摘要：對于現代大型商用飛機而言,在飛機進場和降落階段,由于飛機發動機處于低功率狀態而起落架和增升裝置全部打開,此時的機體噪聲十分明顯,在飛機總的噪聲中所占的比重不容忽視。近幾十年的大量研究,已經對增升裝置的氣動噪聲特性和機理有相當程度的認識,并在流動控制和降噪技術方面取得豐碩成果。本文主要介紹國內外在大型飛機增升裝置氣動噪聲領域所取得的研究成果和最新進展。增升裝置的噪聲主要是由前緣縫翼凹槽產生的低頻離散噪聲、襟翼側緣的中頻寬帶噪聲和前緣縫翼尾緣渦脫落的高頻離散噪聲三部分組成。目前,降噪技術主要分成被動流動控制降噪技術和主動流動控制降噪技術兩類,被動降噪技術有前緣凹槽遮擋、前緣凹槽填充、前緣下垂等;主動流動控制手段有吹吸氣、等離子體激勵器等。