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世界建筑論文:從世界的建筑裝飾設計發展來看中國建筑裝飾

[關鍵詞]世界建筑裝飾；中國建筑裝飾；設計發展

當今世界建筑量大面廣，種類繁多的建筑類型包羅萬千，裝飾千姿百態，從建筑的意義上看，商店、大型超市、體育場館、醫院、學校、住宅、會館、電影院、娛樂城，隨著與迅速發展起來的世界經濟相互競爭和社會生活的多樣化.伴隨著建筑形式的不斷變革，裝飾結構也在不斷地革新。近年來，建筑的大型化也給建筑裝飾業帶來了無窮無盡的新形式、新特點，無一不說明了世界性各國的傳統，建筑裝飾方式向著更加復雜的方式轉化.

五十年代后半期，日本出現了現代的超市和連鎖店，它的建筑面積可大、可小，但外裝飾和內裝飾都要求要統一色調，統一商標，統一燈光的標識和統一的展板，在經營、公用設施、綠化、空間整體上相互配合協作、在舒適、美化環境和公共設施方面比傳統商業街有明顯進步，如把食堂、酒吧裝飾成火車車廂停放于車站的樣式。又如大泉學園購物中心在外部設計了一個模仿蓬皮杜中心的外露自動扶梯。其意圖是為了頂層單獨利用時管理方便，且又結合地形。三井大廈廣場降低標高后利用與道路的高差設人工瀑布和花臺，利用一條裝飾性的步行平臺架空道作道路與建筑外裝的空間聯系體，既起交通、觀賞作用又為底層瀑布水池休息廊遮風避雨，而且廣場分內外兩部分，空間富有變化。把高層建筑地面裝飾部分的空間處理得富于公共性、舒適感和人情味，俗稱陽光城的池袋60層大廈，商店街中心布置貫通到頂的中庭，設有音控變化噴泉。在街道轉角部設提高標高的公園廣場直通商店街頂部屋頂廣場。對我國通稱街頭的小品的公用裝飾設施（日本稱為街具），根據使用性質分為：休息用具――座椅、凳子。美國從上個世紀40年代后期就出現了沿高速公路開設的商店――包括一個超級市場、一個雜貨店和幾個服務性商店組成的小型鄰里中心。在70年代引入到新建或改建的城區商業中心，并常常與展覽、劇場、旅館、辦公設施等結合形成新的綜合中心、1―2個大型商店布置在30―50個專業商店的兩端作為人流主要的吸引點，長廊兩側布置約定150家各種專賣店。樓上餐廳與通向室外的平臺相連，內部各層色調變化不同，在“拱廊大街”為極其東方特點的黑、白二色，而在“虹的園亭”中隨著自動扶梯的上升，處理為虹的七色光譜變化，加上頂光射入，產生出人造虹的效果。

俄羅斯鄂畚斯克市商業中心位于市區的一個傳統商業區，占用原來老商場的大片空地，是中央廣場的一個重要組成部分。也是環行道的步行人流交叉口，這些環行道口好像是該商場內部交通的延續，并和商場空間連在一起。

比利時布魯塞爾第二購物中心的門面裝飾別具一格的形狀，顏色，材料使人們從很遠的地方就能認出它。不僅如此，它還保持了與周圍環境，原有街道和其他商場之間的協調。

聯邦德國漢堡漢司斯商業街的設計師們將美食市場安排在新型的現代化的入口處，入口處的空間更有誘惑力，從這里可以看到多層的，上面覆蓋著玻璃圓頂的四季庭。在夜晚或非假日時，游客漫步在商業街里購物或消遣，增加了拱廊商業街的顧客，兩著互為補充。使設計擺脫了簡單化的感覺。鑲嵌在拱廊地板上的歷史畫，青銅浮雕等，創造了漢斯人最引以為容的和諧，高雅，莊重的氣氛，漢斯商業街也因此聞名。

中國的建筑裝飾行業自改革開放以來，取得翻天覆地的變化，迅速發展成為一門專業性很強 ，十分實用的新興邊緣科學上，如何從我國國情出發，把群體性建筑或標準中見俊秀，這種外表淳樸簡約，內部富麗堂皇的建筑風格的形成， 動物為主的吉祥紋樣，還有取材本地的黃山松濤，白岳飛云， 白湖光等自然風光。作為國家或地區象征的建筑如北京國賓館，新疆迎賓館的裝修都是以不同的形式追求著民族風格，按照中國園林的布置手法去安排梳密有序的空間序列，組織不同層次的景區。各景互相襯映，庭院道路蜿蜒曲折，達到步移景異，富于變換，妙趣橫生，讓人一領中國園林的情趣，迎賓院有的裝修為伊斯蘭，平面布置講交對稱，門窗沿用伊斯蘭特有的尖圓拱券，特征明顯，在中原鄭州嵩山飯店，你會覺得他們的裝飾設計色調典雅，改善了吧臺環境景觀，還起到了多幻覺空間的多象征性裝飾的點睛之用，如頂棚采用磚裸露，顯然是建筑外形的造型再現與室內，達到了建筑裝飾內外視覺共享的效果。這種把建筑外墻的自然韻味，且粗獷結構之美帶入室內，是室內設計向大自然回歸，也體現了適應身處室內。我國的古代傳統裝飾不僅影響中華文化的世代傳承，也影響著其他國家如日本，韓國，新加坡，越南，泰國等。北京奧運村娘娘廟的重新裝修，飛天娘娘的雕塑，古鐘的設計都充分反映著站在拱橋上中國古代文化的發揚光大，激情和夢想齊飛，奮斗與超越同在，盛會雖然過去，圣火不熄，奧運留下的文化物質遺產永在，古都風貌的重現，城市環境的美化，奧體中心地帶綠樹環繞，林水相映，北京奧運會的場館有兩個“世界之最”世界上跨度最大的鋼結構建筑――“鳥巢”，世界上首個基于“氣泡理論”建造的多面體鋼結構建筑――“水立方”，奧林匹克水上公園碧波霞飛，站在拱橋上眺望賽場，迷人景致遠近錯落。作為北京特色之一的胡同，四合院，是構成北京舊城風貌的基本之素，京城內外，中軸南北。時光在古老的街巷與紅墻綠瓦的宮闈間流動，現代化的樓盤與皇家的建筑群相互輝映，古風天地間，京城神韻猶在。

保護文化遺產，守住精神家園。讓世界建筑更加輝煌。讓中國建筑再為世界文化遺產傾注新的血脈。讓它不僅是中國的，更是世界文化遺產的瑰麗寶藏，是人類共同的物質精神財富。

世界建筑論文:通過皇家極地海洋世界項目論述建筑師在全程化服務過程中對項目的推動和控制作用

摘要：目前國際通行的建筑師職業的核心是業主的建筑生產全程的、全面的人，其服務范圍涵蓋整個建筑生產范圍，從策劃、設計到招投標和施工的全過程。而我國的設計機構管理還停留在承包經營，建筑設計沉湎于創收的忙碌，建筑師僅限于設計階段的職業范圍，缺少對材料、技術、工藝的關注，使得在施工工地缺乏建筑師的全程指導，這不利于提升建筑物的品質，更不利于建筑行業發展的專業化、精細化和可持續發展。

關鍵詞：全程化服務；工程質量；服務意識

引言：撫順皇家極地海洋世界項目是由馬來西亞建榮皇家海洋科普世界有限公司開發，臺灣H.C.W設計規劃事務所方案設計，我院配合完成施工圖設計的。通過這個項目親身經歷了境外建筑師對設計項目全面、全程服務的過程，同時也感受到我國建筑師在項目建造過程中的缺位和服務的片段化。

下面就撫順皇家極地海洋世界項目，分析全程化服務七個階段中建筑師對項目的推動和控制作用， 在現階段現有體制下，我們建筑師可以努力做到的事情。

階段1：前期

皇家極地海洋世界啟動是在2004年初，地點在沈撫交界的李石開發區，當時的李石開發區一片農田，撫順市政府為了李石開發區的發展，欲引進一個有影響力，有較大規模并且能吸引周邊城市（如本溪、鞍山等）到撫順游玩的啟動項目。當時馬來西亞業主和臺灣建筑師來到撫順進行項目考察。評估建設項目內容，項目發展前景，投資規模、地理位置、撫順及周邊城市的經濟狀況還有撫順市政府對該項目的優惠政策等等。 當時建筑師做了一套整體規劃方案，包括海洋科普館、極地動物館、海豚表演館、沖浪館和室外游樂場，分析了海洋世界搬到內陸的可行性，經濟效益及社會效益。現在海洋館經營已經五年，實際效益達到預期，附近的城市包括本溪、鞍山、沈陽等地組成旅游團來游玩，場面紅火超出預想，經濟效益社會效益也達到了預期。

階段2：方案設計

建筑立項后，方案設計階段建筑師更是主角。從規劃局、規劃院等行政部門行政審批，到專項配套公司的協調溝通全全業主，從方案各單體項目的規模、定位到投資分配均有主導的意見提供給業主。這時的建筑師除把建筑設計理念和創意與業主進行充分交流，還要確定建筑的基本參數和布局，明確環境、功能、和空間布局，并測算項目的費用和進度計劃，繪制出總平面圖，建筑的平立剖面圖和制作模型，還為業主擬定了一個詳細的設計任務書。這個過程大約進行了多半年。由于臺灣建筑師往來臺灣路程遠，因此有些工作需要我院配合完成，我有幸接觸并感受到了境外建筑師在方案階段的工作狀態、工作內容以及對項目在方案設計階段全程負責的全新理念。

階段3：初步設計

初步設計是在方案設計基礎上，將各專業的條件匯總并整合的階段，確定建筑物精確尺寸和空間形態、確定技術路線和技術措施，保證法規經濟技術可行，這是方案深化并體現業主和設計師綜合的設計意圖。海洋世界共有大小五個項目，游戲區總平面布局空間形態都是根據游覽路線、游玩方式、活動內容和經營方式來確定的。海洋科普館、極地動物館是科普類場館，有鯨魚、企鵝、北極熊、鯊魚、熱帶雨林、大堡礁，是參觀游覽類項目，總建筑面積25000平方米，也是海洋世界的主場館。海豚表演館建筑面積3000平方米，緊鄰海洋館建造，經營時可以單獨參觀，也可以聯票游覽。沖浪館和室外游樂場接近，沖浪館為室內場館，建筑面積30000平方米，單層，建筑長寬170x150米，有海浪池、激流勇進、漂流河、戲水沙灘、飛天梭滑道等戲水設施。室外游樂場有摩天輪，翹翹木等游樂項目。整個初步設計對場館內的各游覽項目所占面積，布置位置，尺寸大小做了精確分析和論證。比如，大堡礁有個水下隧道，總長需要27米，并且為不規則形狀，隧道為亞克力拱形頂，當時是在日本定制。為了使隧道與現場混凝土部分準確定位，建筑師往返日本多次，最終完成經得起推敲的初步設計，這為下一步施工圖設計打下了良好的基礎。

階段4：施工圖設計

施工圖設計是由我院配合業主在擴初文件基礎上完成的。施工圖文件需要完成建筑物的全面設計，明確建筑物的所有空間和技術參數，整合各材料、部品、設備，形成完整的、可實施的可控制的系統，保證建筑產品在下一階段的建造施工中的實現。海洋館由于使用功能的特殊性，相關配套設備極其復雜，比如不同物種水生動物對水質的要求不同，水處理系統不同，熱帶植物對空氣濕度、溫度要求嚴格，尤其撫順地區屬嚴寒地區，冬夏溫差大，空氣干燥，對空調制冷、制熱、制濕程序化控制要求很高。這一切設備的定制、廠家的選擇都由建筑師具體控制。我在完成施工圖設計過程中親歷了臺灣建筑師如何掌控各專業之間配合以及各專業與各設備廠家協調溝通配合的過程，體會到建筑師在房屋建造整個過程中的重要作用。

階段5：招投標

由于建筑項目的復雜性和規模化，需要專業的分析和評判來甄選承包商。在招投標中，主體雖然是業主，但建筑師作為業主的顧問、、設計的主體、行業的專家，具有最大的建議權，應在參與并掌控全局情況的前提下向業主提出推薦建議，由業主做出決策。建筑師參與招投標并有最大的建議權對我是新鮮事，我對臺灣建筑師充滿了敬佩。由于本工程的特殊性，絕大部分都是公開招標，有特殊工藝要求的比如水處理，亞克力隧道等采用邀請招標。有一次臺灣建筑師讓我們看他的招標文件，足有十多個，有基礎的、挖坑的、主體的、門窗的、通風空調的、水處理的、網架的等等，他說每一個招標文件都要細細的看，以免有什么想不到的給業主造成損失。境外建筑師的工作能力、專業素質、技術水平以及對工作負責任的敬業精神值得敬佩。目前我國建筑師在工程建造過程中招投標環節還完全是空白，更談不上對項目的全程把控。

階段6：監造階段7：后期

建筑師監造自己設計的項目并保證設計意圖的實現，是最自然、最合理、最有效率的安排，也是最符合業主利益的方式。目前我國在施工現場實施監理制度，將本應屬于建筑師的設計-監理的完整職業流程和工作職責變成兩種職業。在施工中，監理由于缺乏建筑師的職業訓練和設計能力，往往無法勝任保障設計意圖實現的角色。建筑師在監造、后期階段主要服務內容是設計解釋、合同管理、進度控制、投資控制、質量控制和協助業主竣工驗收等。

皇家海洋世界項目從開工時臺灣建筑師就委派設計監工負責日常的設計確認并安排主要設計人定期到場參加例會。但是該項目的建設在監造、后期這兩個階段出現了非常大的矛盾。根據我國法令，大型公共建筑必須設監理。由于派駐現場的設計師與監理之間的權力、義務和服務內容的重疊，常常造成監理和設計師各執一詞，有時雙方做了相同的事，有些事又處于真空狀態，沒人過問，造成業主經常親自召集例會協調各方。

目前,我國建筑設計界管理不規范，工程質量下降的原因可能有以下幾方面，第一、建筑設計界沉湎于創收的忙碌，開發商急功近利，不科學的設定工程進度，造成產品質量低下。第二建筑師的自身素質、文化修養、業務能力遠不能勝任建筑產品的全過程管理。第三建筑師全過程管理的合理性、科學性沒有政策性導向，僅限于建筑師內部學習。第四我國建筑行業管理體制還處于分階段、分部門、分監察機構的管理模式，沒有統一協調一貫到底的專業管理機構，很多情況出現程序混亂，工地返工、停工等現象。

結束語：要實現建筑師的全程化控制，真的需要從體制上著手，但同時提高建筑師個人的專業素質、業務能力是必不可少的前提。與國際接軌不是一朝一夕的事情。我國實行注冊建筑師考試制度已經快20年了，隨著一年又一年復習考試，一批批建筑師的產生，大大提高了建筑師的整體素質和設計水平。實現建筑師作為業主人和行業專家對整個建筑生產全過程的設計和監控，促進建筑業的科學、健康、可持續發展是可行的。在目前的國情下，建筑師必須有意識地完善個人技術能力，提高專業化服務水平、培養高度的職業化精神，有意識的擴展服務領域，包括目前沒有涉及的前期策劃和后期督造過程，以迎接未來建筑設計服務領域與國際接軌，為實現建筑師全程化服務做好充分準備。

世界建筑論文:丑陋世界的美麗童話:神學影響下的中世紀哥特建筑藝術

摘 要：中世紀時期的藝術由于受基督教神學思想的影響，美的對象最后都被歸結為“上帝”。出于對宗教教義的宣傳需要，中世紀的藝術摒棄了古希臘古羅馬時期的神話以及現實題材。在神學思想的代表人物奧古斯丁、托馬斯?阿奎那等人的影響下，藝術作品往往顯示出某種神秘感和崇高感。基督教的誕生，使被奴役下的人們找到了精神寄托，應運而生的教堂成為他們心靈的庇護所。教堂建筑自然而然的成為基督教精神的現實實體。在中世紀的教堂建筑中，哥特式教堂建筑當屬該時期教堂建筑藝術的高峰。在基督教神學思想的影響下，哥特式建筑作為“通往天堂之路”的“家”，將人們帶到了一個美麗的童話世界。

關鍵詞：中世紀；神學；哥特式建筑；建筑美學；神秘感

中世紀是上帝主宰一切的時代，基督教的藝術理想是上帝至美。中世紀的美術基本上就是宗教美術,而宗教活動的主要場所是教堂。君士坦丁堡大主教卡爾馬斯曾說過：“教堂是塵世之天國,神們在這里生息活動”。中世紀的教堂建筑深受基督教藝術理想的影響，形成了建筑結構和裝飾藝術融為一體的高度統一,具有實用和象征意義,同時起到了宣揚基督教教義的目的。

