅的上升，但卻并沒有能夠帶動純收入、凈利潤的同步上升。這究竟是什么原因造成的？道理很簡單，產品的差價降低了。我們的百元銷售創純收入自然就下降了。形成這種趨勢導致的結果就是讓我們完成全年的計劃任務很不理想。一些客觀原因，不是在座的你我所能左右的。例如20__年的春天美伊戰爭結束后，即四月份就出現了非典疫情，下半年的棉花及農副產品價格的大幅上升。這一系列的客觀原因的出現，自然會令我們損失慘重。對干這方面，我們在座的各位不用抱怨、不用自責。因為客觀原因，不會長期存在。我們要分析的是我們企業內部存在的問題。只有扎實的練好“內功”，才有足夠的力量去迎接那些所謂客觀原因給我們帶來的挑戰！以下是我針對我們自身的不足歸納的幾個方面：

一、質量方面

產量是生存之本、質量是發展之源、沒有質量就沒有市場、沒有產量就沒有了一切，一個企業沒有質量也就無信譽可言更無效益可言。因為沒有了質量也就根本沒有人會要我們的產品。在質量方面，我們公司在20__年做的很不理想。今年全年的質量賠款達到近100多萬元，每月一般情況下都要有5-6萬左右的氨綸紗賠款。其中的三次質量賠款就達到了70萬，一次是50S的并線賠了17萬、另外兩次分別是40S的并線賠了32萬、20萬。

在今年的中秋節的那次會議上我記得我曾講過：假如這筆不小的賠款金，用來增發我們職工的工資，用來增添新設備，這樣會給我們的公司、給我們的員工帶來多大的利益。現在我還要老生常談，主要目的就是再次提醒大家，“同樣的錯誤我們不能犯第二次”。

幾萬、幾十萬的錢賠給人家，我們得到了什么了？不但沒得到任何利益，還給我們的客戶留下很壞的印象。這對于以后的業務也是很不好的影響。我歸納了一下質量問題主要有以下四點：

一是質量的不穩定性，也就是說質量時好時壞，說不準在哪一個批號的產品上就出現了問題。這也是由于我們員工的操作水平層次不一所造成的。對于這一解決的措施只有一條那就是提高擋車工的操作水平，加強剛進廠員工的操作培訓。

二是紗支粗細不一，成筒有大有小，紗支條干不勻。這個問題解決方法只有依靠我們的員工在生產過程注意。

三、混批現象相當嚴重，全年發生的大大小小混批事故達到十五六起，造成的損失也將近十萬元。歸納一下混批主要原因有四個方面（1）原料在生產進程中混批。（2）包裝混批（3）筒管混批（4）紗子混批（5）并線混批。對于解決混批現象的辦法。我想在座的各位可能比我更清楚！我唯一要講的就是不管是擋車工、還是包裝工在工作中一定要細心、再細心。

四、抓質量有放松現象，沒有抓細抓實，沒有落實到班組。從原料到成品，再到銷售。一旦有不合格現象，銷售出去的產品客戶肯定會不滿意，市場則難以打開。同志們！沒有強硬的產品質量，就談不上占領多大市場份額，反之只有過硬的產品質量，才能占領市場。

在此我希望我們的全體員工在這方面一定要重視起來。質量一定要抓好，這樣我們才會擁有競爭的最起碼資本。

二、銷售方面

20__年的銷售額上不可謂不高，我們的銷售員在業務拓展過程中也吃了不少苦，付出了不少的心血。我們的銷售收入達到了17945萬元，與去年相比增長6607萬元。增長率達到58.27。但是最大的缺憾，相信我們每個銷售員都知道，也就是到目前為止我們的應收款比去年增加了471.34萬元。

以上的這個數據，不能不令我們銷售部的每位銷售員深思。這種形勢是很逼人的。銷售本來就是“企業的第一車間”。銷售搞不好，我們的企業就失去了生存之本，我們的其它工作就不能正常開展。應收款一增加，相對來說也就是我們的流動資金就會欠缺，對企業的正常運作就帶來了困難。基于這一點11月份的時候，我不得不制定了“承包銷售協議”。意思也就是嚴格控制欠款銷售。應收款嚴格按照“誰發生誰負責”的原則進行。對于一些低差價、欠款且數量小的訂單，我們寧愿壓單，甚至拒絕生產，也不能讓應收款繼續增加。

在銷售方面，陸永其經理在以后的銷售工作中，一定要嚴格抓上去，絕對不能放松，并要督促各銷售員絕對要做到“貨到付款”，最好是帶款提貨。還有我要提到的是我們銷售人員的素質問題和銷售質量問題，目前我們公司的銷售人員的素質普遍有待提高。在以下幾點能顯示出來我們的業務水平：

