摘要：設(shè)計(jì)一種無傳統(tǒng)節(jié)氣門的新型串聯(lián)氣門速度控制(series valve speed control,SVSC)系統(tǒng)替代點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)傳統(tǒng)節(jié)氣門式進(jìn)氣系統(tǒng),在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)氣門正時(shí)連續(xù)變化,降低發(fā)動(dòng)機(jī)中小負(fù)荷時(shí)進(jìn)氣過程的泵氣損失,提高燃油經(jīng)濟(jì)性。以試驗(yàn)數(shù)據(jù)為參數(shù),基于數(shù)值模擬軟件GT-power搭建某單缸汽油機(jī)模型,并基于Ansys-fluid軟件進(jìn)行數(shù)值分析。通過對比SVSC和節(jié)氣門2個(gè)進(jìn)氣系統(tǒng)整個(gè)工作循環(huán)的示功圖和各狀態(tài)參數(shù)、內(nèi)部流體的壓力、速度、溫度云圖等,分析2種系統(tǒng)在相同工況下的泵氣損失以及內(nèi)部的流體狀態(tài)。結(jié)果表明:發(fā)動(dòng)機(jī)在相同狀態(tài)的中小負(fù)荷下,與傳統(tǒng)節(jié)氣門式進(jìn)氣相比,SVSC系統(tǒng)內(nèi)部流體的節(jié)流損失小,進(jìn)氣前后的壓差和進(jìn)氣過程中的泵氣損失小,燃油消耗率低,發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性好。