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基于電動(dòng)汽車用戶電價(jià)響應(yīng)的充電負(fù)荷優(yōu)化模型建立
王超; 麻秀范 華北電力大學(xué); 北京102206
- 電動(dòng)汽車
- 充電負(fù)荷
- 電價(jià)響應(yīng)
- 充電策略
- 模型
摘要：在研究電動(dòng)汽車用戶行駛規(guī)律的基礎(chǔ)上,利用蒙特卡羅算法模擬了3種電動(dòng)汽車充電情景并進(jìn)行充電負(fù)荷特點(diǎn)分析,以智能充電作為研究重點(diǎn),分析電價(jià)彈性與電動(dòng)汽車負(fù)荷需求之間的關(guān)系,通過用戶對(duì)電價(jià)的響應(yīng)來調(diào)控電動(dòng)汽車充電負(fù)荷.根據(jù)電價(jià)響應(yīng),建立了以優(yōu)化負(fù)荷曲線為目標(biāo)的充電負(fù)荷優(yōu)化模型,并進(jìn)行實(shí)例計(jì)算,驗(yàn)證了電價(jià)彈性模型和充電負(fù)荷優(yōu)化模型的有效性.
- 電動(dòng)汽車
- 充電負(fù)荷
- 電價(jià)響應(yīng)
- 充電策略
- 模型
摘要：在研究電動(dòng)汽車用戶行駛規(guī)律的基礎(chǔ)上,利用蒙特卡羅算法模擬了3種電動(dòng)汽車充電情景并進(jìn)行充電負(fù)荷特點(diǎn)分析,以智能充電作為研究重點(diǎn),分析電價(jià)彈性與電動(dòng)汽車負(fù)荷需求之間的關(guān)系,通過用戶對(duì)電價(jià)的響應(yīng)來調(diào)控電動(dòng)汽車充電負(fù)荷.根據(jù)電價(jià)響應(yīng),建立了以優(yōu)化負(fù)荷曲線為目標(biāo)的充電負(fù)荷優(yōu)化模型,并進(jìn)行實(shí)例計(jì)算,驗(yàn)證了電價(jià)彈性模型和充電負(fù)荷優(yōu)化模型的有效性.
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