第一、業務滯留在舊客戶上，比較安于現狀。

第二、在應收款的催收方面沒有加強力度，對一些客戶太照顧情面，辦起事來拖泥帶水。

第三、市場開發效果不太好，我公司的市場沒有能完全打開，僅僅局限于原先開發幾個區域市場。

第四、沒有真正鞏固發展到上2-3000噸的大客戶。

三、安全方面

安全問題，這是每次開會必講的問題，“安全第一”是生產的根本前提。可是在20__年依然發生了近20起安全事故。其中工傷事故5起，造成直接經濟損失7萬元。安全事故的賠款總額達到近10萬元。這不僅僅給我們公司的經濟帶來損失，同時也嚴重損 害了我們員工的身心。發生的幾起事故中有的員工摔斷了腿、有的在操作中被機器絞斷了手指。同志們，這些都是血淋淋的事實啊！我們每個員工都希望健健康康的在外地打工掙點錢回家開開心心的過個年。可是摔斷腿、少了手指，這年還能過的開心嗎？歸納分析事故發生的原因主要有以下幾點：

第一、有些員工沒有按照操作規程辦事，完全按照自己的想法胡亂操作。

第二、缺乏安全意識，在有些員工的思想概念當中，根本就從來沒有重視過。

第三、我們公司的安全培訓工作開展的力度還是不夠，沒有深入到實際、沒有給員工真正的樹立起安全防范意識。

在此，我對大家要說的就是，一定要加強員工的安全意識，在新員工進廠時，一定嚴格對員工進行培訓。一定要嚴格按照操作規程來操作。保證安全、才能保證生產，希望在新的一年里不會再有安全事故發生。

四、現場管理方面

對于現場管理方面，我主要講的就是衛生方面，這也是我們公司的老大難問題。我在會議上也不知說過多少次。但究竟效果如何呢？我相信我在這里不用多加描述，大家心里也應該有數。通過本人親自檢查以及綜合管理部每個月的抽查表明，衛生方面最差的主要就是三分廠和四分廠兩大分廠，尤其是四分廠，作為一個新的車間，現場管理搞得如此差，而且被集團公司檢查扣了分，我們的領導不能不去思考。希望在這方面姚廠長和杜廠長應當重視起來。

衛生問題是絕不容忽視的，你們要知道生產衛生問題，嚴重的影響著產品的質量。在今年幾次的質量賠款中，有的就是因為在生產過程中，一點毫不起眼的小纖維落到紗上，就造成了產品的疵點。帶疵點的產品賣給客戶，客戶自然會有意見。

我們的各大分廠在衛生方面，不要“三分鐘熱度”。一聽要檢查了就抓緊打掃一下，應付了事。在新的一年里，這項工作一定也嚴抓。肖副總這是你們綜合管理部管轄范圍內的事。希望你要督促到位，同時也希望我們各大分廠廠長能配合起來。一定要堅持把衛生搞好，絕對不能放松。

五、技改方面

我們廠是個老廠，設備有不少還是八十年代留下的，自然是很陳舊、很落后，生產出來的產品也就很難符合客戶方面的要求。我也曾想過一步到位的把落后的設備全部更新。但是各方各面的條件不允許，相信大家也能理解這一點。但我們必須要克服困難，而且必須通過我們自身的努力去克服。

在20__年的技改上我們是有一定的成果，例如對梳棉車的改造、對清花車的改造都是很成功的，在此我還得再一次感謝參與技改的技術人員和科技人員。但是在總體的技改力度上還是不夠大。我們要想利用自身有限的實力，去創造更大的財富，就必須要求我們加大技改力度，改進我們現有的設備，希望能進一步提高我們的產量、提高我們產品的質量，這就需要我們的科技人員不斷的努力，爭取這方面明年能有更大的發展。明年對在技改上發明有成效的工段或部門一律按所節約的資金30-50結算獎勵現金。

六、素質修養方面

我們的企業已經不再是當初八十年代的手工作坊式的，更不是那種小型的村辦企業，我們公司已經逐步走向現代化。現代化的企業就必須要求我們在管理上現代化、技術設備上現代化、人的思想觀念現代化。而我們在座的各位，可以說都是我們長江棉紡織有限公司的中堅力量，你們的工作質量好壞，素質修養的高低，直接決定著公司的興衰成敗，而在座的各位包括我自己文化水平都不是太高，雖說眼前通過自己的努力工作能應付自己的本職工作。但隨著我們企業不斷的進步、不斷的發展，憑我們那點能耐肯定要被淘汰的。如果各位不加強學習，不提高自身的素質修養，不用現代化意識來考慮解決問題的話，以后肯定不能適應時代的發展、社會的進步。在此我希望在座的各位包括我自己不管是在哪個部門、哪個崗位，不管是年紀大的，還是年紀輕的，都不能丟掉學習，一定要不斷提高自身的素質修養，用知識來武裝自己。