一、重視“啟示”的中世紀藝術

中世紀基督教的教義，是以神學本體論為主導的。早期尤為強調上帝的“啟示”是人們獲得真理的唯一途徑，藝術作為人與上帝之間的障礙，是遭到排斥的。當時的基督教繼承了猶太教的純粹的精神性，反對偶像崇拜。在這種強調精神信仰的需要下，幾乎禁止陳列和崇拜各種畫像。但在隨后不久，基督教藝術在朗吉努斯、托馬斯?阿奎那等人的美學思想影響下有所改變，使得基督教藝術也具有了獨立的審美意義。

“基督教藝術理想不同于希臘藝術理想的，因為希臘藝術理想的思想基礎在與藝術與真理（理念）的關系，屬于世俗哲學層面，重視實踐性的表現；而基督教藝術理想的思想基礎在于藝術與上帝的關系，屬于神學與信仰范疇，重視思維與體驗內容，以保障上帝的核心教義。這導致基督教藝術理想尤其注重啟示。”（《西方傳統藝術理想論》第二章）。

二、神學影響下的中世紀哥特建筑藝術

（一）外觀造型上的特點

哥特式教堂建筑的外觀造型以高聳的塔尖為特色，應用十字拱、飛拱、修長的立柱以及肋穹框架結構來增加支撐頂部的力量。如法國巴黎圣母院的一大特色就是飛拱，飛拱支撐了中殿，同時在建筑的外部建造了扶跺，通過扶跺來解決側推力的問題，這種外扶跺是從外面加力，使重力集中在相當少的幾個點上。因此教堂的墻壁功能已于過去不同，過去的墻只起支撐作用，而改進后，修墻則可以從上往下修了。哥特式建筑的尖頂建筑，光線充足，空氣流暢，增加了教堂的高度。同時，在體量和高度上也創造了新紀錄。哥特式教堂建筑的形體向上的動勢十分強烈，輕靈的垂直線直貫全身。不論是墻還是塔都是越往上分劃越細，裝飾越多，也越玲瓏，而且頂上都有鋒利的、直刺蒼穹的小尖頂。不僅所有的券是尖的，而且建筑局部和細節的上端也都是尖的，整個教堂處處充滿向上的沖力。這種以高、直、尖和具有強烈向上動勢為特征的造型風格是教會的棄絕塵寰的基督教神學思想的體現，也是城市顯示其強大向上蓬勃生機的精神反映。哥特建筑展示給人們的是天堂里的神宮，是一座上帝之城。

（二）內部結構的特點

由于內部結構的改進，使得教堂內部空間也發生了變化，有了飛拱的之撐，中殿越來越高。柱頭消失了，肋拱從圓柱的頂端像麥束一樣自然開放，形成一直向上延伸的結構。哥特式教堂內的結構中，由于建筑師們巧奪天工的設計，人站在教堂的不同角度，視野里沒有一根柱子，仿佛它們剎那間消失了。在這樣的教堂里做禮拜，陽光透過色彩斑斕的玻璃，把五顏六色的光灑落在人們身上，使他們產生一種溫暖神秘的感覺，似乎走進美麗的童話世界。這種如仙似幻的感受，會化解人們的痛苦，撫慰落淚的心靈。這種內部結構的設計也是深受神學思想影響的，哥特式教堂結構變化，造成一種火焰式的沖力，把人們的理想帶向“天國”，成功地體現了基督教的神學觀念，人們的視覺和情緒隨著向上升華的尖塔，有一種接近上帝和天堂的感覺。從審美的層面看，哥特式建筑表現出一種人的意念的沖動，它不再是純粹的宗教建筑物，也不再是軍事堡壘，而是城市的文化標志，標明在最黑暗的中世紀獲得一點有限的自由，人們會發現一絲現實世界的陽光透進了黑暗的中世紀。

（三）教堂建筑的裝飾特點

通過采用尖券、尖拱和外扶垛，裝飾細部如華蓋、壁龕等也都用尖券作主題。窗戶使用彩色玻璃鑲嵌，使尖塔得以輕巧高大，當然也失去了做墻體雕刻的余地，成為與羅馬式教堂的重大區別之一。哥特式雕塑是教堂建筑不可缺少的裝飾，它的人物形象開始保持獨立的空間地位，追求三度空間的立體造型，力求符合真實的形象，追求自然生動的塑造，使人體逐漸豐滿起來，衣褶也隨之有了結構的變化，使人感到衣服里面是實在的人體。雕像不再是人的外形的模似，而是有血有肉的人。與哥特建筑一起應運而生的是優美的彩色玻璃窗畫。這種畫也成為不識字信徒們的圣經。圓形的玫瑰窗象征天堂，各式圣者登上了色彩絢麗的玻璃窗，酷似豐富多彩的舞臺畫面。人們走近教堂，不僅產生對天國的神幻感，也產生裝飾美感。這種彩色玻璃窗畫看起來更像馬賽克而不像繪畫，由于它是玻璃畫能依靠光線的穿透而生艷，玻璃制造師們很巧妙地組合顏色，使透過的光線變得柔和舒適，讓人產生一種在和煦陽光里的愜意，產生奇妙的遐想。

（四）教堂建筑的意蘊體現

哥特式的教堂建筑在意蘊上，借助哥特式內部空間的高曠、單純、統一的特征，整個建筑呈現雄偉直升的外觀造型和開闊的內部空間，加上鑲嵌彩色玻璃的長窗，整個教堂具有濃厚的、神秘的宗教氣氛，引人升入天國的寓意，也是理解基督教精神及其神學形態影響下的藝術理想的重要形式之一。可以說，哥特式建筑不論在結構技術上，還是造型藝術上都達到了空前的水平。哥特式建筑較之先前的基督教早期建筑藝術更加接近生活和寫實，教堂建筑遍布歐洲，不論是法國巴黎圣母院、德國科隆大教堂還是意大利米蘭大教堂，都已成為中世紀基督教神學形態影響下的哥特式建筑的集中體現。

三、哥特式建筑的美學特色

哥特式建筑是基督教神學精神在審美趣味上的最典型的反映。它對動態和垂直空間的追求，體現了信徒對“天國”的向往；建筑結構上的輕盈、飛騰以及在外部輪廓和內部空間的形式上對于光影變幻的追求正是符合了基督教的精神，正如托馬斯?阿奎那所說：“一件東西（藝術品或自然事物）的形式放射出光輝來，使它們的完美和秩序的全部豐富性都呈現于心靈。”哥特式建筑具有超凡脫俗、遠離塵世的精神之美，成功地表現了基督教理想的崇高精神。哥特式建筑完美地將基督教的精神與建筑結構技術的探索結合起來，在哥特式教堂內，能感到一種不斷增強和不斷上升的感覺以及把自身推向天國的升騰之感。哥特式藝術既是中世紀藝術的巔峰，同時又預示著中世紀藝術的結束、孕育著文藝復興時代的到來。

最后，用羅丹的一段話來結束本文：“人們從大教堂帶走的記憶，使人不由得不肅靜；正是在這種無邊的肅靜里，靈魂才能體驗無上的欣慰，思想的歡樂。人們可以思考大自然通過藝術而給予我們的忠告。人民就可以尋找法則。”

世界建筑論文:發展低碳建筑 共建世界現代田園城市

【摘要】面對全球氣候變暖的嚴峻挑戰，低碳經濟和低碳建筑越來越成為世界各國的共識。本文主要闡述成都在發展低碳建筑過程中所面對的問題，并對此提出相應的建議對策。

【關鍵詞】低碳；建筑；田園城市

站在新的歷史起點，中共成都市委從貫徹落實科學發展觀、謀劃好“十二五”

以及更長時期發展的高度，在深入調研、充分論證和廣泛征求意見的基礎上，確立了建設世界現代田園城市的歷史定位和長遠目標。為加快推進世界現代田園城市建設的步伐，我們應把“低碳化”作為城市發展的戰略目標，特別是在建筑行業高速發展、建筑能耗居高并迅速增加的今天，低碳建筑將成為城市發展的必然選擇。

1 發展低碳建筑的重要意義

所謂低碳建筑是指在建筑的整個生命周期內最大限度地減少CO2 排放，以低能耗、低污染、低排放為基礎，為使用者提供具有宜居空間的建筑模式。發展低碳建筑符合國際形勢的要求，按照《京都議定書》的“共同但有區別的責任”原則，我國仍然具有不可推卸的減少CO2排放責任，成都作為西部特大中心城市，更是責無旁貸，推行低碳建筑有利于緩解能源緊缺問題；減輕環境污染現狀，也是履行國際公約的見證。發展低碳建筑符合我國當前政策導向，低碳建筑是深入貫徹落實科學發展觀，建設“兩型社會”的重要舉措，更是成都建設世界現代田園城市的必然選擇。發展低碳建筑為建筑業提供了機遇，隨著國家穩定住房價格的宏觀調控力度的加大，我國的地產競爭正從追逐短期利益最大化、單純追求建設規模、建設速度的低層次競爭階段進入品質、品牌致勝的階段。以低碳建筑為核心的 “科技地產”將帶動整個建筑業的優化升級和結構轉型，增強企業的市場競爭力。

2 成都發展低碳建筑存在問題

成都一直積極致力于節能環保，并且已取得顯著的效果，但是低碳建筑是一項系統工程，在發展過程中還存在諸多問題。

2.1 相關政策及機制不健全

我國已經頒布了節能建筑、綠色建筑的技術標準、規范和政策，雖然取得了一定成績，但建筑節能技術尚未得到廣泛推廣，收效甚微。一是專門針對低碳建筑的法律、政策機制尚處于構想和試點之中，現行的節能標準只涉及到涉及階段，至于檢驗建筑是否達到低碳建筑標準，尚未制定具體的標準。二是對建筑能耗大戶的碳排放量沒有采取相應的強制性措施，同時也缺少對低碳排放企業的激勵性政策，低碳建筑投資成本大、周期長，風險高，企業的開發動力不足，節能減排多靠企業自覺。

2.2 低碳建筑技術水平較低

技術是發展低碳建筑的最大制約因素，我國在低碳建筑方面還處于起步階段，與發達國家相比還存在較大差距，低碳建筑在規劃設計、建筑用料和設備研發、施工方面尚未系統化、標準化。同時我國具有自主知識產權的低碳技術缺失，多數企業和消費者對低碳建筑不了解，在國際上缺乏主動權，為降低引進國外先進技術帶來的高成本，施工單位只能將簡單改進的常規施工工藝運用到低碳建筑中，達不到理想的節能減排效果。

2.3 缺乏低碳建筑的專業人才

目前建筑從業人員普遍存在節能低碳意識較為薄弱，專業素質不高的現象。由于我國在建筑節能、低碳方面工作起步較晚，施工人員普遍習慣于秦磚漢瓦的砌式砌法，對新型節能低碳建筑的施工技術比較陌生；設計人員對傳統的磚混結構房屋設計得心應手，對節能低碳建筑設計由于怕擔風險缺乏創新意識，思想較保守。

2.4 社會公眾節能低碳意識薄弱

目前社會公眾對低碳建筑的重要性普遍認識不足，低碳意識薄弱，在購房時，

更多關注的是房價、造型、通透性，對節能環保方面考慮較少，開發商不得不考慮購房者的喜好。一個外形漂亮，窗墻比更大的樓盤更能吸引顧客,而外形的多變和較大的開窗面積與節能設計的原則是背道而馳的。公眾節能低碳意識的淡薄不僅限制了低碳技術的發展和低碳房屋的推廣，也成為低碳政策和低碳技術推進的障礙之一。

3 成都發展低碳建筑的對策建議

3.1 完善低碳建筑相關政策和規范標準

為加快節能建設和低碳建筑有序發展，應根據當地能源狀況、地理區位等要素制定切實可行的相關法律法規和規范標準。一是加強低碳建筑標準的編制修訂工作和完善相關強制性標準，充分發揮標準規范引導和約束作用，把推廣建筑節能、低碳從一種號召性行為轉變為一種強制性行為。二是以碳預算為準，按照《低碳建筑評價標準》中的指標和評級來落實各級政府部門的職責，并且要設立低碳建筑管理部門公開接受社會監督和舉報的制度。

32 積極實施經濟激勵政策

政府及其相關部門要采取多種激勵措施，增強公眾節能意識，大力推廣節能建筑、低碳建筑。一是對購買高效家用電器和照明器具的用戶，新建低碳節能建筑的開發商和業主給予經費補貼。二是對新建低碳建筑開發商給以適當的稅收減免。三是鼓勵銀行等金融機構提供“綠色貸款”服務，對購買符合低碳建筑標準住房的居民給予返還現金、低息等優惠，還可申請低碳住宅抵押貸款。四是對既有建筑進行積極節能改造的家庭，政府要給予適當的補貼，對于低收入家庭，政府可以對其進行免費節能改造。

3.3 建立健全低碳建筑技術體系

發展低碳建筑關鍵是依靠科技創新，一是政府要引導、鼓勵企業參與清潔發展機制項目，采用低碳技術、零碳技術乃至負碳技術策略，充分利用成都豐富的天然氣資源、水能和生物質能等可再生能源，改變建筑用能及能耗結構。

二是優化建筑設計，采用被動式的能源策略，在建筑全生命周期內實現“3R”（即再利用、再節約、再循環）和“四節”（節地、節能、節水、節材），變毛坯房銷售為精裝房銷售。三是實現校企產學研一體化，開發應用低碳建筑材料。對氣密性、水密性、保溫性、抗風性、抗變形性、環保、隔音、防污、隔熱的特殊節能材料要大力推廣使用。

3.4 加大專業人才的培養力度

人才是進行科技創新的核心，政府應加大對低碳建筑人才的培養力度，一是充分利用成都豐富的教育資源，積極引導相關的高校在建筑專業中融入能源、環保和生態課程。二是舉辦大型的環保建筑設計比賽，為大學生大膽暢想和發散思維提供平臺。三是在正式職業資格等一系列考核中加入對考核者低碳環保方面素質的考核內容，從建筑源頭上加深低碳環保理念對建筑從業者的影響。

3.5 加強宣傳，提高低碳意識

發展低碳建筑應充分發揮政府、企業、公眾三大主體的作用，提高公眾低碳意識，一是各級政府，要把低碳建筑提高到實施可持續發展戰略的高度來認識，把低碳建筑作為實施公共服務、強化資源戰略管理和加強環境建設的重要職能來抓。二是要充分利用電視、廣播、網絡等媒體，大力宣傳低碳生產、生活方式，定期或不定期地舉辦以節能低碳為主題的大型公益活動，使公眾切身感受溫室氣體減排的重要性和必要性。三是將節能低碳理念、方法和技術融入到教育中，使公眾從小就樹立起節能減排的良好意識。四是充分發揮環境保護協會、綠色志愿者等環保組織在推進節能減排方面的積極作用。

世界建筑論文:十大世界創意建筑

法國密特朗國家圖書館　書中自由黃金屋

設計師：多米尼克?佩羅

建成時間：1996年

塞納河右岸具有一片獨特而亮麗的景觀，它便是座落在巴黎塞納河畔的密特朗國家圖書館，被密特朗稱為法蘭西最高的建筑藝術。

圖書館由深得密特朗總統賞識的青年設計師多米尼克?佩羅負責設計。最早的構思從兩片樹葉開始的，四棟大樓各有兩面互成90度的樓體組成，對稱佇立在寬闊廣場的四角，從巴黎向東南方遙望，圖書館的上半身猶如四本大書在城市中展開，而不走近就看不到的下半身則埋在地下，這一部分才是它的藝術靈魂。四本大書鮮明地劃定了圖書館這塊具有象征意義的館舍在巴黎的位置。

它的建筑設計和室內裝飾、家具的配置均由一家公司承包，采用了先進的科學技術，實現了內外和諧，體現了法國人很強的

環保意識。所有的墻壁或是鋁合金或是玻璃，地面從室外到室內全是木質的。家具大都是木質的，玻璃及金屬材料給人以強烈現代意識，木地板和森林則使人反璞歸真。四座大廈外表是玻璃的，為了保護圖書，避免陽光輻射，玻璃內則增加了一層活動木板墻。因此，當陽光照射時，大廈就變成了本木色，背陽光時則亮麗透明。大廈表面的木質活動墻所用木材全部從加蓬進口，廣場和室內木地板所用木材全部從巴西進口。

在室內空間的組合方面，有許多地方采用了先進透氣的鋼絲紡織墻，使空氣流通，沒有憋悶感，人們能與外部共呼吸而不能相視。

由于大面積采用玻璃和鋼化材料，產生許多反射光，但這些從鋼化墻壁上反射出的冷色。又似乎在與無所不在的本木色的木質材料和深紅色的地毯所反向的暖色相互輝映，實現了材料間的光的協調。

瑞典奧斯陸歌劇院建筑讓城市和諧

設計師：挪威建筑事務所Snoehetta設計

建成時間：2008年4月12日

奧斯陸歌劇院詮釋的是權威和美麗，音樂和歌曲令其魅力四射，作為文化中心，來到新歌劇院也就宣告著您真正來到了挪威。最重要的是，這是一座被所有人共享的建筑：任何一位到奧斯陸(Oslo)的人都會想到此參觀，爬上這座被英國衛報著名設計評論家Jonathan GIancey稱為“Snohetta的大理石山”的建筑。

