白砂巖試件初始損傷后再加載力學(xué)特性試驗(yàn)分析

任恒; 朱永建; 王平; 余偉健; 黃鐘湖南科技大學(xué)資源環(huán)境與安全工程學(xué)院; 湖南湘潭411201; 湖南科技大學(xué)南方煤礦瓦斯與頂板災(zāi)害預(yù)防控制安全生產(chǎn)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 湖南湘潭411201; 湖南科技大學(xué)煤礦安全開采技術(shù)湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 湖南湘潭411201; 湖南科技大學(xué)煤炭資源清潔利用與礦山環(huán)境保護(hù)湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 湖南湘潭411201

單軸再加載
損傷弱化
初始損傷
力學(xué)特性

摘要：針對(duì)巷道開挖以及回采過(guò)程中圍巖應(yīng)力平衡-卸壓二次平衡引起的巷道大變形問(wèn)題,利用應(yīng)變測(cè)試儀及紅外熱像儀對(duì)白砂巖三軸加載-卸載后單軸再加載的破壞過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè).實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:試件單軸加載破壞形態(tài)與初始損傷程度有關(guān),白砂巖三軸加載超過(guò)57.5%峰值強(qiáng)度后卸載,單軸再加載破壞形態(tài)發(fā)生了改變;巖石單軸加載過(guò)程中環(huán)向應(yīng)變速率與巖石裂隙大小有關(guān),裂隙越大,環(huán)向應(yīng)變速率越大,反之,應(yīng)變速率則越小;單軸再加載損傷后的巖石,存在張裂變形與剪切滑移變形,破壞時(shí)以剪切滑移為主.試件剪切破壞時(shí)滑移面溫度急劇升高.

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