七、管理不規范，人員分工職責不明確。

管理上隨意性太大，人員分配上部分人該干什么，不該干什么自己都不清楚。根本沒有做到“各負其責、分工明確”的原則。我在車間主任會議上曾聽過我們的班長反映過，我們的擋車工讓機修工去檢修一下機器，居然還有叫不動的現象，這說明他們對自己的職責很模糊，今年初把這個工作好好抓一下，分工不清就意味著我們的工作不能做好，出了問題就會互相推脫。

在《20__年企業經營管理改革方案》中把各科室、部門、各管理人員、科室成員的分工定得一清二楚，希望大家明確自己的職責，該做什么不該做什么心里一定要有個底，考核方面我們將按標準嚴格把關，絕不手軟。

八、勞動紀律

俗話說：“無規矩不成方圓”。我們一些新員工由于進廠沒有經過專門的質量、操作規程、廠紀廠規等教育，所以他們缺乏紀律觀念。有時甚至無視廠紀廠規，遲到、早退、打架、曠工等現象仍然存在。那么明年在職工管理上一定要做好工作，想方設法提高員工整體素質。加強他們對法律法規、廠紀廠規的認識。

以上幾點是我對我們公司20__年的工作之中存中的問題，做出的總結。開頭我講過，20__年我們是“敗軍”，但相信大家能明白這個道理：再怎么樣的“敗軍”之中，依然會有勇往直前的士兵。20__年我們共評出了3個先進班組，65名先進工作者。王建國、趙國興、姚惠芹、杜葉明、胡瑞建、盧明、等根據平常工作表現獲得特等獎。對于他們的先進事跡我想在座都是有目共睹的。在此我只舉幾個例子，一、棉紡包裝組的組長陳國芬相信大家都認識。夏天的時候，氣溫高達38℃-39℃。每袋紗凈重都在25公斤，對于一個女同胞來說，在這種環境下經常這樣包裝、成袋，確實很辛苦的。每次都是全身被汗水浸透，可以說她流的汗比我們任何一個人都要多。二、我們的老先進趙國興同志，我在每年的總結大會上都會提到，他的工作大家也是知道,不管是刮風還是下雨，不管是上班時間還是下班時間，不管是白天不是晚上，他都要帶著裝卸工去裝貨去卸貨。三、棉紡三分廠甲班的呂亞勤，她的兩大管理方針就是“從嚴治班”加上“熱情如火”，在實際管理工作中實施的很好，在20__年她對班里的質量、產量方面做了大量的工作。四、陶國妹同志是我公司棉紡一分廠乙班班長，該同志以吃苦耐勞，工作思路清晰，工作措施得力而見長，每次 統計產量，她都是遙遙領先。五、長山分廠乙班的班長朱勤娣，她在自己的崗位上，任勞任怨、勤勤懇懇把班里的一點點瑣都事做的干凈利落。六、一二分廠甲班的值班長——張秀琴，吊著繃帶進車間的值班長，她的事跡我也早有耳聞。七、并線分廠的郁良芬同志，是一位熱愛本職工作，有強烈的事業心和責任感的值班長。八、一分廠梳棉工段的工段長——秦興峰同志，在我公司已經扎扎實實的干了整整十四年，今年他又在對梳棉車改造上作出了很大的成績。還有像我們各大車間的主任，他們的工作也都很辛苦。對于這些先進們的先進事跡，都是值得我們大家去學習的，因為他們并沒有在逆境中倒退，他們依然在不斷的努力工作，在自己的崗位上發光發熱。我們長江棉紡織有限公司需要更多這樣的先進。希望他們在新的一年里繼續發揚這種精神、努力工作。同時也希望其它同志，能以先進為榜樣，充分發揮出自己的能量，爭當先進。

以上是結合20__年企業的各項工作運作情況，總結出來的七大具體問題，希望20__年我們能趨利避害，在質量管理、安全衛生、銷售管理、人員素質等方面徹底解決20__年存在的問題。

同志們，不管失敗還是成功，都屬于過去。面向未來、期待明天，才是目前我們應該做的。雖說明天困難依然存在、形勢依然不容樂觀、市場競爭日益激烈、利潤不斷降低、市場行情依然相當嚴峻。但我們大家只要鼓足干勁，時刻保持清醒的頭腦去迎接新的挑戰，相信成功依然屬于我們。

同志們，發展要有新的思路，工作要有新的目標，20__年已經來臨，新的一年的工作已經逐步展開。20__年我們將在村黨委、集團公司的正確領導下，加快企業管理改革步伐，強化工作措施落實，維護安定團結局面，以新的目標為航向，以新的目標為動力，把企業的各項工作推上一個新的臺階。具體工作目標及工作規劃布置如下：

一、20__年各項指標：

1、實現工業產值1.85億元，爭取突破2億元;其中一分廠5500萬元、二分廠產值2700萬元、三分廠1900萬元、四分廠20__萬元、五分廠1800萬元、其外發并線30萬元。