奧斯陸歌劇院(Oslo Opera House)建設用時5年，臨近證券交易所和中央車站。它是繼14世紀初建造于特隆赫姆(Trondhelm)的尼德羅斯大教堂(Nidarosdomen Cathedral)后，挪威國內最大的文化建筑。大劇院基座的占地面積超過3萬8千平米，相當干4個國際標準足球場。劇院內有三個

舞臺，1千1百多個房間。體現了設計者對建筑的獨到見解，是一件將內在流線造型和外在簡潔輪廓二者高度結合的浩大工程。

2008年10月歌劇院在世界建筑節開幕式上贏得文化類大獎。時代周刊的RichardMorrison曾經這樣描述：我戀愛了。她是挪威人，華麗至極。有趣至極，還有著令人驚訝的內涵。她就是奧斯陸歌劇院，從峽灣中拔起，美麗驚人的大理石和花崗巖屋頂讓她看起來就像一座出水的冰川。

內部空間的宏大被豐富的線條和平面所切割，形成非常耐人尋味的空間語言和建筑層次，功能空間如休息廳、酒廊等用極其簡約的手筆處理出異常

靜謐的效果，與歌劇院本身的氣質形成和諧整體。

奧斯陸歌劇院盡管外形是來來派的斜角結構，但并非高高在上，參觀者可以在屋頂上野餐，也可以從外面連接屋頂的巨大坡道上到

32米高的屋頂上，這里百無禁忌，人們可以野餐或從坡道上滑下，甚至可以跳入奧斯陸海灣的海水中。

歌劇院的內部是一座同樣宣揚平等主義的大廳，有

1359個坐席。黑色橡木建造的劇院甚至沒有設置尋常歌劇院都有的包廂。即便是挪威國王Harald和皇后Sonja也只是坐在一個5米不到的區域內，與其他觀眾

隔開。每個座位的背后有一塊小屏幕，播放歌劇表演的字幕和翻譯。

西班牙藝術及科學之城多功能結合帶動經濟

設計師：圣地亞哥?卡拉特拉瓦(Santlago Calatrava)

建成時間：2004年10月28日

瓦倫西亞是西班牙第三大城市，藝術科學之城(City of Arts and Sciences)便是沿著幾乎兩公里的軸線，座落在瓦倫西亞，總占地里面35萬平方公里，整個空間是開放型。是集科學博物館、劇院、表演廳和水族館于一身。教育和娛樂相結合。由西班牙建筑師圣地亞哥?卡拉特拉瓦設計的多功能建筑。

整個文化中心建筑的組臺非常的新穎，氣勢磅礴，由兩個建筑大師設計。帶動了當地經濟、旅游、房地產等快速發展，成為瓦倫西亞市新的高級住宅區、重要觀光景點。科學藝術城對面也蓋起了大型的結合高級旅館的購物中心Aqua，以及西班牙最大的連鎖百貨公司“英式剪裁”的新館。在藝術科學城的另一邊，原本就是家樂福大型購物中心，結合電影院及精品街，現在更是人潮不斷。這項大工程的興建，除了展現瓦倫西亞市這個商業古都的經濟實力之外，也證明了藝術、美感、創新的建筑，不但提升一個城市的文化水準、觀光地位，更能實質大幅提高城市的經濟繁榮及增加工作機會。

迪拜旋轉塔　建筑版變形金剛

設計師：戴維?菲舍爾

建成時間：預計2010年

讓一座摩天大樓在空中旋轉“跳舞”，聽上去像是科幻小說。意大利建筑師戴維?菲舍爾宣布，他將在迪拜建成世界首個風力發電的旋轉摩天大樓。迪拜塔于2004年9月動工，預計2010年世人就可以欣賞到這座不停舞動的80層大樓。

這座大樓建造方法另類，大樓的每一層將在意大利預先做好，再運到迪拜組裝。“迪拜旋轉塔”每層樓之間都裝有風力渦輪機提供動力。

迪拜塔的高度目前已經達到629米，超過了高度為628.9米的美國北達科他州KVLY-TV電視發射塔，從而成為世界最高建筑。KVLY-TV電視發射塔自1963年以來保持著世界最高牽索建筑紀錄。

耗資約10億美元的迪拜塔建成后，由意大利著名設計師阿瑪尼設計的世界首家阿瑪尼酒店將坐落其中。除豪華公寓、商用辦公室和休閑設施外，迪拜塔還將在第124層設置觀景臺，讓游人從約440米高處飽覽迪拜風光。

墨爾本音樂中心和戲劇劇場雙管齊下日夜輝映

設計師：澳大利亞ashton raggatt mcdougall公司

建成時間：2009年

建筑物分開運作，它們在城市的同座藝術區相連。左側是墨爾本劇院，右邊則是墨爾本音樂中心。劇院特點鮮明在于外觀白鋼組成了幾何排列管三維式。最好是在夜間觀看，可見簡單的黑白色調與鮮艷的紅色裝飾碰撞效果。大堂空間延續了幾何圖案。右邊的墨爾本演奏中心是一座較大的建筑，包括兩層演奏廳和一問小型表演廳。該大樓的門面是白色，裝飾了蜂窩玻璃窗。設計運用了最好的音質體系，力求高品質享受。墨爾本音樂中心和戲劇劇場于2009年年初開放。

西班牙畢爾巴鄂古根海姆博物館屬于未來的奇幻建筑

設計師：弗蘭克?蓋里

建成時間：1997年

古根海姆博物館由美國加州建筑師弗蘭克?蓋里(FrankOwen，Gehry)設計，在1997年正式落威啟用，它以奇幻的造型、獨特的結構和嶄新的材料博得舉世矚目。在20世紀90年代人類建筑燦若星河的創造中，畢爾巴鄂古根海姆博物館無疑屬于最偉大之列，與悉尼歌劇院一樣，它們都屬于未來的建筑提前降臨人世，屬于不是用凡間語言寫就的城市詩篇。

該博物館全部面積占地24000平方米，陳列的空間則有1100Q平方米，分成十九個展示廳，其中一間還是全世界最大的藝廊之一，面積為130米乘以30米見方。整個博物館結構體是由建筑師藉助一套為空氣動力學使用的電腦軟件(從法國軍用飛機制造商達索公司引進，名叫CATIA)逐步設計而成。博物館在建材方面使用玻璃、鋼和石灰巖。部分表面還包覆鈦金屬，與該市長久以來的造船業傳統遙相呼應。

美國沃爾特?迪士尼音樂廳波浪線條貫穿內外

設計師：法蘭克?蓋瑞

建成時間：2003年10月23日

由普利茲克建筑獎得主法蘭克?蓋瑞設計的沃爾特?迪士尼音樂廳(Walt Disney Concert Hall)位于美國加州洛杉磯，是洛城音樂中心的第四座建筑物。主廳可容納2265席，還有266個座位的羅伊迪士尼劇院以及百余座位的小劇場。這座超現代的大型建筑成為了洛杉磯愛樂樂團的新家，同時它更是以其動人心魄的獨特外表成為美國第二大城市洛杉磯的新地標，成為一個音樂愛好者和旅游者共同膜拜的藝術殿堂。音樂廳建成以來，成為洛城最引人注目的地標性建筑之一，其獨特的外表引來的關注早已超過了他音樂廳本身。當地以及許多美國以外的媒介常常撰文報道，“與法國的埃菲爾鐵塔、倫敦的議會大廈一樣，因為它無比奇妙和鮮明的個性，迪士尼音樂廳已經成為世界各地攝影愛好者最喜歡聚焦的建筑之一。

建筑物內外看不到任何一處垂直的立面，無論墻、柱、天窗還是穹頂，全都是斜線或弧形走線，給人妙不可言的觀感。建筑師在廳內設計上認為欣賞音樂是一種全面體驗，并不僅局限于音響效果。因此在設計時充分考慮了演奏大廳內的視覺效果、溫度以及座椅的感覺等因素。大廳設計上。蓋瑞運用豐富的波浪線條設計天花板以營造出一個華麗的環形音樂殿堂。為使在不同位置的聽眾都能得到同樣的充分的音樂享受，音樂廳采納了日本著名聲學工程師永田穗的設計；廳內沒有陽臺式包廂，全部采用階梯式環形座位。坐在任何位置都沒有遮擋視線感覺。音樂廳的另一設計亮點是。在舞臺背后設計了一個12米高的巨型落地窗供自然采光，白天的音樂會則如同在露天舉行，窗外的行人過客也可駐足欣賞音樂廳內的演奏，室內室外融為一體。此一設計絕無僅有。

德國慕尼黑安聯體育館會發光的汽車輪胎

設計師：雅克?赫爾佐格(JacquesHerzog)

和皮埃爾?德?梅降(Pierre deMeuron)

建成時間：2006年

瑞士的雙子星建筑師雅克?赫爾佐格(Jacques Herzog)和皮埃爾?德?梅隆(Pierre de Meuron)為06年世界杯設計的慕尼黑安聯體育館，堪稱是這對明星組合的經典之作。他們得獎無數早已證明其成就卓越，2001年獲得可稱作建筑界諾貝爾獎的ThePritzker Arohitecture Prize普立茲克建筑獎的他們備受推崇，不單因為他們是鳥巢(國家體育場The National Stadium)或者泰特現代美術館的操刀人，最重要是他們對建筑的想象與實踐早已經超越了這個世代能創造的建筑概念，一定程度上可以稱其為來自異次元世界的設計師，為我們所生活的地球不斷創造驚奇。

外號“會發光的汽車輪胎”的安聯體育館位于泰晤士河南岸，與圣保羅大教堂隔岸相望，連接它們的是橫跨泰晤士河的千禧大橋，打破一般人對于球場的印象。建筑主體由2800個鏡面氣枕組成，這種獨特的塑料外膜。具有某種透光性質，內建二萬五千萬支日光燈炮，夜晚，球場將以紅、白、藍三種顏色變換外觀，營造出令人嘆為觀止的景象。安聯體育館以輕盈活力的光芒創新了傳統混凝土體育場館的沉重。

日本銀座艙體大樓黑川紀章成名作

設計師：黑川紀章

建成時間：1972年

中銀艙體大樓是一棟充滿現代主義風格的巨型積木狀建筑，是日本設計師黑川紀章的成名之作。艙體樓像由很多方形的集裝箱壘起來的，具有強烈的視覺沖擊，實由兩幢分別為11層和13層的鋼筋混凝土大樓組成。中心為兩個包括電梯間和樓梯間、各種管道的核心筒。黑川紀章用140個規則長方艙體懸掛在這兩個筒體上。艙體用高強度螺栓固定在核心筒上，所有的家具和設備都單元化，收納2.3m×3m×2.1m的居住艙體內。艙體里，配有沼廁、家具、電視機、電腦、音響設備等，沒有一寸多余的空間。開有圓窗沿的艙體單元被黑川紀章稱為居住者的“鳥巢箱”。艙體單元構成上的穿插組合，黑川紀章是日本戰后一代建筑師中最為重要的一位，設計的靈感來自他在前蘇聯時看到的宇宙飛船，充滿幻想色彩的建筑實踐為他帶來國際聲譽。由于該建筑物體現了“新陳代謝運動”的完美表達，而長期受到贊賞。

英國倫敦折疊人行天橋橋類變形金剛

設計師：托馬斯?赫斯維克

建成時間：2007年3月29日

可折疊升降的人行天橋橫跨在英國倫敦帕丁頓Ma rks＆Spencer總部前的一片水域上，成為連接兩部分的通道，它依靠扶手內部的液壓系統來控制，由英國的Heatherwick Studio設計，全

畏12米，由8塊鋼板及金屬支架組成。這個橋的特點是可伸展可壓縮的8段結構，單單看時容易讓人疏忽掉它的神奇設計，橋展開時可供行人通過，壓縮起來，卻可以讓小船順利通過下面的水道。天橋的全部運動都由扶手內極其聰明的液壓系統來控制。因此，當M&S的員工想要讓游船駛進入口時，它能夠靈巧的折疊起來。

值得一提的是上海世博會英國館設計方案“創意之館(a Pavilion of Ideas)”和巖石造型也是出自設計師托馬斯?赫斯維克之手。這個年僅36歲的三維設計師已經被贊譽為“新的萊昂納多?達芬奇。”

世界建筑論文:圣彼得大教堂:世界上最小的國家最輝煌的建筑

早就知道世界上有個城中國叫梵蒂岡，去年6月29日我才有興隨團到這個國家一游。旅游車駛上宏偉筆直的羅馬和約大街不遠就看到圣彼得大教堂了，這就是梵蒂岡的標志性建筑物，世界第一大教堂。

梵蒂岡是個獨立的主權國，這個國家小得讓人不可思議，國土面積只有0.44平方千米，與我國的天安門廣場一樣大，人口只有1400人，但常住人口僅540人，是世界上最小的國家，但卻是全球八億多天主教徒的信仰中心。位于意大利首都羅馬城西北角的梵蒂岡高地上。領土包括圣彼得廣場、圣彼得大教堂、梵蒂岡宮和梵蒂岡博物館等。國土大致呈三角形，除位于城東南的圣彼得廣場外，國界以梵蒂岡古城墻為標志，而進入的梵蒂岡與意大利首都羅馬的國界僅是一條灰石鋪成的國界線。車到圣彼得廣場外圍，就看到這條國界線了，導游說線外是意大利，線內就是梵蒂岡，原來這里的國界就是這么簡單。

我們到圣彼得廣場時，廣場已經是人山人海了，聽說教堂里有個宗教活動，不能進去的教徒和游客就暫時在廣場上聽廣播或看大型電視屏顯示直播。

圣彼得廣場是被稱為世界上最對稱、最壯麗的廣場，是17世紀著名建筑大師姜，洛倫佐，貝爾尼尼的建筑杰作。廣場略呈橢圓形，地面用黑色小方石塊鋪砌而成。兩側由兩組半圓形大理石柱廊環抱，形成三個走廊恢宏雄偉。這兩組柱廊為梵蒂岡的裝飾性建筑，共由284根圓柱和88根方柱組合成四排，形成三個走廊。這些石柱宛如4人一列的隊伍排列在廣場兩邊。柱高18米，需三四人方能臺抱。頂上豎立著140位圣人的大理石雕像和教皇阿勒桑德羅，苦季七世巨大的徽志，雖然沒有幾個游人能一一記住這些圣人的名字，但那藝術雕像神態各異，栩栩如生，的確讓人感到驚嘆。這些大理石像是貝爾尼尼和他的學生所雕刻。

圣彼得廣場的建設工程僅用了11年的時間(1656―1667年)，而歐洲一些有名的大教堂從施工到建成都需要幾十年或上百年，或幾百年時間。

在廣場的中央聳立著埃及獨立方尖碑，它是廣場最古老的文物。這座石碑原是羅馬皇帝卡利古拉為裝飾皇宮旁邊的圓形廣場遠從埃及運來。1586年，教皇西斯廷五世下令將石碑移至圣彼得廣場。據說為此曾動員900多名工人、150匹駿馬和47臺起重裝置，花了近5個月時間，才完成這項搬迂工程，圣彼得廣場全景，在方尖碑頂上豎有阿勒桑德羅基季家庭的青銅徽志：五座小山丘、一顆圣十字架殘片的星。

廣場上兩個美麗的噴泉是在不同時期建造的。右邊那個是馬德爾諾于1615年所建，左邊的噴泉是貝爾尼尼在1677年建成的，它是廣場上最后完成的建筑。

在兩個噴泉和方尖碑之間的兩邊地面上，分別嵌入一塊圓形大理石。站在這塊大理石上觀望廣場四周的長廊，就會感到長廊內只有一排圓柱。而實際上是四排圓柱，可見設計者貝爾尼尼當初設計的絕妙。不知旅游客從哪來得到信息，這塊大理石上拍照的絡繹不絕，沒耐心根本排不上號。

游客和羅馬市民每個星期天的正午都要聚集在圣彼得廣場，接受教皇的祝福。每年的1月1日、圣枝主日、復活節、圣誕節，廣場上往往都會聚集20多萬之眾。廣場設計可容納50萬人。

圣彼得大教堂是一座長方形的教堂。整棟建筑呈現出一個希臘十字架的結構，造型是非常傳統而神圣的，是目前全世界最大的一座教堂。教堂最初是由君士坦丁大帝于公元326―333年在圣彼得墓地上修建的，稱老圣彼得大教堂，于公元326年落成，為巴西利卡式建筑。16世紀，教皇朱利奧二世決定重建圣彼得大教堂，并于1506年破土動工。在長達120年的重建過程中，意大利最優秀的建筑師布拉曼特、米開朗琪羅、德拉?波爾塔和卡洛?馬泰爾相繼主持過設計和施工，直到1626年11月18日才正式宣告落成，稱新圣彼得大教堂，為文藝復興式和巴洛克式建筑風格，1870年以來的重要宗教儀式均在此舉行。

