摘要：針對傳統鐵路選線方法研究中未考慮決策者的主觀偏好行為,基于決策理論考慮確定型偏好行為對艱險山區鐵路線路方案選擇的影響,力爭構建最佳決策方法來契合決策者的確定型偏好行為。引入直覺模糊集理論,考慮決策者在決策時的猶豫度,通過直覺模糊交叉熵距離度量直覺模糊集的距離或差異程度;構建艱險山區鐵路方案比選指標體系,包括技術可行性、經濟合理性、施工條件及環境影響、社會政治經濟意義4個評價指標層;結合灰色關聯分析法思想,考慮評價指標層在權重完全未知和部分未知兩種情況下的決策方法。通過案例分析,驗證該決策方法的可行性和實用性,提高決策的質量和水平,指導艱險山區鐵路選線方案決策。