2、實現銷售收入1.85億元,爭取突破2億元;

3、實現純收入1800萬元,爭取突破20__萬元;其中一分廠580萬元、二分廠200萬元、三分廠200萬元四分廠200萬元、五分廠300萬元、外發加工100萬元。

4、技改投入4000萬元

5、20__年度應收款回收率達98

6、開發新產品3項

7、完成技術改造2-3項，引進大專以上學歷人才10名。

8、創一流工廠,重振“棉老大”雄風，繼續當好排頭兵。

二、為了實現以上目標，具體有以下措施：

1、改革企業運作機制

在20__年改革的基礎上，20__年我們將進一步改革運作機制，原棉紡一二三車間、長山車間、并線車間及新建宿豫分廠改制為五大分廠。完全實行經濟責任承包，生產的產品與總廠實行嚴格的買賣，強化分廠廠長的職責，對他們的工資則按照：1）實際完成純收入部份的10‰，2）實際完成凈利潤部門的5.7，3）實現產值、安全生產、精神文明三達標得1萬元來結算。希望通過這樣措施能促使分廠廠長自加壓力，提高產量、產品質量，自覺降本節支，自主、自力開展各項工作，完成公司下達的指標。

另外各分廠擋車工、值班長、機電工都由各分廠分別與他們簽定合同，他們工資也都參照合同規定的發放。擋車工按操作等級工資 產量工資 質量工資的方式結算。值班長工資則要看班里的產量、質量然后按基本工資 產量工資 質量工資 精神文明工資 衛生工資結算，在合同還要規定出質量問題后各責任人所承擔的金額。

2、加大宿豫棉紡廠的建設步伐

目前，宿豫棉紡廠土建工程及輔助設施已基本全部完工，年初設備進廠安裝，打算今年5月份前開出6000錠；年底前開足15000錠，目前正按計劃有步驟地開展各項工作。

3、提高產品質量

質檢科挑大梁，加強對各工序，各分廠的質量指導，檢查從原材料的檢驗到半成品、成品的檢驗測試，層層把好關，道道把好關，以于出現的質量問題，質檢科要承擔一定責任，希望質檢部門要拿出具體有效果措施，強化公司質量管理，將ISO9001落實到行動上，落實到工作中，在20__年將我們的產品質量提升到一個新的層次。

4、嚴格抓好管理環節、控制生產流程

抓好管理上的產、供、銷各個環節。特別是對生產流程中的，清花、梳棉、并條、粗紗、細紗、槽筒每個流程不能有脫節現象，因為有每一個環節脫節直影響到全盤的生產，只有做到每個生產環節配合得當、就象書法當中的“一氣呵成”，那樣才能成大氣候。希望各分廠、各部門狠抓內部管理，將管理抓到每一個細節、每一個步驟、每一個人員、抓出成效、抓出效益，徹底改變以往相互扯皮，有人沒事做，有事沒人做的局面。

5、推行嚴格的部門負責制

20__年在建立五大分廠的基礎上，明年我們將成立生技科、質檢科、設備科三大科室，加強對各大分廠的作業指導，強化三大部門的職責，誰出問題誰負責，一定要做到分工明確、各負其責、責任到人。同時成立綜合管理部，對安全生產方面、衛生方面以及產品的產量、質量等方面進行考核。發揮群體作用，通過評分考核來調動全體干部員工的積極性和創造性，理順各分廠的關系，強化質量。評分直接與各大部門的工資掛勾，上到分管領導班子，下到每一位員工，每一個科室成員都要承擔一定的崗位責任，誰沒有守好崗位，誰的工資就沒能保障。預計此項措施將使我們長江棉紡織有限公司的管理能進一步走向規范化，使制度執行更為得力、有效。

6、“降本節支”發揚艱苦奮斗的優良傳統

“節約”一直以來都是我們中華民族的優良傳統，而“降本節支”一直以來就是我們公司所提倡的提高經濟效益的方式之一。在20__年我們一定要繼續嚴抓制成率和各項機物料、紙管等一切雜項開支的節約。

另外在用工方面，更要節約。我們棉紡類企業屬于勞動密集性產業。需要用工的人數比較多，正因為這一點我們更不能盲目的招人。一定要有計劃的招工、合理的用工，俗話說：“一個和尚挑水吃、兩個和尚抬水吃、三個和尚沒水吃。”一個人能干的事情，我們決不安排兩個人去做。這對提高我們每個人的工作效率也是一種促動。希望綜合管理及各大分廠嚴把招工關，把工作重心放在穩定現有人員和提高人員素質上，不要一缺人就招工。

7、加大技改力度

計劃明年將有重點地對一分廠老車間的部分設備進行改造，有必要的情況下淘汰部分設備，再購進5000錠全新一流精梳設備生產精梳紗。并且將部分槽筒車換成自動絡筒車裝置，這樣有助于提升產品質量，同時對機修人員參照五大分廠的運作機制，打破大鍋飯，完全分到各個分廠，由分廠統一管理，對他們的工資采用效益、技能相結合的辦法進行結算。這樣激勵機修人員為各大分廠的發展，作出一份努力，避免吃大鍋飯。

