首頁 > 期刊 > 自然科學(xué)與工程技術(shù) > 工程科技II > 公路與水路運(yùn)輸 > 中國(guó)港灣建設(shè) > 基于灰色組合預(yù)測(cè)的沿海圍墾區(qū)基坑工程深層土體變形研究與控制 【正文】
摘要:我國(guó)沿海圍墾區(qū)深基坑工程,受到地下土含水量大、水位高、滲透性差、易變形的影響,對(duì)周邊建筑環(huán)境產(chǎn)生較嚴(yán)重的破壞,其中,深層土體變形是影響其施工的最直觀因素。為能實(shí)時(shí)獲得基坑工程深層土體的變形數(shù)據(jù),建立了灰色組合預(yù)測(cè)模型,即采用灰色關(guān)聯(lián)度的方法,選取周邊地表沉降、樁頂位移、支撐軸力以及地下水位等監(jiān)測(cè)值作為組合預(yù)測(cè)模型的自變量,根據(jù)不同影響因素對(duì)應(yīng)深層土體變形值的權(quán)重關(guān)系,應(yīng)用于沿海圍墾區(qū)某基坑工程深層土體變形預(yù)測(cè)模型中,結(jié)果表明灰色組合預(yù)測(cè)模型較GM(1,1)具有較高的預(yù)測(cè)精度,在5%以內(nèi)。同時(shí)運(yùn)用Midas GTS有限元模擬工程案例,從支撐剛度角度,計(jì)算其最優(yōu)面積的大小,通過減小樁頂水平變形,控制基坑工程深層土體位移。
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