圣彼得教堂不僅是一座富麗堂皇值得參觀的建筑圣殿，更是一個藝術寶庫，它所擁有多達百件的藝術瑰寶，更被視為無價的資產。

大教堂東西長187米，南北寬137米，能容納5萬人，屋頂和四壁都飾有以《圣經》為題材的繪畫，不少是名家作品。最著名的雕刻藝術杰作主要有三件。一是米開朗琪羅24歲時的雕塑作品《圣殤》，二是貝爾尼尼雕制的青銅華蓋，三是貝爾尼尼設計的圣彼得寶座。此外，教堂中央的穹隆拱頂是米開朗琪羅設計的，雙重結構，周長71米，為羅馬全城的最高點，游客可以乘電梯登頂俯瞰羅馬全城。教堂左側有衛兵守衛，他們身穿的別致制服500年不變，手中的長戈也是15世紀的產品。他們也不拒絕旅游拍照，倒是成了梵蒂岡的一道拍照景點了，他們都是來自瑞士，是雇傭兵。

梵蒂岡博物館，位于圣彼得教堂北面，占地約5.5萬平方米，建于公元5世紀末，早期為教皇的一座宮廷，后來改成綜合性博物館，擁有12個陳列館和5條藝術長廊，匯集了希臘、羅馬的古代遺物以及文藝復興時期的藝術精華，收藏有文藝復興時期三大藝術大師之一的拉斐爾藝術珍品以及其他名家的原作，均屬無價之寶。西斯廷小教堂，梵蒂岡博物館的一部分，因天花板和墻壁上保存有米開朗琪羅花費4年時間繪制的著名壁畫“創世紀”和“最后的審判”而久負盛名。

梵蒂岡是世界天主教中心，特殊的政教合一的國家。梵蒂岡域早在公元774年形成教皇國，8世紀已成為教皇國的中心。梵蒂岡在拉丁語中意為“先知之地”。早在公元4世紀，教皇康斯坦丁就在羅馬城西北角耶穌門徒圣彼得殉難處建立了康斯坦丁大教堂以示紀念。到了15至16世紀。康斯坦丁大教堂被改建成如今的圣彼得大教堂，成為天主教會舉行最隆重儀式的場所。公元756年，法蘭克王丕平把羅馬城及其周圍區域送給教皇。其后教皇權勢日益擴張，在意大利中部出現了以教皇為君主的教皇國。1870年意大利統一后，教皇被迫退居羅馬城西北角的梵蒂岡宮中。1929年，意大利政府同教皇庇護十一世簽訂了“拉特蘭條約”，意大利承認梵蒂岡為主權國家，其主權屬教皇。梵蒂岡為中立國，其國土神圣不可侵犯。

進入教堂內，不論你有什么信仰，都如時光倒流，好像是進入中世紀的時空。好像大師米開朗琪羅、拉斐爾、羅丹、康丁斯基、達利、蒙克這些名人忽然成了眼前真實的存在一樣。梵蒂岡的藝術是在歷史的長河中經過無數次洗禮，無數次沉淀才成就的。每個人都可以把梵蒂岡當成一本書來讀，一本超越政治、利益、金錢的人類文明藝術史的教科書。這里的每一件藝術品都洗去了幾百年人世浮沉的傷痕，洗去了俗世榮辱的塵囂，在其中走上一遭宛如經歷了一次純美的朝圣之旅。

梵蒂岡是一個政教合一的神權國家。教皇是國家元首，也是全世界天主教的精神領袖。教皇集行政、立法、司法三權于一身。梵蒂岡的國徽集中說明了教皇在城國的地位。國徽的圖案是：兩把交叉著的天國鑰匙，托著教皇登基時的帽子。這種稱作“三重冠”的帽子，有上中下三層，象征著教皇擁有的神權、立法權和司法權。關于“神權”，當時在西方是封建專制的靈魂，和東方的“皇帝”起一樣的作用。

規定參觀時間快結束時，我們到進口處的圓柱下集中，那里暫時休息的男女有的在聊天。有的在看書，有的在打瞌睡，看來他們或她們與我一樣，并非天主教徒，只是一個普通的游客。意大利羅馬一側的交警在指揮交通秩序，維護社會治安，穿著500年前的服飾的梵蒂岡衛兵在站在自己的位置上，任游人拍照。還有在如織的游人隊伍中夾雜著比梵蒂岡國民還多的小偷，世界上最小的國家，就這樣豐富多彩，馳名世界。

世界建筑論文:走向世界的中國建筑師

5月10日～11日，一年一度的中國院、北京院、上海現代集團的高層次設計方案研討會再度召開，在中國院精致的場景環境下三個院的領導致辭都留下一句頗有意義的的話：中國院修龍院長希望通過中國建筑師的努力將中國建筑文化的精華放大到世界上；北京院張宇副院長代表朱小地院長在發言中說，落實建筑服務社會的理念要用道德與責任關懷大眾；上海現代集團的張樺總裁則認為，應對巨大的市場挑戰、“三大院”的主創建筑師齊聚一堂，應努力尋到建筑原創之路。我以為，這三種聲音幾乎都表達著一種共同志向，中國建筑師正面向世界，追求卓越。 　做能夠面向世界的建筑師，談何容易，其最重要的是要具備國際化的視界與能力，而其中認知國際化水準的建筑獎項十分必要，不然中國建筑師何時才能戴上建筑桂冠呢?在全球眾多建筑學大獎中有影響的是英國皇家建筑師協會(RIBA)的金質獎(設立于1948年)、美國建筑師學會的AIA金質獎(設立于1903年)、由基金會頒發的密斯獎(首屆密斯獎1988年由葡萄牙的建筑師獲得)、世界文化獎(1989年創立)等，但最具有“建筑界諾貝爾獎”之美名的當屬“普里茨克建筑獎”，正是由于其嚴格的評審委員制度、強勢的媒體宣傳力度及貼切公眾的建筑社會文化教育功能，使它越來越成為最受矚目的全球性建筑獎項。那么如何才能走近這桂冠呢?倫佐?皮亞諾是讓這夢想成真的獲獎者。1971年，巴黎為在傳統建筑最密集的市中心建一座綜合文化藝術中心，舉行了國際競賽，共有全球的681件作品參賽，但首獎光環落在了兩位默默無聞的青年建筑師身上，皮亞諾正是成功地將古老街區轉變為最具當代人文活力的場所建筑師。

由此又聯想到作為一代中國建筑師該怎樣處理傳統與創新的老話題。從精神及文化趨向看，建筑師的設計理念必須尊重傳統和地域、必須合乎國情，因此文化自尊是每一個有作為的建筑師必須思量的。剛剛送走“5?19”國際博物館日6月9日又迎來國家第二個文化遺產日，本刊榮幸地為學者型領導、國家文物局單霽翔局長再次承編新著《從功能城市到文化城市》，結合現代建筑創作的理念及其新追求，尤感單局長的關于文化、城市、城市文化的解讀，是對城市規劃設計者極為可貴的思想，因為它立足于建筑師的創作初衷、它遵循于建筑師的思維過程、它給建筑師注入了可供比選的良多思考。如果說2007“三院”方案研討會是一次充滿激情與想象力的學術會，是一次自由、平等且活躍的學術研討會，那么第二個國家文化遺產日的到來所引發的一系列多元而深入的聯想，更會帶給人們卓然而嚴謹的文化活力，更會以開闊的學術氛圍讓建筑業內外人士喜悅。因為讓建筑師高興的不僅僅是尋到面向世界的目標，更體味到根植于華夏建筑文化的特殊含義。

世界建筑論文:她向世界詮釋中國建筑

有人說，把中國比作一棵參天大樹，如果北京是這棵樹的樹冠，那么西安則是這棵樹在地下盤結交錯的根系。正是這片沃土蘊育了一位出色的中國建筑師――張錦秋。她和西安這座城市已密不可分，她的名字也與這座城市幾十年來出現的一些標志性建筑――陜西歷史博物館、玄奘紀念院、大唐芙蓉園等緊密相連。正是在這個背景下“張錦秋院士在陜從事建筑創作40年座談會暨《長安意匠》叢書――大唐芙蓉園首發式”于10月8日，在大唐芙蓉園召開了。

參加這次大會的有陜西省及西安市政府、人大、政協、建設廳的負責人，陜西省及西安市的建筑院校、設計院、文化單位的領導、有關專家學者和《建筑創作》雜志社。

會議由中國建筑西北設計研究院副院長熊中原主持。中國建筑西北設計研究院院長樊宏康在致辭中說：張錦秋院士是享譽國內、國際的設計大師，她從事建筑創作的40年間，為古城西安、為祖國大地創作出了一大批優秀的、經典的建筑設計作品。她和她的作品受專業人士所贊譽，為廣大群眾所喜愛。這次座談會，既是對張錦秋院士從事建筑創作40年的回顧和總結，又是一次學術、技術的交流，中青年建筑師向張錦秋院士學習的絕好機會。

李子青(陜西省建設廳廳長)：

很高興能在久負盛名的曲江池畔，在張錦秋院士主持設計的這座以盛唐文化為內涵、以古典皇家園林為核心的大型主題公園――大唐芙蓉園中，與各位來賓、專家共同慶祝張錦秋院士在陜從事建筑創作40年及《長安意匠》叢書――大唐芙蓉園的出版。由張錦秋院士主持設計的以陜西省歷史博物館為代表的一大批新唐風建筑也已成為古都西安的特色，為西安保持盛唐文化的延續、為陜西重振漢唐雄風創造了良好的人文環境。她不僅為祖國的建設事業奉獻了一批具有濃郁風格的現代建筑，而且在建筑理論方面也有獨到的見解和追求，她的論文集《從傳統走向未來》在海內外建筑界產生較大影響。我們期待著張錦秋院士的新作《長安意匠》叢書能將中國的傳統文化向世界范圍更廣泛地傳播。

喬征(西安市副市長)：

在建筑設計多樣化的今天，張錦秋院士一直秉承中華民族的建筑傳統，并不斷傳播，這一切不光在陜西在全國乃至世界都得到了很高贊譽。她的每一項作品都帶有一定的震撼力，就像大唐芙蓉園的設計，被外界評價為國人震撼、世界驚奇。對于建筑設計的精致追求，盡善盡美的態度也確是她成為一代宗師的精神根源。西安這幾年的城市建設、城市規劃、城市發展有了一定的成果，這一切都和在座的以大師為核心的一批老專家，老學者和正在不斷崛起的中青年專家學者的努力分不開。近幾年西安還將會有幾個大動作，如大明宮周邊改造、行政中心的搬遷和地鐵的開工都需要大家共同努力，尤其要向張大師那樣盡善盡美地把我們的項目做得更精彩，把西安建設得更美好。

和紅星(西安市規劃局局長)：

記得1 992年，我跟張老師一起在新疆烏魯木齊參加西部建筑學會年會。當時中國西部建筑學會成立，為了這個學會的成立，我們籌辦了五六年，這期間張老師積極獻計獻策。從那個時候我就深深感到了張錦秋大師對建筑本土化、城市特色的關注和對西安這座古城的熱愛，也就是從那時拜張錦秋大師為師，因此我現在一直稱她

張老師。如今，1 5年過去了，張老師厚積薄發，一系列富有西安特色的建筑相繼問世，實現了走自己的路的創作理念，形成了一又個一個的創作高峰，這也是中國建筑師探索傳統與現代結合之路的高峰。張老師的作品，我感覺最深的是它的現代感，她的作品不再僅僅是一個個中國式的建筑，更蘊含了一種時代感，能做到這一步非常不易。可以這樣說張老師的建筑創作已從“仿”走向“創”，從“形”走向“神”，從“有法”走向“無法”，從對傳統的自信走向對傳統的自覺。

2002年，西安的城市建設走到了十字路口，千年古都的風采如何再現，現代化建設如何傳承歷史，城市應該具備怎樣的特色？為此在西安市委、市政府的正確領導下，西安市規劃局成功舉辦了“三會三展”活動，邀請了眾多國內外知名專家為西安的城市規劃建設出謀劃策，把握方向。其中“西安市城市特色與建筑風格專家研討會”就是在張老師的積極推薦下，借中國建筑學會常務理事會召開之即，特別為西安開的一個專題會。來自全國各地的建筑界頂尖人物為西安的城市特色和建筑風格暢所欲言，共繪美景。這次會議為今天的“唐皇城復興規劃”奠定了扎實基礎。經過幾年的努力，規劃的龍頭抬起來了，西安模式已在全國叫響。

劉兵(大唐芙蓉園旅游發展有限公司董事長)：

當我看到名為《長安意匠》的這套叢書時，不禁思索著為何叫長安意匠？于是我翻開了張錦秋大師的老師梁思成先生的文集，突然一段話映入眼簾，使我頓有所悟。原文是這樣的“這些美的存在，在建筑審美者的眼里都能引起特異的感覺，在‘詩意’和‘畫意’之外，還使他感到一種‘建筑意’的愉快。無論哪一個古城樓，無論哪一個傾頹的殿基的靈魂里，無形中都在訴說，乃至于歌唱，時間上漫不可信的變遷；由溫雅的兒女佳話，到流血成渠的殺戮。他們所給的‘意’的確是‘詩’與‘畫’的。但是建筑師要鄭重鄭重的聲明，那里面還有超

出這‘詩’，‘畫’以外的‘意’的存在。”所以我個人的理解，張錦秋大師所說的意就是一種境界、一種高度、一種胸懷、一種態度。同時大師又很謙虛稱自己為“匠”。

我非常有幸在大唐芙蓉園建設的2年過程中在張大師的主持下具體負責大唐芙蓉園的組織建設工作，我對張大師寬廣的胸懷、敬業的精神、一絲不茍的態度而由衷敬佩。可以說沒有張大師辛勤的汗水．沒有張大師兩年如一日抱著近70歲的帶病之軀、日以繼夜的在芙蓉園工作，就不會給我們留下這樣一個美侖美奐的仿唐建筑，就不能向世人傳播我們盛唐的文化。

顧寶和(陜西省建筑設計研究院顧問總建筑師)：

我作為張大師的同代人，從這40年來對張大師的了解，從其影響國內外的作品中間我感受到張大師不是簡簡單單地就自己的職業而著眼，而是從深入挖掘整個文化和對世界的影響來探討我們所面對的現實問題。從1 980年代開始有大規模的建設以來，幾乎困擾了我們這代建筑師的一些主要問題，張大師都是經過實踐用自己的智慧和辛勤勞作給我們提供了一個比較完整的理論體系，解決一些困惑我們的矛盾。記得在陜西歷史博物館剛建成不久，我們曾開過一個張大師作品和成就的座談會。如今許多年過去了。從當時情況看，張大師處理這些問題已經有了些初步考慮，而今天我們已看到張大師在當時基礎上對這些問題作出了更進一步的思考，使其更加完善更加成熟。我想到的主要有這樣幾方面。

我們這個行業注定我們一定要面對的第一個困擾是傳統與現代的矛盾。第二個困擾是在如今這樣一個輝煌的建設階段我們必須要面對的是怎樣處理商業和文化的關系？第三個則是我們必須注意自己的職業和理論體系與規劃的關系。

趙元超(中國建筑西北設計研究院總建筑師)：

為了探索中國建筑的現代化道路，頤和園西山腳下留下張總探索的足跡，唐代佛光寺大殿灑下她辛勤的汗水。正是對中國傳統建筑文化的熱愛，近半個世紀張總堅忍不拔，持之以恒，厚積薄發地探索和積極實踐著中國傳統建筑的現代化之路，如果說以梁思成為代表的中國第一代建筑師構建了中國傳統建筑的理論之樹，那么我們同樣可以說張總在陜西用自己的作品探索了一條中國傳統建筑的現代化之路，從1 980年代的三唐工程，1 990年代的陜西歷史博物館和鐘鼓樓廣場，到21世紀的黃帝陵祭祀大殿和大唐芙蓉園，一個個感動城市、震撼心靈的作品提升著西安這座千年古都的文化品味，用現代的視野詮釋著中國傳統文化，表現了中國傳統文化的強大生命力，張總用她的作品在這片曾經誕生過偉大唐詩的熱土上用白話文繼續書寫著混凝土的詩作。

張總在陜西工作的40多年，也是中國建筑界風起云涌、變化萬千的年代。各種主義、流派，思潮洶涌而來。張總謙虛地把自己半個世紀的創作之路概括為探索之旅，作為后輩，我深知這不僅僅是探索之旅，在全盤西化的時代大潮中，更可能是獨孤的探索之旅。我在1 985年做研究生調研時曾向張總請教過，10年后的1 995年之初我來到中國建筑西北設計研究院華夏所工作，在張總指導下完成了一系列重要工程的創作，正是這種工作體驗，提升了我對建筑，對城市、對設計、對創作認識的飛躍。我清楚地記得在參加陜西省圖書館、美術館設計時，她帶著我們一起踏堪地形，面對著高低不平的坡地，詢問我們設計小組的成員，是否保留這片坡地。由于我們對西安歷史文化知之甚少，不約而同地回答可以不必考慮，張總卻意味深長地說：這可是唐長安城保留的唯一的一處高地。正是張總對西安城市文化如數家珍般的熟悉和熱愛，這一歷史地貌才得以完整的保留，使新圖書館座落在歷史的高地上，成為一個知識的殿堂和西安又一個新地標。也同樣，張總在圖書館、美術館工地上，為了保護現場的植被，在大雪紛飛的現場一個一個圈定要保留的樹木。我已數不清為了圖書館、美術館設計，張總到過多少次工地。而這僅僅是張總眾多創作中的一個工程。正是這種對工作精益求精一絲不茍的精神、這種對城市對歷史的負責態度和社會責任鑄就了一個又一個精品。