生技科要加大新品開發力度，開發出適應市場要求，技術含量高、附加值高的新品打市場，同時一二三分廠的技術指導工藝設定、生產計劃安排由生技科研成果統一進行，發揮好科室與分廠的作用，充分配置資源。

8、機械設備完好率 提高

沒有好的設備，就生產不出好的產品。這個簡單的道理相信大家都能理解。在生產過程由于機械設備的不完好，有時不得不停車檢修。浪費了很多寶貴時間，這就大大影響了我們的產量和質量。針對這個問題，我們的各大分廠機修人員以及設備科在20__年的工作當中一定要做到對機械設備的定期檢查。不要等到設備不能轉動了，才去修。我們大家都要有一點的超前意識，這樣才能預先做好自己的工作。我曾經聽我們的機修人員反映，說我們的揩車質量只達到了標準的確良1/5，平車談不上質量，對于這個問題，我不去判斷這句話的正確性，但至少說明，我們揩平車工作沒有做到家，希望設備科把好揩平車這一關。要強調的是：20__年一二三分廠揩平車計劃由設備科統一制訂，統一檢查，統一考核，對揩平車質量不過關，不按計劃落實的分廠進行處罰。

9、銷售方面

一、是走外貿與內銷雙軌道路，使兩塊市場相互補充；尤其是外貿方面要做大做強。

二、是嚴格控制應收款，應收款按誰發生誰負責的原則，每發一批貨要求銷售員簽好“銷售承諾書”發貨，增強銷售員的風險意識；

三、是優先安排差價高，數量大，效益好（無欠款）的訂單生產，并相應提高高質量訂單的回報率，對于低差價、欠款且數量小的訂單可以進行壓單，甚至拒絕生產。

四、發展新客戶，開發大客戶，接大單常單，培養招收一批特別能吃苦，特別能攻關，特別能奉獻，特別能打硬仗的營銷員，確保公司市場開拓和各項經濟指標有新的突破。

五、20__年銷售的主導產品，我今天在這里提議為腈棉、腈粘、滌粘紗。銷售方向也應該向這些單子發展，目標是銷售5000噸這樣的產品，銷售額達到8000萬左右。

10、加強管理層以及員工的素質教育

20__年，繼續組織管理層人員參加鐘山學院的大專班學習，并且我們將對公司全體管理人員進行系統地培訓。培訓內容以管理實務為主，以領導藝術、法律常識、計算機、英語等內容為輔，全方位提高管理人員的綜合素質和管理水平。使我們的企業逐步走向現代化的管理模式。

20__年，繼續組織員工學地脊梁的精神，要進一步加強員工的安全方面和操作方面培訓，讓我們員工能有機會多看操作錄像，學到規范、標準的操作動作。

11、人才戰略要進一步實施

一、是要加快人才引進步伐，20__年引進5名大學生，目前都已經在公司的生產、營銷等崗位上發揮作一定的作用，在20__年我們將繼續引進10名大學生，3-4名安排在生產一線上，6-7名安排在銷售崗位上。希望能進一步提高企業核心競爭力，提高企業管理水平。

二、引進有技術、有經驗、有文化的技術人才20名重點充實到宿豫分廠中去，并有計劃的從棉紡總廠抽調一部分技術骨干力量到宿豫去，加強宿豫分廠的技術力量。

三、是加強人才的培養，對招進來的大學生，應當充分給他們發揮的空間。在20__年里這一方面我們還是做的比較好的。對新招進的大學生們安排了三個月的實習期，讓他們在生產第一線去實踐。并給他們制定了實習計劃，安排了專人負責、專人指導，從目前看來效果還是不錯的。在20__年里我們將繼續在人才的培養方面下功夫。

12、繼續執行五年規劃的思想

圍繞集團公司提出的五年再建一個新長江的目標，雖然20__年對于我們棉紡織有限公司來說，是前進途中的一個低谷，但這絕不會阻擋我們前進的步伐。我公司將在五年之內實現全面翻番的目標也將始終不移。在20__年我們將會進一步引導企業走上規范化、制度化、科學化的道路，管理思想上要緊跟時代步伐，與時俱進，管理方式上要適合企業發展。五年之內一定要把公司建成一個具有3萬錠普梳、3萬錠精梳、3萬錠并線、1萬錠外發加工的生產能力，具有雄厚經濟實力的規模型企業，辦成一個檔次高、技術領先、以產品經營為主，資本經營為輔的，在國內同行業具有相當影響、在國際市場中具有一定競爭力的現代型企業。

