摘要：為提高高速公路用級配碎石基層的混合料質量,需要建立基于性能的級配碎石混合料設計指標。利用BISAR程序計算了福建典型結構級配碎石的最大應力、最大剪應力值,同時預估了100 kN標準荷載作用2 000萬次下級配碎石變形量占結構總變形量的百分比;然后選擇12種級配碎石混合料測定了動態三軸試驗的回彈模量、變形率和靜態三軸試驗的剪切強度;最后分析提出了基于性能的級配碎石混合料設計指標,用于指導福建省級配碎石混合料設計。結果表明:⑴級配碎石需要足夠的模量來保證承載能力,同時在瀝青路面結構中該混合料可能會產生壓縮永久變形或剪切破壞,因此其混合料需要具有一定的抗永久變形能力和較高的剪切強度;(2)可以取回彈模量300 MPa作為級配碎石混合料承載能力的性能指標;(3)福建省典型結構中級配碎石基層最大剪應力為332.8 kPa,最大主應力為396 kPa,考慮1.2倍保證系數,可以取靜態三軸試驗的剪切強度395 kPa作為級配碎石混合料的抗剪設計指標;(4)按照級配碎石基層永久變形量占結構總變形率不大于13%考慮,可以取動態三軸試驗的20 000次和50 000次的變形率不大于10-8作為級配碎石混合料抗永久變形設計指標。