王軍(中國建筑西北設計研究院華夏所所長)：

張錦秋先生，是一位能“感染城市、詮釋公眾心靈”的建筑師。張先生通過在清華大學近1 2載的學習和研究，秉承梁思成、莫宗江兩位泰斗的教誨，出于對中國傳統文化及建筑的無限熱愛，搭建了一條以傳統文化和傳統建筑精髓詮釋和發展現代建筑創作的道路，并在陜西從事建筑創作的40年中始終朝著這個方向做著不懈的努力和探索，可謂“衣帶漸寬終不悔”!春花秋實，40年的努力已結出累累碩果，芬芳天下。

張先生在建筑創作中始終堅持走“傳統與現代相結合”之路：于建筑的環境、意境、尺度中體現傳統文化及傳統建筑的精髓，于功能、材料、技術上體現現代建筑的需求。40年來，張先生在“現代建筑的多元探索”、“在特定歷史環境中或有特殊要求的新建筑創作”、“在古跡的復建與歷史名勝的重建”三個方面進行了廣泛的探索。她同時也在關注一個建筑師在城市發展和城市設計中的作用，參與了大量城市設計的規劃和風格定位。

金磊(《建筑創作》雜志社主編)：

首先我代表北京市建筑設計研究院朱小地院長、張宇副院長、馬國馨院士及其傳媒機構《建筑創作》雜志社對張錦秋院士在陜從事建筑創作40周年暨《長安意匠》叢書第二部《大唐芙蓉園》的出版表示熱烈祝賀。金秋時節置身干大唐芙蓉園的美景之中，令人聯想頗多。

一個建筑師的最高理想，就是當人們談起她的名字的時候就會想到一座城市。或者，當人們談起一座城市的時候，怎么也不能忘記她的名字。

作為晚輩及一代中青年建筑師，我認為要學習張錦秋院士著眼高處、學養獨具的創作觀，尤其要從張院士的作品及學術思想中省悟過來，發現亮點、啟迪智慧、暢言義理，在品讀她經典作品中，尤其要品味到一種民族情感交融的渴望及中國建筑應有的文化自信。

作為建筑傳媒人，我們倍感張錦秋院士的作品及學術思想是一種文化尋根的碩果，走進大師的作品，有一種凈化心境，煥發本真的沖動，這里不僅有文心鑄魂，更顯現著一種可貴的“文化征服”。我曾記得在2002年杭州西子湖畔“第二屆建筑與文學研討會”上，張院士對我講．中國要開展系統的建筑文化教育，這種普及不僅僅要面向公眾，也要面向建筑師。英國大思想家培根有句名言“知識就是力量”，但他更有一句話“知識的力量不僅取決于自身的價值，更取決于它是否能被傳播以及傳播的深度和廣度”。2008年在意大利都靈市將舉行的第23次世界建筑師大會的主題就是“傳播建筑”。細細品味，我們感受到了專業媒體的一種責任。建筑凝聚實踐和思想，我們有責任把他們記載下來，使其更廣泛更深入地流傳。

從對張錦秋院士《長安意匠》叢書的策劃及編輯中，我們不斷感到成為一個有力度的建筑專業傳媒的意義及價值。要知道，迄今口耳相傳的時代已告結束，我們要在利用大眾傳媒擴大社會影響的同時，找準行業傳播即分眾傳播的位置。大師承載著先哲精神，“口述”歷史應著力做大做強。我相信，《長安意匠》――大唐芙蓉園的出版，不僅僅是良好的開端，它更凝聚起為中國建筑大師著書立說承擔責任的團隊精神。

張錦秋(中國建筑西北設計研究院總建筑師、中國工程院院士)：

此時此地舉辦這樣一個座談會，我很激動。回想起來，準確地說我是1 962年2月28日到中國建筑西北設計研究院報到的，從此離開學校，走上了設計的工作崗位。記得當時人事處長找我談話，問：“你是研究生，那你看你是到情報室搞科研呢，還是在工程室搞設計呢？”她很尊重我的意見，但由于的理想一直就是當一個建筑師，因此選擇了設計所。

當時西安是“三線”建設的前沿陣地，我也就是從參加“三線”建設開始進入了我的設計生涯。現在想來就像是昨天一樣，很近很近。

陜西省的歷史積淀使我走上了傳統與現代相結合的探索之路。使我走近唐代建筑的是兩個小項目：一是位于臨潼驪山之麓的華清池大門。當時處于后期，還沒有改革開放，由于對外旅游的需要，華

清池要蓋個大門。以前有關華清池的設計都是中國建筑西北設計研究院的洪青老總做的，但由于他被打成“牛鬼蛇神”，還未解放，不能正式作項目，所以就讓我接手做。從設計開始，我就在思索著華清池是個唐代文化遺址，那么這個大門是否應有些唐代的印跡呢？于是我翻閱了許多有關建筑歷史的書籍，還有敦煌壁畫，文物考古雜志等資料。這是我第一次感覺到設計應該有一點唐代的文化，因為題目跟唐代有關聯。二是位于唐興慶公園內的阿倍仲麻呂紀念碑。阿倍仲麻呂是日本奈良時代的遺唐留學生，學習唐朝的先進文化為促進中日文化交流建立了不朽功勛。因此在這個紀念碑的設計上不僅要體現唐時代的風格，更要體現中日友好關系。

就從這兩個很小的建筑，我開始感覺到，在陜西這片土地上，隨處都能映射出唐代的文化。以后，又陸陸續續地做了許多設計，都和唐代有關系。這時候我開始認識到，如果說頭兩個項目是偶然的設計，而后設計的一些較大的現代公共建筑，如陜西歷史博物館等，就并非偶然了。

還有一個項目就是青龍寺規劃及空海紀念碑院。空海是日本香川縣人，唐德宗貞元20年隨遣唐使入唐，研究密教，先后得惠果嫡傳密宗兩部大法及傳法。為紀念他為中日文化交流所作出的貢獻，西安市政府應日本的請求作青龍寺規劃及空海紀念碑院。碑體由日本建筑師山本忠司先生設計，我方承擔選址和碑院的設計，考慮到選址的歷史文化背景、建筑形式上著意仿唐，力求法式嚴謹、風格純正。從此開始做第一個真正的“仿唐建筑”。以后就源源不斷地做與陜西歷史文化有關的項目。

我來到了西安，來到了長安所在的地方，它不是一般的地方，而是一個有深厚文化歷史積淀的一片沃土。我在此安身立命，把自己的根深深扎進這片土壤，汲取它的養分。

領導的信任與支持是項目成功的有力保障

一個城市的建設，真正拍板定案的是領導。陜西省的黨政領導的信任和支持。我不想說太多的道理只講個具體事情：那就是陜西歷史博物館這個項目。

1 970年代，總理就曾建議，作為文物大省的陜西，可以在大雁塔附近建一個現代化的博物館，當時這個任務交給了中國建筑西北設計研究院。我被委任為項目負責人。到底要把博物館建成什么樣子，任務書上只說明了一句話博物館建筑本身，應該成為陜西悠久歷史和燦爛文化的象征。陜西歷史悠久，文化燦爛，怎么來象征？一個時代的統治意識就是這個時代統治階級的意識，這個時代最高的建筑藝術也是這個時代為統治階級服務的建筑藝術。今天的陜西博物館就是一個高度概括的唐代宮殿建筑。

整個陜西歷史博物館風格已經是唐風。在做色調選擇時，我們決定以素雅為主，這樣可能更接近現代的審美意識，更有一種永恒感。那么唐代的時候實際上屋頂都是灰瓦，那個時候還沒有大量用琉璃瓦。

既然唐代是灰瓦，我們也就設計成灰瓦了。這時省上的領導說：“哎呀，灰瓦是不是太窮氣了？我們這是國家級博物館。”他提出來既然要有一點宮殿建筑的氣勢那就選用黃琉璃瓦，以期能輝煌燦爛些。但當時我追求的是一種黑白灰的基調，這是很高雅的現代的色彩。因為與省領導的意見產生分歧，所以我心里很矛盾。怎么辦？我在進行了激烈的思想斗爭后提出一個折中方案，用鐵灰色的琉璃，而不是黃琉璃。這樣至少在色彩上既符合唐代的灰瓦屋頂，又符合我想追求的淡雅的色彩。領導最后采納了我的建議。這樣的例子很多，省市領導充分地讓每一位建筑師發揮自己的才能，給予我們極大的尊重。

再一個例子就是當時西安市要是把曲江這片地區按歷史風貌恢復其盛唐的神韻。自從畢業之后40年來，我一直期盼著有朝一日能設計一座大型園林，但卻渺茫得如同做夢。萬萬沒有想到在21世紀初，曲江新區管委會委我以重任，規劃并設計大唐芙蓉園，使我多年的向往居然夢想成真。

記得有一次在西安召開“黃帝陵祭祀大殿建筑創作海峽兩岸座談會”期間，我陪臺灣地區建筑師公會原理事長吳夏雄參觀兵馬俑。在入口處看到有刻圖章的，我一看吳夏雄很喜歡，就準備自己掏錢刻個圖章作為禮物送給他。章子刻好后，我叫刻圖章的師傅將我這個贈予人的名子刻在圖章側面。當我一說出自己的名字，刻圖章的老師傅很是驚訝：“你是張錦秋？”我回答：“是呀！”老師傅緊接著說“那這個圖章你不用付錢了，我來送。”臺灣建筑師吳夏雄看到此情此景，感動得不得了。他說：“沒想到，大陸一個建筑師在普通百姓當中竟有這樣的影響。在臺灣，誰認識我們呢？包括李祖原，人家也不知道哪棟大樓是他設計的。沒想到大陸建筑師的地位這樣高。”

建筑設計是集體智慧的結晶

當時我做陜西歷史博物館時還是一個年輕的建筑師，各個專業與我配合的非常融洽。這些專業的工程師經驗豐富，他們就像我的老師一樣給我指出一些問題，提醒我們建筑師有哪些是需要注意的，非常到位。我們這個設計隊伍確實是一代一代傳承著。建筑設計不是一個人能完成的，它是一個團隊的成果，是集體智慧的結晶。

一個好的建筑設計同樣也離不開開發商的支持與配合。設計群賢莊時，為了建筑造型的美觀我們要做退臺，但一退就退掉了許多面積，這對于開發商來說，損失是很大的。但老板尊重了建筑師的意愿。正是這種明智的決策賦予了群賢莊的主干道以空間的變化。

能在陜西、在西安工作，是我的運氣、是我的幸福。不然的話我不會做出這么多符合這個城市發展、符合當地百姓要求的建筑作品。

座談會雖然結束了，但張錦秋大師為西安留下一幢幢作品的同時，她的理念、她的創作觀、她的高度社會責任感將潛移默化地感染著每一位到會的人。我想她和許許多多具有歷史使命感的中國建筑師們還將在傳統與現代相結合的道路上繼續上下而求索。他們將用自己的建筑作品向世界詮釋中國，而我們則要用我們的聲音向世界詮釋中國。

世界建筑論文:世界建筑奇葩閩西南土樓

土樓是福建特有的民居，之所以叫它土樓，是因為它主要采用生土夯筑，屬于土木結構。一般樓內設施齊全，有廚房、餐房、倉庫、臥室、水井、浴室、磨房、畜圈等，有的還建有祖堂、學堂、舞臺。具有防御、防震、防火、防獸以及通風采光好等特點，且樓墻厚度大，隔熱保溫，冬暖夏涼。閩西南的土樓主要分圓寨和方樓。

其中，圓寨主要分布在永定、南靖、平和交界地區及華安等縣，圓寨的數量有1000多座。較出名的有：永定縣湖坑鄉洪坑村的振成樓（雙環圓形）、古竹鄉高頭村的承啟樓（三環圓形）、南靖縣書洋鎮石橋村的順裕樓、梅林鄉坎下村的懷遠樓（雙環圓形）、華安縣仙都鎮大地村的二宜樓、沙建鎮岱山村的齊云樓（橢圓形）、洋竹徑蔡家的雨傘樓（圓土樓如果是雙環圓形，通常外高內低呈碗狀，而雨傘樓內圈比外圈高一層，呈雨傘狀，故此得名）。

方樓主要分布在龍巖、永定、南靖交界地區，僅永定、南靖兩縣方樓就超過6000座，較出名的有：永定縣高陂鎮上洋村的遺經樓、南靖縣梅林鄉璞山村的和貴樓。較為出名的土樓群有：南靖書洋鎮上坂村的田寮坑土樓群（方、圓和橢圓形三種，錯落有致，呈梅花狀。）、距書洋鎮12公里的河坑土樓群（方圓各具特色的土樓27座）、距書洋鎮8公里的南歐土樓群（土樓密度大、種類豐富，有圓樓、方樓、梯形樓、凹字形樓、交椅樓、三角形樓等共25座）、距南靖縣梅林鄉9公里的礫頭土樓群（4座圓樓、3座方樓、1座半圓樓，在山頭俯瞰，猶如“七星伴月”）。此外，較為特色的土樓有：分布在永定縣高陂、坎市、湖雷、南靖縣和溪等地，強調尊卑秩序，以三堂屋為中心的五鳳樓，南靖書洋鎮奎坑村前方后圓的隆興樓、塔下村呈曲尺形的三巴樓等等。

特別提示：

1、拍攝土樓可分樓內、樓外和夜景，樓內主要拍攝居民生活場景，奇特的土樓結構，因此拍攝時，應用焦距100mm以下的鏡頭，魚眼、超廣角鏡頭非常好用；樓外主要拍攝土樓的外部特征，為了找準角度，往往要爬到土樓附近的山頭，這樣，長焦鏡頭就不可少，比如要拍攝出田寮坑土樓群似布達拉宮的韻味，你就得到土樓對面的盤山公路找角度，沒有用上焦距200mm以上的鏡頭是拍不來的。拍攝土樓的夜景，你可以向當地的老百姓購買照明用的木柴，如果要點篝火、火把，你可以和當地居民商量，熱情好客的客家人會很樂意幫忙的。拍夜景、室內及室外用長焦，三腳架也是不能少的。

2、拍攝季節全年均可，但有節日拍攝更佳，如元宵節、4月份梅林媽祖出巡、永定客家土樓文化觀光節等，平時，最好選在稻谷成熟季節，金燦燦的田間突起一座或一叢土樓，一定會給你拍攝帶來美好的記憶。當然，春雨綿綿的季節，往往有云霧繚繞其間，或雨后天晴，將給你的拍攝帶來機遇。

3、龍巖、漳州都以亞熱帶季風氣候為主，屬山地丘陵，氣候宜人，春夏溫熱，秋冬涼爽，四季常綠。

4、永定、南靖、華安方言為客家語系和閩南語系，當地的居民都很熱情好客。

5、交通便利，梅坎鐵路經過龍巖市區，鷹廈鐵路經過漳州市區，華安縣，319、205國道縱穿龍巖，324、319國道貫通漳州，從龍巖到永定及漳州到南靖、華安各土樓景點路況都很好，交通發達。

6、南靖、永定縣城都有三星級酒店及其他大小旅館、招待所，食宿非常方便，永定的振成樓內還設有客房、服務部，樓外有大型停車場。如果拍攝夜景或感興趣還可借宿土樓居民家里，雖然食宿簡陋，但一定會給你帶來難忘的感受。

世界建筑論文:世界五大建筑奇觀

當這些鋼材、水泥和石塊以一種獨特的方式被組合起來時，它們就具有了自己的生命。偉大的建筑用冰冷和堅硬詮釋了人類的偉大和野心，它們是音樂，是繪畫和史詩，是人類為自己在大地上樹立的紀念碑。

西爾斯大廈――世界第一高樓

巍然聳立在人行道上的西爾斯大廈是北美洲最高的辦公樓，它的最高可用樓層是第110層。大樓樓頂的高度是442米，而最了不起的數字來自西側的天線：其高度為527米，這是全球建筑物上最高的天線。

高度固然重要，但真正的奇跡隱藏在大樓的墻壁背后――這就是支撐著整座建筑的各種系統。西爾斯的運作規模就像是管理一座城市。這座“都市”需要4萬公里的管線，把這些管線連接成一條直線，可以橫跨美國8次。樓里總共有多少馬桶？943個！此外，69000公里的電話線在樓內蜿蜒游走，足夠環繞地球1.75圈。西爾斯大廈里共有41公頃的辦公和商業面積，若是平鋪開來，足有75個美式橄欖球場那么大。