同志們，通過今天這個會議，我希望我們在座的管理人員能進一步解放思想，發現問題并解決問題。加強學習先進的管理方式，先進的管理模式，先進的管理理念，在工作中能以更加扎實有效的措施，更加合理高效的方法，把企業管理工作推上一個新臺階。如何完成目標主要靠我們大家層層落實，以與時俱進的勇氣，從頭抓起，千斤擔子大家挑，嚴格考核目標，各分廠必須把各項目標真正的落實到實處，簽訂的責任狀是雖然是一種量化，但必須要在落實上下功夫。我在這里希望大家切實維護合同的嚴肅性。調動一切可以調動的積極性來提高企業的效益，來搞好企業的發展，這需要我們大家共同去努力、需要我們付出辛勤的勞動、需要我們用我們自己的智慧去共同創造。我希望在座的各位都能認清形勢，明確目標，爭做企業的強者。

篇(4)

汽修培訓是每個汽修工人入職的一項培訓，旨在提高工人的技術能力和熟悉各種的相關事宜，那么汽修培訓心得應該怎么寫呢？下面由小編來給大家分享汽修培訓心得，歡迎大家參閱。

汽修培訓心得1作為一名汽修專業課教師，我來到黃梅理工學校已經有三年了，在這三年的專業教學中，我思考了很多也收獲了很多。

汽修專業是一個理論和實踐結合的相對緊密的專業，豐富的理論知識是學習汽修專業的基礎，熟練的實踐操作能力是檢驗理論的最佳標準。

理論是基礎，然而如何讓學生學好這個理論確實一個大難題。汽修的理論知識并不像別的學科那樣有趣，它的理論教學是枯燥無味的，如果采用傳統的教學方法，平淡的課堂往往會使一些學習積極性較差的學生昏昏欲睡，這樣就會大大的削弱課堂的教學效果。多元化教學方式，提高學生的學習積極性

在教學中，我個人認為我們應該不能局限在黑板和粉筆之下。我們要廣泛的使用現有的設備和資源，充實課堂使課堂“活化”。在上課之處先播放一段簡短的視頻，用來介紹今天這節課所講的零部件的結構或者工作原理，在視覺上先給學生們一個沖擊;然后在結合從實訓室拆卸下來的實物進行分析和講解，讓學生們對這個零部件有一個初步的認識;再組織學生小組討論，共同研究這個零部件;最后由教師總結，舉例說明在現實生活中我們怎么去運用我們所學的知識，說明這個零部件在現實中有什么用，讓學生深刻的記住今天所學的知識和在生活中的應用。以提高學生的學習興趣和學習積極性，同時也提高了課堂的教學效果。理論是基礎，實踐是標準，走理實一體化的教學路線

我們的教學現狀大部分時間是待在課堂，然而汽修專業的特點決定了汽修專業必須走向實踐。長時間的課堂教育會使學生的學習積極性降低，這樣會不利于教學。合理的安排實訓能夠及時的讓學生體會到學的東西有用，只有這樣才能持久的提高學生的學習積極性但是，實訓并不能是簡單的操作，這中間需要我們的教師不斷的去指導，讓學生分組實訓，相互監督，發現問題，找到問題，討論問題，同時解決問題。只有這樣學生的操作能力才能提高。學生才能學到對他們有用的操作技能。要做到在實訓中檢驗理論，在理論中發現實踐操作方法。不斷的引導學生去思考，去發現才能有提高。

如何保持學生的學習積極性，是學生學習的關鍵

汽修專業需要大量的實訓，為了讓學生熟悉每個零部件的工作原理和內部結構，我們需要不斷的對一個零部件進行拆解和裝配，剛開始學生們學習積極性很高，但是往往只持續了幾個星期以后學生的學習積極性就開始走下坡路。在這一點上我想了很久，我時常帶著學生在黃梅的各大修理廠走動，帶著他們到我們在校外的實訓基地參觀和實地操作，這樣讓學生們保持對汽車的新鮮感，讓學生們感覺到學習的知識和技能能夠在現實生活中得到運，同時我還會時常的夸獎學生，鼓勵學生，讓學生保持對學習的渴望，保持學生的學習積極性。以上就是我這三年的教學工作中的一些感悟，有不到之處敬請各位老師指正。

汽修培訓心得2一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務。

一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中更加努力，積極完成公司領導交給的各項任務。對下達的各項工作任務，仔細研究和審核，出現問題及時和技術人員溝通解決維修中的難題，配合車間經理完善各項管理工作。積極倡導新管理制度和新技術，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務，積極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經濟效益。在管理方面嚴格執行公司下達的各項文件和管理制度。在維修質量和維修臺次方面多下力氣，使公司的營業額登上一個新的臺階，為公司的發展做出自己的貢獻。

二、不斷進行各種知識學習，提高業務技術水平。取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術，促進公司車間班組內各項技術提高，又能深入生產現場積極和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術難題都主動參與攻關。在20x年解決難題共20多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員，能夠做到細致耐心、態度誠懇，并促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯系實際，互相學習，互相督促。

