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某型半轉(zhuǎn)速核能汽輪發(fā)電機(jī)測振支架共振故障處理
楊璋; 舒相挺; 蔣彥龍 南京航空航天大學(xué); 南京210016; 福建寧德核電有限公司; 福建寧德355200
- 半轉(zhuǎn)速汽輪發(fā)電機(jī)
- 測振支架
- 共振
- 力矩
- 阻尼比
摘要：研究某型半轉(zhuǎn)速核能汽輪發(fā)電機(jī)測振支架共振時(shí)的振動(dòng)信號特征并提出有效治理措施。建立測振支架的單自由度有阻尼系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)方程,分析支架系統(tǒng)在諧和激勵(lì)或脈沖激勵(lì)作用下共振時(shí)的位移與速度響應(yīng)關(guān)系o研究發(fā)現(xiàn)軸振幅值與瓦振幅值的比例系數(shù)變化情況可以辨別測振支架是否存在諧和激勵(lì)導(dǎo)致的共振;測振支架受脈沖激勵(lì)共振時(shí),瓦振的響應(yīng)比軸振更敏感,且固有頻率越低放大系數(shù)越高。應(yīng)通過規(guī)范支架緊固力矩、改變質(zhì)量分布等措施將支架固有頻率提高到轉(zhuǎn)速頻率的5~6倍以上及優(yōu)化振動(dòng)高的自動(dòng)打閘邏輯等處理支架共振故障。
- 半轉(zhuǎn)速汽輪發(fā)電機(jī)
- 測振支架
- 共振
- 力矩
- 阻尼比
摘要：研究某型半轉(zhuǎn)速核能汽輪發(fā)電機(jī)測振支架共振時(shí)的振動(dòng)信號特征并提出有效治理措施。建立測振支架的單自由度有阻尼系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)方程,分析支架系統(tǒng)在諧和激勵(lì)或脈沖激勵(lì)作用下共振時(shí)的位移與速度響應(yīng)關(guān)系o研究發(fā)現(xiàn)軸振幅值與瓦振幅值的比例系數(shù)變化情況可以辨別測振支架是否存在諧和激勵(lì)導(dǎo)致的共振;測振支架受脈沖激勵(lì)共振時(shí),瓦振的響應(yīng)比軸振更敏感,且固有頻率越低放大系數(shù)越高。應(yīng)通過規(guī)范支架緊固力矩、改變質(zhì)量分布等措施將支架固有頻率提高到轉(zhuǎn)速頻率的5~6倍以上及優(yōu)化振動(dòng)高的自動(dòng)打閘邏輯等處理支架共振故障。
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大電機(jī)技術(shù)
- 預(yù)計(jì)1-3個(gè)月 預(yù)計(jì)審稿周期
- 0.54 影響因子
- 電力 快捷分類
- 雙月刊 出版周期
主管單位：哈爾濱電氣設(shè)備集團(tuán)有限公司;主辦單位：哈爾濱大電機(jī)研究所
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