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斜交角度對(duì)簡支轉(zhuǎn)連續(xù)斜T梁橋受力影響研究
朱小林 山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司; 山西太原030012
- 斜交角度
- 斜t梁橋
- 彎矩
- 剪力
摘要：為研究斜交角度對(duì)簡支轉(zhuǎn)連續(xù)斜T梁橋受力特性的影響,采用有限元軟件Midas/Civil建立斜T梁橋三維數(shù)值模型,分別探討在恒載和移動(dòng)荷載作用下,不同斜交角度的斜T梁橋受力變化規(guī)律.研究結(jié)果表明:1)恒載作用:斜交角度的增大對(duì)彎矩的影響較小,扭矩會(huì)隨之增大,剪力和反力會(huì)先增大后減小;2)移動(dòng)荷載作用:當(dāng)斜交角度小于30°時(shí),彎矩、扭矩、剪力和反力變化幅度均較小;而斜交角度大于30°時(shí),彎矩、剪力和反力均開始急劇減小,扭矩開始急劇增大.研究結(jié)果可為簡支轉(zhuǎn)連續(xù)斜T梁橋的設(shè)計(jì)提供理論參考.
- 斜交角度
- 斜t梁橋
- 彎矩
- 剪力
摘要：為研究斜交角度對(duì)簡支轉(zhuǎn)連續(xù)斜T梁橋受力特性的影響,采用有限元軟件Midas/Civil建立斜T梁橋三維數(shù)值模型,分別探討在恒載和移動(dòng)荷載作用下,不同斜交角度的斜T梁橋受力變化規(guī)律.研究結(jié)果表明:1)恒載作用:斜交角度的增大對(duì)彎矩的影響較小,扭矩會(huì)隨之增大,剪力和反力會(huì)先增大后減小;2)移動(dòng)荷載作用:當(dāng)斜交角度小于30°時(shí),彎矩、扭矩、剪力和反力變化幅度均較小;而斜交角度大于30°時(shí),彎矩、剪力和反力均開始急劇減小,扭矩開始急劇增大.研究結(jié)果可為簡支轉(zhuǎn)連續(xù)斜T梁橋的設(shè)計(jì)提供理論參考.
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