摘要：受長(zhǎng)江、錢塘江來水來沙和人類活動(dòng)的影響,東海大橋所在水域海床發(fā)生普遍沖刷,橋墩周圍發(fā)生較大局部沖刷。為防止海床進(jìn)一步?jīng)_深,保證該橋運(yùn)營(yíng)安全,對(duì)橋墩基礎(chǔ)沖刷防護(hù)方案進(jìn)行研究。根據(jù)自然條件和工程特點(diǎn),主體防護(hù)區(qū)采用袋裝碎石上層壓載袋裝混凝土干混料的防護(hù)方案;采用失效風(fēng)險(xiǎn)方法進(jìn)行比選,確定周邊防護(hù)區(qū)采用復(fù)合材料勾連體的防護(hù)方案。以該橋某橋墩為例,依據(jù)相關(guān)規(guī)范和研究成果,提出橋墩基礎(chǔ)具體沖刷防護(hù)方案,開展先導(dǎo)性物理模型試驗(yàn),依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果及工程實(shí)際對(duì)防護(hù)方案進(jìn)行優(yōu)化。結(jié)果表明:鋪設(shè)3層復(fù)合材料勾連體時(shí)防護(hù)結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性更強(qiáng),防護(hù)區(qū)內(nèi)形成淤積,促進(jìn)了防護(hù)體與海床的結(jié)合,對(duì)主體防護(hù)區(qū)穩(wěn)定起到積極作用;優(yōu)化后的防護(hù)方案總體能夠滿足橋墩基礎(chǔ)沖刷防護(hù)要求。