西爾斯大廈還有一個只有工程師才知道的小秘密――它向西傾斜了6英寸，這是由于重力負荷偏離了重心。大樓不只傾斜，還會搖晃。如果遇到最可怕的風暴，它大約會以90厘米的幅度晃動。但更常見的情況是，來自密歇根湖的強烈暴風會讓西爾斯大廈偏離中心20厘米。住在90樓或100樓的人們晃得更厲害，椅子會跑來跑去，人們甚至能聽見大樓搖晃的聲音。

1969年，約翰?齊爾斯擔任了這座大廈的結構工程師，這是他事業上的里程碑。這棟設計獨特、噪音清晰的大樓，歷時4年才宣告落成。而它一落成就吸引了那些想要標新立異的住戶，也把芝加哥的金融區吸引到了自己周圍。

為了給每個進入大廈的人提供安全保障，第一步工作就是和機場一樣細致的安檢。當然，在西爾斯大廈，安全部署并非嚴肅得毫無人情味。1999年的一天，一個不怕死的法國人認為這座大樓是都市攀巖的終極挑戰,要爬上去。工程師用擦玻璃的索具裝備阻止他，但是他繞過去了。一個多小時過后，攀登高手阿蘭?羅貝爾成功到達了屋頂。一群芝加哥警察正守在那里歡迎他，用手銬和法律條款為他慶祝。最后，他大概只被罰了幾千美元。今天看來，這種單純的特技表演倒有種懷舊的意味。

西爾斯大廈的保安程序或許有所改變，但這座大樓的魅力依然如故。如果名片上寫著“西爾斯大廈”，會被視為一種身份的象征。2004年初，一些紐約的投資者買下了西爾斯大廈，據稱價格是8億3500萬美元，而大樓的原始成本是1億7500萬美元。至于它是否安全，還是要由這些人來評判――這就是每天來這棟高層建筑中報到的11000人。人群顯示了這座著名地標的魅力。

這座巨型建筑似乎能激起人們的奉獻精神。在這里工作的每一個人看起來都充滿了活力和干勁。不管未來幾十年里還會有多少巨型建筑拔地而起，對這些忠誠的芝加哥人來說，屬于他們的西爾斯大廈才是最堅實的建筑。

航空母艦“羅納德?里根號”――海上之城

航空母艦“羅納德?里根號”的名字，來自一位擅長交流的總統，它清晰地傳達了這位總統的一條著名理論：“以實力求和平”。

“羅納德?里根號”猶如一個巨大的機械蜂巢，部署著一群群致命的戰斗機。這座97000噸的安全堡壘，隱藏著美國海軍最新武器的秘密。

“里根號”上可停放85架戰斗機，能夠保護美國抵御強大的軍事進攻。“里根號”在水線以上有20層，然而這個高度比起驚人的船身長度來，可算是小巫見大巫。這艘船長333米，猶如載著一座帝國大廈在海上航行。船上帶有兩座核反應堆，可供“里根號”航行20年，完全不需要靠岸加油。

這艘航空母艦就像一座城市，有郵政服務，有垃圾處理部門，小城市應該具備的條件，上面一樣不缺。“里根號”上能住下6000多人，船上儲備的食物和供給可以維持3個月的生活。另外，船上有3萬盞燈，1400部電話。走廊里的纜線加在一起，足有2100公里長。“里根號”滿載時，排水量達97000噸，也就是說，它排出的水大約能填滿28.7個奧運規格的游泳池。

如此龐大的一艘船，卻只有一項使命，就是充當戰時機場。

水上海軍基地的優勢不言而喻。飛機可以在公海上隨處降落，可以接近全球任何一處戰場。航空母艦是現成的作戰基地，無論航行到哪里，都肩負著相同的任務，那就是盡可能迅速安全地讓飛機起飛、返航，沒有復雜的手續，也不必申請許可。

航空母艦的面積約有4.5英畝，也許是世上最危險的4.5英畝，分毫之差就可能釀成災難。

“里根號”匯聚了最尖端的航空母艦技術。設計建造時，就做好了服役50年的準備。作為美國海軍最新的航空母艦，“里根號”也是一件重要的政治工具。但這張王牌不是在一夜之間造就的。建造這樣的一艘大船，是一項非常了不起的工程。“里根號”的建造工作是在弗吉尼亞州紐波特紐斯的諾斯洛普-格魯曼公司開始的。航空母艦的不同組成部分都是分別建造的，之后再由巨型吊車運到一個干船塢組裝成一艘完整的航空母艦。

“里根號”是第9艘建造完成的尼米茲級核動力航空母艦。尼米茲級是當今世界最大的航空母艦，其中又以“里根號”最為出類拔萃。這艘航母上面，裝備了所有的最新科技成果，造價高達45億美元！“里根號”與過去尼米茲級航母的最大差別，在于水線以下的設計。最重要的一項改進，就是球狀的艦首，“里根號”采用這種設計，為的是增加浮力。

作為船員的第二家鄉，“里根號”有其獨特的生活方式。船上嚴禁使用現金，船員在出海前，必須先購買一張類似自動提款卡的儲值卡。不過，這里也有一些與現實生活相同的地方：有理發店，有3座小教堂，有兩家便利商店，有健身房。如果偏愛傳遞速度極慢的傳統信件，船上設有郵局，甚至有自己的郵政編碼。

從獨具特色的“城市夜生活”到數千人每天維持航空母艦正常運作的辛勤付出，都證明了“里根號”是一座與眾不同的海上之都。

重建莫斯塔爾古橋――用現代科技注解古代智慧

那是一個瘋狂的年代。人們或許不相信上帝，不相信命運，但卻相信那座橋。

那是他們的象征，是他們的一部分，一直存在于他們的心里。

前南斯拉夫的莫斯塔爾橋被人們稱作“古橋”，那是一個古代建筑奇跡。1993年11月，古橋成為南斯拉夫內戰的主要目標。幾個小時的炮擊之后，古橋轟然倒塌了。那是一個黑暗的日子，古橋的毀滅，成為現代種族仇恨的象征。如今，戰爭已經結束，全世界的人們似乎都想重建這座古橋。

莫斯塔爾橋于1566年落成，由土耳其建筑師哈魯汀主持修建。當時，他受奧斯曼帝國蘇丹蘇萊曼大帝的委托，負責建造一座能夠承受軍隊、馬匹和貨運的橋梁。那是當時世界上最美麗、也最復雜的石橋。傳說蘇丹曾威脅哈魯汀，一旦橋塌了，他就要人頭落地。哈魯汀把建橋的秘密帶進了墳墓，他的設計圖紙竟然一張都沒有流傳下來。

這將是一次獨特的、破解歷史奧秘的探索之旅，考古學家惟一能利用的就只是一些簡單的賬本，上面記錄了所用的工時和材料。考古學家使用了激光掃描和攝影制圖等最新技術，試圖了解古代建筑師們最初是如何建造這座橋梁的。他們到現場勘查了古橋的遺跡，又研究了成千上萬張橋梁的原始照片。佛羅倫薩大學的意大利小組必須研究出每塊手工切割的石頭是如何鑲嵌到整個結構當中的。然后，他們會利用這一數據做出新橋的三維圖像，據此，重建隊可以絲毫不差地重新組合出這座橋梁。

在莫斯塔爾這個地方建橋非常困難，這里隨時都可能發生地震，但最常見的危險還是洪水。他們必須盡快搭建腳手架，而且不能有任何差錯。第一座腳手架并沒有經受住內雷特瓦河冬天的水流，許多工人都因此丟掉了生命。

架子建好后，石塊也已切割完畢。接下來，建設者需要用強效灰漿把石塊砌起來。哈魯汀帶進墳墓的另一個秘密就是灰漿的準確配方，于是，現代人只能利用科學對傳說和口述歷史加以辨析。專家們發現古橋的灰漿中有蛋白質成分，這說明原始混合物中包含了有機物質。他們找到了正確的配方。

但是，建造這座橋不僅僅需要石塊和灰漿，還要有金屬進行加固。于是，工程師們又想知道奧斯曼人是如何做到的。他們發現，古橋每塊石頭的中間都嵌有粗大的、可以支撐重量的鐵制暗銷。

根據哈魯汀的清單，重建隊制作了810個暗銷。可是鐵會生銹，只有在密封的情況下，鐵才能避免風雨的侵蝕。選用什么材料好呢？又該如何密封暗銷呢？400多年前的建造者們肯定也面臨了同樣的問題。

仔細研究這些古代金屬工藝之后，工程師們發現了奧斯曼人聰明的秘訣：首先，他們在每塊石頭的表面都敲打出一道細小的溝槽，等石塊安放好后，這些溝槽就形成了一條管道，直通暗銷。接下來，他們把熔化的鉛倒進去，封住暗銷，避免它們受到風雨的侵蝕。

工程的最后一步就是安放拱橋上的最后一塊拱心石。工人們必須借助水泵的幫助，把幾近完工的拱橋撐開幾英寸的縫隙，放入最后一塊石頭。然后，移開水泵，橋梁就會自動合攏。至少還要過50年，橋梁的位置才能永久地固定下來。石塊和灰漿會隨著天氣和時間的變化，不停地收縮、伸展，工程師們可以通過互聯網監控這些變化，因為每個石塊里面都安裝了負責收集資料的傳輸網絡。

盡管莫斯塔爾古橋的毀滅將永遠成為種族仇恨的象征，但它的重建卻為和平團結、繁榮向上的前景帶來了新的希望。

陶托那金礦――地下黃金之路

在地下3.6公里處，他們建造了一個復雜龐大的地下結構，在這里，大地成了敵人，而戰利品則是黃金。這就是被稱為“黃金之城”的陶托那金礦。

一切都始于1886年的一個早晨，四處漫游的澳大利亞礦工喬治?沃克發現了一片露出地面的巖層，并察覺到里面含有金子。他完全不知道，自己正站在世界上黃金蘊藏量最豐富的礦脈上，他的發現將掀起有史以來最大規模的淘金熱潮。淘金者蜂擁至此，南非的淘金熱潮開始了，約翰內斯堡因此成為了一座繁華的城市。

到了20世紀40年代早期，人們更加渴求黃金。但淘金者面臨著嚴峻的問題：這座從約翰內斯堡延伸到卡爾頓維爾以外的金礦，并不在接近地表處，它似乎以大斜角深入了地下。工程師意識到，開采它的惟一方法，就是沿礦脈而下，先挖一座豎井，然后再炸出坑道。

前往地下的旅程障礙重重，工程師要應付地下發生的地震，鉆穿含有致命氣體的氣囊，忍受酷熱高溫，被百萬加侖的加壓水威脅。1957年，陶托那金礦近兩公里深的主豎井竣工。沒有任何機械裝置能將人送到地下3.6公里處，因此他們又開鑿了第二座和第三座豎井，用來將工人送到稱為“地下120層”的金礦最深處。

開鑿豎井只是第一個挑戰，接下來的難題是：如何在如此深的地下，創造能讓工人在適當溫度下呼吸和工作的環境？工程師們設計了一套高效的通風系統。地下鼓風機可以推動800公里長的坑道內的空氣流動，風速足以將體重120磅的人吹倒。這套系統每秒從濕熱的坑道中抽出900立方米空氣，相當于每秒鐘將你家客廳的空氣抽出16次！此外，礦坑內還安裝了巨型的制冷設備，其冷卻能力相當于12萬臺家用冰箱。

這座礦井里的坑道長達800多公里，從中央豎井向四面八方延伸出去，仿佛樹木的根部。而3.6公里的深度，相當于9座帝國大廈首尾相連。對許多礦工來說，每天往返于地面和金礦層的路程，要花費4小時。

水是陶托那金礦的命脈，但水也是礦坑內的一大威脅。挖掘時，礦工常會穿過大型的地下蓄水層，許多蓄水層都含有大量高溫高壓的水。如果水涌入坑道，所有的水泵都將無能為力。此外，最大的威脅是地震。在陶托那金礦，地下地震每天都要發生10次左右。但即便擁有最先進的技術，科學家仍無法百分之百測定巖層會在何時發生變化。

炸坑道時，必須在適當的位置安裝支撐物，防止上面的巖石崩塌。這里每平方厘米巖石承受的壓力是970公斤，相當于在一個細高跟鞋跟上施加近1噸的壓力。目前，金礦已經停止使用木頭支撐，換上一種稱作“回填”的新技術。回填使用黃金提煉產生的廢料，實際上是液態的巖石，稱為“尾礦”。尾礦被抽到地面上，有些廢料會送進回填場，然后泵入地下，裝入長達50米的袋子里。這些回填袋能夠形成有彈性的巖石支撐系統，它基本不受巖石壓力的影響，也不會像木頭那樣斷裂或破碎。最重要的是，不會燃燒。

驅使陶托那的創造者深入地下的，是他們對黃金的渴望，以及探索未知領域的決心。不久，這座金礦將開鑿一座新的豎井。陶托那的礦工將下到128層工作，那里距離地面有3726米。

英法海底隧道――現代七大奇跡之一

作為全球最大的人造結構，英法海底隧道被工程人員稱為現代的七大奇跡之一。它的建造耗時7年，水泥用量達上百萬噸，足以建造3座帝國大廈。

英吉利海峽曾經是英國和法國之間難以逾越的障礙。海峽寬34公里，是美國大峽谷的兩倍。數百年來兩國相互征戰的緊張狀態，直到上世紀才有所緩和，但兩岸的許多人仍然懷著愛恨交織的復雜感情。但隧道開通會使雙方貿易量激增，這一提議成了無法抗拒的誘惑。1986年，英國首相撒切爾夫人和法國總理密特朗達成共識，同意建造英法海底隧道。但30億英鎊的工程款都要由私人籌措。

1987年12月，浩大的工程開始了。英、法的兩支開鑿大軍開始向地下挺進，雙方各有4000多人。英法海底隧道的水下部分，比以往最長的隧道還要長一倍，兩支隊伍的任務十分艱巨。除兩條主鐵路隧道外，還要在中間挖一條養護隧道，寬度相當于一條4車道的公路；245條橫向通道，在內部發生火災或意外時，供緊急逃生使用；隧道上方有排氣孔，釋放列車高速前進時產生的高壓氣體；巨型轉軌洞，在進行養護時，便于列車從一條隧道切換到另一條隧道。這樣，挖掘的總長度就達到了驚人的153公里。

工期很緊。工程每天耗資100萬英鎊，每拖延一小時，就要增加4萬英鎊的支出。

1988年1月，英法隧道挖掘進行得如火如荼，但有一件更重要的事讓工程師們夜不能寐：他們擔心兩條隧道可能對接不上。只有在相當直的軌道上行駛，才能保證高速列車的安全。容許的誤差極小，隧道偏離值最多不能超過兩米半。如果龐大的隧道掘進機偏離路線，就可能撞上滲透了水的地層，導致海水涌入，甚至隧道崩塌。

在地下，兩支隊伍的距離越來越小，關鍵時刻即將來臨，工人們一心想要搶先到達中心。工程師卻更加焦慮了：經過3年，挖了37公里，兩段隧道究竟能不能在中點會合呢？英國率先到達了他們認為的會合點，可法國段的隧道在不在附近呢？小型鉆機鑿穿了土層，新鮮空氣涌了進來，那是來自法國的空氣。英法兩國工人競相將最后幾厘米巖石鑿開，這是從冰河時期起就分隔著他們的巖層。英國隧道工人格雷厄姆?法格率先踏上法國的領土，也進入了史冊。13000年后，英格蘭島和歐洲大陸又重新連接起來了。測繪員們的判斷是正確的，兩段隧道不僅對接了起來，而且誤差只有35厘米。拿破侖曾經想開鑿隧道，但沒有成功。現在歐洲的土地又連在了一起。

1994年5月6日，英國女王和法國總統密特朗為海底隧道揭幕。延誤和利息使總投資額達到了100億英鎊，足以發射33架航天飛機。但生意并不景氣，人們接受得很慢，更擔心會在地下遇到災難。

1999年，英法海底隧道終于在千僖年之前有了起色。500多萬輛汽車和卡車通過了這條連接英法的隧道，近700萬人乘客車來往于倫敦、巴黎和布魯塞爾之間。10年里，隧道的客流量接近1億5000萬人。

如今，連接倫敦和隧道口的新型高速列車使英法之間的距離更近了。列車時速達到了300公里，能在2小時15分鐘內將乘客運送到巴黎，比隧道開通前快了一倍。

連接兩個如此對立的國家的海底隧道，似乎是一項不合常理的工程。然而，英法海底隧道打消了人們的疑慮，解決了重重債務，應對了大火和海水，最終成為現代世界的一項工程奇跡，并永遠地改變了歐洲的面貌。

世界建筑論文:世界建筑之最

世界上最長的橋

――路易斯安那的龐恰特雷恩湖堤道

1969年，美國路易斯安那州的龐恰特雷恩湖2號堤道竣工，它把曼德韋爾和梅泰里連接起來，全長38.42千米，橫跨大湖Pontchartrain，其中約有13公里你會只見水不見陸地，橋在湖的正中央縱貫而過。

