摘要：本文針對(duì)城市路內(nèi)停車(chē)場(chǎng)利用率長(zhǎng)期過(guò)高或過(guò)低的問(wèn)題,建立三種組合評(píng)價(jià)模型:基于綜合權(quán)重的層次分析法、基于綜合權(quán)重的模糊綜合評(píng)價(jià)法和基于綜合權(quán)重的灰色關(guān)聯(lián)分析法,對(duì)路內(nèi)停車(chē)場(chǎng)類別進(jìn)行排序調(diào)整。通過(guò)實(shí)地調(diào)研成都市一環(huán)路沿線24個(gè)路內(nèi)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)數(shù)據(jù),對(duì)該24個(gè)路內(nèi)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行初步劃分,為停車(chē)場(chǎng)類別劃分提供依據(jù)判斷。結(jié)果表明:通過(guò)組合評(píng)價(jià)模型可對(duì)路內(nèi)停車(chē)場(chǎng)中的不合理類別進(jìn)行重新分類,提高分類結(jié)果準(zhǔn)確度,解決部分停車(chē)場(chǎng)泊位利用率過(guò)高或過(guò)低問(wèn)題,進(jìn)而減少車(chē)輛巡游。未來(lái)可結(jié)合路內(nèi)停車(chē)場(chǎng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息采集技術(shù),實(shí)現(xiàn)路內(nèi)停車(chē)場(chǎng)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)類別調(diào)整。