三、安全生產兩手抓，在完成任務的同時，更加注重安全工作，能夠正確認識安全與生產的關系，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不(2017年“艾滋病防治教育”系列活動方案及文案)安全不生產。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作

四、端正勞動態度，服從領導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時工作中團結同志、遵守職業道德、無不良行為。帶領職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監督的良好工作環境。

以上是本人取得維修技師資格以來工作總結，在今后的工作中，我將繼續不斷地學習，從而提高自身業務技能水平，鉆研新知識新技術，不斷深入現場，在實踐中增長才干。了解車間里的生產困難，解決實際問題，創造性的開展工作，充分發揮個人的所長為京寶行的發展多做貢獻。

汽修培訓心得3伴著放假的步伐，帶著滿腔的熱情，我來到了我爸爸朋友家開的永寧車輛配件部進行社會實踐。借著爸爸的關系，我會很努力的在這里完成我的社會實踐的。本次實踐的內容主要有。一、學習銷售汽車零部件;二、了解有關于汽車部件的知識。

由于本次是我初次進行社會性的實踐工作，其次又是第一次接觸銷售行業，剛開始叔叔在一邊耐心地給我講解，這讓我很快就適應了當時的環境與很快就做上手了。這頓時讓我覺得我這段時間會過得特別有滋味，而且還能學習到不少關于汽車的知識。

本次實踐活動，第一天叔叔以為跟爸爸的關系，都沒怎么讓活，可是來到這里就是學習的呀。所以第一天叔叔先安排我進行汽車部件的認識，以方便我能很快地知道客戶所需要的零件在哪放，并且對部分零部件，叔叔還親自講解給我聽。很快第四天我就迎來了第一單生意，該客戶是來買汽車空氣格的。汽車空氣格，我還是第一次聽說這個名詞，但是在叔叔的介紹下，我知道了現在天氣越來越干燥,路上灰塵多.要是空氣格太久不清理的話,積塵太多的話會影響到過濾，洗車場是為了考慮到你的愛車空氣格沒有自己去經常清理,而幫你把它清理一下.不過一般一個月清理一到兩次就可以了，跑得多的可以多清理一下，多了也沒有壞處的。不過要提醒的一點：空氣格取出來沒有熄火的話很容易吸東西進去的，特別是毛巾之類的東西。吸進去了就很麻煩了，所以要特別注意!這個客戶大概是其他汽車配件部的，是來批發的。很快，這門生意就談成了，下面進行的就是開發票了，原來開發票也很有學問。第一，字跡要清楚;第二，要認真仔細，不然就會有所損失了。叔叔很放心地讓我負責開發票，因為他知道我在家也經常幫媽媽開發票。送走了第一個客人，接下來的就是有更多的客人來了，每一次叔叔都會給我介紹零部件的功能與為何容易損壞，讓我對許多零部件都所了解，經過叔叔的教導，叔叔也開始讓我帶客人去領需要的汽車零部件，同時，每單生意都進行得好順利。

實踐期間，我除了跟單之外，我還請教了經營此行業有十幾年經驗的叔叔一些問題，因為叔叔也經營汽車維修，所以我詢問了我好久以前就想問的問題，就是，汽車維修當中，汽車哪個部件是維修得最頻繁，和最容易壞的。這也算是一個小小的調查實踐，我認真地記錄下叔叔所說的每一句話，然后回家進行網上對比，然后進行整理，結果如下，無論是國產車，還是進口車中，剎車皮、空氣格、機油格、保養系統的易損件是平時維修的汽車中比較常見的故障地方。

剎車皮(片)的磨損情況取決于三方面因素，一是剎車皮的質量，即耐磨損程度，只要不隨意在路邊店修理，進正規4s店還放心的。二是如經常行駛于山區陡坡，剎車使用頻繁(及經常超載)的話磨損就快，反之就慢。三是駕駛習慣，訓練有素的師傅駕車時能堅持中速行駛，遇障礙提前減速，-般不隨意亂踩一腳剎車，這樣既省油又減少剎車皮的磨損。-般情況下，每行駛5--8萬公里就應換剎車皮，因為車跑了9萬多公里才換算是駕技高手了。不過換了一次剎車皮后隨著行駛里程增加，剎車盤(鼓)也逐漸磨損成溝槽或變形等原因，剎車皮的使用里程也相應縮短，剎車效果也逐步下降，所以在以后的每次保養時也應對剎車情況進行檢查，以策安全。(汽車零件的磨損常以行駛里程為計算依據)。

機油格。通常稱為機油濾清器，它隨著車型和發動機型號的不同而不同，有些車輛甚至有不止一個機油濾清器。通常針對轎車來講，它的機油濾清器多數是消耗品，只可以使用一次。它的功能是過濾和儲存發動機機油中的水分，雜質，和發動機磨損的金屬碎屑等雜物。這樣一看，在規定車輛行駛里程或發動機工作小時達到后，更換機油格的時候最好更換新的機油以免舊機油格中的雜質將新機油污染，這樣比較妥當。

