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不均勻進(jìn)口總壓對(duì)渦輪氣動(dòng)性能的影響
史文通; 伊衛(wèi)林; 季路成 北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院; 北京100081; 北京理工大學(xué)宇航學(xué)院; 北京100081
- 渦輪進(jìn)口
- 不均勻分布
- 總壓梯度
- 數(shù)值模擬
- 發(fā)動(dòng)機(jī)
摘要：為了探究不同進(jìn)口總壓分布對(duì)渦輪氣動(dòng)損失的影響規(guī)律及作用機(jī)理,以 GE-E3 發(fā)動(dòng)機(jī)高壓渦輪的第 1 級(jí)導(dǎo)葉為研究對(duì)象,通過設(shè)定總壓畸變高度和強(qiáng)度,利用數(shù)值模擬方法對(duì)多種渦輪進(jìn)口 1 維分布形式下的渦輪氣動(dòng)性能展開研究。結(jié)果表明:當(dāng)端區(qū)總壓強(qiáng)于中展區(qū)總壓時(shí),靜葉壓力面附近流體向中展區(qū)匯集碰撞,出口效率降低;隨進(jìn)口總壓畸變強(qiáng)度的提高,靜葉出口效率線性降低;當(dāng)端區(qū)總壓弱于中展區(qū)總壓時(shí),靜葉出口效率變化不大;單級(jí)渦輪出口效率隨總壓畸變形式變化的規(guī)律與靜葉的類似。
- 渦輪進(jìn)口
- 不均勻分布
- 總壓梯度
- 數(shù)值模擬
- 發(fā)動(dòng)機(jī)
摘要：為了探究不同進(jìn)口總壓分布對(duì)渦輪氣動(dòng)損失的影響規(guī)律及作用機(jī)理,以 GE-E3 發(fā)動(dòng)機(jī)高壓渦輪的第 1 級(jí)導(dǎo)葉為研究對(duì)象,通過設(shè)定總壓畸變高度和強(qiáng)度,利用數(shù)值模擬方法對(duì)多種渦輪進(jìn)口 1 維分布形式下的渦輪氣動(dòng)性能展開研究。結(jié)果表明:當(dāng)端區(qū)總壓強(qiáng)于中展區(qū)總壓時(shí),靜葉壓力面附近流體向中展區(qū)匯集碰撞,出口效率降低;隨進(jìn)口總壓畸變強(qiáng)度的提高,靜葉出口效率線性降低;當(dāng)端區(qū)總壓弱于中展區(qū)總壓時(shí),靜葉出口效率變化不大;單級(jí)渦輪出口效率隨總壓畸變形式變化的規(guī)律與靜葉的類似。
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航空發(fā)動(dòng)機(jī)
- 預(yù)計(jì)1-3個(gè)月 預(yù)計(jì)審稿周期
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- 航空 快捷分類
- 雙月刊 出版周期
主管單位：中國航空工業(yè)集團(tuán)公司;主辦單位：沈陽發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所