世界上最大的游樂場

――奧蘭多迪士尼樂園

奧蘭多迪士尼樂園位于美國佛羅里達州，投資40 000萬美元，是全世界最大的主題樂園，也是迪士尼的總部。樂園總面積達124平方公里，約等于1/5的新加坡面積。自1971年10月開放以來，每年接待游客約1 200萬人。園內擁有4座超大型主題樂園、3座水上樂園、32家度假飯店以及784個露營地，設有5座18洞的國際標準高爾夫球場和綜合運動園區，園中心還有迪士尼購物中心以及夜間游樂區、各式商店和超過250家的餐廳。

世界上最大的行政建筑

――美國五角大樓

五角大樓坐落在美國華盛頓附近的阿靈頓鎮，是美國國防部所在地。從空中俯瞰，這座建筑成正五邊形，故名“五角大樓”。大樓占地面積235.9萬平方米，高22米，共有5層，總建筑面積60.8萬平方米，使用面積約34.4萬平方米，于1943年4月15日建成，同年5月啟用， 當時造價8 700萬美元，可供2.3萬人辦公。大樓南北兩側各有一大型停車場，可同時停放1萬輛汽車。

世界上最長的人造建筑

――中國萬里長城

雄偉壯觀的萬里長城，橫穿中國北方的崇山峻嶺之巔，總長度6 700多公里，始建于春秋戰國。它是人類建筑史上罕見的古代軍事防御工程。它以悠久的歷史、浩大的工程、雄偉的氣魄著稱于世，被聯合國教科文組織列入“世界遺產名錄”，被譽為“世界第八大奇跡”。

世界上最大的巨石建筑

――埃及胡夫金字塔

胡夫金字塔建于埃及第四王朝第二位法老胡夫統治時期（約公元前2670年），被認為是胡夫為自己修建的陵墓。在古埃及，每位法老從登基之日起，即著手為自己修筑陵墓，以求死后超度為神。胡夫金字塔的4個斜面正對東、南、西、北四方，底邊原長230米（由于塔外層石灰石脫落，現在底邊減短為227米），傾角為51度52分。塔原高146.59米（因頂端剝落，現高136.5米），相當于一座40層摩天大樓，塔底面呈正方形，占地5.29萬平方米。

胡夫金字塔的塔身由大小不一的230萬塊巨石組成，每塊重量在1.5噸至160噸之間，石塊間合縫嚴密，不用任何粘合物。如把這些石頭鑿成平均一立方英尺的小塊并排列成行，其長度相當于地球周長的2/3。胡夫金字塔工程浩大，結構精細，其建造涉及測量學、天文學、力學、物理學和數學等各領域，被稱之為人類歷史上最偉大的石頭建筑，至今還有許多未被揭開的謎。

世界上最大的古建筑群

――北京故宮

北京的故宮，又稱紫禁城，位于北京市區中心,為明、清兩代的皇宮,有24位皇帝相繼在此登基執政。故宮始建于1406年，至今已有600年的歷史。故宮是世界上現存規模最大、最完整的古代木結構建筑群，占地72萬平方米,建筑面積約15萬平方米,擁有殿宇9 000多間，其中太和殿(又稱金鑾殿)是皇帝舉行即位、誕辰（節日）慶典和出兵征伐等大典的地方。故宮黃瓦紅墻，金扉朱楹，白玉雕欄，宮闕重疊，巍峨壯觀，是中國古建筑的精華。宮內現收藏珍貴歷代文物和藝術品約100萬件。1987年12月故宮被列入“世界遺產名錄”。

世界上最大的單一建筑工程

――三峽水利樞紐

三峽工程包括兩岸非溢流壩在內，總長2 335米。擁有泄流壩段483米，水電站機組70萬千瓦×26臺，雙線5級船閘+升船機。竣工后三峽水庫表面積將相當于新加坡的國土總面積，預計整個工程將耗資245億美元。

世界上最大的火車站

――紐約大都會終點站

美國紐約市的大都會終點站是世界上最大的火車站。于本世紀初由百萬富翁威廉姆?范德貝爾德出資，由美國的沃倫和懷特摩爾公司、里德和斯泰姆公司兩家建筑公司聯合承建。這座車站占地19公頃，分上下兩層，上層有41條鐵路線，下層有26條鐵路線。每天平均有550多列火車、21萬名旅客從這里經過。

世界上最大的會堂式建筑

――北京人民大會堂

人民大會堂創了一個建筑史上的奇跡，1958年10月底破土，1959年8月竣工，從設計到建成僅歷時一年。

整組建筑平面呈“山”字形，正面墻呈“弓”字形。建筑面積達17.18萬平方米。中部是著名的萬人大會堂，會場呈扇形，共3層，可容納10 000人進行大型會議。穹窿形的頂篷，縱橫排列著500個燈孔，頂部為巨大的紅色五角星，周圍是葵花環及3層水波形燈槽。北部為面積7 000平方米的宴會廳，可供5 000人同時用餐。南部是人大辦公樓，包括以全國各個省、市、自治區、特區命名的各具地方特色的會議廳。

世界上最大的冰建筑物

――瑞典冰旅館

位于瑞典尤卡斯耶爾維的冰旅館是世界上最大的冰建筑物，室內總面積為5 000平方米，每晚可接待150位來賓。在過去的5年中該賓館每年12月修繕一次，面積逐年增加。目前這座賓館以冰雕、電影院、桑拿浴和冰吧為特色，還設有世界上獨一無二的冰制祈禱室 。

世界建筑論文:世界各國神奇有趣的綠色建筑

在西方發達國家，節能與綠色建筑已經有幾十年的成功發展史。有的國家甚至已經取得經濟發展和能耗持續下降的突出成就。及時、系統、廣泛地引進它們的成功經驗和技術，對引導我國剛起步的節能與綠色建筑的發展尤為重要。這對于我們少走彎路、加快節能與綠色建筑的新技術、新產品和管理經驗的推廣是不可替代的。

美國

美國生態建筑、健康建筑的試點建造工作，近年來異常活躍，已建造具有特色的生態建筑有：

1、美國的植物建筑

美國在芝加哥建成了一座雄偉壯觀的生態樓。樓內沒有磚墻也沒有板壁，而是在原來應該設置墻壁的地方種上植物，把每個房間隔開，人們稱這種墻為“綠色墻”，稱這種建筑為植物建筑。這種建筑的施工方法并不復雜，它無需成材木料，也無需采用笨重的建筑設備，而是就地取材，以樹林為主材，采用經過規整的活樹林來做“頂梁”、“代住”和“替代墻體”。運用流行的“彎折法”和“連接法”建造出許多構思巧妙、造型新奇、妙趣橫生的拱廊、曲橋、屏風、圍場、商場、住宅和辦公樓等。 　2、美國綠色旅館

美國為滿足大眾對環境保護的要求，建成了一座別具風味的綠色旅館。旅館的建筑材料有一半取自經再生制造的鋁、玻璃、鐵、鋼等。旅館內的用品盡量“安全”，如用不含酸的信封、信紙，以植物油煉制的肥皂，不用化學合成的洗衣粉，床單、毛巾等均不用化學纖維，而是用不受殺蟲劑、化肥污染的棉花或亞麻織成。

3、美國新型太陽能建筑

美國太陽能設計協會正在研制新型的太陽能住宅，稱為建筑物一體化設計，即不再采用在屋頂上安裝一笨重的裝置來收集太陽能，而是將那些能把陽光轉換成電能的半導體太陽能電池直接嵌入到墻壁和屋頂內。這種建筑一體化的設計思想是該協會創始人吏蒂文?斯特朗在20年前所倡導的，由于當時太陽能電池過于昂貴，無法實施。

如今太陽能電池的價格只有20世紀80年代價格的三分之一，所以推廣的可能性大大增加了。電力供應商被吸引的原因是太陽能電池能夠在白天高峰時間內產生過剩的電能，從而形成電能儲備，可供隨時使用。根據一體化的設計思想，美國電力供應部和能源部合作正在研制推出一些新型建筑部件，如用于住宅屋頂太陽能“屋面板”及用于商業性建筑正面的“窗簾式墻壁”。

4、美國資源保護屋

美國一家建筑公司為保護環境、節省地球資源，用回收的垃圾建造房屋，開創解決未來住宅的新創舉。這種化腐朽為神奇的房屋被命名為“資源保護屋”，俗稱“垃圾屋”。他們在360平方米的地面上，建造了四間居室，兩間浴室和可停放兩部汽車的車庫。同時，室內陳設齊全配套。屋框架似乎很簡單，主要是從破舊的汽車和橋梁中回收的鋼材，外飾由鋸末和碎木加上20％聚乙烯制作而成，這不但減少了木材的使用，而且也不像木材那樣會招引白蟻，使房屋更加堅固安全。廢物建房的特點是在建房時，可就地回收65％的金屬、紙板、木材廢物等，較好地解決了廢物綜合利用和環境保護問題。由于實用經濟可行，這家公司獲全美年度住宅風格獎。

5、美國綠色辦公樓

美國建成一棟建筑面積為6.2萬平方米的綠色辦公樓。這棟辦公樓在美國環境局的支持下，由于在選材、照明效率、降低加熱和冷卻負荷、通風和改善建筑功能等方面進行了合理設計，在節約資金和提高室內空氣質量等方面取得了良好的技術經濟效果。辦公樓建成后不到一年可節約有關費用11.57萬美元，照明和設備能耗可降低50％以上。

英國

1、綠色城市

20世紀50年代，倫敦曾被一場黑沉沉的煙霧籠罩，造成白天黑夜不分。煙霧在數天內不散，結果有4000名市民被奪走生命，這就是被載入環保史冊的倫敦煙霧事件。為凈化空氣，英國50年代后期出臺了《潔凈空氣法》。根據該法案，倫敦劃出煤煙控制區，并以法規形式規定了在這些區域內只許燃燒無煙煤，或必須使用可對煤煙進行完全凈化的爐具。在70年代，英政府推出了《工作場所健康和安全法》，規定污染工業必須采取最有效的手段避免將有害氣體排入大氣，否則將對其進行罰款等嚴厲處罰。倫敦環境治理的另一個行之有效的辦法是科學管理。由于19世紀工業革命帶來的后遺癥，10世紀50年代，流經倫敦的泰晤士河的污染狀況壞到了極點，河中的魚類都不見了蹤影。60年代開始，英國加大了整治泰晤士河的力度。除通過嚴格的治污染法案，宣布對違規排放污水的工廠等部門實施法律制裁之外，有關當局還制定了嚴格的水質標準，同時每隔5年對河流水質的達標情況進行徹底檢測。另外，倫敦市政當局還下大力氣發展城市綠化，有意識地加強都市公園建設，在城市寶貴的留出空間營造“綠洲”，以充分發揮綠色植被在城市生態系統中類似“肺部”的調節功能。倫敦現有土地面積中，10％已被辟為空地或城市公園，倫敦市內公園總面積已超過了1.7萬公頃。

經過數十年的艱苦努力，倫敦的環保工作在20世紀90年代結出了碩果。統計表明，目前倫敦市中心冬季平均能見度已比50年代提高1倍以上，從!，5公里上升到6公里左右。市中心冬季日照強度也比50年代上升了70％。1970年至1990年間，倫敦上空空氣中燃煤排放所形成的黑煙量也下降一半以上。80年代初，一位垂釣者150年來首次在泰晤士河中捕獲一條鮭魚，成為轟動一時的新聞。近年來，徊游至泰晤士流域產卵的各種魚類已成千上萬，倫敦人已“見怪不怪”。

2、英國Integer綠色住宅示范房

九十年代末，BRE和Integer等眾多公司合作，結合可持續發展、智能科技及創之建筑的三太原則，在BRE內建造了著名的Integer綠色住宅樣板房。

住宅Integer建筑為一幢三層的木結構住宅，從利用地熱和防火安全考慮，三間臥室設在底層，二層為起居室，內分客廳、餐廳和廚房區，三層為書房、活動室和熱泵間。為增加空間視覺，三層書房和活動室間內墻采用調光玻璃。

建筑物維護結構達到英國建筑節能設計最新標準(外墻K值為0.3，屋面0.16，樓板0.45，窗采用LOW-E雙玻)。外窗設有可遙控的百葉窗，戶內門窗上部還設有可調節風口。

該建筑坡屋頂面采用玻璃幕墻架空封閉，其頂面開設天窗和安裝兩個約1m2太陽能熱水裝置，兩端天溝設置雨水集中管，并通過中間永循環管道再生利用。其底部設有一層可開啟的銀白色隔熱遮陽絕緣層。建筑物基礎混凝土采用再生骨料，外墻和地板為舊房回收廢料，墻體保溫采用由廢紙纖維制成的保溫材料。

此外，屋內設置的家用電器也是由制造商提供的節能產品，如冰箱保溫層用真空保溫技術，脫排油煙機用電可根據煙氣排放量自行調節，洗碗器可程控至電費半價時間區運行，浴缸水位、溫度可自動調控。

據測算，該示范建筑可比傳統節能建筑節能50％，節水1／3，其太陽能熱水裝置可提供60％的

供熱需求。

澳大利亞

The Bond是聯盛集團在悉尼的新總部大樓。該大樓是商務樓中具有社會與環境可持續性的出色典范，是澳大利亞最具環保意義的商業樓宇之一，被SEDA(澳洲環境可持續性發展協會)評定為五星綠色樓宇。

它的可持續性首先體現在環保方面。The Bond最值得一提的是它的技術創新，即通過使用冷卻梁空調裝置，使其比一般辦公大樓的二氧化碳排放量降低了30％，并使大樓減少了約20～30％的能源消耗，顯著提高了用戶的環境舒適度。

人和計算機所產生的熱空氣上升到吊頂天花，接觸到在吊頂天花內安置了冷卻構件的冷卻梁而變冷下沉，由此形成一個熱空氣上升、冷空氣下沉的自然對流過程。在此系統中，由于空氣并不是主要的冷媒，所以更多的新鮮空氣可以源源不斷地送入工作空間而不影響能源消耗，廢氣不再被循環，而是直接排出大樓，由此明顯改善了辦公空間的空氣質量，大大降低了大樓綜合癥的患病機率。

而傳統的VAV系統使用循環的室內空氣，混合室外的空氣對空間進行空調。這意味著如果一個人感冒了，他將會把細菌通過循環空調傳人大樓的其他部分。而在了he Bond，則是使用單通道系統，向用戶直接輸送新鮮空氣，然后將室內空氣再直接排入大氣。

另一個主要用水代替空氣的優勢在于節約空間。管道系統和設備的縮減使給排水管道縮小，一些設備房消減，因此可觀地增加了建筑的利用率。

同時，此系統降低了大樓的高度，最大縮減度為1米，提高了自然采光、增加了景觀，由此而節約了混凝土和外立面的施工成本。

另一方面，The Bond的內裝修將可持續性提升到一個更高的水平。再生和可再生循環產品，例如氧化鋼、再生的碼頭木料和生了銅綠的銅板、竹子地面、軟木塞、劍麻、山羊毛和無毒噴漆等，都被選用于裝修之中；而大樓也是“綠色運營”，例如紙張雙面打印，夜間設備自動關閉，以及每張辦公桌都設置了廢物歸類和再循環區域。

環保的可持續性所帶來的是大樓運營和維護資金的大量節省。

此外，該大樓的可持續性還體現在高度的社會化與人性化中。寶維士聯盛亞太區首席執行官RossTaylor說道：“員工們告訴我們，他們希望能更多的看到和接近高級管理人員，因此我們沒有設計內墻，沒有設計個人辦公室，不論他的級別有多高。”

一個更平等的工作環境和生活平衡在這棟大樓里突顯出來。大樓配有托兒中心、戶外場地、100米長的敞開式底層平臺、玻璃電梯、敞開式樓梯、陽臺、露天平臺以及種滿各種植物的頂層花園，它為租戶和周邊提供了一個舒適宜人的環境。除此之外，內部裝修還講求平等主義的原則，每個員工都享有同樣的設施，每層樓都提供食物和飲料。

德國

一種能量可以自給自足的太陽能住房――零能量住宅在德國BHW展覽會上展示，給參觀者留下了很好的印象。這種住宅過去認為是空想的、不可能實現的，但今天成了現實。這種100％靠太陽能供給的住宅可以不需要電、煤氣、木材或煤，這樣就不需要煙囪和取暖爐，也沒有有害的廢氣排人空氣中，保持了環境空氣的清新。

這種房屋的設計，向南開放的平面是扇形平面，這樣可以獲得很高的太陽能射幅能。其墻面采用儲熱能力較好的灰沙磚、隔熱材料和裝飾材料組成，陽光透過保溫材料，熱量在灰沙磚墻中存儲起來。白天房屋通過窗戶由太陽來加熱，夜間通過隔熱材料和灰沙磚墻來加熱。

前些年，在日本兵庫縣建成了一棟實驗型“健康住宅”，整個住宅盡可能不選用有害于人體健康的建筑材料，其墻體為雙重結構，每個房間建有通風口，整個房屋系統的空氣采用全熱交換器和除濕機進行循環。全熱交換器能夠有效地回收熱量并加以再次利用，其過濾器可有效地收集空氣中細小的塵埃。這種住宅能夠抑制霉菌等過敏生物繁殖，其建筑費用比普通住宅增加約2成。