同時我還了解了蓄電池是電氣系統中的關鍵，在現代汽車上，使用了大量的電氣裝置，蓄電池工作不正常，將影響許多裝置的性能。例如在自動變速器的汽車上，如果蓄電池不正常，將使這種汽車不能起步。因此，必須始終能獲得穩定的供電。輪胎要注意定期更換輪胎，一組輪胎再耐用，也不能使用一輩子，有些人工作輕松，車子的使用頻率較低，一組輪胎使用幾年之后，胎面花紋表面上是完好無損的，但實際上輪胎的性能也會隨年期的增加而慢慢老化，質量逐漸降低，如果沒有認識這一點，自以為“表面看起來好好的”就表示輪胎沒問題那是錯誤的看法。發電機軸承現在很多修理工被人戲稱為“裝卸工”，意思是只會換件，不會維修。其實，一些部件只要按規定維護，其壽命是可以大大延長的，發電機就是其中之一。一般來說，當車輛行駛6-8萬公里后，就應檢修一下發電機，另外，水泵、轉向助力泵、空調壓縮機的軸承也應定期檢查

本次實踐既讓我學會了如何銷售產品，又讓我對汽車部分部件有了更深入的了解，同時，我學到了一些學不到的東西。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我更懂得了理論與實踐相結合的重要性。我從中獲益良多，這對我今后的生活和學習都有很大程度上的啟發。這次的時間是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢慢走向成熟。

汽修培訓心得4很榮幸，一來到瀚達汽修整電班，就有機會維修外來車，畢竟不是第一次維修外來車，所處的心情就沒有在以前維修外來車時的緊張。現在維修外來車比起以前心情有些高興，高興的是自己終于又可以維修外來車，在維修外來車時即可體現出自己所為的怎么樣，所以高興。

在外來車來到時，我們按4S店的接車模式，接了該外來車，通過用問診的方法向取到車主需要做以下項目：(1)換波箱油、尾牙油。(2)換剎車油。(3)換水箱水。(4)檢查剎車分泵。(5)所有皮帶檢查。(6)方向盤偏左等。車主陳述完后，我們分別記下了該車的品牌，該車為五著作小面包車，車身顏色為銀灰色，該車行駛了148680公里。

我們又用目視法察看，該車外部漆面是否有刮傷等，并檢查了大小燈及儀表和其它用電設備的情況，全部檢查完后，我們用二柱舉升機舉起車，通過晃動輪胎知該車懸掛等，沒有異常松動。我們并檢查底盤的情況和輪胎，也并沒有什么問題。

得知需維修的項目后，我們就分工，我所負責項目是更換機油和更換燃油濾清器，更換機油大家都認為沒有技術，我并沒這樣認為，在放機油時我用手摸了摸機油，發現機油內有雜物等。拆完后，我拿了個新機油格，此時在裝機油格時，必須注意把機油格座清理干凈，機油格上必須涂上新的油，加以，在裝時，必須先用手將機油格擰緊到位后，再用工具稍微的加點力，以免機油格破裂致漏機油等，一般機油格用手擰緊后，再用工具擰，450~600就可以。安裝好后，我就加機油，得知該車機油量一般加2.5-3.0L就可以了，我把機油加到2L左右，就拿出機油尺，檢查機油液位，機油不可以多加也不可加少，加多了發動機會沒有力，而加少發動機會拉缸，所以必須小心，一般加完機油后，需打著發動機運轉一會再看機油尺的液位。

燃油濾清器的更換也得注意，油管和接口和新的濾清器的安裝方向，首先我拆下濾清器，并在下面用工具盤按好油，以免散落在地。在裝新的濾清器時，必須方向正確，如果裝錯方向，則會出現管路的堵塞，所以在裝時必須注意。

通過這次外來車的維修，使我的技術更加熟練，使我對機修更加明白，使我對該種車型更加熟悉和了解。

汽修培訓心得5我在x汽車銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。x豐田汽車銷售服務有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。x豐田汽車銷售服務有限公司是一個大型的四S店。主要銷售;威馳、花冠、銳志、皇冠、普拉多、巡洋艦、柯斯達等國內暢銷車型。

一、培訓目的

1熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

2.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

3維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、培訓內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

1、汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)X(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。

2、發動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法

上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!

這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥——根據雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。

雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。

雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。

1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在OFF。

2.雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。

鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。

3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。

4.將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。

5.將擋風玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常。

雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變弱時，會由于高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。為了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。2.將固定用的螺帽轉松后拆下。3.將雨刷臂放于直立的狀態，然后稍稍動一下就會脫落。4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。5.在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最后將蓋子裝上就好了。