摘要：由于結構減重的需求,近年來蜂窩夾層結構越來越多地應用到高速軌道列車中。為提高蜂窩夾芯結構設計中剪切性能的計算效率,本文進行了工程化的計算方法研究,給出了剪切平均屈曲應力處于彈性屈曲區、彈塑性屈曲過渡區和塑性屈曲區的剪切平均破壞應力,以及剪切模量的顯式求解表達式,并給出了不同方向之間強度和剛度的減縮系數變化曲線。將上述方法計算值與試驗值進行比較,誤差基本保持在10%以內,驗證了本文工程化計算方法的準確性。