世界建筑論文:論工業建筑在中國與世界的差距及發展舉措

摘要：工業建筑是人類文明的載體之一，直接影響著城市的環境和景觀。本文首先分析了我國現代工業建筑與國外的差距，然后就我國現代工業建筑設計的發展舉措進行了研究，具有較強的理論性和創新性，供參考。

關鍵詞：工業建筑；差距；發展舉措

1我國現代工業建筑與國外的差距

1.1觀念上的差距

工業建筑屬于建筑范疇。工業建筑雖然有它自身的特點，但建筑設計中的一般規律，工業建筑都遵循。對建筑師來說，工業建筑與博物館、體育館、醫院、住宅一樣，都是不同功能、不同工藝類型的建筑。在國外，只要業主委托，建筑師能設計民用建筑，一定也能設計工業建筑。工業建筑要講美學，稱之為工廠美學(Factory Aesthetic)，工業建筑也要講環境設計，這絕對不是工業建筑民用化。在我國，對于建筑師統領工業建筑設計的重視性不足，工業建筑適用、經濟就可以了，美不美觀無所謂。即使部分建筑師在工業建筑設計中起到作用，一般還只限于“涂脂抹粉、穿衣戴帽”。

1.2體制上的差距

從整體而言，我國工業建筑甲級設計院在整個甲級設計院的比例中約達40％，工業設計院注冊建筑師的人數約占注冊建筑師總數的35％。這是一支不小的設計隊伍。目前，為了適應市場經濟需要，各工業設計院或多或少承擔了民用建筑設計任務，有的設計院民用建筑占總收入的75％以上。今后各大設計院都要走企業化、社會化的道路。按系統條塊分割成民用設計院和工業設計院已不能適應形勢要求。

在設計院內部，分工過細而且呆板僵硬。在我國注冊師制度中規定，工業建筑必須由注冊結構工程師主持設計。在設計院實際運作中，由工藝專業決定平面，總圖專業決定總體布置，結構專業決定剖面形式。建筑師對前面這些內容沒有發言權，剩下的工作僅僅是確定開間尺寸，畫個平、立、剖面圖，畫畫樓梯、廁所詳圖。對于工業建筑造型設計，僅僅是推敲是橫線條還是豎線條，是后現代式還是歐陸式。

而在國外，大型工業建筑項目多由小型建筑事務所承擔、組織、協調。最后由注冊建筑師主持設計，工藝設計有各獨立的設備、結構事務所（公司）配合，建筑師直接面對業主，并處于監理公司的監督下。這樣的工種配合和設計程序十分靈活，即能滿足基本的工藝要求，而且能較好滿足企業精神方面的要求，建筑師的意圖也能順利實現。因此，隨著國有大型設計院改制的深入，未來我國的設計制度，也應向此方向發展，以獲得最大限度的靈活性，適應市場的需求。

1.3技術上的差距

上世紀90年代以來，我國工業企業受著產業結構調整和國家宏觀調控的影響，逐步提高自身產品的科技含量，這樣也對工業建筑提出了技術上的新要求，以達到國際領先水平。可以很清楚的看到我國工業建筑技術在工業園、科技園、無污染工業園區的規劃；工業建筑建設過程中的通用性、標準性和靈活性；新型建筑結構、材料的運用；工業建筑的可持續性設計、建造、運行，全面實行清潔化生產；對于人類工程學在工業建筑上的使用；舊工業建筑的技術改造、更新利用、改建和遷建技術等方面與國外有著不小的差距。

1.4教育的差距

我國對工業建筑設計的教育，與國外相比有很大差距。工業建筑設計的水平，與學校教育、培訓有著密切的關聯。而在我國的建筑學本科教育中，全國的建筑院校在上世紀90年代來，基本取消了工業建筑原理的講授和相關課程設計，造成了工業建筑設計在人才培養上的中斷，嚴重影響了我國現代工業建筑設計水平的提高。我國工業建筑教育必須培養學生對工業建筑的全面認識，通過建筑歷史、設計原理、材料構造、工程實踐等環節，讓學生了解工業建筑的歷史、現狀和發展方向。通過對工業建筑的了解，培養學生運用科技新知識解決工業建筑的整體性、綜合性、靈活性等問題，并學會運用“工廠美學”“機械美學”的觀念來處理好工業建筑大尺度、大比例、大空間的相互關系，進而訓練其發展思維，鼓勵其獨創性，以彌補傳統建筑教育中的不足。

2我國現代工業建筑設計的發展舉措

2.1運用城市設計原理處理城市與工業建筑之間的關系

2.1.1運用城市設計原理解決城市中工廠對城市造成的干擾

在現代城市面臨的一系列問題中，存在于城市中心的工廠或工業生產項目的影響最大，而且范圍最廣。隨著時間的推移，城市規模的不斷擴大，其危害程度將進一步加深，城市中的工廠不僅帶來直接的環境污染，存在其他的問題，干擾著城市的運轉。主要表現在1）占據城市中心用地，影響城市機能。2）影響城市交通的順暢。3）損害城市文化品質。

鑒于工廠在城市中存在的問題暴露越來越多，并且嚴重危害了城市發展，在今后的工業建筑設計中必須結合城市設計理論，合理解決工業建筑與城市的關系。對于新上馬的項目，特別是重、大型工業項目，廠址的選擇必須經過嚴格的審查和論證，一般性的項目應集中于城市工業區中，這樣有助于建設配套設施、資源共享。對于城市中原有的工業廠房，要分別對待，逐步解決其對城市的影響。對于生產規模大、污染干擾大的重型企業，要逐步外遷，搬遷后的用地可恢復城市應有的功能。對于影響較小的小型企業，應限制其發展，敦促其技術改進，將其對城市的影響減到最小。

2.1.2運用城市設計原理處理工業園區與城市的關系

許多城市也積極創辦各種類型的地方性高科技工業園區。在這些開發區中，大部分對城市經濟做出了重要的貢獻。但是在另外一方面，正是這些城市發展的“基石”，正對城市的未來帶來了隱患。因此，我們有必要從工業園區與城市的關系分析，總結經驗和教訓。經過對我國現有的工業園區的分析，其中主要存在以下幾種問題。1）與城市中心的脫離。2）占地過大，數量過多。3）趨同性。4）布局仍受功能分區的過分影響。

因此，我們急需在以后的高新技術產業開發區的規劃設計中，必須吸取經驗教訓，將城市規劃原理貫穿整個規劃設計過程，最終“走向建筑學－地景學－城市規劃學的融和”。通過對我國新型的高科技工業園區的分析、總結，結合城市設計一般性原則和手法，可以總結出下列原則，對新的園區選址、規劃、建設工作起指導和幫助作用。1）建設必須依托智力密集區。2）城市開發區集中建立。3）建立衛星城。

2.2強調工業建筑的個性特征，豐富廠房造型

工業建筑因為其特殊的功能要求而需要不同的空間，這就可能形成特殊的建筑造型，如高大或超長的體量、高聳的構筑物、高架的管線或長廊、潔凈車間無窗的立面、外露的結構和管線等，對這些進行整體考慮、全面安排、統一處理，與城市建設和周圍環境配合協調，可以收到意想不到的藝術效果：一排高大的廠房與高聳的水塔，前后呼應，相映于水面，可以組成一幅淡雅、寧靜的構圖；突出屋頂的網架涂上鮮艷的色彩，配以周圍的綠野，顯得充滿生機與活力。當然，在同樣的生產要求下，不同的設計人，可以有許多不同的處理手法，達到不同的藝術效果。

2.3重視對工業建筑技術的研究

盡管高技術建筑建筑在我國已經有較大的發展，并建起不少實際工程，但是，高技術工業建筑并沒有得到應有的重視，研究工作也處在初級階段。我國的高技術建筑乃至高技術工業建筑設計上都存在著相似的問題。

首先是在結構上存在濫用結構表現手法的現象。其結構表現不是建立在創新結構形式，以創造新的空間造型，而是將一些結構形式作為建筑符號運用于建筑中起到裝飾效果，這種將結構形式轉換為立面符號的做法并不是結構藝術。其次是在建造中沒有合理運用材料，建造方式落后。我國的施工方法仍是手工作業為主，濕作業大，尚未實現工業化、現代化。

2.4重視人性化設計

在工業建筑中建立人類工程學的概念，可使工程設計中注意“人的因素第一”，避免在先進科技面前發生“見物不見人”的弊病。我國工業建筑已自成體系，人類工程學的應用已成為順理成章的趨勢。對于我國現代工業建筑的人性化設計，大致可以從兩方面出發：首先是人與內環境的關系，即作為工業建筑使用主體的生產者與生產環境之間的關系，主要指人與人、人與機器之間的關系；其次是人與外環境的關系，即生產者與工廠外部環境、生活環境之間的關系。通過對現代工業建筑中人與內外環境間關系的分析，可以得出如何在工業建筑設計中樹立人性化設計思想的方法和策略

2.5可持續性策略

①加強建筑的熱工性能，發展被動式能源利用技術。為了提高企業的競爭能力，現代工業企業不管是產品設計，還是工藝設計，都力求以低能耗換取高收益。作為生產空間的工業建筑，因其投資大，容量大，使用周期長，對企業的節能增效起著重要的作用。近些年來，國內外新建工廠因產品精度要求和工藝水平提高、大都采用人工空調來調節室內溫濕度，這樣使得能源的耗費大大增加。因此建筑師在進行現代工業建筑設計時，從平面設計、空間設計到細部裝飾處理，都盡量從節能考慮。

②將工業建筑與人類、環境、發展有機地結合起來。目前，世界各國在工業建筑中，從規劃到單體，從工藝到設備都特別注意工業生產可能造成的污染，如煙、塵、渣、毒、熱、濕、噪聲、腐蝕等。人們都希望工廠企業的建筑，既能適應生產工藝的需要，又為勞動者創造符合現代文明的生產生活環境，還不會使自然環境遭受侵害。即使是以前建成的工業企業也要通過合理改造減少生產所造成的污染。這些發展趨勢對建筑師提出了更高的要求，除了熟練運用建筑知識外，還應掌握一定的工藝及各輔助專業知識，掌握工程心理學、社會學、環境工程學等新興學科，并有統籌各專業的能力，使工業建筑作品能把人類、環境、發展三者有機地結合起來。

③重視對落后、舊工業建筑的再利用。建筑并不是一次性的易耗品，某些建筑往往因為經濟進步、技術更新等原因，落后于時代需求，成為“舊工業建筑”，但一些“舊工業建筑”的建筑質量還能滿足其他用途。建筑材料的生產耗費了大量能源，這些能源大部分以另一種形式轉移到建筑材料中去，所以說建筑材料蘊含能量且應當得到再利用，使其真正達到實際使用周期。因此，以可持續發展的態度，對待因時代變遷而出現的眾多舊工業建筑，重視對其進行改造和再利用，已成為現代建筑師的一個基本觀點。

2.6強調工業建筑的文化功能

作為人類文明組成的工業及工業建筑，同樣也承擔著繼承和發揚的責任。現代社會的工業建筑不再僅僅是生產活動的場所，也應作為傳播文化的場所。現代工業建筑一個重要發展趨勢就是文化性功能的引入。具體表現于在工業建筑中加入面向公眾的歷史展覽、愛國教育、技能培訓等社會功能。

結語

隨著現代社會的飛速發展，信息時代的到來，舊的工業生產模式已不能適應需要，因而要求工業建筑的形式隨之而變化。建筑師們必須面對工業建筑創作的新的挑戰，設計理論、設計方法、設計程序、設計深度，促進工業建筑的發展。

世界建筑論文:中國建筑企業與世界一流建筑企業管理模式的對標思考

[摘要]大規模基礎設施建設將使更多的中國建筑企業走向世界，世界一流建筑企業的管理模式和發展模式，對中國建筑企業有很好的借鑒，需要中國建筑企業進行對標，尋找管理與發展瓶頸，進一步提升國際競爭力和市場開拓力。

[關鍵詞]建筑企業；世界500強；管理；對標；競爭

改革開放30年，中國交通基礎設施建設呈現飛速發展，實現了交通運輸業的歷史性巨變，有力地支撐了國民經濟的快速發展，同時，一大批具有國際領先水平的交通創新成果廣為應用，一批具有國際競爭力的企業相繼崛起，帶動了整個交通運輸業的發展。

以公路為例，1999年10月通車里程突破1萬公里，世界第四位，2000年末通車里程1.6萬公里，世界第三位，2001年末通車里程1.9萬公里，世界第二位，2008年末通車里程實現了6.03萬公里。我國高速公路建設也突飛猛進，1999年10月，通車里程突破1萬公里，居世界第四位。2000年末，1.6萬公里，居世界第三位。2001年末，1.9萬公里，居世界第二位。2001年后，我國高速公路年均新增通車里程6000公里左右。中國交通基礎設施建設的高速發展，帶動了整個交通運輸業的發展，也培養和造就了一大批具有國際競爭能力的建筑企業。

1995年，《財富》雜志把全球工業公司500強和非工業公司500強合并成《財富》世界500強，當年進入世界500強的建筑企業共計14家，日本10家，法國3家，美國1家，中國建筑企業沒有1家進入世界500強。2011年，入選世界500強的建筑企業12家，中國5家，法國3家，西班牙、美國、德國、韓國各1家，5家中國企業分別是：中交股份、中國建筑、中國中鐵、中國鐵建、中國中冶。

中國建筑企業與世界一流建筑企業的距離在逐漸縮小，但是伴隨著多年的高速發展，中國建筑企業也面臨著諸多的發展瓶頸，需要對標世界一流建筑企業的管理模式，借鑒成功經驗，不斷提升，來增強競爭力。

縱觀“世界一流建筑企業”，他們普遍具備的特征有：主業突出，公司治理良好，擁有自主知識產權的核心技術和國際知名品牌，具有較強的國際化經營能力和水平，在國際同行業中綜合指標處于先進水平，形象良好，有一定的影響力。

具體來講，在企業管理上，世界一流企業的管理優勢更多的體現在總部的集團化運作水平和優化的組織架構。首先，世界一流建筑企業的發展都經歷過一系列的并購和戰略重組，在管理體制上保持各子企業的獨立性，追求集團各業務之間的協同效應，構建適應型組織來保證企業持續健康是世界一流企業發展的關鍵因素；其次，推進國際化進程是世界一流企業發展的必然，跨國公司必須加大戰略管控，才能實現戰略協同。以德國豪赫蒂夫公司為例，2008年的國際合同額占到了總合同額的89.99%，德國員工人數的“增量比”遠低于國際員工的“增量比”，2008年，豪赫蒂夫公司就綜合了不同業務板塊和區域市場的分布，對原有的組織架構進行了調整；第三，世界一流企業的增長方式，都經歷過從規模性增長向盈利性增長的轉變，因此，以核心競爭力為基礎，延伸與整合產業鏈，更多的釋放企業內部的能量，將“資金、技術、管理”老“三位一體”的組織管控模式向“戰略引領、品牌價值、商業模式”新“三位一體”的模式轉變，是世界一流企業總部組織架構的發展要求；第四，企業經營規模的不斷擴大，內控風險的不斷增加，就要求集團化企業，建立更扁平、更有效、更有力的一體化組織架構，這也就要求世界一流企業總部，要始終將經營管理模式的適應性，組織架構及體系的針對性，內部制度的安排，國際經營人才的培養吸納，管理機制的再造，市場營銷的總體規劃，區域總部的建設，業務流程的創新設計，管理方式及手段的集成推廣等方面作為工作重點，更加突出總部管控的組織一體化。

因此，中國建筑企業要成為成世界一流建筑企業必須不斷優化管理模式，積極調整資產結構和業務結構，走可持續協調發展之路。調整結構是企業加快轉變發展方式的迫切要求，也是建設世界一流建筑企業的關鍵所在；積極調整市場結構，走國際化快速發展之路。提升國際化經營能力和水平是全面建設世界一流建筑企業的必然要求；積極優化資源配置，管理圖強，走質量效益型發展之路。優化資源配置，走質量效益型發展之路是全面建設世界一流建筑企業的重要舉措；推進科技進步和技術創新，走科技強企之路。科技進步和技術創新是加快轉變經濟發展方式，全面建設具有國際競爭力的世界一流建筑企業的重要支撐；加大人才培養，走人才強企之路。全面建設世界一流建筑企業，人才是重要基礎，只有用好人，企業的發展才具有可持續性。

中國建筑企業已躋身世界一流建筑企業的行列，但是中國建筑企業軟實力不強，盈利能力偏低，國際化指數不高，人均勞動生產率偏低，總體負債水平較高，在世界范圍整合資源的能力不足，業務結構、資產結構、市場結構單一等狀況亟待改變。國際化的發展方向要求中國建筑企業以全球視野和戰略眼光，對標世界一流建筑企業的優秀管理經驗，不斷提升，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。