摘要：研究目的:城際路網(wǎng)公交化運(yùn)營對提升城際鐵路服務(wù)便捷度、滿足城市間快速出行需求、促進(jìn)城市間交流協(xié)作、推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程等方面均具有重要意義。日本、德國等發(fā)達(dá)國家的城際列車都采取了公交化運(yùn)行模式。我國目前對成網(wǎng)條件下的城際鐵路公交化運(yùn)營研究相對較少,有必要對公交化運(yùn)營思路與途徑進(jìn)行探究。研究結(jié)論:(1)城際客流特點(diǎn)決定了城際鐵路最好的運(yùn)營方式是公交化運(yùn)營;(2)傳統(tǒng)運(yùn)營模式與公交化運(yùn)營模式主要在購票方式、檢票流程、候車時間和乘車體驗等方面存在差異;(3)公交化運(yùn)營的思路為購票-檢票-候車-乘車全過程化轉(zhuǎn)變;(4)通過創(chuàng)新票務(wù)系統(tǒng)、簡化檢票流程、縮短候車時長、提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率等有效途徑可以實(shí)現(xiàn)城際鐵路的公交化運(yùn)營;(5)本研究結(jié)論可應(yīng)用于城際鐵路規(guī)劃與設(shè)計。